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簡介

張家界荷花(hua)國際機(ji)場(chang)(chang)（IATA代(dai)(dai)碼(ma)(ma)：DYG，ICAO代(dai)(dai)碼(ma)(ma)：ZGDY）（曾稱大庸(yong)機(ji)場(chang)(chang)、張家界荷花(hua)機(ji)場(chang)(chang)）位于湖(hu)南(nan)省(sheng)張家界市(shi)，為湖(hu)南(nan)省(sheng)第二大國際機(ji)場(chang)(chang)。是中國自然風景(jing)最漂亮的機(ji)場(chang)(chang)之一、可遠觀天門(men)洞。

1991年國務院(yuan)總理李鵬簽署了(le)大(da)(da)庸(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)開工(gong)令并(bing)舉行大(da)(da)庸(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)奠基開工(gong)典禮。1993年大(da)(da)庸(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)試航成功(gong)。1994年年初，大(da)(da)庸(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)更(geng)名(ming)為(wei)“大(da)(da)庸(yong)張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”，1994年大(da)(da)庸(yong)市更(geng)名(ming)為(wei)張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)市，8月18日，張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)宣告正式通(tong)(tong)航。1995年10月31日，大(da)(da)庸(yong)張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)更(geng)名(ming)為(wei)“張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)荷花機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”。1999年，張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)航空(kong)口(kou)岸(an)開通(tong)(tong)，舉行首航香港儀式并(bing)開通(tong)(tong)了(le)澳門航班(ban)。2011年張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)航空(kong)口(kou)岸(an)擴(kuo)大(da)(da)通(tong)(tong)過國家(jia)(jia)(jia)(jia)驗收(shou)。張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)荷花機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)升(sheng)級為(wei)張(zhang)家(jia)(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)荷花國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。2015年9月30日，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)T2航站樓啟用。

2016年，荷花國際機場完成起(qi)降(jiang)架(jia)次1.6939萬架(jia)次，貨郵吞吐(tu)量1014.4噸(dun)，旅客(ke)吞吐(tu)量170.1712萬人次，位居(ju)全國第56名，同比提(ti)高(gao)2個名次。

2016年1月國務(wu)院(yuan)正式(shi)批復同(tong)意(yi)在張家界(jie)荷花國際機場口岸(an)開展(zhan)落地簽證工作，標志著(zhu)張家界(jie)市(shi)對外開放(fang)程度(du)提高到一個(ge)新(xin)水平。

硬件設施

荷花機場總占(zhan)地面積363公頃(qing)，是按照國家民(min)航(hang)和(he)國際民(min)航(hang)組織有關技術標準設(she)(she)計修(xiu)建的4D類(lei)(lei)(lei)機場。跑(pao)道(dao)長(chang)2600米(mi)，寬60米(mi)（含(han)路肩(jian)），兩側道(dao)肩(jian)寬各7.5米(mi)，厚度0.32-0.34米(mi)，抗折強(qiang)度4.5MPA，道(dao)肩(jian)厚度0.12米(mi)，可供(gong)250座以下中型飛機起降(jiang)。停機坪面積12萬平(ping)方(fang)米(mi)，停機位(wei)19個。飛機指揮設(she)(she)有二次(ci)雷達終端和(he)航(hang)管內話系(xi)(xi)統(tong)(tong)，主降(jiang)方(fang)向(xiang)設(she)(she)有Ⅰ類(lei)(lei)(lei)儀表著陸進近系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)Ⅰ類(lei)(lei)(lei)精(jing)密進近燈光系(xi)(xi)統(tong)(tong)。次(ci)降(jiang)方(fang)向(xiang)設(she)(she)有DVOR/DME進近程(cheng)序，Ⅰ類(lei)(lei)(lei)儀表著陸進近系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)Ⅰ類(lei)(lei)(lei)精(jing)密進近燈光系(xi)(xi)統(tong)(tong)。氣象設(she)(she)自動(dong)觀測系(xi)(xi)統(tong)(tong)，并已(yi)升級(ji)。供(gong)電、供(gong)水、供(gong)油、公安、消(xiao)防(fang)、安檢及行(xing)政生產設(she)(she)施(shi)按4D類(lei)(lei)(lei)機場標準配套建設(she)(she)。

2010年(nian)(nian)荷花機(ji)場已開(kai)辟國(guo)(guo)際(ji)航(hang)線11條，新開(kai)通(tong)7條國(guo)(guo)際(ji)航(hang)線。國(guo)(guo)內航(hang)線為16條，分別與11個(ge)國(guo)(guo)際(ji)城市和18個(ge)國(guo)(guo)內城市通(tong)航(hang)，通(tong)航(hang)國(guo)(guo)家達(da)到(dao)2個(ge)，航(hang)班(ban)密度平(ping)均(jun)每周89班(ban),2010年(nian)(nian)荷花機(ji)場旅客吞(tun)吐量達(da)1126361人次，完(wan)成(cheng)貨郵(you)吞(tun)吐量1272.3噸；2010年(nian)(nian)全年(nian)(nian)共完(wan)成(cheng)航(hang)班(ban)起降9279架(jia)次。2010年(nian)(nian)完(wan)成(cheng)國(guo)(guo)內包(bao)機(ji)2382架(jia)次334767人次，國(guo)(guo)際(ji)包(bao)機(ji)136架(jia)次12170人次。

荷(he)花機(ji)場先(xian)后保障了江(jiang)澤民、李鵬、朱(zhu)瑢(rong)基、李瑞環等黨和國(guo)家(jia)領導人以及(ji)坦桑尼亞、贊比亞等外國(guo)元首(shou)的專機(ji)三十(shi)余架(jia)次(ci)，并(bing)利用國(guo)家(jia)和湖(hu)南省在荷(he)花機(ji)場成功舉辦的世界特技飛行大賽暨(ji)飛機(ji)“穿越天門”、“國(guo)際森保節”等多種國(guo)內(nei)外交(jiao)流活動，大幅提高了機(ji)場的知名度。

張家(jia)界(jie)機場新航站樓9月(yue)30日正式啟用(yong)

9月30日，經(jing)過一年(nian)半的(de)改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建，張家(jia)界荷花(hua)(hua)國際機(ji)場(chang)新航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)正式竣工(gong)并啟(qi)用。作(zuo)為(wei)張家(jia)界荷花(hua)(hua)國際機(ji)場(chang)改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建工(gong)程的(de)主要項目，荷花(hua)(hua)機(ji)場(chang)新航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)工(gong)程于2014年(nian)3月動工(gong)，建筑總高度39.9米，總建筑面積46529平方米，包括主樓(lou)(lou)和(he)一個指廊(lang)。航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)主樓(lou)(lou)為(wei)地(di)上(shang)2層(ceng)，從上(shang)到下依次(ci)是出發層(ceng)、到達層(ceng)。張家(jia)界荷花(hua)(hua)國際機(ji)場(chang)改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建工(gong)程完成后，可實現(xian)年(nian)旅客(ke)吞吐量500萬(wan)人(ren)次(ci)，貨(huo)郵年(nian)吞吐量1.9萬(wan)噸(dun)，飛機(ji)起(qi)降4.5萬(wan)架次(ci)，工(gong)程概(gai)算總投資19.62億元。

張家界荷(he)花國(guo)(guo)際機場(chang)是國(guo)(guo)家武陵山(shan)區(qu)連(lian)片開(kai)(kai)發扶貧地(di)區(qu)湘鄂(e)(e)渝黔4省市71個(ge)縣唯(wei)一的國(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)空口岸。張家界荷(he)花國(guo)(guo)際機場(chang)改擴建(jian)工程，也(ye)使張家界成為湘鄂(e)(e)渝黔邊區(qu)和(he)武陵山(shan)區(qu)域性旅游交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)中心城市。荷(he)花機場(chang)新航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)工程堅持”綠(lv)色(se)、生態、人(ren)文、科(ke)技、浪漫(man)”的設計理念(nian)，新航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)造型在滿足功能和(he)使用的情況下，充分(fen)考(kao)慮張家界優(you)越的自然風景和(he)人(ren)文風情，采用鋼結構設計，與張家界山(shan)水渾(hun)然一體、相(xiang)映(ying)成輝(hui)。張家界機場(chang)1994年(nian)建(jian)成通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)，旅客吞(tun)吐(tu)量逐(zhu)年(nian)攀升，先(xian)后開(kai)(kai)通(tong)(tong)了至北(bei)京(jing)、上海、廣州(zhou)等(deng)59條國(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)線(xian)，開(kai)(kai)通(tong)(tong)了韓國(guo)(guo)首爾、日本大阪(ban)、泰(tai)國(guo)(guo)曼谷和(he)香港、臺北(bei)、高雄等(deng)20個(ge)境(jing)外(wai)直航(hang)(hang)(hang)點，實現旅客年(nian)吞(tun)吐(tu)量近160萬人(ren)次。

航站航點

經過(guo)多(duo)年(nian)的(de)(de)努(nu)力(li)張家界荷花(hua)國際機場(chang)實現了從國內旅游干線(xian)機場(chang)到國際干線(xian)機場(chang)的(de)(de)跨越，隨著(zhu)擴(kuo)建工程的(de)(de)開展(zhan)，荷花(hua)國際機場(chang)的(de)(de)航(hang)線(xian)寫在(zai)不斷(duan)的(de)(de)增多(duo)，從最(zui)初的(de)(de)包機到現在(zai)的(de)(de)多(duo)條直飛航(hang)線(xian)，張家界的(de)(de)航(hang)空運輸業活(huo)力(li)正在(zai)不斷(duan)釋放著(zhu)！

國內航點

中國國際航空 （北京-首(shou)都、成都）

首都航空 （西安(an)）

中(zhong)國東方航空(kong) （上海-浦東、寧波(bo)、杭州、西安(an)、煙臺）

中國(guo)南方航空 （北京(jing)-首都、蘭(lan)州(zhou)、廣(guang)州(zhou)、深圳、沈陽、青島、銀川、長沙）

奧(ao)凱航(hang)空(kong) （長沙(sha)、武漢、天津(jin)、桂林、連(lian)云(yun)港、衡(heng)陽[9]  ）

上(shang)海航空 （上(shang)海-浦東）

四川航空 （重(zhong)慶、南(nan)京）

春(chun)秋航空 （上海-浦(pu)東、沈陽(yang)、石家莊）

吉祥航(hang)空（杭州(zhou)、南(nan)京、昆明、上(shang)海-浦東）

西(xi)部航空（邵陽(yang)、長沙(sha)、貴陽(yang)、重慶(qing)）

國際航點

釜山航(hang)空（釜山）

新一代(dai)航空（曼谷(gu)-廊曼）

上(shang)海航(hang)空（釜山）

四川(chuan)航空(kong)（清(qing)州，大邱）

Sriwijaya Air（雅加達-哈達）

馬印航空（吉隆坡(po)）

其他地區

復興航空 （臺北-桃園）

長榮航空 (高雄)

中國南方航空（臺北(bei)-桃園）

臺灣(wan)虎(hu)航（臺北-桃園）

香(xiang)港快運航空（香(xiang)港）

遠東航空（臺北-桃園）