簡介

喀(ka)(ka)納(na)斯機(ji)場（ICAO：ZWKN；IATA：KJI）位于(yu)喀(ka)(ka)納(na)斯景區南緣，距喀(ka)(ka)納(na)斯湖約50公里，位于(yu)布爾津縣城(cheng)西(xi)北74公里處的海流灘地區，機(ji)場于(yu)2006年5月20日正式破土動工(gong)，總(zong)投(tou)資2.35億元，主要工(gong)程建(jian)設內容包括：2500米(mi)的飛機(ji)跑(pao)道、18700平方米(mi)的停(ting)機(ji)坪、3028平方米(mi)的航(hang)站航(hang)管綜合樓，以及配套建(jian)設的消(xiao)防、供(gong)電(dian)、供(gong)水、特種車庫等設施。

歷史沿革

2007年8月15日(ri)11點05分(fen)，經過近1小時的(de)空中(zhong)飛行，隨著(zhu)從烏(wu)魯木齊飛往(wang)喀納(na)斯景區的(de)南航(hang)新疆(jiang)分(fen)公司一架波音(yin)737客機(ji)(ji)，平穩降落在(zai)布(bu)(bu)爾津(jin)縣喀納(na)斯機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，這(zhe)也(ye)標(biao)志著(zhu)繼(ji)九寨溝(gou)和那(nei)拉提機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之后，中(zhong)國第三個旅(lv)游景區專用支線(xian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、新疆(jiang)第二個旅(lv)游支線(xian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)：喀納(na)斯機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)正(zheng)式(shi)通(tong)航(hang)，這(zhe)也(ye)標(biao)志著(zhu)中(zhong)國旅(lv)游強(qiang)縣布(bu)(bu)爾津(jin)縣徹底結束了沒有航(hang)空港的(de)歷史。

2010年10月，由于天氣原因喀(ka)納斯機(ji)場停航(hang)。

2011年(nian)6月15日(ri)起，關閉八個月之(zhi)久的喀納(na)斯機場復航。

2013年喀納斯機(ji)場實現旅客吞吐量22萬人次。

2014年10月，喀納斯(si)機場停航。

2015年6月10日關閉冬眠了8個月之久的喀納斯機場(chang)正式復航。

運載能力

喀納斯機場(chang)自(zi)2010年(nian)7月3日開航(hang)至10月9日停航(hang)，共保障運輸起降816架(jia)(jia)次(ci)，旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)82530人次(ci)，貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)1.464噸，保障各(ge)類飛行任務(wu)8架(jia)(jia)次(ci)，有力地促進了地區(qu)經濟的又(you)好(hao)又(you)快發展(zhan)。喀納斯機場(chang)每(mei)年(nian)6月初開航(hang)，十一(yi)黃金周結束(shu)停航(hang)，每(mei)年(nian)機場(chang)開放4個月，2012年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)13萬。

服務內容

喀納(na)斯(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)為季(ji)節性旅游機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，游客選擇烏魯(lu)(lu)木(mu)(mu)(mu)(mu)齊(qi)(qi)至喀納(na)斯(si)航(hang)線直(zhi)抵景區，可改變從(cong)(cong)烏魯(lu)(lu)木(mu)(mu)(mu)(mu)齊(qi)(qi)飛(fei)(fei)往(wang)阿勒(le)泰，再選擇路面交通工具，經過3個(ge)多(duo)小時(shi)的長途(tu)跋(ba)涉的出行(xing)方式，避免旅途(tu)勞累(lei)。該航(hang)線早(zao)班航(hang)班為北京(jing)(jing)時(shi)間9:15從(cong)(cong)烏魯(lu)(lu)木(mu)(mu)(mu)(mu)齊(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)，10:10到達(da)喀納(na)斯(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，經停50分鐘(zhong)后，于11:00從(cong)(cong)喀納(na)斯(si)返回(hui)(hui)，11:55抵達(da)烏魯(lu)(lu)木(mu)(mu)(mu)(mu)齊(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)；午(wu)班航(hang)班為北京(jing)(jing)時(shi)間17:20從(cong)(cong)烏魯(lu)(lu)木(mu)(mu)(mu)(mu)齊(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)，18:20到達(da)喀納(na)斯(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，經停50分鐘(zhong)后，于19:10從(cong)(cong)喀納(na)斯(si)返回(hui)(hui)，20:10低達(da)烏魯(lu)(lu)木(mu)(mu)(mu)(mu)齊(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。該航(hang)線班機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)由波音737系列(lie)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)執行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)任務，每(mei)班可提供近120個(ge)座(zuo)位(wei)。

航班航點

南航(hang)在2013年開通(tong)“烏魯木齊(qi)——伊寧(ning)——喀納斯——烏魯木齊(qi)”航(hang)線，將改善以(yi)往旅(lv)(lv)客從伊寧(ning)直接(jie)去喀納斯旅(lv)(lv)游，只能通(tong)過(guo)路面交通(tong)前(qian)往的歷史(shi)，為新疆(jiang)的旅(lv)(lv)游網絡化(hua)發展再添新翼。

2013年7月1日(ri)起(qi)(qi)(qi)，南(nan)航(hang)新疆分公司每(mei)(mei)年旅游旺季執行(xing)另(ling)一條北環線“烏(wu)魯(lu)木齊——阿勒(le)泰——伊寧——烏(wu)魯(lu)木齊”也將(jiang)恢(hui)復(fu)航(hang)班(ban)(ban)運行(xing)，全航(hang)線空中距離是(shi)1689公里，由波音(yin)737飛(fei)機執行(xing)，每(mei)(mei)天1班(ban)(ban)（周1、周6除(chu)外）。航(hang)班(ban)(ban)號是(shi)CZ6873和(he)CZ6874航(hang)班(ban)(ban)，CZ6873次航(hang)班(ban)(ban)晚上18:40從烏(wu)魯(lu)木齊起(qi)(qi)(qi)飛(fei)，19:40抵(di)達阿勒(le)泰，20:25從阿勒(le)泰再(zai)次起(qi)(qi)(qi)飛(fei)，21:30到達伊寧；CZ6874次航(hang)班(ban)(ban)22:15從伊寧起(qi)(qi)(qi)飛(fei)，23:15返回烏(wu)魯(lu)木齊機場(chang)。（以上時(shi)刻均為北京時(shi)間）