歷史
茱莉安(an)娜公主機場于(yu)1942年開始運作,初期為軍(jun)事(shi)用途,1943年轉為民用。機場于(yu)1964年進行翻新,興建了一幢新的(de)客(ke)運大樓(lou)及(ji)塔(ta)臺(tai),相關(guan)設施(shi)于(yu)1985年再(zai)度被更新。
翻新計劃
由(you)于航空(kong)客運量持續上升,此機(ji)場于1997年起,定(ding)下了大型翻新(xin)計劃,工(gong)程共分三期進行(xing)。
第一期
是一個短(duan)期(qi)計(ji)劃(hua),主要項目是為提升(sheng)現有設施及改善服(fu)務(wu),其中包括:
·擴闊(kuo)、加固(gu)及翻(fan)新跑道
·增加(jia)滑行道的負(fu)重量
·建造新的停(ting)機(ji)坪(ping),以增(zeng)加飛機(ji)停(ting)泊空位
·翻新客運大樓
第(di)一期(qi)計劃已于2001年完成
第二期
工程包括:
·興建雷(lei)達(da)設備及新的控制塔臺(tai)
·增建(jian)一幢面積(ji)更大(da)(da)(約27,000平(ping)方米),設備更完善的(de)客運大(da)(da)樓,每年可處理約250萬旅(lv)客。新大(da)(da)樓樓高4層(ceng),共有42個(ge)(ge)(ge)辦理登(deng)機手(shou)續柜(ju)臺(tai)、8個(ge)(ge)(ge)轉機柜(ju)臺(tai)、11個(ge)(ge)(ge)登(deng)機閘口及15個(ge)(ge)(ge)辦理出(chu)入境的(de)柜(ju)臺(tai)(10個(ge)(ge)(ge)設于入境大(da)(da)堂,5個(ge)(ge)(ge)設于出(chu)境大(da)(da)堂)。
·根據(ju)國際民航組織(ICAO)的規(gui)定,于跑道兩端盡(jin)頭(tou)增設150米長(chang)的緩沖區
新(xin)塔臺于2004年(nian)(nian)3月29日開始投(tou)入運作,而新(xin)客(ke)運大樓則于2006年(nian)(nian)11月10日正式啟用。
第三期
截(jie)至(zhi)2008年8月(yue)為止,第三期工(gong)程(cheng)(cheng)仍未展(zhan)開。倘若流量增(zeng)長率達(da)到(dao)預期水平(ping),第三期工(gong)程(cheng)(cheng)便(bian)會展(zhan)開。項(xiang)目包括擴建全新的大樓(lou)、及興建與跑道(dao)平(ping)行的滑(hua)行道(dao)系統。
跑道
此機(ji)場(chang)的(de)最大特色,就是(shi)其(qi)只(zhi)有(you)2,301米(7,550呎)長(chang)的(de)跑道(dao),但大型客機(ji)仍可安(an)全(quan)降(jiang)落(luo)。正因(yin)為(wei)其(qi)跑道(dao)太短的(de)關(guan)系,故(gu)飛(fei)機(ji)在(zai)(zai)降(jiang)落(luo)此機(ji)場(chang)時均飛(fei)得很低(di)。當飛(fei)機(ji)在(zai)(zai)到達機(ji)場(chang)附近(jin)的(de)瑪侯海(hai)(hai)(hai)灘(tan)(tan)(Maho Beach)時,離(li)海(hai)(hai)(hai)灘(tan)(tan)高(gao)度只(zhi)有(you)約10-20米。在(zai)(zai)這(zhe)里人們(men)能感受(shou)到“剃頭式降(jiang)落(luo)”,以及飛(fei)機(ji)起(qi)飛(fei)時強大的(de)氣流,故(gu)這(zhe)個海(hai)(hai)(hai)灘(tan)(tan)成(cheng)為(wei)了不少(shao)飛(fei)機(ji)愛(ai)好(hao)者拍攝飛(fei)機(ji)降(jiang)落(luo)的(de)勝(sheng)地。同時瑪候海(hai)(hai)(hai)灘(tan)(tan)也豎立了警告(gao)牌,提示游人注(zhu)意飛(fei)機(ji)降(jiang)落(luo)時所帶(dai)來的(de)氣流。
值(zhi)得一提的(de)是(shi),所有(you)飛機是(shi)禁止從28號跑道降落(luo)(luo)的(de),原(yuan)因(yin)是(shi)28號跑道后(hou)方有(you)巨大的(de)山峰(200米 約(yue)為656英尺)且落(luo)(luo)差很大,距離跑道又比較近,會對(dui)降落(luo)(luo)中的(de)飛機構(gou)成危險。