機場簡介
達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)－沃(wo)思堡國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)（英文全(quan)(quan)稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是(shi)美(mei)國(guo)得(de)克薩(sa)斯(si)(si)州達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)和沃(wo)思堡共同所有的(de)民(min)用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，距達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)24公里(li)，距沃(wo)思堡29公里(li)，是(shi)得(de)克薩(sa)斯(si)(si)州最大(da)、最繁忙的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。2006年(nian)(nian)，根(gen)據一項(xiang)調查(cha)結果，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)被授予“最佳貨(huo)運機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)”稱號。2007年(nian)(nian)，達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)-沃(wo)思堡國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)飛(fei)機(ji)(ji)起降達(da)(da)(da)到(dao)了684,779架(jia)次(ci)，在全(quan)(quan)世(shi)(shi)界排名第(di)三。客(ke)(ke)流(liu)量(liang)方面，本(ben)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)世(shi)(shi)界第(di)7大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，2007年(nian)(nian)的(de)客(ke)(ke)運量(liang)達(da)(da)(da)到(dao)了59,784,876人次(ci)。就占地面積(ji)而言，本(ben)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)全(quan)(quan)美(mei)第(di)2大(da)及世(shi)(shi)界第(di)4大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，面積(ji)達(da)(da)(da)到(dao)18,076英畝（7,315公頃），僅次(ci)于丹佛國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。2014年(nian)(nian)為(wei)全(quan)(quan)球十大(da)繁忙機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。
歷史
規劃
早在(zai)1927年(nian)(nian)，達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)市(shi)(shi)就向沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)建議共同建造一(yi)座機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，但(dan)后(hou)者拒絕了(le)這一(yi)請求，因(yin)此(ci)兩市(shi)(shi)各自建造了(le)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)米查(cha)姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，并有(you)了(le)獨立的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)線服務(wu)。 1940年(nian)(nian)人民航(hang)(hang)空管理局(ju)向達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)-沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)區域機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)建設撥(bo)款190萬美(mei)(mei)元(yuan)。為了(le)在(zai)阿(a)靈頓(dun)市(shi)(shi)建造機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，美(mei)(mei)國(guo)航(hang)(hang)空和(he)布蘭尼夫(fu)國(guo)際航(hang)(hang)空同阿(a)靈頓(dun)市(shi)(shi)達(da)(da)成了(le)一(yi)筆交易，但(dan)達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)和(he)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)政(zheng)府(fu)(fu)反對這一(yi)計(ji)(ji)劃，于(yu)(yu)(yu)是該計(ji)(ji)劃在(zai)1942年(nian)(nian)被(bei)(bei)放棄(qi)。二(er)戰(zhan)后(hou)，沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)吞并了(le)此(ci)地，并在(zai)美(mei)(mei)國(guo)航(hang)(hang)空的(de)(de)(de)(de)幫助下(xia)將其發展成為阿(a)蒙·卡特(te)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。1953年(nian)(nian)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)將米查(cha)姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)商業航(hang)(hang)班移(yi)交至離(li)達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)僅12英里(li)（19千米）的(de)(de)(de)(de)新機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。1960年(nian)(nian)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)購買了(le)阿(a)蒙·卡特(te)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，同時(shi)將其改名為大西南國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，簡稱GSW，企圖與達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)競爭，可(ke)由于(yu)(yu)(yu)達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)緣故，大西南機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)客運量持續下(xia)滑。1960年(nian)(nian)代中(zhong)(zhong)期沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)只有(you)整個德克薩斯(si)(si)(si)(si)(si)州1%的(de)(de)(de)(de)空中(zhong)(zhong)交通量，而達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)市(shi)(shi)卻有(you)49%之(zhi)多，最(zui)終導致了(le)大西南機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)棄(qi)用。 在(zai)FAA拒絕分別為達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)和(he)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)投(tou)資后(hou)，把兩個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)合(he)并的(de)(de)(de)(de)計(ji)(ji)劃在(zai)1961年(nian)(nian)被(bei)(bei)重新考慮。盡管沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)(bao)(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)實際上(shang)已(yi)被(bei)(bei)棄(qi)用，但(dan)超負(fu)荷的(de)(de)(de)(de)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)已(yi)經無(wu)處擴張。根據1964年(nian)(nian)聯邦政(zheng)府(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)項指示，如果兩市(shi)(shi)不能達(da)(da)成一(yi)致，政(zheng)府(fu)(fu)會單方面地選擇二(er)者之(zhi)一(yi)進行(xing)投(tou)資。兩市(shi)(shi)最(zui)終同意在(zai)一(yi)個新地點建設新機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。此(ci)地點在(zai)已(yi)關閉(bi)的(de)(de)(de)(de)大西南機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)以北，幾乎在(zai)兩市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)間。這塊地于(yu)(yu)(yu)1966年(nian)(nian)被(bei)(bei)兩市(shi)(shi)共同買下(xia)，新機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)也(ye)于(yu)(yu)(yu)1969年(nian)(nian)破土(tu)動工。
在(zai)(zai)遍布于達拉斯和(he)沃思(si)堡市大(da)(da)都(dou)(dou)會區(qu)的(de)投票所，選(xuan)民們(men)就(jiu)為(wei)是(shi)否批準建(jian)設新(xin)的(de)北德(de)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯區(qu)域機(ji)場(chang)(chang)一(yi)事而投票。新(xin)機(ji)場(chang)(chang)最初是(shi)以北德(de)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯委(wei)員會而命名的(de)。北德(de)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯委(wei)員會又形成(cheng)了北德(de)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯機(ji)場(chang)(chang)委(wei)員會來(lai)監督這巨大(da)(da)機(ji)場(chang)(chang)的(de)計劃和(he)建(jian)設。在(zai)(zai)大(da)(da)都(dou)(dou)會的(de)選(xuan)民一(yi)致同意下，建(jian)設北德(de)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯區(qu)域機(ji)場(chang)(chang)一(yi)事已(yi)經(jing)勢在(zai)(zai)必行。
根據1967年機場最(zui)初(chu)的(de)(de)設(she)計，達拉(la)斯-沃(wo)思堡(bao)國際(ji)機場的(de)(de)航(hang)(hang)站樓(lou)為碼頭形，正(zheng)對一條中心高速。1968年，航(hang)(hang)站樓(lou)的(de)(de)設(she)計又(you)被(bei)改進成半(ban)圓(yuan)形，把裝卸貨區(qu)(qu)域(yu)和(he)高速路隔開，并在每個(ge)半(ban)圓(yuan)的(de)(de)中間提供額外(wai)的(de)(de)停機區(qu)(qu)域(yu)。一開始(shi)設(she)計了多達13個(ge)如此形狀的(de)(de)航(hang)(hang)站樓(lou)，但最(zui)終只(zhi)建成了4個(ge)。
開張和運營
機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在1973年20至(zhi)(zhi)23日主(zhu)持了(le)(le)一場(chang)(chang)開(kai)張儀式(shi)，其中(zhong)還包(bao)括協(xie)和(he)式(shi)超音速飛機(ji)(ji)(ji)在美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一次降落。這架(jia)隸(li)屬法航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)和(he)執(zhi)(zhi)(zhi)行從(cong)(cong)加拉(la)加斯(si)(si)(si)到(dao)巴黎(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線。參(can)加這次儀式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嘉(jia)賓包(bao)括前德(de)克薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)州州長John Connally、交通運(yun)(yun)(yun)輸司(si)司(si)長Claude Brinegar、美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)參(can)議(yi)員Lloyd Bentsen以及當時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)德(de)克薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)州州長Dolph Briscoe。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在1974年以達(da)拉(la)斯(si)(si)(si)-沃思(si)堡(bao)區域機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)字開(kai)始(shi)(shi)了(le)(le)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業(ye)服務(wu)，建設耗(hao)資7億美(mei)(mei)元。到(dao)了(le)(le)1985年，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)最終(zhong)更名(ming)為(wei)其現名(ming)——達(da)拉(la)斯(si)(si)(si)-沃思(si)堡(bao)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。 一開(kai)始(shi)(shi)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)只有(you)(you)四(si)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓，分(fen)別是(shi)(shi)2W、2E、3E和(he)4E。在其運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一年里，有(you)(you)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Braniff國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、大陸(lu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、達(da)美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、東(dong)部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)德(de)克薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)向機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)提供服務(wu)。1979年工人修正案禁止Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)經營(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)，使(shi)得西(xi)(xi)南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)變為(wei)Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)唯一有(you)(you)噴(pen)氣機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)。 Braniff國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)在機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)早(zao)期是(shi)(shi)其主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經營(ying)(ying)者。從(cong)(cong)1974年起，它將2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓作(zuo)為(wei)其飛往南(nan)(nan)美(mei)(mei)洲(zhou)和(he)墨西(xi)(xi)哥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)樞紐(niu)，1978年又開(kai)啟了(le)(le)飛往倫敦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線，1979年則開(kai)設了(le)(le)飛往歐洲(zhou)和(he)亞洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線，直到(dao)1982年停(ting)止運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)。在Braniff時(shi)代(dai)，此機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)(shi)全美(mei)(mei)僅有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四(si)個擁(yong)有(you)(you)固定由協(xie)和(he)執(zhi)(zhi)(zhi)行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)：1979至(zhi)(zhi)1980年間Braniff開(kai)始(shi)(shi)了(le)(le)從(cong)(cong)達(da)拉(la)斯(si)(si)(si)至(zhi)(zhi)華盛(sheng)頓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線，由協(xie)和(he)執(zhi)(zhi)(zhi)行，這些協(xie)和(he)是(shi)(shi)英國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)法國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)暫(zan)時(shi)重新(xin)注(zhu)冊至(zhi)(zhi)Braniff名(ming)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。這之后英國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)于(yu)1988年曾短暫(zan)地使(shi)用(yong)協(xie)和(he)飛往達(da)拉(la)斯(si)(si)(si)，作(zuo)為(wei)原先(xian)執(zhi)(zhi)(zhi)行這條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)替代(dai)品。
由(you)于(yu)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司撤銷管制規定(ding)的(de)(de)緣故，作為達(da)拉斯(si)-沃思堡(bao)地區多(duo)年(nian)(nian)的(de)(de)經(jing)營霸主，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)于(yu)1981年(nian)(nian)6月11日(ri)在這里建立了(le)其(qi)第一(yi)個樞紐。1983年(nian)(nian)1月17日(ri)美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)正式(shi)將其(qi)總部由(you)德(de)克薩斯(si)州的(de)(de)Grand Prairie移到了(le)一(yi)處(chu)在沃思堡(bao)市(shi)并(bing)靠近DFW的(de)(de)地方。同時，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)也開始租賃原屬(shu)于(yu)機(ji)(ji)場的(de)(de)設施(shi)。到了(le)1984年(nian)(nian)，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)已占據了(le)絕大多(duo)數3E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓和部分2E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)設施(shi)。1991年(nian)(nian)2E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)大多(duo)數機(ji)(ji)位(wei)也歸屬(shu)于(yu)美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)。美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)亦經(jing)營從達(da)拉斯(si)-沃思堡(bao)啟(qi)程的(de)(de)長距離拖運航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)，在1982年(nian)(nian)增加了(le)去(qu)倫敦的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)，1987年(nian)(nian)去(qu)東京的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)也被排定(ding)。
1990年(nian)代(dai)，達(da)美航空(kong)也在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)里建(jian)立了(le)(le)樞(shu)紐(niu)，占據了(le)(le)4E航站(zhan)樓(lou)的(de)(de)(de)絕大部分。1991年(nian)達(da)美樞(shu)紐(niu)達(da)到(dao)頂峰，擁有(you)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)中35%的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)份額，但2004年(nian)這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)數字減半，這(zhe)(zhe)是由于(yu)2003年(nian)達(da)美的(de)(de)(de)很多主要航線(xian)被(bei)降(jiang)級為更(geng)頻(pin)繁(fan)的(de)(de)(de)區域(yu)性航線(xian)。達(da)美最終于(yu)2004年(nian)關閉了(le)(le)此樞(shu)紐(niu)，為避免(mian)破產而進(jin)行重(zhong)組，將其在(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)航班數由每日250架次降(jiang)到(dao)只有(you)21架次，還(huan)重(zhong)新部署了(le)(le)其在(zai)(zai)辛(xin)辛(xin)那提、亞(ya)特(te)蘭大和(he)鹽湖城的(de)(de)(de)樞(shu)紐(niu)。在(zai)(zai)關閉DFW樞(shu)紐(niu)前，達(da)美在(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)份額為17.3%。在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)之后，DFW鼓動西南航空(kong)將其服務由Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)轉移至自己處，但西南航空(kong)一(yi)(yi)如既往地選擇留在(zai)(zai)Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。 1989年(nian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)授權宣布了(le)(le)一(yi)(yi)個建(jian)設計劃：重(zhong)建(jian)現存航站(zhan)樓(lou)和(he)增加(jia)(jia)兩條(tiao)(tiao)(tiao)跑(pao)道(dao)(dao)。在(zai)(zai)第二年(nian)環境(jing)影響報(bao)告發(fa)布后，Irving、Euless和(he)Grapevine三市(shi)聯合將機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)擴建(jian)計劃告上法庭。1994年(nian)美國(guo)最高(gao)法院最終裁決此案（結(jie)果有(you)利于(yu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)）。1996年(nian)第七條(tiao)(tiao)(tiao)跑(pao)道(dao)(dao)開放。4條(tiao)(tiao)(tiao)南北方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)主要跑(pao)道(dao)(dao)（最靠(kao)近航站(zhan)樓(lou)的(de)(de)(de)）都被(bei)加(jia)(jia)長，從(cong)原先的(de)(de)(de)11,388英尺（3471米(mi)）增加(jia)(jia)到(dao)13,400英尺（4084米(mi)）。其中的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)，即17R/35L跑(pao)道(dao)(dao)，于(yu)1996年(nian)被(bei)加(jia)(jia)長（與新跑(pao)道(dao)(dao)同時），另三條(tiao)(tiao)(tiao)（17C/35C、18L/36R和(he)18R/36L）在(zai)(zai)2005年(nian)擴建(jian)。DFW現在(zai)(zai)是全世界唯(wei)一(yi)(yi)有(you)四條(tiao)(tiao)(tiao)長度超過(guo)4000米(mi)（13,123英尺）且可(ke)用的(de)(de)(de)跑(pao)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。 為了(le)(le)疏(shu)導國(guo)際航班，一(yi)(yi)個有(you)著先進(jin)的(de)(de)(de)雙向(xiang)乘客疏(shu)導系統（捷運系統,即Skylink）的(de)(de)(de)航站(zhan)樓(lou)——航站(zhan)樓(lou)D，于(yu)2005年(nian)開始運營。 從(cong)2004年(nian)到(dao)2012年(nian)間，DFW曾是兩個美國(guo)軍(jun)隊“人(ren)力輔助點(dian)”之一(yi)(yi)，給從(cong)伊拉(la)克和(he)阿富汗返回的(de)(de)(de)美軍(jun)提供休(xiu)息和(he)恢(hui)復。這(zhe)(zhe)項任務終止(zhi)于(yu)2012年(nian)4月3日，哈茨菲爾德-杰(jie)克遜亞(ya)特(te)蘭大國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)則成為美軍(jun)唯(wei)一(yi)(yi)的(de)(de)(de)人(ren)力輔助點(dian)。
事故
1985年8月2日，達(da)美航空191號班機(ji)(ji)（一架洛克希(xi)德L-1011三星客(ke)機(ji)(ji)）從勞德代爾堡(bao)飛往洛杉磯，中途經停達(da)拉(la)斯(si)。飛機(ji)(ji)在降落達(da)拉(la)斯(si)-沃思堡(bao)機(ji)(ji)場時遭(zao)遇由風暴所產(chan)生的微暴流，撞上機(ji)(ji)場的2座水槽，造成136人死亡（包括1名地(di)面人員(yuan)），29名乘客(ke)生還(huan)。
1988年8月31日，達美航空1141號班機(ji)(ji)（一架波音727）從達拉(la)斯-沃思堡飛往鹽湖城。飛機(ji)(ji)在(zai)起飛后撞上跑道末尾的輔(fu)助著(zhu)陸儀，隨后失速墜(zhui)毀(hui)，造成14名乘客(ke)及機(ji)(ji)組人(ren)員死(si)亡，機(ji)(ji)上94人(ren)生還。
達拉斯-沃思堡國(guo)際機場共有5座航站(zhan)樓(lou)。
航站航點
A航(hang)(hang)站樓──美國航(hang)(hang)空
達拉(la)斯-沃思(si)堡國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場是世界(jie)上最大(da)的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司——美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)最大(da)基地。美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和其下(xia)屬公(gong)司美(mei)國(guo)(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)在(zai)本機(ji)場開設了(le)大(da)量航(hang)(hang)(hang)班(ban)，并占用了(le)五(wu)個(ge)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)中(zhong)的(de)四個(ge)。A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)在(zai)開始(shi)運營時(shi)原稱(cheng)“2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)”，是美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)專用的(de)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)。在(zai)D航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)啟(qi)用前，大(da)部(bu)份美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)也在(zai)A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)起降。
90年(nian)代后期，美(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)已(yi)將大部分航(hang)(hang)(hang)班移往B航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)，不再使用A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)。同時，由(you)于(yu)缺乏登(deng)機門，美(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)曾(ceng)修建A2衛星航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)，位(wei)于(yu)A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)附近，但只能以(yi)接(jie)駁巴士往返于(yu)其他航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)。2005年(nian)，當美(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)把所有航(hang)(hang)(hang)班移至(zhi)B和(he)D航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)時，A2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)被廢棄(qi)，不再使用。
A航站樓擁有35個登機(ji)門。
美(mei)國航空（阿(a)(a)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)伯(bo)克基，安(an)(an)克雷(lei)奇【季(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)】，亞特蘭大，奧(ao)斯(si)(si)汀，巴爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)的摩/華盛(sheng)頓，伯(bo)明(ming)翰（阿(a)(a)拉巴馬(ma)），波(bo)(bo)(bo)士(shi)頓，伯(bo)班克，夏洛(luo)特，芝加(jia)哥-奧(ao)黑爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，科羅拉多(duo)泉，哥倫布(bu)，德(de)頓，丹佛(fo)，底特律，伊格爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)/威爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，埃爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)帕索，費(fei)耶(ye)特維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)（阿(a)(a)肯(ken)色(se)），弗雷(lei)斯(si)(si)諾(nuo)，勞德(de)代爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)堡、邁(mai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)堡，格林斯(si)(si)博羅，甘尼(ni)森【季(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)】，哈特福(fu)德(de)/斯(si)(si)普林菲爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)德(de)，海頓/斯(si)(si)廷博特斯(si)(si)普林斯(si)(si)【季(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)】，休斯(si)(si)敦-洲際，漢茨維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，印第(di)安(an)(an)納波(bo)(bo)(bo)利斯(si)(si)，杰(jie)克遜【季(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)】，杰(jie)克遜維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，堪薩斯(si)(si)城(cheng)(cheng)，拉斯(si)(si)維(wei)(wei)加(jia)斯(si)(si)，洛(luo)杉(shan)磯，路易(yi)斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，孟菲斯(si)(si)，邁(mai)阿(a)(a)密，明(ming)尼(ni)阿(a)(a)波(bo)(bo)(bo)斯(si)(si)利斯(si)(si)/圣保羅，蒙特羅斯(si)(si)【季(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)】，納什維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，新奧(ao)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)良，紐約-肯(ken)尼(ni)迪/拉瓜迪亞/紐瓦(wa)克，諾(nuo)福(fu)克，奧(ao)克蘭，俄(e)克拉荷馬(ma)城(cheng)(cheng)，奧(ao)馬(ma)哈，安(an)(an)大略（加(jia)州），橙縣(xian)，奧(ao)蘭多(duo)，棕櫚泉，費(fei)城(cheng)(cheng)，菲尼(ni)克斯(si)(si)（鳳凰城(cheng)(cheng)），波(bo)(bo)(bo)特蘭（俄(e)勒岡(gang)），羅利/德(de)罕，雷(lei)諾(nuo)，里士(shi)滿，薩克拉門托，鹽湖城(cheng)(cheng)，圣安(an)(an)東尼(ni)奧(ao)，圣迭戈，圣弗朗西斯(si)(si)科（舊金(jin)山(shan)），圣何(he)塞（加(jia)州），圣胡(hu)安(an)(an)（波(bo)(bo)(bo)多(duo)黎各），西雅圖/塔(ta)科馬(ma)，圣路易(yi)斯(si)(si)，坦帕灣，圖森，土(tu)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)沙(sha)，韋爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，華盛(sheng)頓-杜勒斯(si)(si)，華盛(sheng)頓-里根(gen)，西棕瀾灘，威基塔(ta)）
B航站樓
機場開始使用時(shi)，B航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)被(bei)稱為“2W航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)”。美(mei)國(guo)老鷹航(hang)空(kong)(kong)在B航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)擁(yong)有16個(ge)登機門。除聯合航(hang)空(kong)(kong)外，原來使用B航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)的美(mei)西(xi)(xi)北航(hang)空(kong)(kong)、梅(mei)薩(sa)航(hang)空(kong)(kong)、中西(xi)(xi)航(hang)空(kong)(kong)和全美(mei)航(hang)空(kong)(kong)在2006年7月均(jun)移至E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)。在D航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)啟(qi)用之前，所(suo)有非美(mei)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)的國(guo)際航(hang)班(ban)均(jun)由此(ci)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)離境(jing)。
美國航空
美(mei)國老(lao)鷹(ying)航空(kong)（阿比林(lin)，亞歷山大(da)，阿馬里洛，巴(ba)(ba)吞魯日(ri)，布(bu)法羅(luo)，雪松急(ji)流(liu)，香檳/厄巴(ba)(ba)納(na)(na)，查(cha)爾(er)(er)(er)斯(si)(si)頓（南(nan)卡），查(cha)塔(ta)(ta)努加，辛辛納(na)(na)提(ti)/北肯(ken)塔(ta)(ta)基(ji)，克(ke)(ke)利夫蘭，大(da)學城(cheng)(cheng)(cheng)，哥倫比亞（南(nan)卡），哥倫布(bu)（俄(e)亥(hai)俄(e)），基(ji)督圣體市(shi)，德梅(mei)因，埃(ai)文斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)，費耶特(te)維(wei)爾(er)(er)(er)（阿肯(ken)色），佛林(lin)特(te)，史密(mi)斯(si)(si)堡，沃爾(er)(er)(er)頓堡海灘，韋恩堡，大(da)章克(ke)(ke)申(shen)，大(da)瀑布(bu)城(cheng)(cheng)(cheng)，格(ge)林(lin)斯(si)(si)博羅(luo)，格(ge)林(lin)維(wei)爾(er)(er)(er)（南(nan)卡），格(ge)爾(er)(er)(er)夫波(bo)特(te)/比洛克(ke)(ke)西，哈(ha)里斯(si)(si)堡，休斯(si)(si)敦(dun)(dun)，杰(jie)克(ke)(ke)遜，基(ji)林(lin)，諾克(ke)(ke)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)，拉法耶特(te)（路(lu)易(yi)斯(si)(si)安(an)(an)那），拉雷(lei)多，勞(lao)頓，來克(ke)(ke)星敦(dun)(dun)，小(xiao)石城(cheng)(cheng)(cheng)，朗維(wei)爾(er)(er)(er)，路(lu)易(yi)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)，拉博克(ke)(ke)，米(mi)德蘭-敖德薩，麥(mai)迪遜，密(mi)爾(er)(er)(er)沃基(ji)，莫比爾(er)(er)(er)，門羅(luo)（路(lu)易(yi)斯(si)(si)安(an)(an)那），蒙特(te)羅(luo)斯(si)(si)【季節性定期(qi)】，諾福克(ke)(ke)，俄(e)克(ke)(ke)拉荷馬城(cheng)(cheng)(cheng)，彭薩科拉，皮歐利亞，匹茲(zi)堡，羅(luo)徹(che)斯(si)(si)特(te)（紐約(yue)），羅(luo)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)，圣安(an)(an)杰(jie)洛，圣巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)拉，薩凡納(na)(na)，什里夫波(bo)特(te)，斯(si)(si)普林(lin)菲爾(er)(er)(er)德（密(mi)蘇里），雪城(cheng)(cheng)(cheng)，特(te)克(ke)(ke)，土爾(er)(er)(er)沙，泰勒，韋科，威(wei)基(ji)塔(ta)(ta)福爾(er)(er)(er)斯(si)(si)）
聯合航空（芝加(jia)哥-奧黑爾，丹佛，洛杉(shan)磯，圣弗朗西(xi)斯科（舊金山），華盛頓 - 杜(du)勒(le)斯）
聯合航(hang)空快運【由美國航(hang)天飛(fei)機運營】（丹佛(fo)）
C航站樓──美國航空
美國航空使(shi)用此航站樓，原稱“3E航站樓
美國航(hang)(hang)空(kong)（航(hang)(hang)點參見A航(hang)(hang)站樓）
D航站樓（國際）
國(guo)際D航站樓由HKS，HNTB及Corgan Associates設(she)計，于2005年7月開始使用。新航站樓占(zhan)地2,000,000平方(fang)英(ying)尺（186,000平方(fang)米），擁有(you)(you)28個(ge)登機門，每年可處理1170萬名(ming)旅客。D航站樓擁有(you)(you)200個(ge)檢票窗口，以及一(yi)個(ge)每小時能處理2,800名(ming)旅客的(de)聯邦(bang)安全(quan)檢查系統(tong)。新的(de)8層的(de)停(ting)車(che)庫設(she)有(you)(you)8,100個(ge)停(ting)車(che)位(wei)，并使用智能技術系統(tong)告訴(su)駕(jia)駛者哪些(xie)樓層有(you)(you)空余停(ting)車(che)位(wei)。
加(jia)拿大(da)航空（多倫多-皮爾(er)遜(xun)）
美國航空(kong)（一些國內航班（參見A大堂），阿卡(ka)普爾(er)(er)(er)科【季(ji)節(jie)性(xing)定期】，伯利(li)茲(zi)市，布宜諾斯艾利(li)斯，卡(ka)爾(er)(er)(er)加(jia)里(li)(li)，坎昆(kun)，卡(ka)拉(la)(la)卡(ka)斯，法蘭克福，瓜達拉(la)(la)哈拉(la)(la)，危地馬拉(la)(la)市，里(li)(li)昂，利(li)比里(li)(li)亞【季(ji)節(jie)性(xing)定期】，倫敦-蓋特威克，倫敦-希思(si)羅(luo)，墨西哥(ge)(ge)城，蒙特雷，蒙特利(li)爾(er)(er)(er)，拿騷，巴黎(li)-戴高(gao)樂，巴亞爾(er)(er)(er)塔(ta)港，圣(sheng)荷西（哥(ge)(ge)斯達黎(li)加(jia)），圣(sheng)約(yue)瑟德(de)爾(er)(er)(er)德(de)爾(er)(er)(er)加(jia)杜，圣(sheng)胡(hu)安(an)（波(bo)多(duo)黎(li)各），圣(sheng)薩爾(er)(er)(er)瓦多(duo)，圣(sheng)地亞哥(ge)(ge)（智利(li)），圣(sheng)保羅(luo)，東(dong)京(jing)(jing)-成田，多(duo)倫多(duo)-皮爾(er)(er)(er)遜，溫哥(ge)(ge)華），上海（浦東(dong)機場） ，北京(jing)(jing)
美國老鷹航空（阿瓜斯(si)卡連特斯(si)，瓜達(da)拉(la)哈拉(la)，萊(lai)昂，蒙特雷(lei)，拿騷(sao)，圣(sheng)路易斯(si)波托西，托雷(lei)）
英國航(hang)空（倫敦-希(xi)思(si)羅(luo)）
大韓航空（首爾-仁川）
德國漢(han)莎航空公司（法(fa)蘭克福(fu)）
墨西哥(ge)航空(kong)（墨西哥(ge)城(cheng)）
太陽(yang)國家航空公(gong)司（安克雷奇【季(ji)節性定期(qi)】，坎昆，明尼阿波(bo)利(li)斯/圣保羅，巴(ba)亞(ya)爾塔港【季(ji)節性定期(qi)】）
TACA（圣薩爾瓦多）
E航站樓
E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)原稱4E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，在達(da)美航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在2005年撤銷了其絕大多數來(lai)往(wang)于達(da)拉斯/沃(wo)思堡的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班前，E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)一(yi)直(zhi)都作(zuo)為(wei)達(da)美航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)主要航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)在其附近擁有一(yi)個衛(wei)星航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)，乘客可以通過地下通道往(wang)來(lai)于該衛(wei)星航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。目前，由于原使(shi)用者達(da)美航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)撤出，該衛(wei)星航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)已被(bei)空(kong)置。乘客可以搭乘Skylink列車往(wang)來(lai)于E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)和(he)其他航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)之(zhi)間。
E航站樓擁有36個登機門(men)。
穿越航空(kong)（亞特(te)蘭大，巴爾(er)的摩(mo)/華盛(sheng)頓【季節性定期】，奧蘭多）
阿(a)拉斯加航(hang)空公司（西雅(ya)圖/塔(ta)科馬(ma)）
大陸航(hang)空(kong)公司（克利夫(fu)蘭，休斯敦-洲際，紐(niu)瓦克）
大陸航(hang)空快捷由高速噴射航(hang)空公(gong)司（ExpressJet）經營（克利夫蘭，休斯敦-洲際(ji)）
達(da)美航(hang)空(kong)公(gong)司（亞特(te)蘭大，鹽湖(hu)城）
達美航(hang)空快捷由(you)大西(xi)洋東(dong)南航(hang)空公司經營(ying)（亞(ya)特蘭大）
達美航(hang)空(kong)快(kuai)捷由康航(hang)經營（辛辛那提/北(bei)肯(ken)塔基）
達(da)美航空(kong)快捷由美國航天飛(fei)機經營(ying)（紐(niu)約）
達美航空快捷由SkyWest 經營(ying)（鹽湖城）
邊疆航空公司（丹佛(fo)，馬薩特蘭【季節性(xing)定期】）
梅薩航空公司
梅薩航空(kong)公司由西(xi)部航空(kong)經營（埃(ai)爾多拉多，溫泉，喬普林
中西(xi)航(hang)空公司（密爾沃基）
西(xi)北航空公司(si)（底特(te)律，孟菲斯，明尼阿波(bo)利斯/圣保(bao)羅，紐約-拉瓜迪亞）
西北(bei)航空聯運由石峰航空公司經(jing)營（孟菲斯，明尼阿(a)波(bo)利斯/圣(sheng)保羅）
全美航空（夏洛特，費城(cheng)，菲尼克斯(si)（鳳凰城(cheng)））
全美(mei)航空(kong)快(kuai)捷由梅(mei)薩航空(kong)經營（菲尼克斯（鳳凰城））
全美(mei)航空(kong)(kong)快捷(jie)由共(gong)和航空(kong)(kong)經營（費(fei)城，華盛頓-里根）
機場貨運
達拉斯(si)—沃思(si)堡國(guo)際機(ji)場(chang)處理得克(ke)薩斯(si)州60%的空中貨(huo)運，有75%的貨(huo)運送(song)往亞(ya)洲(zhou)和歐(ou)洲(zhou)，是全球第25大貨(huo)運機(ji)場(chang)。
世(shi)界航空貨運協會(hui)（Air Cargo World）將達拉斯—沃思堡國際機場評為“世(shi)界最佳貨運機場”。目的地資料（估算） 亞(ya)洲 48%
歐洲 34%
拉丁美洲 9%
中東 3%
印度 2%
大洋洲 2%
非洲 1%
其余 1%
目的地：
中國國際航(hang)空(kong)（北京(jing)）
國際空中運輸
安邦快(kuai)遞（Airborne Express）
法國航空（巴黎）
高(gao)山航空快遞（Alpine Air Express）
Ameriflight
加勒比(bi)運輸服務（Caribbean Transport Services）
國泰(tai)航空(kong)（香(xiang)港）
長榮航(hang)空貨運（臺(tai)北-桃園）
聯邦快(kuai)遞公司（FedEx）
日本航(hang)空（東(dong)京-成田(tian)）
基蒂?霍克
大(da)韓(han)航空(kong)（安克(ke)雷奇，邁阿密，首爾-仁川）
漢(han)莎航空公司（法蘭克福）
新(xin)加(jia)坡航(hang)空公司(si)（新(xin)加(jia)坡-樟宜）
UPS
其他
機(ji)場已經安裝(zhuang)了另外付費的（電源(yuan)插座）供手提電腦(nao)和其他(ta)移動設(she)備使(shi)用。
達拉(la)斯(si)-沃思堡國際機(ji)場(chang)頭等艙(cang)休息(xi)(xi)廳可(ke)以(yi)同(tong)時(shi)(shi)接(jie)待(dai)300名乘(cheng)客，20個工(gong)作(zuo)間(jian)可(ke)以(yi)幫(bang)助乘(cheng)客收發傳真，通過(guo)(guo)無線的(de)(de)(de)方(fang)式連接(jie)到(dao)互聯(lian)網。兒(er)童娛樂(le)室(shi)、音樂(le)室(shi)、健身房及7個淋浴室(shi)，乘(cheng)客將感覺登機(ji)之前的(de)(de)(de)時(shi)(shi)光異(yi)常短(duan)暫(zan)。不過(guo)(guo)更為令人激動的(de)(de)(de)還在后邊，據悉今年6月(yue)份，機(ji)場(chang)將開(kai)(kai)放一座(zuo)全新(xin)的(de)(de)(de)國際候機(ji)樓和跑道，屆(jie)時(shi)(shi)全新(xin)的(de)(de)(de)休息(xi)(xi)廳將隨之開(kai)(kai)放。最新(xin)的(de)(de)(de)休息(xi)(xi)廳中將接(jie)待(dai)商務艙(cang)和頭等艙(cang)乘(cheng)客，擁有兩間(jian)會(hui)議室(shi)，一間(jian)吸煙(yan)室(shi)，且安裝有淋浴設施、一間(jian)服務周(zhou)到(dao)的(de)(de)(de)酒吧和數個工(gong)作(zuo)間(jian)。
達(da)拉(la)斯(si)-沃思堡國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)美(mei)國(guo)航空(kong)的(de)主要(yao)基地，而(er)美(mei)航擁有(you)龐大的(de)MD-80機(ji)(ji)(ji)隊（361架）。因此(ci)，達(da)拉(la)斯(si)-沃思堡國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)握有(you)一(yi)項世(shi)界紀錄——是(shi)世(shi)界上MD-80起降次數最多的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。達(da)拉(la)斯(si)—沃思堡國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)全美(mei)第一(yi)家接受(shou)協和(he)式超音速客機(ji)(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，也是(shi)4個(ge)美(mei)國(guo)接受(shou)協和(he)客機(ji)(ji)(ji)定期航班的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)之一(yi)（另外3個(ge)分(fen)別是(shi)華盛頓-杜勒(le)斯(si)、紐約-肯尼(ni)迪與(yu)邁阿密）。
歲月靜好 
