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簡介

襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)劉集(ji)機場(chang)（ICAO：ZHXF；IATA：XFN），位于湖北省(sheng)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)市(shi)。 襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)劉集(ji)機場(chang)始(shi)建(jian)于1989年(nian)，同(tong)年(nian)12月14日(ri)正式(shi)通航，位于湖北省(sheng)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)市(shi)東(dong)北部，距(ju)市(shi)區18公(gong)里，是(shi)由地方(fang)政(zheng)府籌資3000余(yu)萬歷時三年(nian)建(jian)設，成為中國第一家由地方(fang)集(ji)資新建(jian)的民用機場(chang)。

2013年襄陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場旅客吞吐量躋身(shen)全國80強，排名第77位。襄陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場目前飛行區等級為(wei)4D級，跑道全長2400米(mi)，機(ji)(ji)坪面積2.5萬平(ping)(ping)米(mi)，停機(ji)(ji)位4個(ge)；航站樓面積3800平(ping)(ping)米(mi)。

2017年(nian)T2航(hang)站樓設計改擴建后(hou)年(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)(liang)220萬(wan)(wan)人次、貨郵量(liang)(liang)1.5萬(wan)(wan)噸、航(hang)班(ban)起(qi)降量(liang)(liang)2萬(wan)(wan)架次的設計標(biao)準，具備國際(ji)航(hang)線(xian)能(neng)力。

襄陽(yang)劉集機場T2航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)于2017年10月(yue)29日正式啟用，原(yuan)T1航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)所有航(hang)(hang)班、大巴、出(chu)租車等均轉移至T2航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)運營。

機(ji)(ji)場(chang)開(kai)通了(le)到(dao)(dao)北(bei)京、上海、廣州、深圳的(de)(de)(de)航線(xian)，其(qi)中(zhong)到(dao)(dao)上海浦(pu)東(dong)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)航班(ban)每(mei)日(ri)直飛(fei)，而到(dao)(dao)其(qi)他三個城市的(de)(de)(de)航班(ban)并不(bu)是(shi)每(mei)日(ri)開(kai)通；此外(wai)，從2008年(nian)2月1日(ri)起開(kai)飛(fei)了(le)到(dao)(dao)西安、福州的(de)(de)(de)航線(xian)，航線(xian)執(zhi)行機(ji)(ji)型(xing)CRJ，班(ban)期(qi)為每(mei)周一、三、五。襄(xiang)陽(yang)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)位于襄(xiang)陽(yang)市東(dong)北(bei)角(jiao)，距市中(zhong)心(xin)18km，占地1876畝(mu)，海拔72m。1986年(nian)1月30日(ri)經國(guo)(guo)務(wu)院、中(zhong)央軍委批準，由襄(xiang)陽(yang)市政府自籌資金3000余萬修建(jian)，1989年(nian)12月14日(ri)正式通航，成(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一家由地方集資新建(jian)的(de)(de)(de)民用機(ji)(ji)場(chang)。

襄陽機(ji)場規劃跑道長2600m，其(qi)中(zhong)(zhong)：一(yi)期工(gong)程按1800m×45m建設，能(neng)夠起降波音(yin)737在內的(de)(de)中(zhong)(zhong)等客(ke)機(ji)，飛行技(ji)術等級(ji)為(wei)3C。二期工(gong)程飛行區跑道向北延長600m，總長度(du)達2400m，擴建停機(ji)坪5000m2。擴建后(hou)停機(ji)坪總面積增(zeng)至20000m2，投(tou)資總額5200萬(wan)元，經工(gong)程驗收委員會一(yi)次性驗收合格。其(qi)中(zhong)(zhong)場道工(gong)程、排水工(gong)程被評為(wei)優良工(gong)程。二期工(gong)程建成后(hou)，機(ji)場飛行區等級(ji)由原來(lai)的(de)(de)3C提高到4C。可起降波音(yin)757等大中(zhong)(zhong)型客(ke)機(ji)。

2014年7月14日，民航中(zhong)南地區管理局(ju)正式批復《關于襄(xiang)(xiang)陽劉(liu)集機場使用許可證部分內容變更的請(qing)示(shi)》，根據(ju)批復，襄(xiang)(xiang)陽機場飛行區等級由“4C”變更為“4D”，消防救(jiu)援等級由“6級”變更為“7級”。自此，襄(xiang)(xiang)陽機場保障B737-800等機型將不再受航班架次限制，機場安全(quan)裕(yu)度得到(dao)明顯(xian)提升，綜合保障能力(li)再上新臺階。

襄陽(yang)(yang)機場(chang)飛行區等(deng)級升(sheng)為4D，消防救援等(deng)級升(sheng)“7級”，綜合(he)保障能力的提升(sheng)促進了航(hang)班業(ye)務的發展，國航(hang)股份公(gong)司已將襄陽(yang)(yang)-首都機場(chang)航(hang)班換成B737-800型執(zhi)飛，并在每天1班的基礎上(shang)(shang)每周增加了3個航(hang)班，十月份將增加至每天2班。吉祥航(hang)空公(gong)司從8月2日起(qi)也用同樣機型在襄陽(yang)(yang)-上(shang)(shang)海浦東航(hang)線(xian)上(shang)(shang)每周加密3個航(hang)班。

機場管理

由于國內運輸(shu)(shu)行(xing)業(ye)競(jing)爭日趨激烈，特(te)別是受鐵路、公路運輸(shu)(shu)業(ye)的沖(chong)擊(ji)，襄(xiang)陽(yang)機場的營運效(xiao)益逐年下降，加(jia)之襄(xiang)陽(yang)地處(chu)內陸(lu)，區域經濟(ji)不夠(gou)發達，公務(wu)、商務(wu)往來客流量較小，致使(shi)機場長(chang)年航班平(ping)均(jun)每周7～8個，年均(jun)收入僅300萬(wan)元(yuan)(yuan)左右(you)。然(ran)而(er)，全場年正常性開支高達600萬(wan)元(yuan)(yuan)左右(you)，截止2001年6月30日，劉(liu)集機場已累計虧(kui)損2524萬(wan)元(yuan)(yuan)，剔除財(cai)政拔款1120萬(wan)元(yuan)(yuan)，累計虧(kui)損金(jin)額(e)3644萬(wan)元(yuan)(yuan)；負(fu)債高達3487萬(wan)元(yuan)(yuan)。此外(wai)，拖欠職工的工資、養老(lao)保(bao)險金(jin)、醫療保(bao)險金(jin)等近300萬(wan)元(yuan)(yuan)。機場在銀行(xing)帳戶上(shang)已無錢(qian)可取(qu)。襄(xiang)陽(yang)機場已瀕(bin)臨破產的邊(bian)緣。

由于(yu)機(ji)場(chang)長(chang)期(qi)虧損，無(wu)力續建二期(qi)工程，襄陽(yang)機(ji)場(chang)原有的跑道和停機(ji)坪以及部分配套設(she)(she)備、設(she)(she)施已(yi)遠(yuan)遠(yuan)不(bu)能適應(ying)航運業(ye)務的需要，保證航班安全、正(zheng)點(dian)很(hen)(hen)困難，且(qie)很(hen)(hen)多機(ji)型(xing)不(bu)能起降，影(ying)響加密和增開航線(xian)，甚至于(yu)已(yi)開的航線(xian)也很(hen)(hen)難維持，機(ji)場(chang)面臨停降、報廢的危(wei)險。加強機(ji)場(chang)基(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she)，更新設(she)(she)備已(yi)成為襄陽(yang)劉集機(ji)場(chang)刻不(bu)容緩的頭等大事。

2001年5月(yue)，北京泰躍集(ji)團(tuan)來襄(xiang)陽(yang)考(kao)察，襄(xiang)陽(yang)市(shi)(shi)政府多(duo)次將(jiang)(jiang)襄(xiang)陽(yang)機(ji)場(chang)(chang)推介給(gei)泰躍集(ji)團(tuan)。該集(ji)團(tuan)為(wei)市(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)政府的(de)誠意所感動，同意接收該機(ji)場(chang)(chang)。經市(shi)(shi)委(wei)常委(wei)會和(he)市(shi)(shi)長辦公會集(ji)體研究，決定(ding)將(jiang)(jiang)機(ji)場(chang)(chang)90%的(de)股(gu)權轉(zhuan)讓(rang)(rang)給(gei)北京泰躍集(ji)團(tuan)，并(bing)強調，機(ji)場(chang)(chang)轉(zhuan)讓(rang)(rang)后，機(ji)場(chang)(chang)資產的(de)功能不能改(gai)變。2001年6月(yue)11日，襄(xiang)陽(yang)市(shi)(shi)政府與北京泰躍集(ji)團(tuan)正(zheng)式簽署股(gu)權轉(zhuan)讓(rang)(rang)協議。2001年10月(yue)1日襄(xiang)陽(yang)劉(liu)集(ji)機(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式轉(zhuan)讓(rang)(rang)給(gei)泰躍集(ji)團(tuan)，改(gai)制為(wei)中國第一(yi)家民營的(de)民用機(ji)場(chang)(chang)。

機場航點

襄陽(yang)劉集機場已開通了(le)12個城市的(de)航班，分(fen)別為(wei)北京、上海、廣(guang)州(zhou)、深圳(zhen)、廈(sha)門、西安、武漢、杭州(zhou)、成都、重慶、昆明、天(tian)津等，周航班量達94班，日均13班。，形成通巴(ba)蜀隴中(zhong)、連(lian)京廣(guang)南粵的(de)空中(zhong)走(zou)廊。

2017年3月(yue)襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)機場(chang)將(jiang)新(xin)增濟(ji)南(nan)(nan)、貴(gui)陽(yang)(yang)、南(nan)(nan)寧(ning)、青(qing)島、長沙(sha)和張(zhang)家(jia)界共6個通(tong)航(hang)(hang)(hang)點。其(qi)中，貴(gui)陽(yang)(yang)、濟(ji)南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)點已(yi)于(yu)3月(yue)26日(ri)(ri)通(tong)航(hang)(hang)(hang)，張(zhang)家(jia)界航(hang)(hang)(hang)點將(jiang)于(yu)3月(yue)30日(ri)(ri)正式(shi)通(tong)航(hang)(hang)(hang)，4月(yue)至5月(yue)，襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)機場(chang)還(huan)將(jiang)陸續與長沙(sha)、南(nan)(nan)寧(ning)和青(qing)島等航(hang)(hang)(hang)點通(tong)航(hang)(hang)(hang)。3月(yue)26日(ri)(ri)，由(you)揚子江航(hang)(hang)(hang)空承飛(fei)(fei)的貴(gui)陽(yang)(yang)-襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)-濟(ji)南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)線開通(tong)，航(hang)(hang)(hang)班(ban)號為(wei)Y87587/8，具體時間為(wei)：每周(zhou)一(yi)、三、五、七各一(yi)班(ban)，11：10從貴(gui)陽(yang)(yang)起(qi)飛(fei)(fei)，12:55到(dao)(dao)達襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)，13:50從襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)起(qi)飛(fei)(fei)，15:35到(dao)(dao)達濟(ji)南(nan)(nan);16:35從濟(ji)南(nan)(nan)起(qi)飛(fei)(fei)，18:20到(dao)(dao)達襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)，19:15從襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)起(qi)飛(fei)(fei)，21:05到(dao)(dao)達貴(gui)陽(yang)(yang)。

2017年(nian)3月(yue)(yue)30日，由幸福(fu)航(hang)(hang)空承飛的張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)-襄陽航(hang)(hang)線(xian)開通，襄陽至張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)航(hang)(hang)班號(hao)為JR1543，張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)至襄陽航(hang)(hang)班號(hao)為JR1637，具體時間為：每(mei)周四(si)、六各一班，06：30從張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)起飛，09:30到(dao)達襄陽;10:00從襄陽起飛，13:00到(dao)達張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)。特別提(ti)示，該航(hang)(hang)線(xian)往返(fan)均(jun)需在武漢經停。4月(yue)(yue)中下旬，幸福(fu)航(hang)(hang)空還將開通襄陽-長沙航(hang)(hang)線(xian)，班期每(mei)周一、三、五、七，承飛機型為MA60。

2017年5月份，北(bei)部灣航空將開通南寧-襄陽-青島航線(xian)，班(ban)期每周(zhou)二、四、六，承飛(fei)機(ji)型為A320。夏秋航季(ji)，襄陽機(ji)場將與(yu)北(bei)京、上(shang)海等國內(nei)23個主(zhu)要城市(shi)和旅(lv)游(you)目的地城市(shi)通航。

2017年(nian)10月(yue)29日起，襄陽機場將(jiang)全面執行2017年(nian)冬春(chun)航(hang)班(ban)計劃(hua)，貴陽、濟(ji)南、武(wu)漢(han)、黃山和長沙(sha)通航(hang)點將(jiang)加(jia)密至每(mei)天一(yi)班(ban)，長沙(sha)、上(shang)海、南寧(ning)、青島(dao)和鄭州等(deng)航(hang)班(ban)時刻調整(zheng)，襄陽機場將(jiang)無(wu)零(ling)點以后的“紅眼”航(hang)班(ban)。

具體為：黃(huang)山(shan)—武漢—襄陽航線加密至每(mei)(mei)日(ri)一(yi)班(ban)，每(mei)(mei)周一(yi)、三、五、七10：45從(cong)襄陽起飛，14:00抵達(da)黃(huang)山(shan)；每(mei)(mei)周二、四、六12：50從(cong)襄陽起飛，16:20抵達(da)黃(huang)山(shan)。

長(chang)沙(sha)—襄陽航線加(jia)密至每日一班(ban)，21:05從襄陽起飛(fei)，22:40抵達長(chang)沙(sha)。

貴(gui)陽—襄(xiang)陽—濟(ji)南航線加密至每日(ri)一(yi)班，13：00從(cong)襄(xiang)陽起(qi)飛，14：50到達(da)濟(ji)南；19:10從(cong)襄(xiang)陽起(qi)飛，21:10抵達(da)貴(gui)陽。

上(shang)海(hai)浦東航線(xian)時(shi)(shi)刻提前3個小時(shi)(shi)，調整(zheng)后每周一、三、六(liu)各一班，18:55從襄陽起飛，20:50抵(di)達上(shang)海(hai)。

襄陽(yang)—鄭(zheng)州(zhou)航線比原來(lai)飛行時刻(ke)推后4個小時，16:40從襄陽(yang)起飛，17:55抵達(da)鄭(zheng)州(zhou)。

南寧(ning)—襄陽(yang)—青島(dao)航線時(shi)刻推后5個(ge)小時(shi)，班期仍為每周(zhou)二、四(si)、六各一班，調整(zheng)后的時(shi)刻為：15：55從襄陽(yang)起(qi)飛，17：50抵達青島(dao)，21:30從襄陽(yang)起(qi)飛，23:30抵達南寧(ning)。