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簡介

總投資3.2613億元的博樂機場(chang)是國家、自治(zhi)區“十一五”民(min)航(hang)建(jian)設(she)重點項目之一。工程于(yu)2009年7月21日動工建(jian)設(she)，2010年6月通過(guo)竣工驗收(shou)，7月2日試飛成功。博樂機場(chang)距(ju)市區以(yi)東約18公(gong)里，與烏(wu)魯木齊飛行(xing)航(hang)距(ju)425公(gong)里，飛行(xing)時間約為1小(xiao)時。

博樂機場建(jian)設工程以2020年為建(jian)設目(mu)標年，飛行(xing)區(qu)新(xin)建(jian)跑道全長2600米(mi)，寬45米(mi)，新(xin)建(jian)站坪26800平方(fang)米(mi)，擁有4個停機位，飛行(xing)區(qu)等級為4C，可滿足波音737-800及(ji)以下機型起(qi)降，設計年旅客吞吐量(liang)為20萬人(ren)次；新(xin)建(jian)航(hang)站樓5000平方(fang)米(mi)，新(xin)建(jian)航(hang)管樓950平方(fang)米(mi)。

博樂(le)自古就是絲(si)綢(chou)之路(lu)北道要沖。博樂(le)通航標志著博州交通步(bu)入了一個新的(de)歷史里程(cheng)，成為新疆乃至(zhi)我國西北地區唯一集(ji)公路(lu)、鐵路(lu)、航空、管道聯運(yun)四(si)位一體的(de)區域性綜合交通樞紐。

機場簡介

航班時刻

機場目前有烏魯木齊一個航點(dian)，天津航空公司運營。

GS7507 09：00-10：05 烏魯木齊-博樂(le) 機型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博樂-烏魯木齊 機型ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏魯木齊-博樂(le) 機型ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博樂-烏(wu)魯木齊 機型ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏魯木(mu)齊-博樂 機(ji)型ERJ190

GS7506 22：00-23：00博樂-烏魯木齊 機(ji)型(xing)ERJ190

通航

2010年(nian)6月24-26日(ri)(ri)，民航局飛行校驗(yan)中心對博樂(le)機(ji)場飛行區(qu)校飛合格；7月2日(ri)(ri)，機(ji)場試飛成功；7月10日(ri)(ri)，新(xin)疆機(ji)場集團公(gong)司(si)所轄第16個機(ji)場——博樂(le)機(ji)場迎來(lai)了中國(guo)南(nan)方(fang)航空股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱(cheng)“南(nan)航”）新(xin)疆分公(gong)司(si)的首(shou)航客機(ji)，美麗(li)的博爾塔拉與(yu)烏魯木齊的空中航路終被貫(guan)通[2]  。

2010年7月10日10時20分，南航(hang)新(xin)疆分公司一(yi)架波音(yin)737—700客機(ji)平穩降落(luo)在(zai)博(bo)樂機(ji)場(chang)，順利完成(cheng)新(xin)建成(cheng)的博(bo)樂機(ji)場(chang)首航(hang)。至此(ci)，中(zhong)國(guo)西(xi)部第一(yi)門戶(hu)———博(bo)爾塔拉蒙古自治州(zhou)結(jie)束無民航(hang)交通(tong)的歷史。

據悉(xi)，南(nan)航(hang)(hang)執(zhi)行的(de)(de)(de)烏魯木齊至博樂(le)航(hang)(hang)班(ban)將(jiang)于7月15日起正式執(zhi)行，每(mei)天安排一個(ge)往(wang)返航(hang)(hang)班(ban)往(wang)來于兩地之間，經濟艙(cang)票價為1000元（不含(han)機(ji)建、燃油），首航(hang)(hang)的(de)(de)(de)第一個(ge)月內南(nan)航(hang)(hang)將(jiang)推出最低(di)2.5折的(de)(de)(de)優惠(hui)價格。

博(bo)樂自古就是絲綢之路(lu)(lu)北(bei)道(dao)要沖。博(bo)樂通航(hang)標(biao)志(zhi)著博(bo)州交通步入了(le)一個新(xin)的歷史里程(cheng)，成(cheng)為新(xin)疆乃至我(wo)國(guo)西(xi)北(bei)地區唯一集公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、航(hang)空、管道(dao)聯運(yun)四(si)位(wei)一體的區域性綜合交通樞紐。

博(bo)樂(le)機場的(de)(de)通(tong)航(hang)(hang)改(gai)變的(de)(de)不僅僅是交通(tong)狀(zhuang)況，還將改(gai)變博(bo)州旅游(you)資(zi)源開發相對滯后(hou)的(de)(de)現(xian)狀(zhuang)。“隨(sui)著飛(fei)機的(de)(de)到來，博(bo)州旅游(you)將吸引更多人的(de)(de)目光。”南航(hang)(hang)為了方便中(zhong)轉(zhuan)旅客，制定(ding)了通(tong)航(hang)(hang)首月(yue)博(bo)樂(le)經(jing)烏魯(lu)木齊(qi)至國內、國際城(cheng)市單程及往返低(di)價優惠(hui)產(chan)品(pin)：博(bo)樂(le)經(jing)烏魯(lu)木齊(qi)中(zhong)轉(zhuan)國內聯(lian)程博(bo)樂(le)至烏魯(lu)木齊(qi)段僅需一折，博(bo)樂(le)經(jing)烏魯(lu)木齊(qi)中(zhong)轉(zhuan)國際將免費贈送國內段。

另外，同其他疆內城市一樣，南(nan)航(hang)還將在博(bo)樂(le)提供“一票到(dao)底”服務(wu)，旅(lv)客在始發站機(ji)場博(bo)樂(le)即可辦(ban)理中轉站和目的地(di)兩個航(hang)段的登機(ji)牌和行李(li)直(zhi)掛(gua)業務(wu)，無需(xu)提取行李(li)辦(ban)理二次(ci)托(tuo)運手續，同時南(nan)航(hang)有專人安排(pai)旅(lv)客候機(ji)。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年8月(yue)16日,中國南(nan)方(fang)航空股(gu)份有限公(gong)(gong)司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南(nan)航”）新疆(jiang)分(fen)公(gong)(gong)司編號(hao)(hao)為B-5291號(hao)(hao)的(de)(de)波音737-700飛機(ji)擔任(ren)試(shi)飛任(ren)務(wu)。由民(min)(min)航新疆(jiang)管理局魯成(cheng)(cheng)存副局長帶隊(dui)，由民(min)(min)航新疆(jiang)管理局、南(nan)航股(gu)份新疆(jiang)公(gong)(gong)司、新疆(jiang)機(ji)場集(ji)團、新疆(jiang)空管局、航科(ke)院、廣漢飛行學院等(deng)單位的(de)(de)領導和專家組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)的(de)(de)近(jin)20人(ren)的(de)(de)試(shi)飛小組(zu)(zu)，全(quan)程(cheng)(cheng)參與并觀摩(mo)了(le)(le)試(shi)飛全(quan)過(guo)程(cheng)(cheng)。試(shi)飛飛機(ji)于(yu)10:39從博樂(le)(le)機(ji)場起(qi)飛，在(zai)(zai)順利完(wan)成(cheng)(cheng)對10號(hao)(hao)、28號(hao)(hao)RNP飛行程(cheng)(cheng)序的(de)(de)進離場程(cheng)(cheng)序、進近(jin)程(cheng)(cheng)序、等(deng)待程(cheng)(cheng)序的(de)(de)驗證(zheng)試(shi)飛后，于(yu)13:48在(zai)(zai)博樂(le)(le)機(ji)場順利著(zhu)陸！試(shi)飛工作圓滿完(wan)成(cheng)(cheng)。在(zai)(zai)隨后召(zhao)開的(de)(de)試(shi)飛講評(ping)會(hui)上，試(shi)飛機(ji)組(zu)(zu)對試(shi)飛結果(guo)給予(yu)了(le)(le)充(chong)分(fen)的(de)(de)肯定，并從個別航路點的(de)(de)標注(zhu)信息、管制(zhi)指揮方(fang)式、管制(zhi)移交協(xie)議(yi)等(deng)方(fang)面提出了(le)(le)進一步優化建議(yi)。

此次博樂機場的(de)RNP飛行(xing)程(cheng)序(xu)，在充分(fen)考慮了(le)現有(you)(you)運行(xing)模式的(de)特點和不(bu)足，并有(you)(you)針(zhen)對(dui)性地提(ti)出(chu)了(le)解決方案。新的(de)RNP程(cheng)序(xu)，與傳統飛行(xing)程(cheng)序(xu)相比，不(bu)但安全性大幅度提(ti)高(gao)，而且每個進場程(cheng)序(xu)平均節省約(yue)10分(fen)鐘的(de)航程(cheng)，更高(gao)效、更經濟。

氣象預報工作

2012年12月18日，民航新(xin)疆(jiang)管理局正式批復了新(xin)疆(jiang)機場集團恢復運(yun)行博樂(le)(le)機場氣象臺的請示，原則同意恢復運(yun)行博樂(le)(le)機場航空(kong)氣象預(yu)報(bao)工作。

2010年(nian)7月10日，新建博(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)場(chang)順利完(wan)成首(shou)航(hang)(hang)(hang)。由于航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)象保障能力(li)不足(zu)，博(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)場(chang)自通航(hang)(hang)(hang)之日起，其機(ji)(ji)場(chang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)象預報便由其他(ta)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)象服務機(ji)(ji)構(gou)異地制作發布(bu)，博(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)場(chang)氣(qi)(qi)象臺只實施本(ben)場(chang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)象觀(guan)測。2012年(nian)7月30日，博(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)場(chang)氣(qi)(qi)象臺試運行制作機(ji)(ji)場(chang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)象預報。

9月(yue)24-25日，新疆局檢(jian)(jian)查(cha)組依(yi)據航空氣象(xiang)行(xing)業規章標準，從(cong)運行(xing)管理、人(ren)員(yuan)配備(bei)及資(zi)質(zhi)能力、工作程序、設(she)施設(she)備(bei)等方面(mian)對博樂機(ji)場氣象(xiang)臺進(jin)行(xing)檢(jian)(jian)查(cha)評估，在落實安全責任、人(ren)員(yuan)業務培(pei)訓、設(she)施設(she)備(bei)運行(xing)管理等方面(mian)提出(chu)了整改意見。