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簡介

渚(zhu)碧(bi)島(dao)(dao)機場也稱渚(zhu)碧(bi)礁(jiao)機場，是中國在渚(zhu)碧(bi)礁(jiao)里的人工島(dao)(dao)渚(zhu)碧(bi)島(dao)(dao)上建設的機場。

2015年8月中國南沙群島渚(zhu)碧島（即渚(zhu)碧礁）上機場(chang)跑道建設起步，10月中旬整條跑道有了雛形。

跑道(dao)：寬60米(mi)，長(chang)3250米(mi)，還有滑行道(dao)和預備的綠(lv)化帶。

與永暑島(dao)機場和美(mei)濟島(dao)機場在(zai)南沙(sha)腹部形成鐵三角形態。

戰略地位

渚碧島是(shi)中國駐守的(de)南沙區域三(san)大基地(di)(di)之(zhi)一，是(shi)西沙主島永興島到(dao)南沙最(zui)近的(de)大基地(di)(di)。

與(yu)永暑島機(ji)場、美濟島機(ji)場在南(nan)沙腹地(di)形成(cheng)品字(zi)式(shi)支(zhi)持形態。

一般功能：民用(yong)是(shi)根(gen)本，行政和軍(jun)用(yong)是(shi)保障(zhang)；有助于(yu)國(guo)內(nei)國(guo)際的公益活動。

特(te)殊(shu)功(gong)能：還是南沙行政中(zhong)心的(de)機場。

建設進程

夯實地基

2015年6月渚碧礁(jiao)吹沙填海大體完成(cheng)，此后進入土地平整、碾壓、夯實的龐大工作階段。

2015年8月(yue)渚碧(bi)礁機(ji)(ji)場(chang)跑道開始建設，要(yao)(yao)分層壓(夯)實(shi)達到設計的(de)(de)密(mi)實(shi)度(du)，工程量(liang)巨大。根據《民用機(ji)(ji)場(chang)飛行區(qu)(qu)土(tu)(石(shi))方與道路基礎(chu)施工技術規范》(MH5014-2002)的(de)(de)規定，4E 級(ji)機(ji)(ji)場(chang)土(tu)基區(qu)(qu)填(tian)方密(mi)實(shi)度(du)要(yao)(yao)達到 98%以上(shang)，更高(gao)要(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)密(mi)實(shi)度(du)要(yao)(yao)求(qiu)不會低(di)于此。

7—9月是(shi)南沙(sha)臺風(feng)季節，作業比其它季節困難一些(xie)，進展不快。

跑道粗型

9月中旬跑道粗型已經顯(xian)眼。

2015年9月12日菲律賓ABS-CBN新聞網報道稱，日本《外交學者》網站10日發布的衛星圖片顯示，中國正在渚碧礁建造一條寬約60米的跑道，路面地基(ji)長約2200米。該報(bao)道稱，中國(guo)在渚(zhu)碧(bi)礁的(de)吹填地可容納一條3300米長(chang)的(de)跑道及(ji)一條平行(xing)滑行(xing)道。目前尚(shang)未在渚(zhu)碧(bi)礁觀察到路面鋪(pu)設。

機(ji)場跑道的南(nan)部區域能看到大(da)型機(ji)械在(zai)進(jin)行地(di)基(ji)準(zhun)備工(gong)作。

10月(yue)中旬整條(tiao)跑道有了粗形，11月(yue)鋪(pu)混凝(ning)土。

螺旋槳(jiang)飛(fei)機(ji)(ji)的要求(qiu)低一些。中國一航(hang)西安飛(fei)機(ji)(ji)工業（集團(tuan)）有限責(ze)任公(gong)司的新舟600飛(fei)機(ji)(ji)是(shi)渦輪螺旋槳(jiang)發動機(ji)(ji)，跑(pao)道(dao)可以縮減到1200米到2000米之間，并可以實現在土跑(pao)道(dao)、砂石跑(pao)道(dao)乃至有雪(xue)覆蓋的跑(pao)道(dao)上(shang)起降(jiang)，最大航(hang)程達到3000公(gong)里(li)。

跑道：寬60米，長3100米，還有滑(hua)行道和(he)預備(bei)的(de)綠(lv)化帶。

大體成形

2016年2-3月，跑道(dao)、輔(fu)道(dao)等大體成形。

校飛成功

2016年7月12日，中(zhong)(zhong)國(guo)政府征用中(zhong)(zhong)國(guo)民(min)航(hang)飛行(xing)校驗中(zhong)(zhong)心一架塞斯納CE－ 680型飛機(ji)分別對南沙(sha)群(qun)島美濟礁(jiao)、渚碧(bi)礁(jiao)新建機(ji)場成(cheng)功實施了校驗飛行(xing)。

試飛成功

2016年7月(yue)13日8時30分(fen)、8時40分(fen)，中國(guo)(guo)政(zheng)府征用(yong)的(de)南方(fang)航空公(gong)司、海南航空公(gong)司兩架民(min)航客機(ji)先后從海口(kou)美(mei)蘭國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)起(qi)飛(fei)，經過(guo)近2個小時的(de)飛(fei)行，分(fen)別(bie)于10時29分(fen)、10時28分(fen)在美(mei)濟礁新建(jian)機(ji)場(chang)和渚(zhu)碧礁新建(jian)機(ji)場(chang)平穩著陸并于當日下午(wu)返回海口(kou)，試飛(fei)成(cheng)功。

機庫建設

2016-8-10《美媒(mei)：中國在(zai)南海(hai)(hai)3島礁建成飛機庫(ku)(ku) 衛(wei)星(xing)圖(tu)曝光》報道(dao)：美國智(zhi)庫(ku)(ku)“戰略與國際研究中心(CSIS)”稱，7月(yue)(yue)最新衛(wei)星(xing)圖(tu)片(pian)顯示，中國已(yi)在(zai)南海(hai)(hai)三座島礁建成飛機庫(ku)(ku)。CSIS在(zai)近日(ri)發布的(de)報告中寫(xie)道(dao)，中國在(zai)南沙群(qun)島的(de)永暑礁、渚碧礁和(he)美濟礁上已(yi)建成許多飛機庫(ku)(ku)。這些飛機庫(ku)(ku)的(de)大小和(he)堅(jian)固程(cheng)度(du)都足以(yi)停放中國任意(yi)型(xing)號的(de)軍機。該智(zhi)庫(ku)(ku)“亞洲海(hai)(hai)洋透明度(du)”項目負責人格雷高里·波林(Greg Poling)說，“它們堅(jian)固程(cheng)度(du)到足以(yi)承受(shou)一次襲擊”。英(ying)國路透社稱，8月(yue)(yue)9日(ri)他們就此問題得到了中國國防部傳真回應：“…中方已(yi)多次重申(shen)，在(zai)南沙島礁的(de)建筑工程(cheng)具有多重用(yong)(yong)途，包含特殊情況下必要的(de)軍事防衛(wei)需求，但更多是用(yong)(yong)于各種民(min)用(yong)(yong)用(yong)(yong)途”。

機(ji)庫建設是：三個(ge)島，每一(yi)個(ge)都是24個(ge)機(ji)庫對應一(yi)個(ge)飛行團。一(yi)般不需用，以防(fang)萬一(yi)，做好(hao)特殊情況下防(fang)衛進駐的(de)準備。