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經營內容

阜陽港(gang)(gang)潁州(zhou)港(gang)(gang)區是(shi)具(ju)有現(xian)代港(gang)(gang)口(kou)功(gong)(gong)能的大型綜合型港(gang)(gang)，經營范圍(wei)包(bao)括：運(yun)輸(shu)、中(zhong)轉功(gong)(gong)能；裝(zhuang)卸搬運(yun)功(gong)(gong)能；倉(cang)儲功(gong)(gong)能；加(jia)工(gong)、包(bao)裝(zhuang)、分(fen)揀功(gong)(gong)能；配送功(gong)(gong)能；信息處理(li)功(gong)(gong)能；金(jin)融服務等(deng)其他功(gong)(gong)能。

經濟意義

阜(fu)陽(yang)(yang)(yang)港(gang)潁州港(gang)區(qu)輻射范圍涵(han)蓋整個皖(wan)西(xi)北及(ji)豫東(dong)南地(di)區(qu)。主要承擔阜(fu)陽(yang)(yang)(yang)市及(ji)周邊地(di)區(qu)集(ji)裝箱、礦建材(cai)料(liao)、煤炭、糧食及(ji)農(nong)副(fu)產(chan)(chan)品(pin)等進出口和中轉(zhuan)(zhuan)任務。將(jiang)為阜(fu)陽(yang)(yang)(yang)市及(ji)皖(wan)北地(di)區(qu)原材(cai)料(liao)進口、產(chan)(chan)品(pin)出口及(ji)生產(chan)(chan)、生活(huo)用品(pin)的水路(lu)運輸提(ti)(ti)供(gong)服務，對阜(fu)陽(yang)(yang)(yang)市承接東(dong)部沿海地(di)區(qu)產(chan)(chan)業轉(zhuan)(zhuan)移(yi)，加快煤炭資源開(kai)發，提(ti)(ti)高(gao)通(tong)航(hang)能力，打造(zao)區(qu)域中心城市具有十分重要的意義。

阜陽(yang)(yang)港(gang)潁州港(gang)區(qu)(qu)建成后可以對阜陽(yang)(yang)市外向型企(qi)業提供非常便利的(de)水陸(lu)運輸服(fu)務，吸引(yin)更多的(de)資(zi)金來(lai)阜陽(yang)(yang)投資(zi)，輻射周(zhou)邊地(di)區(qu)(qu)，對促進阜陽(yang)(yang)乃至(zhi)周(zhou)邊地(di)區(qu)(qu)經(jing)濟(ji)、對外貿(mao)易和(he)綜合運輸的(de)進一步發展有十分重要的(de)作用，經(jing)濟(ji)和(he)社(she)會效益十分顯著。

公司架構

阜(fu)陽(yang)港(gang)(gang)(gang)潁州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)區全(quan)稱(cheng)為(wei)安(an)徽(hui)阜(fu)陽(yang)潁州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)有(you)(you)限(xian)公司(si)，隸(li)屬于安(an)徽(hui)省(sheng)港(gang)(gang)(gang)航(hang)建(jian)設(she)投(tou)(tou)資集團(tuan)有(you)(you)限(xian)公司(si)，2014年(nian)(nian)正(zheng)式(shi)投(tou)(tou)入(ru)運營(ying)。安(an)徽(hui)省(sheng)港(gang)(gang)(gang)航(hang)建(jian)設(she)投(tou)(tou)資集團(tuan)有(you)(you)限(xian)公司(si)是(shi)由(you)安(an)徽(hui)省(sheng)交(jiao)通廳(ting)出資，于2007年(nian)(nian)2月份成(cheng)立的省(sheng)屬國有(you)(you)獨資企業(ye)。主(zhu)要從事航(hang)道、船(chuan)閘、港(gang)(gang)(gang)口等(deng)(deng)內河水運基礎(chu)設(she)施的投(tou)(tou)資、建(jian)設(she)和運營(ying)管理(li)(li)，并(bing)具有(you)(you)現代物(wu)流、海(hai)事服務(wu)(wu)、船(chuan)員培訓、船(chuan)舶(bo)銷售和維(wei)修(xiu)、船(chuan)舶(bo)運輸代理(li)(li)等(deng)(deng)領域從業(ye)資格。

阜(fu)陽港現設(she)總經辦、綜(zong)合部(bu)、財務部(bu)、市場部(bu)、生產技術(shu)部(bu)五大(da)部(bu)門。

引江濟淮

引江(jiang)濟淮(huai)輸水河道總長為1048.68公里(li)，其(qi)中利用現(xian)有河湖長634.01公里(li)，疏浚(jun)擴(kuo)挖200.01公里(li)、新(xin)開明渠114.66公里(li)。

引(yin)江(jiang)(jiang)濟(ji)淮工(gong)程被分為三段，其中(zhong)“引(yin)江(jiang)(jiang)濟(ji)巢(chao)”段總(zong)長234.39公里，采取西兆河加上(shang)菜(cai)子(zi)湖雙線引(yin)江(jiang)(jiang)方(fang)案，將建設(she)樅陽引(yin)江(jiang)(jiang)樞(shu)紐、鳳(feng)凰(huang)頸引(yin)江(jiang)(jiang)樞(shu)紐、廬江(jiang)(jiang)節制樞(shu)紐等三座重要樞(shu)紐工(gong)程，總(zong)工(gong)期將有51個月(yue)。

第二(er)段為“江淮溝(gou)通”段，線路(lu)總(zong)長156.6公里(li)，將(jiang)建(jian)設派河泵(beng)站樞紐(niu)、蜀山(shan)泵(beng)站樞紐(niu)，總(zong)工期更是長達72個月。

“江水北送”段(duan)作為第三段(duan)，總長(chang)657.98公(gong)里(li)，其中(zhong)安徽省部分494.52公(gong)里(li)，河南省部分163.46公(gong)里(li)，總工期48個月(yue)。

目(mu)前，淮河(he)中游與長(chang)江中下游地區沒有直接的航道(dao)，大(da)宗貨物運輸需要(yao)(yao)繞道(dao)洪澤(ze)湖(hu)和京杭大(da)運河(he)，要(yao)(yao)增加航道(dao)約(yue)400-600公(gong)里，且因航運繁忙(mang)或因干(gan)旱(han)季(ji)節蚌埠閘至洪澤(ze)湖(hu)區間航道(dao)水深不(bu)足，船只堵塞和礙(ai)航情況時有發(fa)生，已(yi)成為制約(yue)淮河(he)水運發(fa)展(zhan)和江淮協(xie)同發(fa)展(zhan)的重要(yao)(yao)因素。

引江濟淮工程將成為(wei)完(wan)善現代(dai)綜(zong)合運輸體系、優(you)化(hua)皖豫(yu)產業布局和(he)促進(jin)區域協調發展不可多得的重要水運通道(dao)。江淮運河(he)作為(wei)全國規劃的高等級航道(dao)之(zhi)一，引江濟淮工程結(jie)合航道(dao)建設，將確(que)保2000噸級船舶能在巢湖與派(pai)河(he)、乃(nai)至淮河(he)之(zhi)間運行。

千噸輪船暢行(xing)江淮運河，將結束淮河中游(you)地(di)區(qu)與(yu)長江中下游(you)地(di)區(qu)水(shui)(shui)運不(bu)暢的歷史(shi)，構建淮河水(shui)(shui)系第二(er)條航運入江通道，同時向(xiang)北連接(jie)沙潁河航道，向(xiang)南連接(jie)蕪申運河，形成平行(xing)于京杭(hang)運河的我國第二(er)條南北水(shui)(shui)運大動(dong)脈(mo)。

將來阜陽港(gang)、淮(huai)南(nan)港(gang)、合肥港(gang)、蕪(wu)湖港(gang)等港(gang)口都(dou)要升級改(gai)造。江淮(huai)大運(yun)河(he)(he)溝通淮(huai)河(he)(he)長江，為(wei)淮(huai)河(he)(he)的(de)通江達海開辟出一條“黃金水道”。