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簡介

銅(tong)仁鳳凰(huang)機(ji)場(chang)（IATA代碼(ma)：TEN；ICAO代碼(ma)：ZUTR）始建于1958年，1972年首次通航，1982年停航。2001年，投資1.63億元的銅(tong)仁機(ji)場(chang)改擴建工程完工，銅(tong)仁機(ji)場(chang)成功復航。機(ji)場(chang)距銅(tong)仁市城區21公里，距鳳凰(huang)縣城34公里，2009年10月28日更名，為銅(tong)仁市和湘西州共享(xiang)。

截止2015年已開通至貴陽、北京、上(shang)海、廣州(zhou)、昆(kun)明 、深圳、杭州(zhou)、長沙、廈門(men)等(deng)城市航線。是武陵(ling)山區(qu)重要空中綜合(he)交通樞紐(niu)之一。機場服務武陵(ling)山銅(tong)仁、湘西等(deng)兩(liang)地。

2017年11月，銅仁鳳凰機(ji)場已獲批為“國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場”，這是貴州第三(san)個國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場。

地理位置

銅仁鳳(feng)凰機(ji)場位(wei)于貴(gui)州(zhou)省銅仁市大(da)興高新區(qu)與(yu)湖(hu)南省湘西(xi)土(tu)家族苗族自治州(zhou)鳳(feng)凰縣(xian)(xian)阿(a)拉營鎮(zhen)境內，地處黔(qian)、湘、渝交界處。機(ji)場50%左右的土(tu)地面積(ji)在湖(hu)南省鳳(feng)凰縣(xian)(xian)境內，距銅仁市21公(gong)里(li)、鳳(feng)凰縣(xian)(xian)30公(gong)里(li)、湘西(xi)州(zhou)府吉(ji)首市85公(gong)里(li)，以150公(gong)里(li)為(wei)半徑，可履蓋全(quan)國14個(ge)集(ji)中連片(pian)特困地區(qu)之(zhi)一的武陵山區(qu)，涉及3個(ge)省區(qu)市8個(ge)地區(qu)的41個(ge)縣(xian)(xian)市。

運載能力

銅仁(ren)機場(chang)2006年旅客吞吐量(liang)(liang)達70146人次，首次突破70000大關，保障各類飛行共1516架次，貨郵吞吐量(liang)(liang)250噸，創(chuang)機場(chang)通航五年以(yi)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)最高歷史(shi)紀錄。銅仁(ren)機場(chang)不斷深化企(qi)業(ye)體制改革，完(wan)善組織機構建設，嚴格(ge)把控企(qi)業(ye)成本，搶(qiang)抓市場(chang)機遇，誠心謀(mou)求企(qi)業(ye)發展(zhan)，積極(ji)探索貧(pin)困支(zhi)線機場(chang)脫貧(pin)致(zhi)富的(de)(de)(de)(de)(de)改革路子，取得了可(ke)喜的(de)(de)(de)(de)(de)成績。銅仁(ren)機場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)已(yi)經進入良性循環的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)道路，伴隨著(zhu)地方旅游產業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)不斷興起、中長(chang)航線的(de)(de)(de)(de)(de)相繼開(kai)通和機場(chang)服務功(gong)能的(de)(de)(de)(de)(de)不斷完(wan)善，必將進一步加快支(zhi)線機場(chang)脫貧(pin)致(zhi)富的(de)(de)(de)(de)(de)步伐(fa)，突顯干(gan)支(zhi)航空資源優勢互補的(de)(de)(de)(de)(de)帶動作用(yong)，傾力打造精品旅游支(zhi)線機場(chang)，為拉動地方經濟發展(zhan)貢獻力量(liang)(liang)。

2008年11月28日，湖南省湘西州與貴州銅仁(ren)和(he)貴州省機(ji)場(chang)(chang)(chang)集團(tuan)達(da)成(cheng)合作框(kuang)架(jia)協議，約定(ding)共同建設銅仁(ren)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，并擬將機(ji)場(chang)(chang)(chang)更名(ming)為“銅仁(ren)鳳(feng)凰”機(ji)場(chang)(chang)(chang)。 2009年10月28日，更名(ming)方案正(zheng)式獲得中國民用(yong)航空局批復(fu)，使(shi)得銅仁(ren)鳳(feng)凰機(ji)場(chang)(chang)(chang)成(cheng)為我國首座跨地區命名(ming)的機(ji)場(chang)(chang)(chang)，實現我國機(ji)場(chang)(chang)(chang)跨地區命名(ming)新突破。

機場航(hang)空(kong)年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)、年(nian)起(qi)降架次(ci)開始快(kuai)速提升，航(hang)空(kong)市場的需求(qiu)在(zai)逐步擴大。為了適應交(jiao)通形勢和旅游形勢的新變化，增強機場輻射帶(dai)動能力(li)，加快(kuai)打造旅游大通道，湘(xiang)西(xi)州(zhou)曾多(duo)次(ci)與銅仁及(ji)機場方面協商機場建設相(xiang)關工作。

銅(tong)仁(ren)·鳳凰(huang)機場共建(jian)合作(zuo)框架協議(yi)的簽訂對(dui)于(yu)(yu)促進銅(tong)仁(ren)、湘西(xi)兩地(di)旅游產(chan)業躍上新臺(tai)階(jie)，推動(dong)黔湘邊區(qu)經濟社會又好又快(kuai)發(fa)展(zhan)具有(you)重要意義。銅(tong)仁(ren)與湘西(xi)山水相連，淵源(yuan)很深，雙方(fang)都是欠(qian)發(fa)達地(di)區(qu)，要發(fa)展(zhan)就必須打破區(qu)域壁壘，在自(zi)力更(geng)生的基(ji)礎(chu)上加(jia)強交流合作(zuo)。把“銅(tong)仁(ren)大興(xing)”機場更(geng)名(ming)為“銅(tong)仁(ren)鳳凰(huang)”機場是共贏之舉(ju)，對(dui)于(yu)(yu)提升機場知名(ming)度(du)，增(zeng)加(jia)客(ke)源(yuan)，促進兩地(di)旅游產(chan)業的發(fa)展(zhan)具有(you)積極作(zuo)用。

2013年9月19日，銅(tong)仁鳳(feng)凰機(ji)場當年旅客(ke)(ke)吞吐量突破10萬(wan)人次。2013年全年銅(tong)仁鳳(feng)凰機(ji)場實(shi)現(xian)旅客(ke)(ke)吞吐量141,787人次，同(tong)比(bi)增(zeng)長74.1%。