1900年八國聯軍攻(gong)陷大(da)沽(gu)口炮臺(tai)后，繼而占據此(ci)處(chu)，利(li)用車(che)站轉運軍需物(wu)資(zi)和戰(zhan)爭人員。1919年毛澤東與(yu)羅章龍等人送赴法留(liu)(liu)學生，路經天津(jin)(jin)在(zai)此(ci)下(xia)火車(che)，首(shou)次(ci)造訪(fang)大(da)沽(gu)口炮臺(tai)。1933年5月，中日(ri)談判(pan)《塘(tang)沽(gu)協定》期間，南京政府代表團駐留(liu)(liu)在(zai)塘(tang)沽(gu)火車(che)站。1937年日(ri)軍占領該站，用作(zuo)轉運戰(zhan)爭物(wu)資(zi)。塘(tang)沽(gu)火車(che)站舊址(zhi)歷(li)經中國近代以來多次(ci)重大(da)歷(li)史事件和社會變革，至今尚保(bao)留(liu)(liu)有(you)完好的原主體建筑(zhu)物(wu)和一應站區設施，是天津(jin)(jin)鐵(tie)路分(fen)局仍在(zai)使用的一個(ge)四等車(che)站。
舊址主體建(jian)筑(zhu)為(wei)磚木結構歐(ou)式單層建(jian)筑(zhu)群，坐(zuo)東(dong)(dong)朝西，與(yu)鐵軌延(yan)伸的方(fang)向平行排列。南(nan)北長130米(mi)(mi)，東(dong)(dong)西寬18米(mi)(mi)。屋頂(ding)(ding)(ding)原(yuan)是雙坡鐵楞瓦頂(ding)(ding)(ding)，現(xian)為(wei)灰(hui)色瓦屋頂(ding)(ding)(ding)。最高(gao)處距現(xian)在的地面15米(mi)(mi)。整座建(jian)筑(zhu)物的尖脊(ji)屋頂(ding)(ding)(ding)造型凸(tu)現(xian)歐(ou)式建(jian)筑(zhu)風格。墻體用青(qing)磚砌(qi)造，白灰(hui)作灰(hui)口。歐(ou)式木質(zhi)門(men)窗保存完好。建(jian)筑(zhu)群的中間部位(wei)原(yuan)為(wei)旅客候(hou)車室，從候(hou)車室東(dong)(dong)門(men)通向月臺(tai)要(yao)經過一(yi)段長60米(mi)(mi)，寬3米(mi)(mi)的長廊(lang)。長廊(lang)頂(ding)(ding)(ding)子由17根(gen)方(fang)形木柱(zhu)和(he)裝在對應位(wei)置墻上(shang)的17個鑄鐵承(cheng)架支(zhi)撐而(er)成，方(fang)柱(zhu)下有(you)水(shui)泥筑(zhu)的方(fang)形柱(zhu)礎。
舊址建筑中只有一處50余平米(mi)房間可見到(dao)原有的室內裝飾風格(ge)：木質(zhi)(zhi)地板(ban)、木質(zhi)(zhi)大方格(ge)子式墻圍子，白灰摸墻、白灰摸頂棚(peng)，有石膏線裝飾棚(peng)頂。
舊址主(zhu)體(ti)建筑(zhu)物除屋頂改為(wei)灰瓦外，其他(ta)構件依舊，原(yuan)有外觀風貌(mao)保存(cun)完好。原(yuan)房間布局中有四(si)個(ge)候(hou)車(che)(che)室(shi)，每個(ge)室(shi)內面積約200平米(mi)；6個(ge)大(da)房間，每間約60平米(mi)。其余均(jun)為(wei)小型房間，有十幾間。以(yi)上房間除候(hou)車(che)(che)室(shi)外，還(huan)包括(kuo)：辦公室(shi)、貨(huo)運(yun)室(shi)、運(yun)轉室(shi)和食堂等。
距舊址主體建(jian)筑(zhu)群南緣(yuan)180米處(鐵(tie)路西側)，有一長11米、寬6米，磚混結構的小(xiao)二樓。上下之層(ceng)間的東(dong)側水泥(ni)圈梁刻有“TANG KU”(塘沽)站(zhan)名標志(zhi)。該小(xiao)樓首層(ceng)為(wei)歷(li)史建(jian)筑(zhu)物(wu)，原為(wei)青磚墻，水泥(ni)頂平(ping)頂平(ping)房。后經改造加(jia)層(ceng)成為(wei)今(jin)小(xiao)二樓。
舊(jiu)址地處濱海新區中心地帶，至(zhi)今保(bao)存較為完好。若(ruo)經保(bao)護修(xiu)葺辟(pi)作鐵路專(zhuan)題紀念館，其歷史文(wen)化價值遠(yuan)遠(yuan)超過現(xian)在(zai)之小(xiao)車站功用。
巧笑倩兮 
