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歷史

茱莉(li)安(an)娜(na)公主機場于1942年開始運(yun)(yun)作，初期為(wei)軍(jun)事(shi)用途，1943年轉為(wei)民用。機場于1964年進行翻新，興(xing)建了一幢新的(de)客運(yun)(yun)大樓及塔臺，相關設施于1985年再(zai)度被更新。

翻新計劃

由于航空客運量持續上升，此機場于1997年起，定下(xia)了大型(xing)翻新計(ji)劃，工程共分三期(qi)進行。

第一期

是(shi)一(yi)個(ge)短期(qi)計劃(hua)，主要項(xiang)目(mu)是(shi)為(wei)提升現有設施及(ji)改善服務(wu)，其中(zhong)包括：

·擴闊、加(jia)固及翻新跑道

·增加滑(hua)行道的負重量(liang)

·建造新的停(ting)機(ji)坪，以增加(jia)飛機(ji)停(ting)泊(bo)空位

·翻新客運大樓

第一期(qi)計劃已于2001年完成

第二期

工程包括：

·興(xing)建(jian)雷達(da)設備及新的控制塔臺

·增建一(yi)幢面積更大（約27,000平方米），設(she)備更完善(shan)的客(ke)運大樓(lou)，每年可處理(li)約250萬旅客(ke)。新大樓(lou)樓(lou)高4層(ceng)，共有42個(ge)辦理(li)登機(ji)手續(xu)柜(ju)臺、8個(ge)轉機(ji)柜(ju)臺、11個(ge)登機(ji)閘口及15個(ge)辦理(li)出入境的柜(ju)臺（10個(ge)設(she)于入境大堂，5個(ge)設(she)于出境大堂）。

·根(gen)據國際民(min)航(hang)組織（ICAO）的規定，于跑道兩(liang)端盡頭(tou)增設150米(mi)長(chang)的緩沖區

新塔臺于2004年3月(yue)29日開始(shi)投入(ru)運作，而(er)新客運大樓(lou)則于2006年11月(yue)10日正式啟用。

第三期

截(jie)至2008年8月(yue)為止(zhi)，第三期(qi)工程仍未展(zhan)開。倘若流量增長率達到(dao)預期(qi)水平，第三期(qi)工程便會展(zhan)開。項(xiang)目包括擴建全新的大樓、及興建與(yu)跑道平行(xing)的滑行(xing)道系統。

跑道

此機(ji)(ji)場的最(zui)大特色，就(jiu)是其(qi)只有(you)2,301米(mi)（7,550呎）長的跑(pao)道，但大型客(ke)機(ji)(ji)仍可安全(quan)降(jiang)(jiang)落。正因為其(qi)跑(pao)道太短的關系，故飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)降(jiang)(jiang)落此機(ji)(ji)場時均飛(fei)(fei)(fei)得很(hen)低(di)。當飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)到(dao)達機(ji)(ji)場附(fu)近的瑪侯海灘(tan)（Maho Beach）時，離海灘(tan)高度只有(you)約10-20米(mi)。在(zai)這(zhe)里(li)人們能(neng)感受到(dao)“剃頭式降(jiang)(jiang)落”，以及飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)起飛(fei)(fei)(fei)時強(qiang)大的氣(qi)流(liu)，故這(zhe)個海灘(tan)成為了不(bu)少飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)愛好者(zhe)拍(pai)攝飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)降(jiang)(jiang)落的勝(sheng)地。同(tong)時瑪候海灘(tan)也豎立了警告牌，提示游人注意(yi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)降(jiang)(jiang)落時所帶來的氣(qi)流(liu)。

值得一提的是，所有飛(fei)機(ji)是禁止從28號(hao)跑道降(jiang)落的，原因是28號(hao)跑道后方有巨大(da)的山峰（200米(mi) 約為656英尺）且(qie)落差很大(da)，距(ju)離跑道又比較(jiao)近，會對降(jiang)落中的飛(fei)機(ji)構成(cheng)危險(xian)。