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概述

芝加(jia)哥市內(nei)有3個(ge)重要機(ji)場：中(zhong)央國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場，奧(ao)黑爾國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場，中(zhong)途機(ji)場。其中(zhong)城西北的奧(ao)黑爾國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場是美國(guo)(guo)面積最大、客運最繁忙的機(ji)場，年旅客流量達3000-4000萬(wan)人次(ci)。

奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)（O'Hare International Airport，IATA: ORD, ICAO: KORD）是(shi)美(mei)國(guo)伊利諾(nuo)州(zhou)芝(zhi)加哥(ge)(ge)市的(de)主(zhu)要(yao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，位于市中(zhong)心西北27公(gong)里。自1960年(nian)(nian)代擴建完成直到1998年(nian)(nian)，奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)一直是(shi)世(shi)界上客流(liu)(liu)量最(zui)大的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1998年(nian)(nian)后(hou)，亞特蘭大哈茲菲爾(er)德-杰克遜國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)在客運流(liu)(liu)量上超過奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)。目(mu)前，奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)仍是(shi)世(shi)界上起降次數最(zui)多的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)美(mei)國(guo)第(di)(di)四(si)大國(guo)際(ji)(ji)航空樞紐(niu)，排(pai)在紐(niu)約肯尼迪國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，洛杉磯國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)邁阿密國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)之后(hou)。奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)美(mei)國(guo)聯合航空的(de)最(zui)大基(ji)地和(he)中(zhong)轉樞紐(niu)，也是(shi)美(mei)國(guo)航空的(de)第(di)(di)二大樞紐(niu)。奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)共有七條跑道，其中(zhong)最(zui)長的(de)3963米。芝(zhi)加哥(ge)(ge)的(de)另一個主(zhu)要(yao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)芝(zhi)加哥(ge)(ge)中(zhong)途(tu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。本機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)由芝(zhi)加哥(ge)(ge)市政府經營。

2005年，本機(ji)場有972,246架(jia)飛機(ji)通過，即每日2,663架(jia) （其(qi)中：64%定期航班，33%空中Taxi，3% general aviation以(yi)及<1% 軍隊）。現在，奧黑(hei)爾(er)國際(ji)機(ji)場是美(mei)國及全世(shi)界(jie)第二(er)大機(ji)場（以(yi)交通/乘客流(liu)量(liang)計），乘客流(liu)量(liang)與2005年比下跌(die)-0.3%。奧黑(hei)爾(er)國際(ji)機(ji)場過去九年的北美(mei)洲最佳機(ji)場（由Business Traveler Magazine（1998 - 2003）及 Global Traveler Magazine（2004 - 2006））。

歷史

芝加(jia)哥(ge)奧黑(hei)爾機(ji)(ji)場(chang)建立于公(gong)元1942-1943年，因為鄰近市區(qu)與運(yun)輸中心，所(suo)以(yi)二次大(da)戰(zhan)期(qi)間(jian)，選(xuan)擇在此制(zhi)造(zao)生(sheng)產道(dao)格(ge)拉(la)斯(si)C-54。本地是(shi)全美(mei)第二大(da)城，故得以(yi)規劃出200萬(wan)平方英尺(chi)（18萬(wan)平方公(gong)尺(chi)）的區(qu)域作(zuo)為廠房，同時也(ye)有(you)(you)足(zu)夠的空(kong)間(jian)建構聯外鐵路(lu)。本區(qu)之前(qian)已(yi)有(you)(you)Orchard Place，戰(zhan)爭期(qi)間(jian)機(ji)(ji)場(chang)別名就(jiu)是(shi)Orchard Place機(ji)(ji)場(chang)或是(shi)道(dao)格(ge)拉(la)斯(si)區(qu)，所(suo)以(yi)簡稱ORD。此處也(ye)是(shi)空(kong)軍803特別維修廠，停放許多(duo)稀(xi)有(you)(you)或是(shi)有(you)(you)作(zuo)戰(zhan)經驗的飛(fei)機(ji)(ji)，包括擄獲的敵(di)機(ji)(ji)。這(zhe)些有(you)(you)歷史(shi)意義的軍機(ji)(ji)將移交國家空(kong)軍博物館(guan)，作(zuo)為史(shi)密森尼天先象博物館(guan)之收藏(zang)。

道(dao)格拉斯飛機(ji)制造公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)契約于1945年中止，本區計畫(hua)建造商用機(ji)場(chang)(chang)，該公(gong)(gong)司(si)完全專注于往(wang)西岸發(fa)展。隨著道(dao)格拉斯公(gong)(gong)司(si)離開，機(ji)場(chang)(chang)更名為(wei)Orchard Field。1945年，芝加哥(ge)市從(cong)留下來的(de)(de)物件選(xuan)擇(ze)符合未(wei)來航空需求的(de)(de)設施(shi)。盡管IATA的(de)(de)三位代碼(ma)ORD依然反(fan)映出機(ji)場(chang)(chang)早期(qi)定義，1949年以Lt. Cmdr重新命(ming)名。Edward "Butch" O'Hare是二次大戰中的(de)(de)飛行高手(shou)，曾(ceng)獲頒榮(rong)譽勛章。

1950年(nian)(nian)代初期，從1931年(nian)(nian)起即為(wei)(wei)芝加(jia)哥機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)芝加(jia)哥中(zhong)(zhong)途(tu)國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)小又擁擠，除了擴張之外，已無(wu)法因應第一(yi)個(ge)飛(fei)行世代。芝加(jia)哥市(shi)和(he)聯邦航(hang)空管制局開始(shi)打造奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾成(cheng)為(wei)(wei)芝加(jia)哥未(wei)來的(de)主要(yao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。1955年(nian)(nian)奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾首班(ban)商業(ye)班(ban)機(ji)(ji)啟航(hang)，1958年(nian)(nian)國際線(xian)航(hang)廈落成(cheng)。直到1962年(nian)(nian)，國內(nei)線(xian)才完(wan)全從中(zhong)(zhong)途(tu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)移轉至(zhi)奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾。接收中(zhong)(zhong)途(tu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)原本的(de)流量後，奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾機(ji)(ji)場(chang)(chang)立刻(ke)成(cheng)為(wei)(wei)世上最繁忙的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，每年(nian)(nian)服(fu)務千萬旅客。兩年(nian)(nian)內(nei)這個(ge)數(shu)字立即倍數(shu)成(cheng)長，一(yi)年(nian)(nian)內(nei)更(geng)多旅客途(tu)經(jing)奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾機(ji)(ji)場(chang)(chang)，更(geng)勝于耶利思島至(zhi)今累計數(shu)。1997年(nian)(nian)，每年(nian)(nian)旅客數(shu)高達7000萬人次，現在(zai)已接近8000萬。

奧黑爾機場(chang)隸(li)屬芝(zhi)加哥(ge)(ge)市管(guan)轄，兩者之間僅以(yi)(yi)沿著德斯普蘭河、約200英尺寬的(de)狹長(chang)(chang)佛(fo)斯特街(jie)(jie)相連。佛(fo)斯特街(jie)(jie)于1950年列入芝(zhi)加哥(ge)(ge)市，以(yi)(yi)確保該市對機場(chang)的(de)控制權。這片狹長(chang)(chang)土地北連Rosemont，南接席勒公園。

捷運1984年(nian)已延伸(shen)至機場。

意外

1979年(nian)5月25日，美(mei)國(guo)航空191號班機(ji)(ji)(ji)在從芝加(jia)哥前往加(jia)州洛(luo)杉磯國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場起飛(fei)過程中失事(shi)，造成班機(ji)(ji)(ji)上271人以及地面上2人喪生。此空難在美(mei)國(guo)史上仍是造成最大(da)傷亡的單一空難事(shi)件。

2001年10月8日，從洛杉磯飛往芝(zhi)加(jia)(jia)哥(ge)的美國(guo)航空1238號班機(ji)(ji)，在(zai)抵達(da)芝(zhi)加(jia)(jia)哥(ge)前(qian)40分鐘，有位精神(shen)異常人士(shi)攻擊駕(jia)駛艙，造成飛機(ji)(ji)急(ji)速下降造成輕微損傷。由于9·11事(shi)件陰影猶存，空服員和乘客(ke)很快地(di)將該(gai)男子打倒(dao)在(zai)地(di)并加(jia)(jia)以(yi)(yi)(yi)制伏。此外，因為(wei)機(ji)(ji)場發(fa)出遇難信號，兩(liang)架F-16以(yi)(yi)(yi)超音(yin)速攔(lan)截，護航該(gai)班機(ji)(ji)降落奧黑爾國(guo)際機(ji)(ji)場。這個(ge)危機(ji)(ji)造成芝(zhi)加(jia)(jia)哥(ge)西北郊區(qu)音(yin)爆，數以(yi)(yi)(yi)百萬(wan)居民受到驚嚇。

2002年5月8日，被懷疑是(shi)蓋達Jose Padilla遭逮捕，因為(wei)他(ta)疑似(si)密謀策劃(hua)恐怖(bu)炸彈。

2006年11月7日午後，一群聯合航空職員表示(shi)在C-17艙門附近看(kan)到不明飛行物體.。目擊者表示(shi)，該(gai)物體在他們上方盤(pan)旋(xuan)後，便直沖(chong)入云霄。聯邦航空管制局公布(bu)這個(ge)事件(jian)，但控制人(ren)員拒絕承(cheng)認看(kan)到任(ren)何東(dong)西，雷(lei)達初(chu)步判斷也顯示(shi)一切正常(chang)，所以最后歸結為是天氣現象。

現代化計劃

改建方案

奧(ao)黑爾(er)爾(er)的(de)高流(liu)量與緊密航班(ban)(ban)都會(hui)造成(cheng)途經美(mei)國航次的(de)取消和長時(shi)(shi)間誤點。官方報告以班(ban)(ban)機(ji)延誤比例為(wei)標準，將奧(ao)黑爾(er)列為(wei)全美(mei)最不準時(shi)(shi)的(de)機(ji)場(chang)。2004年，聯合航空(kong)和美(mei)國航空(kong)同時(shi)(shi)修改飛行(xing)計劃，協助降(jiang)低密集起降(jiang)造成(cheng)的(de)擁(yong)塞。班(ban)(ban)機(ji)的(de)起降(jiang)、以及靠近機(ji)場(chang)，使得奧(ao)黑爾(er)塔臺管制人員(yuan)每小時(shi)(shi)掌控(kong)相(xiang)當多的(de)飛機(ji)，讓這份工作(zuo)成(cheng)為(wei)世界上(shang)的(de)苦差事之一。

市(shi)政府承諾投入(ru)6億資(zi)金，增(zeng)加(jia)機(ji)場60%效(xiao)能(neng)(neng)，并至(zhi)少將誤點(dian)降低(di)79%。聯邦航(hang)(hang)空管(guan)制局在2005年(nian)10月推對此(ci)項計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)，參與(yu)(yu)機(ji)場結構(gou)重(zhong)建(jian)與(yu)(yu)增(zeng)加(jia)航(hang)(hang)廈空間。未來將增(zeng)加(jia)四個(ge)(ge)(ge)跑(pao)道(dao)，淘(tao)汰三個(ge)(ge)(ge)跑(pao)道(dao)，形成(cheng)(cheng)類(lei)似達拉斯(si)的(de)(de)(de)八個(ge)(ge)(ge)平行(xing)跑(pao)道(dao)。這個(ge)(ge)(ge)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)基本上可以(yi)(yi)減少奧黑爾的(de)(de)(de)飛行(xing)限制，未來在旅(lv)客(ke)數上與(yu)(yu)其他機(ji)場進(jin)行(xing)比較(jiao)時不(bu)至(zhi)黯(an)然失色(se)。此(ci)外，即(ji)使(shi)在芝加(jia)哥最惡劣(lie)的(de)(de)(de)天氣狀況下(xia)，班機(ji)的(de)(de)(de)起降速度可以(yi)(yi)更快。現代化計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)在長期延(yan)宕後已(yi)經建(jian)置完成(cheng)(cheng)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)中的(de)(de)(de)第一跑(pao)道(dao)預計(ji)(ji)(ji)將于(yu)2008-2009年(nian)落(luo)成(cheng)(cheng)。第3與(yu)(yu)第5航(hang)(hang)廈將進(jin)行(xing)擴建(jian)，新東航(hang)(hang)廈預計(ji)(ji)(ji)從東面進(jin)入(ru)機(ji)場。不(bu)過(guo)由于(yu)需(xu)要征用土地，得重(zhong)新安置約2,800位居民。在計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)中，機(ji)場每天所(suo)需(xu)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)員配置增(zeng)加(jia)至(zhi)3,800人(ren)(ren)以(yi)(yi)上，高于(yu)目前的(de)(de)(de)2,700位人(ren)(ren)員，將大大增(zeng)加(jia)乘客(ke)流量(liang)效(xiao)能(neng)(neng)。

阻力與選擇

拓(tuo)建計劃(hua)的反對力量主要來自于(yu)鄰近社(she)區(qu)(qu)(qu)Bensenville和Elk Grove Village。因為計劃(hua)將導致部(bu)分居民與店家必須(xu)遷(qian)移(yi)。Bensenville和Elk Grove Village組成奧(ao)黑(hei)(hei)爾(er)郊(jiao)(jiao)區(qu)(qu)(qu)委(wei)員(yuan)會進(jin)行抗爭。截至今(jin)日，委(wei)員(yuan)會進(jin)展有(you)(you)限，但拒絕接(jie)受FAA簽(qian)發的城市擴建計劃(hua)臨時強制令，而強制令也(ye)(ye)很快失效了。奧(ao)黑(hei)(hei)爾(er)郊(jiao)(jiao)區(qu)(qu)(qu)委(wei)員(yuan)會也(ye)(ye)預(yu)計策(ce)劃(hua)建立南郊(jiao)(jiao)區(qu)(qu)(qu)第(di)三地區(qu)(qu)(qu)機(ji)場(chang)(chang) Peotone，他們(men)認為這樣(yang)可(ke)以解決奧(ao)黑(hei)(hei)爾(er)機(ji)場(chang)(chang)現有(you)(you)問(wen)題，只是沒有(you)(you)航空(kong)公司申請進(jin)入此一構思中的機(ji)場(chang)(chang)。

1995年(nian)芝(zhi)(zhi)加哥(ge)市和印第(di)安那州(zhou)(zhou)蓋(gai)瑞(rui)市簽署芝(zhi)(zhi)加哥(ge)/蓋(gai)瑞(rui)航空合約，打造跨越州(zhou)(zhou)界(jie)的(de)蓋(gai)瑞(rui)/芝(zhi)(zhi)加哥(ge)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang) 管理體制。雖然范圍(wei)比Peotone計劃(hua)的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)小，但(dan)降落機(ji)(ji)(ji)數(shu)以及跑道長(chang)(chang)(chang)度均優于中途(tu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，交通方面也更加便利(li)。檢管芝(zhi)(zhi)加哥(ge)樂見蓋(gai)瑞(rui)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)茁(zhuo)壯，伊(yi)利(li)諾州(zhou)(zhou)卻無(wu)益增建(jian)(jian)州(zhou)(zhou)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。印第(di)安納州(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)Mitch Daniels已(yi)經提供擴建(jian)(jian)跑道的(de)地(di)基，FAA也同意蓋(gai)瑞(rui)成(cheng)為新芝(zhi)(zhi)加哥(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。因為除了擴建(jian)(jian)奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)，FAA也認(ren)為蓋(gai)瑞(rui)的(de)擴建(jian)(jian)也勢在(zai)必行。伊(yi)利(li)諾州(zhou)(zhou)洛克(ke)(ke)(ke)福(fu)的(de)芝(zhi)(zhi)加哥(ge)/洛克(ke)(ke)(ke)福(fu)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)（RFD）近來致力于減輕奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)交通流(liu)量(liang)的(de)選擇之一。洛克(ke)(ke)(ke)福(fu)位于奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)西北公路上方，距離(li)芝(zhi)(zhi)加哥(ge)區約半小時車(che)程。目前芝(zhi)(zhi)加哥(ge)下城或奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)并沒有(you)前往(wang)洛克(ke)(ke)(ke)福(fu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)直(zhi)達車(che)，但(dan)該(gai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)班機(ji)(ji)(ji)流(liu)量(liang)日益成(cheng)長(chang)(chang)(chang)。洛克(ke)(ke)(ke)福(fu)現任市長(chang)(chang)(chang)Larry Morrissey自(zi)就(jiu)任以來便推動建(jian)(jian)造連結兩個(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)高速鐵路，促進洛克(ke)(ke)(ke)福(fu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)分(fen)擔奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)的(de)流(liu)量(liang)。

威斯康辛(xin)州密爾(er)沃基(ji)的(de)(de)米契爾(er)國際機場（MKE）持續增加芝(zhi)加哥和伊利諾(nuo)州北部乘(cheng)客的(de)(de)使用率。這里有(you)美國國鐵從芝(zhi)加哥連結米契爾(er)機場，每天有(you)七班列車，抵達芝(zhi)加哥區(qu)的(de)(de)時間約(yue)75分(fen)鐘。

航空管制

CLR 119.25MHz,121.6MHz

GND 121.675MHz, 121.75MHz

121.9MHz, 348.6MHz

TWR 120.75MHz,126.9MHz,127.925MHz

132.7MHz, 390.9MHz

DEP 125MHz, 125.4MHz,127.4MHz

269.5MHz, 307.2MHz

APP 119MHz,121.15MHz,124.35MHz

124.7MHz,125.7MHz

PTD 126.2MHz,372.2MHz

ATIS 135.4MHz,269.9MHz

ASOS 135.4MHz

UNICOM 122.95MHz

航空(kong)保安無(wu)線設(she)施

局名 種類(lei) 周(zhou)波(bo)數 識別信號

CHSTR NDB 394.0KHz OR

CHICAGO O'HARE VOR 113.9MHz ORD

CHICAGO O'HARE DME ORD

航廈及航點

芝加(jia)哥奧黑爾(er)國際機場共設有186個登機門，通過4座(zuo)航(hang)廈（1,2,3,5）及9個大堂（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作。

第一航廈

提示：所有飛(fei)抵奧黑爾機場的國(guo)際航班均停靠在第五航廈

第一航廈有(you)53個豋機門分別(bie)設于兩座大堂：

B大堂

B大堂(tang)有(you)21個登機門： B1–B12,B14–B22

聯合航空 （阿爾(er)(er)巴尼(ni)、阿姆斯(si)(si)(si)特(te)丹、安(an)克(ke)雷(lei)奇季節性(xing)、阿魯巴、亞(ya)特(te)蘭大(da)、巴爾(er)(er)的摩/華(hua)盛頓、北(bei)京、百慕大(da)、博伊西(xi)(xi)、波(bo)(bo)士頓、波(bo)(bo)茲曼(man)（蒙(meng)大(da)拿州）季節性(xing)、水牛城(cheng)、伯靈(ling)頓（佛蒙(meng)特(te)州）、圣(sheng)(sheng)盧卡(ka)(ka)斯(si)(si)(si)岬（墨西(xi)(xi)哥(ge)(ge)），卡(ka)(ka)爾(er)(er)加(jia)里(li)、夏洛特(te)、辛辛那提/北(bei)肯塔基、克(ke)利(li)夫蘭、哥(ge)(ge)倫布(bu)(bu)(bu)、科蘇(su)梅爾(er)(er)島(dao)（墨西(xi)(xi)哥(ge)(ge)）、達拉斯(si)(si)(si)/沃(wo)斯(si)(si)(si)堡(bao)、代頓，丹佛、德梅因、底特(te)律、法蘭克(ke)福、大(da)開曼(man)島(dao)、大(da)激流市(shi)、格林保羅(luo)(luo)、哈里(li)斯(si)(si)(si)堡(bao)、哈特(te)福/斯(si)(si)(si)普林菲爾(er)(er)德、香港、檀香山、休斯(si)(si)(si)敦(dun)-布(bu)(bu)(bu)希、印(yin)第安(an)納波(bo)(bo)利(li)斯(si)(si)(si)、杰克(ke)遜(xun)洞、杰克(ke)遜(xun)維爾(er)(er)季節性(xing)、卡(ka)(ka)胡(hu)魯伊、堪(kan)薩(sa)斯(si)(si)(si)城(cheng)、科納，利(li)比里(li)亞(ya)（哥(ge)(ge)斯(si)(si)(si)達黎(li)加(jia)）等待政(zheng)府批準，倫敦(dun)-希思路(lu)，洛杉磯(ji)，曼(man)徹(che)斯(si)(si)(si)特(te)（新罕布(bu)(bu)(bu)夏州），墨西(xi)(xi)哥(ge)(ge)市(shi)，明尼(ni)阿波(bo)(bo)利(li)斯(si)(si)(si)/圣(sheng)(sheng)保羅(luo)(luo)，蒙(meng)堤哥(ge)(ge)灣，慕尼(ni)黑、紐奧良季節性(xing)，紐約(yue)-拉瓜地亞(ya)、紐瓦克(ke)、奧克(ke)蘭、奧克(ke)拉荷(he)馬市(shi)、奧馬哈，橙(cheng)縣，棕櫚泉(quan)季節性(xing)，巴黎(li)-戴(dai)高(gao)樂，費城(cheng)、匹茲堡(bao)、波(bo)(bo)特(te)蘭（奧勒(le)(le)岡州），普羅(luo)(luo)維登斯(si)(si)(si)、瓦拉塔港（墨西(xi)(xi)哥(ge)(ge)）， 蓬塔卡(ka)(ka)納（多明尼(ni)加(jia)），羅(luo)(luo)利(li)/杜罕，里(li)士滿(man)、羅(luo)(luo)徹(che)斯(si)(si)(si)特(te)（紐約(yue)州），薩(sa)加(jia)門多、鹽湖城(cheng)、圣(sheng)(sheng)迭(die)戈(ge)、舊(jiu)金山、圣(sheng)(sheng)荷(he)西(xi)(xi)（加(jia)州）， 圣(sheng)(sheng)胡(hu)安(an)（波(bo)(bo)多黎(li)各(ge)）， 圣(sheng)(sheng)保羅(luo)(luo)-孔戈(ge)尼(ni)亞(ya)斯(si)(si)(si)，西(xi)(xi)雅圖-塔科馬，首爾(er)(er)-仁川，上海-浦東，新加(jia)坡，斯(si)(si)(si)波(bo)(bo)肯，圣(sheng)(sheng)路(lu)易(yi)，圣(sheng)(sheng)托馬斯(si)(si)(si)，臺北(bei)-桃園(yuan)，東京-成田，多倫多，溫哥(ge)(ge)華(hua)，華(hua)盛頓-杜勒(le)(le)斯(si)(si)(si)、華(hua)盛頓-雷(lei)根，西(xi)(xi)棕櫚灘，威奇托，溫尼(ni)培）

泰德航空由(you)聯合航空 經營（圣盧卡斯(si)岬，坎昆，羅德岱堡，拉斯(si)維(wei)加斯(si)，奧(ao)蘭多(duo)，鳳(feng)凰城，瓦拉塔港，圣胡(hu)安（波多(duo)黎各），坦帕，西棕(zong)櫚灘)

C大堂

C大堂有 32個(ge)登機門： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32

全日(ri)空（東京-成田）

德國漢莎航空(kong)（法(fa)蘭克福，慕尼斯)

德國漢莎航空 由 PrivatAir經營（杜塞爾多(duo)夫）

聯(lian)合航空 （參見↑B大堂）

聯(lian)合航空快運由 GoJet Airlines經營（伯靈頓（佛蒙(meng)特州），辛辛那提(ti)/北肯(ken)塔基，大激流市，杰(jie)克遜維爾（佛羅里達州）季節性(xing)，曼徹斯特（新(xin)罕布夏州） 季節性(xing)，奧馬哈(ha)，波特蘭(lan)（緬(mian)因州），圣安東尼奧，圣路易(yi)斯，雪(xue)城，杜沙）

聯合航空快運 由(you) Mesa Airlines經營(ying)（阿倫敦/伯利恒、亞(ya)特蘭大、阿普(pu)尓頓 、奧斯汀、伯明罕(han)（阿拉巴(ba)(ba)馬州(zhou)），博伊(yi)西、水牛城(cheng)、雪松(song)急流(liu)/愛荷華市、查爾(er)斯頓（南(nan)卡羅(luo)萊納州(zhou)），夏洛特，克(ke)利夫(fu)蘭，科羅(luo)拉多泉(quan)，哥倫比亞(ya)，德(de)梅因、格林維爾(er)（南(nan)卡羅(luo)萊納州(zhou)），杰克(ke)遜維爾(er)、堪薩(sa)斯城(cheng)、孟菲(fei)斯、莫林/四聯市、納許維爾(er)、波特蘭（緬因州(zhou)），羅(luo)利/杜(du)罕(han)，羅(luo)徹斯特（紐約(yue)州(zhou)），沙瓦納，南(nan)彎，斯普(pu)林菲(fei)爾(er)德(de)（伊(yi)利諾州(zhou)），雪城(cheng)，特拉弗斯城(cheng)，杜(du)沙，威奇(qi)(qi)托，威奇(qi)(qi)斯-巴(ba)(ba)里(li)/史克(ke)蘭頓）

聯合航空(kong)快運 由 Shuttle America 經營（阿(a)爾(er)(er)巴尼、阿(a)布奎(kui)基、亞特蘭大、水(shui)牛(niu)城(cheng)、雪松急流/愛(ai)荷華(hua)市、哥倫布、達拉斯(si)(si)/沃斯(si)(si)堡， 德梅因、埃德蒙(meng)頓、邁爾(er)(er)斯(si)(si)堡、哈(ha)特福/斯(si)(si)普林菲爾(er)(er)德，哈(ha)利(li)法克斯(si)(si)，休斯(si)(si)敦-布希，印第安納波利(li)斯(si)(si)，堪(kan)薩斯(si)(si)城(cheng)，路易(yi)維爾(er)(er)，邁阿(a)密(mi)，明尼阿(a)波利(li)斯(si)(si)/圣保(bao)羅、蒙(meng)特利(li)爾(er)(er)，麥爾(er)(er)托海灘，紐奧良、渥太華(hua)、羅利(li)/杜罕，懷(huai)特普林（紐約(yue)州））

聯(lian)合(he)航空(kong)快運 由 SkyWest經營（亞克(ke)(ke)隆/坎頓、阿倫(lun)敦/伯利(li)恒、阿普(pu)尓頓 、亞斯(si)(si)(si)本季(ji)(ji)節性(xing)，奧(ao)(ao)斯(si)(si)(si)丁(ding)，比(bi)林斯(si)(si)(si)，伯明罕(han)（阿拉(la)巴馬(ma)(ma)州），博伊西、波茲曼、卡(ka)爾(er)加(jia)里(li)，雪松急流(liu)/愛荷華(hua)市(shi)(shi)(shi)、查爾(er)斯(si)(si)(si)頓（西維(wei)吉尼亞州），辛辛那提/北肯塔基，克(ke)(ke)利(li)夫蘭，科羅(luo)拉(la)多泉，哥倫(lun)布，代頓，德梅因、埃德蒙頓、法戈、法葉維(wei)爾(er)（阿肯色(se)州），韋恩堡，大激流(liu)市(shi)(shi)(shi)，休(xiu)斯(si)(si)(si)敦-布希(xi)，印第安(an)納(na)波利(li)斯(si)(si)(si)、杰克(ke)(ke)遜維(wei)爾(er)季(ji)(ji)節性(xing)，卡(ka)拉(la)馬(ma)(ma)祖(zu)、卡(ka)利(li)斯(si)(si)(si)比(bi)、堪薩斯(si)(si)(si)城、諾(nuo)克(ke)(ke)斯(si)(si)(si)維(wei)爾(er)、蘭辛、列星敦、林肯、路易(yi)斯(si)(si)(si)維(wei)爾(er)、麥迪遜、孟菲斯(si)(si)(si)、密爾(er)沃基、米蘇拉(la)、莫林/四(si)聯(lian)市(shi)(shi)(shi)，納(na)許維(wei)爾(er)，諾(nuo)佛克(ke)(ke)，奧(ao)(ao)馬(ma)(ma)哈，渥(wo)太華(hua)，皮奧(ao)(ao)里(li)亞，匹茲堡，普(pu)羅(luo)威頓斯(si)(si)(si)，激流(liu)市(shi)(shi)(shi)、羅(luo)亞諾(nuo)克(ke)(ke)、薩吉諾(nuo)、鹽湖城、圣(sheng)安(an)東尼奧(ao)(ao)、沙瓦納(na)、蘇族(zu)瀑(pu)布市(shi)(shi)(shi)、南彎、春田市(shi)(shi)(shi)/布蘭森，春田市(shi)(shi)(shi)（伊利(li)諾(nuo)州），雪城，特拉(la)弗斯(si)(si)(si)城，杜沙、華(hua)沙/史(shi)帝(di)芬斯(si)(si)(si)角，威奇托，威奇斯(si)(si)(si)-巴里(li)/史(shi)克(ke)(ke)蘭頓）

聯(lian)(lian)合航空快運 由 Trans States Airlines經營（阿爾(er)巴尼(ni)、布魯明頓、哈里斯堡、麥迪遜、密爾(er)沃基、莫林(lin)/四聯(lian)(lian)市(shi)、奧馬哈、羅利/杜罕季節性，里士(shi)滿(man)，羅徹(che)斯特（紐(niu)約(yue)州(zhou)），南彎(wan)，圣路(lu)易，雪城，懷特普林(lin)（紐(niu)約(yue)州(zhou)））

原本1955年興建的國(guo)際客運樞紐站，用第一(yi)航(hang)廈替(ti)換(huan)，設計者為Helmut Jahn， 于1987年。

第二航廈

E大堂

E大堂有16個登機門： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15

加拿大航空(kong) （蒙特利爾(er)，多倫多）

加拿(na)大航空（Jazz）（蒙(meng)特(te)利(li)爾，多(duo)倫多(duo)）

大陸(lu)航(hang)空（休斯敦-布(bu)希，紐瓦克）

大陸航空快捷(jie) 由 Chautauqua Airlines經營（休斯敦-布希(xi)）

大(da)陸航空(kong)快捷 田 ExpressJet Airlines經(jing)營（克(ke)里夫蘭，休斯敦-布希，紐瓦克(ke)）

捷藍(lan)航(hang)空 （長(chang)灘，紐約-肯尼迪）

西北航空 （底特律(lv)，孟菲斯，明尼阿波利斯-圣(sheng)保(bao)羅）

聯合航空

聯合航空快捷 （參見↑C大堂）

全美航空(kong) （夏洛特，費城(cheng)，鳳凰(huang)城(cheng)，匹茲堡）

全美(mei)(mei)航空(kong) 由 美(mei)(mei)西航空(kong) 經(jing)營（拉斯(si)維加斯(si)，鳳(feng)凰城(cheng)）

全美航空快捷 由 威斯康辛航空 經營（匹茲堡）

全美航(hang)空(kong)快捷(jie) 由(you) 共和航(hang)空(kong) 經(jing)營(ying)（費(fei)城，匹茲(zi)堡）

F大堂

F大堂有17 個登機(ji)門： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14

聯合航空

聯合(he)航空快捷 （參見↑B大堂）

全美航空 （參見↑E大堂）

全美航空 由 美西航空 經(jing)營（參見↑E大堂）

全美航(hang)空快捷 由(you) 威斯康辛航(hang)空 經營（參見↑E大堂）

全美航空(kong)快捷(jie) 由 共和航空(kong) 經營 （參見↑E大(da)堂）

第三航廈

第三航廈有 77個登機門。

提示：所(suo)有飛抵奧(ao)黑爾機場的國際航(hang)班(ban)均停靠在第(di)五航(hang)廈

G大堂

G大堂有(you)27個登機(ji)門： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21

美國航空

美國老鷹航空 （阿爾(er)(er)巴(ba)尼(ni)、亞(ya)特(te)(te)(te)(te)蘭大(da)、巴(ba)爾(er)(er)的(de)摩/華(hua)盛頓(dun)、巴(ba)吞魯日、伯明(ming)罕（阿拉(la)巴(ba)馬(ma)州(zhou)(zhou)(zhou)），布魯明(ming)頓(dun)、水牛(niu)城(cheng)(cheng)(cheng)、雪松急流(liu)/愛(ai)荷華(hua)市(shi)(shi)，香檳/厄巴(ba)納、夏洛特(te)(te)(te)(te)、查(cha)塔(ta)奴加(jia)、辛辛那提/北肯(ken)塔(ta)基(ji)，克(ke)(ke)利夫蘭，科羅拉(la)多斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)泉2007年11月4日起停飛，哥倫(lun)布，代頓(dun)，德梅因(yin)、底特(te)(te)(te)(te)律、迪(di)(di)比克(ke)(ke)、埃(ai)文斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)、法(fa)(fa)葉維(wei)(wei)爾(er)(er)（阿肯(ken)色(se)州(zhou)(zhou)(zhou)），福林(lin)特(te)(te)(te)(te)（密西根州(zhou)(zhou)(zhou)）、華(hua)頓(dun)堡海灘/法(fa)(fa)爾(er)(er)帕拉(la)索（佛(fo)羅里(li)達州(zhou)(zhou)(zhou)），韋恩堡、大(da)激流(liu)市(shi)(shi)，綠灣，格林(lin)維(wei)(wei)爾(er)(er)（南卡羅萊(lai)納州(zhou)(zhou)(zhou)），哈(ha)利法(fa)(fa)克(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、哈(ha)特(te)(te)(te)(te)福德/春田(tian)市(shi)(shi)，哈(ha)里(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡，亨茨維(wei)(wei)爾(er)(er)，印第安納波(bo)利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克(ke)(ke)遜，杰(jie)克(ke)(ke)遜維(wei)(wei)爾(er)(er)，卡拉(la)馬(ma)祖，諾(nuo)克(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)，拉(la)克(ke)(ke)羅斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，小(xiao)巖(yan)城(cheng)(cheng)(cheng)，列星敦、路易維(wei)(wei)爾(er)(er)、麥迪(di)(di)遜、馬(ma)凱特(te)(te)(te)(te)、孟菲斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、密爾(er)(er)沃基(ji)，莫比爾(er)(er)，莫林(lin)/四聯市(shi)(shi)，蒙特(te)(te)(te)(te)利爾(er)(er)，納許維(wei)(wei)爾(er)(er)，拿騷，紐(niu)(niu)約-甘乃迪(di)(di)，諾(nuo)佛(fo)克(ke)(ke)，奧(ao)(ao)馬(ma)哈(ha)，渥(wo)太華(hua)，賓薩哥拉(la)，皮奧(ao)(ao)里(li)亞(ya)，匹(pi)茲堡，普羅維(wei)(wei)頓(dun)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，里(li)士滿，羅徹斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(te)(te)(te)(明(ming)尼(ni)蘇達州(zhou)(zhou)(zhou)），羅徹斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(te)(te)(te)（紐(niu)(niu)約州(zhou)(zhou)(zhou)），什里(li)夫波(bo)特(te)(te)(te)(te)，春田(tian)市(shi)(shi)（密蘇里(li)州(zhou)(zhou)(zhou)），雪城(cheng)(cheng)(cheng)，托萊(lai)多，特(te)(te)(te)(te)拉(la)弗斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)(cheng)，杜沙，懷特(te)(te)(te)(te)普林(lin)（紐(niu)(niu)約州(zhou)(zhou)(zhou)），威奇托）

H大堂

H大堂(tang)有20個登機門(men)： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18

美國(guo)航空 （阿(a)(a)卡(ka)波克(ke)(ke)（墨(mo)西(xi)(xi)哥）季(ji)節(jie)(jie)性(xing)，亞(ya)伯科基，亞(ya)特(te)蘭大，奧斯(si)(si)(si)汀，北(bei)京，波士頓、布魯塞爾(er)、圣(sheng)盧卡(ka)斯(si)(si)(si)岬（墨(mo)西(xi)(xi)哥），卡(ka)爾(er)加(jia)里季(ji)節(jie)(jie)性(xing)，坎(kan)昆、達拉(la)(la)斯(si)(si)(si)-沃斯(si)(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)、德(de)里、丹佛、底特(te)律、都伯林、老鷹郡/維爾(er)季(ji)節(jie)(jie)性(xing)，厄爾(er)帕索、法(fa)(fa)葉維爾(er)（阿(a)(a)肯色州(zhou)），羅(luo)德(de)岱堡(bao)(bao)(bao)、邁爾(er)斯(si)(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)、法(fa)(fa)蘭克(ke)(ke)福、Hayden或者汽船(chuan)反彈季(ji)節(jie)(jie)性(xing)，檀(tan)香(xiang)山，休(xiu)斯(si)(si)(si)敦(dun)-布希，印第安納波利斯(si)(si)(si)，杰克(ke)(ke)遜孔(kong)季(ji)節(jie)(jie)性(xing)，堪薩(sa)斯(si)(si)(si)城(cheng)，拉(la)(la)斯(si)(si)(si)維加(jia)斯(si)(si)(si)，倫(lun)敦(dun)-希思路(lu)(lu)，洛杉(shan)磯，曼徹斯(si)(si)(si)特(te)（英國(guo)），毛伊，墨(mo)西(xi)(xi)哥城(cheng)，邁阿(a)(a)密，明尼(ni)(ni)阿(a)(a)波斯(si)(si)(si)尼(ni)(ni)斯(si)(si)(si)、蒙特(te)利爾(er)、Montrose或者碲化物季(ji)節(jie)(jie)性(xing)，納許維爾(er)、新奧爾(er)良、紐約-拉(la)(la)瓜拉(la)(la)亞(ya)/甘乃(nai)迪(di)，紐瓦(wa)克(ke)(ke)，橙縣，奧蘭多、棕櫚泉(quan)、巴黎-戴高樂，費城(cheng)、菲尼(ni)(ni)斯(si)(si)(si)、波特(te)蘭(OR) 末端12月(yue)13日(ri)， 普(pu)多幕拉(la)(la)塔，羅(luo)利或者Durham，Reno/Tahoe，羅(luo)馬，圣(sheng)路(lu)(lu)易、鹽湖城(cheng)、圣(sheng)安東(dong)尼(ni)(ni)奧、圣(sheng)迭戈、舊(jiu)金山、圣(sheng)約瑟（加(jia)州(zhou)）， 摩爾(er)西(xi)(xi)亞(ya) (PR），西(xi)(xi)雅圖-塔科馬，上海-浦(pu)東(dong)，珊娜10月(yue)1日(ri)完(wan)結(jie)，東(dong)京-成田，多倫(lun)多，圖森，杜沙(sha)，溫(wen)哥華(hua)季(ji)節(jie)(jie)性(xing)，華(hua)盛頓-雷根，西(xi)(xi)棕櫚灘季(ji)節(jie)(jie)性(xing)）

美國老(lao)鷹航(hang)空 （參見↑G大(da)堂）

K大堂

K大(da)堂有22個登機門： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20

美國航空 （參見↑H大(da)堂）

西班牙航空 (馬(ma)德里)

L大堂

L大堂有11個登機門： L1,L2A,L2B,L3-L10

阿拉斯加航空公司(si) (安克雷奇(qi)，西雅圖/塔科馬(ma))

美國航空 （參見↑H大堂）

達美航(hang)空 （亞特蘭大、辛(xin)辛(xin)那提/北肯塔基，鹽湖城)

達(da)美連系由康(kang)航經營 (辛辛那提/北肯塔基，紐約-甘乃迪）

達美連系SkyWest經(jing)營 （亞(ya)特(te)蘭大、辛(xin)辛(xin)那提/北(bei)肯塔基）

精神航空公司 （羅德岱堡，邁爾(er)斯堡）

第四航廈

未有航空公司

第五國際航廈

第五國際航廈于M大堂有21個登機門

提(ti)示：所有飛抵(di)奧(ao)黑爾機場的國(guo)際(ji)航(hang)班(ban)均(jun)停靠在本航(hang)廈(sha)

M大堂

M大(da)堂有21個豋機門： M1–M21

?航空 (瓜達(da)拉哈拉,墨西哥城(cheng))

愛爾蘭航(hang)空 (都柏林，珊娜）

法國航空(kong) （巴黎-載高樂）

印度航空 (班加羅爾，晨(chen)奈，法(fa)蘭克福，德里，倫敦-希(xi)思(si)路，孟買，海得(de)拉巴邦）

牙(ya)買加航(hang)空(kong) (Montego Bay)

意(yi)大利(li)航空 （米蘭）

韓亞航空 (首爾-仁(ren)川）

奧地(di)利航空公司 （維也(ye)納）

英倫航空 （曼徹斯特(te)（英國））

英(ying)國(guo)航空 （倫(lun)敦-希思路(lu)）

開曼航空 （大開曼島） 季節性

日本航(hang)空(kong) （東京成田)

荷蘭航空 （阿姆斯特丹）

大韓航(hang)空 (首(shou)爾-仁川）

波蘭(lan)航空 (Kraków，華沙）

墨(mo)(mo)(mo)西哥航(hang)空(kong) (瓜達拉哈拉、León、墨(mo)(mo)(mo)西哥城(cheng)、蒙特(te)雷、墨(mo)(mo)(mo)瑞(rui)利亞， Zacatecas)

巴基(ji)斯(si)坦國(guo)際航空(kong)公司 (伊斯(si)蘭堡、卡拉奇， Lahore) 末端9月(yue)16日(ri)

皇家約旦航空 (阿曼)

北歐(ou)航空 （哥本哈根，斯德(de)哥爾摩Arlanda)

Silverjet （倫(lun)敦-盧頓) 等(deng)待Gov't認(ren)同(tong)

瑞(rui)士國際航空(kong) (蘇黎世)

TACA (圣薩爾(er)瓦多(duo))

Grupo TACA由Lacsa經營 (危地馬拉城(cheng)，圣(sheng)薩(sa)爾瓦多，圣(sheng)約(yue)瑟（哥(ge)斯達黎加))

土耳其航空 (伊斯坦布爾)

US3000航空公(gong)司(si) (Cancún 公(gong)開憲章(zhang)，邁爾斯堡， Huatulco 公(gong)開憲章(zhang)， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海(hai)灣，奧蘭多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日開始， St. Petersburg/Clearwater)

維珍航空 （倫敦-西斯羅機場）

海南航(hang)空 （北京）

貨運

Aero Union

Air China

Air France

Air New Zealand

Alitalia

Atlas Air

ANA Cargo

Asiana

British Airways

CAL Cargo Air Lines

Cargoitalia

Cargo 360

Cargolux

國泰航空

中華航空

China Eastern

China Southern

DHL

長榮航空

Evergreen

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

Korean Air Cargo

JAL Cargo

Lufthansa Cargo

Martinair

NWA Cargo

Nippon Cargo Airlines

Polar Air Cargo

Southern Air Transport

Singapore Airlines Cargo

UPS

有(you)有(you)倉(cang)庫、積累或者拆卸和(he)航空器停車處設(she)施的(de)(de)二(er)主要貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)域(yu)在(zai)(zai)O'Hare。西南貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)域(yu)，在(zai)(zai)Irving公園路(lu)附(fu)近，在(zai)(zai)二(er)排(pai)容納(na)80%機場的(de)(de)所有(you)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)飛(fei)行(xing)，在(zai)(zai)9個大(da)廈之中(zhong)劃分。北(bei)部(bu)(bu)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)域(yu)，是前(qian)軍事(shi)基(ji)地（1943年道格拉斯植(zhi)物(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)域(yu)的(de)(de)）普(pu)通的(de)(de)轉(zhuan)換，也接受空氣貨(huo)(huo)輪。它是在(zai)(zai)Bessie Coleman驅動(dong)附(fu)近的(de)(de)北(bei)部(bu)(bu)分。二(er)衛星貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)域(yu)有(you)倉(cang)庫和(he)積累或者扯下設(she)施，但航空器不停放在(zai)(zai)這些。貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)在(zai)(zai)其他(ta)舷梯被交(jiao)換到/從航空器。南貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)域(yu)是沿曼(man)海姆路(lu)。東方貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)域(yu)，在(zai)(zai)終端(duan)5附(fu)近，以前(qian)是機場的(de)(de)唯(wei)一的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)部(bu)(bu)分，但主要現在(zai)(zai)轉(zhuan)變了成機場支(zhi)持區(qu)(qu)域(yu)。雖然(ran)所有(you)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)飛(fei)行(xing)是重要的(de)(de)，最(zui)大(da)的(de)(de)數額全(quan)球性空運貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)在(zai)(zai)客機腹(fu)部(bu)(bu)飛(fei)行(xing)。