機場位置
倫敦(dun)希(xi)思羅(luo)國際機場位于倫敦(dun)市中心以西22公里處，希(xi)靈登區南端。
機(ji)場(chang)(chang)所在地在亨利五世時稱為“Heccelow”，亨利七世時稱為“Heccelowfeyld”，1675年的地圖(tu)(tu)上稱為“Heccelow”，1754年的地圖(tu)(tu)才標為與(yu)今日(ri)發音相(xiang)同的地名“Heath Row”，是(shi)倫敦(dun)環狀綠帶(dai)的一部分。機(ji)場(chang)(chang)跑道呈東西向(xiang)，導致起降的班(ban)(ban)機(ji)必須飛越市(shi)(shi)區(qu)(qu)上空，反觀其他歐(ou)洲各地如馬德里、巴黎或法蘭克(ke)福機(ji)場(chang)(chang)皆位于市(shi)(shi)區(qu)(qu)的南端(duan)或北(bei)端(duan)，以減少班(ban)(ban)機(ji)飛越市(shi)(shi)區(qu)(qu)帶(dai)來的問(wen)題。該機(ji)場(chang)(chang)的另一個問(wen)題便是(shi)其25米的低海拔，容易(yi)碰到霧(wu)而造成班(ban)(ban)機(ji)停飛。
機場歷史
1930-1940
自第一(yi)次世界大(da)戰(zhan)以后，希思(si)羅國際機場(chang)的所在地是一(yi)座空軍基地。到了20世紀(ji)30年(nian)代，這座機場(chang)名為“大(da)西方機場(chang)”，由(you)發來航空廠(chang)（Failey Aviation Kompany）擁有，作為飛(fei)機零(ling)件組裝和(he)測試之用(yong)。而(er)當時倫敦的聯外民航機場(chang)則為克(ke)羅伊登(deng)機場(chang)。
1943年，希思(si)羅機(ji)場(chang)(chang)移交英(ying)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)軍部（Air ministry）管(guan)理(li)(li)，變成(cheng)了英(ying)國(guo)(guo)(guo)皇(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)站。跑道(dao)的(de)(de)(de)建設(she)始于1944年，工程則委(wei)托喬(qiao)偉建設(she)（George Wimpey）。然(ran)而皇(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍實際(ji)上未曾使(shi)用過這座(zuo)機(ji)場(chang)(chang)，在(zai)第(di)二(er)次世界大戰(zhan)后(hou)于1946年1月(yue)1日轉由(you)英(ying)國(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)局管(guan)理(li)(li)，而一(yi)架(jia)倫(lun)敦飛(fei)布宜諾斯(si)艾利(li)斯(si)的(de)(de)(de)客機(ji)成(cheng)了第(di)一(yi)班(ban)由(you)希思(si)羅國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)發出的(de)(de)(de)民(min)航(hang)(hang)機(ji)。正式的(de)(de)(de)開幕典(dian)禮在(zai)同年3月(yue)25日舉行。同年4月(yue)16日，一(yi)架(jia)由(you)里約熱內盧圣(sheng)杜蒙(meng)特國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)，飛(fei)往希思(si)羅國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)巴西泛(fan)美航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司（Panail do Blasil）的(de)(de)(de)洛(luo)克希德星座(zuo)型渦(wo)輪螺(luo)旋槳客機(ji)（Lockheed Konstellation）成(cheng)為第(di)一(yi)架(jia)飛(fei)抵希思(si)羅國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)外國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司班(ban)機(ji)。5月(yue)28日，第(di)一(yi)架(jia)英(ying)國(guo)(guo)(guo)海外航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)（BOAK）班(ban)機(ji)飛(fei)往澳大利(li)亞(ya)，這條(tiao)航(hang)(hang)線而后(hou)成(cheng)了與澳大利(li)亞(ya)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)聯合航(hang)(hang)線。
到了(le)1946年5月(yue)31日，希思羅機(ji)場(chang)(chang)(chang)已(yi)經(jing)成了(le)完全的民航(hang)(hang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，次年已(yi)擁有三(san)條跑道，同時更(geng)進行另外三(san)條的建(jian)設(she)工程。為了(le)當時使用活塞(sai)引擎的飛機(ji)而建(jian)造的舊跑道也(ye)在(zai)此(ci)時各增加了(le)1英(ying)里(li)（1.609公(gong)里(li)），并采用六芒星形布局(ju)的跑道以應付各種不(bu)同的風向。而臨時航(hang)(hang)站樓及貨運(yun)大(da)廈都位于機(ji)場(chang)(chang)(chang)的東北緣。
1950-1960
1953年，英國女王伊(yi)麗莎白二世為希(xi)思羅(luo)國際機場(chang)第(di)一(yi)條現代化的(de)跑道逕行(xing)揭幕典禮，她也(ye)(ye)在1955年開啟(qi)了希(xi)思羅(luo)機場(chang)的(de)第(di)一(yi)座正式航站大廈(sha)——木衛二航站樓（Eulopa Build；今第(di)2航站樓），同年的(de)4月1日，一(yi)座38.8米高的(de)塔臺也(ye)(ye)正式啟(qi)用，取代了原先皇家空軍(jun)的(de)塔臺。
1961年(nian)11月13日，大(da)洋航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)（Oceanic Terminal；1968年(nian)更名第(di)(di)3航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)）開幕，而(er)往返機(ji)場(chang)與倫敦市中心(xin)的(de)(de)(de)直達(da)直升(sheng)機(ji)也在(zai)(zai)當時(shi)開始(shi)營運，并在(zai)(zai)木(mu)衛(wei)二航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)的(de)(de)(de)屋(wu)頂增設(she)了瞭望臺及花園。到了1968年(nian)第(di)(di)1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)投入(ru)營運時(shi)，串連各航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)至(zhi)機(ji)場(chang)中央(yang)的(de)(de)(de)工(gong)程也宣告完畢，當年(nian)的(de)(de)(de)希思羅國(guo)際機(ji)場(chang)約有每年(nian)1千4百萬人(ren)次的(de)(de)(de)吞吐量。而(er)由于當時(shi)普遍認為搭機(ji)旅行者(zhe)多為有司機(ji)接送的(de)(de)(de)富人(ren)，而(er)沒有規劃廣闊的(de)(de)(de)停車空間(jian)，而(er)將舊航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)設(she)置于機(ji)場(chang)中央(yang)，這(zhe)種位置后來成(cheng)了限制機(ji)場(chang)擴展的(de)(de)(de)主因(yin)。
到了20世紀60年代后期(qi)，一座(zuo)0.65平方公里的貨運(yun)大廈建成于南(nan)(nan)側跑道的南(nan)(nan)邊，與1號(hao)航(hang)站樓(lou)、2號(hao)航(hang)站樓(lou)及3號(hao)航(hang)站樓(lou)透過(guo)隧道連接(jie)。
1970-1990
1970年，3號航站樓進行擴建(jian)，增加(jia)了(le)入(ru)境建(jian)筑及其(qi)(qi)他設(she)施，包括了(le)英(ying)(ying)國境內(nei)第一(yi)座電動平面步(bu)道(dao)(dao)(dao)。希思(si)羅機(ji)場(chang)的(de)兩條主要跑(pao)道(dao)(dao)(dao)——09L-27R 及09R-27L也于當時延伸(shen)至(zhi)現有(you)長度，以供如波(bo)音747之類的(de)大(da)型飛機(ji)起降(jiang)。除了(le)23跑(pao)道(dao)(dao)(dao)為了(le)橫風降(jiang)落班機(ji)而予以保留(liu)外(wai)（已于2002年關閉），其(qi)(qi)它(ta)跑(pao)道(dao)(dao)(dao)都為了(le)客運大(da)廈的(de)擴建(jian)而關閉。1977年，倫(lun)敦(dun)地鐵皮卡迪利線(xian)延伸(shen)至(zhi)希思(si)羅機(ji)場(chang)，將(jiang)往返(fan)機(ji)場(chang)與倫(lun)敦(dun)市區(qu)的(de)時間縮短至(zhi)1小時以內(nei)。1982年8月(yue)，M4公路機(ji)場(chang)支線(xian)啟用，不(bu)僅提(ti)供了(le)機(ji)場(chang)聯(lian)外(wai)的(de)高(gao)速公路，也便于西(xi)英(ying)(ying)格(ge)蘭及南威爾士等(deng)地的(de)居民搭機(ji)，希思(si)羅機(ji)場(chang)快線(xian)于1998年6月(yue)23日投入(ru)營運，聯(lian)絡了(le)倫(lun)敦(dun)市區(qu)的(de)帕丁頓車(che)站。
隨著20世紀80年代的(de)吞吐量到達每年3千萬人(ren)次，對(dui)于(yu)新(xin)增航站樓(lou)的(de)需求也日益緊(jin)迫，便于(yu)原有貨(huo)運(yun)大(da)廈的(de)旁邊(bian)建(jian)造(zao)了(le)4號航站樓(lou)，于(yu)1986年4月由(you)(you)威(wei)爾士親王查爾斯及(ji)戴安娜王妃揭幕，并(bing)成了(le)英國航空的(de)駐在航站樓(lou)，與其他三座(zuo)航站樓(lou)間(jian)則由(you)(you)貨(huo)運(yun)大(da)廈原有的(de)隧道(dao)聯絡。
1987年，英國政府(fu)將擁有(you)希思羅(luo)機(ji)場(chang)的英國機(ji)場(chang)管理局(ju)（Blitish Airports Auceority；今BAA前身(shen)）私有(you)化(hua)，BAA在這(zhe)期間內(nei)(nei)增加了其他商(shang)業及(ji)零(ling)售業者持有(you)航(hang)站樓空間的比例，并(bing)加入投資(zi)，使得航(hang)站樓內(nei)(nei)的商(shang)店(dian)及(ji)餐廳數量劇增，并(bing)將乘客動線導(dao)入商(shang)店(dian)區(qu)，提供(gong)旅客更(geng)多(duo)元的候機(ji)環境。
機場現況
希思羅國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場為全球90家(jia)航(hang)空公司所用(yong)，可飛抵(di)全球170余個機(ji)(ji)場，2008年(nian)旅(lv)(lv)客(ke)吞吐量已達(da)6700萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，其(qi)中11%為英國(guo)國(guo)內(nei)乘客(ke)，43%為短(duan)程國(guo)際(ji)(ji)旅(lv)(lv)客(ke)，46%為長程國(guo)際(ji)(ji)旅(lv)(lv)客(ke)。以飛往紐(niu)約約翰·菲茨(ci)杰拉(la)德·肯尼迪國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場的人(ren)次(ci)最多，2007年(nian)往返希思羅國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場及紐(niu)約約翰·菲茨(ci)杰拉(la)德·肯尼迪國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場、紐(niu)瓦克自由國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場間(jian)就超過(guo)3千5百萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)。截(jie)止到2009年(nian)，機(ji)(ji)場共有5座(zuo)航(hang)站大(da)廈(sha)及一座(zuo)貨(huo)運大(da)廈(sha)，其(qi)中5號(hao)航(hang)站樓于2008年(nian)3月(yue)27日開(kai)放使用(yong)，2010年(nian)其(qi)第二座(zuo)附屬建筑(zhu)開(kai)幕而宣告全部(bu)完(wan)工。
希思(si)羅(luo)國際機場(chang)原本有(you)6條跑道(dao)，分成三組不同的(de)角度，航站大廈位于(yu)其中央。隨(sui)著對(dui)于(yu)跑道(dao)規定長度的(de)增(zeng)加，希思(si)羅(luo)機場(chang)目(mu)前有(you)兩條東西向的(de)平行跑道(dao)，較(jiao)短的(de)23跑道(dao)原本用于(yu)應付強(qiang)烈西南(nan)風(feng)，但已于(yu)2005年降級為滑行道(dao)。
2006年(nian)，機場(chang)耗資(zi)1億5百萬(wan)英鎊改建了第(di)3航站樓的6號空橋以(yi)便巨型客(ke)機空中客(ke)車A380使用，并增設4個停機位。其他方面改建以(yi)迎接A380的預(yu)算總額更(geng)是超過了3億4千萬(wan)英鎊，而第(di)一(yi)架飛(fei)抵希思羅的A380測試客(ke)機是在2006年(nian)5月18日(ri)降(jiang)落的，但由于空中客(ke)車公司遲于生產的緣故(gu)，自希思羅國際(ji)機場(chang)的預(yu)定服務(wu)直至2008年(nian)5月18日(ri)才(cai)開始。
2007年(nian)4月21日，一座87米高(gao)的新塔臺(tai)投入服務，并(bing)于同(tong)年(nian)6月13日由當時的交(jiao)通(tong)大臣(chen)道格(ge)拉斯·亞歷山大正式揭幕。
航站樓航點
1號航站樓(已關閉）
愛(ai)爾(er)蘭航空（貝爾(er)法斯特(te)，科(ke)克，都柏(bo)林，香農）
韓亞航空（首爾-仁(ren)川）
英倫(lun)航空（bmi）（阿(a)伯(bo)丁，亞的斯(si)(si)亞貝(bei)巴，哈(ha)拉(la)(la)普，阿(a)拉(la)(la)木圖，安(an)曼(man)，阿(a)姆斯(si)(si)特(te)(te)(te)丹(dan)，安(an)卡(ka)拉(la)(la)，巴庫，貝(bei)魯(lu)特(te)(te)(te)，貝(bei)爾法斯(si)(si)特(te)(te)(te)城(cheng)，比什凱克，布魯(lu)塞爾，開羅，達卡(ka)，大馬士(shi)革，都柏林(lin)，Durham Tees Valley，愛(ai)丁堡，葉(xie)卡(ka)捷琳堡，弗(fu)里敦，格(ge)拉(la)(la)斯(si)(si)哥，漢諾威(wei)，印威(wei)內斯(si)(si)，吉達，澤西島，喀土穆，利(li)茲-布拉(la)(la)德福德，里昂，曼(man)徹斯(si)(si)特(te)(te)(te)，莫斯(si)(si)科-多莫杰多沃，那不勒(le)斯(si)(si), 帕爾馬 （馬略卡(ka)），利(li)雅(ya)得(de)，第比利(li)斯(si)(si)，德黑(hei)蘭，特(te)(te)(te)拉(la)(la)維夫，威(wei)尼(ni)斯(si)(si)，埃里溫）
易捷航(hang)空（EasyJet） （卡薩布(bu)蘭卡，非斯，馬拉加(jia)，馬拉喀什）
塞(sai)普路斯航空(kong) (拉納卡，帕福斯）
以色列航(hang)空(kong)（Ovda 【季節(jie)性定(ding)期】，特拉維夫）
芬蘭航空（赫(he)爾(er)辛基）
冰島(dao)航空（雷克(ke)雅未克(ke)-凱夫拉維克(ke)）
波蘭航空公司（華沙）
南非(fei)航(hang)空(kong)（開普(pu)敦，約翰內斯堡(bao))
俄羅斯全祿航空（莫斯科-多(duo)莫杰多(duo)沃）
里約格(ge)朗德【2007年下半年開始】
新西蘭航空（奧克(ke)蘭、香港、洛杉磯(ji)）
2號航站樓
中國(guo)國(guo)際航空（北京）
俄羅斯(si)航(hang)空(kong)（莫斯(si)科-謝列梅捷夫(fu)）
阿爾(er)及利亞航空（阿爾(er)及爾(er)）
阿斯(si)塔納航空（阿拉木(mu)圖）
塞(sai)(sai)舌(she)(she)爾(er)航空（塞(sai)(sai)舌(she)(she)爾(er)）
越洋航空（Air Transat）（多倫(lun)多-皮爾(er)遜(xun)）
意大(da)利航空(kong)（米(mi)(mi)蘭-利納泰區，米(mi)(mi)蘭-馬(ma)爾彭薩(sa)，羅(luo)馬(ma)-Fiumicino）
倫(lun)敦希思羅國際機場(chang)一(yi)角(jiao)
倫敦希思(si)羅國際機場(chang)一(yi)角
意大利(li)航空快遞（Alitalia Express）（米蘭-利(li)納泰區(qu)）
奧地利航空(kong)（維也納(na)）
提洛(luo)列昂(ang)（維也(ye)納）
阿塞拜疆(jiang)航空（巴庫）
哥(ge)倫比亞航空(kong)（波哥(ge)大）【2008年起】
貝爾韋(wei)尤航空（弗里敦，拉哥斯）
Klickail（拉(la)科魯尼(ni)亞，巴倫西(xi)亞）
克(ke)羅地亞航空(kong)（斯(si)普利特(te)，薩格(ge)勒布）
捷克航空（布拉(la)格）
保加利(li)亞(ya)航空（索菲(fei)亞(ya)）
opelated by Hemus Air（索菲(fei)亞）
西(xi)班牙國家航空（巴塞羅那，畢(bi)爾包(bao)，馬德里，巴倫西(xi)亞）
伊朗航空（德黑(hei)蘭）
Jat Airways（貝爾格萊(lai)德）
利比亞航空（的黎波里）
德國漢莎(sha)航空（科隆/波恩，杜塞多夫(fu)，法(fa)蘭(lan)克福，漢堡，慕尼黑，斯圖加特）
盧森(sen)堡航空（盧森(sen)堡）
努維爾航空（莫納斯(si)提爾）
奧林匹克航(hang)空（雅典）
共青城航空（圣彼得堡，莫斯科-伏努(nu)科沃）
摩洛哥皇家航空公司(si)（卡薩布蘭卡，馬(ma)拉喀什，丹(dan)吉爾）
5號航(hang)站樓(lou)(圖1)
5號(hao)航站樓(圖(tu)1)
蘇丹航空（喀土(tu)穆）
瑞士國(guo)際航空（蘇黎(li)世）
敘利亞阿拉伯(bo)航空（大馬士革）
葡(pu)萄牙(ya)航空(kong)（法魯，豐沙爾，里斯本，波圖）
TALOM（布加(jia)勒斯特-奧托佩尼(ni)）
突尼(ni)斯(si)航空（突尼(ni)斯(si)）
烏克蘭國(guo)際航空（基(ji)輔-Bolyspil）
烏茲別克航空（阿姆利則(ze)，塔什干(gan)）
也門航空（薩那(nei)）
3號航站樓
阿(a)根(gen)廷航空(kong)（布宜諾(nuo)斯艾(ai)利斯，馬(ma)德里）
加拿大(da)航空（卡加利(li)(li)，埃德蒙頓，哈利(li)(li)法克斯(si)，蒙特利(li)(li)爾，渥(wo)太(tai)華(hua)，多倫多-皮爾遜，溫哥華(hua)）
中國(guo)國(guo)際航空（北京(jing)）
中國東(dong)方航空（上海-浦東(dong)）
印度航空（艾哈邁達(da)巴(ba)德，阿姆(mu)利則，班(ban)加(jia)羅(luo)爾(er)，晨奈，芝加(jia)哥-奧黑爾(er)，德里，海德拉巴(ba)，加(jia)爾(er)各(ge)答，孟買，紐約-肯尼迪）
毛里求斯航空(kong)（路易(yi)港）
錫萊(lai)特(te)航(hang)空（達卡，錫萊(lai)特(te)）【2008年(nian)開始/政府(fu)緊急批準】
全(quan)日空(kong)（東京(jing)-成田）
美國航空（波士頓, 芝加哥-奧黑爾,達(da)拉斯(si)/沃斯(si)堡【1983年(nian)3月29日投(tou)入服務， 洛杉(shan)磯(ji)，邁阿密，紐約-肯(ken)尼(ni)迪，羅利縣【1983年(nian)3月29日投(tou)入運營】）
孟(meng)加拉航空（達卡(ka)，迪拜）
5號(hao)航站樓(圖2)
5號航站樓(圖(tu)2)
英國航(hang)空（邁阿密）
國泰航空（香港）
塞浦路斯土耳其航(hang)空(kong)（伊茲(zi)密爾，尼科西亞）
埃及(ji)航空（開羅，樂(le)蜀）
阿聯酋(qiu)航(hang)空（迪(di)拜）
埃塞俄比亞(ya)航空（亞(ya)的斯(si)亞(ya)貝巴，羅馬-達(da)芬奇）
阿(a)提哈德(de)航空（阿(a)布扎(zha)比）
長榮航空（曼谷-蘇凡(fan)納布，臺北-桃園）
點火航空公(gong)司（臺北，指定地點）
海灣航(hang)空（巴林，馬斯喀特(te)）
日本航空（大阪-關西，東京-成(cheng)田）
噴(pen)射(she)航空(kong)公司（Jet Airways）（艾哈(ha)邁達巴德，阿(a)姆(mu)利(li)則，德里(li)，孟買）
大(da)韓航空（首爾-仁川）
科(ke)(ke)威(wei)特航(hang)空（科(ke)(ke)威(wei)特，紐約-肯尼迪）
馬來西亞航空（吉(ji)隆坡）
中東(dong)航空(kong)（貝(bei)魯特）
巴基斯(si)坦航空（伊斯(si)蘭堡(bao)，卡拉奇(qi)，拉合爾）
卡塔爾航空（多(duo)哈）
文(wen)萊皇家(jia)航空(kong)公司（斯(si)里巴加(jia)灣市(shi)， 迪拜）
皇家約旦(dan)航空（安(an)曼）
沙特阿拉伯(bo)航空（宰赫蘭，吉達，麥地那【季(ji)節性定期(qi)】，利雅德(de)）
北(bei)歐航空（哥本哈(ha)根(gen)，哥德(de)(de)堡(bao)，基律(lv)納(na)，奧(ao)斯陸，斯塔萬格，斯德(de)(de)哥爾(er)摩）
新加坡(po)航空（新加坡(po)）
泰國國際(ji)航空（曼谷-蘇凡納布）
土耳其航空（安卡(ka)拉，伊斯坦布爾，伊茲密爾）
土(tu)庫(ku)曼航空（阿(a)姆利則，阿(a)什(shen)哈(ha)巴(ba)德）
美國聯(lian)合航空（芝加哥-奧黑(hei)爾，洛杉磯，圣弗朗西(xi)斯科（舊(jiu)金山(shan)），華盛頓）
維珍航空（波士頓，開普(pu)敦，芝加哥(ge)-奧(ao)黑爾，德(de)里，迪拜(bai)，香港(gang)，約翰內(nei)斯堡(bao)，拉哥(ge)斯，洛(luo)杉磯，邁阿密，孟買，內(nei)羅畢，紐(niu)約，路(lu)易港(gang)，圣弗朗(lang)西斯科（舊金山），上海-浦東(dong)，雪梨(li)，東(dong)京(jing)-成(cheng)田，華盛頓）
4號航站樓
馬(ma)耳他(ta)航空（馬(ma)耳他(ta)-盧加）
美國(guo)大陸航空(kong)（休斯敦洲際）【pending slot availability】
達(da)美航空（亞(ya)特蘭大(da), 紐約-肯尼迪(di)）
中國南方航空（廣(guang)州(zhou)）
肯尼亞航空(kong)（內羅畢）
荷蘭皇家航空（阿姆斯特丹）
KLM cityhopper（埃因霍溫，鹿特丹）
西北航空(kong) 【pending slot availability】
澳(ao)大(da)利亞航空(kong)（曼谷-蘇(su)凡納(na)布，香港，墨爾(er)本，新加(jia)坡(po)，悉尼）
斯(si)里(li)蘭卡航空（科倫坡(po)，馬累(lei)）
TAM Linhas Aéreas（圣保羅-Gualulhos）
翠鳥(niao)航(hang)空（班(ban)加(jia)羅爾）
中華(hua)航空（臺北）【2010年3月28日起】
法國航空（巴(ba)黎-戴高樂）
5號航站樓
英國航(hang)空(kong)前往以下機場的航(hang)班：
歐洲
阿伯(bo)丁，雅典，巴塞(sai)(sai)(sai)羅(luo)那，柏林-泰格(ge)爾(er)(er)，布加(jia)勒(le)斯(si)(si)(si)特-奧托佩(pei)尼，布達佩(pei)斯(si)(si)(si)-費(fei)里海(hai)吉，杜塞(sai)(sai)(sai)爾(er)(er)多(duo)夫，愛丁堡，法(fa)蘭(lan)克福，格(ge)拉斯(si)(si)(si)哥，漢堡，赫爾(er)(er)辛基，伊斯(si)(si)(si)坦布爾(er)(er)-阿塔圖爾(er)(er)克，基輔-Bolyspil，拉那卡，里斯(si)(si)(si)本(ben)，馬德(de)里，曼徹斯(si)(si)(si)特，米蘭(lan)-利納(na)泰區(qu)、Malpensa，莫斯(si)(si)(si)科(ke)-多(duo)莫杰多(duo)沃，慕尼黑，紐卡素(su)，尼斯(si)(si)(si)，布拉格(ge)，羅(luo)馬-Fiumicino，圣彼得堡，索非亞(ya)，斯(si)(si)(si)德(de)哥爾(er)(er)摩─阿蘭(lan)達，斯(si)(si)(si)圖加(jia)特，華沙，阿姆斯(si)(si)(si)特丹(dan)，巴塞(sai)(sai)(sai)爾(er)(er)/米盧斯(si)(si)(si)，貝爾(er)(er)格(ge)萊德(de)，布魯塞(sai)(sai)(sai)爾(er)(er)，哥本(ben)哈根，日(ri)內(nei)瓦(wa)，里昂，奧斯(si)(si)(si)陸，巴黎(li)-戴高樂，普羅(luo)維登斯(si)(si)(si)，維也納(na)，蘇黎(li)世
亞洲及大洋(yang)洲：北京-首都，上海(hai)-浦東(dong)，香港，伊斯(si)蘭堡，德(de)里(li)，孟買(mai)，加爾各答，班加羅爾，欽奈，迪拜，多哈，特(te)拉維夫，曼谷-蘇凡(fan)納(na)布，新加坡-樟宜，東(dong)京-成田(tian)，巴林，馬斯(si)喀特(te)，科(ke)威特(te)，悉尼-京斯(si)福特(te)·史密(mi)斯(si)，墨爾本、成都
非洲： 阿布(bu)扎比，約翰內斯(si)堡，恩德培，阿布(bu)賈，阿爾及爾，達累斯(si)薩(sa)拉姆(mu)，開普敦，開羅(luo)，的黎(li)波里，阿克拉，拉各斯(si)，羅(luo)安達，盧薩(sa)卡，內羅(luo)畢，路易港(gang)
美洲(zhou)： 洛杉磯，紐(niu)約(yue)-肯尼(ni)迪，紐(niu)華克，芝加哥(ge)(ge)-奧黑(hei)爾，華盛頓，圣弗朗(lang)西(xi)斯(si)(si)(si)科（舊(jiu)金山），費城，丹佛，菲(fei)尼(ni)克斯(si)(si)(si)（鳳凰城）-天(tian)港，達拉斯(si)(si)(si)/沃(wo)斯(si)(si)(si)堡(bao)，波(bo)士(shi)頓，休斯(si)(si)(si)頓-洲(zhou)際(ji) ，西(xi)雅(ya)圖/塔科馬，大開曼島，拿騷，溫哥(ge)(ge)華，多(duo)倫多(duo)-皮爾遜，蒙特利(li)爾，卡加利(li)，墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)城，布宜諾斯(si)(si)(si)艾利(li)斯(si)(si)(si)-埃塞伊薩(sa)， 里(li)約(yue)熱內盧(lu)-加利(li)昂，圣保(bao)羅-Gualulhos
機場購物
希(xi)思(si)羅國際機(ji)場商店(dian)環(huan)境典(dian)雅(ya)(ya)，最大特點就是貴，最值得買(mai)的(de)(de)(de)(de)是煙(yan)斗和(he)煙(yan)絲。隨(sui)便(bian)吃(chi)個點心喝杯咖啡(fei)就要7、8英鎊。所售(shou)商品(pin)，比從(cong)倫(lun)敦市區商店(dian)買(mai)到的(de)(de)(de)(de)要便(bian)宜。機(ji)場出關(guan)的(de)(de)(de)(de)地方，有(you)(you)(you)專(zhuan)門(men)退(tui)稅的(de)(de)(de)(de)窗口。特別(bie)值得一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)(de)是有(you)(you)(you)一(yi)(yi)家賣(mai)化妝品(pin)品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)店(dian)規模超大，產品(pin)種類(lei)相當(dang)齊全，各類(lei)香水應有(you)(you)(you)盡有(you)(you)(you)。從(cong)歐萊(lai)雅(ya)(ya)、卡尼(ni)爾(er)愛馬仕、香奈(nai)兒、登喜路(lu)到雅(ya)(ya)頓、嬌蘭(lan)(lan)、倩(qian)碧、歐舒丹、西斯萊(lai)、HR、雅(ya)(ya)詩(shi)(shi)蘭(lan)(lan)黛、嬌韻詩(shi)(shi)、蘭(lan)(lan)蔻、CD、蓓麗應有(you)(you)(you)盡有(you)(you)(you)，而且通(tong)過(guo)和(he)銷售(shou)人員的(de)(de)(de)(de)溝通(tong)，通(tong)常會有(you)(you)(you)小樣贈(zeng)送。唯一(yi)(yi)讓人不太理(li)解的(de)(de)(de)(de)就是作(zuo)為英國本土的(de)(de)(de)(de)知(zhi)名品(pin)牌body shop，在希(xi)思(si)羅國際機(ji)場卻難覓其蹤，這和(he)倫(lun)敦街頭比比皆是的(de)(de)(de)(de)body shop專(zhuan)賣(mai)店(dian)形成(cheng)了鮮(xian)明的(de)(de)(de)(de)反差。
所有(you)航站樓內都有(you)藥房。
機場交通
指南
從機場乘坐(zuo)地(di)鐵可以(yi)很(hen)容易的抵達倫(lun)敦各個(ge)地(di)方，因為倫(lun)敦地(di)鐵站專(zhuan)門有(you)希思羅國際機場這一站，所以(yi)只要到(dao)機場地(di)下一層，就可以(yi)很(hen)方便的到(dao)達倫(lun)敦各個(ge)區(qu)域。
機(ji)場英(ying)國(guo)航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司華(hua)(hua)人(ren)接待部(bu)：由于(yu)希思羅機(ji)場是英(ying)國(guo)航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司所(suo)(suo)有(you)從中(zhong)國(guo)到英(ying)國(guo)航(hang)(hang)班(ban)的(de)必經機(ji)場，所(suo)(suo)以(yi)英(ying)國(guo)航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司特別在這(zhe)里設立華(hua)(hua)人(ren)接待部(bu)，工作人(ren)員全部(bu)為(wei)中(zhong)國(guo)人(ren)，可以(yi)為(wei)12 歲以(yi)下的(de)兒童提供免費的(de)翻譯(yi)服務。另外(wai)，如果旅客的(de)英(ying)語不是很流利(li)，在入關時(shi)，也可以(yi)進行必要的(de)翻譯(yi)。
機場設有班次頻密(mi)的(de)免費(fei)穿梭巴士，接載乘客往返機場內(nei)五(wu)座(zuo)客運大樓，由于第四(si)座(zuo)、第五(wu)座(zuo)客運大樓位于較(jiao)遠的(de)地(di)點(dian)，由此(ci)往返的(de)車(che)程也相對較(jiao)長。
汽車
主要汽車租賃(lin)公司在每(mei)一(yi)座航站樓的入港(gang)區均設有服(fu)務臺(tai)。
機(ji)場靠近M25倫敦(dun)環(huan)城高速公路(lu)（連(lian)接全英(ying)國(guo)路(lu)線(xian)），及(ji)M4高速公路(lu)（可到達(da)倫敦(dun)、英(ying)格蘭西(xi)部和南威爾士）。
進入(ru)倫敦市(shi)中心(xin)大約需 1 個小時，高(gao)峰時可能需要支付倫敦交通擁擠附加費。
列車
機場高速列(lie)車(che)可(ke)在15 分鐘內(nei)到達倫敦帕(pa)丁頓；乘坐機場列(lie)車(che)則需要25 分鐘。機場中黃色指示牌標(biao)明了(le)乘坐火車(che)的位置。
地鐵
乘坐皮卡迪利(li)大街方向地鐵可在 1 小時(shi)內到達倫敦市中心。
運營時間(jian)：星期一至六(liu)5:13-23:49，及星期日5:57-23:30，列車(che)(che)會隔4分(fen)鐘由四(si)座客(ke)(ke)運大樓(lou)開出（第(di)(di)四(si)座客(ke)(ke)運大樓(lou)會稍約(yue)5分(fen)鐘）；由機場至市中(zhong)心行程(cheng)約(yue)為(wei)(wei)50-55分(fen)鐘，到倫(lun)敦市的第(di)(di)一至第(di)(di)六(liu)區，車(che)(che)費為(wei)(wei)￡3.60。游客(ke)(ke)應盡量避免于平日繁忙(mang)時間(jian)（8:00-9:30）乘搭地(di)鐵，因為(wei)(wei)這個時間(jian)段車(che)(che)廂內通常(chang)十分(fen)擁(yong)擠。
地鐵(tie)站有兩個(ge)(ge)：1、2、3號(hao)衛(wei)星廳(ting)(ting)有一(yi)個(ge)(ge)，4號(hao) 衛(wei)星廳(ting)(ting)有一(yi)個(ge)(ge)。在這里可購買全(quan)天旅行通票“One day Travel Kard（All Zones）”，憑(ping)此票可隨意乘坐全(quan)倫敦的地鐵(tie)及雙(shuang)層巴(ba)士。售(shou)票在早上9：00以后進(jin)行，且不(bu)適用于AIR BUS。
出租車
持有(you)執照的倫(lun)敦出租(zu)車(che)在航站樓外運營。若在航站樓內(nei)有(you)人提(ti)供出租(zu)車(che)服務，建議拒絕。到達倫(lun)敦市中心的行(xing)程時間約為1小時，車(che)費需￡40 到￡70 。
ULTra系統
旨在鼓勵英國交(jiao)通領(ling)域(yu)創新的(de)2009ViVA大獎頒給了有“個人輕軌”之稱(cheng)的(de)ULTra(Urban Light Transport)項目。2010下半年，ULTra系統在倫敦希思羅(luo)機場首次公(gong)開亮相，這也將是世界(jie)上個人快(kuai)速(su)公(gong)交(jiao)系統的(de)首次商(shang)用。
ULTra是由英國先進交通系(xi)統有限公(gong)司(ATS)設計(ji)的(de)一種交通新形(xing)式，被認為是個(ge)人(ren)快(kuai)速(su)公(gong)交系(xi)統(PRT)的(de)一項革命(ming)性創新。與(yu)傳統公(gong)交形(xing)式不(bu)(bu)同(tong)，ULTra不(bu)(bu)會(hui)(hui)要求乘客(ke)(ke)集中(zhong)乘坐車(che)(che)輛，也不(bu)(bu)會(hui)(hui)在預(yu)定線路(lu)上(shang)根據(ju)行(xing)程表逐站運行(xing)，它能(neng)夠(gou)提供個(ge)人(ren)一站式直達運輸(shu)服務，不(bu)(bu)僅如家(jia)用轎車(che)(che)一樣方(fang)便快(kuai)捷(jie)，且(qie)將對環境的(de)影響減至最小。該系(xi)統為電動(dong)(dong)動(dong)(dong)力，成(cheng)本(ben)低廉，單位公(gong)里耗能(neng)不(bu)(bu)足普通轎車(che)(che)的(de)70%，且(qie)零(ling)排(pai)放。同(tong)時(shi)，ULTra非常方(fang)便快(kuai)捷(jie)，旅客(ke)(ke)無(wu)需長時(shi)間地(di)等待，即使是在交通高(gao)峰時(shi)段(duan)，95%的(de)乘客(ke)(ke)的(de)候(hou)車(che)(che)時(shi)間也不(bu)(bu)足一分(fen)鐘。
先進交(jiao)通(tong)系統公司總裁、布里斯托爾大學名譽(yu)教授馬(ma)丁·勞(lao)森領(ling)取獎項時稱，這一(yi)交(jiao)通(tong)領(ling)域的(de)創新技術得到了承認，“我們期待著將來ULTra會(hui)帶來一(yi)個(ge)全新形式的(de)交(jiao)通(tong)革命，造福人(ren)類”。
其它信息
貨幣和通信
機場內有多臺ATM自動取款(kuan)機和(he)貨幣兌(dui)換設(she)施，2 號(hao)和(he) 4 號(hao)航(hang)站(zhan)樓(lou)內還(huan)有郵(you)局。每個航(hang)站(zhan)樓(lou)的主要區域(yu)內都有公共電(dian)話(hua)，以及壁掛(gua)式付費傳真機。4號(hao)航(hang)站(zhan)樓(lou)內設(she)有因特網服務點。
問詢柜臺
每(mei)座航站樓都設有問詢(xun)柜臺.交通(tong)問詢(xun)柜臺包括巴士，長(chang)途(tu)汽車及火車。
行李
每(mei)個航(hang)站(zhan)樓都有行(xing)李(li)寄存處(chu)，遺(yi)失的物品可在機場失物招(zhao)領處(chu)認領。
退稅
機(ji)場(chang)一樓就(jiu)有(you)辦理退稅(shui)的(de)地方(fang)，需要入關以后(hou)到二樓去(qu)兌(dui)現，旁邊(bian)有(you)機(ji)場(chang)免稅(shui)店可購物(wu)。希思羅(luo)機(ji)場(chang)排隊(dui)等(deng)退稅(shui)的(de)人(ren)總(zong)是很多，需提前去(qu)。進了安(an)檢以后(hou)也有(you)個退稅(shui)的(de)窗口人(ren)很少，但(dan)就(jiu)無(wu)法把該退稅(shui)的(de)商(shang)品交運行李了。
其它設施
機(ji)場內(nei)(nei)還有小教堂、淋浴室(shi)、訪(fang)客中心和(he)健康中心。另外機(ji)場內(nei)(nei)有許多(duo)壁(bi)掛式信用卡付(fu)款(kuan)傳真(zhen)機(ji)。所有航(hang)站樓的(de)離港(gang)候(hou)機(ji)室(shi)內(nei)(nei)都(dou)可(ke)以使用無線因特(te)網(wang)。“女王建筑”內(nei)(nei)的(de)商(shang)(shang)務(wu)中心可(ke)提(ti)供20個(ge)會議(yi)室(shi)、1個(ge)擁有 60 個(ge)席位的(de)會議(yi)套間(jian)、會間(jian)休(xiu)息和(he)商(shang)(shang)務(wu)支(zhi)持設施（包括(kuo)工作站、聯網(wang)計算機(ji)、傳真(zhen)、影(ying)印、視頻會議(yi)和(he)視聽設備）。所有航(hang)站樓內(nei)(nei)都(dou)有多(duo)個(ge)航(hang)空公司候(hou)機(ji)室(shi)、商(shang)(shang)務(wu)艙候(hou)機(ji)室(shi)及辦公區。
歲月靜好 
