機場設施
跑道
現有四條瀝青混(hun)凝(ning)土跑道(dao)：
A跑道1993年建成(16 R / 34 L):3000米×60米時,北風南風時起飛著陸(lu)用，設有ILS
B跑道2004年(nian)建(jian)成(04/22):2500米(mi)×60米(mi),南風(feng)時,22方向(xiang)設(she)有ILS用于(yu)著陸(lu)
C跑道2004年建成(16 L / 34 R):3360 m×60米在北(bei)風南風時著(zhu)陸及起飛，設有ILS
D跑道(05/23)2010年建成:2500米×60米,用于北風(feng)南風(feng)時起(qi)飛著陸及(ji)23方面(mian),設有ILS
A跑道和C跑道是平行跑道同時起(qi)降。當南(nan)風的好天氣時，B跑道和D跑道上(shang)LDA(進入使用了。
上述(shu)各跑(pao)道(dao)原則(ze)上是(shi)白天(上午6點開始到下午11時)使(shi)用。深夜時段(下午11時到凌(ling)晨(chen)6時為止)C和D跑(pao)道(dao)跑(pao)道(dao)優先使(shi)用。
值得一提(ti)的(de)(de)是，第4條跑道(dao)建造在(zai)海(hai)面上，有三分(fen)(fen)之二地基是填(tian)海(hai)造地，而為了不(bu)阻隔多摩川河口，跑道(dao)西南側的(de)(de)三分(fen)(fen)之一采(cai)用(yong)了高架棧橋結構，類似于碼頭結構。填(tian)海(hai)部分(fen)(fen)和棧橋結構部分(fen)(fen)的(de)(de)連接(jie)點采(cai)用(yong)了伸縮裝置(zhi)，即便發生地震(zhen)其表面的(de)(de)跑道(dao)也(ye)不(bu)會開裂(lie)。整(zheng)個跑道(dao)通(tong)過一條620米(mi)長的(de)(de)橋與現(xian)有3條跑道(dao)所在(zai)的(de)(de)機場(chang)島對接(jie)。
客運候機樓
第(di)1和第(di)2候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)(lou)，以(yi)及(ji)國際航班候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)(lou)合(he)計的3個機(ji)(ji)場航站樓(lou)(lou)。在地(di)下(xia)有第(di)1、第(di)2之間的聯絡(luo)通(tong)道。地(di)上有高7層的營運大樓(lou)(lou)，附設有生(sheng)活、交通(tong)等(deng)服務設施，如停車場、候(hou)機(ji)(ji)大廳(ting)、旅館、郵(you)局、銀(yin)行、展望臺等(deng)，還有官方的稅關、防疫、安全檢查、通(tong)信、氣象、警察等(deng)機(ji)(ji)關。
第一客(ke)運大樓：日本(ben)航(hang)(hang)空國(guo)內線(xian)、天馬航(hang)(hang)空、星悅航(hang)(hang)空（飛往北九州以(yi)外的(de)地區）
第二客(ke)運大樓：全日空(kong)(kong)國內線、北海道航(hang)(hang)空(kong)(kong)、星悅航(hang)(hang)空(kong)(kong)（飛往大阪關西，北九州航(hang)(hang)班(ban)）
國際(ji)線大樓：所有航(hang)空公司國際(ji)線航(hang)班
所有(you)航站(zhan)樓間有(you)免(mian)費的擺渡巴士
貨物集散中心
西貨(huo)物地區和東貨(huo)物地區,位于第1、第2候(hou)機樓的北(bei)側(ce)。2010年10月隨(sui)著國際(ji)線(xian)大樓的落成，新航線(xian)地區貨(huo)物集散站開業(ye)。
VIP設施
日本國政(zheng)府專機(ji)在內的(de)政(zheng)府專機(ji)、重要人士(shi)、皇室、國會等VIP貴(gui)賓可以使用貴(gui)賓室和專機(ji)專用的(de)停機(ji)坪(ping)，位于(yu)東貨物地(di)區旁邊(bian)。在通(tong)過的(de)普通(tong)道(dao)路上設有直接相關的(de)專用車道(dao)，同(tong)時(shi)設置也柵(zha)欄、保安。這(zhe)條(tiao)公路在通(tong)行時(shi)周邊(bian)道(dao)路(首都高(gao)速公路1號羽田線)沒有預告(gao)時(shi)可能暫時(shi)禁(jin)止通(tong)行。
設施機構
行政機關：
海上保安(an)廳第(di)三管(guan)區海上保安(an)本部羽田(tian)機場航空(kong)基地
海上(shang)保(bao)安(an)(an)廳第(di)三管(guan)區(qu)海上(shang)保(bao)安(an)(an)本部羽田特殊救難(nan)基地
飛(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)庫、新聞(wen)機(ji)(ji)構機(ji)(ji)庫
產經新聞
朝日新聞社
每日新聞
機(ji)場設(she)施費(fei)（機(ji)場稅）
國內航線：
2005年4月1日(ri)開始征收(shou)。當時是大(da)人100日(ri)元。
出發：大人290日(ri)元兒童140日(ri)元
國際航線
2010年10月21日(ri)開始征(zheng)收。當時是大人2,000日(ri)元。
出發(fa)：成人2,570日元1,兒(er)童280日元
交通
鐵路
京濱急行線
羽田(tian)機場(chang)航站(zhan)樓(lou)站(zhan)·羽田(tian)機場(chang)國(guo)際線(xian)大樓(lou)站(zhan)·天空(kong)橋車站(zhan)
羽(yu)田(tian)機場航站(zhan)樓站(zhan)是第一航站(zhan)樓和第二航站(zhan)樓雙(shuang)方共用(yong)站(zhan)臺。
都營(ying)淺草(cao)線直(zhi)(zhi)通，終到由成田國際機場的直(zhi)(zhi)通列車
單軌電(dian)車（普通，區間(jian)快速、空港快速）
羽田機(ji)場(chang)第(di)1大(da)樓(lou)站、羽田機(ji)場(chang)第(di)2大(da)樓(lou)站、羽田機(ji)場(chang)國際線大(da)樓(lou)站
JR東(dong)日本(ben)亦有建造從(cong)東(dong)京(jing)站直(zhi)通羽(yu)田機場的線路計劃，從(cong)東(dong)京(jing)站沿東(dong)海(hai)道線行駛，在田町站附近并入東(dong)海(hai)道貨運專線，接(jie)著在大井埠頭(tou)一帶以地下的形式行駛至羽(yu)田機場
巴士線路
京濱急行巴士
羽田京急巴士
橫濱京急巴士
東京機場交通
神奈川地區
出租車：
在(zai)橫濱市內、川崎市內均額運營
首都高速公路
灣岸線
羽田線
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歲月靜好 
