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歷史沿革

初建及早期發展

1981年(nian)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)蘭(lan)州管理局提(ti)出敦煌(huang)(huang)(huang)建(jian)(jian)造(zao)機(ji)(ji)場的(de)(de)設想，擬定(ding)了(le)建(jian)(jian)立敦煌(huang)(huang)(huang)機(ji)(ji)場的(de)(de)計劃。1982年(nian)1月(yue)，中國(guo)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)總局批復了(le)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)蘭(lan)州管理局《關于(yu)修建(jian)(jian)敦煌(huang)(huang)(huang)機(ji)(ji)場的(de)(de)報告》[2]  。敦煌(huang)(huang)(huang)機(ji)(ji)場始(shi)建(jian)(jian)于(yu)1982年(nian)2月(yue)，按能起降(jiang)An-24及以下飛機(ji)(ji)建(jian)(jian)造(zao)。同年(nian)7月(yue)建(jian)(jian)成長1800米(mi)(mi)、寬(kuan)30米(mi)(mi)、厚0.1米(mi)(mi)的(de)(de)瀝青混凝(ning)土(tu)跑道(dao)；長80米(mi)(mi)，寬(kuan)18米(mi)(mi)的(de)(de)聯絡道(dao)；長110米(mi)(mi)，寬(kuan)60米(mi)(mi)，厚0.1米(mi)(mi)的(de)(de)停機(ji)(ji)坪，以及東、西(xi)(xi)近臺(tai)、西(xi)(xi)遠臺(tai)、發報臺(tai)、車庫(ku)、平房、鍋(guo)爐房、水塔等。1982年(nian)7月(yue)試飛成功，機(ji)(ji)場等級為3C級。敦煌(huang)(huang)(huang)機(ji)(ji)場占(zhan)用(yong)戈壁(bi)地(di)1968.6市畝，敦煌(huang)(huang)(huang)縣于(yu)1982年(nian)2月(yue)21日(ri)的(de)(de)敦政發[1982]14號文批復，無償(chang)劃撥民(min)(min)(min)航(hang)(hang)修建(jian)(jian)敦煌(huang)(huang)(huang)機(ji)(ji)場使用(yong)，產(chan)權歸民(min)(min)(min)航(hang)(hang)所有(you)。占(zhan)用(yong)耕地(di)9.6市畝，酒泉公(gong)署(shu)于(yu)1982年(nian)2月(yue)23日(ri)的(de)(de)酒署(shu)發(1982)23號文批復，同意按國(guo)家(jia)征(zheng)用(yong)土(tu)地(di)有(you)關規定(ding)征(zheng)用(yong)。

1986-1987年(nian)間(jian)，修建(jian)夜航(hang)燈光；建(jian)成(cheng)儲量為400噸的油庫，并在柳園(yuan)設立油料中轉(zhuan)站；“天圓地(di)方”、造型(xing)別致的調度樓、綜合候機樓也(ye)在此期間(jian)建(jian)成(cheng)并投(tou)入使用。

到1987年，經(jing)過不斷建(jian)設(she)已擁有面積達1780平方(fang)米的綜(zong)合樓；1987年機(ji)(ji)場重新(xin)擴建(jian)，擴充及(ji)修(xiu)補跑道。跑道東端延長400米，可(ke)起降(jiang)BAe-146及(ji)以下飛(fei)機(ji)(ji)。1999年擴建(jian)前(qian)，機(ji)(ji)場有900平方(fang)米航站區、年旅客吞吐量7萬(wan)人次。

1999年-2002年擴建

總投(tou)資3．2億元的敦煌機(ji)(ji)場改擴建工程于(yu)1999年12月(yue)開工建設(she)(she)(she)，建設(she)(she)(she)分跑(pao)道建設(she)(she)(she)和航站(zhan)區建設(she)(she)(she)兩個階段(duan)。機(ji)(ji)場等(deng)級由(you)原有的3C提高到(dao)4C，并適當考慮(lv)Tu-154、A320等(deng)D類(lei)機(ji)(ji)型(xing)。由(you)于(yu)敦煌機(ji)(ji)場夏季(ji)炎(yan)熱，中(zhong)午(wu)氣溫(wen)高達(da)40℃ 以上(shang)，為確保A320-200飛機(ji)(ji)和其(qi)他(ta)(ta)C、D類(lei)飛機(ji)(ji)在夏季(ji)高峰(feng)期(qi)正常(chang)飛行。同時考慮(lv)到(dao)其(qi)他(ta)(ta)因素，新(xin)(xin)跑(pao)道定位以現跑(pao)道西(xi)端中(zhong)點(dian)為固定點(dian)，將跑(pao)道順(shun)時針施偏移6℃，并向(xiang)南平移200米，作為新(xin)(xin)跑(pao)道中(zhong)心線，再向(xiang)東平移190m為新(xin)(xin)跑(pao)道西(xi)端點(dian)。

2002年8月18日，新航站樓投入使用，標志著(zhu)本期擴(kuo)建(jian)完工(gong)。

2007年(nian)-2008年(nian)擴(kuo)建(jian)站(zhan)(zhan)坪(ping)(ping)擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)。根(gen)據(ju)甘肅(su)省(sheng)發改委(wei)(wei)《關于(yu)敦(dun)煌(huang)(huang)機(ji)場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)坪(ping)(ping)擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)核準的(de)批(pi)復》、西北(bei)局《關于(yu)敦(dun)煌(huang)(huang)機(ji)場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)坪(ping)(ping)擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)行業(ye)審查意見的(de)函》、海航集(ji)團(tuan)批(pi)準立項。建(jian)設內容及規模包括：在原站(zhan)(zhan)坪(ping)(ping)東側(ce)新建(jian)2個C類機(ji)位(wei)，擴(kuo)建(jian)水(shui)泥(ni)混(hun)凝土道面14716平方(fang)米，加寬(kuan)東側(ce)聯絡(luo)道轉(zhuan)彎部分瀝青混(hun)凝土道面548平方(fang)米，新建(jian)站(zhan)(zhan)坪(ping)(ping)北(bei)側(ce)工(gong)作道路水(shui)泥(ni)混(hun)凝土道面1797平方(fang)米，新建(jian)2基(ji)高桿(gan)燈(deng)。該工(gong)程(cheng)(cheng)于(yu)2007年(nian)9月(yue)正式開工(gong)，2008年(nian)6月(yue)30日(ri)(ri)完成所(suo)有施工(gong)任務。2008年(nian)7月(yue)8日(ri)(ri)，由甘肅(su)機(ji)場(chang)(chang)集(ji)團(tuan)組織相關單位(wei)進行了(le)(le)初步(bu)驗(yan)收(shou)，2008年(nian)7月(yue)24日(ri)(ri)，由民(min)航西北(bei)地區管理局、甘肅(su)省(sheng)發改委(wei)(wei)共同組織，對擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)進行了(le)(le)竣工(gong)暨行業(ye)驗(yan)收(shou)。2008年(nian)8月(yue)4日(ri)(ri)正式整體移交敦(dun)煌(huang)(huang)機(ji)場(chang)(chang)公司(si)。

2012年規劃擴建

敦煌機場

本期按滿足2020年(nian)旅客吞吐量96萬人次。貨郵吞吐量500噸(dun)的(de)目(mu)標(biao)設計(ji)，主要建設內(nei)容有：新建6000平(ping)方米(mi)的(de)航站樓，擴建停車場5500平(ping)方米(mi)站坪46700平(ping)方米(mi)以(yi)及空管，供油等相關(guan)配套設施。

國(guo)家(jia)發改委(wei)于9月批復了甘肅省敦煌(huang)機場擴建(jian)工程(cheng)項目(mu)建(jian)議書(shu)。

2015年獲批

2015年3月(yue)，敦(dun)煌(huang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)口岸(an)對(dui)外開(kai)放獲得國務院批準。敦(dun)煌(huang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)獲批航(hang)(hang)(hang)空(kong)口岸(an)后(hou)，可開(kai)辟敦(dun)煌(huang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)國際通(tong)道，接軌國際旅游航(hang)(hang)(hang)線(xian)，將有(you)效解(jie)決以往缺少國際航(hang)(hang)(hang)線(xian)對(dui)敦(dun)煌(huang)旅游業發(fa)展的(de)制約。此次(ci)敦(dun)煌(huang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)口岸(an)對(dui)外開(kai)放，是繼(ji)蘭州中川國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)后(hou)甘肅第二個國際航(hang)(hang)(hang)空(kong)口岸(an)。

硬件設施

跑道

2016年(nian)12月(yue)機(ji)場飛(fei)行區工程(cheng)擴建完成(cheng)后(hou)，機(ji)場等級由(you)原(yuan)有(you)的4C提高到(dao)4D兼顧(gu)4E。 可(ke)以全(quan)天(tian)候起(qi)降波音737、空客320、波音767等大(da)型飛(fei)機(ji)，也可(ke)減(jian)載(zai)起(qi)降波音747-400的超(chao)大(da)客機(ji)。2016年(nian)改(gai)建后(hou)的新(xin)的機(ji)場跑道長度達到(dao)3400米，寬54米。定(ding)位(wei)以現跑道西(xi)(xi)端(duan)中點為固定(ding)點，將跑道順時針施轉6℃，然后(hou)向(xiang)南平移200m，作為新(xin)跑。中心線(xian)，再向(xiang)東平移190m為新(xin)跑道西(xi)(xi)端(duan)點，兩端(duan)分別設60×50m防吹坪。

升降帶

升(sheng)降帶寬度根據國家(jia)民(min)航總(zong)局頒發(fa)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)區(qu)技(ji)術(shu)標準(zhun)精密進(jin)近跑(pao)道(dao)的(de)要求，定為300m。跑(pao)道(dao)兩端各設(she)200m長的(de)凈空(kong)道(dao)。航向臺、下滑臺和全向信標臺按要求和標準(zhun)設(she)置，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)區(qu)圍界(jie)，其他各項設(she)施(shi)相對位置按設(she)計圖。

站坪與聯絡道

站坪(ping)機位(wei)數(shu)5個，機型為(wei)4C1D，尺寸為(wei)280m×110m，所有飛機自滑(hua)進(jin)出，設(she)兩條聯絡(luo)滑(hua)行(xing)道(dao)連(lian)接站坪(ping)和跑(pao)道(dao)，聯絡(luo)道(dao)長336m、寬23m。站坪(ping)與航站樓之間設(she)25m寬工作道(dao)路。

便民設施

此外敦煌機場還(huan)配(pei)備有盲道(dao)及扶手(shou)盲文、無(wu)障(zhang)礙(ai)衛生(sheng)間、低(di)位(wei)柜臺(tai)、低(di)位(wei)電話、車道(dao)邊(bian)招援呼叫器、殘障(zhang)人(ren)士(shi)專用座(zuo)椅、無(wu)障(zhang)礙(ai)飲水機、殘障(zhang)人(ren)士(shi)專用車位(wei)、登機口(kou)閃爍提示燈、無(wu)障(zhang)礙(ai)通道(dao)。

吞吐量

2015年(nian)12月20日(ri)年(nian)敦煌機場(chang)的(de)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量為390163人次，提前(qian)11天完成2015年(nian)的(de)全年(nian)的(de)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量。