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簡介

騰(teng)沖（駝峰(feng)）機場(chang)由云(yun)南機場(chang)集(ji)團、云(yun)南官房集(ji)團和騰(teng)沖縣政府聯(lian)合投資興建，項(xiang)目(mu)建設(she)概算總投資為(wei)47639．9萬元，三方的(de)出資比例分別為(wei)46%、44%和10%。是云(yun)南省內(nei)第一個有(you)社會資本參股建設(she)的(de)機場(chang)。

地理位置

騰(teng)(teng)(teng)沖(chong)（駝(tuo)峰(feng)）機場位于(yu)距騰(teng)(teng)(teng)沖(chong)縣城約10公里(li)的(de)清水鄉駝(tuo)峰(feng)村。騰(teng)(teng)(teng)沖(chong)機場是(shi)距離國境(jing)線(xian)最(zui)近的(de)民用機場之(zhi)一(yi)。騰(teng)(teng)(teng)沖(chong)縣地處云南(nan)(nan)西部硬件設施(shi)邊陲，與緬甸山水相(xiang)連(lian)，自古以來就是(shi)連(lian)接南(nan)(nan)亞、東(dong)南(nan)(nan)亞的(de)重要樞紐和商貿口岸，有“中(zhong)國翡翠第(di)一(yi)城”“云南(nan)(nan)第(di)一(yi)僑(qiao)鄉”之(zhi)譽。

歷史沿革

舊騰沖機場

1939年，因抗日戰爭的需要，云南省保山市騰沖縣(xian)奉命選(xuan)擇機場位置，最(zui)后確定在原綺羅鄉(xiang)和大董鄉(xiang)的毛家村(cun)、團山村(cun)。1940年初開工興建，3月(yue)大體完工試飛。

騰(teng)沖機場(chang)在滇西抗戰(zhan)中曾起(qi)過重要作用。1949年9月，云南省政府(fu)主席盧漢派一專機到(dao)騰(teng)沖接李根源(yuan)先生到(dao)昆明，成為(wei)老騰(teng)沖機場(chang)的最后(hou)一次飛機起(qi)降(jiang)。

新騰沖機場

騰(teng)沖（駝峰）機(ji)場三字(zi)碼(ma)：TCZ

騰沖（駝峰）機場四字(zi)碼：ZPTC(曾用ZUTC)

騰沖（駝峰(feng)）機場成(cheng)為全(quan)國少(shao)有(you)的(de)由(you)(you)民營資本參股建(jian)設的(de)股份制機場之一。定位為支線旅游機場，航程在600公(gong)里(li)(li)以內，適(shi)合波音和空(kong)客系列飛機起降。項目建(jian)設工期27個(ge)月。招標的(de)進場公(gong)路長8.9公(gong)里(li)(li)，按高等級公(gong)路標準建(jian)設。由(you)(you)官(guan)房集(ji)團、云南機場集(ji)團和騰沖縣聯合投(tou)資興建(jian)。是云南省2008年全(quan)省20個(ge)重大建(jian)設項目具體目標任務。

2009年2月16日正式(shi)通航(hang)，通航(hang)后(hou)(hou)將(jiang)從省(sheng)會昆(kun)明到騰(teng)沖(chong)(chong)10個小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)左右的(de)車(che)程縮短為(wei)50分鐘。至(zhi)此，云南民用(yong)(yong)機(ji)場數達到12個，同時(shi)(shi)，騰(teng)沖(chong)(chong)縣(xian)所(suo)在(zai)的(de)保(bao)山(shan)市也將(jiang)成為(wei)中國為(wei)數不多的(de)擁有兩個民用(yong)(yong)機(ji)場的(de)地級城市,全省(sheng)幾個熱點(dian)旅(lv)游地區(qu)一小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)環飛航(hang)線(xian)初(chu)顯(xian)雛形(xing)。騰(teng)沖(chong)(chong)機(ji)場首期開通騰(teng)沖(chong)(chong)往返昆(kun)明航(hang)線(xian)，每(mei)天三班。隨后(hou)(hou)將(jiang)陸續開通包括騰(teng)沖(chong)(chong)至(zhi)西(xi)雙(shuang)版納、麗江(jiang)、迪慶等(deng)(deng)熱點(dian)旅(lv)游地區(qu)的(de)一小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)環飛航(hang)線(xian)。今(jin)后(hou)(hou)還計劃利用(yong)(yong)定期航(hang)班、旅(lv)游包機(ji)、昆(kun)明中轉等(deng)(deng)形(xing)式(shi)開通至(zhi)重慶、成都、北京、上海(hai)、貴陽、西(xi)安等(deng)(deng)地航(hang)班，逐步將(jiang)騰(teng)沖(chong)(chong)打造(zao)為(wei)繼昆(kun)明、麗江(jiang)、西(xi)雙(shuang)版納后(hou)(hou)云南第四大航(hang)空旅(lv)游目的(de)地。

2009年(nian)(nian)(nian)該縣(xian)共接待游客(ke)33.5萬人次(ci)。2010年(nian)(nian)(nian)1月(yue)至6月(yue)，騰沖(chong)機(ji)場旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量達20.75萬人次(ci)，開通了6條(tiao)省內(nei)外航(hang)(hang)線，每天執行12個航(hang)(hang)班。2010年(nian)(nian)(nian)，隨著騰沖(chong)機(ji)場航(hang)(hang)線、航(hang)(hang)班的逐(zhu)步(bu)增加，預計全(quan)年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量將達到48萬人次(ci)。

騰(teng)沖(chong)機場(chang)是云(yun)南繼昆明、麗江、版納之后旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)排名第四的機場(chang)，也是省內通航時間最短的機場(chang)，是云(yun)南乃至全國(guo)發(fa)展最快(kuai)和最具(ju)發(fa)展潛(qian)力的支(zhi)線(xian)機場(chang)之一。2009年(nian)1月(yue)底開通，當(dang)年(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)達到25萬(wan)人(ren)次(ci)；2010年(nian)迅速攀升至46.5萬(wan)人(ren)次(ci)，接(jie)近(jin)設計(ji)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)上(shang)限48萬(wan)人(ren)次(ci)；2011年(nian)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)達到52萬(wan)人(ren)次(ci)。

2011年12月18日，騰沖機(ji)(ji)場(chang)(chang)旅客吞吐(tu)量首破(po)50萬(wan)人次(ci)，正式跨入中型機(ji)(ji)場(chang)(chang)行(xing)列。以目前情況來看(kan)，原先2015年旅客吞吐(tu)量48萬(wan)人次(ci)的設(she)(she)計目標(biao)已無法滿足發展要求，下一步騰沖機(ji)(ji)場(chang)(chang)將(jiang)開展機(ji)(ji)場(chang)(chang)改擴建(jian)(jian)和口岸機(ji)(ji)場(chang)(chang)申報(bao)建(jian)(jian)設(she)(she)工作，機(ji)(ji)場(chang)(chang)改擴建(jian)(jian)預(yu)計2013年初動(dong)工建(jian)(jian)設(she)(she)。

近期騰沖機場規劃目標為2020年(nian)，年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量達(da)220萬人次以上(shang)，建成中型國(guo)際(ji)機場；遠期為2040年(nian)，年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量達(da)450萬人次以上(shang)，完成國(guo)際(ji)航空(kong)港建設(she)。

目前(qian)(qian)騰沖機(ji)(ji)場(chang)正(zheng)在(zai)申(shen)報為中國(guo)面向(xiang)東南亞(ya)、南亞(ya)的空運(yun)口岸(an)機(ji)(ji)場(chang)，爭取2013年前(qian)(qian)開(kai)放(fang)成為口岸(an)機(ji)(ji)場(chang)，擬(ni)開(kai)通騰沖至仰光、泰國(guo)清邁和曼谷、印度加爾各答、孟加拉國(guo)吉(ji)大港4條(tiao)國(guo)際航線(xian)。

云南省(sheng)制定的《滇(dian)西(xi)城市(shi)群規劃（2011-2030年）》確定騰沖機(ji)場(chang)為滇(dian)西(xi)三大干線機(ji)場(chang)之一（騰沖機(ji)場(chang)、大理(li)機(ji)場(chang)、芒市(shi)機(ji)場(chang)）。

硬件設施

于2005年(nian)(nian)開(kai)始建設，建設工(gong)程以2015年(nian)(nian)為建設目標年(nian)(nian)，按滿足年(nian)(nian)旅客吞吐(tu)量48萬人(ren)次、年(nian)(nian)貨運吞吐(tu)量2100噸、年(nian)(nian)客機(ji)起降架次6244架次規模(mo)設計，機(ji)場可起降波音737系列和空客A320系列等(deng)民航主流機(ji)型，擁有一(yi)條長(chang)2350米、寬45米的(de)跑道，一(yi)條寬18米的(de)聯絡(luo)滑行道，3個(ge)C類機(ji)位的(de)站(zhan)坪(ping)，4000平(ping)方米的(de)航站(zhan)樓以及通信、導航等(deng)各(ge)項配套(tao)設施。

航點

重(zhong)慶航空（南方航空共(gong)享(xiang)）：重(zhong)慶·江北

中國東方航空：昆明·長水、西雙版納·嘎(ga)灑

昆明航空(kong)：昆明·長水(shui)、西安·咸陽(yang)、長沙·黃花、南京·祿口

祥(xiang)鵬航空(kong)：成都(dou)·雙流、昆明·長水、北京·首都(dou)