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簡介

銅(tong)仁(ren)鳳凰機場（IATA代(dai)碼(ma)：TEN；ICAO代(dai)碼(ma)：ZUTR）始建于(yu)1958年，1972年首次通航，1982年停航。2001年，投(tou)資(zi)1.63億元(yuan)的銅(tong)仁(ren)機場改擴建工程完(wan)工，銅(tong)仁(ren)機場成(cheng)功復航。機場距(ju)銅(tong)仁(ren)市(shi)城區(qu)21公里(li)(li)，距(ju)鳳凰縣城34公里(li)(li)，2009年10月(yue)28日更名，為(wei)銅(tong)仁(ren)市(shi)和湘西(xi)州共享。

截止(zhi)2015年已開通至貴陽、北京、上海、廣州、昆(kun)明 、深圳、杭州、長沙、廈門等(deng)城市航線。是武(wu)陵山區(qu)重要(yao)空中(zhong)綜(zong)合(he)交通樞紐之一。機(ji)場服務(wu)武(wu)陵山銅(tong)仁、湘西等(deng)兩地。

2017年11月，銅仁鳳凰機(ji)場(chang)已獲批為“國際機(ji)場(chang)”，這是貴州(zhou)第三個國際機(ji)場(chang)。

地理位置

銅(tong)仁鳳(feng)(feng)凰機場(chang)位于貴州(zhou)省(sheng)銅(tong)仁市(shi)(shi)大興高新區與湖南省(sheng)湘(xiang)(xiang)西(xi)土家(jia)族苗族自(zi)治(zhi)州(zhou)鳳(feng)(feng)凰縣(xian)(xian)阿拉(la)營(ying)鎮(zhen)境內，地處(chu)(chu)黔、湘(xiang)(xiang)、渝交(jiao)界(jie)處(chu)(chu)。機場(chang)50%左右(you)的土地面(mian)積在湖南省(sheng)鳳(feng)(feng)凰縣(xian)(xian)境內，距銅(tong)仁市(shi)(shi)21公(gong)(gong)(gong)里(li)、鳳(feng)(feng)凰縣(xian)(xian)30公(gong)(gong)(gong)里(li)、湘(xiang)(xiang)西(xi)州(zhou)府吉(ji)首(shou)市(shi)(shi)85公(gong)(gong)(gong)里(li)，以150公(gong)(gong)(gong)里(li)為半徑，可履蓋全國14個(ge)集中連片特困地區之一的武陵山區，涉及3個(ge)省(sheng)區市(shi)(shi)8個(ge)地區的41個(ge)縣(xian)(xian)市(shi)(shi)。

運載能力

銅仁機場(chang)2006年旅(lv)客吞吐(tu)量達70146人(ren)次(ci)，首次(ci)突破70000大關，保(bao)障各類飛行共1516架次(ci)，貨(huo)郵(you)吞吐(tu)量250噸，創(chuang)機場(chang)通航五年以來的(de)(de)(de)最(zui)高歷史(shi)紀錄。銅仁機場(chang)不斷深(shen)化(hua)企(qi)業(ye)(ye)體(ti)制改革，完善(shan)組織機構(gou)建設，嚴格把控企(qi)業(ye)(ye)成(cheng)本(ben)，搶抓市場(chang)機遇，誠心謀求企(qi)業(ye)(ye)發(fa)展，積極探索貧(pin)(pin)困支線(xian)(xian)機場(chang)脫(tuo)貧(pin)(pin)致富的(de)(de)(de)改革路(lu)子，取得了可喜的(de)(de)(de)成(cheng)績。銅仁機場(chang)的(de)(de)(de)發(fa)展已(yi)經進入良(liang)性循環的(de)(de)(de)發(fa)展道路(lu)，伴隨著地(di)方(fang)旅(lv)游(you)產業(ye)(ye)的(de)(de)(de)不斷興(xing)起(qi)、中(zhong)長(chang)航線(xian)(xian)的(de)(de)(de)相繼(ji)開通和機場(chang)服務功能的(de)(de)(de)不斷完善(shan)，必將進一步(bu)加快(kuai)支線(xian)(xian)機場(chang)脫(tuo)貧(pin)(pin)致富的(de)(de)(de)步(bu)伐(fa)，突顯(xian)干支航空資源優(you)勢互補(bu)的(de)(de)(de)帶動(dong)作用，傾力打造精品旅(lv)游(you)支線(xian)(xian)機場(chang)，為拉動(dong)地(di)方(fang)經濟發(fa)展貢獻力量。

2008年11月28日(ri)(ri)，湖南(nan)省湘(xiang)西州與貴州銅仁和貴州省機(ji)場(chang)(chang)(chang)集團達成合作框架(jia)協議，約定共同建設銅仁機(ji)場(chang)(chang)(chang)，并(bing)擬將機(ji)場(chang)(chang)(chang)更(geng)名為“銅仁鳳凰(huang)(huang)”機(ji)場(chang)(chang)(chang)。 2009年10月28日(ri)(ri)，更(geng)名方案正(zheng)式獲得中國民用航空局(ju)批復，使得銅仁鳳凰(huang)(huang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)成為我國首座跨地(di)區(qu)命名的(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，實現我國機(ji)場(chang)(chang)(chang)跨地(di)區(qu)命名新(xin)突(tu)破。

機(ji)場(chang)航空(kong)年旅(lv)客吞吐量、年起降(jiang)架次開始快(kuai)速(su)提升(sheng)，航空(kong)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)求在逐步(bu)擴(kuo)大。為了適應(ying)交通(tong)形勢和旅(lv)游形勢的(de)新(xin)變化，增強機(ji)場(chang)輻(fu)射帶動能力，加快(kuai)打(da)造旅(lv)游大通(tong)道，湘西州曾(ceng)多次與銅仁及機(ji)場(chang)方(fang)面(mian)協(xie)商(shang)機(ji)場(chang)建設相關工作。

銅(tong)仁(ren)·鳳凰機(ji)(ji)場(chang)(chang)共(gong)(gong)建合(he)作(zuo)框(kuang)架協(xie)議的簽訂對于促(cu)進銅(tong)仁(ren)、湘西(xi)兩地旅游(you)產業(ye)躍上(shang)新臺階(jie)，推動黔湘邊區經濟社(she)會又(you)好又(you)快發(fa)(fa)展(zhan)具(ju)有(you)(you)重要意義。銅(tong)仁(ren)與湘西(xi)山水(shui)相連，淵源(yuan)很深(shen)，雙(shuang)方都是(shi)欠發(fa)(fa)達地區，要發(fa)(fa)展(zhan)就必(bi)須打破(po)區域壁壘，在自力更生的基礎上(shang)加強交流合(he)作(zuo)。把“銅(tong)仁(ren)大興(xing)”機(ji)(ji)場(chang)(chang)更名(ming)(ming)為“銅(tong)仁(ren)鳳凰”機(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)共(gong)(gong)贏之(zhi)舉(ju)，對于提升機(ji)(ji)場(chang)(chang)知名(ming)(ming)度，增(zeng)加客源(yuan)，促(cu)進兩地旅游(you)產業(ye)的發(fa)(fa)展(zhan)具(ju)有(you)(you)積極作(zuo)用。

2013年9月(yue)19日，銅(tong)仁鳳凰機場(chang)(chang)當(dang)年旅(lv)(lv)客吞吐(tu)量突破10萬人(ren)(ren)次。2013年全(quan)年銅(tong)仁鳳凰機場(chang)(chang)實現旅(lv)(lv)客吞吐(tu)量141,787人(ren)(ren)次，同(tong)比增長74.1%。