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西寧曹家堡機場
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西寧曹家堡機場,建于1931年,位于青海省互助縣高寨鄉境內,距市中心28公里。西寧機場是國內4E級干線機場,是青藏高原重要交通樞紐和青海省主要對外口岸。是中國東方航空、廈門航空、海南航空的基地機場。2013年7月完成二期改擴建,擴建后跑道長3800米,寬45米,二期候機樓面積4.2萬平米,可滿足年旅客吞吐量800萬人次的需求。2009年至2013年,西寧機場每年保持20%以上的旅客增長率,在全國省會城市中名列前茅,2016年旅客吞吐量468萬人次。
  • 所在地/隸屬: 青海省海東(dong)市互助土族(zu)自治(zhi)縣
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簡介

西寧(ning)曹家堡機(ji)場(ICAO:ZLXN;IATA:XNN),建于1931年(nian),位于青(qing)海省(sheng)互助縣高寨鄉境內(nei),距市中心28公里。西寧(ning)機(ji)場是國內(nei)4E級干線機(ji)場,是青(qing)藏高原重要(yao)交通(tong)樞紐(niu)和青(qing)海省(sheng)主要(yao)對外口岸。是中國東方(fang)航(hang)空(kong)(kong)、廈(sha)門航(hang)空(kong)(kong)、海南航(hang)空(kong)(kong)的基地機(ji)場。

1991年8月(yue)(yue)19日江澤民同志(zhi)為機場親筆題寫站名,1991年12月(yue)(yue)建成投(tou)產,2005年11月(yue)(yue)完成一(yi)期擴(kuo)建,2013年7月(yue)(yue)完成二(er)期改擴(kuo)建,擴(kuo)建后跑(pao)道長3800米,寬(kuan)45米,二(er)期候(hou)機樓面積(ji)4.2萬(wan)平(ping)米,可滿足(zu)年旅客(ke)吞吐(tu)量800萬(wan)人次的需(xu)求。2009年至2013年,西寧機場每年保持20%以上的旅客(ke)增長率,在全國省會城市(shi)中名列前茅,2016年旅客(ke)吞吐(tu)量468萬(wan)人次。

歷史沿革

曹家(jia)堡機場(chang)其(qi)前身(shen)是西寧(ning)東郊的(de)樂(le)家(jia)灣機場(chang),始建于1931年,當時,青(qing)(qing)海省政(zheng)府在樂(le)家(jia)灣整修(xiu)了一(yi)(yi)片長(chang)寬各1000米(mi),面積100萬平方米(mi)的(de)空地(di),辟為樂(le)家(jia)灣飛(fei)機場(chang),1933年6月5日全場(chang)擴大長(chang)寬各1600米(mi),面積250萬平方米(mi)。解放前,青(qing)(qing)藏高(gao)原地(di)區(qu)民用航(hang)空業(ye)基本上是個空白,那時所(suo)謂的(de)“歐亞航(hang)空公司”于1939年開辟了西寧(ning)—蘭州航(hang)線(xian),但也僅(jin)是曇(tan)花一(yi)(yi)現,不久(jiu)即廢棄。青(qing)(qing)藏高(gao)原地(di)區(qu)惟一(yi)(yi)的(de)樂(le)家(jia)灣機場(chang),連起碼的(de)飛(fei)行和通訊設備都沒有,僅(jin)有的(de)一(yi)(yi)條(tiao)跑(pao)道,還是土的(de),并且千瘡百(bai)孔、破爛不堪。1938年,樂(le)家(jia)灣機場(chang)又修(xiu)整過一(yi)(yi)次,但到解放時已不成(cheng)樣子。

解放(fang)后,隨著(zhu)國(guo)民(min)經(jing)濟的(de)(de)迅(xun)速發(fa)展(zhan)和人民(min)生產生活的(de)(de)需要(yao),青藏高原地(di)(di)區的(de)(de)民(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空業才進入了(le)發(fa)展(zhan)的(de)(de)時(shi)期。1957年,青海(hai)省政府(fu)對(dui)樂家(jia)灣機場進行了(le)改造,修(xiu)筑(zhu)了(le)長2600米、寬60米的(de)(de)單(dan)向瀝青跑道、綜合(he)候機室、招待(dai)所、調度指揮塔、通訊導航(hang)(hang)(hang)發(fa)射臺等主要(yao)建筑(zhu)。1958年1月正式開航(hang)(hang)(hang)使用(yong)。當(dang)時(shi)的(de)(de)樂家(jia)灣機場為軍(jun)民(min)合(he)用(yong)機場,機場開通后又(you)開通了(le)西寧(ning)——蘭州(zhou)——包頭——北(bei)京航(hang)(hang)(hang)線,年旅客吞(tun)吐量不足千(qian)人。然(ran)而,由于機場是單(dan)向土(tu)石跑道,凈(jing)空條件(jian)差,僅能(neng)滿(man)足伊爾-14型以(yi)下(xia)機型起(qi)降,無法適(shi)應青海(hai)經(jing)濟的(de)(de)發(fa)展(zhan),同時(shi)也(ye)嚴重(zhong)地(di)(di)制約了(le)民(min)航(hang)(hang)(hang)業的(de)(de)發(fa)展(zhan)。

1975年(nian)5月22日青海(hai)省(sheng)革委會就遷(qian)建(jian)西(xi)寧(ning)樂(le)家(jia)(jia)灣機場(chang)向國務院提(ti)交報告。報告提(ti)出,西(xi)寧(ning)樂(le)家(jia)(jia)灣機場(chang)不適應(ying)青海(hai)省(sheng)民航事業(ye)發展和戰備(bei)需(xu)要,請求(qiu)將西(xi)寧(ning)樂(le)家(jia)(jia)灣機場(chang)遷(qian)建(jian),建(jian)議列入國家(jia)(jia)“五(wu)五(wu)”計劃,分(fen)年(nian)投(tou)資建(jian)設。

1985年(nian)5月(yue)17日(ri),國務院、中(zhong)央軍委批準新建(jian)西寧(ning)曹(cao)家堡(bao)機(ji)場,機(ji)場總(zong)投資(zi)1.3億元(實際完成1.9825億元)按4D級機(ji)場標準修(xiu)建(jian)。省政(zheng)府將(jiang)機(ji)場修(xiu)建(jian)工程(cheng)正(zheng)式列入青海(hai)省“七(qi)五”計劃重點建(jian)設工程(cheng),1989年(nian)10月(yue)27日(ri),新建(jian)工程(cheng)正(zheng)式獲(huo)得批準開工,經過3000多名建(jian)設者長達6年(nian)的艱苦努(nu)力,西寧(ning)曹(cao)家堡(bao)機(ji)場于1991年(nian)基本建(jian)成,同年(nian)12月(yue)正(zheng)式交付使用。

2005年11月完(wan)成改擴建,航(hang)站樓面積(ji)10727平方米(mi),按滿(man)足(zu)2010年旅客吞(tun)吐量86萬人(ren)(ren)次(ci)、高峰小(xiao)時518人(ren)(ren)次(ci)、貨(huo)郵吞(tun)吐量9500噸設計。現有南航(hang)、國航(hang)、東航(hang)、深(shen)航(hang)等7家(jia)航(hang)空(kong)公司在機場(chang)運營。

西寧機場二期改擴建(jian)工程已被列(lie)為青海(hai)省“十一五”重點建(jian)設(she)(she)項目(mu),擴建(jian)工程計劃2009年開工建(jian)設(she)(she),2012年竣工并投入運(yun)行(xing)。

格(ge)爾(er)木(mu)機場(chang)地(di)(di)處柴(chai)達木(mu)盆地(di)(di),海拔2842米,距格(ge)爾(er)木(mu)市12公里,屬4D級支線機場(chang)。格(ge)爾(er)木(mu)機場(chang)2003年12月完(wan)成(cheng)改(gai)造,可滿(man)足年旅(lv)客吞吐量12萬人次。已開通(tong)格(ge)爾(er)木(mu)至西寧、成(cheng)都、西安、北(bei)京的航線,2007年完(wan)成(cheng)旅(lv)客吞吐量2.76萬人次。

玉樹(shu)機場于(yu)2007年5月16日(ri)開工建設(she),預計2009年6月建成(cheng)并投(tou)入(ru)運營。花土(tu)溝、大武及德(de)令哈機場完(wan)成(cheng)選址(zhi)及階段性設(she)計任務(wu)。

直屬單位建設

青海機場(chang)有(you)限公司遵照西部機場(chang)集(ji)團發展(zhan)目標,秉承(cheng)“為員工創造事業,為客戶創造滿意(yi),為所有(you)者創造財富,為社會創造文明”,按(an)照“以安全為根基,以客戶為重心(xin),打造服務(wu)精品(pin),提(ti)高(gao)企業品(pin)質(zhi)(zhi) ”的質(zhi)(zhi)量(liang)目標開展(zhan)工作,不斷提(ti)高(gao)機場(chang)服務(wu)質(zhi)(zhi)量(liang)和運行保(bao)障能力,持續(xu)提(ti)升企業品(pin)質(zhi)(zhi),為廣大旅(lv)客和航空公司提(ti)供優質(zhi)(zhi)服務(wu),為西部機場(chang)集(ji)團的騰飛做出貢(gong)獻。

西部機(ji)場集團青(qing)海(hai)機(ji)場有限公司(si)是2003年6月(yue)19日組(zu)建的國有機(ji)場管理企業。2006年3月(yue)28日,與陜西省機(ji)場集團公司(si)聯合重組(zu),成為西部機(ji)場集團公司(si)全資子(zi)公司(si),現管理西寧和格爾木兩(liang)個機(ji)場。主要經營機(ji)場地面服(fu)務、客貨(huo)代(dai)理、機(ji)上配餐、航空運輸(shu)等業務。

硬件設施

如今(jin)青(qing)海還沒有(you)開通(tong)國(guo)際航(hang)線(xian)。機(ji)(ji)場(chang)開通(tong)航(hang)線(xian)52條(tiao),通(tong)航(hang)城市39座,除(chu)蘭州之外實現(xian)全國(guo)“省會(hui)通(tong)”。“十二(er)五”中后期,青(qing)海省民航(hang)有(you)望(wang)形成(cheng)以省會(hui)西寧(ning)為(wei)中心,連接(jie)省內5個(ge)支線(xian)機(ji)(ji)場(chang),輻射全國(guo)大部分省會(hui)城市和(he)主要旅游(you)城市的(de)航(hang)線(xian)網絡新(xin)格(ge)局,并力(li)爭開通(tong)西寧(ning)至澳門等地區航(hang)線(xian)和(he)多條(tiao)國(guo)際航(hang)線(xian)。據青(qing)海機(ji)(ji)場(chang)公司有(you)關負責人介紹,西寧(ning)曹家堡機(ji)(ji)場(chang)二(er)期擴建(jian)工程(cheng)(cheng)(cheng)征地拆遷任務(wu)(wu)全面完成(cheng),二(er)期工程(cheng)(cheng)(cheng)新(xin)站坪及(ji)航(hang)站樓(lou)(lou)建(jian)成(cheng)后,登(deng)機(ji)(ji)橋將(jiang)達到13個(ge),比前增加(jia)了(le)10個(ge),機(ji)(ji)位(wei)將(jiang)達到29個(ge),增加(jia)了(le)18個(ge),將(jiang)現(xian)國(guo)內候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)改造約6000平米(mi)作為(wei)國(guo)際候機(ji)(ji)樓(lou)(lou),新(xin)建(jian)候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)4萬平方米(mi),建(jian)成(cheng)后作為(wei)國(guo)內廳使(shi)用(yong),其中政務(wu)(wu)貴賓室4個(ge)、商務(wu)(wu)貴賓室達15個(ge)。同時,此次建(jian)設從長遠考慮,將(jiang)跑道一次規劃到位(wei),大大提(ti)高了(le)機(ji)(ji)場(chang)使(shi)用(yong)效率,三期工程(cheng)(cheng)(cheng)只擴建(jian)航(hang)站樓(lou)(lou)等設施(shi),不再新(xin)建(jian)跑道。整個(ge)工程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)成(cheng)后將(jiang)為(wei)青(qing)海經濟(ji)社會(hui)發(fa)展插上(shang)騰飛的(de)雙翼(yi)。

西寧機場先后通航北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、拉薩、成都、深(shen)圳(zhen)、南(nan)京、昆明、三(san)亞(ya)、鄭州、大連、太原、沈陽、重慶、敦煌、青(qing)島等20多(duo)個(ge)城(cheng)市(shi)。隨(sui)著青(qing)藏(zang)鐵路的(de)開通、青(qing)海(hai)經濟及旅游業(ye)的(de)迅速發展,航(hang)空運輸持續快速增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)。2006 年實現(xian)旅客(ke)吞吐(tu)量76.12萬人次、貨郵4782噸(dun),同(tong)比分別增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)39.7%、38.6%;2007年完(wan)成旅客(ke)吞吐(tu)量94.8萬人次、貨郵5326噸(dun),與(yu)2006年同(tong)比分別增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)24.58%、11.37。

省內其他三個支線(xian)機(ji)場(chang)(chang)的前期工作也(ye)取得了突破(po)性進展。西(xi)(xi)寧(ning)曹家堡(bao)機(ji)場(chang)(chang)還(huan)將(jiang)力爭開(kai)通(tong)西(xi)(xi)寧(ning)至臺北(bei)、西(xi)(xi)寧(ning)至澳(ao)門(men)等(deng)地區(qu)航線(xian)。開(kai)通(tong)西(xi)(xi)寧(ning)至東京、西(xi)(xi)寧(ning)至首爾、西(xi)(xi)寧(ning)至中東各國的國際航線(xian)。2020年前,青海機(ji)場(chang)(chang)旅客吞吐量有(you)望達到(dao)800萬(wan)人(ren)次。

航班航點

華北:北京-首都、天津、石家(jia)莊、呼和浩特、鄂爾多斯

華(hua)南:廣州、深圳、珠海、揭陽(yang)、三(san)亞(ya)、南寧、桂(gui)林

東(dong)北:沈陽(yang)、大連

華(hua)東:上(shang)海-浦東、上(shang)海-虹橋、南京、杭(hang)州(zhou)(zhou)、福州(zhou)(zhou)、寧(ning)波、溫州(zhou)(zhou)、合肥、濟南、煙臺、廈門、泉州(zhou)(zhou)、青島

華中:武(wu)漢、鄭(zheng)州、南陽、長(chang)沙

西南(nan):重慶(qing)、昆明(ming)、成(cheng)都(dou)、綿陽、拉薩

西(xi)(xi)北:西(xi)(xi)安(an)、榆林、烏(wu)魯木(mu)齊、敦煌、銀川、格爾木(mu)、海西(xi)(xi)、玉樹

港澳臺:香港

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