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歷史沿革

慶陽機(ji)場始建于(yu)1976年，1977年10月(yue)1日正(zheng)式通航(hang)，開辟了(le)(le)蘭(lan)州(zhou)=西峰(feng)、蘭(lan)州(zhou)=西峰(feng)=西安(an)兩條航(hang)線(xian)。機(ji)場占地800畝，跑(pao)道長(chang)1800米，寬40米，航(hang)站(zhan)樓(lou)建筑(zhu)面積1300余(yu)平(ping)方米（候機(ji)樓(lou)約700平(ping)方米），載運(yun)機(ji)型以32座(zuo)的(de)(de)伊爾14型、48座(zuo)的(de)(de)安(an)24型為主。1986年3月(yue)，又(you)開辟了(le)(le)蘭(lan)州(zhou)=西峰(feng)=太原=北京(jing)航(hang)線(xian)。運(yun)營15年中（1977年至1992年），共(gong)完(wan)成客運(yun)量3萬人次，物資、行李托運(yun)量330噸(dun)。但(dan)隨(sui)著(zhu)安(an)24等(deng)小型機(ji)型的(de)(de)淘汰(tai)，機(ji)場無(wu)適航(hang)機(ji)型，加之跑(pao)道老化等(deng)因素，被(bei)迫于(yu)1993年1月(yue)停航(hang)。

2003年(nian)，慶陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)復(fu)航改造工程(cheng)(cheng)被(bei)列入甘肅省(sheng)重點工程(cheng)(cheng)項目(mu)，是甘肅省(sheng)繼蘭州中(zhong)川機(ji)(ji)場(chang)、敦煌機(ji)(ji)場(chang)之后的又一機(ji)(ji)場(chang)改擴建(jian)項目(mu)。2004年(nian)8月(yue)破土動工，2005年(nian)6月(yue)完成主體工程(cheng)(cheng)，工程(cheng)(cheng)總投資9798 萬(wan)元，按(an)照(zhao)滿足2010年(nian)旅客(ke)吞吐量8萬(wan)人次、貨運(yun)吞吐量600噸(dun)目(mu)標(biao)(biao)設計，航站樓面積擴至730平方米，跑道延長(chang)到(dao)(dao)2000米，寬度加(jia)寬到(dao)(dao)30米，飛行區達到(dao)(dao)3C級標(biao)(biao)準，占坪位為2C+1B組合(he)，能滿足八(ba)一400、CRJ145等支線飛機(ji)(ji)起降。

2005年8月10日(ri)上午(wu)11時35分，國家民航(hang)總局(ju)校(xiao)飛(fei)中心一架B-7022號“獎(jiang)狀”飛(fei)機正點飛(fei)抵(di)慶(qing)陽機場，對慶(qing)陽機場復(fu)航(hang)改造工程的通(tong)信導(dao)航(hang)、跑(pao)道(dao)燈(deng)光等(deng)設備進(jin)行了校(xiao)驗(yan)作業，并通(tong)過了驗(yan)收。停(ting)航(hang)長達12年之(zhi)久的慶(qing)陽機場，終于迎(ying)來了首架飛(fei)機。這標志著(zhu)慶(qing)陽機場復(fu)航(hang)已指日(ri)可待。

2005年12月26日上午11時，隨著一(yi)架多(duo)(duo)尼(ni)爾(er)小型客(ke)機的緩緩降落。運營機型為號(hao)稱“空(kong)中寶馬”的德國(guo)產(chan)32座(zuo)多(duo)(duo)尼(ni)爾(er)小型客(ke)機。12月26日慶陽(yang)機場首航(hang)之后，從12月27日開(kai)始(shi)海航(hang)將(jiang)開(kai)通西安—慶陽(yang)—蘭州(zhou)往返航(hang)線。

2006年(nian)，中(zhong)國(guo)民用航(hang)(hang)空(kong)飛行(xing)校(xiao)驗中(zhong)心(xin)分別對慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場導(dao)航(hang)(hang)設備進行(xing)了(le)校(xiao)驗。本次校(xiao)驗為(wei)導(dao)航(hang)(hang)設備投產(chan)后9個月(yue)的(de)(de)定期檢查。慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場導(dao)航(hang)(hang)設備順利通過(guo)這次校(xiao)驗，保證了(le)導(dao)航(hang)(hang)設備的(de)(de)正(zheng)常運行(xing)，為(wei)慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場公司的(de)(de)安全(quan)生產(chan)打(da)下了(le)堅實基礎(chu)。2007年(nian)7月(yue)31日上午12時，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場迎來了(le)從天(tian)津飛來的(de)(de)首(shou)(shou)架班機(ji)，“慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)—天(tian)津”航(hang)(hang)線正(zheng)式開通，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)出行(xing)到首(shou)(shou)都北京和(he)環渤海經濟區從此有了(le)一條便捷的(de)(de)空(kong)中(zhong)通道(dao)，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)與天(tian)津、北京等經濟發達地區的(de)(de)聯系將更加緊密。2006年(nian)至2010年(nian)，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場共保障(zhang)航(hang)(hang)班起(qi)降5781架次，旅客吞吐量12萬(wan)人次，物資(zi)、行(xing)李托運量373噸。

2007年(nian)8月27日至8月28日《慶(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)總體(ti)規劃》由(you)甘肅(su)機(ji)場(chang)集(ji)團委托(tuo)中(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)機(ji)場(chang)建設(she)總公(gong)司(si)西北(bei)分公(gong)司(si)和民航(hang)西北(bei)管理(li)局委托(tuo)，中(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)工程咨詢(xun)公(gong)司(si)組織專家(jia)在慶(qing)(qing)陽進行了現場(chang)評審。《慶(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)總體(ti)規劃》確定(ding)，慶(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)定(ding)性為(wei)國(guo)內小型(xing)支(zhi)線機(ji)場(chang)，飛行等級為(wei)4C，慶(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)主要為(wei)慶(qing)(qing)陽經(jing)濟發展(zhan)和及周邊地區的商務(wu)、公(gong)務(wu)及旅游服務(wu)，以航(hang)空客貨運輸為(wei)主，兼顧通用航(hang)空作(zuo)業使用。

2011年擴建以2020年為目標年，按(an)滿足旅客(ke)吞吐量16萬人次，貨郵(you)吞吐量550噸(dun)，飛機(ji)起降3200架次設計，以滿足波(bo)音737、空中客(ke)車A320等機(ji)型(xing)起降。

2012年(nian)擴建并試飛(fei)成(cheng)功，慶陽機場本期(qi)擴建后(hou)飛(fei)行(xing)區按4C等級(ji)指標建設，將現跑道進行(xing)加寬改造(zao)。建成(cheng)一條長2600m、寬45m的跑道，可滿(man)足B737、A320等機型。

停飛(fei)兩(liang)年(nian)進行(xing)擴(kuo)建的慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機場正式復航，擴(kuo)建后的慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機場可滿足波音737、空客320系列等機型起(qi)降。慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機場已開(kai)通了(le)蘭州(zhou)-慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)-西(xi)(xi)安、西(xi)(xi)安-慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)-蘭州(zhou)兩(liang)個航班。飛(fei)機從慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)起(qi)飛(fei)后，經40分鐘飛(fei)行(xing)即可抵達蘭州(zhou)中川機場。

2014年10月28日，慶陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)開(kai)通(tong)上海(hai)—慶陽(yang)(yang)(yang)—銀(yin)川(chuan)往(wang)返(fan)航(hang)(hang)班(ban)。這一航(hang)(hang)班(ban)由春秋航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)空(kong)客(ke)A320執飛(fei)(fei)，每(mei)周二、四、六各(ge)一班(ban)。更加方便(bian)慶陽(yang)(yang)(yang)老區人民與(yu)(yu)上海(hai)、寧夏等地的出行。目前，慶陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)共開(kai)通(tong)與(yu)(yu)北京、上海(hai)、西安、銀(yin)川(chuan)、蘭(lan)州五地的往(wang)返(fan)航(hang)(hang)班(ban)。此外，慶陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)良好的空(kong)域環(huan)境吸(xi)引各(ge)大通(tong)航(hang)(hang)公(gong)司(si)前來合作。2013年引進(jin)海(hai)航(hang)(hang)航(hang)(hang)校(xiao)進(jin)駐機(ji)場(chang)，現停場(chang)訓練(lian)飛(fei)(fei)機(ji)9架。已與(yu)(yu)全國各(ge)地8家通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)簽訂(ding)了合作協議。2014年，慶陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)共安全保障通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)各(ge)類飛(fei)(fei)行累計超過(guo)1.1萬(wan)架次。

2014年(nian)該機(ji)場全年(nian)旅(lv)客吞吐(tu)量(liang)突(tu)破(po)15萬(wan)人(ren)次，這是繼2013年(nian)9月(yue)17日旅(lv)客吞吐(tu)量(liang)突(tu)破(po)10萬(wan)人(ren)次后，慶陽機(ji)場的又(you)一次突(tu)破(po)。

2016年1月(yue)23日(ri)，春運(yun)的前一天，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)新(xin)航(hang)站樓正式投入運(yun)行(xing)。擴建后的機(ji)(ji)場(chang)將(jiang)滿足(zu)年35萬人次的旅客(ke)吞吐(tu)量和1200噸的貨郵吞吐(tu)量。2016年7月(yue)17日(ri)，海(hai)南航(hang)空開通廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)(yang)(yang)—蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)往(wang)返航(hang)班(ban)。此(ci)次開通的廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)(yang)(yang)—蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)往(wang)返航(hang)班(ban)，每周一、三、五、日(ri)執行(xing)四班(ban)，采用B737-800機(ji)(ji)型執飛(fei)(fei)。廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)(yang)(yang)—蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)線共有(you)兩個(ge)航(hang)班(ban)，其中HU7393航(hang)班(ban)7：55從廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白云(yun)機(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)，10：40到達(da)慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)，11：25從慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)往(wang)蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，12：05抵(di)達(da)蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)；HU7394航(hang)班(ban)13：25從蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)，14：15抵(di)達(da)慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)(yang)(yang)，15：15從慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)往(wang)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，預計18：00抵(di)達(da)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白云(yun)機(ji)(ji)場(chang)。

2016年(nian)12月4日14時25分，隨著(zhu)海(hai)南航空公司HU7393航班(ban)的安全落地，慶陽機場(chang)年(nian)旅客吞(tun)吐量突破30萬人次(ci)，創(chuang)造了慶陽民航史上又(you)一座里(li)程碑(bei)。

硬件設施

隨著安-24等(deng)小機(ji)(ji)型(xing)的(de)淘汰，機(ji)(ji)場(chang)無適(shi)航機(ji)(ji)型(xing)，被(bei)迫于(yu)(yu)1993年(nian)(nian)1月(yue)停航。2004年(nian)(nian)8月(yue) 16日(ri)(ri)開始(shi)進行機(ji)(ji)場(chang)復航改造工程(cheng)，工程(cheng)總概算9266萬元，2005年(nian)(nian)6月(yue)10日(ri)(ri)全面竣工完成，并(bing)于(yu)(yu)2005年(nian)(nian)12月(yue)14日(ri)(ri)通過甘肅省發改委(wei)及民航西北管理局(ju)聯合總體(ti)驗收。為滿足慶(qing)陽(yang)經濟發展需求(qiu)機(ji)(ji)場(chang)于(yu)(yu)2011年(nian)(nian)再次停航擴建，并(bing)于(yu)(yu)2012年(nian)(nian)11月(yue)21日(ri)(ri)正式復航，擴建后的(de)慶(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)可滿足波(bo)音737、空客320系列等(deng)機(ji)(ji)型(xing)起降(jiang)。

慶陽機場飛行區等級指數為4C，跑道長2600米，寬48米，在32號跑道裝有B類簡易)進近(jin)儀表著陸系(xi)(xi)統(tong)和(he)B類進近(jin)燈光系(xi)(xi)統(tong)及全(quan)向(xiang)信標和(he)指點標，機(ji)(ji)場候機(ji)(ji)樓設有(you)商場、信息顯示(shi)、監護、廣播系(xi)(xi)統(tong)，并有(you)一整套(tao)獨立的(de)供水(shui)、供電、供暖系(xi)(xi)統(tong)，以(yi)候機(ji)(ji)樓、航(hang)管樓、餐(can)廳和(he)停車(che)場為主體(ti)的(de)航(hang)站區，布(bu)局(ju)合理、功能(neng)齊全(quan)，能(neng)夠有(you)效地(di)滿足駐場用(yong)戶和(he)旅客(ke)的(de)需要。

機場管理

甘(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)民航機場集團（原民航甘(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)局，下稱“集團公司(si)”）始建(jian)于1985年(nian)，歷經四次(ci)體制改革。2004年(nian)7月8日，按照民航機場屬地化管理(li)改革的(de)(de)部(bu)署，在整合甘(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)內機場資源的(de)(de)基(ji)礎上(shang)正(zheng)式組建(jian)成立(li)，并移交甘(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)政(zheng)府(fu)管理(li)，是(shi)甘(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)政(zheng)府(fu)直屬大型國有獨資公司(si)。現有職(zhi)工1457人，總資產18.23億元。

集團公司已與國內外20多家航(hang)(hang)空(kong)公司合作，開辟了(le)甘肅通往北(bei)京、上海、深圳(zhen)、烏魯(lu)木齊等(deng)國內近30個主要城(cheng)市的40多條(tiao)航(hang)(hang)線、1條(tiao)地區(qu)航(hang)(hang)線和3條(tiao)不定(ding)期(qi)國際包機航(hang)(hang)線。隨著蘭州中(zhong)川機場(chang)(chang)和敦煌機場(chang)(chang)擴建工程(cheng)相繼竣(jun)工并投入運營、慶陽機場(chang)(chang)復(fu)航(hang)(hang)改(gai)造(zao)工程(cheng)的完工、嘉峪關(guan)機場(chang)(chang)的改(gai)造(zao)、夏(xia)河機場(chang)(chang)以及利(li)用張掖、天水等(deng)軍民(min)合用機場(chang)(chang)的建設(she)等(deng)等(deng)，以蘭州中(zhong)川機場(chang)(chang)為中(zhong)心的甘肅省(sheng)內支線機場(chang)(chang)網絡日趨(qu)(qu)成(cheng)熟，機場(chang)(chang)經營漸成(cheng)規(gui)模，各項服務保障功(gong)能更趨(qu)(qu)科(ke)學先(xian)進。

2006年(nian)，集(ji)團公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)全體(ti)干部職(zhi)工繼續千方百計開(kai)辟航(hang)線，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)航(hang)班，認(ren)真(zhen)組(zu)織客(ke)貨源，做(zuo)好航(hang)班保(bao)障工作(zuo)，先后開(kai)通了西(xi)安(an)—蘭州—拉薩航(hang)線，深圳(zhen)航(hang)空公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)每(mei)周航(hang)班增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)每(mei)天一(yi)班，其中有三班直(zhi)飛敦(dun)煌。年(nian)初至3月份完(wan)成(cheng)旅(lv)客(ke)吞吐量31.6749萬人(ren)次，比同期增(zeng)(zeng)長60%。集(ji)團公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)在2006年(nian)底完(wan)成(cheng)旅(lv)客(ke)吞吐量210.8萬人(ren)次的目(mu)標。自屬地化管理(li)以來，集(ji)團公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)組(zu)建(jian)完(wan)成(cheng)了蘭州機(ji)(ji)場公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、敦(dun)煌機(ji)(ji)場公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、嘉峪關機(ji)(ji)場公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、慶陽機(ji)(ji)場公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)和經營(ying)管理(li)總公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)，確立形成(cheng)了集(ji)團公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)新的經營(ying)機(ji)(ji)構框架(jia)，初步(bu)建(jian)立了企業(ye)(ye)化運行機(ji)(ji)制。這是集(ji)團公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)優化管理(li)運行機(ji)(ji)制、加(jia)(jia)強安(an)全管理(li)、積極(ji)開(kai)拓市場、增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)基礎建(jian)設投入、加(jia)(jia)強輔業(ye)(ye)管理(li)的結果。