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簡介

西(xi)昌青山機(ji)場（IATA代(dai)碼:XIC；ICAO代(dai)碼:ZUXC），建于(yu)1975年，位于(yu)西(xi)昌市(shi)北郊(jiao)，距離市(shi)中心和發(fa)射中心分別為13.5公(gong)里(li)和50公(gong)里(li)。機(ji)場能夠起降(jiang)c-130、安124和波音(yin)747等大型(xing)飛機(ji)。有(you)民(min)航(hang)班機(ji)往返(fan)于(yu)成(cheng)都，交通便利。西(xi)昌青山機(ji)場1975年開(kai)(kai)航(hang)，1997年劃歸(gui)雙流機(ji)場管理(li)。現有(you)2個(ge)航(hang)空公(gong)司開(kai)(kai)通了成(cheng)都-西(xi)昌往返(fan)航(hang)班。從1990年以來，機(ji)場先后成(cheng)功保(bao)障了15顆(ke)衛星的運(yun)輸(shu)任務(wu)。成(cheng)為川西(xi)南支線(xian)(xian)機(ji)場中起降(jiang)班次最(zui)多(duo)、開(kai)(kai)通航(hang)線(xian)(xian)最(zui)多(duo)、抵達城市(shi)最(zui)多(duo)的航(hang)空港(gang)。

歷史沿革

西昌青山機場(chang)（Xichang Qingshan Airport ）始建(jian)于1967年，1975年5月建(jian)成交付使用(yong)，占地面(mian)積(ji)達157萬(wan)余(yu)平方米，是四川省民(min)航管理局下屬的(de)(de)6個民(min)用(yong)機場(chang)之(zhi)一，也是國家十大對(dui)外開放的(de)(de)機場(chang)之(zhi)一。

西(xi)昌青(qing)山機(ji)場是(shi)1975年(nian)5月1日開始使用的(de)(de)(de)，在(zai)此之前營(ying)運(yun)業(ye)務是(shi)在(zai)小廟機(ji)場。1958年(nian)先開通成都至西(xi)昌的(de)(de)(de)民用航空運(yun)輸(shu)，隨(sui)后有到昆(kun)明、上海、北(bei)京等(deng)(deng)(deng)地的(de)(de)(de)航線(xian)。解(jie)放前主要有西(xi)昌至重慶、西(xi)昌至昆(kun)明、西(xi)昌至海口和(he)臺灣等(deng)(deng)(deng)航線(xian)。青(qing)山機(ji)場多次接待黨和(he)國家(jia)領導人(ren)的(de)(de)(de)專機(ji)。機(ji)場在(zai)為西(xi)昌衛星發射中心的(de)(de)(de)服務中，保證接待了從美(mei)國和(he)其他國家(jia)運(yun)送(song)衛星和(he)人(ren)員的(de)(de)(de)B747、Ah124等(deng)(deng)(deng)大(da)型飛機(ji)60架(jia)次。機(ji)場接待了大(da)量外(wai)國朋友以及臺、港、澳同胞，海外(wai)僑胞和(he)國內各族乘客(ke)(ke)。年(nian)旅客(ke)(ke)吞吐量由(you)1958年(nian)的(de)(de)(de)1199人(ren)次，上升到2002年(nian)的(de)(de)(de)6萬多人(ren)次，安全(quan)飛行客(ke)(ke)貨機(ji)上萬架(jia)次，還不(bu)包軍運(yun)和(he)軍訓。開通以來(lai)，青(qing)山機(ji)場為涼山、攀枝花市等(deng)(deng)(deng)州市長江(jiang)上游地區飛機(ji)造林(lin)(lin)1500余萬畝。為防火護林(lin)(lin)飛行數千(qian)小時。全(quan)力(li)支持(chi)造林(lin)(lin)、護林(lin)(lin)工作。通過(guo)空運(yun)將松茸、水(shui)果、鮮花等(deng)(deng)(deng)涼山土特產運(yun)到大(da)城(cheng)市銷往國外(wai)。

2006年(nian)5月18日(ri)，國(guo)(guo)航從西(xi)(xi)(xi)(xi)昌青山(shan)機(ji)(ji)場始發(fa)的(de)國(guo)(guo)內(nei)航班通(tong)程登機(ji)(ji)業(ye)務(wu)(wu)開(kai)始正(zheng)式運行。西(xi)(xi)(xi)(xi)昌是(shi)國(guo)(guo)航在(zai)西(xi)(xi)(xi)(xi)南地區繼成都(dou)、九(jiu)寨黃(huang)龍機(ji)(ji)場之后(hou)開(kai)通(tong)通(tong)程登機(ji)(ji)業(ye)務(wu)(wu)的(de)又(you)一(yi)城(cheng)市，西(xi)(xi)(xi)(xi)昌通(tong)程登機(ji)(ji)業(ye)務(wu)(wu)的(de)開(kai)展，標志著國(guo)(guo)航建立成都(dou)次樞紐的(de)戰略又(you)邁出了重要一(yi)步，國(guo)(guo)航可以充分利用航線網絡資源，為旅(lv)客提供更便捷、優(you)質(zhi)的(de)服務(wu)(wu)。2006年(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)達到18.4萬人次，已不能(neng)完全(quan)(quan)適應涼(liang)山(shan)州經(jing)濟社會(hui)發(fa)展和(he)航空(kong)業(ye)務(wu)(wu)量(liang)的(de)增長需(xu)要。實施改(gai)擴建工程后(hou)，西(xi)(xi)(xi)(xi)昌青山(shan)機(ji)(ji)場的(de)旅(lv)客吞吐量(liang)、起降條(tiao)(tiao)件、安全(quan)(quan)系數、覆蓋范圍等方面(mian)都(dou)將(jiang)得到全(quan)(quan)面(mian)提高(gao)，從而滿足涼(liang)山(shan)州日(ri)益(yi)增長的(de)航空(kong)運輸市場需(xu)求，切實提升西(xi)(xi)(xi)(xi)昌對外開(kai)放形象，進一(yi)步改(gai)善交通(tong)出行條(tiao)(tiao)件，促進經(jing)濟社會(hui)快速(su)發(fa)展。

2011年(nian)，作為國(guo)家西部交(jiao)通改(gai)造重點項目的(de)西昌(chang)青山機(ji)場(chang)改(gai)造竣工，青山機(ji)場(chang)客(ke)(ke)運(yun)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)由原來(lai)的(de)20萬(wan)(wan)人(ren)次上(shang)(shang)下提(ti)升(sheng)到可吞(tun)吐(tu)(tu)百(bai)(bai)萬(wan)(wan)人(ren)次，航空基礎設(she)施的(de)改(gai)善迅(xun)疾(ji)帶來(lai)了西昌(chang)空港客(ke)(ke)流(liu)量(liang)的(de)直線(xian)飆升(sheng)，從(cong)改(gai)造前的(de)年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)20萬(wan)(wan)人(ren)次上(shang)(shang)下迅(xun)疾(ji)邁過年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)40萬(wan)(wan)、50萬(wan)(wan)人(ren)次的(de)大關，到2014年(nian)已突破年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)百(bai)(bai)萬(wan)(wan)人(ren)次，比預計時間大大提(ti)前。

西(xi)昌市青(qing)山機場改擴建工(gong)程總(zong)投(tou)資3.96億元，預計(ji)征用安寧(ning)鎮土(tu)地424畝(mu)。2008年(nian)12月(yue)(yue)30日(ri)，國(guo)家發(fa)改委下發(fa)了《關于(yu)西(xi)昌青(qing)山機場改擴建工(gong)程項目建議書(shu)的批(pi)復》，同意實施(shi)該項工(gong)程。拆遷(qian)工(gong)程將于(yu)2009年(nian)2月(yue)(yue)3日(ri)正式(shi)進(jin)(jin)場；改擴建工(gong)程將于(yu)2009年(nian)6月(yue)(yue)開(kai)工(gong)，2011年(nian)完(wan)工(gong)。本期工(gong)程以2020年(nian)為(wei)(wei)目標年(nian)，按(an)滿(man)足年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量110萬人次、貨郵吞(tun)吐(tu)量4950噸(dun)需(xu)要設計(ji)。主要建設內(nei)容：飛行區等級(ji)為(wei)(wei)4D，對跑道進(jin)(jin)行機場灌漿處理(li)和(he)蓋被(bei)，新建航站樓1萬平(ping)方(fang)米，配(pei)套建設供電、供油(you)、給排水以及輔助生產生活設施(shi)。項目總(zong)投(tou)資3.96億元。

2015年3月29日上(shang)午(wu)，西昌(chang)新開通至西安(an)(an)、杭州(zhou)、福州(zhou)3條航(hang)線首飛儀式(shi)在西昌(chang)青山機場舉行(xing)。從西昌(chang)出(chu)發，直達(da)城市已經(jing)有成都、重慶、昆(kun)明、北京、上(shang)海(hai)、廣(guang)州(zhou)等9個。西昌(chang)至西安(an)(an)航(hang)線每(mei)天一(yi)班(ban)，至杭州(zhou)航(hang)線每(mei)周(zhou)二、周(zhou)五(wu)、周(zhou)日一(yi)班(ban)，至福州(zhou)航(hang)線每(mei)周(zhou)一(yi)、周(zhou)三、周(zhou)四、周(zhou)六一(yi)班(ban)。

硬件設施

西(xi)昌機場位于西(xi)昌市北(bei)郊，距(ju)離市中心和發(fa)射(she)中心分(fen)別為(wei)13.5公里(li)和50公里(li)。機場能夠起降c—130、安(an)124和波(bo)音(yin)747等大型(xing)飛(fei)機。有民航班機往返于成都，交(jiao)通便利(li)。機場距(ju)西(xi)昌市區(qu)僅15公里(li)。西(xi)昌青山(shan)機場已(yi)成為(wei)中國西(xi)部地(di)區(qu)最好(hao)的支(zhi)線機場之一。促進涼山(shan)州和西(xi)昌市的對外開發(fa)開放(fang)，為(wei)西(xi)昌注入新的發(fa)展(zhan)動(dong)力，迎來更多的發(fa)展(zhan)機遇。

航空公司

中國國際航空(kong)（成都）

華夏航空(kong)（重(zhong)慶）

深圳航空(kong)（成都(dou)）

四(si)川航空（成都，北京）

機場管理

團隊簡介

四川省機(ji)場(chang)集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司(si)成(cheng)立于2004年(nian)(nian)3月29日，是(shi)(shi)在原成(cheng)都(dou)雙流國際機(ji)場(chang)基礎上組建而成(cheng)的。四川省機(ji)場(chang)集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司(si)（以下(xia)簡稱“機(ji)場(chang)集(ji)團公(gong)司(si)”）注冊(ce)資(zi)(zi)(zi)本(ben)10億元(yuan)人民幣，是(shi)(shi)四川省國資(zi)(zi)(zi)委(wei)管(guan)理的一家大型(xing)國有(you)獨資(zi)(zi)(zi)企業(ye)，擁有(you)控(kong)股公(gong)司(si)7個(ge)(ge)，并下(xia)轄(xia)成(cheng)都(dou)、西昌、達(da)州三個(ge)(ge)機(ji)場(chang)，主(zhu)要經營(ying)機(ji)場(chang)投資(zi)(zi)(zi)，機(ji)場(chang)運(yun)營(ying)管(guan)理，機(ji)場(chang)航(hang)空(kong)地(di)面保障和地(di)面運(yun)輸服(fu)務。截(jie)止2004年(nian)(nian)底(di)，機(ji)場(chang)集(ji)團公(gong)司(si)總(zong)資(zi)(zi)(zi)產36.82億元(yuan)，負債10.04億元(yuan)，少數股東權益5.49億元(yuan)，所有(you)者權益21.29億元(yuan)，實現(xian)總(zong)收入5.8億元(yuan)，利潤(run)4921萬元(yuan)，名列四川100強企業(ye)第78位。

整合支(zhi)線機場是(shi)加強四(si)川(chuan)機場建(jian)設的(de)有(you)效(xiao)途徑，集團公司(si)將(jiang)依據各支(zhi)線機場的(de)航(hang)(hang)線、生產量、資產負債、經營管理(li)狀(zhuang)況等，有(you)計劃分階段地(di)(di)采取資產劃撥、承債式聯合、現金(jin)入股(gu)、委托管理(li)等多(duo)種方式，進行(xing)聯合重組，逐步將(jiang)四(si)川(chuan)省內支(zhi)線機場招至四(si)川(chuan)機場集團麾下(xia)。該集團下(xia)轄的(de)成(cheng)都雙流(liu)國(guo)際(ji)機場是(shi)中國(guo)西部重要(yao)航(hang)(hang)空(kong)樞紐港和(he)客貨集散地(di)(di)。1987年(nian)(nian)10月組建(jian)成(cheng)立，1993年(nian)(nian)被國(guo)家批準為國(guo)際(ji)口岸(an)機場，2000年(nian)(nian)獲“落地(di)(di)簽(qian)證(zheng)權”，2004年(nian)(nian)四(si)川(chuan)省機場集團有(you)限(xian)公司(si)成(cheng)立后，與西昌、達州機場一道隸屬于(yu)該公司(si)管理(li)。是(shi)中國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)西南公司(si)、四(si)川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司(si)、鷹聯航(hang)(hang)空(kong)公司(si)的(de)基地(di)(di)機場。

結構改革

國(guo)家民(min)(min)航總(zong)(zong)局(ju)與四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)人民(min)(min)政府共(gong)同(tong)簽署了《四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)民(min)(min)航機(ji)(ji)(ji)場(chang)移交書》，成(cheng)都雙(shuang)流(liu)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)、西昌(chang)青(qing)山(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)、南充火(huo)花(hua)(hua)機(ji)(ji)(ji)場(chang)和達州(zhou)河市機(ji)(ji)(ji)場(chang)正式由民(min)(min)航總(zong)(zong)局(ju)移交給四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)人民(min)(min)政府，四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)民(min)(min)航機(ji)(ji)(ji)場(chang)順利完成(cheng)屬地(di)化改革進(jin)程。四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)集團有(you)限公司是(shi)直屬四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)政府的國(guo)有(you)大型航空運(yun)輸服務企(qi)業(ye)，下轄成(cheng)都雙(shuang)流(liu)、西昌(chang)青(qing)山(shan)、南充火(huo)花(hua)(hua)、達州(zhou)河市和九寨(zhai)黃(huang)龍五(wu)個機(ji)(ji)(ji)場(chang)。公司的成(cheng)立將促(cu)進(jin)以成(cheng)都雙(shuang)流(liu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)為樞紐，西昌(chang)、南充、達州(zhou)、九寨(zhai)黃(huang)龍機(ji)(ji)(ji)場(chang)為支線的機(ji)(ji)(ji)場(chang)管理體系的形成(cheng)，有(you)利于提高四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)業(ye)的整體實力和競爭力，促(cu)進(jin)四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)建設和民(min)(min)航事業(ye)的發展(zhan)。

在四(si)川(chuan)省內(nei)機(ji)場(chang)“一體化”的格局下，集團公司(si)將與(yu)航(hang)空公司(si)深度合作，構建以成都雙流(liu)國際機(ji)場(chang)為(wei)中樞(shu)、其它機(ji)場(chang)為(wei)支線的輪(lun)輻式航(hang)線網絡。按照四(si)川(chuan)大力發(fa)(fa)展釩鈦(tai)業、天然氣采掘(jue)加(jia)工業、電子(zi)工業、食品加(jia)工業、旅游業等支柱產業的戰略部署，重點培育中樞(shu)機(ji)場(chang)與(yu)九寨(zhai)溝、攀枝花、西昌(chang)、達州(zhou)、宜賓、瀘(lu)州(zhou)及未來開(kai)發(fa)(fa)的樂(le)山、稻城、康(kang)定等支線機(ji)場(chang)間的穿梭航(hang)班，充(chong)分發(fa)(fa)掘(jue)四(si)川(chuan)省內(nei)航(hang)空運輸資(zi)源，更好地服務于全川(chuan)人民，服務于四(si)川(chuan)經濟社會發(fa)(fa)展。