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簡介

銅(tong)仁(ren)鳳(feng)凰機(ji)場（IATA代(dai)碼：TEN；ICAO代(dai)碼：ZUTR）始建于1958年(nian)，1972年(nian)首次通(tong)航(hang)，1982年(nian)停(ting)航(hang)。2001年(nian)，投(tou)資1.63億元的銅(tong)仁(ren)機(ji)場改擴建工程完工，銅(tong)仁(ren)機(ji)場成功復航(hang)。機(ji)場距(ju)(ju)銅(tong)仁(ren)市(shi)城區(qu)21公(gong)里(li)，距(ju)(ju)鳳(feng)凰縣城34公(gong)里(li)，2009年(nian)10月(yue)28日更名，為銅(tong)仁(ren)市(shi)和湘西州共享(xiang)。

截(jie)止2015年已開通(tong)至貴(gui)陽、北京、上(shang)海、廣州、昆明(ming) 、深圳、杭州、長沙、廈門(men)等城市航線。是武陵山區重要空中(zhong)綜合(he)交(jiao)通(tong)樞紐之一。機(ji)場服務武陵山銅仁、湘西(xi)等兩地。

2017年11月，銅仁鳳(feng)凰機場(chang)已(yi)獲批為“國(guo)際(ji)機場(chang)”，這是貴州第三個(ge)國(guo)際(ji)機場(chang)。

地理位置

銅(tong)仁(ren)鳳(feng)凰(huang)機場位于貴州(zhou)省銅(tong)仁(ren)市大(da)興高新區(qu)與(yu)湖南省湘西(xi)土(tu)(tu)家(jia)族苗族自治州(zhou)鳳(feng)凰(huang)縣(xian)(xian)阿拉營鎮境(jing)內(nei)(nei)，地(di)(di)處黔(qian)、湘、渝交界處。機場50%左(zuo)右的(de)土(tu)(tu)地(di)(di)面積在湖南省鳳(feng)凰(huang)縣(xian)(xian)境(jing)內(nei)(nei)，距銅(tong)仁(ren)市21公里(li)、鳳(feng)凰(huang)縣(xian)(xian)30公里(li)、湘西(xi)州(zhou)府吉首(shou)市85公里(li)，以150公里(li)為半徑，可履蓋全國(guo)14個(ge)集中連片特困地(di)(di)區(qu)之一的(de)武陵山區(qu)，涉(she)及3個(ge)省區(qu)市8個(ge)地(di)(di)區(qu)的(de)41個(ge)縣(xian)(xian)市。

運載能力

銅(tong)仁(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)2006年(nian)旅客(ke)吞吐量(liang)(liang)達(da)70146人次，首次突破70000大(da)關，保(bao)障各(ge)類飛行共1516架次，貨郵吞吐量(liang)(liang)250噸，創(chuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)通航五(wu)年(nian)以來的最高(gao)歷(li)史紀錄。銅(tong)仁(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)不斷(duan)深化企業體制改革，完善組織(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)構建設，嚴格把控企業成本，搶抓市場(chang)(chang)(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)遇，誠心謀(mou)求企業發(fa)展(zhan)，積極探(tan)索貧(pin)(pin)困支線機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)脫貧(pin)(pin)致富的改革路子，取得了可喜的成績。銅(tong)仁(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的發(fa)展(zhan)已(yi)經進入良性循環的發(fa)展(zhan)道路，伴隨著地(di)方旅游產業的不斷(duan)興起、中(zhong)長航線的相繼開通和機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)服務功能的不斷(duan)完善，必(bi)將進一步加(jia)快支線機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)脫貧(pin)(pin)致富的步伐，突顯干支航空資源(yuan)優勢互補(bu)的帶動作用，傾(qing)力(li)打造(zao)精(jing)品旅游支線機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，為拉動地(di)方經濟發(fa)展(zhan)貢獻力(li)量(liang)(liang)。

2008年11月(yue)28日，湖南(nan)省湘西州與貴州銅仁(ren)和(he)貴州省機(ji)(ji)場(chang)集團達(da)成合作框架協議，約(yue)定(ding)共同建設銅仁(ren)機(ji)(ji)場(chang)，并(bing)擬將機(ji)(ji)場(chang)更名為“銅仁(ren)鳳(feng)凰”機(ji)(ji)場(chang)。 2009年10月(yue)28日，更名方案正式獲(huo)得(de)中國(guo)民用航(hang)空(kong)局批復，使得(de)銅仁(ren)鳳(feng)凰機(ji)(ji)場(chang)成為我國(guo)首座(zuo)跨(kua)地(di)區命(ming)名的機(ji)(ji)場(chang)，實現我國(guo)機(ji)(ji)場(chang)跨(kua)地(di)區命(ming)名新突破(po)。

機(ji)場(chang)航(hang)空(kong)年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)、年(nian)起(qi)降(jiang)架次開始快速提(ti)升(sheng)，航(hang)空(kong)市(shi)場(chang)的需求在逐步擴大。為了適應交通形勢和旅(lv)游形勢的新(xin)變(bian)化，增強機(ji)場(chang)輻射帶動能力，加快打造旅(lv)游大通道，湘西州曾多(duo)次與銅仁及機(ji)場(chang)方面協商機(ji)場(chang)建設相關工作。

銅仁·鳳凰機(ji)場(chang)共建合作(zuo)框架(jia)協議的(de)簽訂對于(yu)促進銅仁、湘西(xi)兩地旅游(you)產業躍上新(xin)臺階，推動黔(qian)湘邊區(qu)經濟社會又好又快發(fa)(fa)(fa)展具有重要意義。銅仁與(yu)湘西(xi)山水相(xiang)連，淵源很(hen)深，雙(shuang)方都是(shi)欠(qian)發(fa)(fa)(fa)達地區(qu)，要發(fa)(fa)(fa)展就必須打破區(qu)域壁壘，在自(zi)力更生的(de)基礎上加強交流合作(zuo)。把“銅仁大興”機(ji)場(chang)更名為“銅仁鳳凰”機(ji)場(chang)是(shi)共贏之舉，對于(yu)提升機(ji)場(chang)知名度，增加客源，促進兩地旅游(you)產業的(de)發(fa)(fa)(fa)展具有積(ji)極作(zuo)用。

2013年9月19日，銅仁(ren)鳳凰機場(chang)當年旅客吞吐量突破(po)10萬(wan)人次(ci)。2013年全年銅仁(ren)鳳凰機場(chang)實現旅客吞吐量141,787人次(ci)，同比增(zeng)長(chang)74.1%。