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簡介

渚碧島機(ji)場(chang)也(ye)稱渚碧礁機(ji)場(chang)，是中國在渚碧礁里的人工島渚碧島上建(jian)設(she)的機(ji)場(chang)。

2015年(nian)8月中國南沙群(qun)島渚碧島（即渚碧礁）上機場(chang)跑道建設起(qi)步，10月中旬整條跑道有了雛形。

跑(pao)道：寬60米，長3250米，還有滑行(xing)道和預(yu)備的(de)綠化帶。

與永(yong)暑島機場(chang)和(he)美(mei)濟島機場(chang)在南沙(sha)腹(fu)部形(xing)成(cheng)鐵三角(jiao)形(xing)態。

戰略地位

渚(zhu)碧島是(shi)中國駐守的南沙區域三大基地(di)之一，是(shi)西沙主島永(yong)興(xing)島到(dao)南沙最近的大基地(di)。

與永暑(shu)島機(ji)場(chang)、美(mei)濟島機(ji)場(chang)在南沙腹地形成(cheng)品字(zi)式支持形態。

一般功能：民(min)用是根本，行政和軍用是保障；有助于國內國際的(de)公益活動。

特殊(shu)功能：還是南沙行(xing)政中心的機場。

建設進程

夯實地基

2015年6月(yue)渚碧(bi)礁(jiao)吹沙(sha)填海(hai)大體完成(cheng)，此后進入土地(di)平(ping)整、碾壓、夯實的龐大工(gong)作階段。

2015年(nian)8月渚碧(bi)礁機(ji)場(chang)跑道(dao)開始建設(she)，要(yao)分層壓(夯(hang))實(shi)(shi)達到設(she)計的(de)密(mi)實(shi)(shi)度，工程量巨大(da)。根據(ju)《民用機(ji)場(chang)飛行區土(石)方(fang)與道(dao)路基(ji)礎(chu)施工技術規范》(MH5014-2002)的(de)規定，4E 級機(ji)場(chang)土基(ji)區填方(fang)密(mi)實(shi)(shi)度要(yao)達到 98%以(yi)上，更高要(yao)求(qiu)的(de)機(ji)場(chang)的(de)密(mi)實(shi)(shi)度要(yao)求(qiu)不會(hui)低(di)于此。

7—9月是(shi)南沙臺風季節，作業比其(qi)它季節困難一(yi)些，進展不快。

跑道粗型

9月(yue)中旬(xun)跑(pao)道粗(cu)型已經顯眼。

2015年9月12日菲律賓ABS-CBN新聞網報道稱，日本《外交學者》網站10日發布的衛星圖片顯示，中國正在渚碧礁建造一條寬約60米的跑道，路面地基長約2200米(mi)。該報道(dao)稱，中國在(zai)渚碧礁(jiao)(jiao)的(de)吹(chui)填地可(ke)容納一條3300米長的(de)跑道(dao)及一條平行(xing)滑行(xing)道(dao)。目前尚未(wei)在(zai)渚碧礁(jiao)(jiao)觀察(cha)到路面鋪設(she)。

機場(chang)跑道(dao)的南(nan)部區(qu)域(yu)能(neng)看到大(da)型機械在進行地(di)基(ji)準(zhun)備工(gong)作。

10月(yue)中旬整條跑道(dao)有了粗形，11月(yue)鋪混凝土。

螺(luo)旋槳(jiang)飛機(ji)的要求低一(yi)些(xie)。中國(guo)一(yi)航西安(an)飛機(ji)工業（集團）有限(xian)責任公司的新舟600飛機(ji)是渦輪螺(luo)旋槳(jiang)發動機(ji)，跑道(dao)可(ke)以縮減到(dao)1200米(mi)到(dao)2000米(mi)之間，并可(ke)以實現在(zai)土(tu)跑道(dao)、砂石跑道(dao)乃(nai)至有雪(xue)覆蓋的跑道(dao)上起降，最大航程達到(dao)3000公里。

跑道：寬60米(mi)，長3100米(mi)，還有滑行道和預備(bei)的綠化帶。

大體成形

2016年2-3月，跑道、輔道等大(da)體成形。

校飛成功

2016年(nian)7月12日，中國政(zheng)府(fu)征(zheng)用中國民航飛行校(xiao)驗中心一架塞(sai)斯納(na)CE－ 680型飛機分別對南(nan)沙群(qun)島美(mei)濟礁、渚碧礁新建機場(chang)成(cheng)功實施了(le)校(xiao)驗飛行。

試飛成功

2016年(nian)7月13日(ri)8時(shi)30分(fen)、8時(shi)40分(fen)，中國政府征用的(de)南(nan)方航空(kong)公(gong)司、海南(nan)航空(kong)公(gong)司兩架民航客機先后(hou)從海口(kou)美(mei)蘭(lan)國際機場(chang)起飛(fei)(fei)，經過近2個小時(shi)的(de)飛(fei)(fei)行，分(fen)別(bie)于10時(shi)29分(fen)、10時(shi)28分(fen)在美(mei)濟礁(jiao)新建機場(chang)和(he)渚碧礁(jiao)新建機場(chang)平穩(wen)著(zhu)陸并于當日(ri)下午返回海口(kou)，試飛(fei)(fei)成功。

機庫建設

2016-8-10《美(mei)媒：中(zhong)國(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)南海(hai)3島礁(jiao)(jiao)建成飛機(ji)(ji)(ji)庫 衛星圖曝光(guang)》報(bao)道：美(mei)國(guo)(guo)(guo)智庫“戰略與國(guo)(guo)(guo)際研究中(zhong)心(CSIS)”稱，7月最新衛星圖片(pian)顯示，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)已(yi)在(zai)(zai)南海(hai)三座島礁(jiao)(jiao)建成飛機(ji)(ji)(ji)庫。CSIS在(zai)(zai)近日發布(bu)的(de)報(bao)告中(zhong)寫道，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)南沙群(qun)島的(de)永暑礁(jiao)(jiao)、渚碧礁(jiao)(jiao)和美(mei)濟礁(jiao)(jiao)上已(yi)建成許多(duo)飛機(ji)(ji)(ji)庫。這些飛機(ji)(ji)(ji)庫的(de)大小和堅固(gu)程(cheng)(cheng)度(du)都(dou)足以停(ting)放中(zhong)國(guo)(guo)(guo)任意型號的(de)軍(jun)機(ji)(ji)(ji)。該(gai)智庫“亞洲(zhou)海(hai)洋透明度(du)”項目負責人格雷(lei)高里·波(bo)林(Greg Poling)說，“它們堅固(gu)程(cheng)(cheng)度(du)到足以承受一(yi)次(ci)襲擊”。英國(guo)(guo)(guo)路(lu)透社稱，8月9日他們就此問題得到了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防(fang)部傳真(zhen)回應：“…中(zhong)方(fang)已(yi)多(duo)次(ci)重(zhong)申，在(zai)(zai)南沙島礁(jiao)(jiao)的(de)建筑工程(cheng)(cheng)具有(you)多(duo)重(zhong)用(yong)途，包(bao)含特殊(shu)情(qing)況下必要(yao)的(de)軍(jun)事防(fang)衛需(xu)求，但更多(duo)是用(yong)于各種(zhong)民用(yong)用(yong)途”。

機庫(ku)建設(she)是：三個(ge)島(dao)，每一(yi)(yi)個(ge)都是24個(ge)機庫(ku)對應(ying)一(yi)(yi)個(ge)飛行團。一(yi)(yi)般不需(xu)用，以防萬一(yi)(yi)，做好特殊(shu)情(qing)況下防衛進駐的準(zhun)備。