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簡介

十堰(yan)武當山(shan)機(ji)場(chang)位于湖北省(sheng)十堰(yan)市(shi)，武當山(shan)機(ji)場(chang)定位為支線機(ji)場(chang)，以國(guo)內旅游為主，兼顧通用航(hang)空服(fu)務。

于2013年全面(mian)開工(gong)(gong)建設，2015年12月21日(ri)試飛成功，2016年2月5日(ri)正式(shi)投(tou)入使(shi)用(yong)。武當(dang)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)是繼武漢天(tian)河(he)機(ji)(ji)場(chang)、宜昌三峽機(ji)(ji)場(chang)、恩(en)施許家坪機(ji)(ji)場(chang)、襄陽(yang)劉集(ji)機(ji)(ji)場(chang)、神農架機(ji)(ji)場(chang)之(zhi)后湖北省(sheng)內修建的又一民用(yong)機(ji)(ji)場(chang)。選址(zhi)西距十堰市城區15公里，東離(li)(li)中國著名的道教(jiao)圣地武當(dang)山(shan)景區約25公里，北臨南水(shui)北調中線源頭(tou)、亞洲最大人工(gong)(gong)淡水(shui)湖丹(dan)江(jiang)口(kou)水(shui)庫，距武漢、西安、鄭州、重慶直線距離(li)(li)均在500公里左右，飛行均在1小時半(ban)徑(jing)內。

十堰(yan)武當山(shan)機場已于2016年2月5日通航，通航城市有(you)：北京(jing)、上海、廣州、武漢、杭州、西安、深圳、天津、昆(kun)明、鄭州、蘭州、重(zhong)慶、大連(lian)、廈門、海口(kou)、石(shi)家莊、南(nan)寧等往返航線(xian)。

機場規劃

十堰武(wu)(wu)當山(shan)機(ji)場定位支(zhi)線(xian)機(ji)場，以(yi)國內旅游為主(zhu)，兼顧通用航空服(fu)務，距武(wu)(wu)漢、鄭州、西安、重慶(qing)直線(xian)距離均在500公里左右，飛行半(ban)個小時即可抵達這(zhe)些城市，武(wu)(wu)當山(shan)機(ji)場建成后，可起降B737—800、A320等系列機(ji)型，首批通航城市為武(wu)(wu)漢、杭州、天津、昆明(ming)，近(jin)期將新增北京、上海、廣州、蘭州等往返航線(xian)。距十堰市區(qu)約15公里，離武(wu)(wu)當山(shan)景區(qu)約25公里，飛行等級為4C級，跑(pao)道長2600米、寬45米。武(wu)(wu)當山(shan)機(ji)場是按照高標準建設的支(zhi)線(xian)機(ji)場。

機(ji)場(chang)占地總面積(ji)2800.5畝，總投資(zi)16.35億(yi)元，挖方(fang)量(liang)(liang)(liang)約3400萬(wan)方(fang)，接近神農架(jia)(jia)(jia)機(ji)場(chang)土石(shi)方(fang)量(liang)(liang)(liang)的3倍，工程(cheng)建設難度(du)之大，在同(tong)類機(ji)場(chang)中比較罕見。規劃航程(cheng)800-1500千米左右(you)，遠期飛行區指標為4D，將跑道延長至3000米，并(bing)建設一(yi)條(tiao)平行滑行道。預測(ce)基準年(nian)(nian)(nian)(2017年(nian)(nian)(nian))年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)為42萬(wan)人(ren)次(ci)，預測(ce)到(dao)(dao)2020年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)88萬(wan)人(ren)次(ci)，到(dao)(dao)2030年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)140萬(wan)人(ren)次(ci)，到(dao)(dao)2040年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)230萬(wan)人(ren)次(ci)；預計到(dao)(dao)2020年(nian)(nian)(nian)起降(jiang)飛機(ji)11282架(jia)(jia)(jia)次(ci)，到(dao)(dao)2030年(nian)(nian)(nian)起降(jiang)飛機(ji)16092架(jia)(jia)(jia)次(ci)，到(dao)(dao)2040年(nian)(nian)(nian)起降(jiang)飛機(ji)26437架(jia)(jia)(jia)次(ci)。

武當(dang)山機場(chang)(chang)(chang)是繼武漢天(tian)河機場(chang)(chang)(chang)、宜昌三峽機場(chang)(chang)(chang)、恩(en)施許家坪機場(chang)(chang)(chang)、襄(xiang)陽劉集機場(chang)(chang)(chang)、神(shen)農架機場(chang)(chang)(chang)之后湖北省內修建的(de)(de)又一民用機場(chang)(chang)(chang)。選址(zhi)西(xi)距十(shi)(shi)堰市城區(qu)15公(gong)里，東離中(zhong)(zhong)國著名的(de)(de)道(dao)教圣地武當(dang)山景(jing)區(qu)18公(gong)里，南(nan)依原始森(sen)林(lin)神(shen)農架林(lin)區(qu)，北臨亞洲最(zui)大(da)人工淡水(shui)湖、南(nan)水(shui)北調中(zhong)(zhong)線源頭——丹江(jiang)口(kou)水(shui)庫，距武漢、西(xi)安(an)、重慶(qing)、鄭州直線距離均在500公(gong)里左(zuo)右，飛行均在1小時半徑內。進出十(shi)(shi)堰和武當(dang)山的(de)(de)空中(zhong)(zhong)走廊一旦建成，將極大(da)地改善(shan)十(shi)(shi)堰區(qu)位(wei)交通環境，便(bian)捷全球(qiu)各界人士(shi)來十(shi)(shi)堰投(tou)資興業、觀光旅游(you)。

武當山機場以打造國內一流生(sheng)態(tai)旅(lv)游機場，提供五星級服務(wu)水平為目標(biao)，力爭(zheng)2016全(quan)年開(kai)通航線(xian)10條(tiao)以上，通達(da)15個以上城市(shi)，實(shi)現十堰旅(lv)游產(chan)業與(yu)全(quan)國旅(lv)游資源的無縫(feng)對接。今后還將積極籌備申報(bao)開(kai)放航空口岸(an)建設(she)，加(jia)快港澳臺地區和國際航線(xian)的開(kai)辟，力爭(zheng)3年內實(shi)現對外空中直(zhi)飛。

地理位置

武(wu)當山機場址位于十(shi)堰白浪(lang)經濟技術開發(fa)(fa)區方塊村和茅(mao)箭區東城(cheng)(cheng)開發(fa)(fa)區枧槽村的機場大(da)道，地(di)(di)處十(shi)堰城(cheng)(cheng)區和武(wu)當山旅游經濟特區之間，位置(zhi)適中(zhong)，服務(wu)對(dui)象明確，有(you)利于拉動城(cheng)(cheng)區和武(wu)當山旅游聯動發(fa)(fa)展，同時具有(you)基礎設(she)(she)施配(pei)套(tao)、交(jiao)通便(bian)利、有(you)效節約投資(zi)、便(bian)于與空(kong)軍協調空(kong)域(yu)調整等優勢。且地(di)(di)勢高(gao)差(cha)在(zai)100米以上，不(bu)在(zai)城(cheng)(cheng)市(shi)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)范圍內，對(dui)城(cheng)(cheng)市(shi)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)影響不(bu)大(da)。有(you)關部門將按照國家民(min)航局的要求，結(jie)合(he)新一輪城(cheng)(cheng)市(shi)總體規(gui)(gui)劃(hua)(hua)修(xiu)編，將武(wu)當山機場址納入城(cheng)(cheng)市(shi)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)，實(shi)現(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)發(fa)(fa)展和機場建設(she)(she)的雙贏。

十堰市

十堰市(shi)位(wei)于中國秦巴山區(qu)漢水(shui)谷地，湖北西北部，漢江中上(shang)游，四(si)(si)季(ji)分明，氣候宜人(ren)，與鄂(e)、豫、陜(shan)、渝四(si)(si)省市(shi)交界，獨特的地理位(wei)置，使十堰擁有“南船北馬、川陜(shan)咽喉、四(si)(si)省通衢”之稱。轄三區(qu)四(si)(si)縣一市(shi)及兩個市(shi)政府派出機構，總(zong)面積2.4萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)公(gong)里，人(ren)口350萬(wan)(wan)。

十堰市是鄂(e)、豫(yu)、陜、渝毗(pi)鄰地(di)區唯一(yi)的(de)區域性中心城(cheng)市，是鄂(e)西生態文化旅(lv)游圈的(de)核心城(cheng)市。十堰是世(shi)界著名道教圣地(di)——武當山、南水北調中線工程調水源(yuan)頭——丹(dan)江口水庫、中國第一(yi)世(shi)界前三的(de)東風商用車公司(si)總(zong)部所在地(di)。

十(shi)(shi)(shi)(shi)堰(yan)有著悠久的歷(li)史，東臨“三國”襄(xiang)陽、南望神(shen)農架、西依大巴山(shan)、北屏古秦(qin)嶺(ling)，三千里漢江自(zi)西向東橫貫全境(jing)。現今的城區于(yu)清朝因(yin)人們在(zai)百二河和犟河攔河筑壩十(shi)(shi)(shi)(shi)處以便灌溉，由此得名十(shi)(shi)(shi)(shi)堰(yan)。1969年(nian)(nian)12月經國務院批準成(cheng)立十(shi)(shi)(shi)(shi)堰(yan)市(shi)（縣級市(shi)），1973年(nian)(nian)升格為省轄市(shi)。1994年(nian)(nian)10月，原十(shi)(shi)(shi)(shi)堰(yan)市(shi)和鄖陽地(di)區合并，成(cheng)立新(xin)的十(shi)(shi)(shi)(shi)堰(yan)市(shi)（地(di)級市(shi)）。

武當山

武(wu)當(dang)山，道教圣地，位于(yu)湖北省(sheng)十堰(yan)市(shi)丹江口市(shi)境內(nei)。武(wu)當(dang)山又名太和(he)山、謝羅山、參(can)上山、仙室(shi)山，古有“太岳(yue)(yue)”、“玄岳(yue)(yue)”、“大岳(yue)(yue)”之稱(cheng)。

截至(zhi)2013年，武當山有古建筑53處，建筑面積2.7萬平方米(mi)，建筑遺址9處，占地面積20多萬平方米(mi)，全山保存各類(lei)文物5035件。

明代，武當山被皇(huang)(huang)帝封為“大(da)岳”、“治世(shi)玄岳”，被尊為至高無(wu)上的“皇(huang)(huang)室家廟”。武當山以“四大(da)名山皆拱揖，五方仙岳共朝宗”的“五岳之(zhi)冠”的顯(xian)赫地位聞名于世(shi)。

武(wu)當(dang)山(shan)是(shi)聯合國(guo)公布的(de)世界文化遺(yi)產地之一(yi)(yi)，是(shi)中國(guo)國(guo)家(jia)重點風景名勝(sheng)(sheng)區、國(guo)家(jia)AAAAA級風景區。武(wu)當(dang)山(shan)也是(shi)道教名山(shan)和武(wu)當(dang)武(wu)術的(de)發(fa)源(yuan)地，被稱為“亙古(gu)無雙(shuang)勝(sheng)(sheng)境，天下第一(yi)(yi)仙山(shan)”。

建設意義

十(shi)堰(yan)武(wu)當(dang)(dang)山機場建成(cheng)后，將(jiang)拉近武(wu)當(dang)(dang)山與(yu)世(shi)(shi)界的(de)距(ju)離，國際高(gao)端(duan)游(you)(you)客(ke)到達(da)武(wu)當(dang)(dang)山的(de)瓶頸將(jiang)被打(da)破，也更加方(fang)便十(shi)堰(yan)市民的(de)出行(xing)。空中走(zou)廊(lang)將(jiang)打(da)通(tong)(tong)“一江兩山”精品旅(lv)(lv)游(you)(you)線路(lu)和鄂西生(sheng)態文化旅(lv)(lv)游(you)(you)圈的(de)高(gao)端(duan)游(you)(you)客(ke)通(tong)(tong)道(dao)，連接張家(jia)界、三峽、西安古城(cheng)(cheng)、武(wu)當(dang)(dang)山、丹(dan)江口水庫、少林(lin)寺(si)的(de)中西部(bu)黃金旅(lv)(lv)游(you)(you)圈將(jiang)成(cheng)為現實(shi)，貫通(tong)(tong)全(quan)國各大城(cheng)(cheng)市的(de)交通(tong)(tong)網(wang)絡將(jiang)拉近十(shi)堰(yan)與(yu)世(shi)(shi)界的(de)距(ju)離。

武當(dang)山(shan)機場的(de)(de)開通(tong)，極大改善十(shi)堰市(shi)及周(zhou)邊區(qu)(qu)域的(de)(de)交通(tong)條件(jian)，提升(sheng)十(shi)堰的(de)(de)對外開放水平，為區(qu)(qu)域經濟(ji)發展(zhan)插上騰(teng)飛的(de)(de)翅膀。同(tong)時，武當(dang)山(shan)機場的(de)(de)建成運營，對完善湖北省機場布局和綜合(he)交通(tong)體(ti)系發揮重要(yao)(yao)的(de)(de)作用。隨著經濟(ji)社會(hui)快速發展(zhan)，未來還(huan)會(hui)陸續開通(tong)更多(duo)航(hang)線，將在十(shi)堰與武漢、秦巴山(shan)區(qu)(qu)與全國主要(yao)(yao)經濟(ji)板塊之間搭上雙(shuang)向交流的(de)(de)空中橋梁。