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簡介

哈(ha)(ha)密(mi)(mi)(mi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)（ICAO：ZWHM；IATA：HMI）屬軍民(min)合用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，東距敦煌機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)313公里(li)，西距烏魯木齊國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)514公里(li)。哈(ha)(ha)密(mi)(mi)(mi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)始(shi)建(jian)于1932年(nian)。現有的(de)哈(ha)(ha)密(mi)(mi)(mi)軍用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)1964年(nian)在原哈(ha)(ha)密(mi)(mi)(mi)民(min)航(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)場(chang)(chang)址上修建(jian)的(de)，1964年(nian)至1981年(nian)曾為(wei)軍民(min)合用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，其規格標(biao)準是(shi)按當時(shi)的(de)軍用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)標(biao)準及(ji)軍用(yong)(yong)飛機(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)設計(ji)，2008年(nian)擴建(jian)改(gai)為(wei)軍民(min)合用(yong)(yong)。2015年(nian)6月8日(ri)，哈(ha)(ha)密(mi)(mi)(mi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)改(gai)擴建(jian)工(gong)程正式啟動(dong)，此次(ci)擴建(jian)將采用(yong)(yong)不停航(hang)施工(gong)方式，建(jian)設項目主(zhu)要(yao)為(wei)通(tong)訊導航(hang)和場(chang)(chang)道(dao)兩大工(gong)程，共分為(wei)三個施工(gong)區域，即機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)跑道(dao)、滑(hua)行道(dao)、站坪，旨在提升(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)運營(ying)能力(li)和保障水(shui)平。哈(ha)(ha)密(mi)(mi)(mi)是(shi)新(xin)疆(jiang)最(zui)早設站通(tong)航(hang)的(de)城(cheng)市之一。1932年(nian)，哈(ha)(ha)密(mi)(mi)(mi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)就開辟(pi)了上海—新(xin)疆(jiang)—蘇聯到(dao)德國(guo)柏林的(de)國(guo)際航(hang)線(xian)，抗戰期間，哈(ha)(ha)密(mi)(mi)(mi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)成為(wei)轉運抗日(ri)援華物資的(de)重要(yao)通(tong)道(dao)，1981年(nian)停航(hang)，2007年(nian)復航(hang)。

地理位置

哈密機場(chang)(chang)屬軍(jun)民合用機場(chang)(chang)東距敦煌機場(chang)(chang)313公里(li)，西距烏魯木齊國際機場(chang)(chang)514公里(li)。地處吐哈盆地北(bei)緣的巴(ba)里(li)坤山(shan)和喀爾里(li)克(ke)山(shan)的山(shan)前洪積扇平原的中部，海拔高(gao)程824米，位(wei)于哈密市(shi)城東偏北(bei)方向，距老市(shi)區(qu)中心(xin)12.5公里(li)，場(chang)(chang)地開闊，機場(chang)(chang)凈(jing)空條件良(liang)好。

歷史沿革

哈密機場始(shi)建于1932年，現2008年12月16日哈密機場盛裝迎接(jie)首航

2008年12月16日哈密機場盛裝迎接首航有的(de)(de)(de)哈(ha)密(mi)(mi)軍(jun)(jun)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)1964年(nian)(nian)(nian)在原哈(ha)密(mi)(mi)民(min)(min)(min)航(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)場(chang)(chang)址上修建的(de)(de)(de)，1964年(nian)(nian)(nian)至1981年(nian)(nian)(nian)曾為軍(jun)(jun)民(min)(min)(min)合(he)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，其規格標準是(shi)按當時的(de)(de)(de)軍(jun)(jun)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)標準及軍(jun)(jun)用(yong)飛機(ji)(ji)使用(yong)設計，2008年(nian)(nian)(nian)擴(kuo)建改為軍(jun)(jun)民(min)(min)(min)合(he)用(yong)。哈(ha)密(mi)(mi)是(shi)新疆最早(zao)設站通航(hang)的(de)(de)(de)城市之(zhi)一(yi)，1932年(nian)(nian)(nian)，哈(ha)密(mi)(mi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)就開辟了上海—新疆—蘇聯到德國(guo)(guo)柏林的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際航(hang)線，抗戰期間(jian)，哈(ha)密(mi)(mi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)成為轉運抗日援華物資(zi)的(de)(de)(de)重(zhong)要通道。1981年(nian)(nian)(nian)停航(hang)。2007年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)哈(ha)密(mi)(mi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)復航(hang)改擴(kuo)建使這(zhe)個老機(ji)(ji)場(chang)(chang)煥(huan)發新生。

2011年(nian)，機場保障旅客72647人(ren)次，貨(huo)郵吞吐量39.3噸，保障航班起降978架次。

2012年(nian)12月22日，隨著(zhu)南航CZ6687 次航班的順(shun)利降(jiang)落哈密機(ji)(ji)場(chang)，標志著(zhu)哈密機(ji)(ji)場(chang)2012年(nian)旅客(ke)人數突(tu)破(po)10萬人次。隨著(zhu)哈密經濟迅(xun)速發(fa)展，來往客(ke)商數量逐年(nian)加(jia)大，年(nian)旅客(ke)吞吐量由最初2009 年(nian)的3 萬人到2012 年(nian)12 月22 日突(tu)破(po)了10萬人。

中國(guo)民航局《2014年全(quan)(quan)國(guo)機(ji)場生產(chan)統(tong)計公報》顯示，2014年哈密機(ji)場旅(lv)客吞吐量排(pai)(pai)在(zai)全(quan)(quan)國(guo)的第(di)126名，達235,404人；貨郵(you)吞吐量排(pai)(pai)在(zai)全(quan)(quan)國(guo)的第(di)131名，達424.2噸；起降架次排(pai)(pai)在(zai)全(quan)(quan)國(guo)的第(di)128名，達3,450次。

硬件設施

伴(ban)隨著經(jing)濟社會的跨越式(shi)發展，人民收(shou)入的逐年(nian)增(zeng)加，哈密機(ji)場計劃2013年(nian)新建(jian)兩(liang)個機(ji)坪，將(jiang)跑道加長(chang)400米(mi)，增(zeng)至(zhi)(zhi)2800米(mi)，級別由4C升至(zhi)(zhi)4D，將(jiang)滿足(zu)757機(ji)型以下飛機(ji)降(jiang)落。

改擴建(jian)(jian)(jian)后(hou)的(de)機(ji)場規模(mo)為(wei)：飛行區(qu)等級為(wei)4C標準，對現有長(chang)2400米(mi)(mi)、寬50米(mi)(mi)的(de)跑道實施(shi)水泥混凝土澆注；航站區(qu)按滿足(zu)2015年旅客吞吐量(liang)27萬(wan)人次需要設計(ji)，新(xin)建(jian)(jian)(jian)民航站坪2.76萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，共(gong)計(ji)4個C類停機(ji)位；新(xin)建(jian)(jian)(jian)航站樓4875.5平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，配套建(jian)(jian)(jian)設空管、氣象、導航、通(tong)信(xin)、供(gong)電、供(gong)水、消(xiao)防等一系(xi)列(lie)輔助設施(shi)，機(ji)場建(jian)(jian)(jian)成(cheng)后(hou)可(ke)滿足(zu)B—737系(xi)列(lie)機(ji)型(xing)全載起降需要。該(gai)項目概算總投資15953萬(wan)元(yuan)。

航班

2013年8月27日，由中國國際航空公司執飛的北京—哈密—庫爾勒往返航線將正式(shi)首航，執飛(fei)(fei)機(ji)型為(wei)波(bo)音(yin)737，每周(zhou)(zhou)飛(fei)(fei)行3班(ban)(ban)（周(zhou)(zhou)二、周(zhou)(zhou)四、周(zhou)(zhou)日(ri)），航班(ban)(ban)號為(wei)CA1267/8，北(bei)京(jing)起飛(fei)(fei)時間(jian)(jian)為(wei)07：30，哈(ha)密(mi)(mi)起飛(fei)(fei)時間(jian)(jian)為(wei)11：45，庫(ku)爾(er)(er)勒到達時間(jian)(jian)為(wei)13：15，庫(ku)爾(er)(er)勒起飛(fei)(fei)時間(jian)(jian)為(wei)14：00，哈(ha)密(mi)(mi)起飛(fei)(fei)時間(jian)(jian)為(wei)16:10，北(bei)京(jing)到達時間(jian)(jian)為(wei)18:50。開(kai)航機(ji)票半價起售。

新疆機場(chang)(chang)集團哈(ha)密(mi)機場(chang)(chang)總經理 陳軍介(jie)紹：這一航線的(de)開通增大了哈(ha)密(mi)的(de)人(ren)流(liu)、物流(liu)的(de)發(fa)展，同時對哈(ha)密(mi)機場(chang)(chang)來說(shuo)也提出了更多的(de)標(biao)準和要求，我們(men)將努力提升(sheng)哈(ha)密(mi)機場(chang)(chang)的(de)服務水平，為哈(ha)密(mi)社會的(de)老百(bai)姓、為航空公司提供(gong)更多的(de)優質服務。

哈(ha)密(mi)(mi)機(ji)場是進疆航路第一空港，北京(jing)—哈(ha)密(mi)(mi)—庫(ku)爾(er)勒往返航線開通后，哈(ha)密(mi)(mi)出疆航線將達到(dao)3條(tiao)，疆內(nei)航線3條(tiao)，每周往返航班達到(dao)27個，極大(da)地(di)滿(man)足哈(ha)密(mi)(mi)各族群眾出行的需(xu)要，也將助力旅游(you)產業快速發展。