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簡介

西(xi)寧曹家(jia)堡機(ji)場(chang)(chang)(chang)（ICAO：ZLXN；IATA：XNN），建于(yu)(yu)1931年(nian)，位于(yu)(yu)青海(hai)省(sheng)互助縣高寨鄉境內，距市中心(xin)28公里。西(xi)寧機(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)國內4E級干線機(ji)場(chang)(chang)(chang)，是(shi)青藏高原重(zhong)要(yao)交通(tong)樞紐和(he)青海(hai)省(sheng)主要(yao)對外(wai)口岸(an)。是(shi)中國東方航(hang)空、廈門航(hang)空、海(hai)南航(hang)空的基地機(ji)場(chang)(chang)(chang)。

1991年(nian)8月19日江(jiang)澤民同志為機場親筆題(ti)寫站名，1991年(nian)12月建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)投(tou)產，2005年(nian)11月完(wan)成(cheng)(cheng)一(yi)期擴建(jian)(jian)，2013年(nian)7月完(wan)成(cheng)(cheng)二(er)期改擴建(jian)(jian)，擴建(jian)(jian)后跑(pao)道長3800米，寬45米，二(er)期候機樓面(mian)積4.2萬(wan)(wan)平米，可滿(man)足年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)800萬(wan)(wan)人次的(de)需求。2009年(nian)至2013年(nian)，西寧機場每年(nian)保持20%以(yi)上的(de)旅客增長率，在全(quan)國省會城市中名列(lie)前茅，2016年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)468萬(wan)(wan)人次。

歷史沿革

曹(cao)家(jia)堡機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)其前(qian)身(shen)是西寧(ning)東郊的樂(le)(le)家(jia)灣機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，始(shi)建(jian)于(yu)1931年，當(dang)時，青海省政(zheng)府(fu)在樂(le)(le)家(jia)灣整修(xiu)了(le)一片長(chang)寬(kuan)各1000米，面積100萬平(ping)(ping)方米的空地(di)(di)，辟(pi)為樂(le)(le)家(jia)灣飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，1933年6月5日(ri)全場(chang)(chang)擴大長(chang)寬(kuan)各1600米，面積250萬平(ping)(ping)方米。解(jie)放(fang)前(qian)，青藏高原地(di)(di)區民用航空業基(ji)本上是個(ge)空白，那時所謂的“歐亞航空公司”于(yu)1939年開辟(pi)了(le)西寧(ning)—蘭州航線，但(dan)也僅(jin)是曇花一現，不久即廢棄。青藏高原地(di)(di)區惟一的樂(le)(le)家(jia)灣機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，連起碼的飛(fei)(fei)行(xing)和通訊設備都沒有，僅(jin)有的一條跑道，還是土的，并且千瘡百孔、破爛不堪。1938年，樂(le)(le)家(jia)灣機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)又修(xiu)整過一次，但(dan)到解(jie)放(fang)時已不成樣(yang)子。

解放后(hou)(hou)，隨著國民經濟的(de)迅速發(fa)展和人民生產生活的(de)需要，青(qing)藏高原地區的(de)民用航(hang)(hang)空(kong)業才進(jin)入了發(fa)展的(de)時(shi)期(qi)。1957年，青(qing)海省政府對樂家灣機場進(jin)行了改造，修(xiu)筑了長2600米、寬60米的(de)單向(xiang)瀝青(qing)跑道、綜合候機室、招待所、調度指揮塔、通訊導航(hang)(hang)發(fa)射(she)臺等主要建筑。1958年1月正式開(kai)航(hang)(hang)使用。當時(shi)的(de)樂家灣機場為軍(jun)民合用機場，機場開(kai)通后(hou)(hou)又(you)開(kai)通了西寧(ning)——蘭(lan)州——包頭——北(bei)京航(hang)(hang)線，年旅客(ke)吞吐(tu)量不足(zu)千(qian)人。然而，由(you)于機場是單向(xiang)土石跑道，凈(jing)空(kong)條件差，僅能(neng)滿足(zu)伊爾-14型以(yi)下機型起(qi)降，無法(fa)適應青(qing)海經濟的(de)發(fa)展，同(tong)時(shi)也嚴重(zhong)地制約了民航(hang)(hang)業的(de)發(fa)展。

1975年5月(yue)22日青海省革委會就遷建(jian)西寧樂(le)(le)家灣機場(chang)(chang)向(xiang)國(guo)務院提交(jiao)報告。報告提出(chu)，西寧樂(le)(le)家灣機場(chang)(chang)不適應青海省民航(hang)事業發展和戰備需要，請(qing)求將西寧樂(le)(le)家灣機場(chang)(chang)遷建(jian)，建(jian)議列入國(guo)家“五(wu)五(wu)”計劃，分年投資建(jian)設。

1985年(nian)(nian)5月(yue)17日，國務院、中央軍委批準(zhun)新(xin)建(jian)(jian)西(xi)寧曹家堡(bao)機(ji)場(chang)，機(ji)場(chang)總(zong)投資1.3億(yi)(yi)元(yuan)(實(shi)際完成(cheng)1.9825億(yi)(yi)元(yuan))按4D級(ji)機(ji)場(chang)標(biao)準(zhun)修建(jian)(jian)。省政府將機(ji)場(chang)修建(jian)(jian)工程(cheng)正(zheng)式列入青海省“七(qi)五”計劃重點建(jian)(jian)設工程(cheng)，1989年(nian)(nian)10月(yue)27日，新(xin)建(jian)(jian)工程(cheng)正(zheng)式獲得(de)批準(zhun)開工，經過3000多名建(jian)(jian)設者長達6年(nian)(nian)的艱苦努力，西(xi)寧曹家堡(bao)機(ji)場(chang)于1991年(nian)(nian)基本建(jian)(jian)成(cheng)，同年(nian)(nian)12月(yue)正(zheng)式交付使用。

2005年11月完成改擴建，航(hang)(hang)站樓面積10727平方米，按滿足(zu)2010年旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)86萬人次(ci)、高峰小時(shi)518人次(ci)、貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)9500噸設計。現有(you)南航(hang)(hang)、國(guo)航(hang)(hang)、東航(hang)(hang)、深航(hang)(hang)等7家航(hang)(hang)空(kong)公司在機場運營。

西寧機場二期(qi)改擴建(jian)工(gong)(gong)程已被(bei)列(lie)為青(qing)海省(sheng)“十一五(wu)”重點建(jian)設項目，擴建(jian)工(gong)(gong)程計劃(hua)2009年開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設，2012年竣(jun)工(gong)(gong)并投入(ru)運行。

格(ge)爾(er)木機(ji)場地處(chu)柴達(da)木盆(pen)地，海拔2842米，距(ju)格(ge)爾(er)木市12公里，屬(shu)4D級支線機(ji)場。格(ge)爾(er)木機(ji)場2003年12月完成(cheng)改造，可滿足年旅客吞吐(tu)(tu)量(liang)12萬人(ren)次。已(yi)開通格(ge)爾(er)木至西寧、成(cheng)都、西安、北(bei)京的航線，2007年完成(cheng)旅客吞吐(tu)(tu)量(liang)2.76萬人(ren)次。

玉(yu)樹(shu)機場于2007年(nian)5月(yue)16日(ri)開工建設(she)，預(yu)計2009年(nian)6月(yue)建成并投入運營。花土(tu)溝、大(da)武及德(de)令(ling)哈機場完成選址及階段性設(she)計任務。

直屬單位建設

青(qing)海(hai)機場(chang)有限公司(si)遵照(zhao)西(xi)部機場(chang)集團(tuan)(tuan)發展目標(biao)(biao)，秉承“為(wei)員工創(chuang)造事業(ye)，為(wei)客戶創(chuang)造滿意(yi)，為(wei)所有者創(chuang)造財富，為(wei)社會(hui)創(chuang)造文(wen)明(ming)”，按照(zhao)“以安全為(wei)根基(ji)，以客戶為(wei)重心，打造服(fu)務(wu)精(jing)品，提(ti)高企業(ye)品質(zhi)(zhi)　”的質(zhi)(zhi)量目標(biao)(biao)開展工作，不斷提(ti)高機場(chang)服(fu)務(wu)質(zhi)(zhi)量和運行保障能力，持(chi)續提(ti)升企業(ye)品質(zhi)(zhi)，為(wei)廣(guang)大旅(lv)客和航(hang)空(kong)公司(si)提(ti)供(gong)優質(zhi)(zhi)服(fu)務(wu)，為(wei)西(xi)部機場(chang)集團(tuan)(tuan)的騰飛做出貢獻(xian)。

西部(bu)機(ji)(ji)場(chang)集團(tuan)青海機(ji)(ji)場(chang)有(you)限公司是2003年6月19日組建(jian)的國(guo)有(you)機(ji)(ji)場(chang)管理(li)企業。2006年3月28日，與陜西省機(ji)(ji)場(chang)集團(tuan)公司聯(lian)合重組，成為西部(bu)機(ji)(ji)場(chang)集團(tuan)公司全(quan)資子公司，現管理(li)西寧和格爾木兩個機(ji)(ji)場(chang)。主要經營機(ji)(ji)場(chang)地(di)面服務(wu)、客貨代理(li)、機(ji)(ji)上(shang)配餐(can)、航空運輸等業務(wu)。

硬件設施

如今青海還沒有開(kai)(kai)通國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線(xian)(xian)。機(ji)(ji)場開(kai)(kai)通航(hang)(hang)線(xian)(xian)52條(tiao)，通航(hang)(hang)城市(shi)39座，除(chu)蘭州(zhou)之(zhi)外實(shi)現全國(guo)(guo)“省會通”。“十(shi)二(er)五”中后(hou)期(qi)(qi)，青海省民航(hang)(hang)有望形成(cheng)以省會西寧(ning)為(wei)中心，連接省內5個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)支線(xian)(xian)機(ji)(ji)場，輻射全國(guo)(guo)大(da)(da)部分省會城市(shi)和主要旅游(you)城市(shi)的航(hang)(hang)線(xian)(xian)網絡新格局，并力爭開(kai)(kai)通西寧(ning)至澳(ao)門等地區航(hang)(hang)線(xian)(xian)和多條(tiao)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線(xian)(xian)。據青海機(ji)(ji)場公司有關(guan)負責人介紹，西寧(ning)曹(cao)家堡機(ji)(ji)場二(er)期(qi)(qi)擴建(jian)(jian)工(gong)程征地拆遷任務(wu)全面(mian)完成(cheng)，二(er)期(qi)(qi)工(gong)程新站坪及航(hang)(hang)站樓建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)，登機(ji)(ji)橋將(jiang)(jiang)達到13個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，比前增加(jia)了(le)(le)10個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，機(ji)(ji)位(wei)將(jiang)(jiang)達到29個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，增加(jia)了(le)(le)18個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，將(jiang)(jiang)現國(guo)(guo)內候機(ji)(ji)樓改造約6000平米(mi)(mi)作為(wei)國(guo)(guo)際(ji)候機(ji)(ji)樓，新建(jian)(jian)候機(ji)(ji)樓4萬平方米(mi)(mi)，建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)作為(wei)國(guo)(guo)內廳使用(yong)(yong)，其中政務(wu)貴賓(bin)室4個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)、商(shang)務(wu)貴賓(bin)室達15個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)。同(tong)時，此次建(jian)(jian)設(she)從長(chang)遠考慮(lv)，將(jiang)(jiang)跑道一(yi)次規(gui)劃到位(wei)，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高了(le)(le)機(ji)(ji)場使用(yong)(yong)效率，三期(qi)(qi)工(gong)程只擴建(jian)(jian)航(hang)(hang)站樓等設(she)施，不再(zai)新建(jian)(jian)跑道。整個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)工(gong)程建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)將(jiang)(jiang)為(wei)青海經濟(ji)社會發展(zhan)插上騰飛(fei)的雙翼。

西寧機場先后通航北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、拉薩、成都、深圳、南(nan)京、昆明、三亞、鄭(zheng)州、大連(lian)、太原(yuan)、沈陽(yang)、重慶、敦煌、青島等20多(duo)個城市。隨著青藏鐵路的(de)開(kai)通、青海經濟及旅游業的(de)迅速(su)發(fa)展(zhan)，航(hang)空運輸持續快速(su)增長(chang)。2006　年實現旅客(ke)吞(tun)吐量76.12萬(wan)人(ren)次、貨郵4782噸，同比(bi)分別(bie)增長(chang)39.7%、38.6%；2007年完成旅客(ke)吞(tun)吐量94.8萬(wan)人(ren)次、貨郵5326噸，與2006年同比(bi)分別(bie)增長(chang)24.58%、11.37。

省(sheng)內(nei)其他三個支線機(ji)場(chang)的前期工作也取得了(le)突破性進展。西寧(ning)曹(cao)家(jia)堡機(ji)場(chang)還將力(li)爭(zheng)開(kai)(kai)通西寧(ning)至(zhi)(zhi)臺北、西寧(ning)至(zhi)(zhi)澳門等地區航線。開(kai)(kai)通西寧(ning)至(zhi)(zhi)東(dong)京、西寧(ning)至(zhi)(zhi)首爾、西寧(ning)至(zhi)(zhi)中東(dong)各國的國際航線。2020年(nian)前，青海(hai)機(ji)場(chang)旅客(ke)吞(tun)吐量有望達到800萬人(ren)次。

航班航點

華北(bei)：北(bei)京-首都(dou)、天津、石家莊、呼和浩特、鄂爾多(duo)斯

華南(nan)：廣州(zhou)、深(shen)圳、珠海、揭陽、三亞、南(nan)寧、桂林

東(dong)北：沈陽、大連

華(hua)東：上海-浦東、上海-虹橋、南京(jing)、杭州(zhou)、福州(zhou)、寧波、溫州(zhou)、合肥、濟南、煙臺、廈門、泉(quan)州(zhou)、青島

華(hua)中：武漢、鄭州、南陽、長沙

西南：重慶(qing)、昆明、成(cheng)都(dou)、綿陽、拉(la)薩

西(xi)北：西(xi)安、榆林、烏魯木(mu)齊、敦煌、銀川、格爾木(mu)、海西(xi)、玉樹

港澳臺：香港