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簡介

吐魯番交河機場（ICAO：ZWTL；IATA：TLQ）始建(jian)于50年代(dai)，1985年停(ting)航保管，于2008年正(zheng)式批準遷建(jian)吐魯番機場。吐魯番機場是(shi)在(zai)我國海拔最低的(de)地方，在(zai)低于海平面155米的(de)吐魯番建(jian)成(cheng)高水準的(de)機場，已經可(ke)以(yi)說是(shi)在(zai)創造奇跡(ji)，同時也是(shi)在(zai)實(shi)現(xian)60萬(wan)吐魯番人民的(de)夢(meng)想。

2016年11月24日(ri)、經民(min)航新(xin)疆(jiang)管理局審核同意(yi)換發了新(xin)的(de)機(ji)(ji)場使(shi)用許可(ke)證。吐魯番交河(he)機(ji)(ji)場飛行區等級(ji)(ji)由“4D”升(sheng)(sheng)級(ji)(ji)為“4E”，消防救援等級(ji)(ji)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)為8級(ji)(ji)。吐魯番交河(he)機(ji)(ji)場保障能力(li)的(de)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)使(shi)得機(ji)(ji)場躍入(ru)除烏魯木齊、喀什之后的(de)全疆(jiang)第三個4E級(ji)(ji)機(ji)(ji)場。

地理位置

吐(tu)魯番(fan)(fan)機場(chang)位于(yu)吐(tu)魯番(fan)(fan)市(shi)西北(bei)郊，距(ju)(ju)吐(tu)魯番(fan)(fan)市(shi)區約10公(gong)里，處(chu)于(yu)市(shi)區與大河沿鎮(zhen)及七泉湖鎮(zhen)之間(jian)，距(ju)(ju)烏魯木(mu)齊(qi)市(shi)180公(gong)里左(zuo)右。

硬件設施

機場(chang)航站(zhan)樓5300平方(fang)米(mi)，跑(pao)道長(chang)2800米(mi)，寬(kuan)45米(mi)，飛行等(deng)級為4D，按照滿足B737、A320系列等(deng)飛機起降要(yao)求(qiu)設計。機場(chang)遷建工程總投資(zi)4億(yi)元左(zuo)右，由中央財(cai)政(zheng)、民航專項資(zi)金和新疆地方(fang)政(zheng)府共(gong)同籌措。吐(tu)魯(lu)番(fan)機場(chang)建成投入使用后，將縮(suo)短游客往(wang)來烏魯(lu)木齊(qi)至吐(tu)魯(lu)番(fan)之間的旅途用時(shi)約(yue)半個小時(shi)。同時(shi)，旅客在(zai)前往(wang)“火(huo)洲”吐(tu)魯(lu)番(fan)，也可(ke)在(zai)空(kong)中俯瞰艾丁(ding)湖、交河故(gu)城和火(huo)焰山(shan)等(deng)景點全貌后，再走進葡萄溝、坎兒井，盡享(xiang)古絲綢之路重(zhong)鎮(zhen)的千(qian)年歷史和文化魅力(li)。

歷史沿革

吐(tu)(tu)魯(lu)番機(ji)(ji)場(chang)(chang)始建(jian)于20世紀(ji)50年代(dai)，70年代(dai)末停飛。建(jian)成后的吐(tu)(tu)魯(lu)番交(jiao)河機(ji)(ji)場(chang)(chang)與烏魯(lu)木齊直線距離為165公(gong)里(li)(li)，與敦煌直線距離為571公(gong)里(li)(li)。預(yu)計(ji)2020年，吐(tu)(tu)魯(lu)番交(jiao)河機(ji)(ji)場(chang)(chang)旅客吞吐(tu)(tu)量(liang)將達40萬人(ren)次、貨(huo)運吞吐(tu)(tu)量(liang)1300噸、飛機(ji)(ji)起降5831架次。

2011年，吐(tu)魯番機場完成旅客吞吐(tu)量8424人次，保障航班(ban)起降240架次。

2016年(nian)11月(yue)(yue)，吐(tu)魯番機場(chang)(chang)(chang)成新(xin)疆第三個(ge)4E機場(chang)(chang)(chang)。2016年(nian)11月(yue)(yue)24日、經民航新(xin)疆管理局審核同意換(huan)發了新(xin)的機場(chang)(chang)(chang)使用許可證(zheng)。吐(tu)魯番交河(he)機場(chang)(chang)(chang)飛行(xing)區等級由“4D”升(sheng)(sheng)級為(wei)“4E”，消防救援等級提升(sheng)(sheng)為(wei)8級。吐(tu)魯番交河(he)機場(chang)(chang)(chang)保障(zhang)能力的提升(sheng)(sheng)使得(de)機場(chang)(chang)(chang)躍入除烏魯木齊、喀什之后的全疆第三個(ge)4E級機場(chang)(chang)(chang)。

航班航點

吐(tu)魯(lu)番(fan)交河機場(chang)通航(hang)后，由南航(hang)新疆分公(gong)司(si)執飛。航(hang)班票價400元(yuan)。從周(zhou)一到周(zhou)六(liu)每天發一個航(hang)班，在(zai)烏魯(lu)木齊和吐(tu)魯(lu)番(fan)間對飛。吐(tu)魯(lu)番(fan)地區(qu)夏季炎熱并時有大風天氣對飛行技術提出了更高要求，若(ruo)吐(tu)魯(lu)番(fan)交河機場(chang)溫度(du)達45℃以上（含(han)45℃），飛機將被禁(jin)止起降。

機場作用

由于吐魯番與烏魯木齊空中航線距離僅有160公里，兩地飛行時間只需(xu)20分鐘，加上(shang)吐魯(lu)番(fan)(fan)(fan)冬(dong)季天氣基(ji)本以晴朗多云為主(zhu)，所以吐魯(lu)番(fan)(fan)(fan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建成(cheng)投入(ru)將為今后烏(wu)(wu)魯(lu)木齊(qi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在冬(dong)季出現特(te)殊天氣情況D類及以下機(ji)(ji)型的備(bei)(bei)降(jiang)提供了可靠保障，對增(zeng)強烏(wu)(wu)魯(lu)木齊(qi)西(xi)部門(men)戶樞紐(niu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在中亞和西(xi)部地(di)區(qu)(qu)航(hang)空市(shi)場(chang)(chang)(chang)主(zhu)導地(di)位，促(cu)進新疆(jiang)民(min)航(hang)事業健康發展意(yi)義重大。吐魯(lu)番(fan)(fan)(fan)交河機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)通航(hang)，讓(rang)新疆(jiang)營運機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)數(shu)量(liang)達到15個，成(cheng)為全國機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)數(shu)量(liang)最(zui)多的省區(qu)(qu)。一條“疆(jiang)內成(cheng)網(wang)、東西(xi)成(cheng)扇”的“空中絲綢之(zhi)路”航(hang)線網(wang)絡已基(ji)本形成(cheng)。預計(ji)到2010年末，新疆(jiang)運營機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)總數(shu)將達到17個。該機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)距離烏(wu)(wu)魯(lu)木齊(qi)175公里，距離敦煌571公里。是繼喀(ka)什、伊寧(ning)、克拉瑪依機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之(zhi)后，距離烏(wu)(wu)魯(lu)木齊(qi)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)最(zui)近的一主(zhu)備(bei)(bei)降(jiang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，且吐魯(lu)番(fan)(fan)(fan)冬(dong)季天氣基(ji)本以晴朗多云為主(zhu)，它的投入(ru)使(shi)用將大大緩解烏(wu)(wu)魯(lu)木齊(qi)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)冬(dong)季大霧、大雪等天氣造成(cheng)大量(liang)航(hang)班延誤(wu)、備(bei)(bei)降(jiang)等問題

吐魯(lu)(lu)番機(ji)場(chang)(chang)投入使用，不(bu)僅將使吐魯(lu)(lu)番地(di)(di)區(qu)(qu)充分(fen)發(fa)揮交(jiao)通區(qu)(qu)位(wei)優勢，也將進一(yi)步提升當地(di)(di)的旅游資(zi)源(yuan)(yuan)和礦產資(zi)源(yuan)(yuan)優勢，加快實(shi)施(shi)優勢資(zi)源(yuan)(yuan)轉換戰(zhan)略，促進吐魯(lu)(lu)番地(di)(di)區(qu)(qu)經濟社會全面發(fa)展(zhan)。同(tong)時，還對完善(shan)新疆綜合交(jiao)通運輸網絡(luo)體(ti)系，特(te)別是緩解烏魯(lu)(lu)木齊機(ji)場(chang)(chang)受天氣影響造成(cheng)航班延(yan)誤的突出矛盾，意(yi)義重(zhong)大。