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簡介

洛(luo)陽(yang)(yang)北(bei)(bei)郊機(ji)場位(wei)于(yu)(yu)河南省(sheng)洛(luo)陽(yang)(yang)市北(bei)(bei)郊邙(mang)山之(zhi)上(shang)，海拔高(gao)度264.5米(mi)，距市中心(xin)(xin)10公里(li)，占地(di)1.8平(ping)方(fang)公里(li)。洛(luo)陽(yang)(yang)機(ji)場于(yu)(yu)1986年(nian)(nian)動(dong)工興建，1987年(nian)(nian)9月建成通(tong)航，總(zong)投資8700萬元(yuan)。1992年(nian)(nian)8月1日，國務院批準(zhun)洛(luo)陽(yang)(yang)航空口岸(an)對(dui)外(wai)開放后，又對(dui)其(qi)配套設施進行(xing)了擴建，是(shi)河南省(sheng)除省(sheng)會鄭(zheng)州新鄭(zheng)機(ji)場之(zhi)外(wai)的主要(yao)機(ji)場。洛(luo)陽(yang)(yang)北(bei)(bei)郊機(ji)場位(wei)于(yu)(yu)九朝古都洛(luo)陽(yang)(yang)市北(bei)(bei)郊邙(mang)山之(zhi)巔，距市中心(xin)(xin)10公里(li)。是(shi)河南省(sheng)重(zhong)要(yao)的空中交通(tong)樞紐，總(zong)占地(di)面(mian)積(ji)2600余(yu)畝，跑道(dao)長2500米(mi)，寬45米(mi)，按一(yi)級(ji)機(ji)場標準(zhun)設計(ji)，二(er)級(ji)機(ji)場建設使用(yong)。飛行(xing)區等級(ji)為(wei)4D級(ji)，可供波音(yin)757級(ji)同(tong)類機(ji)型(xing)的飛機(ji)起降(jiang)(jiang)。停機(ji)坪總(zong)面(mian)積(ji)為(wei)36000平(ping)方(fang)米(mi)，可同(tong)時(shi)停放7~8架大型(xing)客機(ji)，是(shi)鄭(zheng)州、西安(an)、武(wu)漢等周邊機(ji)場的固定備降(jiang)(jiang)機(ji)場。

洛陽機(ji)(ji)場現有2500米×45米×0.34米的(de)(de)(de)混凝(ning)土跑道(dao)一(yi)條(tiao)，2500米×38米的(de)(de)(de)滑行道(dao)及聯絡道(dao)，可(ke)以起(qi)降(jiang)(jiang)B737、B757、B767、MD-82及以下各型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)。齊(qi)全的(de)(de)(de)通(tong)訊導航(hang)設備和(he)良好的(de)(de)(de)助航(hang)燈光系(xi)統，可(ke)保障復雜氣象條(tiao)件(jian)和(he)夜航(hang)班機(ji)(ji)的(de)(de)(de)起(qi)降(jiang)(jiang)。3.2萬平方(fang)米的(de)(de)(de)客(ke)機(ji)(ji)坪，可(ke)同時停放8架大、中型(xing)客(ke)機(ji)(ji)。

洛陽機(ji)(ji)場的凈空條(tiao)件(jian)十分優越，可起降(jiang)天(tian)(tian)氣(qi)每年在320天(tian)(tian)以上，是國內最(zui)好的備(bei)降(jiang)機(ji)(ji)場之一(yi)。機(ji)(ji)場通訊導航、供(gong)水(shui)、供(gong)電、消(xiao)防、氣(qi)象、供(gong)油等基(ji)本設施和急(ji)救、餐飲、購(gou)物等服務設施配套齊全。

洛陽機(ji)(ji)場(chang)候機(ji)(ji)樓的總建筑面(mian)積為(wei)(wei)17500平方米(mi)，其中國(guo)內候機(ji)(ji)樓為(wei)(wei)5500平方米(mi)，投資2600萬(wan)元于1994年投入使用的國(guo)際候機(ji)(ji)樓面(mian)積達12000平方米(mi)。供入出(chu)境(jing)旅客辦理(li)各(ge)種手續(xu)的國(guo)際聯檢廳(ting)寬暢(chang)明亮，設(she)施完備，功能齊全，實(shi)行入出(chu)境(jing)雙通道。

機(ji)場先后開通了洛陽至(zhi)北(bei)(bei)京、廣州、上(shang)海、成都、大連、廈門、福(fu)州、西(xi)安、烏魯木(mu)齊、深圳、重慶、香(xiang)港、日本岡山(shan)等國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際和地區航(hang)線。在(zai)飛航(hang)線有(you)北(bei)(bei)京、上(shang)海、廣州、大連、成都、昆明等，香(xiang)港航(hang)班也(ye)在(zai)積(ji)極的籌備之中(zhong)。

自開(kai)航以(yi)來，民(min)航洛陽北郊機(ji)場先(xian)(xian)后(hou)多次保障(zhang)了黨(dang)和國(guo)家領導人及(ji)外國(guo)首腦(nao)的重要專機(ji)，為(wei)參與地方建設和為(wei)部(bu)隊提供服務(wu)做出了貢獻。截至2002年底，共保障(zhang)航班(ban)17762架(jia)次，收發貨物11064.6噸，進(jin)(jin)出港旅(lv)客852702人次。先(xian)(xian)后(hou)獲得(de)民(min)航中南管(guan)理(li)局先(xian)(xian)進(jin)(jin)基(ji)層黨(dang)組織、河(he)南省(sheng)精神文(wen)明(ming)建設先(xian)(xian)進(jin)(jin)單位、洛陽市春運工(gong)作先(xian)(xian)進(jin)(jin)單位、花園式機(ji)場等(deng)光榮稱(cheng)號(hao)。

洛(luo)陽北(bei)郊(jiao)機場三字代碼(ma)：LYA

機場交通(tong)指(zhi)南：市區到(dao)機場可以坐民(min)航大巴(ba)和出租車。

機場建設

洛陽北(bei)郊(jiao)(jiao)機(ji)(ji)場是由中國民用航空(kong)(kong)總局、河南省和洛陽市共同投資興建(jian)的，于1986年(nian)1月(yue)開(kai)工建(jian)設，1987年(nian)9月(yue)正式通航。洛陽北(bei)郊(jiao)(jiao)機(ji)(ji)場凈空(kong)(kong)條件良好，全年(nian)可(ke)飛(fei)天氣350天以上，常年(nian)擔負著(zhu)鄭州(zhou)、西安、太原、南陽等機(ji)(ji)場的備降航班保障任務。2006年(nian)，洛陽北(bei)郊(jiao)(jiao)機(ji)(ji)場運輸飛(fei)行起(qi)降2060架次，旅(lv)客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)近(jin)15萬人次，郵貨吞(tun)吐(tu)量(liang)1098噸(dun)。2007年(nian)，旅(lv)客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)有望突破18萬人次。

但(dan)是，由于洛(luo)(luo)陽(yang)(yang)北郊(jiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)建(jian)設于20世紀(ji)80年代(dai)，投(tou)資規(gui)模小，設備(bei)配置較低，不能滿足(zu)(zu)城市發展(zhan)速度和旅客(ke)出行的(de)需求。為(wei)適應洛(luo)(luo)陽(yang)(yang)北郊(jiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)未來發展(zhan)需求，洛(luo)(luo)陽(yang)(yang)北郊(jiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)改(gai)(gai)擴(kuo)建(jian)工程(cheng)科研報(bao)告（代(dai)立項）提出：對(dui)國(guo)際聯(lian)檢(jian)樓(lou)、機(ji)(ji)場(chang)(chang)消防站、停(ting)機(ji)(ji)坪等進(jin)行改(gai)(gai)擴(kuo)建(jian)。對(dui)國(guo)際聯(lian)檢(jian)樓(lou)進(jin)行全面裝修改(gai)(gai)造(zao)，完(wan)善內部設施，改(gai)(gai)造(zao)內部流程(cheng)，完(wan)成(cheng)后作(zuo)為(wei)國(guo)內候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)，進(jin)而對(dui)現(xian)有國(guo)內候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)進(jin)行改(gai)(gai)造(zao)，作(zuo)為(wei)貴賓(bin)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)和國(guo)際候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)；搬(ban)遷機(ji)(ji)場(chang)(chang)消防站，在(zai)原(yuan)址擴(kuo)建(jian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)貨運倉(cang)庫；對(dui)現(xian)有油料保障設施進(jin)行升(sheng)級改(gai)(gai)造(zao)；在(zai)現(xian)有停(ting)機(ji)(ji)坪東側擴(kuo)建(jian)停(ting)機(ji)(ji)坪，增建(jian)6個停(ting)機(ji)(ji)位；在(zai)油庫北側新建(jian)消防站。預(yu)計(ji)擴(kuo)建(jian)后的(de)洛(luo)(luo)陽(yang)(yang)北郊(jiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)可滿足(zu)(zu)每年76萬(wan)人(ren)次旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量，8695架(jia)航班起降架(jia)次，5200噸郵貨吞(tun)吐(tu)量的(de)需求。

國(guo)(guo)家發(fa)展和改革委員會(hui)（National Development and Reform Commission，簡稱“國(guo)(guo)家發(fa)改委”）于2008年(nian)12月31日(ri)批準了洛陽機場改擴建(jian)工程可(ke)行性研究(jiu)報告(gao)。本期(qi)工程以2015年(nian)為目(mu)標年(nian)，按滿(man)足年(nian)旅客吞吐量76萬(wan)人次、貨(huo)郵吞吐量5200噸(dun)、飛(fei)機起降(jiang)7000架次設計。主(zhu)要(yao)建(jian)設內(nei)容(rong)：將現(xian)有國(guo)(guo)際聯檢樓(lou)11554平(ping)方米(mi)改造為國(guo)(guo)內(nei)航站樓(lou)，現(xian)有國(guo)(guo)內(nei)航站樓(lou)4860平(ping)方米(mi)改造為國(guo)(guo)際航站樓(lou)，新建(jian)貨(huo)運庫、停車場等(deng)并(bing)配(pei)套建(jian)設供(gong)電、供(gong)水等(deng)配(pei)套設施。項(xiang)目(mu)總投資(zi)2.7億元。

機場發展

洛(luo)陽北郊機場的建成，不僅完善了洛(luo)陽的交通格(ge)局，它(ta)也迅速成為河(he)南省(sheng)重要的空中(zhong)交通樞紐(niu)。自1987年9月26日通航以來，洛(luo)陽機場不僅多次(ci)保障(zhang)了黨和國家領導人及(ji)外國首腦(nao)的重要專機的順利起(qi)降，還先后開通了飛(fei)往(wang)北京(jing)、上海、廣州(zhou)、深(shen)圳、成都、大連、昆明、廈門(men)、青(qing)島等(deng)城市(shi)的20余條航線(xian)，以及(ji)洛(luo)陽至名古(gu)屋、岡山、沖繩等(deng)不定期包機的國際航線(xian)。

1998年，受亞洲金融危機和民航大氣候(hou)影響，洛(luo)陽機場的(de)(de)(de)發展步(bu)入(ru)最為艱難的(de)(de)(de)時期(qi)，它曾一(yi)度成為真正(zheng)的(de)(de)(de)“空”港：隨著四通八達(da)的(de)(de)(de)高(gao)速公路(lu)的(de)(de)(de)建(jian)成，鄭州、西安機場對洛(luo)陽客源的(de)(de)(de)分流，洛(luo)陽機場的(de)(de)(de)航空運輸遇到了(le)前所未(wei)有的(de)(de)(de)寒流，機場幾乎(hu)淡出(chu)了(le)人們的(de)(de)(de)視野(ye)。

經過(guo)洛(luo)陽(yang)經濟(ji)包(bao)括旅游業數年(nian)(nian)的(de)(de)(de)發(fa)展、積累，到2005年(nian)(nian)，洛(luo)陽(yang)機場(chang)迎來(lai)了又一(yi)次(ci)(ci)高速發(fa)展，客運量從2003年(nian)(nian)的(de)(de)(de)4.8萬人次(ci)(ci)升到當年(nian)(nian)的(de)(de)(de)15.8萬人次(ci)(ci)。2006年(nian)(nian)、2007年(nian)(nian)，客運量又在2005年(nian)(nian)的(de)(de)(de)基礎上穩步增長，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)的(de)(de)(de)國內(nei)外客人通過(guo)這(zhe)條空中航道飛(fei)到洛(luo)陽(yang)，也有越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)的(de)(de)(de)洛(luo)陽(yang)人從這(zhe)里(li)“飛(fei)出去”。