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簡介

河池機(ji)場(ICAO:ZGHC IATA:HCJ)是(shi)一個4C級的國(guo)內(nei)民(min)用支線(xian)機(ji)場，機(ji)場位于廣西河池市西北(bei)方向(xiang)的河池鎮楓木村棟良(liang)屯的見(jian)塘(tang)山(shan)附近，機(ji)場離(li)210國(guo)道1.2公(gong)(gong)里，距河池市中心(xin)的直線(xian)距離(li)為40公(gong)(gong)里，從河池市中心(xin)到機(ji)場的路程為50公(gong)(gong)里。

機(ji)場海拔(ba)677米，削去65座(zuo)山頂而建，是廣西(xi)境(jing)內海拔(ba)最高的(de)(de)機(ji)場。被稱為“懸崖邊的(de)(de)機(ji)場”、“山頂機(ji)場”和“山頂航母”等。

河(he)池機場(chang)已于(yu)2014年(nian)2月(yue)份順(shun)利(li)完成(cheng)了試飛，目前已通過行業驗收，基本具備通航條件。8月(yue)28日(ri)正式投入運營(ying)。

河(he)池機(ji)場的(de)投入(ru)使(shi)用，將使(shi)廣西的(de)機(ji)場數量達到7個，并將結束河(he)池沒有(you)民航交通的(de)歷史(shi)。

建設過程

河池機場為國內民用支線機場，是“十一五”時期國家在西部地區布局建設的支線機場之一，于2006年5月獲得建設立項批復，2008年12月3日開工建設，2013年12月建成并試飛。該機場項目是廣西、河池的重點(dian)工(gong)程項目(mu)，項目(mu)總投資85011.53萬(wan)元(yuan)。

削降：河池(chi)機場在開工建設前場址內(nei)有高(gao)高(gao)低(di)低(di)、大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)山頭65座(zuo)，長短深淺不一的(de)溝壑23道，一座(zuo)山頭被削降高(gao)度達70米多米。

填(tian)方：場址的(de)三分之二面積(ji)都為填(tian)方，平均填(tian)方高(gao)度35米(mi)(mi)，最高(gao)直立加筋土超高(gao)擋墻60米(mi)(mi)，最高(gao)填(tian)方126米(mi)(mi)，最長邊坡(po)斜坡(po)長度252米(mi)(mi)。

爆破：施工難度大(da)，80﹪的石方爆破均(jun)在高差300多(duo)(duo)米的懸(xuan)崖邊，土石方總量(liang)2400多(duo)(duo)萬立方米，填料成分極(ji)其復雜。

機(ji)場建成(cheng)后，四周為高(gao)300米左右(you)的(de)懸(xuan)崖和深溝(gou)，看起來就(jiu)像“航(hang)空母艦停留在(zai)海面”。

基礎設施

河池機(ji)(ji)場(chang)為(wei)(wei)國內民用(yong)支線機(ji)(ji)場(chang)，飛行(xing)區(qu)等(deng)級為(wei)(wei)4C， 可(ke)以保(bao)障CRJ900、E190、B737-700、A320等(deng)機(ji)(ji)型的使(shi)用(yong)要求。跑(pao)道(dao)長2200米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，這條跑(pao)道(dao)是世界上(shang)最窄的跑(pao)道(dao)之一，一小時可(ke)容納(na)3個航(hang)班；滑行(xing)聯絡(luo)道(dao)長136.5米(mi)(mi)；貨運站(zhan)(zhan)面(mian)積350平(ping)(ping)方米(mi)(mi)；航(hang)站(zhan)(zhan)樓面(mian)積4621平(ping)(ping)方米(mi)(mi)；停車場(chang)面(mian)積2500平(ping)(ping)方米(mi)(mi)；高峰小時起降3架次(ci)，站(zhan)(zhan)坪面(mian)積為(wei)(wei)1.44萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，機(ji)(ji)位組合(he)為(wei)(wei)2B1C。

航線狀況

金城(cheng)江機(ji)場，先期(qi)開通由華夏(xia)航空公司(si)執飛的重慶-河池-海口航線，每周(zhou)3班。下(xia)一步還(huan)將開通河池-廣州等航線。屆(jie)時(shi)，河池對(dui)外旅(lv)游(you)通道(dao)將實現質的提升，真正建成公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、民(min)航立(li)體旅(lv)游(you)交通網(wang)絡。

河池機(ji)(ji)場已開行重慶-河池-海(hai)口1條航(hang)(hang)(hang)線，航(hang)(hang)(hang)線由華夏航(hang)(hang)(hang)空執(zhi)飛(fei)，航(hang)(hang)(hang)班號為G52603/4，每周1357執(zhi)飛(fei)，使(shi)用CRJ900機(ji)(ji)型，該(gai)機(ji)(ji)型有80多個(ge)座位。

華(hua)夏航空將于2016年(nian)9月6日(ri)開(kai)通西安(an)—桂林(lin)—河(he)池華(hua)夏，每周三班，每周二、四(si)、六(liu)執飛，航班號為G52851/2，使用CRJ900機(ji)型，該機(ji)型有80多個座(zuo)位。

意義

經(jing)過6年的(de)(de)(de)(de)艱(jian)苦建設，河(he)池(chi)(chi)金(jin)(jin)城江機場正(zheng)式通(tong)航(hang)(hang)，架起(qi)了河(he)池(chi)(chi)對外(wai)交(jiao)流(liu)的(de)(de)(de)(de)“空中(zhong)走廊”，開(kai)辟了河(he)池(chi)(chi)擴大(da)開(kai)放(fang)的(de)(de)(de)(de)“通(tong)天之路”，標志(zhi)著河(he)池(chi)(chi)形成了“水、陸、空、鐵”現代立體(ti)交(jiao)通(tong)網絡，必將(jiang)(jiang)為我市經(jing)濟社(she)會發展(zhan)插上騰飛(fei)的(de)(de)(de)(de)翅膀。河(he)池(chi)(chi)將(jiang)(jiang)以(yi)金(jin)(jin)城江機場通(tong)航(hang)(hang)為契機，加強與(yu)全國乃(nai)至世界各地的(de)(de)(de)(de)交(jiao)流(liu)與(yu)合(he)作，不斷增強區域實力和(he)競爭力，真正(zheng)把空中(zhong)通(tong)道變成播(bo)撒友誼的(de)(de)(de)(de)橋梁和(he)擴大(da)開(kai)放(fang)、互(hu)利共贏的(de)(de)(de)(de)“黃金(jin)(jin)商道”。

河(he)池金城江機(ji)場(chang)是桂西(xi)北重要(yao)的支線(xian)機(ji)場(chang)，機(ji)場(chang)實(shi)現通航(hang)運營(ying)，為(wei)廣西(xi)民航(hang)機(ji)場(chang)融入了新鮮血(xue)液，對加快形成以南(nan)寧、桂林、柳(liu)州(zhou)為(wei)中軸，河(he)池、百色(se)為(wei)左翼，梧州(zhou)、北海為(wei)右翼的一軸兩翼機(ji)場(chang)協(xie)調發展布(bu)局(ju)，實(shi)現民航(hang)強區目標具有(you)重要(yao)意義。