機場設施
跑道
現有四(si)條(tiao)瀝(li)青混凝土跑(pao)道：
A跑道1993年建成(16 R / 34 L):3000米(mi)×60米(mi)時(shi),北風(feng)南風(feng)時(shi)起飛著陸用，設有ILS
B跑道2004年建成(04/22):2500米×60米,南風(feng)時,22方向設有ILS用(yong)于著陸
C跑道2004年(nian)建成(16 L / 34 R):3360 m×60米在北風(feng)南風(feng)時著(zhu)陸及起飛，設有(you)ILS
D跑道(05/23)2010年建成:2500米(mi)×60米(mi),用于北風(feng)南風(feng)時起(qi)飛著陸(lu)及23方(fang)面(mian),設有ILS
A跑(pao)(pao)道和C跑(pao)(pao)道是平(ping)行跑(pao)(pao)道同(tong)時(shi)起降(jiang)。當(dang)南風的好天(tian)氣時(shi)，B跑(pao)(pao)道和D跑(pao)(pao)道上LDA(進入使用(yong)了。
上(shang)述各跑道(dao)原則上(shang)是白天(上(shang)午(wu)6點開始(shi)到下午(wu)11時(shi)(shi))使用。深夜時(shi)(shi)段(duan)(下午(wu)11時(shi)(shi)到凌(ling)晨(chen)6時(shi)(shi)為止)C和(he)D跑道(dao)跑道(dao)優(you)先使用。
值得一(yi)提(ti)的(de)(de)是，第(di)4條跑(pao)(pao)道建造在(zai)海面上(shang)，有三(san)分(fen)之二地(di)基(ji)是填(tian)海造地(di)，而為了(le)不(bu)阻隔多摩川河(he)口，跑(pao)(pao)道西南側(ce)的(de)(de)三(san)分(fen)之一(yi)采用(yong)了(le)高架棧(zhan)橋結(jie)構，類似于碼(ma)頭結(jie)構。填(tian)海部(bu)分(fen)和棧(zhan)橋結(jie)構部(bu)分(fen)的(de)(de)連接(jie)點采用(yong)了(le)伸(shen)縮裝(zhuang)置，即便發生地(di)震其(qi)表面的(de)(de)跑(pao)(pao)道也不(bu)會開裂。整個跑(pao)(pao)道通過一(yi)條620米長的(de)(de)橋與現有3條跑(pao)(pao)道所在(zai)的(de)(de)機場(chang)島對接(jie)。
客運候機樓
第1和第2候(hou)機樓(lou)(lou)，以(yi)及國際航班候(hou)機樓(lou)(lou)合計的3個機場(chang)航站樓(lou)(lou)。在地(di)下有(you)(you)第1、第2之間的聯絡通(tong)道。地(di)上(shang)有(you)(you)高7層的營(ying)運(yun)大樓(lou)(lou)，附設有(you)(you)生活、交通(tong)等(deng)(deng)服務設施，如停(ting)車(che)場(chang)、候(hou)機大廳(ting)、旅館(guan)、郵局(ju)、銀行(xing)、展望臺(tai)等(deng)(deng)，還有(you)(you)官方的稅關(guan)、防疫、安全(quan)檢查、通(tong)信、氣象、警察等(deng)(deng)機關(guan)。
第一客運大樓(lou)：日本航(hang)空國(guo)內線、天馬航(hang)空、星悅航(hang)空（飛往北九州(zhou)以外(wai)的地區）
第二客(ke)運大樓：全日空國內線、北海道航(hang)空、星悅航(hang)空（飛往大阪關西(xi)，北九(jiu)州航(hang)班(ban)）
國(guo)際線大樓：所(suo)有航空(kong)公司國(guo)際線航班
所有航站樓間有免費的擺渡巴(ba)士
貨物集散中心
西(xi)貨(huo)物(wu)地區(qu)(qu)和(he)東貨(huo)物(wu)地區(qu)(qu),位于第(di)1、第(di)2候機樓的北側。2010年10月隨著(zhu)國際線大樓的落成，新航線地區(qu)(qu)貨(huo)物(wu)集散站開業。
VIP設施
日本國政府(fu)專(zhuan)機(ji)在(zai)(zai)內的(de)政府(fu)專(zhuan)機(ji)、重要人士、皇室(shi)、國會(hui)等VIP貴(gui)賓可(ke)以使用(yong)貴(gui)賓室(shi)和專(zhuan)機(ji)專(zhuan)用(yong)的(de)停機(ji)坪(ping)，位(wei)于東貨(huo)物地區旁邊。在(zai)(zai)通(tong)(tong)過的(de)普通(tong)(tong)道(dao)路(lu)上(shang)設(she)有(you)直接相關的(de)專(zhuan)用(yong)車道(dao)，同時(shi)設(she)置(zhi)也柵(zha)欄、保安。這條(tiao)公(gong)路(lu)在(zai)(zai)通(tong)(tong)行時(shi)周邊道(dao)路(lu)(首都高速公(gong)路(lu)1號羽(yu)田線)沒(mei)有(you)預告(gao)時(shi)可(ke)能暫時(shi)禁止通(tong)(tong)行。
設施機構
行政機關：
海上(shang)保安廳第三(san)管(guan)區海上(shang)保安本部羽田機場航空基(ji)地(di)
海上(shang)(shang)保(bao)安廳第三管區海上(shang)(shang)保(bao)安本部羽田特殊救(jiu)難基地
飛機機庫(ku)、新聞機構(gou)機庫(ku)
產經新聞
朝日新聞社
每日新聞
機場設施費(fei)（機場稅(shui)）
國內航線：
2005年4月(yue)1日(ri)開(kai)始征收。當時是(shi)大人100日(ri)元。
出發：大人290日元兒童140日元
國際航線
2010年10月21日開始征收(shou)。當時(shi)是大人2,000日元(yuan)。
出(chu)發：成(cheng)人2,570日元(yuan)1,兒童280日元(yuan)
交通
鐵路
京濱急行線
羽(yu)田(tian)機場航站(zhan)樓(lou)站(zhan)·羽(yu)田(tian)機場國際線大樓(lou)站(zhan)·天空(kong)橋車站(zhan)
羽田(tian)機(ji)場航(hang)站樓站是第一(yi)航(hang)站樓和第二航(hang)站樓雙方共用站臺(tai)。
都營(ying)淺草線(xian)直通，終到(dao)由成田國際機場的直通列車
單軌電車（普(pu)通，區間快速、空港快速）
羽田機(ji)場第(di)1大(da)樓(lou)站、羽田機(ji)場第(di)2大(da)樓(lou)站、羽田機(ji)場國(guo)際線大(da)樓(lou)站
JR東日本(ben)亦有建造(zao)從東京(jing)站直通(tong)羽田機場(chang)的(de)線路計劃，從東京(jing)站沿(yan)東海(hai)道線行(xing)(xing)駛，在(zai)田町站附近并入(ru)東海(hai)道貨運專(zhuan)線，接著在(zai)大(da)井埠頭一帶以地下的(de)形式行(xing)(xing)駛至羽田機場(chang)
巴士線路
京濱急行巴士
羽田京急巴士
橫濱京急巴士
東京機場交通
神奈川地區
出租車：
在(zai)橫濱(bin)市(shi)內、川崎(qi)市(shi)內均額運營
首都高速公路
灣岸線
羽田線
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歲月靜好 
