建設背景

2008年11月13日(ri)，湖北神農架(jia)機場已獲國務(wu)(wu)院常務(wu)(wu)會批準立項，總投(tou)資近10億元人民(min)幣(bi)，機場建(jian)成后將成為華中地(di)區海拔(ba)(ba)最(zui)高(gao)的民(min)用支(zhi)線機場，海拔(ba)(ba)高(gao)度(du)2580米(mi)，是中國除青藏(zang)高(gao)原(yuan)機場外(wai)，在華中乃至內地(di)海拔(ba)(ba)最(zui)高(gao)的民(min)用支(zhi)線機場。

神農架機(ji)(ji)場(chang)是定位于(yu)(yu)旅游和(he)通用航(hang)空相結合的4C級機(ji)(ji)場(chang)，它位于(yu)(yu)神農架紅(hong)坪鎮(zhen)，距(ju)離湖(hu)北省級旅游度假區神農架木魚鎮(zhen)50公里。機(ji)(ji)場(chang)設計(ji)飛機(ji)(ji)年(nian)起降2917 架次，年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)25 萬人次、貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)1130 噸目(mu)標(biao)設計(ji)。機(ji)(ji)場(chang)建(jian)成后，將能(neng)起降波(bo)音737-700/800 和(he)空客319/320 等窄體客機(ji)(ji)。機(ji)(ji)場(chang)項目(mu)投資為(wei)10億元左(zuo)右。

2013年11月7日(ri)，隨(sui)著川(chuan)航(hang)(hang)的(de)(de)空客(ke)A319在湖北神(shen)(shen)農架(jia)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)緩(huan)緩(huan)降落，標(biao)志(zhi)著由(you)民航(hang)(hang)中南地區管理局(ju)組織(zhi)的(de)(de)神(shen)(shen)農架(jia)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)試飛(fei)(fei)成(cheng)功。2014年4月28日(ri)，天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)首(shou)次響起“神(shen)(shen)農架(jia)航(hang)(hang)班”的(de)(de)信息通知。由(you)浦東機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)飛(fei)(fei)來的(de)(de)空客(ke)A319客(ke)機(ji)(ji)(ji)于(yu)11時(shi)抵(di)達天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。11時(shi)30分，記者受邀與(yu)民航(hang)(hang)上(shang)(shang)海監管局(ju)、東航(hang)(hang)股(gu)份公(gong)司、東航(hang)(hang)武(wu)漢(han)公(gong)司、天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)和神(shen)(shen)農架(jia)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)等相關單位組成(cheng)的(de)(de)驗證飛(fei)(fei)行(xing)(xing)組登上(shang)(shang)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)，15分鐘后，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)，開始武(wu)漢(han)飛(fei)(fei)往(wang)神(shen)(shen)農架(jia)的(de)(de)首(shou)次旅行(xing)(xing)。12時(shi)45分，抵(di)達神(shen)(shen)農架(jia)紅(hong)坪機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)上(shang)(shang)空，為(wei)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)測試盤旋數圈后，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)穩(wen)穩(wen)降落在停機(ji)(ji)(ji)坪。

隨后(hou)，飛(fei)(fei)機再次起飛(fei)(fei)，反復起降，進行通場起降、空管通訊、地勤(qin)保障等一系列科目檢測(ce)。一小(xiao)時后(hou)，民(min)航上海監管負責人在總結講(jiang)評(ping)會(hui)上宣(xuan)布：驗證(zheng)飛(fei)(fei)行取得圓滿(man)成功。

建設歷程

神(shen)(shen)農(nong)(nong)架是(shi)個典型的(de)喀斯(si)特(te)地貌，機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)坐落(luo)在(zai)陡峭的(de)山頂(ding)。5處聳立的(de)山峰被削(xue)平，變成了(le)寬(kuan)闊的(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。矗立機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)之上，群山一覽(lan)無余。2800米長的(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)跑道、棱(leng)角分明的(de)航站樓、綜合(he)樓及機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)配套的(de)公路(lu)，基本已經(jing)建成。大(da)型挖機(ji)和(he)數(shu)百工(gong)人正(zheng)在(zai)加緊(jin)平整(zheng)場(chang)(chang)(chang)(chang)地。神(shen)(shen)農(nong)(nong)架機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，是(shi)湖(hu)北(bei)省(sheng)建設鄂西生態(tai)旅游圈的(de)重(zhong)大(da)項(xiang)目。2011年(nian)(nian)4月，神(shen)(shen)農(nong)(nong)架機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)正(zheng)式(shi)開工(gong)。歷經(jing)兩年(nian)(nian)多時間，機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)建設接近尾聲(sheng)。

冰凍期(qi)施(shi)工(gong)現場零(ling)下(xia)20℃。神農架(jia)的天氣變化異常(chang)，氣候(hou)條件(jian)惡劣，雨天霧天很(hen)多(duo)，年冰凍期(qi)有150天。10月(yue)下(xia)旬，工(gong)地夜間溫(wen)度在(zai)0℃左右，冬(dong)天工(gong)地最低(di)溫(wen)度達零(ling)下(xia)20℃左右。”

挖平60多米高(gao)的(de)山頭，再填平山峰(feng)間(jian)的(de)洼地(di)。高(gao)山機(ji)場就是(shi)(shi)這樣建成的(de)。當施工(gong)人員鑿平山峰(feng)，撥開山上稀薄(bo)的(de)土層時(shi)，喀斯特地(di)貌特有的(de)溶洞、溶溝，全部裸露(lu)出來。神(shen)農架機(ji)場地(di)貌形(xing)態是(shi)(shi)嶺型峰(feng)叢(cong)洼地(di)，容易出現不(bu)(bu)良地(di)質(zhi)現象，建設(she)者們(men)在邊坡地(di)帶和道面區共處理溶洞、溶槽、溶溝、溶隙(xi)、漏斗(dou)217個(ge)。基本完工(gong)的(de)機(ji)場場區，已看(kan)不(bu)(bu)到溶洞、溶溝。

在(zai)機場四周，有10多個大小防滑邊(bian)(bian)坡(po)(po)，總長度5130米(mi)。邊(bian)(bian)坡(po)(po)陡峭(qiao)且高(gao)，最(zui)高(gao)的邊(bian)(bian)坡(po)(po)有69.2米(mi)，其中(zhong)在(zai)飛(fei)機主降端頭的邊(bian)(bian)坡(po)(po)高(gao)61米(mi)。

所(suo)謂的邊(bian)坡，實際上是(shi)一(yi)堵寬700米的超高(gao)擋土墻。邊(bian)坡的意義(yi)在于，確保(bao)機場跑道(dao)的安全(quan)穩固，不會垮塌。

施工(gong)(gong)難度(du)大，施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝復雜在國內工(gong)(gong)程界罕見。指揮部專程到重(zhong)慶交通大學請(qing)教中(zhong)國工(gong)(gong)程院院士(shi)，最后確定(ding)超高擋土(tu)墻.

建設意義

神(shen)農架(jia)機(ji)場(chang)建成后，將是湖(hu)北省繼武漢天河(he)機(ji)場(chang)、宜昌(chang)機(ji)場(chang)、恩施機(ji)場(chang)、襄陽機(ji)場(chang)后的(de)第5個民用機(ji)場(chang)，對促進鄂西生態(tai)旅(lv)(lv)游圈旅(lv)(lv)游線路(lu)建設，推動(dong)神(shen)農架(jia)及(ji)周(zhou)邊(bian)經(jing)濟和社會發展具有重要意義。

該(gai)航(hang)線(xian)的成功運(yun)營猶如城際空(kong)中巴士，將(jiang)讓神秘而美麗的神農架通過上海這座(zuo)國際大(da)都(dou)市走向世界各地(di)。該(gai)航(hang)線(xian)是(shi)東航(hang)與湖(hu)北(bei)省政府進一(yi)步深化戰略合作，服務中部(bu)地(di)區旅游(you)發(fa)展和經濟建(jian)設的重大(da)舉(ju)措。

以武漢(han)到(dao)神農架為(wei)例，將(jiang)從原來的8小時縮(suo)短(duan)為(wei)50分鐘。

歷史沿革

2014年5月8號(hao)(hao)(hao)神(shen)農(nong)(nong)架機(ji)(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式通航。但機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告仍然(ran)是(shi)(shi)難睹(du)真容。唯(wei)一(yi)的(de)(de)蹤跡，是(shi)(shi)湖(hu)北省環(huan)(huan)保(bao)廳官方網站的(de)(de)兩篇(pian)文章(zhang)：一(yi)篇(pian)是(shi)(shi)發于2009年5月7號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)《神(shen)農(nong)(nong)架機(ji)(ji)場(chang)(chang)項目(mu)環(huan)(huan)境影響報(bao)告書(shu)通過專家評(ping)審》。另外一(yi)篇(pian)文章(zhang)發于同年7月12號(hao)(hao)(hao)，題(ti)目(mu)為(wei)《神(shen)農(nong)(nong)架民用機(ji)(ji)場(chang)(chang)環(huan)(huan)境影響報(bao)告書(shu)獲環(huan)(huan)保(bao)部批復》。5月8號(hao)(hao)(hao)以前，要舉辦一(yi)個新聞(wen)發布會，公布一(yi)些關于這個機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)情況。神(shen)農(nong)(nong)架所在的(de)(de)秦巴生物多(duo)樣性生態功能區(qu)已(yi)經(jing)因(yin)為(wei)機(ji)(ji)場(chang)(chang)建設遭到破壞，一(yi)段段山體被“開(kai)(kai)膛破肚”，一(yi)片(pian)片(pian)樹木因(yin)泥(ni)石流沖毀枯死。但宣傳(chuan)部有(you)關負(fu)責人矢口否認。現(xian)實就是(shi)(shi)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)即將通航了，項目(mu)是(shi)(shi)否經(jing)過環(huan)(huan)評(ping)，環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告有(you)哪(na)些內容卻仍然(ran)是(shi)(shi)保(bao)密的(de)(de)。按照(zhao)國家要求(qiu)，環(huan)(huan)境影響評(ping)價在項目(mu)建設上有(you)一(yi)票否決權。不通過環(huan)(huan)評(ping)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)項目(mu)根本無法立項。而(er)且，環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告也(ye)必須向社會公開(kai)(kai)。

2014年5月8日12時40分(fen)，經歷50分(fen)鐘飛行的東航MU5379航班，穩穩地降落(luo)在神農架(jia)紅坪機場，開啟(qi)了神農架(jia)旅游航空時代。

上午11時50分，載(zai)有120名乘客(ke)的首航航班(ban)，從(cong)武漢(han)天河(he)機場跑道上呼嘯而過，騰空而起。這(zhe)批乘客(ke)中，有來(lai)自上海、武漢(han)的游客(ke)，也有由神農(nong)架林(lin)區政府邀請的市(shi)民旅游體驗師。

神農架紅坪機(ji)場建于(yu)海(hai)拔(ba)2580米的(de)(de)高山(shan)之頂，是(shi)華(hua)中最(zui)高機(ji)場，也是(shi)湖北省投入運營(ying)的(de)(de)第5個(ge)民(min)用機(ji)場。機(ji)場設計飛機(ji)年(nian)起降(jiang)2900多架次(ci)，年(nian)輸送旅客(ke)25萬人次(ci)、貨郵吞吐量1130噸。據東航(hang)武(wu)漢公司(si)介紹(shao)，首航(hang)執飛的(de)(de)飛機(ji)是(shi)采用被譽為“高原(yuan)雄鷹(ying)”的(de)(de)空客(ke)A319高原(yuan)機(ji)型，座(zuo)位數122個(ge)。