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簡介

襄陽劉(liu)集機場（ICAO：ZHXF；IATA：XFN），位于湖北省襄陽市。 襄陽劉(liu)集機場始建于1989年(nian)，同年(nian)12月14日正式(shi)通航，位于湖北省襄陽市東北部，距市區18公里(li)，是由地(di)方政府(fu)籌資(zi)3000余(yu)萬歷時三年(nian)建設，成為中國第一家由地(di)方集資(zi)新建的民(min)用機場。

2013年襄(xiang)陽機場旅客吞吐量躋(ji)身(shen)全國80強，排名第(di)77位(wei)。襄(xiang)陽機場目前飛(fei)行(xing)區等級為4D級，跑道全長2400米，機坪面(mian)積(ji)2.5萬平米，停機位(wei)4個；航站樓面(mian)積(ji)3800平米。

2017年(nian)T2航(hang)站樓設計(ji)改擴建后年(nian)旅客(ke)吞吐量220萬人次、貨郵量1.5萬噸、航(hang)班起降量2萬架次的(de)設計(ji)標(biao)準，具備(bei)國際航(hang)線能(neng)力。

襄(xiang)陽(yang)劉集機場T2航站樓(lou)于2017年10月29日正式啟用，原T1航站樓(lou)所(suo)有航班(ban)、大(da)巴(ba)、出(chu)租車等均轉移至T2航站樓(lou)運營。

機場(chang)開(kai)(kai)通了(le)到(dao)北京、上(shang)海(hai)、廣州(zhou)、深圳的(de)(de)航線(xian)，其中(zhong)到(dao)上(shang)海(hai)浦東國際機場(chang)的(de)(de)航班(ban)每日(ri)直飛，而(er)到(dao)其他三個城市(shi)的(de)(de)航班(ban)并不是每日(ri)開(kai)(kai)通；此(ci)外，從2008年(nian)2月(yue)1日(ri)起開(kai)(kai)飛了(le)到(dao)西安、福州(zhou)的(de)(de)航線(xian)，航線(xian)執行機型CRJ，班(ban)期為每周一、三、五。襄(xiang)陽國際機場(chang)位于襄(xiang)陽市(shi)東北角，距市(shi)中(zhong)心(xin)18km，占地(di)1876畝，海(hai)拔(ba)72m。1986年(nian)1月(yue)30日(ri)經(jing)國務院(yuan)、中(zhong)央軍委(wei)批準，由襄(xiang)陽市(shi)政府自籌(chou)資金(jin)3000余萬(wan)修建，1989年(nian)12月(yue)14日(ri)正式通航，成為中(zhong)國第一家由地(di)方集(ji)資新建的(de)(de)民用機場(chang)。

襄(xiang)陽機(ji)(ji)場規劃(hua)跑(pao)道(dao)長2600m，其中(zhong)：一期工(gong)程(cheng)(cheng)按1800m×45m建(jian)設，能(neng)夠起(qi)降波音737在內的(de)中(zhong)等客機(ji)(ji)，飛行技術等級為3C。二(er)期工(gong)程(cheng)(cheng)飛行區跑(pao)道(dao)向北延長600m，總長度達2400m，擴建(jian)停機(ji)(ji)坪(ping)5000m2。擴建(jian)后(hou)停機(ji)(ji)坪(ping)總面積增至20000m2，投資(zi)總額5200萬元(yuan)，經工(gong)程(cheng)(cheng)驗收委員會一次(ci)性驗收合(he)格。其中(zhong)場道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)、排水工(gong)程(cheng)(cheng)被(bei)評為優(you)良工(gong)程(cheng)(cheng)。二(er)期工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)成后(hou)，機(ji)(ji)場飛行區等級由原來的(de)3C提高到(dao)4C。可(ke)起(qi)降波音757等大(da)中(zhong)型客機(ji)(ji)。

2014年7月14日，民航(hang)中南地區管理(li)局正式(shi)批復《關于襄陽劉集機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)使用許可證部分內容變更的(de)請示》，根(gen)據批復，襄陽機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)飛(fei)行區等(deng)級(ji)由“4C”變更為“4D”，消防(fang)救援(yuan)等(deng)級(ji)由“6級(ji)”變更為“7級(ji)”。自此，襄陽機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)保(bao)障B737-800等(deng)機(ji)(ji)(ji)型將(jiang)不再受(shou)航(hang)班架次限制，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)安全裕度得(de)到明顯提升(sheng)，綜合(he)保(bao)障能力再上新臺(tai)階。

襄陽機(ji)(ji)場(chang)飛行(xing)區等(deng)級升為4D，消防救援等(deng)級升“7級”，綜合保(bao)障能力的(de)(de)提升促進(jin)了(le)航(hang)(hang)班業務的(de)(de)發(fa)展，國航(hang)(hang)股(gu)份公(gong)司已(yi)將(jiang)襄陽-首(shou)都機(ji)(ji)場(chang)航(hang)(hang)班換(huan)成(cheng)B737-800型執飛，并在(zai)每天(tian)1班的(de)(de)基(ji)礎(chu)上每周(zhou)增加(jia)(jia)了(le)3個航(hang)(hang)班，十(shi)月(yue)(yue)份將(jiang)增加(jia)(jia)至每天(tian)2班。吉祥航(hang)(hang)空公(gong)司從8月(yue)(yue)2日起也(ye)用同樣機(ji)(ji)型在(zai)襄陽-上海浦東航(hang)(hang)線上每周(zhou)加(jia)(jia)密(mi)3個航(hang)(hang)班。

機場管理

由于(yu)國內(nei)運輸(shu)行業(ye)(ye)競(jing)爭日趨激烈，特別是受鐵(tie)路、公(gong)路運輸(shu)業(ye)(ye)的(de)(de)沖(chong)擊，襄陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)營運效益逐年下降，加之襄陽(yang)地(di)處內(nei)陸(lu)，區域(yu)經濟不夠(gou)發(fa)達(da)(da)，公(gong)務、商務往(wang)來客流(liu)量較小，致(zhi)使(shi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)長(chang)年航班平均每周(zhou)7～8個，年均收入(ru)僅300萬(wan)元左右(you)。然而，全場(chang)年正常性(xing)開支高達(da)(da)600萬(wan)元左右(you)，截止2001年6月30日，劉集機(ji)(ji)(ji)場(chang)已累計虧損2524萬(wan)元，剔除財政拔款1120萬(wan)元，累計虧損金(jin)額3644萬(wan)元；負債(zhai)高達(da)(da)3487萬(wan)元。此外，拖欠職工的(de)(de)工資、養老保險(xian)金(jin)、醫療(liao)保險(xian)金(jin)等近300萬(wan)元。機(ji)(ji)(ji)場(chang)在(zai)銀行帳(zhang)戶上已無錢可取。襄陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)已瀕(bin)臨破(po)產的(de)(de)邊緣。

由于機(ji)(ji)場長期虧損，無力續建二期工程，襄陽機(ji)(ji)場原有的跑道和停機(ji)(ji)坪(ping)以(yi)及部分配(pei)套設備、設施已(yi)遠遠不(bu)能適應航運業務的需要，保證航班(ban)安全、正點很困難，且很多(duo)機(ji)(ji)型不(bu)能起降，影響加密和增開航線(xian)，甚至于已(yi)開的航線(xian)也很難維持，機(ji)(ji)場面臨停降、報(bao)廢的危險。加強機(ji)(ji)場基(ji)礎(chu)設施建設，更新設備已(yi)成為(wei)襄陽劉(liu)集機(ji)(ji)場刻不(bu)容緩的頭等大(da)事(shi)。

2001年(nian)5月(yue)(yue)，北(bei)京泰(tai)躍(yue)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)來(lai)襄(xiang)(xiang)陽考察，襄(xiang)(xiang)陽市(shi)政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)多次將襄(xiang)(xiang)陽機(ji)(ji)場(chang)(chang)推介給泰(tai)躍(yue)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)。該集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)為市(shi)委、市(shi)政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)的誠意所感動，同意接收該機(ji)(ji)場(chang)(chang)。經市(shi)委常委會(hui)和市(shi)長(chang)辦(ban)公會(hui)集(ji)(ji)(ji)體研(yan)究，決定將機(ji)(ji)場(chang)(chang)90%的股(gu)權轉(zhuan)讓(rang)(rang)(rang)給北(bei)京泰(tai)躍(yue)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)，并強調，機(ji)(ji)場(chang)(chang)轉(zhuan)讓(rang)(rang)(rang)后，機(ji)(ji)場(chang)(chang)資產的功(gong)能不能改變。2001年(nian)6月(yue)(yue)11日，襄(xiang)(xiang)陽市(shi)政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)與北(bei)京泰(tai)躍(yue)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)正式(shi)簽署股(gu)權轉(zhuan)讓(rang)(rang)(rang)協議(yi)。2001年(nian)10月(yue)(yue)1日襄(xiang)(xiang)陽劉集(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)正式(shi)轉(zhuan)讓(rang)(rang)(rang)給泰(tai)躍(yue)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)，改制(zhi)為中國第一家(jia)民營(ying)的民用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

機場航點

襄(xiang)陽劉集(ji)機場已開(kai)通了12個城(cheng)市的(de)航班(ban)，分別為北京、上海、廣州(zhou)、深圳、廈門、西安(an)、武漢、杭州(zhou)、成(cheng)都、重慶、昆明(ming)、天津(jin)等，周航班(ban)量達94班(ban)，日均(jun)13班(ban)。，形成(cheng)通巴蜀(shu)隴中、連京廣南粵的(de)空中走廊。

2017年(nian)3月(yue)(yue)襄(xiang)(xiang)陽(yang)機場將(jiang)新(xin)增濟南(nan)(nan)、貴(gui)(gui)(gui)陽(yang)、南(nan)(nan)寧、青島(dao)、長沙和張家界共6個通航(hang)(hang)點(dian)。其中，貴(gui)(gui)(gui)陽(yang)、濟南(nan)(nan)航(hang)(hang)點(dian)已(yi)于(yu)3月(yue)(yue)26日通航(hang)(hang)，張家界航(hang)(hang)點(dian)將(jiang)于(yu)3月(yue)(yue)30日正式通航(hang)(hang)，4月(yue)(yue)至5月(yue)(yue)，襄(xiang)(xiang)陽(yang)機場還將(jiang)陸續與(yu)長沙、南(nan)(nan)寧和青島(dao)等航(hang)(hang)點(dian)通航(hang)(hang)。3月(yue)(yue)26日，由揚子(zi)江航(hang)(hang)空承飛的貴(gui)(gui)(gui)陽(yang)-襄(xiang)(xiang)陽(yang)-濟南(nan)(nan)航(hang)(hang)線開通，航(hang)(hang)班(ban)號為Y87587/8，具體(ti)時間為：每周一、三、五(wu)、七各一班(ban)，11：10從貴(gui)(gui)(gui)陽(yang)起(qi)飛，12:55到達襄(xiang)(xiang)陽(yang)，13:50從襄(xiang)(xiang)陽(yang)起(qi)飛，15:35到達濟南(nan)(nan);16:35從濟南(nan)(nan)起(qi)飛，18:20到達襄(xiang)(xiang)陽(yang)，19:15從襄(xiang)(xiang)陽(yang)起(qi)飛，21:05到達貴(gui)(gui)(gui)陽(yang)。

2017年3月30日，由幸福航(hang)空(kong)承飛(fei)的張家(jia)(jia)界-襄陽(yang)(yang)航(hang)線(xian)開(kai)(kai)通，襄陽(yang)(yang)至張家(jia)(jia)界航(hang)班號為(wei)JR1543，張家(jia)(jia)界至襄陽(yang)(yang)航(hang)班號為(wei)JR1637，具體時間為(wei)：每(mei)周四(si)、六各一班，06：30從張家(jia)(jia)界起飛(fei)，09:30到達襄陽(yang)(yang);10:00從襄陽(yang)(yang)起飛(fei)，13:00到達張家(jia)(jia)界。特別提(ti)示，該(gai)航(hang)線(xian)往返(fan)均需在(zai)武漢(han)經停(ting)。4月中(zhong)下旬，幸福航(hang)空(kong)還將開(kai)(kai)通襄陽(yang)(yang)-長沙航(hang)線(xian)，班期每(mei)周一、三(san)、五、七，承飛(fei)機型為(wei)MA60。

2017年5月份(fen)，北部灣航(hang)空將(jiang)開通南寧-襄陽(yang)-青島航(hang)線，班期每周二、四、六，承飛(fei)機型(xing)為A320。夏秋(qiu)航(hang)季，襄陽(yang)機場將(jiang)與北京、上海等國內23個主要城(cheng)市(shi)和旅游目的地(di)城(cheng)市(shi)通航(hang)。

2017年(nian)10月29日(ri)起，襄陽(yang)(yang)機場將全面執(zhi)行2017年(nian)冬春航(hang)班計劃，貴陽(yang)(yang)、濟南、武漢、黃山和(he)(he)長(chang)沙(sha)通(tong)航(hang)點將加密(mi)至每天(tian)一班，長(chang)沙(sha)、上海、南寧、青島和(he)(he)鄭州等航(hang)班時刻調(diao)整(zheng)，襄陽(yang)(yang)機場將無(wu)零點以后的“紅眼”航(hang)班。

具體為：黃(huang)山—武漢—襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)航(hang)線加密(mi)至每日一班，每周一、三、五、七(qi)10：45從襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)起(qi)(qi)飛，14:00抵(di)達黃(huang)山；每周二、四、六12：50從襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)起(qi)(qi)飛，16:20抵(di)達黃(huang)山。

長沙—襄陽航(hang)線(xian)加密(mi)至每日一班，21:05從(cong)襄陽起飛，22:40抵達長沙。

貴(gui)陽(yang)—襄(xiang)陽(yang)—濟(ji)南航線加密至(zhi)每日一班(ban)，13：00從襄(xiang)陽(yang)起飛，14：50到達(da)濟(ji)南；19:10從襄(xiang)陽(yang)起飛，21:10抵(di)達(da)貴(gui)陽(yang)。

上海(hai)浦東航線時(shi)刻提前(qian)3個(ge)小時(shi)，調整后(hou)每周一(yi)、三、六(liu)各一(yi)班(ban)，18:55從襄陽起飛，20:50抵達(da)上海(hai)。

襄陽(yang)—鄭州航(hang)線比(bi)原來(lai)飛行時(shi)刻推后4個小時(shi)，16:40從襄陽(yang)起飛，17:55抵達鄭州。

南寧(ning)—襄陽—青(qing)島航(hang)線時刻推后(hou)5個小時，班(ban)期(qi)仍為(wei)每周(zhou)二、四、六(liu)各一班(ban)，調整后(hou)的(de)時刻為(wei)：15：55從襄陽起(qi)飛，17：50抵達(da)青(qing)島，21:30從襄陽起(qi)飛，23:30抵達(da)南寧(ning)。