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開陽港
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開陽港位于貴州省中部,貴陽市的東北部,是黔中地區北入長江的門戶,是烏江航運建設規模最大的水運港口,也是貴陽市通往長三角經濟區較大、較為重要的水運樞紐港口。開陽港下設洛旺河港區、大塘口港區、清水口港區、宅吉港區、龍水港區五大港區,具有大宗散貨、件雜貨、集裝箱等運輸,以及具有裝卸儲存、中轉換裝、臨港開發、旅游客運等功能,為進一步發展成為黔中地區區域性港口物流中心創造條件。
  • 建成時間: 2013年12月(yue)
  • 所在地址: 貴州(zhou)省貴陽(yang)市開陽(yang)縣
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基本介紹

開陽(yang)港(gang)位于貴州省(sheng)貴陽(yang)市開陽(yang)縣開州湖(hu)境內(nei),現已建成完工(gong)。規(gui)模貨運(yun)45萬噸,客運(yun)50萬人次(ci)。

隨著貴(gui)州(zhou)省(sheng)三(san)年水(shui)運大(da)會戰(zhan)號角的(de)(de)吹響,2017年烏江全(quan)線通(tong)航后(hou),開陽港(gang)將成為(wei)貴(gui)州(zhou)省(sheng)罕見的(de)(de)同時具(ju)備“水(shui)、陸、空、鐵”四大(da)優勢的(de)(de)港(gang)口(kou),是貴(gui)陽連通(tong)長三(san)角經濟(ji)區(qu)和海外市場的(de)(de)“橋頭堡”。港(gang)區(qu)平均水(shui)深30米,水(shui)面開闊、交通(tong)便(bian)利,開陽港(gang)順江而下約24公里(li)到達烏江主航道,后(hou)經甕安、余慶(qing)、思(si)南到達沿河(he),沿河(he)出境后(hou)即到達重(zhong)慶(qing)彭水(shui)、涪陵,進入長江,港(gang)口(kou)水(shui)路至重(zhong)慶(qing)僅590公里(li)。

港區劃分

開(kai)(kai)陽港(gang)(gang)(gang)下設洛旺河港(gang)(gang)(gang)區(qu)、大塘口港(gang)(gang)(gang)區(qu)、清水口港(gang)(gang)(gang)區(qu)、宅吉港(gang)(gang)(gang)區(qu)、龍水港(gang)(gang)(gang)區(qu)五大港(gang)(gang)(gang)區(qu)。其中,洛旺河港(gang)(gang)(gang)區(qu)為開(kai)(kai)陽港(gang)(gang)(gang)的核(he)心港(gang)(gang)(gang)區(qu)。

開陽(yang)(yang)港核心港區洛旺河碼頭已經建(jian)設完(wan)成(cheng)500噸貨泊(bo)位2個(ge)(ge),500噸級雜(za)貨泊(bo)位1個(ge)(ge),客運泊(bo)位2個(ge)(ge),配備(bei)了相應的(de)堆場、站(zhan)房、庫(ku)房和裝卸(xie)設備(bei),是(shi)目前貴陽(yang)(yang)市較大規模(mo)的(de)碼頭。其(qi)他碼頭比之規模(mo)略(lve)小,也(ye)在陸(lu)續建(jian)設完(wan)成(cheng)中。

港口性質及功能

港口性質

開陽港是(shi)貴州省的地區重要港口,是(shi)黔中地區通江達海的北大門,逐(zhu)步發(fa)展(zhan)(zhan)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)具(ju)有大宗散貨、件雜貨、集裝箱等(deng)(deng)運(yun)輸的綜合性港口,具(ju)有裝卸儲(chu)存、中轉換裝、臨港開發(fa)、旅游客運(yun)等(deng)(deng)功(gong)能,并為(wei)(wei)進一步發(fa)展(zhan)(zhan)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)黔中地區區域性港口物流中心創(chuang)造條(tiao)件。

港口功能

1、現(xian)代化的港口裝卸倉儲功能;

2、通達多式聯運(yun)功能;

3、科(ke)學的運(yun)輸組織(zhi)管理功能(neng);

4、生(sheng)產、生(sheng)活服務功能;

5、靈活多變(bian)的通信、信息功能;

6、休閑(xian)旅游(you)功能(neng);

7、港口物流園區的功能;

8、其他功能。

交通網絡

開(kai)(kai)陽港位于(yu)開(kai)(kai)陽縣開(kai)(kai)州湖(hu)境內,省道(dao)S305從(cong)港口經過(guo)。港口距開(kai)(kai)陽縣城(cheng)(cheng)20km,距離貴(gui)陽城(cheng)(cheng)區80km。隨(sui)著開(kai)(kai)陽“4311”立體交通(tong)網絡的建設,開(kai)(kai)陽將形成“高速大(da)走廊、鐵路大(da)動脈、水路大(da)通(tong)道(dao)、空港大(da)聯(lian)運”的交通(tong)運輸(shu)新格局,融入貴(gui)陽半小(xiao)時經濟(ji)圈。

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