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簡介

德宏芒市(shi)機(ji)場（ICAO：ZPMS；IATA：LUM）是一個極具(ju)民族(zu)特色的現代化園林機(ji)場，位于德宏州芒市(shi)壩，距離市(shi)區6.5公里，海拔876米。機(ji)場始建(jian)于1937年，曾起降過C46型戰斗機(ji)、C47型運輸機(ji)，抗日戰爭勝利后(hou)停飛荒廢。

1984年(nian)，德宏州(zhou)政府(fu)根據全(quan)州(zhou)各族人民(min)的希望(wang)，提出了修復德宏芒市機場的計劃。在(zai)1988年(nian)9月(yue)得(de)到中國民(min)用航空(kong)總局批復，同年(nian)10月(yue)破土(tu)動工。歷時(shi)1年(nian)零6個月(yue)，機場于1990年(nian)4月(yue)10日建成(cheng)通航。2013年(nian)10月(yue)，芒市機場將升級為國際機場。

2015年，德宏芒市(shi)國(guo)際機場完成運輸起降1.1萬(wan)架次(ci)，同(tong)比(bi)2014年增(zeng)長10.8%；旅客吞吐量(liang)132萬(wan)人(ren)次(ci)，同(tong)比(bi)2014年增(zeng)長24.8%，居(ju)中國(guo)第59位；貨郵吞吐量(liang)0.8萬(wan)噸，同(tong)比(bi)2014年增(zeng)長37.2%，居(ju)中國(guo)第54位。

硬件設施

德宏(hong)芒(mang)市機(ji)場(chang)占地面積2640畝，跑道長2200米，等級為4C，機(ji)坪能同時(shi)停靠9架(jia)波音(yin)737—300型飛(fei)機(ji)。通航以來，機(ji)場(chang)不斷(duan)加大建(jian)設(she)力度(du)，配備(bei)了盲降系統、全向信(xin)標測(ce)距儀、助航燈光和先進的通信(xin)、導航、氣象(xiang)、機(ji)務、安檢(jian)、運輸等設(she)備(bei)，開通了夜航飛(fei)行。

歷史沿革

1990年(nian)4月是(shi)通航第一(yi)年(nian)，德宏(hong)芒市機(ji)場就呈現(xian)出(chu)火(huo)暴的態勢，執行每周4-5班(ban)(ban)昆明(ming)-芒市（往返）飛行任務，兩架(jia)小型(xing)“安-24”飛機(ji)運送了5萬旅(lv)客，旅(lv)客爆滿，使德宏(hong)機(ji)場成(cheng)為滇西南最繁忙(mang)的航空港之一(yi)。以(yi)后航班(ban)(ban)逐年(nian)遞增(zeng)，1993年(nian)起每周航班(ban)(ban)起降(jiang)增(zeng)加到30班(ban)(ban)左右，年(nian)旅(lv)客平均(jun)吞吐量保持在16萬人左右。

2003年(nian)元月29日(ri)，一(yi)架噴繪著(zhu)白鷺的航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)MF8465航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，降落在孔(kong)雀之鄉德宏(hong)(hong)芒(mang)市(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，廈門航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)首(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)廈門—芒(mang)市(shi)(shi)(shi)包機(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)獲得圓滿(man)成(cheng)(cheng)功；7月18日(ri)，國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)西(xi)南(nan)公司(si)(si)成(cheng)(cheng)都—德宏(hong)(hong)芒(mang)市(shi)(shi)(shi)直達航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)成(cheng)(cheng)功復航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)；11月13日(ri)，國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)西(xi)南(nan)公司(si)(si)開始開通成(cheng)(cheng)都—昆明—德宏(hong)(hong)芒(mang)市(shi)(shi)(shi)往(wang)返(fan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)；12月12日(ri)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)（集團）貴州航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)的貴陽—昆明—德宏(hong)(hong)芒(mang)市(shi)(shi)(shi)首(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)獲得圓滿(man)成(cheng)(cheng)功；12月30日(ri)，云南(nan)省內(nei)環線(xian)(xian)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)開始執行德宏(hong)(hong)—麗江、德宏(hong)(hong)—版納的往(wang)返(fan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。至此(ci)，中國國內(nei)3家航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)都在經營昆明—德宏(hong)(hong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，使機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)每周(zhou)的航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)量從(cong)原來的28個增加到(dao)40個左右，有效的克服了(le)“非典”疫情帶來的負面影響，扭轉了(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)被動經營的狀況，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)在培育中茁壯(zhuang)成(cheng)(cheng)長(chang)。

2004年，機場開始了(le)屬地(di)化管理，邁入深化體制改(gai)革的(de)步伐(fa)，給機場創(chuang)造了(le)良好的(de)機遇和(he)發展(zhan)空間。

2008年(nian)(nian)(nian)，中國(guo)3大航空的4家公司飛機(ji)紛至沓(ta)來，盡管每(mei)天離港航班增至4-6個，但(dan)機(ji)票一直供不(bu)應求(qiu)，德(de)宏機(ji)場也開始成(cheng)為不(bu)分淡(dan)旺(wang)季的全天候機(ji)場。2004年(nian)(nian)(nian)，機(ji)場共保(bao)障航班起(qi)降(jiang)2004架(jia)(jia)次(ci)(ci)；旅客(ke)(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)首次(ci)(ci)突破20萬人(ren)，達(da)到(dao)217469人(ren)；貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)為2057.3噸；客(ke)(ke)(ke)座率達(da)80.68%，使機(ji)場迎來航空發展的新(xin)(xin)高潮。2005年(nian)(nian)(nian)前4個月(yue)，德(de)宏芒市機(ji)場發展迅猛(meng)、勢頭強勁(jing)，航班量(liang)及(ji)旅客(ke)(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)日新(xin)(xin)月(yue)異，創歷(li)史新(xin)(xin)高：共保(bao)障航班起(qi)降(jiang)1038架(jia)(jia)次(ci)(ci)；旅客(ke)(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)突破10萬人(ren)，達(da)104208人(ren)；客(ke)(ke)(ke)座率達(da)72.8%。照此預計，2005年(nian)(nian)(nian)航班起(qi)降(jiang)架(jia)(jia)次(ci)(ci)可(ke)(ke)達(da)3100多(duo)架(jia)(jia)次(ci)(ci)，年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)(ke)(ke)年(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)量(liang)可(ke)(ke)突破31萬人(ren)次(ci)(ci)，使機(ji)場進(jin)入一個全新(xin)(xin)的發展時(shi)期，架(jia)(jia)起(qi)了中國(guo)西南邊(bian)疆通向世界的戰略(lve)橋梁。

2013年10月，芒(mang)市機場(chang)將升(sheng)級為國際機場(chang)2009年7月，國家(jia)主席胡錦濤考察云南(nan)后(hou)提出把云南(nan)建(jian)成中國面(mian)向西南(nan)開(kai)放的(de)重要(yao)橋頭堡。此后(hou)，加快橋頭堡建(jian)設，把云南(nan)建(jian)成中國沿(yan)邊開(kai)放經(jing)濟區已成為云南(nan)發展(zhan)的(de)重要(yao)目標(biao)之一。發改(gai)委啟(qi)動編(bian)制指導(dao)意見，意味(wei)著這一戰略正式上升(sheng)到國家(jia)戰略層面(mian)。

德宏芒市機(ji)(ji)場(chang)于(yu)2005年(nian)起進行(xing)了改擴(kuo)建(jian)，工程按滿足2015年(nian)運輸(shu)起降架次12221架次，年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量110萬人次、貨物吞(tun)吐量8800噸(dun)的(de)預(yu)測而設計。新(xin)建(jian)航(hang)站樓國內候機(ji)(ji)廳10500平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，預(yu)留國際候機(ji)(ji)廳2500平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，航(hang)站樓總面積(ji)13000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，新(xin)建(jian)停(ting)車場(chang)8300平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，改造原(yuan)停(ting)車場(chang)，建(jian)成后停(ting)車場(chang)總面積(ji)達(da)12000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，新(xin)建(jian)道(dao)面40160平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，其(qi)中停(ting)機(ji)(ji)坪面積(ji)34860平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，垂直(zhi)聯(lian)絡(luo)道(dao)面積(ji)5300平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，新(xin)建(jian)道(dao)肩4070平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，配(pei)套(tao)建(jian)設供(gong)電、通信、給水、消防、供(gong)油等工程設施。2009年(nian)10月14日，芒市機(ji)(ji)場(chang)擴(kuo)建(jian)工程通過竣工驗收，停(ting)機(ji)(ji)坪由原(yuan)來的(de)3個(ge)增加(jia)至9個(ge)，并(bing)新(xin)增兩座登機(ji)(ji)廊(lang)橋。完(wan)工后的(de)跑道(dao)可供(gong)波音737-800、空客A319機(ji)(ji)型起降。

2016年3月25日州政(zheng)府(fu)調研組(zu)一行深入(ru)芒市機場(chang)跑道延(yan)長線及附(fu)屬(shu)設施(shi)建設工程現(xian)場(chang)開(kai)展實(shi)地調研，就各項(xiang)前期準備工作(zuo)進行細(xi)化部署(shu)，要求確保項(xiang)目于(yu)今年5月底正(zheng)式啟(qi)動。