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永(yong)(yong)濟黃河蒲津渡水(shui)利(li)風景(jing)區(qu)地(di)處晉、秦、豫三(san)省交(jiao)界，毗鄰我國(guo)四大歷(li)史(shi)文化明樓之一的鸛雀(que)樓。水(shui)利(li)風景(jing)區(qu)所(suo)處的永(yong)(yong)濟市(shi)為(wei)國(guo)家(jia)優秀旅游城市(shi)，周邊(bian)旅游資源豐富，境內有國(guo)家(jia)級風景(jing)名勝(sheng)區(qu)五老峰、中(zhong)華第(di)一禪林萬(wan)古寺(si)以及(ji)舜帝故(gu)(gu)里、柳宗元故(gu)(gu)里、楊貴妃故(gu)(gu)居等一批在(zai)全國(guo)享有盛譽的旅游景(jing)點(dian)、景(jing)區(qu)。

永濟蒲津渡遺址是占代黃河的一大渡口，位于永濟市古蒲州城西門外的黃河東岸。蒲津渡自古以來就是秦晉之交通要沖，歷史上有很多朝代在這兒修造過浮橋。據《春秋左傳》記載，昭公元生公子鋮奔晉，造舟于河。<初學記》：“公子鋮造舟處在蒲坂夏今蒲津浮橋是也。”《史記·秦本紀》又載：“秦昭襄王五十4257年），初作河橋。”張守節《史記正義》謂：“此橋在同9縣東，渡河至蒲州，今蒲津橋也。”以后東魏齊獻武王高歡丞相于文泰、隋文帝都在這兒建造過浮橋。唐初，河東為京州是長安與河東聯系的樞紐。開元六年( 718)，蒲州被置蔓與西京長安、東都洛陽齊名。開元十二年(724)，為了加j王朝的大后方河東地區及整個北方地區的統治，唐玄宗任’尚書張說主其事，改木樁為鐵牛，易笮索為鐵鏈，疏其船國力對蒲津橋進行了大規模的改建。《通典》、《唐會要》、《志》均記載此事。有宋一代，永濟蒲津渡遺址仍是黃河的重要渡口之元之際，浮橋始毀于戰火，只剩下兩岸的鐵牛。后來因三庫蓄洪而使河床淤積，河水西移，鐵牛被埋入河灘。

遺址介紹

永濟(ji)黃河(he)蒲津渡唐代遺址，位于山西(xi)省永濟(ji)市西(xi)南15公(gong)里蒲州故(gu)城西(xi)門(men)外，東臨(lin)古典戲(xi)曲(qu)名(ming)著《西(xi)廂記(ji)》故(gu)事發(fa)生地普救寺，西(xi)近中華歷史文化(hua)名(ming)樓鸛(guan)雀(que)樓，處于黃河(he)根祖文化(hua)旅游熱線，2001年被(bei)國務院公(gong)布為全國重點文物保護(hu)單(dan)位。

遺址出土文物(wu)黃河(he)(he)大(da)鐵(tie)牛（共(gong)四(si)尊(zun)），為(wei)“天下黃河(he)(he)第一橋(qiao)”蒲津橋(qiao)的橋(qiao)頭地錨，鑄(zhu)造(zao)于唐(tang)開元十二年(nian)（724年(nian)），距今已有(you)1300年(nian)的歷(li)史，經測算(suan)每尊(zun)鐵(tie)牛重約55-75噸，造(zao)型精美(mei)，威武雄特，鐵(tie)牛旁各有(you)一鐵(tie)人(ren)牽引，分別代表維、蒙、藏、漢四(si)個民(min)族(zu)，為(wei)民(min)族(zu)大(da)團(tuan)結的象征。據(ju)考證，唐(tang)代改建蒲津橋(qiao)的用(yong)鐵(tie)量占當(dang)時全國(guo)(guo)年(nian)鐵(tie)產(chan)量的五分之(zhi)四(si)。專(zhuan)家認為(wei)鐵(tie)牛數量之(zhi)多、體(ti)積之(zhi)大(da)、造(zao)型之(zhi)美(mei)、歷(li)史之(zhi)久，全國(guo)(guo)僅(jin)有(you)，世界罕見，堪稱“國(guo)(guo)寶”。黨(dang)和國(guo)(guo)家領導人(ren)江澤民(min)、溫(wen)家寶、李鐵(tie)映、王兆國(guo)(guo)、陳慕華等先后蒞(li)臨參觀并給予高度(du)評(ping)價。

整個景區(qu)，建筑布(bu)局和(he)諧自然，文化(hua)現(xian)象異彩紛呈，再現(xian)盛(sheng)唐蒲(pu)津(jin)浮橋、造石山、鑿木船、建兩(liang)關(guan)（蒲(pu)津(jin)關(guan)、大(da)慶關(guan)），瀑布(bu)遙掛(gua)、水簾生(sheng)花、魚(yu)翔淺底、游人如梭，處處大(da)唐盛(sheng)況，令您(nin)樂不思蜀。

歷史意義

永(yong)濟(ji)黃(huang)(huang)河(he)蒲津渡唐代(dai)遺址的(de)(de)(de)發掘，尤其是(shi)(shi)開元鐵(tie)牛(niu)、鐵(tie)人等(deng)物的(de)(de)(de)出土，對研究唐代(dai)政(zheng)治(zhi)、經濟(ji)、軍事(shi)、文(wen)(wen)化以及我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)梁史、冶煉(lian)鑄造(zao)工藝、黃(huang)(huang)河(he)故道的(de)(de)(de)變遷、水文(wen)(wen)等(deng)，都有著(zhu)極其重要的(de)(de)(de)價值和(he)作用。我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)著(zhu)名橋(qiao)梁專(zhuan)家、英國(guo)(guo)(guo)劍橋(qiao)大學(xue)《二(er)十世紀世界建筑》特約作者唐寰澄先生見到氣勢磅礴的(de)(de)(de)鐵(tie)牛(niu)后，十分激動，他(ta)在向國(guo)(guo)(guo)外(wai)宣(xuan)(xuan)傳(chuan)報(bao)導鐵(tie)牛(niu)時指出：“這不同于揚軍陣，耀帝威(wei)的(de)(de)(de)秦兵馬(ma)俑(yong)。亦不同于宣(xuan)(xuan)佛(fo)法、炫(xuan)珍寶的(de)(de)(de)釋伽舍利(li)，也不同于講五行、為厭勝(sheng)的(de)(de)(de)鎮水石犀。這是(shi)(shi)一(yi)個具(ju)體的(de)(de)(de)工程建設，是(shi)(shi)中國(guo)(guo)(guo)勞動人民對世界橋(qiao)梁、冶金、雕塑事(shi)業的(de)(de)(de)貢獻，是(shi)(shi)世界橋(qiao)梁史上唯我(wo)(wo)獨(du)尊的(de)(de)(de)永(yong)世無價之寶”。

交通方式

鐵路 ：乘(cheng)西(xi)安或太原(yuan)方向列車到永(yong)濟站下車，乘(cheng)2、3路公交終點(dian)即到。

公路 ：1、從(cong)太原方向—大運高速(su)—運風高速(su)—永(yong)濟西口(kou)下。

2、從鄭州(zhou)方向—洛三高(gao)速(su)—運(yun)三高(gao)速(su)—運(yun)風高(gao)速(su)永(yong)濟西口下。

3、從西安方向—西潼高(gao)(gao)速(su)—運風高(gao)(gao)速(su)—永濟西口(kou)下(xia)。