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簡介

香港國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位(wei)于中國(guo)香港特別行政區的新界大(da)嶼(yu)山赤鱲(lie)角(jiao)，機(ji)(ji)(ji)場設(she)有182個(ge)停機(ji)(ji)(ji)位(wei)、兩(liang)條跑道，跑道長度3800m，方(fang)向(xiang)70度和250度，編(bian)號(hao)07L/25R、07R/25L。24小時全天候運作(zuo)；香港國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場曾(ceng)在十二年內被英國(guo)航(hang)空評級(ji)機(ji)(ji)(ji)構(gou)Skytrax八度評為全球(qiu)最佳機(ji)(ji)(ji)場。

自香港(gang)國際(ji)機場(chang)在1998年7月啟用以來，一直堅守(shou)“安全(quan)、營(ying)運效率(lv)、顧客服務及(ji)環境”四大原則，先(xian)后超過60次獲(huo)選(xuan)為全(quan)球最佳機場(chang)。機場(chang)擁(yong)有兩座客運大樓及(ji)兩條(tiao)跑道(dao)，為香港(gang)帶來巨大的(de)社會及(ji)經(jing)濟(ji)價值。機場(chang)與業務伙伴(ban)約73000名人員緊守(shou)崗位(wei)，鞏固了香港(gang)在國際(ji)及(ji)區域(yu)的(de)主要航空物流中心地位(wei)。為應(ying)付機場(chang)的(de)長(chang)遠需(xu)求(qiu)增長(chang)，機場(chang)管理局正計劃擴建(jian)成為擁(yong)有三(san)跑道(dao)的(de)世界級頂級機場(chang)。

香港國(guo)(guo)際機場成立(li)至今， 一(yi)(yi)直是國(guo)(guo)泰航(hang)空(kong)、國(guo)(guo)泰港龍航(hang)空(kong)、香港華(hua)民航(hang)空(kong)、香港航(hang)空(kong)以及(ji)香港快運(yun)航(hang)空(kong)的樞紐機場，同時為國(guo)(guo)際航(hang)空(kong)聯(lian)盟寰宇一(yi)(yi)家的重點(dian)機場，由2010年(nian)起(qi)，香港國(guo)(guo)際機場的貨運(yun)量(liang)(liang)連續7年(nian)位(wei)居世界第一(yi)(yi)位(wei)，也是以國(guo)(guo)際旅客(ke)客(ke)運(yun)量(liang)(liang)計算(suan)世界第二(er)最繁忙(mang)機場。 機場連接全球約(yue)190個航(hang)點(dian)，超過100家航(hang)空(kong)公司在機場營(ying)運(yun)，每天提供(gong)逾1100班(ban)航(hang)班(ban)。2016年(nian)，香港國(guo)(guo)際機場的總客(ke)運(yun)量(liang)(liang)達7050萬(wan)人次，總航(hang)空(kong)貨運(yun)量(liang)(liang)共452萬(wan)。

基礎設施

一號客運大樓

香(xiang)港國(guo)際機場一(yi)號客運(yun)大(da)樓為香(xiang)港國(guo)際機場首(shou)座(zuo)客運(yun)大(da)樓。大(da)樓占地57萬(wan)平(ping)(ping)方米，曾經是世界上最大(da)的機場航廈建筑的世界紀錄(lu)保持者，有關紀錄(lu)于2008年被面(mian)積達98萬(wan)平(ping)(ping)方米的北(bei)京首(shou)都國(guo)際機場三(san)號航站(zhan)樓打破。大(da)樓內設登機柜位、接(jie)機區及(ji)香(xiang)港機場購(gou)物廊(lang)。機場客運(yun)廊(lang)（即登機閘1-80 及(ji)511-530）也位于一(yi)號客運(yun)大(da)樓的建筑內。

香(xiang)港(gang)國際(ji)機(ji)場(chang)的(de)一(yi)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓由英國著名建筑師霍(huo)朗明設(she)計(ji)，有(you)55,000平方米的(de)玻(bo)璃幕墻及117,000平方米的(de)地毯。客(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓的(de)設(she)計(ji)靈感(gan)來自飛(fei)行(xing)(xing)概念(nian)，呈Y字型，盡量使(shi)(shi)乘客(ke)(ke)(ke)方便(bian)而(er)設(she)計(ji)，包(bao)括簡單清晰(xi)的(de)指示牌、3公里長的(de)自動行(xing)(xing)人扶手電梯、無(wu)人駕駛(shi)鐵路等(deng)，令旅客(ke)(ke)(ke)可快捷方便(bian)地穿梭(suo)整棟大(da)(da)(da)樓。設(she)計(ji)亦(yi)使(shi)(shi)旅客(ke)(ke)(ke)能(neng)使(shi)(shi)用最短的(de)時間(jian)，可以利用不同(tong)的(de)交通工具往返市區(qu)，因(yin)此除于大(da)(da)(da)樓旁設(she)有(you)機(ji)場(chang)快線外(wai)，也設(she)有(you)地面運輸中心，提供機(ji)場(chang)巴士服務、的(de)士服務、酒店專(zhuan)車泊位等(deng)。一(yi)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓先后(hou)兩次(ci)進行(xing)(xing)擴建，西北客(ke)(ke)(ke)運廊于2000年1月啟(qi)用，而(er)擴建后(hou)的(de)東面大(da)(da)(da)堂(tang)則于2004年落成(cheng)，另外(wai)一(yi)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓南北兩側均預留擴建空間(jian)。

大樓內設登機(ji)(ji)(ji)柜位(wei)(wei)、接機(ji)(ji)(ji)區及香港機(ji)(ji)(ji)場(chang)購物(wu)廊。機(ji)(ji)(ji)場(chang)客運廊（即(ji)登機(ji)(ji)(ji)閘1-80 及511-530）也位(wei)(wei)于(yu)一(yi)號客運大樓的建筑(zhu)內。

一號客運(yun)(yun)大(da)樓的(de)(de)機(ji)(ji)場客運(yun)(yun)廊(lang)被劃分(fen)為多個(ge)區域，總共(gong)設立(li)有(you)(you)49個(ge)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)，設立(li)于(yu)停(ting)機(ji)(ji)坪(ping)上的(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)則有(you)(you)27個(ge)，而貨(huo)運(yun)(yun)停(ting)機(ji)(ji)坪(ping)的(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)則有(you)(you)36個(ge)。中央(yang)客運(yun)(yun)廊(lang)的(de)(de)一個(ge)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)和西北客運(yun)(yun)廊(lang)的(de)(de)四個(ge)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)，建(jian)設了兩道(dao)不同(tong)高(gao)度(du)的(de)(de)登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)，及(ji)東面客運(yun)(yun)廊(lang)由原來的(de)(de)兩道(dao)登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)所修建(jian)成為的(de)(de)三道(dao)登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)，可以供予(yu)新(xin)一代的(de)(de)大(da)型飛機(ji)(ji)空中客車A380停(ting)泊。此外(wai)，香港國際機(ji)(ji)場于(yu)2005年(nian)10月特別(bie)為到(dao)小型客機(ji)(ji)設置了專用(yong)的(de)(de)N20登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)（即20號登(deng)(deng)機(ji)(ji)閘(zha)口）。另外(wai)，用(yong)作顯(xian)示各閘(zha)口航班狀況的(de)(de)提示板亦改為液(ye)晶顯(xian)示屏(ping)。

為(wei)配合香(xiang)港法例，2007年起客(ke)(ke)運(yun)大樓非禁區(qu)部(bu)份(fen)已列為(wei)禁煙區(qu)。而客(ke)(ke)運(yun)大樓設有殘障人(ren)士輔助設施(shi)，亦(yi)達(da)至國際標準。香(xiang)港電(dian)訊(xun)商電(dian)訊(xun)盈(ying)科(ke)所提供的免費Wi-Fi覆蓋整座一(yi)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)大樓，任何人(ren)士皆可(ke)免費使用。

二號客運大樓

香港(gang)國(guo)際機場二(er)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)(da)樓（施工期(qi)間稱為(wei)航(hang)(hang)天廣場）是香港(gang)國(guo)際機場第二(er)座客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)(da)樓，耗資(zi)28億港(gang)元(yuan)興(xing)建(jian)(jian)，于(yu)2007年2月(yue)初開始(shi)投(tou)入服(fu)務，于(yu)同(tong)年6月(yue)1日舉行正(zheng)式開幕典禮(li)。此(ci)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)(da)樓將(jiang)于(yu)2019年改(gai)建(jian)(jian)配(pei)合三跑道系(xi)統，此(ci)安排原為(wei)最(zui)極端情況下的(de)(de)建(jian)(jian)議，但最(zui)終仍(reng)須采(cai)用，被(bei)批評為(wei)浪(lang)費公帑(tang)及資(zi)源。二(er)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)(da)樓占(zhan)地(di)140,000平方(fang)米，耗資(zi)28億港(gang)元(yuan)興(xing)建(jian)(jian)，計劃建(jian)(jian)設(she)為(wei)一個接通(tong)海(hai)、陸、空交通(tong)的(de)(de)樞杻。除(chu)了機場的(de)(de)航(hang)(hang)空功能外，二(er)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)(da)樓同(tong)時接駁海(hai)路(lu)的(de)(de)海(hai)天客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)碼頭；同(tong)時，陸路(lu)方(fang)面則設(she)有大(da)(da)(da)(da)型旅游車總站，匯聚通(tong)往中國(guo)內地(di)、香港(gang)酒店及旅行團的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)車服(fu)務。二(er)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)(da)樓與多項新落成的(de)(de)設(she)施，將(jiang)會合并(bing)構成香港(gang)國(guo)際機場北面商(shang)業發展計劃——航(hang)(hang)天城。

二(er)號客(ke)運大(da)(da)樓東北面的(de)七層高的(de)機場行(xing)政大(da)(da)樓（HKIA Tower）為(wei)香港(gang)機場管理局的(de)總部，于(yu)2007年(nian)2月26日正式開幕，總樓面面積為(wei)19000平方(fang)米(mi)。大(da)(da)樓天臺辟為(wei)機場展望臺，與航空探知館(guan)連接。全新二(er)號客(ke)運大(da)(da)樓擴建(jian)由Aedas擔任(ren)主(zhu)設計建(jian)筑師。改建(jian)后的(de)二(er)號客(ke)運大(da)(da)樓將擁有全面處理離境(jing)/到(dao)達(da)行(xing)李搬(ban)運的(de)能力，建(jian)筑面積100,000平方(fang)米(mi)提升至250,000 平方(fang)米(mi)。

二號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)在3樓(lou)（地面層(ceng)）的(de)兩端及中(zhong)間均設(she)有(you)(you)出入(ru)(ru)口(kou)分別連接地面運(yun)(yun)輸中(zhong)心及一(yi)號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)抵港層(ceng)。二號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)的(de)登機(ji)(ji)柜(ju)位設(she)于第(di)5層(ceng)，設(she)有(you)(you)56個(ge)登機(ji)(ji)柜(ju)位，有(you)(you)需要時(shi)可增至112個(ge)。現時(shi)大(da)(da)(da)部份登機(ji)(ji)柜(ju)位仍空置，共有(you)(you)3個(ge)登記區（N、P、Q），合共24間航空公司在此辦(ban)(ban)理(li)登機(ji)(ji)手(shou)續。乘(cheng)(cheng)客(ke)可于二號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)登機(ji)(ji)柜(ju)位的(de)另(ling)一(yi)端進(jin)入(ru)(ru)3樓(lou)辦(ban)(ban)理(li)登機(ji)(ji)手(shou)續及通(tong)過(guo)香港海關(guan)后，便(bian)可前(qian)往(wang)第(di)一(yi)層(ceng)乘(cheng)(cheng)搭旅客(ke)捷運(yun)(yun)系統，前(qian)往(wang)一(yi)號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)東大(da)(da)(da)堂登機(ji)(ji)，唯前(qian)往(wang)33-80號(hao)(hao)(hao)閘(zha)口(kou)的(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)需在東大(da)(da)(da)堂換乘(cheng)(cheng)另(ling)一(yi)捷運(yun)(yun)路(lu)線(xian)。3樓(lou)的(de)過(guo)境巴士設(she)36個(ge)旅游(you)車上客(ke)位。

中場客運廊

中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)位(wei)于(yu)香(xiang)港(gang)(gang)新界赤(chi)鱲角香(xiang)港(gang)(gang)國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)一(yi)(yi)(yi)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)樓以(yi)(yi)(yi)西(xi)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)圍(wei)內，樓高(gao)5層，總面積達(da)105,000平方米。中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)根據《中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)圍(wei)發(fa)展(zhan)計(ji)劃(hua)》于(yu)年(nian)(nian)動工，由凱達(da)環球負責設計(ji)，金門建(jian)筑為(wei)(wei)總承建(jian)商(shang)，項目(mu)耗資逾(yu)100億港(gang)(gang)元，2011年(nian)(nian)1月，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管理局宣(xuan)布啟動中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)圍(wei)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)期(qi)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)計(ji)劃(hua)，計(ji)劃(hua)耗資70億港(gang)(gang)元，包括(kuo)興建(jian)設有20個(ge)停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)、一(yi)(yi)(yi)條跨場(chang)(chang)(chang)滑行(xing)道，以(yi)(yi)(yi)及伸延現有的(de)(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)捷(jie)運(yun)(yun)系(xi)統，連(lian)接(jie)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)。2014年(nian)(nian)11月25日下午，香(xiang)港(gang)(gang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管理局為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)舉行(xing)平頂儀式。中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)圍(wei)發(fa)展(zhan)計(ji)劃(hua)將(jiang)為(wei)(wei)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提供(gong)額外的(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)、機(ji)(ji)坪設施，以(yi)(yi)(yi)及新的(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)，令香(xiang)港(gang)(gang)可(ke)應付(fu)直(zhi)到2020年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)預(yu)計(ji)航空交通需求。2015年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)竣(jun)工，2015年(nian)(nian)12月28日局部啟用(yong)(yong)，2016年(nian)(nian)3月31日正(zheng)式啟用(yong)(yong)。第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)將(jiang)會分為(wei)(wei)南北兩(liang)翼，南翼設有9道登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)及1個(ge)遙(yao)距(ju)(ju)停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)登(deng)機(ji)(ji)閘(zha)(zha)口(kou)，北翼則設有10道登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)；共20個(ge)廊(lang)前停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)及1個(ge)遙(yao)距(ju)(ju)停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)登(deng)車處，其中(zhong)(zhong)19個(ge)廊(lang)前停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)附(fu)設登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)（閘(zha)(zha)口(kou)201至219），包括(kuo)兩(liang)個(ge)可(ke)容納空中(zhong)(zhong)巴士A380的(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)。候機(ji)(ji)區(qu)設有商(shang)鋪、食肆及航空公(gong)司貴(gui)賓室。客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)于(yu)營運(yun)(yun)初(chu)期(qi)，每年(nian)(nian)可(ke)以(yi)(yi)(yi)接(jie)待1,000萬人次的(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)量。

中場客運廊(lang)(lang)由(you)Aedas擔(dan)任主設計建筑(zhu)師，奧(ao)雅納負(fu)責(ze)設計，項(xiang)目(mu)耗資逾100億港元，2015年(nian)(nian)年(nian)(nian)底竣工(gong)，2015年(nian)(nian)12月28日，中場客運廊(lang)(lang)局部(bu)啟用，首班出發的航(hang)機為(wei)香港航(hang)空前往沖繩的航(hang)班HX658，直到2016年(nian)(nian)3月31日中場客運廊(lang)(lang)舉行開(kai)幕典禮，全面投入(ru)服務(wu)。

中(zhong)場(chang)客運(yun)(yun)(yun)廊每年可處理(li)額外 1 000 萬(wan)人(ren)次客運(yun)(yun)(yun)量。中(zhong)場(chang)客運(yun)(yun)(yun)廊共有五個樓(lou)層，總(zong)面(mian)積達 105 000 平方米，提供 20 個停機位(wei)，以伸延擴建的(de)無人(ren)駕駛列車，連接(jie)一號客運(yun)(yun)(yun)大樓(lou)。

中場客(ke)運廊將會(hui)分為(wei)南(nan)北兩(liang)翼，南(nan)翼設(she)有9道登(deng)機(ji)橋(qiao)及1個(ge)遙距停機(ji)位登(deng)機(ji)閘口(kou)，北翼則設(she)有10道登(deng)機(ji)橋(qiao)；共19個(ge)廊前停機(ji)位，閘口(kou)號201至220，及1個(ge)遙距停機(ji)位登(deng)車處，當中包括(kuo)兩(liang)個(ge)可供A380飛機(ji)停泊的(de)機(ji)位。由現有的(de)旅(lv)客(ke)捷運系(xi)統連接機(ji)場一(yi)號客(ke)運大樓。客(ke)運大樓亦增設(she)多項新設(she)施(shi)，包括(kuo)備有充(chong)電設(she)施(shi)的(de)座椅、躺椅設(she)計的(de)座椅和觀景臺等(deng)。候機(ji)區設(she)有商鋪、飲(yin)食店及航空公(gong)司貴賓室(shi)。

中(zhong)(zhong)場客運(yun)廊的登機閘口安排(pai)給香港(gang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)優先使用，后來香港(gang)快運(yun)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、捷星航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、樂桃航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、亞洲航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、宿霧(wu)太平洋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)也于2016年(nian)2月2日成(cheng)為第二批使用中(zhong)(zhong)場客運(yun)廊的航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)。

北衛星客運廊

北(bei)衛星客運(yun)廊是香港國(guo)際機場的航(hang)廈(sha)之一，坐落(luo)于(yu)一號(hao)航(hang)廈(sha)以北(bei)，樓(lou)高(gao)兩層，面積達20,000平(ping)方公(gong)尺，設有10個供窄體飛機停(ting)放(fang)的廊前停(ting)機位(wei)（閘口501至(zhi)510），候機區設有10間商(shang)鋪及2間食(shi)肆。客運(yun)廊于(yu)于(yu)2009年12月中開始投入服務，預計每年可接待(dai)逾500萬人次的旅客。

海天客運碼頭

海天客(ke)(ke)運碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)目前是附屬于(yu)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機場的(de)過(guo)境(jing)(jing)(jing)渡(du)(du)輪碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)，位于(yu)機場東北面。前身是赤(chi)鱲角碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)，為(wei)境(jing)(jing)(jing)內碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)，提(ti)供來往屯門(men)、大澳及沙螺(luo)灣的(de)渡(du)(du)輪；碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)于(yu)2003年(nian)開始改作境(jing)(jing)(jing)外服務(wu)，原有的(de)渡(du)(du)輪服務(wu)則移往東涌(yong)新發展(zhan)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)。目前有59家航空公司參與提(ti)供辦(ban)理(li)登機手(shou)續服務(wu)，每天共有近70個班(ban)次。來自珠江三角洲其他城市(shi)及澳門(men)的(de)旅(lv)客(ke)(ke)若要乘搭香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機場航班(ban)，先在當地辦(ban)理(li)出(chu)境(jing)(jing)(jing)手(shou)續然后乘坐(zuo)渡(du)(du)輪到達此(ci)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)，無需(xu)辦(ban)理(li)入(ru)境(jing)(jing)(jing)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)手(shou)續即(ji)可乘坐(zuo)旅(lv)客(ke)(ke)捷運系統進(jin)入(ru)機場管(guan)制區(qu)域(yu)登機；乘搭航班(ban)抵達時轉搭渡(du)(du)輪離港(gang)(gang)亦可。

禁區

1/F - 香港國際機場旅(lv)客捷運(yun)系統(tong)中場客運(yun)廊(lang)車站

2/F - 行李(li)處(chu)理系統(tong)處(chu)理室

3/F - 不設此層(ceng)

4/F - 遙距(ju)停(ting)機位登車處、政府部門及航(hang)空公司辦公室

5/F - 抵(di)港層(ceng)、政府(fu)部門及(ji)航空公司辦公室、轉機區(qu)

6/F - 離港層：候機廳及商(shang)店

7/F - 離(li)港層：食肆及航空公司貴賓室

交通換乘

香(xiang)港(gang)國際機場是目前香(xiang)港(gang)最大的交通樞(shu)紐，而其的多式聯(lian)運(yun)系統可來往香(xiang)港(gang)多個地點和(he)到達不同珠江三角洲的各(ge)地點。

來往(wang)香港多個地點：

乘搭機場快線(xian)前往中環(huan)只需 24 分(fen)鐘，前往亞(ya)洲國際博覽(lan)館只需兩(liang)分(fen)鐘

49 條專利巴士路線

每天有約 700 班本地(di)旅游車由機(ji)場(chang)前往(wang)市區

連系珠(zhu)江三角洲：

每(mei)天有 550 班內地客車來往機場，連接超過(guo) 110 個內地城市及(ji)縣(xian)鎮

從海天客運碼頭(tou)開出的渡輪，可于30 至 90 分鐘(zhong)內(nei)到達珠三角(jiao)港口(kou)

每日有約 295 部“航(hang)天跨境轎車(che)”來(lai)往機(ji)場與(yu)珠(zhu)江三(san)角洲城鎮(zhen)

目前，有九個口岸提供這項跨境快(kuai)船(chuan)轉駁服務，分別是深圳蛇口、深圳福永、廣州(zhou)南沙、廣州(zhou)蓮(lian)花(hua)山(shan)(shan)、東莞虎門、中(zhong)山(shan)(shan)、珠(zhu)海九洲、澳(ao)(ao)門外港(gang)客(ke)運(yun)(yun)碼頭及澳(ao)(ao)門氹仔(zi)。在蛇口、澳(ao)(ao)門外港(gang)客(ke)運(yun)(yun)碼頭、澳(ao)(ao)門氹仔(zi)、福永或東莞虎門登船(chuan)的旅客(ke)，更可預辦(ban)行李托運(yun)(yun)手續，省時省力。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每12分(fen)鐘一班(ban)，機場快(kuai)線站點(dian)附(fu)近(jin)還有穿梭巴士(shi)，方便旅客快(kuai)速到(dao)達(da)站點(dian)周圍的賓館。

巴士

機場的巴(ba)士(shi)(shi)服(fu)務可分(fen)為(wei)五(wu)類。分(fen)別為(wei)機場巴(ba)士(shi)(shi)、對外巴(ba)士(shi)(shi)、通宵巴(ba)士(shi)(shi)、機場及東涌區內(nei)巴(ba)士(shi)(shi)服(fu)務，以及跨(kua)境巴(ba)士(shi)(shi)。

機場巴士

機(ji)(ji)場(chang)(chang)巴士(shi)編號(hao)以(yi)(yi)A字(zi)為(wei)首(shou)，由機(ji)(ji)場(chang)(chang)客(ke)運大樓(lou)開出經青嶼干線(xian)(xian)直接前往市區，不經東涌及機(ji)(ji)場(chang)(chang)后勤區，路線(xian)(xian)使用車輛(liang)普遍較其他機(ji)(ji)場(chang)(chang)巴士(shi)線(xian)(xian)為(wei)佳，車資亦較高，除(chu)A35線(xian)(xian)外，A線(xian)(xian)亦是香港唯一可以(yi)(yi)在售票(piao)(piao)處購(gou)票(piao)(piao)的巴士(shi)路線(xian)(xian)（城巴629線(xian)(xian)除(chu)外），乘客(ke)可以(yi)(yi)在機(ji)(ji)場(chang)(chang)地面運輸中(zhong)心的城巴和龍(long)運客(ke)務中(zhong)心購(gou)票(piao)(piao)。

城巴負責營運前往香港島及(ji)九(jiu)龍區共(gong)5條機場(chang)巴士路線，分別(bie)為前往鴨(ya)脷(li)洲鴨(ya)脷(li)洲邨的(de)A10線、北角碼(ma)頭(tou)的(de)A11線、小西(xi)灣藍灣半島的(de)A12線、紅磡站的(de)A21線及(ji)藍田站的(de)A22線。城巴統稱以上路線為城巴機場(chang)快(kuai)線。

龍(long)運巴士則提供前往(wang)新(xin)界區(qu)的(de)(de)巴士服務，共(gong)5條的(de)(de)的(de)(de)機場巴士路線(xian)(xian)，分別為往(wang)荃灣(wan)愉景新(xin)城的(de)(de)A31線(xian)(xian)、屯門富泰邨的(de)(de)A33線(xian)(xian)、沙田愉翠苑的(de)(de)A41線(xian)(xian)、馬(ma)鞍山耀安邨A41P線(xian)(xian)及(ji)往(wang)粉嶺聯和(he)墟的(de)(de)A43線(xian)(xian)。

新大嶼山巴士提(ti)(ti)(ti)供一條往(wang)大嶼山的(de)巴士路線(xian)，為以(yi)梅窩碼(ma)頭為終(zhong)點站的(de)A35線(xian)。與其他(ta)A線(xian)不同，A35需繞(rao)經機(ji)場后勤區及東涌。愉景(jing)灣(wan)(wan)交通提(ti)(ti)(ti)供往(wang)愉景(jing)灣(wan)(wan)的(de)機(ji)場巴士服務。珀麗灣(wan)(wan)客運亦(yi)提(ti)(ti)(ti)供往(wang)珀麗灣(wan)(wan)的(de)機(ji)場巴士服務。

對外巴士

對外巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)編(bian)號以E字為(wei)首，除E31、E21A、E21X只前往東(dong)涌逸東(dong)邨(cun)外，其余E線均(jun)提(ti)供連接機(ji)(ji)場(chang)及(ji)市區(qu)的服(fu)務(wu)，只有該等路(lu)線需(xu)途經東(dong)涌市區(qu)和機(ji)(ji)場(chang)后(hou)勤區(qu)，故車資比機(ji)(ji)場(chang)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)為(wei)低(di)。城巴(ba)(ba)(ba)及(ji)龍(long)運巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)均(jun)提(ti)供多條對外巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)路(lu)線，連接機(ji)(ji)場(chang)及(ji)香港島、九龍(long)、新界各區(qu)。

通宵巴士

于各A及E線服(fu)務(wu)時(shi)(shi)間終結后，龍運、城巴、愉(yu)景灣(wan)巴士(shi)提供多(duo)班往(wang)(wang)返市(shi)區(qu)的通宵巴士(shi)服(fu)務(wu)。路線號(hao)碼都以N為首，其中(zhong)往(wang)(wang)返港島的N11、往(wang)(wang)返油尖(jian)旺的N21、往(wang)(wang)返荃灣(wan)的N31和往(wang)(wang)返愉(yu)景灣(wan)的DB02R全晚提供服(fu)務(wu)，其余路線則會在凌晨(chen)零時(shi)(shi)左(zuo)右(you)由(you)機(ji)場發車往(wang)(wang)市(shi)區(qu)和在三時(shi)(shi)至五時(shi)(shi)左(zuo)右(you)由(you)市(shi)區(qu)發車往(wang)(wang)機(ji)場。

跨境巴士

跨境(jing)巴士服務(wu)在(zai)2003年(nian)開始運作，連接各珠三(san)角城市。機場認(ren)可的營(ying)運商包括香港中旅汽車服務(wu)、永東直通(tong)巴士、環島大陸通(tong)。

的士

香(xiang)港的(de)士(shi)有三種(zhong)類型，各(ge)使用(yong)不同的(de)專用(yong)通道。的(de)士(shi)有紅(hong)色（市區）、綠色（新(xin)界(jie)）、藍(lan)色（大嶼山）之分。

市區的士：可行走機(ji)場及(ji)香港各(ge)區，但不得行走東涌道及(ji)大(da)嶼山南部的道路(lu)。起步(bu)價為22港元(yuan)，2千米之(zhi)后(hou)為每0.2千米1.6元(yuan)，等(deng)候時間為1.6元(yuan)/分鐘，每件行李（輕便(bian)行李除外(wai)）或每只動物5元(yuan)。

新界(jie)的(de)士：只可(ke)行走新界(jie)地區(qu)，以(yi)及大嶼山及赤鱲角(jiao)若干(gan)指定道(dao)路，以(yi)接載乘客往(wang)返(fan)地面運(yun)輸中心。起步價為(wei)(wei)港幣18.5元，2千米后為(wei)(wei)每(mei)(mei)0.2千米1.4元，等候時間(jian)為(wei)(wei)1.4元/分鐘，每(mei)(mei)件(jian)行李（輕(qing)便行李除外）或(huo)每(mei)(mei)只動物5元。

大嶼(yu)山出租車：可(ke)行(xing)走大嶼(yu)山及機(ji)場島各區。起步價為港幣17元(yuan)，2千(qian)米后為每(mei)(mei)0.2千(qian)米1.4元(yuan)，等候時間為1.4元(yuan)/分鐘，每(mei)(mei)件行(xing)李（輕便行(xing)李除外）或每(mei)(mei)只動物5元(yuan)。

停車場

香港(gang)國際機場提供4個(ge)停車場。

1號(hao)(hao)(hao)及4號(hao)(hao)(hao)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)與一號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運大樓相連(lian)，1號(hao)(hao)(hao)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)（露天）提供(gong)(gong)短期停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)；4號(hao)(hao)(hao)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)（室內）提供(gong)(gong)短期及長期停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)。兩者(zhe)(zhe)合(he)供(gong)(gong)提供(gong)(gong)二千多(duo)個停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)。2號(hao)(hao)(hao)及3號(hao)(hao)(hao)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)與二號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運大樓相連(lian)，2號(hao)(hao)(hao)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)（露天）提供(gong)(gong)短期停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)；3號(hao)(hao)(hao)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)（露天）提供(gong)(gong)長期停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)。兩者(zhe)(zhe)合(he)供(gong)(gong)提供(gong)(gong)1400多(duo)個停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)。而二號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運大樓東(dong)北(bei)邊亦設(she)有機(ji)管局(ju)及政府專用停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)。客(ke)(ke)運航空公(gong)司及航點。