介紹
臺(tai)中(zhong)清泉崗機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(或稱臺(tai)中(zhong)中(zhong)部(bu)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang);英語(yu)譯名:Taichung Ching Chuang Kang Airport;IATA代碼:RMQ;ICAO代碼:RCMQ),位于臺(tai)灣臺(tai)中(zhong)市沙鹿區,為(wei)軍(jun)民合用機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang),也是臺(tai)灣第(di)三座國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。雖說是國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang),但是主要以國內線為(wei)主。民用部(bu)分的管理及營運(yun)單位為(wei)臺(tai)灣交通部(bu)民用航(hang)空(kong)局臺(tai)中(zhong)航(hang)空(kong)站;軍(jun)用部(bu)分為(wei)空(kong)軍(jun)清泉崗基地,由臺(tai)灣空(kong)軍(jun)負責管理。
在開放民航班機起降后,目前有包機前往日本、韓國、普吉島、帕勞等,定期國際航班包括華信航空和香港快運航空開辟前往香港的航線,以及華信航空飛往胡志明市的國際定期航班,未來也將爭取澳門納入國際定期航班。清泉崗(gang)機場(chang)為(wei)臺灣中部唯一的聯外國(guo)際機場(chang)。雖名(ming)為(wei)國(guo)際機場(chang),但主(zhu)要的客運(yun)服務仍以(yi)國(guo)內線為(wei)主(zhu),而國(guo)內線部份又(you)以(yi)離島為(wei)主(zhu)。
歷史
清泉崗機場(chang)的(de)(de)前身是(shi)(shi)日治時(shi)(shi)(shi)期興建的(de)(de)“公館機場(chang)”。1954年(nian)依《中(zhong)(zhong)美(mei)共(gong)同防(fang)御條(tiao)約》擴建。1966年(nian)3月(yue)20日,為紀念(nian)邱(qiu)清泉將(jiang)軍(jun),更名為清泉崗空軍(jun)基地(di),機場(chang)代號CCK,是(shi)(shi)當時(shi)(shi)(shi)遠東最(zui)大的(de)(de)空軍(jun)基地(di),可起(qi)降(jiang)B-52戰略轟炸(zha)機。越南(nan)戰爭爆發后(hou),美(mei)軍(jun)進駐清泉崗機場(chang),成(cheng)為美(mei)軍(jun)攻打(da)越南(nan)的(de)(de)中(zhong)(zhong)途補給站(zhan)。美(mei)軍(jun)在過去中(zhong)(zhong)美(mei)協防(fang)條(tiao)約時(shi)(shi)(shi)期,也曾派(pai)駐二個中(zhong)(zhong)隊的(de)(de)F-4幽靈II戰斗機在清泉崗機場(chang)協防(fang)臺灣。
2003年(nian)9月4日(ri),開始興建中(zhong)(zhong)部(bu)國際機(ji)場(chang)(chang)。2004年(nian)3月5日(ri),民用航(hang)(hang)(hang)站啟用,成為(wei)軍民合用機(ji)場(chang)(chang),并將臺中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)(hang)空站(原位(wei)于(yu)水湳機(ji)場(chang)(chang))遷址(zhi)至此(ci)。隔(ge)日(ri),位(wei)于(yu)臺中(zhong)(zhong)市中(zhong)(zhong)心的水湳機(ji)場(chang)(chang),所有航(hang)(hang)(hang)班(ban)(全為(wei)國內航(hang)(hang)(hang)班(ban))全部(bu)改為(wei)清泉崗機(ji)場(chang)(chang)起降(jiang),清泉崗機(ji)場(chang)(chang)正式取代水湳機(ji)場(chang)(chang)的民航(hang)(hang)(hang)功能,成為(wei)臺中(zhong)(zhong)的聯外機(ji)場(chang)(chang)。
主要設施計劃
跑道一(yi)條,長度3,658米(mi)、寬61米(mi)。 停機坪(ping)面(mian)積(ji)36,280平方米(mi),8個(ge)中(zhong)(zhong)小(xiao)型固(gu)定翼停機位(wei)(wei)(wei)(B737-800、MD-90型兩停機位(wei)(wei)(wei)、FK-100六停機位(wei)(wei)(wei))及5個(ge)直升機停機位(wei)(wei)(wei)。 航(hang)站大(da)廈一(yi)座,面(mian)積(ji)9,093平方米(mi)。 消防(fang)班待命(ming)室二(er)處。 停車場(chang)可停放(fang)3輛大(da)客車、190輛小(xiao)型車及73輛機車。 電力(li)系統2,270千(qian)瓦一(yi)座;1000千(qian)瓦緊急(ji)柴油發電機二(er)臺(tai)。 一(yi)六五冷(leng)凍(dong)噸中(zhong)(zhong)央(yang)空調系統二(er)組。 播音系統一(yi)套。 本航(hang)站亦有臺(tai)灣銀行設柜辦理(li)外幣兌換服(fu)務。
中部國際機場第一期工程擴建計劃
為(wei)使臺中清泉崗機(ji)場(chang)可運(yun)作較大(da)型國際(ji)包機(ji),擬擴建現有航(hang)站區,興建一(yi)(yi)座國際(ji)航(hang)廈(sha)及(ji)相關設施,并(bing)(bing)(bing)改善(shan)擴充滑行道,提供(gong)D類國際(ji)包機(ji)服(fu)務,滿足中部(bu)(bu)地區航(hang)空運(yun)輸需(xu)求,并(bing)(bing)(bing)帶動(dong)中部(bu)(bu)地區觀光及(ji)產(chan)業發展(zhan);本案計(ji)劃(hua)(hua)總經費(fei)為(wei)14億(yi)7,486萬元(yuan),原(yuan)預定2009年12月完成(cheng),惟經環(huan)(huan)保(bao)署審議(yi)須辦(ban)理(li)環(huan)(huan)境影(ying)響評估,并(bing)(bing)(bing)建議(yi)將(jiang)第一(yi)(yi)期工程已(yi)開(kai)發面積一(yi)(yi)并(bing)(bing)(bing)納入(ru)辦(ban)理(li)環(huan)(huan)評,及(ji)國際(ji)包機(ji)運(yun)量(liang)成(cheng)長迅速、中部(bu)(bu)機(ji)場(chang)納入(ru)兩岸直航(hang)機(ji)場(chang)等因素(su),民航(hang)局已(yi)完成(cheng)第2次修正計(ji)劃(hua)(hua)陳報交通(tong)部(bu)(bu)審核。 交通(tong)部(bu)(bu)日前表示為(wei)提供(gong)中部(bu)(bu)地區民眾有更好的服(fu)務品(pin)質,當局將(jiang)于(yu)2009年啟動(dong)臺中清泉崗機(ji)場(chang)擴建計(ji)劃(hua)(hua),興建面積為(wei)先(xian)前的3倍大(da),而投入(ru)金額也將(jiang)由原(yuan)先(xian)預定的14億(yi)元(yuan)增加至40億(yi)元(yuan)。
興(xing)(xing)建(jian)國際線航廈(包含相關空橋(qiao)、電(dian)力、空調、消防、x光(guang)機、行李輸送(song)帶、中央管理系統等機電(dian)設施(shi)) 擴(kuo)建(jian)停機坪、興(xing)(xing)建(jian)維(wei)修棚(peng)廠、污水處(chu)理廠、滑行道凈空改善。
交通
公路
中山高速(su)公路:大雅交流(liu)道
福爾摩沙高速公路:沙鹿交(jiao)流(liu)道
臺中環(huan)線:神岡交流道
臺10線:中清路(lu)
臺10乙線:中航(hang)路
中(zhong)67線:沙鹿區(qu)中(zhong)山(shan)路(lu)
客運
臺中市公車:自2013年4月10日隨著新航廈的(de)啟(qi)用,所有經過臺中航空(kong)站的(de)市(shi)公(gong)車均停靠于新航廈一樓(lou)的(de)客(ke)運轉運站。