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歷史沿革

慶陽(yang)機(ji)(ji)場始建于1976年(nian)(nian)，1977年(nian)(nian)10月1日正式通航，開辟了(le)蘭州=西峰(feng)、蘭州=西峰(feng)=西安(an)(an)兩條航線。機(ji)(ji)場占地(di)800畝，跑道(dao)(dao)長1800米(mi)，寬40米(mi)，航站(zhan)樓建筑(zhu)面積(ji)1300余平方(fang)米(mi)（候機(ji)(ji)樓約(yue)700平方(fang)米(mi)），載運機(ji)(ji)型(xing)(xing)以32座的(de)(de)伊爾(er)14型(xing)(xing)、48座的(de)(de)安(an)(an)24型(xing)(xing)為主。1986年(nian)(nian)3月，又開辟了(le)蘭州=西峰(feng)=太(tai)原=北(bei)京航線。運營15年(nian)(nian)中（1977年(nian)(nian)至(zhi)1992年(nian)(nian)），共完成客運量3萬人次，物資、行李托運量330噸。但隨(sui)著安(an)(an)24等(deng)小型(xing)(xing)機(ji)(ji)型(xing)(xing)的(de)(de)淘汰，機(ji)(ji)場無適航機(ji)(ji)型(xing)(xing)，加之跑道(dao)(dao)老化等(deng)因素(su)，被(bei)迫于1993年(nian)(nian)1月停航。

2003年(nian)(nian)，慶陽機場復航(hang)改(gai)造工(gong)程(cheng)被列入甘(gan)肅省重點工(gong)程(cheng)項(xiang)目，是(shi)甘(gan)肅省繼(ji)蘭(lan)州中川機場、敦煌機場之(zhi)后的又一(yi)機場改(gai)擴建項(xiang)目。2004年(nian)(nian)8月破土動工(gong)，2005年(nian)(nian)6月完(wan)成主體(ti)工(gong)程(cheng)，工(gong)程(cheng)總投資9798 萬元，按照滿足(zu)2010年(nian)(nian)旅客吞吐量8萬人次、貨運吞吐量600噸目標(biao)設計，航(hang)站樓面積擴至730平方米(mi)，跑道延(yan)長到2000米(mi)，寬度加寬到30米(mi)，飛行區達到3C級(ji)標(biao)準，占坪位(wei)為2C+1B組合，能滿足(zu)八一(yi)400、CRJ145等支線(xian)飛機起降。

2005年8月10日(ri)上午11時35分(fen)，國家民航(hang)總局校飛中心一架B-7022號“獎(jiang)狀(zhuang)”飛機(ji)(ji)正點飛抵慶(qing)陽機(ji)(ji)場(chang)，對慶(qing)陽機(ji)(ji)場(chang)復航(hang)改(gai)造工程的通(tong)信導航(hang)、跑(pao)道(dao)燈光等(deng)設(she)備進行(xing)了(le)(le)校驗(yan)作業，并(bing)通(tong)過了(le)(le)驗(yan)收。停航(hang)長達(da)12年之久的慶(qing)陽機(ji)(ji)場(chang)，終于迎來了(le)(le)首(shou)架飛機(ji)(ji)。這(zhe)標志著慶(qing)陽機(ji)(ji)場(chang)復航(hang)已指日(ri)可(ke)待。

2005年12月26日上午11時，隨著(zhu)一架多(duo)尼爾(er)小型(xing)客(ke)機的緩緩降(jiang)落。運營機型(xing)為號(hao)稱“空中寶馬”的德國產32座(zuo)多(duo)尼爾(er)小型(xing)客(ke)機。12月26日慶(qing)陽機場首航之后(hou)，從(cong)12月27日開始(shi)海(hai)航將開通(tong)西安—慶(qing)陽—蘭州往(wang)返航線。

2006年，中(zhong)國民(min)用航空飛行校(xiao)驗(yan)(yan)中(zhong)心分(fen)別對慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)導航設備(bei)進行了(le)校(xiao)驗(yan)(yan)。本次(ci)校(xiao)驗(yan)(yan)為(wei)導航設備(bei)投產后9個月的(de)(de)定期(qi)檢查。慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)導航設備(bei)順利通過這次(ci)校(xiao)驗(yan)(yan)，保證了(le)導航設備(bei)的(de)(de)正常運(yun)行，為(wei)慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)公司的(de)(de)安全生產打下(xia)了(le)堅(jian)實(shi)基礎。2007年7月31日上午12時(shi)，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)迎來了(le)從(cong)天(tian)津飛來的(de)(de)首架(jia)班機(ji)，“慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)—天(tian)津”航線正式開通，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)出行到首都北京和環渤海經濟區從(cong)此有了(le)一條(tiao)便(bian)捷(jie)的(de)(de)空中(zhong)通道，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)與天(tian)津、北京等經濟發(fa)達地區的(de)(de)聯系(xi)將更加緊密。2006年至2010年，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)共保障航班起(qi)降5781架(jia)次(ci)，旅客(ke)吞吐量12萬人次(ci)，物資、行李托運(yun)量373噸。

2007年8月27日至(zhi)8月28日《慶陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)總體規劃》由(you)甘肅機(ji)場(chang)集團(tuan)委托中國民(min)(min)航(hang)(hang)機(ji)場(chang)建(jian)設總公(gong)(gong)(gong)司西(xi)(xi)北分(fen)公(gong)(gong)(gong)司和民(min)(min)航(hang)(hang)西(xi)(xi)北管理局委托，中國民(min)(min)航(hang)(hang)工程咨(zi)詢公(gong)(gong)(gong)司組織專(zhuan)家在慶陽(yang)(yang)進行了現場(chang)評(ping)審。《慶陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)總體規劃》確(que)定，慶陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)定性為國內小型支線機(ji)場(chang)，飛行等級為4C，慶陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)主(zhu)要(yao)為慶陽(yang)(yang)經濟(ji)發(fa)展和及周(zhou)邊地區(qu)的商(shang)務、公(gong)(gong)(gong)務及旅游(you)服務，以航(hang)(hang)空客(ke)貨運輸為主(zhu)，兼顧通用航(hang)(hang)空作業使用。

2011年擴建以2020年為(wei)目標年，按滿足旅(lv)客吞吐量16萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，貨郵吞吐量550噸，飛機起(qi)降3200架次(ci)(ci)設計，以滿足波音737、空中客車(che)A320等機型起(qi)降。

2012年擴建(jian)(jian)并試飛(fei)成功，慶陽機(ji)場本期擴建(jian)(jian)后飛(fei)行區按4C等(deng)級(ji)指標建(jian)(jian)設，將(jiang)現(xian)跑道(dao)進(jin)行加寬(kuan)改造。建(jian)(jian)成一條長(chang)2600m、寬(kuan)45m的跑道(dao)，可滿足B737、A320等(deng)機(ji)型。

停飛兩年進行(xing)擴(kuo)建的慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)正式復航，擴(kuo)建后的慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)可滿(man)足波音737、空(kong)客(ke)320系列(lie)等機(ji)(ji)型(xing)起(qi)降。慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)已(yi)開(kai)通(tong)了蘭(lan)州(zhou)-慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)-西安(an)、西安(an)-慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)-蘭(lan)州(zhou)兩個(ge)航班。飛機(ji)(ji)從(cong)慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)起(qi)飛后，經40分鐘飛行(xing)即可抵達(da)蘭(lan)州(zhou)中川機(ji)(ji)場(chang)。

2014年(nian)(nian)10月28日，慶(qing)(qing)(qing)陽機場開通(tong)(tong)上(shang)海(hai)—慶(qing)(qing)(qing)陽—銀(yin)川往返航(hang)(hang)班。這一航(hang)(hang)班由春秋航(hang)(hang)空公司(si)空客A320執飛，每(mei)周二(er)、四、六各(ge)(ge)一班。更加(jia)方便慶(qing)(qing)(qing)陽老(lao)區人民(min)與(yu)上(shang)海(hai)、寧(ning)夏等地(di)的出行。目前，慶(qing)(qing)(qing)陽機場共開通(tong)(tong)與(yu)北京、上(shang)海(hai)、西安、銀(yin)川、蘭州五地(di)的往返航(hang)(hang)班。此(ci)外，慶(qing)(qing)(qing)陽機場良好的空域(yu)環境(jing)吸引各(ge)(ge)大通(tong)(tong)航(hang)(hang)公司(si)前來合(he)作。2013年(nian)(nian)引進(jin)海(hai)航(hang)(hang)航(hang)(hang)校進(jin)駐機場，現停場訓練(lian)飛機9架。已與(yu)全(quan)國各(ge)(ge)地(di)8家通(tong)(tong)用(yong)航(hang)(hang)空公司(si)簽訂了合(he)作協議。2014年(nian)(nian)，慶(qing)(qing)(qing)陽機場共安全(quan)保障通(tong)(tong)用(yong)航(hang)(hang)空各(ge)(ge)類飛行累計超過1.1萬架次。

2014年(nian)該機場(chang)全年(nian)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量突(tu)破15萬人次(ci)，這是繼2013年(nian)9月17日旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量突(tu)破10萬人次(ci)后，慶陽機場(chang)的又一次(ci)突(tu)破。

2016年1月(yue)23日(ri)，春(chun)運的前一天(tian)，慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)新航(hang)(hang)站樓(lou)正式投入運行(xing)。擴建后的機(ji)場(chang)(chang)將(jiang)滿(man)足年35萬人次的旅客吞吐(tu)(tu)量(liang)和1200噸的貨郵吞吐(tu)(tu)量(liang)。2016年7月(yue)17日(ri)，海南(nan)航(hang)(hang)空(kong)開通廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)(qing)陽—蘭(lan)州(zhou)(zhou)往(wang)(wang)返航(hang)(hang)班。此次開通的廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)(qing)陽—蘭(lan)州(zhou)(zhou)往(wang)(wang)返航(hang)(hang)班，每周(zhou)一、三、五、日(ri)執行(xing)四班，采用B737-800機(ji)型執飛(fei)(fei)(fei)。廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)(qing)陽—蘭(lan)州(zhou)(zhou)航(hang)(hang)線(xian)共有兩個航(hang)(hang)班，其(qi)中HU7393航(hang)(hang)班7：55從廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，10：40到達(da)慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)，11：25從慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)往(wang)(wang)蘭(lan)州(zhou)(zhou)，12：05抵(di)達(da)蘭(lan)州(zhou)(zhou)中川(chuan)機(ji)場(chang)(chang)；HU7394航(hang)(hang)班13：25從蘭(lan)州(zhou)(zhou)中川(chuan)機(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，14：15抵(di)達(da)慶(qing)(qing)(qing)陽，15：15從慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)往(wang)(wang)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)，預計18：00抵(di)達(da)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)(chang)。

2016年12月4日14時25分，隨著海(hai)南航空公(gong)司HU7393航班的安全落地，慶(qing)(qing)陽(yang)機場年旅(lv)客(ke)吞吐量突破30萬(wan)人次，創造了慶(qing)(qing)陽(yang)民航史上(shang)又一座里程碑(bei)。

硬件設施

隨著(zhu)安-24等(deng)小機(ji)型(xing)(xing)的淘汰，機(ji)場無適航(hang)機(ji)型(xing)(xing)，被迫于(yu)1993年(nian)(nian)1月停航(hang)。2004年(nian)(nian)8月 16日(ri)開始進(jin)行機(ji)場復(fu)航(hang)改造工(gong)程，工(gong)程總(zong)概算9266萬元(yuan)，2005年(nian)(nian)6月10日(ri)全面竣(jun)工(gong)完成，并(bing)于(yu)2005年(nian)(nian)12月14日(ri)通過甘(gan)肅省發改委及民航(hang)西北管(guan)理局聯(lian)合總(zong)體驗收。為(wei)滿足(zu)慶(qing)陽經濟發展需求機(ji)場于(yu)2011年(nian)(nian)再(zai)次停航(hang)擴建(jian)，并(bing)于(yu)2012年(nian)(nian)11月21日(ri)正式復(fu)航(hang)，擴建(jian)后(hou)的慶(qing)陽機(ji)場可滿足(zu)波音737、空客320系列等(deng)機(ji)型(xing)(xing)起降。

慶陽機場飛行區等級指數為4C，跑道長2600米，寬48米，在32號跑道裝有B類簡易)進(jin)近儀表著陸(lu)系統和(he)B類進(jin)近燈光系統及全向信標(biao)和(he)指點(dian)標(biao)，機場候機樓設有(you)商場、信息顯(xian)示、監護、廣播系統，并有(you)一整套獨立的供(gong)(gong)水、供(gong)(gong)電、供(gong)(gong)暖系統，以候機樓、航管樓、餐廳(ting)和(he)停車(che)場為主體的航站區，布局合(he)理、功(gong)能(neng)齊全，能(neng)夠有(you)效地滿足駐場用戶和(he)旅(lv)客的需要。

機場管理

甘(gan)肅(su)省(sheng)民航機場集團(tuan)（原民航甘(gan)肅(su)省(sheng)局，下稱“集團(tuan)公(gong)(gong)司”）始(shi)建(jian)于1985年，歷經四次體(ti)制改革。2004年7月(yue)8日，按(an)照民航機場屬地化管理(li)改革的部署，在整合(he)甘(gan)肅(su)省(sheng)內(nei)機場資(zi)源(yuan)的基礎上正式(shi)組建(jian)成立，并移交(jiao)甘(gan)肅(su)省(sheng)政府管理(li)，是甘(gan)肅(su)省(sheng)政府直屬大型國有獨(du)資(zi)公(gong)(gong)司。現有職工1457人，總資(zi)產18.23億(yi)元。

集團公司已與國(guo)內(nei)(nei)外20多家(jia)航(hang)(hang)空公司合作，開辟了甘肅通往北京、上(shang)海、深圳、烏魯木齊等(deng)(deng)國(guo)內(nei)(nei)近30個(ge)主要城(cheng)市的(de)40多條航(hang)(hang)線(xian)、1條地區航(hang)(hang)線(xian)和3條不定期國(guo)際包機航(hang)(hang)線(xian)。隨著蘭州中(zhong)川機場(chang)和敦煌機場(chang)擴(kuo)建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)相繼竣工(gong)(gong)并投入運營、慶(qing)陽機場(chang)復航(hang)(hang)改(gai)造(zao)(zao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)完工(gong)(gong)、嘉峪關機場(chang)的(de)改(gai)造(zao)(zao)、夏河機場(chang)以及利用張掖、天水等(deng)(deng)軍民合用機場(chang)的(de)建設等(deng)(deng)等(deng)(deng)，以蘭州中(zhong)川機場(chang)為中(zhong)心的(de)甘肅省內(nei)(nei)支線(xian)機場(chang)網絡日趨成熟，機場(chang)經營漸(jian)成規模，各項服務保障功能更趨科學先(xian)進。

2006年(nian)，集團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)全體(ti)干部職工繼續(xu)千方百計開辟航線，增(zeng)加(jia)航班，認真組(zu)織客貨(huo)源，做好(hao)航班保障工作(zuo)，先后(hou)開通了西安—蘭(lan)州—拉薩航線，深圳航空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)每(mei)周航班增(zeng)加(jia)每(mei)天(tian)一班，其中有三班直(zhi)飛敦(dun)煌(huang)。年(nian)初(chu)(chu)至3月份完成(cheng)(cheng)旅(lv)客吞(tun)吐量31.6749萬(wan)(wan)人次，比同(tong)期增(zeng)長60%。集團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)在2006年(nian)底(di)完成(cheng)(cheng)旅(lv)客吞(tun)吐量210.8萬(wan)(wan)人次的(de)目標(biao)。自(zi)屬地(di)化管(guan)理(li)(li)以來，集團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)組(zu)建完成(cheng)(cheng)了蘭(lan)州機(ji)場(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、敦(dun)煌(huang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、嘉(jia)峪關機(ji)場(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、慶陽機(ji)場(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)和經(jing)營管(guan)理(li)(li)總公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)，確立(li)形成(cheng)(cheng)了集團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)新的(de)經(jing)營機(ji)構(gou)框架，初(chu)(chu)步(bu)建立(li)了企業化運行(xing)(xing)機(ji)制。這是集團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)優(you)化管(guan)理(li)(li)運行(xing)(xing)機(ji)制、加(jia)強安全管(guan)理(li)(li)、積極(ji)開拓市場(chang)(chang)(chang)、增(zeng)加(jia)基礎建設投入、加(jia)強輔業管(guan)理(li)(li)的(de)結果。