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簡介

十(shi)堰武當(dang)山(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)位(wei)于湖北省十(shi)堰市，武當(dang)山(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)定位(wei)為(wei)支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)，以(yi)國(guo)內旅游為(wei)主，兼(jian)顧通(tong)用航(hang)空服務。

于2013年(nian)(nian)全(quan)面開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設，2015年(nian)(nian)12月21日(ri)(ri)試飛成功，2016年(nian)(nian)2月5日(ri)(ri)正式(shi)投入使(shi)用。武(wu)(wu)當山機(ji)場(chang)是繼(ji)武(wu)(wu)漢(han)天(tian)河機(ji)場(chang)、宜昌(chang)三(san)峽機(ji)場(chang)、恩施許家坪機(ji)場(chang)、襄陽劉(liu)集機(ji)場(chang)、神農架機(ji)場(chang)之后湖(hu)北省內(nei)修建(jian)的(de)又(you)一民(min)用機(ji)場(chang)。選址西(xi)距十(shi)堰市城區15公(gong)里(li)(li)，東(dong)離(li)中國(guo)著名的(de)道教圣地武(wu)(wu)當山景(jing)區約25公(gong)里(li)(li)，北臨南(nan)水(shui)(shui)北調中線(xian)源(yuan)頭、亞洲最(zui)大人工(gong)(gong)淡水(shui)(shui)湖(hu)丹江(jiang)口(kou)水(shui)(shui)庫，距武(wu)(wu)漢(han)、西(xi)安(an)、鄭(zheng)州、重慶(qing)直線(xian)距離(li)均在500公(gong)里(li)(li)左(zuo)右，飛行均在1小(xiao)時(shi)半徑內(nei)。

十堰武(wu)當山機場已于2016年2月5日通航(hang)，通航(hang)城(cheng)市有：北(bei)京、上海(hai)、廣州(zhou)、武(wu)漢、杭(hang)州(zhou)、西安、深圳、天(tian)津、昆明、鄭州(zhou)、蘭州(zhou)、重(zhong)慶、大連、廈門、海(hai)口(kou)、石家(jia)莊、南寧等(deng)往返航(hang)線。

機場規劃

十(shi)堰武(wu)(wu)當(dang)山機(ji)(ji)場定位支線機(ji)(ji)場，以國內(nei)旅游為(wei)主，兼顧通(tong)用航空(kong)服務，距(ju)(ju)武(wu)(wu)漢、鄭州(zhou)、西安、重慶直線距(ju)(ju)離(li)均在500公里左右，飛行(xing)半個(ge)小時即可(ke)抵(di)達這些城市(shi)，武(wu)(wu)當(dang)山機(ji)(ji)場建(jian)成后，可(ke)起降(jiang)B737—800、A320等系列機(ji)(ji)型(xing)，首批通(tong)航城市(shi)為(wei)武(wu)(wu)漢、杭(hang)州(zhou)、天(tian)津、昆明，近期將(jiang)新增北京、上海、廣州(zhou)、蘭州(zhou)等往返航線。距(ju)(ju)十(shi)堰市(shi)區約15公里，離(li)武(wu)(wu)當(dang)山景區約25公里，飛行(xing)等級為(wei)4C級，跑道長2600米(mi)、寬45米(mi)。武(wu)(wu)當(dang)山機(ji)(ji)場是按照高標準建(jian)設的支線機(ji)(ji)場。

機(ji)(ji)場(chang)(chang)占地總(zong)(zong)面積2800.5畝，總(zong)(zong)投資16.35億元(yuan)，挖方(fang)(fang)量約3400萬方(fang)(fang)，接近神(shen)農(nong)架(jia)(jia)(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)土(tu)石方(fang)(fang)量的3倍，工(gong)程(cheng)建設(she)難度(du)之大(da)，在同(tong)類機(ji)(ji)場(chang)(chang)中(zhong)比較罕(han)見。規劃航程(cheng)800-1500千米左右，遠期飛行區指標為(wei)4D，將跑道延(yan)長至3000米，并建設(she)一(yi)條(tiao)平行滑(hua)行道。預(yu)測基準年(nian)(nian)(2017年(nian)(nian))年(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量為(wei)42萬人(ren)次(ci)(ci)，預(yu)測到(dao)2020年(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量88萬人(ren)次(ci)(ci)，到(dao)2030年(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量140萬人(ren)次(ci)(ci)，到(dao)2040年(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量230萬人(ren)次(ci)(ci)；預(yu)計到(dao)2020年(nian)(nian)起降(jiang)飛機(ji)(ji)11282架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)，到(dao)2030年(nian)(nian)起降(jiang)飛機(ji)(ji)16092架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)，到(dao)2040年(nian)(nian)起降(jiang)飛機(ji)(ji)26437架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)。

武(wu)當山機(ji)場(chang)是(shi)繼武(wu)漢天河機(ji)場(chang)、宜(yi)昌三峽機(ji)場(chang)、恩施許家坪機(ji)場(chang)、襄陽劉(liu)集機(ji)場(chang)、神農(nong)架機(ji)場(chang)之后湖北省內修建(jian)的(de)又(you)一(yi)民(min)用(yong)機(ji)場(chang)。選址西距(ju)十(shi)堰市城區15公(gong)里，東離(li)中國著名的(de)道教(jiao)圣地武(wu)當山景區18公(gong)里，南(nan)依原始森林神農(nong)架林區，北臨(lin)亞洲最大人(ren)工淡水(shui)(shui)(shui)湖、南(nan)水(shui)(shui)(shui)北調中線源頭——丹江口(kou)水(shui)(shui)(shui)庫，距(ju)武(wu)漢、西安(an)、重慶、鄭州直線距(ju)離(li)均在(zai)500公(gong)里左右，飛行均在(zai)1小時半徑內。進出(chu)十(shi)堰和武(wu)當山的(de)空中走(zou)廊一(yi)旦建(jian)成，將(jiang)極大地改善十(shi)堰區位(wei)交通環境(jing)，便捷全(quan)球各(ge)界人(ren)士(shi)來十(shi)堰投(tou)資(zi)興業、觀光旅游(you)。

武(wu)當山機場以打(da)造國內(nei)一流生態旅(lv)游機場，提(ti)供(gong)五星級服務水平為目標，力(li)爭(zheng)2016全年開(kai)(kai)通航線(xian)10條以上，通達15個以上城市，實現(xian)十(shi)堰旅(lv)游產業與全國旅(lv)游資源的無(wu)縫(feng)對(dui)(dui)接。今后還將積極籌(chou)備申報開(kai)(kai)放(fang)航空口岸建設，加快港澳臺地區(qu)和國際航線(xian)的開(kai)(kai)辟，力(li)爭(zheng)3年內(nei)實現(xian)對(dui)(dui)外空中直飛。

地理位置

武當山(shan)機場址位(wei)于(yu)十堰(yan)白浪經濟技術開發(fa)區(qu)(qu)(qu)方(fang)塊村(cun)(cun)和茅箭區(qu)(qu)(qu)東城(cheng)(cheng)開發(fa)區(qu)(qu)(qu)枧槽村(cun)(cun)的(de)機場大道(dao)，地處十堰(yan)城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)(qu)和武當山(shan)旅(lv)游(you)經濟特(te)區(qu)(qu)(qu)之間，位(wei)置適中，服(fu)務對(dui)(dui)象明(ming)確，有(you)(you)利于(yu)拉動城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)(qu)和武當山(shan)旅(lv)游(you)聯動發(fa)展，同時(shi)具(ju)有(you)(you)基礎設(she)施配套、交通便利、有(you)(you)效節約投資、便于(yu)與(yu)空軍協(xie)調(diao)空域調(diao)整(zheng)等優勢(shi)。且地勢(shi)高(gao)差在100米以(yi)上，不在城(cheng)(cheng)市(shi)規劃(hua)范(fan)圍(wei)內，對(dui)(dui)城(cheng)(cheng)市(shi)規劃(hua)影響不大。有(you)(you)關部門將按照國家民航(hang)局的(de)要求，結(jie)合新一輪城(cheng)(cheng)市(shi)總體規劃(hua)修編，將武當山(shan)機場址納入(ru)城(cheng)(cheng)市(shi)規劃(hua)，實現(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)發(fa)展和機場建設(she)的(de)雙(shuang)贏(ying)。

十堰市

十堰(yan)市位(wei)于中國(guo)秦巴山區漢水(shui)谷地，湖北西北部，漢江(jiang)中上游，四(si)(si)季(ji)分明，氣候宜人，與鄂、豫、陜、渝四(si)(si)省(sheng)(sheng)市交界，獨(du)特的地理(li)位(wei)置，使(shi)十堰(yan)擁有“南船北馬、川陜咽喉、四(si)(si)省(sheng)(sheng)通衢”之稱。轄三區四(si)(si)縣一市及兩(liang)個市政府派(pai)出機構，總面積2.4萬(wan)平方公(gong)里(li)，人口(kou)350萬(wan)。

十(shi)堰市是鄂、豫、陜、渝毗(pi)鄰地(di)區(qu)唯一(yi)的區(qu)域性中心城市，是鄂西生態文(wen)化旅游圈(quan)的核心城市。十(shi)堰是世(shi)界著名道教圣地(di)——武當(dang)山、南水(shui)北調(diao)中線工(gong)程(cheng)調(diao)水(shui)源(yuan)頭——丹江口(kou)水(shui)庫、中國第一(yi)世(shi)界前(qian)三的東(dong)風商用車公(gong)司總(zong)部所在地(di)。

十(shi)(shi)堰有(you)著悠久(jiu)的(de)歷史，東(dong)臨“三國”襄陽、南望神農架(jia)、西依大巴(ba)山、北(bei)屏古秦嶺，三千里漢(han)江(jiang)自西向(xiang)東(dong)橫貫(guan)全境(jing)。現今的(de)城區(qu)于清朝因(yin)人(ren)們在百二河(he)和犟河(he)攔河(he)筑(zhu)壩十(shi)(shi)處以便灌溉，由(you)此得(de)名十(shi)(shi)堰。1969年(nian)12月(yue)經國務院(yuan)批準(zhun)成立(li)十(shi)(shi)堰市(shi)(shi)(shi)（縣級市(shi)(shi)(shi)），1973年(nian)升格為省轄市(shi)(shi)(shi)。1994年(nian)10月(yue)，原(yuan)十(shi)(shi)堰市(shi)(shi)(shi)和鄖陽地區(qu)合(he)并，成立(li)新(xin)的(de)十(shi)(shi)堰市(shi)(shi)(shi)（地級市(shi)(shi)(shi)）。

武當山

武當山(shan)，道教圣地，位(wei)于湖北省十堰市丹江(jiang)口市境內(nei)。武當山(shan)又名太(tai)和山(shan)、謝羅山(shan)、參上山(shan)、仙室(shi)山(shan)，古有“太(tai)岳”、“玄岳”、“大岳”之稱。

截至2013年，武當(dang)山(shan)有古建筑(zhu)53處，建筑(zhu)面(mian)積2.7萬平方米(mi)，建筑(zhu)遺(yi)址(zhi)9處，占地面(mian)積20多萬平方米(mi)，全山(shan)保存各類文物5035件。

明代，武當(dang)山(shan)被(bei)皇(huang)帝封為(wei)(wei)“大岳(yue)(yue)(yue)”、“治世玄岳(yue)(yue)(yue)”，被(bei)尊為(wei)(wei)至高無上的“皇(huang)室家(jia)廟”。武當(dang)山(shan)以(yi)“四大名山(shan)皆拱(gong)揖(yi)，五方仙岳(yue)(yue)(yue)共朝宗”的“五岳(yue)(yue)(yue)之冠”的顯赫(he)地位聞名于世。

武(wu)(wu)(wu)當山是(shi)(shi)聯合國公布的(de)世界(jie)文(wen)化遺產地之(zhi)一(yi)，是(shi)(shi)中國國家重(zhong)點(dian)風(feng)景(jing)名勝(sheng)區(qu)、國家AAAAA級風(feng)景(jing)區(qu)。武(wu)(wu)(wu)當山也(ye)是(shi)(shi)道(dao)教名山和武(wu)(wu)(wu)當武(wu)(wu)(wu)術(shu)的(de)發源(yuan)地，被稱為(wei)“亙古無雙勝(sheng)境，天下第一(yi)仙山”。

建設意義

十堰武當(dang)(dang)山(shan)(shan)(shan)機場(chang)建成后，將(jiang)拉(la)近(jin)武當(dang)(dang)山(shan)(shan)(shan)與世界(jie)的(de)距(ju)離，國(guo)際高(gao)端(duan)游客(ke)到達武當(dang)(dang)山(shan)(shan)(shan)的(de)瓶頸將(jiang)被打破，也更加方便十堰市民(min)的(de)出行。空中走(zou)廊將(jiang)打通(tong)(tong)“一江兩山(shan)(shan)(shan)”精品旅游線路和鄂西生態(tai)文化旅游圈的(de)高(gao)端(duan)游客(ke)通(tong)(tong)道，連接(jie)張家界(jie)、三峽、西安古(gu)城、武當(dang)(dang)山(shan)(shan)(shan)、丹江口水庫、少林寺的(de)中西部黃金旅游圈將(jiang)成為現實，貫通(tong)(tong)全(quan)國(guo)各(ge)大城市的(de)交通(tong)(tong)網絡(luo)將(jiang)拉(la)近(jin)十堰與世界(jie)的(de)距(ju)離。

武當(dang)(dang)山機(ji)(ji)場的(de)開通，極大(da)改善十(shi)堰市及周邊區域的(de)交(jiao)通條件(jian)，提升(sheng)十(shi)堰的(de)對外(wai)開放水平(ping)，為區域經(jing)(jing)濟(ji)(ji)發展(zhan)插(cha)上騰飛的(de)翅膀(bang)。同時，武當(dang)(dang)山機(ji)(ji)場的(de)建(jian)成運營，對完善湖北(bei)省機(ji)(ji)場布局和綜合(he)交(jiao)通體系發揮重(zhong)要的(de)作(zuo)用。隨著經(jing)(jing)濟(ji)(ji)社(she)會快速(su)發展(zhan)，未來(lai)還會陸續開通更多航(hang)線，將在十(shi)堰與武漢、秦巴山區與全(quan)國主(zhu)要經(jing)(jing)濟(ji)(ji)板塊之間(jian)搭上雙(shuang)向交(jiao)流的(de)空中橋梁。