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歷史沿革

早期機場

阿勒泰(tai)(tai)地(di)區通航(hang)的(de)歷史可(ke)以追(zhui)溯到二十世紀三(san)十年(nian)代(dai)，小型軍用飛(fei)機(ji)和(he)前(qian)蘇(su)聯商用飛(fei)機(ji)就開始在(zai)(zai)(zai)阿勒泰(tai)(tai)起降，使用的(de)是無固定跑道和(he)標志的(de)臨時(shi)機(ji)場，三(san)十年(nian)代(dai)簡易機(ji)場地(di)址位(wei)于現阿葦灘(tan)、市冷庫東南側，四十年(nian)代(dai)的(de)簡易機(ji)場地(di)址位(wei)于現大河林(lin)場和(he)地(di)區第一高級中學，五十年(nian)代(dai)初在(zai)(zai)(zai)沒有(you)正式機(ji)場的(de)情況下，中蘇(su)民(min)航(hang)公司迪化航(hang)線管理處用里爾(er)飛(fei)機(ji)進行(xing)不定期(qi)飛(fei)行(xing)，運送旅客和(he)貨(huo)物，主(zhu)要(yao)在(zai)(zai)(zai)阿葦灘(tan)起降。

1956年6月1日，阿勒泰(tai)機(ji)場動工(gong)新建，10月12日建成通航，開辟阿勒泰(tai)—烏魯木齊(qi)航線，開展客(ke)貨(huo)運輸業務。

1985年4月(yue)20日，阿(a)勒泰(tai)機場進行第一次改擴建，道面為橡膠瀝青砼，占地面積4036.5畝(mu)。

1999年8月24日，民航總局(ju)批(pi)復了阿勒泰機場(chang)飛行區改造工(gong)程初步設計及概算，此次改造工(gong)程內容包(bao)括場(chang)道、排(pai)水、助航燈光及供電工(gong)程等。

2000年(nian)10月1日(ri)改造工程竣工并正式復(fu)航。

2001年12月18日，民航(hang)體(ti)制改革，民航(hang)烏魯木(mu)齊管理局與新疆航(hang)空公司實現行

政(zheng)管(guan)理和(he)生產(chan)經營的分離，民航阿勒(le)泰(tai)站劃歸烏管(guan)局(ju)管(guan)理，同時更名為民航烏魯木齊管(guan)理局(ju)阿勒(le)泰(tai)機場。

2004年4月16日，新(xin)疆(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)屬(shu)地(di)化改革完成(cheng)，新(xin)疆(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團有(you)限責任公司(si)成(cheng)立，民航烏魯木齊管(guan)理局(ju)阿(a)勒泰機(ji)(ji)場(chang)更(geng)名為新(xin)疆(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團有(you)限責任公司(si)阿(a)勒泰機(ji)(ji)場(chang)，成(cheng)為新(xin)疆(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團公司(si)管(guan)轄(xia)的支線機(ji)(ji)場(chang)之一。

自(zi)(zi)2004年改革分立(li)后(hou)，隨(sui)著阿勒(le)泰(tai)機場(chang)生產量的快速(su)增長，新(xin)疆機場(chang)集團公司把阿勒(le)泰(tai)機場(chang)作為投資(zi)重點之一，加大對基礎設(she)施、設(she)備的投入。新(xin)建消(xiao)防救援(yuan)站、遷(qian)建鍋爐房、從市區引自(zi)(zi)來水至機場(chang)。

2005年(nian)(nian)新(xin)疆建特(te)種車庫(ku)等項(xiang)目，航站(zhan)區(qu)改造工程(cheng)概算投資4484萬元。同年(nian)(nian)還進行了(le)飛(fei)行區(qu)機坪擴(kuo)建工程(cheng)。

停飛(fei)近兩(liang)年(nian)(nian)的新(xin)(xin)疆阿勒(le)泰(tai)機場(chang)，經過十一(yi)個月(yue)的飛(fei)行區(qu)改(gai)造，于(yu)2000年(nian)(nian)10月(yue)2日復(fu)航。始建(jian)于(yu)一(yi)九五六年(nian)(nian)的阿勒(le)泰(tai)機場(chang)，由于(yu)跑道破損(sun)，翻漿嚴重(zhong)，被迫(po)于(yu)一(yi)九九八年(nian)(nian)關閉。一(yi)九九九年(nian)(nian)，阿勒(le)泰(tai)機場(chang)飛(fei)行區(qu)改(gai)造工(gong)程開工(gong)，投資近三千萬元人民(min)幣，機場(chang)等級三C。新(xin)(xin)跑道全長一(yi)千八百米(mi)，寬四(si)十五米(mi)，可起降(jiang)波(bo)音七三七客機。

擴建工程

隨著地區(qu)旅(lv)游業的(de)(de)快(kuai)速(su)發展，阿(a)勒(le)泰(tai)機(ji)場基礎設施(shi)嚴重滯(zhi)后與快(kuai)速(su)發展的(de)(de)航空業矛盾愈加(jia)突出。2005年12月(yue)20日，阿(a)勒(le)泰(tai)機(ji)場停(ting)航施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)，主要(yao)內容為道(dao)面(mian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程、助航燈光(guang)及供電改造(zao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程、通(tong)信(xin)導(dao)航工(gong)(gong)(gong)(gong)程、停(ting)機(ji)坪擴(kuo)建工(gong)(gong)(gong)(gong)程、消防工(gong)(gong)(gong)(gong)程、特種(zhong)車輛(liang)、凈空處理(li)及機(ji)務常(chang)規設施(shi)，工(gong)(gong)(gong)(gong)程概(gai)算投(tou)資(zi)4700.55萬元。7月(yue)16日飛行區(qu)改造(zao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程竣(jun)工(gong)(gong)(gong)(gong)并通(tong)過民航新疆管理(li)局驗收投(tou)入使用，飛行區(qu)指標等級4C，消防救援(yuan)等級6級。候機(ji)樓擴(kuo)建工(gong)(gong)(gong)(gong)程于(yu)2005年10月(yue)開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)建設，總面(mian)積(ji)2252.36平(ping)方(fang)米，預(yu)計投(tou)資(zi)1400余萬元，并將于(yu)2006年底投(tou)入使用。隨著基礎設施(shi)的(de)(de)不(bu)斷改善，種(zhong)類(lei)設備的(de)(de)大(da)(da)量(liang)投(tou)入，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高了機(ji)場的(de)(de)運(yun)行保(bao)障能力，滿足了地區(qu)經(jing)濟建設、旅(lv)游業發展對(dui)民航的(de)(de)需(xu)求。

一架波(bo)(bo)音(yin)737客(ke)機(ji)成功試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)烏魯木齊－阿勒(le)泰航線(xian)，標志著計劃觀(guan)賞喀(ka)納(na)斯美景的游(you)客(ke)從此可(ke)選擇波(bo)(bo)音(yin)737以下機(ji)型飛(fei)(fei)(fei)機(ji)前(qian)(qian)往阿勒(le)泰，然后再轉乘(cheng)汽(qi)車前(qian)(qian)往喀(ka)納(na)斯。2006年(nian)6月14日上午，南航新疆公司波(bo)(bo)音(yin)737－700型飛(fei)(fei)(fei)機(ji)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)組按照民航總局的規定，在阿勒(le)泰機(ji)場(chang)上空飛(fei)(fei)(fei)行(xing)，對機(ji)場(chang)的導航設備、燈光系統(tong)、飛(fei)(fei)(fei)行(xing)程序(xu)進行(xing)檢(jian)查(cha)，實地考察了機(ji)場(chang)跑道、滑(hua)行(xing)道情(qing)況，順利完成了試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)的各項(xiang)科目。

從2005年11月開(kai)始，阿(a)勒泰機場進行飛行區改擴建，烏魯木(mu)齊(qi)－阿(a)勒泰航(hang)線暫時停航(hang)。2006年6月10日，南航(hang)新疆公司恢復了烏魯木(mu)齊(qi)－阿(a)勒泰航(hang)線，但因(yin)飛行區改擴建工程沒有(you)徹底(di)竣工，仍由支線飛機ATR72執行航(hang)班。這次改擴建后(hou)的(de)跑道(dao)增長40米(mi)，機場升至為(wei)3c級。

航班信息

南(nan)航新疆公司執行烏魯木齊——阿勒泰航班，每周7班。

交通位置

新疆(jiang)(jiang)維吾爾(er)自治區(qu)阿(a)(a)(a)勒(le)泰地區(qu)阿(a)(a)(a)勒(le)泰市郊區(qu)，阿(a)(a)(a)勒(le)泰機場隸屬于(yu)機場集(ji)團公司(si)，是新疆(jiang)(jiang)建站較早的(de)支(zhi)線(xian)機場之一。它位于(yu)阿(a)(a)(a)勒(le)泰市南(nan)郊12公里(li)處，進場公路(lu)與(yu)國道216線(xian)相接，空中(zhong)距離首府烏魯木齊450公里(li)。

運載量

2005年，阿勒泰機場完成飛(fei)行起降3312架次(ci)，旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)19.3萬，貨物(wu)18.3噸。

2006年(nian)6月(yue)10日復航至10月(yue)底，阿(a)勒(le)泰(tai)機場共保(bao)障飛行(xing)起降2432架次，旅(lv)客吞吐量194631人次，貨物10.5噸。同時還保(bao)障了軍(jun)航、物探、專機、包機飛行(xing)。僅2006年(nian)旺季這四個月(yue)的(de)(de)生(sheng)產量就(jiu)是阿(a)勒(le)泰(tai)機場建成通航至2003年(nian)新疆民航體制(zhi)改革以前47年(nian)生(sheng)產總(zong)量的(de)(de)1/2。

地理位置

隨(sui)著阿勒泰地區(qu)政(zheng)治、經濟、尤其是旅游業的快速發展(zhan)。阿勒泰機場的航空業務量(liang)(liang)呈現迅猛增長的態勢。2005年，完成飛行起降3312架次，旅客吞吐量(liang)(liang)19.3萬人(ren)次。

2006年(nian)(nian)6月(yue)10復航(hang)至10月(yue)底(di)，阿(a)勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場(chang)共保(bao)障飛(fei)行起降(jiang)2432架次(ci)，旅客吞(tun)吐量(liang)194361人次(ci)，同時還(huan)保(bao)障了(le)軍航(hang)、物探(tan)、專(zhuan)機(ji)、包機(ji)飛(fei)行。僅一年(nian)(nian)生(sheng)產(chan)量(liang)就是阿(a)勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場(chang)建成通航(hang)至2003年(nian)(nian)新疆(jiang)(jiang)民航(hang)體制(zhi)改革(ge)以前47年(nian)(nian)生(sheng)產(chan)總量(liang)的1/2。2006年(nian)(nian)11月(yue)19日，阿(a)勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場(chang)成功地召開了(le)“阿(a)勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場(chang)安全(quan)運行五(wu)十周(zhou)年(nian)(nian)、阿(a)勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場(chang)—南(nan)航(hang)新疆(jiang)(jiang)航(hang)空公司合作售票處開業慶典聯(lian)誼酒(jiu)會”。

2007年8月(yue)，阿(a)勒泰機(ji)場(chang)游(you)客(ke)接(jie)待達(da)到最高峰(feng)，日起(qi)降班機(ji)48架(jia)次(ci)，吞吐旅客(ke)4300人次(ci)，收(shou)入240.8萬(wan)元，創(chuang)2007年航班量和(he)旅客(ke)吞吐量最高記錄，相較2006年分(fen)別增長(chang)29%、26%、11%。統計，2007年1至8月(yue)，阿(a)勒泰機(ji)場(chang)共起(qi)降班機(ji)2700架(jia)次(ci)，吞吐游(you)客(ke)19.6萬(wan)人。