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簡介

騰沖（駝峰）機(ji)場(chang)由云(yun)(yun)南機(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)、云(yun)(yun)南官房集(ji)團(tuan)和(he)騰沖縣政府聯合投資(zi)興(xing)建(jian)，項(xiang)目(mu)建(jian)設概算總投資(zi)為(wei)47639．9萬(wan)元，三方的(de)出資(zi)比例分別為(wei)46%、44%和(he)10%。是云(yun)(yun)南省(sheng)內第一(yi)個有社會資(zi)本參股建(jian)設的(de)機(ji)場(chang)。

地理位置

騰沖(chong)（駝(tuo)(tuo)峰）機(ji)場位于距騰沖(chong)縣城(cheng)約10公里的(de)清水(shui)鄉(xiang)駝(tuo)(tuo)峰村。騰沖(chong)機(ji)場是距離國境(jing)線最近的(de)民(min)用機(ji)場之一。騰沖(chong)縣地處(chu)云南(nan)西部硬件設施邊陲，與緬(mian)甸山水(shui)相(xiang)連，自(zi)古以來就是連接(jie)南(nan)亞(ya)、東南(nan)亞(ya)的(de)重要樞紐(niu)和商貿口岸，有“中國翡(fei)翠第一城(cheng)”“云南(nan)第一僑鄉(xiang)”之譽。

歷史沿革

舊騰沖機場

1939年，因抗日戰爭的(de)需要，云南省保山市騰沖(chong)縣奉命選擇機場位置，最后確(que)定在(zai)原綺(qi)羅鄉和大董鄉的(de)毛(mao)家村(cun)、團山村(cun)。1940年初(chu)開工興(xing)建，3月大體完工試飛。

騰(teng)沖機(ji)(ji)場(chang)在(zai)滇西(xi)抗戰中曾起過重要作用。1949年9月，云南省政府主席盧漢(han)派一(yi)專機(ji)(ji)到騰(teng)沖接李根源(yuan)先生到昆明，成為老騰(teng)沖機(ji)(ji)場(chang)的最后(hou)一(yi)次飛機(ji)(ji)起降。

新騰沖機場

騰沖（駝(tuo)峰）機場三(san)字碼(ma)：TCZ

騰(teng)沖（駝峰）機場四字碼(ma)：ZPTC(曾用ZUTC)

騰(teng)沖（駝峰）機(ji)場成為(wei)全(quan)國少有(you)的(de)(de)由民營資本參股建(jian)(jian)設的(de)(de)股份制機(ji)場之一。定位為(wei)支線旅游機(ji)場，航程在600公里以內，適合波音和(he)空客系(xi)列飛機(ji)起降。項目(mu)建(jian)(jian)設工期27個月(yue)。招(zhao)標(biao)的(de)(de)進場公路長(chang)8.9公里，按高等級公路標(biao)準(zhun)建(jian)(jian)設。由官(guan)房集(ji)團、云(yun)南(nan)機(ji)場集(ji)團和(he)騰(teng)沖縣聯合投資興建(jian)(jian)。是云(yun)南(nan)省2008年全(quan)省20個重大建(jian)(jian)設項目(mu)具體目(mu)標(biao)任務。

2009年2月16日正(zheng)式通(tong)(tong)航(hang)，通(tong)(tong)航(hang)后將(jiang)從省會(hui)昆(kun)(kun)明(ming)(ming)到(dao)(dao)騰(teng)沖(chong)10個(ge)(ge)小(xiao)時左右的(de)車程縮短為50分(fen)鐘(zhong)。至此，云南民(min)用機(ji)(ji)場(chang)數(shu)達到(dao)(dao)12個(ge)(ge)，同時，騰(teng)沖(chong)縣所在(zai)的(de)保山市也(ye)將(jiang)成(cheng)為中國為數(shu)不多的(de)擁有兩個(ge)(ge)民(min)用機(ji)(ji)場(chang)的(de)地(di)(di)級城市,全(quan)省幾個(ge)(ge)熱(re)點旅(lv)(lv)游(you)(you)地(di)(di)區(qu)一小(xiao)時環(huan)飛航(hang)線初顯雛形。騰(teng)沖(chong)機(ji)(ji)場(chang)首期(qi)開(kai)通(tong)(tong)騰(teng)沖(chong)往返(fan)昆(kun)(kun)明(ming)(ming)航(hang)線，每天三(san)班。隨后將(jiang)陸續開(kai)通(tong)(tong)包(bao)括騰(teng)沖(chong)至西(xi)雙版(ban)納(na)、麗江、迪慶等熱(re)點旅(lv)(lv)游(you)(you)地(di)(di)區(qu)的(de)一小(xiao)時環(huan)飛航(hang)線。今后還計劃利用定期(qi)航(hang)班、旅(lv)(lv)游(you)(you)包(bao)機(ji)(ji)、昆(kun)(kun)明(ming)(ming)中轉(zhuan)等形式開(kai)通(tong)(tong)至重慶、成(cheng)都、北京(jing)、上海、貴陽(yang)、西(xi)安等地(di)(di)航(hang)班，逐步將(jiang)騰(teng)沖(chong)打造為繼昆(kun)(kun)明(ming)(ming)、麗江、西(xi)雙版(ban)納(na)后云南第四大航(hang)空旅(lv)(lv)游(you)(you)目的(de)地(di)(di)。

2009年(nian)該(gai)縣共接待游客(ke)33.5萬(wan)人(ren)次。2010年(nian)1月至6月，騰(teng)沖(chong)機場旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量達20.75萬(wan)人(ren)次，開通了6條省內(nei)外航線(xian)，每天(tian)執行12個航班。2010年(nian)，隨著騰(teng)沖(chong)機場航線(xian)、航班的逐步增加，預計(ji)全年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量將達到48萬(wan)人(ren)次。

騰沖機(ji)場是(shi)云南繼昆明、麗江、版納之后(hou)旅客吞(tun)吐量排名第(di)四的機(ji)場，也是(shi)省內通(tong)航(hang)時間最短(duan)的機(ji)場，是(shi)云南乃(nai)至全國發展最快和最具發展潛(qian)力的支線機(ji)場之一。2009年(nian)1月底開通(tong)，當年(nian)旅客吞(tun)吐量達(da)到25萬人次(ci)(ci)；2010年(nian)迅速攀(pan)升至46.5萬人次(ci)(ci)，接近(jin)設(she)計(ji)吞(tun)吐量上限48萬人次(ci)(ci)；2011年(nian)吞(tun)吐量達(da)到52萬人次(ci)(ci)。

2011年12月(yue)18日，騰沖機場旅客吞(tun)吐量首破50萬人次(ci)，正式跨入中型機場行列。以目(mu)前情況來看，原先(xian)2015年旅客吞(tun)吐量48萬人次(ci)的設計目(mu)標已無法滿足發展要求，下一(yi)步(bu)騰沖機場將開展機場改擴建和口岸機場申報建設工(gong)作，機場改擴建預計2013年初(chu)動(dong)工(gong)建設。

近(jin)期騰沖(chong)機(ji)(ji)場規劃目標(biao)為2020年(nian)，年(nian)旅客吞吐量達(da)(da)220萬人(ren)次(ci)以上，建成中型國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場；遠期為2040年(nian)，年(nian)旅客吞吐量達(da)(da)450萬人(ren)次(ci)以上，完成國(guo)(guo)際航空(kong)港建設。

目前騰沖(chong)機場正(zheng)在(zai)申報為中國(guo)面(mian)向東南亞(ya)、南亞(ya)的空運口岸機場，爭取2013年(nian)前開(kai)放成(cheng)為口岸機場，擬(ni)開(kai)通騰沖(chong)至仰(yang)光、泰(tai)國(guo)清(qing)邁(mai)和曼谷、印度加爾各答(da)、孟加拉國(guo)吉(ji)大港4條(tiao)國(guo)際航線(xian)。

云南省制定的《滇西城市群(qun)規劃(hua)（2011-2030年）》確定騰沖機場為滇西三大干線(xian)機場之一（騰沖機場、大理機場、芒市機場）。

硬件設施

于2005年(nian)開始建(jian)設(she)(she)，建(jian)設(she)(she)工程以(yi)2015年(nian)為建(jian)設(she)(she)目標(biao)年(nian)，按滿足年(nian)旅客(ke)吞吐(tu)量48萬(wan)人(ren)次(ci)、年(nian)貨運吞吐(tu)量2100噸、年(nian)客(ke)機起(qi)降架次(ci)6244架次(ci)規(gui)模設(she)(she)計(ji)，機場可起(qi)降波音(yin)737系列(lie)和空客(ke)A320系列(lie)等民(min)航(hang)主(zhu)流(liu)機型，擁有(you)一(yi)條(tiao)長2350米(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)的(de)跑(pao)道，一(yi)條(tiao)寬18米(mi)(mi)的(de)聯絡滑行道，3個(ge)C類機位的(de)站坪(ping)，4000平方米(mi)(mi)的(de)航(hang)站樓以(yi)及(ji)通信、導航(hang)等各項配套(tao)設(she)(she)施。

航點

重慶(qing)航空（南方航空共享）：重慶(qing)·江北

中(zhong)國東(dong)方航空：昆明·長水(shui)、西(xi)雙版(ban)納·嘎灑

昆明航空：昆明·長(chang)水、西安·咸陽、長(chang)沙·黃花(hua)、南京(jing)·祿口

祥(xiang)鵬航空：成都·雙(shuang)流、昆(kun)明·長水(shui)、北京·首都