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簡介

香(xiang)港(gang)國(guo)際機(ji)場(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于中國(guo)香(xiang)港(gang)特別行政區的新界(jie)大(da)嶼山赤鱲角(jiao)，機(ji)場(chang)設有182個停機(ji)位、兩(liang)條跑道，跑道長度(du)3800m，方向70度(du)和(he)250度(du)，編號(hao)07L/25R、07R/25L。24小(xiao)時(shi)全(quan)天候運作；香(xiang)港(gang)國(guo)際機(ji)場(chang)曾(ceng)在十(shi)二(er)年內(nei)被英國(guo)航空評級機(ji)構Skytrax八(ba)度(du)評為全(quan)球最佳機(ji)場(chang)。

自香(xiang)港(gang)(gang)國際機場在(zai)1998年7月啟用以來，一直堅守“安全(quan)、營運(yun)效(xiao)率、顧(gu)客服務及(ji)環境”四大(da)原(yuan)則，先后超過60次獲選為(wei)(wei)全(quan)球(qiu)最佳(jia)機場。機場擁有兩座客運(yun)大(da)樓(lou)及(ji)兩條(tiao)跑道，為(wei)(wei)香(xiang)港(gang)(gang)帶來巨大(da)的社會及(ji)經濟價(jia)值。機場與業務伙伴約73000名(ming)人員緊守崗位(wei)，鞏固(gu)了香(xiang)港(gang)(gang)在(zai)國際及(ji)區域的主(zhu)要(yao)航空物(wu)流(liu)中心地位(wei)。為(wei)(wei)應付機場的長遠需求增(zeng)長，機場管(guan)理(li)局(ju)正計(ji)劃(hua)擴(kuo)建成(cheng)為(wei)(wei)擁有三跑道的世界(jie)級頂級機場。

香(xiang)(xiang)港國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)成立至今(jin)， 一直是(shi)(shi)國泰航(hang)(hang)空(kong)、國泰港龍(long)航(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)(xiang)港華民(min)航(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)(xiang)港航(hang)(hang)空(kong)以及香(xiang)(xiang)港快運(yun)航(hang)(hang)空(kong)的(de)樞紐(niu)機(ji)場(chang)(chang)，同時為(wei)國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)聯盟寰宇一家的(de)重點機(ji)場(chang)(chang)，由2010年起(qi)，香(xiang)(xiang)港國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)的(de)貨(huo)運(yun)量(liang)連(lian)續7年位(wei)(wei)居世(shi)界(jie)第(di)一位(wei)(wei)，也是(shi)(shi)以國際(ji)旅客客運(yun)量(liang)計算(suan)世(shi)界(jie)第(di)二最繁忙機(ji)場(chang)(chang)。 機(ji)場(chang)(chang)連(lian)接(jie)全球(qiu)約190個航(hang)(hang)點，超(chao)過(guo)100家航(hang)(hang)空(kong)公司(si)在(zai)機(ji)場(chang)(chang)營運(yun)，每天提(ti)供逾1100班航(hang)(hang)班。2016年，香(xiang)(xiang)港國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)的(de)總客運(yun)量(liang)達7050萬(wan)(wan)人次，總航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)量(liang)共452萬(wan)(wan)。

基礎設施

一號客運大樓

香港(gang)國際(ji)機(ji)場一(yi)號客運(yun)大(da)樓(lou)為香港(gang)國際(ji)機(ji)場首座客運(yun)大(da)樓(lou)。大(da)樓(lou)占地57萬平方米，曾經是世界上最大(da)的機(ji)場航廈建筑(zhu)的世界紀錄保持者(zhe)，有關紀錄于(yu)2008年被(bei)面積達98萬平方米的北(bei)京(jing)首都(dou)國際(ji)機(ji)場三號航站(zhan)樓(lou)打破(po)。大(da)樓(lou)內設登機(ji)柜位、接機(ji)區及(ji)香港(gang)機(ji)場購物廊(lang)。機(ji)場客運(yun)廊(lang)（即登機(ji)閘1-80 及(ji)511-530）也位于(yu)一(yi)號客運(yun)大(da)樓(lou)的建筑(zhu)內。

香港國際機場的(de)一(yi)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)由英國著名(ming)建筑師霍朗明設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，有55,000平方(fang)米的(de)玻璃幕墻及117,000平方(fang)米的(de)地(di)毯。客(ke)(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)的(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)靈感(gan)來自(zi)飛行概念，呈(cheng)Y字型(xing)，盡量使乘客(ke)(ke)方(fang)便而(er)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，包括簡單(dan)清晰的(de)指示牌(pai)、3公(gong)里長的(de)自(zi)動行人(ren)扶手(shou)電(dian)梯、無(wu)人(ren)駕駛鐵(tie)路等，令(ling)旅客(ke)(ke)可(ke)快(kuai)捷方(fang)便地(di)穿梭整棟(dong)大樓(lou)(lou)。設(she)(she)(she)計(ji)(ji)亦使旅客(ke)(ke)能使用(yong)最(zui)短的(de)時間，可(ke)以利用(yong)不同的(de)交(jiao)通(tong)工(gong)具往返市區，因此除于大樓(lou)(lou)旁設(she)(she)(she)有機場快(kuai)線(xian)外，也(ye)設(she)(she)(she)有地(di)面運(yun)輸中(zhong)心，提(ti)供機場巴士服(fu)務、的(de)士服(fu)務、酒店專車泊位(wei)等。一(yi)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)先(xian)后兩(liang)次進行擴(kuo)建，西北客(ke)(ke)運(yun)廊于2000年1月啟用(yong)，而(er)擴(kuo)建后的(de)東面大堂則(ze)于2004年落成，另(ling)外一(yi)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)南北兩(liang)側(ce)均預留擴(kuo)建空(kong)間。

大(da)樓(lou)內設登(deng)機(ji)柜位(wei)、接機(ji)區及香港機(ji)場購物廊。機(ji)場客運廊（即登(deng)機(ji)閘1-80 及511-530）也位(wei)于一(yi)號(hao)客運大(da)樓(lou)的建筑內。

一(yi)號客(ke)(ke)運大樓的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場客(ke)(ke)運廊被劃分為(wei)多個(ge)(ge)區域(yu)，總(zong)共設立(li)有(you)49個(ge)(ge)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)，設立(li)于停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)上的停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)則(ze)有(you)27個(ge)(ge)，而貨運停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)的停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)則(ze)有(you)36個(ge)(ge)。中(zhong)央客(ke)(ke)運廊的一(yi)個(ge)(ge)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)和西北(bei)客(ke)(ke)運廊的四(si)個(ge)(ge)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)，建設了兩道不同高度的登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，及東面客(ke)(ke)運廊由原來的兩道登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)所修建成為(wei)的三道登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，可以供予新(xin)一(yi)代的大型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)空中(zhong)客(ke)(ke)車A380停(ting)(ting)(ting)泊。此外，香港國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場于2005年(nian)10月特別為(wei)到小型(xing)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設置了專用的N20登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)（即20號登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)閘口）。另外，用作顯示(shi)各閘口航班狀況的提示(shi)板(ban)亦改為(wei)液(ye)晶顯示(shi)屏。

為配(pei)合香港法例(li)，2007年起(qi)客運(yun)大(da)樓(lou)(lou)非禁區(qu)部(bu)份(fen)已列為禁煙區(qu)。而(er)客運(yun)大(da)樓(lou)(lou)設有(you)殘障人士(shi)輔助設施，亦達至國際標(biao)準。香港電(dian)訊(xun)商電(dian)訊(xun)盈(ying)科(ke)所提供的免費(fei)Wi-Fi覆(fu)蓋整座(zuo)一號客運(yun)大(da)樓(lou)(lou)，任何(he)人士(shi)皆可免費(fei)使用。

二號客運大樓

香(xiang)港國際(ji)機場二(er)(er)(er)號客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)（施(shi)工(gong)期間(jian)稱(cheng)為(wei)(wei)航天廣場）是香(xiang)港國際(ji)機場第二(er)(er)(er)座客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)，耗資28億港元(yuan)興(xing)建(jian)(jian)(jian)，于(yu)2007年2月初開始投入服(fu)(fu)務(wu)，于(yu)同年6月1日舉行正式開幕典禮。此客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)將于(yu)2019年改建(jian)(jian)(jian)配合三跑道系統，此安(an)排原為(wei)(wei)最極(ji)端情(qing)況下的(de)(de)建(jian)(jian)(jian)議(yi)，但最終仍須采用(yong)，被批評為(wei)(wei)浪費(fei)公帑(tang)及(ji)資源。二(er)(er)(er)號客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)占地140,000平(ping)方米，耗資28億港元(yuan)興(xing)建(jian)(jian)(jian)，計(ji)劃建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)為(wei)(wei)一個接通(tong)(tong)海(hai)、陸(lu)、空交(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)樞杻。除了機場的(de)(de)航空功能外，二(er)(er)(er)號客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)同時接駁海(hai)路的(de)(de)海(hai)天客(ke)(ke)運(yun)碼頭；同時，陸(lu)路方面則設(she)(she)有大(da)(da)型旅游車總(zong)站，匯聚通(tong)(tong)往(wang)中國內地、香(xiang)港酒店及(ji)旅行團的(de)(de)客(ke)(ke)車服(fu)(fu)務(wu)。二(er)(er)(er)號客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)與多項(xiang)新落成(cheng)的(de)(de)設(she)(she)施(shi)，將會合并構成(cheng)香(xiang)港國際(ji)機場北(bei)面商業發展(zhan)計(ji)劃——航天城。

二(er)號(hao)客運(yun)大(da)樓(lou)東北面(mian)的(de)七層高的(de)機(ji)場(chang)行政大(da)樓(lou)（HKIA Tower）為(wei)香港(gang)機(ji)場(chang)管理(li)局的(de)總部，于2007年2月26日正式開幕，總樓(lou)面(mian)面(mian)積(ji)為(wei)19000平(ping)方米(mi)。大(da)樓(lou)天(tian)臺(tai)辟為(wei)機(ji)場(chang)展望臺(tai)，與航空探知(zhi)館連接。全新(xin)二(er)號(hao)客運(yun)大(da)樓(lou)擴建由Aedas擔(dan)任(ren)主設計(ji)建筑(zhu)師。改建后的(de)二(er)號(hao)客運(yun)大(da)樓(lou)將擁有(you)全面(mian)處理(li)離境(jing)/到達行李搬運(yun)的(de)能力，建筑(zhu)面(mian)積(ji)100,000平(ping)方米(mi)提升至250,000 平(ping)方米(mi)。

二號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)在3樓(lou)(lou)(lou)（地面層）的(de)兩端及中間(jian)均(jun)設(she)有(you)出入口分(fen)別連接地面運(yun)(yun)輸中心及一號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)抵(di)港層。二號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)的(de)登(deng)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)位(wei)(wei)(wei)設(she)于第5層，設(she)有(you)56個(ge)登(deng)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)位(wei)(wei)(wei)，有(you)需要時(shi)可(ke)增(zeng)至112個(ge)。現時(shi)大(da)(da)(da)部(bu)份登(deng)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)位(wei)(wei)(wei)仍空置，共(gong)有(you)3個(ge)登(deng)記(ji)區(qu)（N、P、Q），合(he)共(gong)24間(jian)航(hang)空公司在此辦(ban)理登(deng)機(ji)(ji)手續(xu)(xu)。乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)可(ke)于二號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)登(deng)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)位(wei)(wei)(wei)的(de)另一端進入3樓(lou)(lou)(lou)辦(ban)理登(deng)機(ji)(ji)手續(xu)(xu)及通過香港海關后，便(bian)可(ke)前往第一層乘(cheng)(cheng)搭旅(lv)客(ke)(ke)捷運(yun)(yun)系統，前往一號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)東大(da)(da)(da)堂(tang)登(deng)機(ji)(ji)，唯前往33-80號(hao)(hao)(hao)閘(zha)口的(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)需在東大(da)(da)(da)堂(tang)換乘(cheng)(cheng)另一捷運(yun)(yun)路線(xian)。3樓(lou)(lou)(lou)的(de)過境(jing)巴士(shi)設(she)36個(ge)旅(lv)游車(che)上客(ke)(ke)位(wei)(wei)(wei)。

中場客運廊

中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)位(wei)(wei)(wei)于香港新界赤鱲角(jiao)香港國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)一號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)大樓(lou)以(yi)西(xi)的中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍(wei)(wei)內，樓(lou)高5層(ceng)，總面積達(da)105,000平方米。中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)根據《中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍(wei)(wei)發展計(ji)劃》于年動工(gong)，由凱達(da)環球負責設計(ji)，金門建筑為總承建商，項目耗資(zi)逾(yu)100億港元，2011年1月(yue)(yue)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管理局宣布啟動中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍(wei)(wei)第一期(qi)的發展計(ji)劃，計(ji)劃耗資(zi)70億港元，包括興建設有(you)(you)20個停機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)的中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)、一條跨場(chang)(chang)(chang)(chang)滑行(xing)道(dao)，以(yi)及(ji)伸(shen)延現有(you)(you)的旅客(ke)(ke)捷運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)系(xi)統(tong)，連接中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)。2014年11月(yue)(yue)25日下午，香港機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管理局為中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)舉行(xing)平頂儀式。中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍(wei)(wei)發展計(ji)劃將為機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)提供額外(wai)的停機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)、機(ji)(ji)坪設施(shi)，以(yi)及(ji)新的客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)，令香港可應付直(zhi)到2020年的預(yu)計(ji)航(hang)空交通需求(qiu)。2015年年底竣(jun)工(gong)，2015年12月(yue)(yue)28日局部啟用，2016年3月(yue)(yue)31日正式啟用。第一中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)將會分為南北兩(liang)(liang)翼，南翼設有(you)(you)9道(dao)登機(ji)(ji)橋及(ji)1個遙距停機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)登機(ji)(ji)閘口(kou)(kou)，北翼則設有(you)(you)10道(dao)登機(ji)(ji)橋；共(gong)20個廊(lang)(lang)(lang)前停機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)及(ji)1個遙距停機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)登車(che)處，其中(zhong)(zhong)(zhong)19個廊(lang)(lang)(lang)前停機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)附設登機(ji)(ji)橋（閘口(kou)(kou)201至(zhi)219），包括兩(liang)(liang)個可容納(na)空中(zhong)(zhong)(zhong)巴士A380的停機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)。候機(ji)(ji)區設有(you)(you)商鋪、食(shi)肆及(ji)航(hang)空公司貴賓室。客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)于營運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)初(chu)期(qi)，每(mei)年可以(yi)接待1,000萬人次(ci)的客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量。

中(zhong)(zhong)場客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)由(you)Aedas擔任主設(she)計建筑師，奧雅納負責設(she)計，項(xiang)目耗資(zi)逾100億港元，2015年年底竣工，2015年12月28日(ri)，中(zhong)(zhong)場客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)局部啟用，首班出發(fa)的(de)航機為香港航空前(qian)往沖繩的(de)航班HX658，直到2016年3月31日(ri)中(zhong)(zhong)場客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)舉行開幕(mu)典禮，全面投入服務。

中場(chang)客運廊(lang)每年(nian)可(ke)處理額外 1 000 萬人(ren)次客運量(liang)。中場(chang)客運廊(lang)共有五個樓(lou)層，總面積達 105 000 平方米，提供 20 個停機(ji)位，以伸延(yan)擴建的無人(ren)駕駛列車(che)，連接一(yi)號客運大樓(lou)。

中場客(ke)運(yun)廊將(jiang)會分(fen)為(wei)南(nan)北(bei)兩(liang)翼(yi)，南(nan)翼(yi)設(she)有(you)9道登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)及1個(ge)(ge)遙距停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)閘(zha)口，北(bei)翼(yi)則設(she)有(you)10道登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)；共19個(ge)(ge)廊前停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)，閘(zha)口號201至220，及1個(ge)(ge)遙距停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登(deng)(deng)車處，當中包(bao)括兩(liang)個(ge)(ge)可(ke)供A380飛機(ji)(ji)(ji)停(ting)泊的(de)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)。由現有(you)的(de)旅客(ke)捷運(yun)系統連接(jie)機(ji)(ji)(ji)場一號客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)。客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)亦(yi)增設(she)多項新設(she)施(shi)，包(bao)括備有(you)充電設(she)施(shi)的(de)座(zuo)椅(yi)、躺椅(yi)設(she)計的(de)座(zuo)椅(yi)和觀景臺等。候機(ji)(ji)(ji)區設(she)有(you)商鋪、飲(yin)食店(dian)及航空公司貴賓室。

中場客運(yun)廊(lang)的登機閘口安排給香(xiang)港航(hang)空(kong)優先(xian)使用(yong)，后來香(xiang)港快運(yun)航(hang)空(kong)、捷星航(hang)空(kong)、樂桃(tao)航(hang)空(kong)、亞洲航(hang)空(kong)、宿霧太平洋航(hang)空(kong)也(ye)于2016年2月2日成(cheng)為第二批使用(yong)中場客運(yun)廊(lang)的航(hang)空(kong)公司。

北衛星客運廊

北(bei)衛星(xing)客(ke)運廊是香港國(guo)際機(ji)場的航廈之(zhi)一，坐落于(yu)一號航廈以北(bei)，樓高兩層，面積達(da)20,000平方公尺，設有10個供窄(zhai)體飛機(ji)停(ting)(ting)放(fang)的廊前停(ting)(ting)機(ji)位(wei)（閘口(kou)501至510），候機(ji)區設有10間商鋪及2間食(shi)肆。客(ke)運廊于(yu)于(yu)2009年12月中開始投入服務，預計每年可接(jie)待逾500萬人次(ci)的旅客(ke)。

海天客運碼頭

海天客(ke)運碼(ma)頭(tou)目(mu)前(qian)是附屬于香(xiang)(xiang)港國(guo)際機場(chang)的(de)(de)過(guo)境渡(du)輪(lun)(lun)(lun)碼(ma)頭(tou)，位于機場(chang)東北面。前(qian)身(shen)是赤鱲角碼(ma)頭(tou)，為(wei)境內碼(ma)頭(tou)，提供(gong)來(lai)往(wang)屯門(men)、大澳及沙螺灣的(de)(de)渡(du)輪(lun)(lun)(lun)；碼(ma)頭(tou)于2003年(nian)開始改作(zuo)境外服務(wu)，原有(you)的(de)(de)渡(du)輪(lun)(lun)(lun)服務(wu)則移(yi)往(wang)東涌新發展碼(ma)頭(tou)。目(mu)前(qian)有(you)59家航(hang)空公司(si)參與提供(gong)辦理(li)(li)登(deng)機手(shou)續服務(wu)，每天共有(you)近70個班次。來(lai)自珠江三角洲(zhou)其他城(cheng)市及澳門(men)的(de)(de)旅(lv)(lv)客(ke)若(ruo)要乘搭香(xiang)(xiang)港國(guo)際機場(chang)航(hang)班，先在當(dang)地辦理(li)(li)出(chu)境手(shou)續然后乘坐渡(du)輪(lun)(lun)(lun)到達(da)(da)此碼(ma)頭(tou)，無(wu)需辦理(li)(li)入境香(xiang)(xiang)港手(shou)續即(ji)可(ke)乘坐旅(lv)(lv)客(ke)捷運系(xi)統進入機場(chang)管制區域登(deng)機；乘搭航(hang)班抵(di)達(da)(da)時轉搭渡(du)輪(lun)(lun)(lun)離港亦可(ke)。

禁區

1/F - 香(xiang)港(gang)國際機場旅客(ke)捷運系統(tong)中場客(ke)運廊車站(zhan)

2/F - 行李(li)處理(li)系(xi)統處理(li)室

3/F - 不設此(ci)層(ceng)

4/F - 遙距停機位登車處、政府部門及航空公司辦公室(shi)

5/F - 抵港層、政府部門及航空公司(si)辦公室、轉(zhuan)機(ji)區

6/F - 離港(gang)層：候機(ji)廳及商(shang)店

7/F - 離(li)港(gang)層：食(shi)肆(si)及(ji)航(hang)空公司貴賓室

交通換乘

香港(gang)國際機場是目前(qian)香港(gang)最大的(de)(de)交通樞紐，而其的(de)(de)多式聯運系統可來往香港(gang)多個地點和到(dao)達(da)不(bu)同珠江三(san)角(jiao)洲(zhou)的(de)(de)各(ge)地點。

來往香港(gang)多個地點(dian)：

乘(cheng)搭(da)機場快(kuai)線前往中(zhong)環只需 24 分鐘，前往亞洲國(guo)際博覽館(guan)只需兩分鐘

49 條專利巴士路線(xian)

每(mei)天有約 700 班本地旅(lv)游車由機場前往市區

連系珠江三角(jiao)洲：

每天有 550 班內地客(ke)車來往機場(chang)，連接(jie)超過(guo) 110 個(ge)內地城市及(ji)縣(xian)鎮

從海天客運碼頭開(kai)出的渡輪，可于30 至 90 分鐘內(nei)到達(da)珠三角港口(kou)

每日(ri)有(you)約 295 部“航(hang)天跨境轎車”來(lai)往(wang)機場與珠江三角洲城鎮

目(mu)前，有(you)九個口(kou)(kou)(kou)岸(an)提(ti)供這(zhe)項跨(kua)境快船轉駁(bo)服(fu)務(wu)，分別是(shi)深(shen)圳蛇口(kou)(kou)(kou)、深(shen)圳福(fu)永(yong)、廣州南沙、廣州蓮花山(shan)、東莞(guan)虎門(men)(men)、中山(shan)、珠海九洲、澳(ao)門(men)(men)外港客(ke)運(yun)(yun)碼頭及澳(ao)門(men)(men)氹仔。在蛇口(kou)(kou)(kou)、澳(ao)門(men)(men)外港客(ke)運(yun)(yun)碼頭、澳(ao)門(men)(men)氹仔、福(fu)永(yong)或(huo)東莞(guan)虎門(men)(men)登船的旅客(ke)，更(geng)可預辦行李托運(yun)(yun)手續，省時省力(li)。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每(mei)12分鐘一班，機場快線站點附(fu)近還有穿梭巴士，方便旅(lv)客快速到達站點周圍的賓館。

巴士

機(ji)(ji)場的(de)巴(ba)(ba)士(shi)(shi)服務可分(fen)為五類。分(fen)別為機(ji)(ji)場巴(ba)(ba)士(shi)(shi)、對外巴(ba)(ba)士(shi)(shi)、通宵巴(ba)(ba)士(shi)(shi)、機(ji)(ji)場及(ji)東涌區內巴(ba)(ba)士(shi)(shi)服務，以及(ji)跨境巴(ba)(ba)士(shi)(shi)。

機場巴士

機場(chang)巴(ba)士(shi)(shi)編號以(yi)A字為(wei)首，由機場(chang)客運大(da)樓開出經青(qing)嶼干(gan)線(xian)(xian)直接前往市區，不經東涌及機場(chang)后勤(qin)區，路(lu)(lu)線(xian)(xian)使用車輛普遍較其他機場(chang)巴(ba)士(shi)(shi)線(xian)(xian)為(wei)佳，車資亦(yi)較高，除A35線(xian)(xian)外(wai)，A線(xian)(xian)亦(yi)是香港(gang)唯一可(ke)(ke)以(yi)在(zai)售票(piao)處(chu)購票(piao)的(de)巴(ba)士(shi)(shi)路(lu)(lu)線(xian)(xian)（城(cheng)巴(ba)629線(xian)(xian)除外(wai)），乘客可(ke)(ke)以(yi)在(zai)機場(chang)地面運輸(shu)中心的(de)城(cheng)巴(ba)和龍運客務中心購票(piao)。

城巴(ba)負責營運前往香港島及九(jiu)龍區共5條機場巴(ba)士(shi)路(lu)線(xian)(xian)，分別為(wei)前往鴨(ya)脷洲(zhou)(zhou)鴨(ya)脷洲(zhou)(zhou)邨的(de)A10線(xian)(xian)、北角碼(ma)頭的(de)A11線(xian)(xian)、小西灣藍灣半島的(de)A12線(xian)(xian)、紅磡站的(de)A21線(xian)(xian)及藍田站的(de)A22線(xian)(xian)。城巴(ba)統稱以上路(lu)線(xian)(xian)為(wei)城巴(ba)機場快線(xian)(xian)。

龍運(yun)巴士則提供前往(wang)(wang)新界區的巴士服務，共(gong)5條的的機場巴士路線(xian)(xian)，分別為往(wang)(wang)荃灣愉景新城的A31線(xian)(xian)、屯門富(fu)泰邨(cun)的A33線(xian)(xian)、沙田愉翠苑的A41線(xian)(xian)、馬鞍山(shan)耀(yao)安邨(cun)A41P線(xian)(xian)及往(wang)(wang)粉嶺聯和墟的A43線(xian)(xian)。

新大嶼山(shan)巴(ba)(ba)士提供(gong)一(yi)條往大嶼山(shan)的(de)巴(ba)(ba)士路線(xian)(xian)，為以梅窩碼頭為終(zhong)點站的(de)A35線(xian)(xian)。與其他A線(xian)(xian)不同，A35需繞經(jing)機(ji)場(chang)后勤區及東(dong)涌。愉(yu)景灣(wan)(wan)交通(tong)提供(gong)往愉(yu)景灣(wan)(wan)的(de)機(ji)場(chang)巴(ba)(ba)士服(fu)務。珀麗(li)灣(wan)(wan)客運(yun)亦提供(gong)往珀麗(li)灣(wan)(wan)的(de)機(ji)場(chang)巴(ba)(ba)士服(fu)務。

對外巴士

對外(wai)巴(ba)士(shi)(shi)編號以(yi)E字(zi)為首，除E31、E21A、E21X只(zhi)前往東(dong)(dong)涌(yong)逸東(dong)(dong)邨外(wai)，其(qi)余E線(xian)均(jun)提(ti)供(gong)連接(jie)機(ji)場(chang)及市區(qu)的服務，只(zhi)有該等路(lu)(lu)線(xian)需途(tu)經東(dong)(dong)涌(yong)市區(qu)和機(ji)場(chang)后(hou)勤區(qu)，故(gu)車資比機(ji)場(chang)巴(ba)士(shi)(shi)為低。城巴(ba)及龍運巴(ba)士(shi)(shi)均(jun)提(ti)供(gong)多條對外(wai)巴(ba)士(shi)(shi)路(lu)(lu)線(xian)，連接(jie)機(ji)場(chang)及香(xiang)港(gang)島(dao)、九龍、新(xin)界各區(qu)。

通宵巴士

于各(ge)A及E線服務(wu)時間終結后，龍(long)運、城巴(ba)(ba)、愉景(jing)灣巴(ba)(ba)士(shi)提(ti)供多班往返(fan)(fan)市(shi)區的(de)通宵(xiao)巴(ba)(ba)士(shi)服務(wu)。路線號碼都以N為首，其(qi)中往返(fan)(fan)港島(dao)的(de)N11、往返(fan)(fan)油尖旺的(de)N21、往返(fan)(fan)荃灣的(de)N31和(he)往返(fan)(fan)愉景(jing)灣的(de)DB02R全(quan)晚(wan)提(ti)供服務(wu)，其(qi)余路線則會在凌晨(chen)零(ling)時左右由機(ji)場(chang)發車往市(shi)區和(he)在三(san)時至五時左右由市(shi)區發車往機(ji)場(chang)。

跨境巴士

跨(kua)境巴士服務在2003年開(kai)始運(yun)作，連接各珠三角城市。機場(chang)認(ren)可的營(ying)運(yun)商包括香港中旅汽車服務、永東直(zhi)通巴士、環島大陸通。

的士

香港的士有三種(zhong)類型，各(ge)使用不同(tong)的專(zhuan)用通道。的士有紅(hong)色(se)（市(shi)區）、綠色(se)（新界）、藍(lan)色(se)（大嶼山）之分(fen)。

市區(qu)的士：可行(xing)走(zou)機場及(ji)香港(gang)各區(qu)，但不(bu)得行(xing)走(zou)東涌(yong)道(dao)及(ji)大(da)嶼山南部(bu)的道(dao)路。起步價(jia)為(wei)22港(gang)元(yuan)，2千米之后(hou)為(wei)每0.2千米1.6元(yuan)，等候(hou)時間(jian)為(wei)1.6元(yuan)/分鐘，每件行(xing)李(li)（輕便行(xing)李(li)除外）或每只動物5元(yuan)。

新界的(de)士(shi)：只可(ke)行(xing)走新界地區，以及(ji)大嶼山及(ji)赤(chi)鱲角若干指定道路，以接載乘客往返地面運輸中心。起(qi)步價為港幣18.5元(yuan)(yuan)，2千米(mi)后為每(mei)0.2千米(mi)1.4元(yuan)(yuan)，等候時(shi)間(jian)為1.4元(yuan)(yuan)/分鐘，每(mei)件(jian)行(xing)李（輕(qing)便(bian)行(xing)李除外）或每(mei)只動物5元(yuan)(yuan)。

大嶼(yu)山(shan)出租車：可行走大嶼(yu)山(shan)及機場島各區。起(qi)步價為港幣17元(yuan)(yuan)(yuan)，2千(qian)米(mi)后為每(mei)(mei)0.2千(qian)米(mi)1.4元(yuan)(yuan)(yuan)，等(deng)候時間為1.4元(yuan)(yuan)(yuan)/分(fen)鐘，每(mei)(mei)件行李（輕便(bian)行李除(chu)外）或(huo)每(mei)(mei)只動物5元(yuan)(yuan)(yuan)。

停車場

香港國際機場提(ti)供4個停車場。

1號(hao)及(ji)(ji)4號(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)與(yu)一號(hao)客(ke)運大樓(lou)相連(lian)，1號(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（露(lu)(lu)天(tian)）提(ti)供(gong)(gong)(gong)短(duan)期(qi)(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)；4號(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（室內）提(ti)供(gong)(gong)(gong)短(duan)期(qi)(qi)及(ji)(ji)長期(qi)(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。兩者合供(gong)(gong)(gong)提(ti)供(gong)(gong)(gong)二(er)(er)千(qian)多(duo)個(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。2號(hao)及(ji)(ji)3號(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)與(yu)二(er)(er)號(hao)客(ke)運大樓(lou)相連(lian)，2號(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（露(lu)(lu)天(tian)）提(ti)供(gong)(gong)(gong)短(duan)期(qi)(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)；3號(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（露(lu)(lu)天(tian)）提(ti)供(gong)(gong)(gong)長期(qi)(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。兩者合供(gong)(gong)(gong)提(ti)供(gong)(gong)(gong)1400多(duo)個(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。而二(er)(er)號(hao)客(ke)運大樓(lou)東北邊亦設有機管局及(ji)(ji)政(zheng)府專用(yong)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。客(ke)運航(hang)空(kong)公司(si)及(ji)(ji)航(hang)點。