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簡介

秦皇(huang)(huang)島(dao)北(bei)戴河國際機(ji)(ji)場位(wei)于秦皇(huang)(huang)島(dao)市(shi)(shi)昌黎縣城西(xi)南10公(gong)里(li)，是秦皇(huang)(huang)島(dao)市(shi)(shi)第二座機(ji)(ji)場，機(ji)(ji)場代碼 ICAO：ZBDH， IATA：BPE。飛行區級別4D，跑(pao)道長度2600米，跑(pao)道方(fang)向(xiang)080度—260度，目視和儀表進場，共有4個機(ji)(ji)位(wei)（1D3C）三座登機(ji)(ji)橋。2016年3月31日正式通航(hang)。機(ji)(ji)場高速公(gong)路同期(qi)投入使用。

截(jie)至2017年，秦(qin)皇島機場先后與河北航(hang)(hang)空(kong)(kong)、上海航(hang)(hang)空(kong)(kong)、海南(nan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)、南(nan)方航(hang)(hang)空(kong)(kong)、瑞麗(li)航(hang)(hang)空(kong)(kong)、華(hua)夏航(hang)(hang)空(kong)(kong)等航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司開展深入合(he)作，共(gong)開通(tong)航(hang)(hang)線12條，通(tong)達至上海、石家(jia)莊、青島、廣州、南(nan)京、成(cheng)都(dou)、哈爾(er)濱、深圳、鄭州、長(chang)沙、西(xi)安、杭州、鄂爾(er)多斯(si)(si)、二連浩特等14個(ge)國內城(cheng)市和雅(ya)庫茨克、布拉戈維申斯(si)(si)克2個(ge)國際城(cheng)市，初步形成(cheng)了通(tong)達東北、華(hua)東、西(xi)南(nan)、中南(nan)等各地區(qu)的航(hang)(hang)線網絡布局。2020年力爭(zheng)旅客吞(tun)吐量達到(dao)100萬(wan)人次(ci)。

歷史前沿

秦皇島(dao)北戴河國(guo)(guo)際機場(chang)項(xiang)目(mu)于1994年(nian)開始謀劃(hua)，2004年(nian)正式啟動新機場(chang)建設(she)的前期工作，同年(nian)被列(lie)入國(guo)(guo)家“十一五”規劃(hua)建設(she)項(xiang)目(mu)，2007年(nian)8月(yue)(yue)民(min)航總(zong)局批復機場(chang)選(xuan)址，2009年(nian)7月(yue)(yue)獲國(guo)(guo)務院(yuan)、中央軍委批準立項(xiang)，2010年(nian)3月(yue)(yue)民(min)航總(zong)局批復同意新機場(chang)命名為(wei)“秦皇島(dao)北戴河國(guo)(guo)際機場(chang)”，英文名為(wei)QINHUANGDAO BEIDAIHE INTERNATIONAL AIRPORT。

機場規劃

北(bei)(bei)戴(dai)(dai)河機(ji)(ji)(ji)場為(wei)(wei)(wei)旅游支線機(ji)(ji)(ji)場，2007年(nian)(nian)7月(yue)21日(ri)獲國務院、中(zhong)央(yang)軍(jun)委批(pi)準立項(xiang)。機(ji)(ji)(ji)場位(wei)于昌黎(li)縣曬甲(jia)(jia)坨(tuo)村南，占地2350畝，建(jian)設(she)標準4D級(ji)，總投(tou)資(zi)4.87億元，建(jian)設(she)期4年(nian)(nian)，由(you)民航(hang)設(she)計(ji)院華北(bei)(bei)分院負責(ze)規劃設(she)計(ji)。根據機(ji)(ji)(ji)場在航(hang)空(kong)運輸網絡中(zhong)的地位(wei)和《中(zhong)國民用航(hang)空(kong)發(fa)展第十一個五(wu)年(nian)(nian)規劃》，將秦(qin)(qin)皇島北(bei)(bei)戴(dai)(dai)河機(ji)(ji)(ji)場性(xing)質(zhi)定位(wei)為(wei)(wei)(wei)小型機(ji)(ji)(ji)場。規劃按照短期和長期進行，在保證飛行安全，滿足航(hang)空(kong)業務量預測的前(qian)(qian)提下，堅持適度、超前(qian)(qian)、可持續發(fa)展。機(ji)(ji)(ji)場于2012年(nian)(nian)開工建(jian)設(she)，2016年(nian)(nian)3月(yue)31日(ri)建(jian)成投(tou)入使(shi)用，為(wei)(wei)(wei)推動(dong)旅游興市戰略、方便市民出行搭(da)建(jian)空(kong)中(zhong)橋梁。 秦(qin)(qin)皇島北(bei)(bei)戴(dai)(dai)河機(ji)(ji)(ji)場選址位(wei)于昌黎(li)縣龍家(jia)店鎮曬甲(jia)(jia)坨(tuo)，距秦(qin)(qin)皇島市區約(yue)47公里(li)，距北(bei)(bei)戴(dai)(dai)河海濱約(yue)34公里(li)，距北(bei)(bei)戴(dai)(dai)河新區約(yue)20公里(li)。

運輸能力

北戴(dai)河國際機場(chang)2016年3月(yue)31日正(zheng)式通航后，可(ke)以支撐每年50萬人次的旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量，以及1200噸的貨物吞(tun)吐能力，其中(zhong)高峰小時(shi)的旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量可(ke)支持508人次。

一般來說，機場等(deng)(deng)級表征了一個機場可以起降的飛機的體積(ji)規(gui)格(ge)。4D級可以接待(dai)波音767、空中客車A300等(deng)(deng)雙發動(dong)機寬體客機。

秦皇島北戴(dai)河機(ji)場(chang)占地2194畝，航站樓面積10592平方米，跑道長2600米，寬(kuan)60米，整體等級4C級，飛行區4D級，能滿足(zu)大、中(zhong)型飛機(ji)起降(jiang)要求，可同時停放C類(lei)飛機(ji)3架(jia)、B類(lei)1架(jia)。設計年旅客(ke)吞吐(tu)量50萬人次，貨郵吞吐(tu)量1200噸。

機場試飛

2015年6月9日(ri)，北戴河(he)機(ji)場迎來首架飛機(ji)。來自北京的空中國王(wang)B-3583型執行校飛任務的飛機(ji)平穩(wen)地降落(luo)在北戴河(he)機(ji)場的跑道上(shang)。

機場通航

2016年(nian)3月(yue)(yue)31日，位于(yu)河(he)(he)北(bei)(bei)(bei)省(sheng)秦皇島(dao)市的(de)北(bei)(bei)(bei)戴河(he)(he)機(ji)(ji)場正(zheng)式通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)啟用。 通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)后開設多條(tiao)去往俄羅斯、日本、韓國(guo)等國(guo)的(de)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)和(he)數(shu)十條(tiao)國(guo)內航(hang)(hang)(hang)線(xian)。3月(yue)(yue)30日24點(dian)后，所有航(hang)(hang)(hang)空公司航(hang)(hang)(hang)班(ban)飛機(ji)(ji)停止在山海關機(ji)(ji)場降(jiang)(jiang)落和(he)起飛。3月(yue)(yue)31日0點(dian)北(bei)(bei)(bei)戴河(he)(he)機(ji)(ji)場正(zheng)式運營，全部航(hang)(hang)(hang)班(ban)轉移至北(bei)(bei)(bei)戴河(he)(he)機(ji)(ji)場降(jiang)(jiang)落和(he)起飛。

機場意義

秦(qin)皇島(dao)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)山海關軍(jun)民兩用(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。作(zuo)為中國(guo)著名的(de)(de)(de)(de)避暑勝地，每(mei)年前往秦(qin)皇島(dao)旅(lv)游(you)度假的(de)(de)(de)(de)中外(wai)游(you)客高達1500萬人次(ci)，軍(jun)民兩用(yong)的(de)(de)(de)(de)山海關機(ji)(ji)(ji)場(chang)接待能(neng)力已經難以適(shi)應要(yao)(yao)求(qiu)。北戴河國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)建成(cheng)后(hou)，將主要(yao)(yao)承(cheng)擔秦(qin)皇島(dao)與全(quan)國(guo)各(ge)地之間的(de)(de)(de)(de)旅(lv)游(you)、商務(wu)(wu)、政務(wu)(wu)等人員的(de)(de)(de)(de)往來和貨郵運輸(shu)任務(wu)(wu)，可滿足(zu)多種民航(hang)機(ji)(ji)(ji)型的(de)(de)(de)(de)使用(yong)要(yao)(yao)求(qiu)。同(tong)時(shi)，對改(gai)變秦(qin)皇島(dao)市產業(ye)結(jie)構(gou)和游(you)客結(jie)構(gou)，提升城市形象(xiang)，改(gai)善投資環(huan)境、擴大(da)該(gai)市對外(wai)開放，促進(jin)旅(lv)游(you)業(ye)發展等方面具有重(zhong)要(yao)(yao)意(yi)義。

機場高速公路

沿海高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)秦(qin)皇(huang)島北(bei)戴河機場(chang)支(zhi)線(xian)(xian)，起自昌黎縣李(li)化(hua)莊西，與沿海高(gao)(gao)速(su)(su)相接，向(xiang)西北(bei)方向(xiang)布線(xian)(xian)，經李(li)家莊東、張(zhang)莊西、鄭林子(zi)西、安岐莊西、張(zhang)莊子(zi)東，止(zhi)于秦(qin)皇(huang)島北(bei)戴河機場(chang)正門(men)，與規劃機場(chang)一級路(lu)相接。機場(chang)支(zhi)線(xian)(xian)路(lu)線(xian)(xian)全長10.311公(gong)里，全線(xian)(xian)推薦采用(yong)四(si)車道高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)標(biao)準建(jian)設，設計速(su)(su)度120公(gong)里/小時，路(lu)基寬度28.0米(mi)，橋涵設計荷載為公(gong)路(lu)—Ⅰ級。全線(xian)(xian)共(gong)設樞紐互通1座(zuo)，分離式立交57米(mi)/1座(zuo)，中橋239米(mi)/3座(zuo)，小橋24米(mi)/1座(zuo)，涵洞(dong)8道，通道9處(chu)，主線(xian)(xian)收費(fei)站(zhan)1座(zuo)。 高(gao)(gao)速(su)(su)支(zhi)線(xian)(xian)已于2012年5月(yue)招投標(biao)。2016年與機場(chang)同(tong)時投入使用(yong)。