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簡介

總投(tou)資3.2613億(yi)元的(de)博(bo)樂機(ji)場是國家、自治(zhi)區“十一五”民航建設重點項目之一。工程于2009年7月(yue)21日動工建設，2010年6月(yue)通過(guo)竣工驗(yan)收，7月(yue)2日試飛成(cheng)功。博(bo)樂機(ji)場距(ju)市區以東約(yue)18公(gong)里，與烏魯木齊飛行(xing)航距(ju)425公(gong)里，飛行(xing)時(shi)間約(yue)為(wei)1小時(shi)。

博樂機場建設(she)(she)工程以2020年(nian)為建設(she)(she)目標(biao)年(nian)，飛行區新建跑道全(quan)長2600米(mi)(mi)，寬(kuan)45米(mi)(mi)，新建站坪26800平(ping)方米(mi)(mi)，擁有4個停(ting)機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下(xia)機型(xing)起降(jiang)，設(she)(she)計年(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)為20萬(wan)人(ren)次(ci)；新建航站樓5000平(ping)方米(mi)(mi)，新建航管樓950平(ping)方米(mi)(mi)。

博樂自(zi)古就是絲綢之路北道要沖。博樂通(tong)航(hang)(hang)標志著博州(zhou)交(jiao)通(tong)步入了一(yi)個新的(de)歷史里程，成為新疆(jiang)乃(nai)至我國西北地(di)區(qu)唯(wei)一(yi)集(ji)公路、鐵(tie)路、航(hang)(hang)空、管(guan)道聯運(yun)四(si)位一(yi)體的(de)區(qu)域性綜合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐。

機場簡介

航班時刻

機場目前有烏魯木齊(qi)一個航(hang)點，天(tian)津航(hang)空公司運(yun)營。

GS7507 09：00-10：05 烏魯木(mu)齊-博樂 機型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博樂-烏(wu)魯木齊(qi) 機型(xing)ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博樂-烏魯木(mu)齊 機型ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏(wu)魯木齊-博樂(le) 機(ji)型ERJ190

GS7506 22：00-23：00博(bo)樂-烏魯木齊 機(ji)型(xing)ERJ190

通航

2010年6月24-26日，民航(hang)(hang)局飛(fei)行校(xiao)驗中心對博(bo)樂(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)飛(fei)行區校(xiao)飛(fei)合格；7月2日，機(ji)(ji)(ji)場(chang)試(shi)飛(fei)成功；7月10日，新(xin)疆(jiang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)集(ji)團公司(si)所轄(xia)第(di)16個機(ji)(ji)(ji)場(chang)——博(bo)樂(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)迎(ying)來了中國(guo)南方航(hang)(hang)空股份有限公司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航(hang)(hang)”）新(xin)疆(jiang)分公司(si)的首航(hang)(hang)客機(ji)(ji)(ji)，美麗的博(bo)爾塔拉與烏魯木齊(qi)的空中航(hang)(hang)路(lu)終被貫通[2]  。

2010年7月10日10時20分(fen)(fen)，南航新(xin)疆分(fen)(fen)公司一(yi)架(jia)波音737—700客機平(ping)穩(wen)降落在博樂機場(chang)，順利(li)完成(cheng)新(xin)建成(cheng)的博樂機場(chang)首航。至此，中(zhong)國西部第一(yi)門戶———博爾塔拉蒙古自治(zhi)州結(jie)束無民航交通的歷史。

據悉，南(nan)航(hang)執行(xing)的(de)烏(wu)魯木(mu)齊至博樂航(hang)班將于(yu)7月(yue)15日起正式執行(xing)，每(mei)天安排一(yi)個往(wang)返航(hang)班往(wang)來于(yu)兩地之間(jian)，經濟(ji)艙票價為1000元(yuan)（不含機建(jian)、燃油），首航(hang)的(de)第(di)一(yi)個月(yue)內南(nan)航(hang)將推出最(zui)低2.5折的(de)優(you)惠價格。

博(bo)(bo)樂自(zi)古就(jiu)是絲綢之路(lu)北道要沖。博(bo)(bo)樂通航標(biao)志著博(bo)(bo)州交通步入(ru)了一個新(xin)的歷史里程，成為新(xin)疆乃至(zhi)我國西北地區(qu)唯一集公路(lu)、鐵路(lu)、航空、管道聯運四位一體的區(qu)域性(xing)綜合交通樞紐。

博(bo)樂(le)機場的通航(hang)(hang)改(gai)變的不僅僅是交通狀(zhuang)況，還將(jiang)改(gai)變博(bo)州旅(lv)游(you)資源(yuan)開發相對滯(zhi)后的現狀(zhuang)。“隨著(zhu)飛(fei)機的到來，博(bo)州旅(lv)游(you)將(jiang)吸引更多(duo)人的目光(guang)。”南(nan)航(hang)(hang)為了(le)方便中轉旅(lv)客(ke)，制定(ding)了(le)通航(hang)(hang)首月博(bo)樂(le)經(jing)烏(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)至(zhi)國內、國際城市(shi)單程(cheng)及往(wang)返(fan)低價優惠產品：博(bo)樂(le)經(jing)烏(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)中轉國內聯程(cheng)博(bo)樂(le)至(zhi)烏(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)段(duan)僅需一折(zhe)，博(bo)樂(le)經(jing)烏(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)中轉國際將(jiang)免費(fei)贈送(song)國內段(duan)。

另外(wai)，同其(qi)他疆內城市一(yi)樣，南航還將(jiang)在博樂提供“一(yi)票到底”服務，旅客(ke)在始發站機場博樂即可辦理(li)中轉(zhuan)站和目的(de)地兩個航段(duan)的(de)登機牌和行李直掛(gua)業務，無需(xu)提取行李辦理(li)二次托運(yun)手續，同時南航有專(zhuan)人安排旅客(ke)候機。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年8月(yue)16日,中國南(nan)方航(hang)空(kong)股(gu)份有限(xian)公(gong)司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱(cheng)“南(nan)航(hang)”）新疆分(fen)公(gong)司(si)編號(hao)為B-5291號(hao)的(de)波音(yin)737-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)擔任試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)任務。由(you)民(min)航(hang)新疆管理局(ju)魯成存副局(ju)長帶隊，由(you)民(min)航(hang)新疆管理局(ju)、南(nan)航(hang)股(gu)份新疆公(gong)司(si)、新疆機(ji)場(chang)集團、新疆空(kong)管局(ju)、航(hang)科院、廣漢飛(fei)(fei)(fei)行(xing)學院等單位(wei)的(de)領導和專家組(zu)成的(de)近20人(ren)的(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)小組(zu)，全程(cheng)參(can)與并(bing)觀摩了(le)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)全過(guo)程(cheng)。試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)于10:39從(cong)博樂(le)機(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，在順利(li)完成對10號(hao)、28號(hao)RNP飛(fei)(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)的(de)進(jin)離場(chang)程(cheng)序(xu)、進(jin)近程(cheng)序(xu)、等待程(cheng)序(xu)的(de)驗(yan)證試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)后(hou)，于13:48在博樂(le)機(ji)場(chang)順利(li)著陸！試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)工(gong)作圓滿完成。在隨后(hou)召開的(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)講評會(hui)上(shang)，試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)組(zu)對試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)結果給予了(le)充分(fen)的(de)肯(ken)定，并(bing)從(cong)個別航(hang)路點的(de)標注信息、管制指揮方式、管制移交協議(yi)等方面提出了(le)進(jin)一步優(you)化建議(yi)。

此次博樂機(ji)場的RNP飛行(xing)(xing)程(cheng)序(xu)，在(zai)充分(fen)考慮了(le)現有運(yun)行(xing)(xing)模式的特點和不(bu)足，并有針(zhen)對性(xing)(xing)地提(ti)出了(le)解決方案(an)。新的RNP程(cheng)序(xu)，與傳統飛行(xing)(xing)程(cheng)序(xu)相比，不(bu)但安全性(xing)(xing)大幅(fu)度(du)提(ti)高，而且(qie)每個進(jin)場程(cheng)序(xu)平均節省(sheng)約(yue)10分(fen)鐘(zhong)的航(hang)程(cheng)，更(geng)高效(xiao)、更(geng)經濟。

氣象預報工作

2012年12月18日，民航新疆管(guan)理(li)局正式批復(fu)了新疆機場(chang)集(ji)團(tuan)恢(hui)復(fu)運行博(bo)樂(le)機場(chang)氣象臺的請示，原(yuan)則同(tong)意恢(hui)復(fu)運行博(bo)樂(le)機場(chang)航空氣象預報工作。

2010年(nian)7月10日，新建博(bo)樂機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)順(shun)利完成首航(hang)。由于航(hang)空氣(qi)象(xiang)保障能力不足，博(bo)樂機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)自(zi)通航(hang)之(zhi)日起，其機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)航(hang)空氣(qi)象(xiang)預報(bao)便(bian)由其他航(hang)空氣(qi)象(xiang)服務(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)異地制作(zuo)發布(bu)，博(bo)樂機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)氣(qi)象(xiang)臺只實施本場(chang)(chang)航(hang)空氣(qi)象(xiang)觀測。2012年(nian)7月30日，博(bo)樂機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)氣(qi)象(xiang)臺試運行制作(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)航(hang)空氣(qi)象(xiang)預報(bao)。

9月24-25日，新(xin)疆(jiang)局檢查組依據航空氣象(xiang)行(xing)業規章標準，從運(yun)行(xing)管(guan)理、人員(yuan)(yuan)配備及資質能力、工(gong)作程(cheng)序、設施(shi)設備等(deng)方(fang)面對博樂(le)機場氣象(xiang)臺(tai)進行(xing)檢查評(ping)估，在落實安全責任、人員(yuan)(yuan)業務培訓、設施(shi)設備運(yun)行(xing)管(guan)理等(deng)方(fang)面提(ti)出(chu)了整(zheng)改意見。