歷史沿革
溫哥(ge)(ge)華(hua)地區的(de)首個機(ji)場(chang)為設于(yu)列治文魯(lu)(lu)魯(lu)(lu)島(dao)明納努公(gong)園的(de)草地升降場(chang)，于(yu)1912年(nian)(nian)處理了其(qi)首班(ban)載(zai)客航班(ban)。然而，查爾斯·林白(bai)于(yu)1927年(nian)(nian)進行北美巡(xun)回訪(fang)問時認為此(ci)機(ji)場(chang)的(de)設備有欠(qian)妥善，因(yin)此(ci)拒絕(jue)到訪(fang)。兩年(nian)(nian)后(hou)，溫哥(ge)(ge)華(hua)市政(zheng)府在海島(dao)購(gou)地約480英畝(mu)來興建(jian)新機(ji)場(chang)，以(yi)取代(dai)位于(yu)魯(lu)(lu)魯(lu)(lu)島(dao)的(de)機(ji)場(chang)。跑道、行政(zheng)大樓(lou)和機(ji)庫(ku)工(gong)程于(yu)1930年(nian)(nian)4月展開，而溫哥(ge)(ge)華(hua)市立(li)機(ji)場(chang)（Vancouver Civic Airport）則于(yu)1931年(nian)(nian)7月22日正式開幕(mu)。
第二(er)次世界大(da)戰期間(jian)，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)和航站(zhan)樓（即(ji)現時的(de)(de)(de)南(nan)航站(zhan)樓）被聯邦政府(fu)租借，并(bing)由國(guo)(guo)防部和交(jiao)通部營運。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)遂(sui)成(cheng)為皇家加(jia)(jia)拿大(da)空軍的(de)(de)(de)訓練基地，而(er)海島的(de)(de)(de)東(dong)南(nan)角則(ze)被開發成(cheng)一(yi)個名為柏加(jia)(jia)衛（Burkeville）的(de)(de)(de)住(zhu)宅區，以(yi)便安(an)置機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)人員及其親屬。戰后，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)操控權于(yu)(yu)1947年(nian)(nian)歸(gui)還溫哥華(hua)市政府(fu)，并(bing)正式改稱溫哥華(hua)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。一(yi)條(tiao)長達3公(gong)里的(de)(de)(de)東(dong)西向跑道于(yu)(yu)1953年(nian)(nian)落成(cheng)，而(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)則(ze)于(yu)(yu)1962年(nian)(nian)再度轉(zhuan)交(jiao)聯邦政府(fu)。主航站(zhan)樓于(yu)(yu)1968年(nian)(nian)完工，其后逐(zhu)步擴展成(cheng)國(guo)(guo)內和國(guo)(guo)際(ji)(ji)航班各(ge)設獨立航站(zhan)樓的(de)(de)(de)局面，而(er)北跑道則(ze)于(yu)(yu)1996年(nian)(nian)完工。
交通換乘
溫(wen)哥華(hua)(hua)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是北(bei)美地(di)區(qu)(qu)最(zui)好的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)之一(yi)，建在溫(wen)哥華(hua)(hua)市(shi)區(qu)(qu)西南方(fang)，距市(shi)區(qu)(qu)約(yue)15公里，可(ke)在機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)航班到達樓層的旅游資訊中心查(cha)詢各(ge)類(lei)信(xin)息。如果在溫(wen)哥華(hua)(hua)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)轉機(ji)(ji)(ji)，需在候機(ji)(ji)(ji)樓的自動售票機(ji)(ji)(ji)或AIF服務處繳(jiao)納機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建設費(fei)（AIF）。
機場大巴
從(cong)機(ji)場到(dao)(dao)達(da)市(shi)區可在2樓出口右側的(de)站(zhan)牌處乘(cheng)坐(zuo)機(ji)場大(da)(da)巴(ba)，大(da)(da)巴(ba)到(dao)(dao)達(da)市(shi)中(zhong)心各大(da)(da)酒店、車(che)站(zhan)和渡輪(lun)碼頭，車(che)程約(yue)30-50分鐘左右，車(che)費(fei)單(dan)程10加(jia)元(yuan)(yuan)，往(wang)返(fan)17加(jia)元(yuan)(yuan)，65歲(sui)以上(shang)乘(cheng)客單(dan)程8加(jia)元(yuan)(yuan)，往(wang)返(fan)16加(jia)元(yuan)(yuan)。機(ji)場大(da)(da)巴(ba)的(de)運營時間(jian)(jian)為6：15-0：30，在6：15-22：30之間(jian)(jian)15分鐘發車(che)一班(ban)，22：30-0：30之間(jian)(jian)30分鐘發車(che)一班(ban)。
公交線路
在機場3樓左(zuo)后方乘坐100路公(gong)交到(dao)達格蘭威爾街與西(xi)70街十(shi)字路口，換(huan)乘20路、8路等公(gong)車(che)到(dao)達市區，車(che)程約為(wei)1小時，車(che)費為(wei)2加元左(zuo)右。
太(tai)平洋(yang)中央車站是溫(wen)(wen)哥(ge)華很多家(jia)長(chang)途公共汽車公司的(de)發(fa)車站和終點(dian)站，有(you)多班往返于各大城市(shi)之(zhi)間(jian)的(de)班車。在喬治亞(ya)街的(de)Sandman酒店前可乘坐溫(wen)(wen)哥(ge)華和西雅(ya)圖間(jian)的(de)快(kuai)捷公車，車次密集，夏季(ji)每天8班，冬季(ji)每天5班，全程約需時(shi)3小時(shi)。
出租車
在機場大廳出口還可乘坐(zuo)出租車到達市區，車費(fei)約20多加元。
鐵路系統
VIA火車(che)有(you)多班(ban)往返于(yu)溫哥華和(he)加(jia)拿大及北(bei)美其他(ta)城(cheng)市間(jian)的列車(che)，在周一、周四(si)和(he)周六(liu)都(dou)有(you)從(cong)杰(jie)士伯(bo)開往溫哥華的VIA列車(che)，而西雅(ya)圖和(he)溫哥華之間(jian)每天(tian)都(dou)有(you)Amtrak列車(che)往返。
取得榮譽
獲得(de)多次年度最(zui)(zui)(zui)佳機場(chang)獎(jiang)，2007年獲得(de)Skytrax“最(zui)(zui)(zui)佳北美機場(chang)獎(jiang)”，同時也繼續保留地區性(xing)的“最(zui)(zui)(zui)佳加拿大機場(chang)獎(jiang)”。
2010年(nian)度SKYTRAX北美(mei)最佳機場
2013年(nian)，在(zai)英屬哥(ge)倫比(bi)亞大學Sauder商學院的(de)年(nian)度報告中，溫(wen)哥(ge)華國際(ji)機(ji)場（YVR）在(zai)這(zhe)項評(ping)比(bi)中，獲(huo)選加拿大表現最出色的(de)機(ji)場。這(zhe)項評(ping)比(bi)考量(liang)的(de)是(shi)各機(ji)場的(de)運營(ying)和管理(li)效(xiao)率，以及(ji)費(fei)用競爭力。在(zai)北美參評(ping)的(de)30個機(ji)場中，溫(wen)哥(ge)華國際(ji)機(ji)場（YVR）在(zai)費(fei)用競爭力上(shang)排名第八。
歲月靜好 
