迷你(ni)雙門(men)轎跑車(che)(che)首次(ci)亮(liang)相(xiang)于2011年(nian)6月(yue)并(bing)于2011年(nian)9月(yue)的(de)法(fa)蘭克福車(che)(che)展(zhan)上正式推(tui)出。這(zhe)是首款雙座型迷你(ni)車(che)(che),并(bing)首次(ci)采用(yong)三箱設計;引擎區(qu)、座位區(qu),行李(li)區(qu)相(xiang)互(hu)獨立。在(zai)2009年(nian)的(de)時(shi)候作為(wei)概念車(che)(che)展(zhan)示,2012年(nian)的(de)時(shi)候增加了(le) Mini Roadster 的(de)敞篷版。Coupé 的(de)內部代(dai)碼為(wei)R58而Roadster的(de)代(dai)碼為(wei)R59。
它的速度在所有迷你車中也是最快的——經過JCW公司測試,在6.4秒內可加速至100km/h,最高時速可達240公里/小時,這主要得益于它的208hp(155千瓦,211 PS) 1,598cc型四缸渦輪增壓發動機,變速箱方面依然采用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱。
1965年,連續第二年獲得蒙特卡羅拉力賽(sai)的(de)冠軍。在德克(ke)薩斯的(de)綠谷賽(sai)道(dao)上(shang),Mini泛美(mei)大(da)賽(sai)的(de)第一名、第二名以及第四名。福特汽(qi)車的(de)Mustang獲得了第三(san)名。發自(zi),Mini的(de)靈(ling)感,倫(lun)敦的(de)一位服(fu)裝設計(ji)(ji)師設計(ji)(ji)了風(feng)靡全球的(de)迷(mi)你裙。
1967年,第三次獲得蒙特(te)卡羅拉力賽的冠軍。
1977年,在(zai)全球(qiu)共(gong)有400萬輛。
1984年,全球共有500萬輛。
1994年,寶馬收購路虎,從(cong)此Mini歸寶馬。
1995年,《汽車雜志》評Mini為“世紀之車”。
1996年,《古(gu)典(dian)與(yu)汽車(che)運(yun)動》雜志評(ping)Mini為“古(gu)典(dian)轎(jiao)車(che)的(de)首選”,寶馬宣布(bu)全(quan)(quan)新設計(ji)MINI,MINI名(ming)稱(cheng)變為全(quan)(quan)部大寫字母(mu)。
1997年,法蘭克福車展上,全新的MINI概念初露端倪(ni)就備受褒獎。MINI支持率上升(sheng)。
1998年(nian),MINI被《吉尼斯世界記錄大全》評(ping)為“英國史上(shang)最成功的(de)汽(qi)車”,這使MINI的(de)地位(wei)超過(guo)了美洲(zhou)虎、本特利以及(ji)阿斯頓馬丁等老牌英國汽(qi)車。
1999年,130位(wei)國際(ji)著名撰(zhuan)稿人投票評選MINI為(wei)“歐洲(zhou)世紀之車”。僅僅位(wei)于T型車之后名列(lie)第(di)二。
2000年,為紀念John Cooper(1923-2000),9月(yue),全新MINICooper在英國的長橋下線,至此(ci)全球生產出了5387862輛MINI。
2001年,《汽車》雜(za)志評MINI為“歷史上(shang)最偉大的(de)汽車”。
2002年,MINI Cooper來(lai)到中國。
全新的MINI Cooper在外(wai)形上(shang)并沒(mei)有多大的變化,又(you)大又(you)圓的前照燈以及平頂(ding)、短尾的獨特設計,秉承(cheng)了(le)MINI家族(zu)的風(feng)格。這樣嬌小而獨特的外(wai)形已經成為(wei)(wei)MINI的招牌(pai)形象,相信不(bu)管(guan)怎(zen)樣升級、改款(kuan),廠方(fang)也不(bu)會舍(she)得對其“改頭換面”。MINICooper的色彩搭配非常(chang)豐(feng)富,既(ji)可以選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)車(che)身與(yu)車(che)頂(ding)同色,又(you)可以選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)車(che)身與(yu)車(che)頂(ding)不(bu)同色。此次試(shi)車(che),寶馬公司(si)提(ti)供了(le)兩輛(liang)MINI Cooper,一輛(liang)是車(che)身與(yu)車(che)頂(ding)同為(wei)(wei)藍色,供繞(rao)樁試(shi)車(che);另一輛(liang)車(che)身為(wei)(wei)紅色,車(che)頂(ding)為(wei)(wei)白色,供場地試(shi)車(che)。
坐(zuo)進MINI Cooper,立時感(gan)覺被帶有(you)(you)金(jin)屬(shu)質(zhi)(zhi)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)形(xing)儀(yi)表盤(pan)(pan)以(yi)(yi)及操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)(kong)鍵所包圍。位于轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)后(hou)方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)一(yi)個圓(yuan)(yuan)圓(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速表,金(jin)屬(shu)銀外(wai)(wai)殼、白(bai)色(se)表盤(pan)(pan)、字及橘黃色(se)指針,十分(fen)清晰(xi),表盤(pan)(pan)能(neng)夠隨著轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)(zhi)作(zuo)調(diao)整。中控(kong)(kong)(kong)(kong)臺上方是(shi)(shi)一(yi)大兩小(xiao)三個表盤(pan)(pan)對稱布(bu)置(zhi)(zhi),中間(jian)大表盤(pan)(pan)是(shi)(shi)時速表,樣式與(yu)(yu)(yu)轉(zhuan)速表相(xiang)呼應(ying)。其(qi)他操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)(kong)鍵如(ru)(ru)開(kai)門(men)扳(ban)手(shou)(shou)和變(bian)速桿飾圈(quan)等(deng),也(ye)幾乎都以(yi)(yi)金(jin)屬(shu)質(zhi)(zhi)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)形(xing)為主,營造(zao)出(chu)(chu)一(yi)個似乎用圓(yuan)(yuan)形(xing)搭建起來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)。車(che)(che)門(men)內(nei)(nei)飾板(ban)材的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)很(hen)另(ling)類,不過(guo)用起來(lai)很(hen)舒服、實(shi)(shi)用。MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計初衷是(shi)(shi)“能(neng)夠容納四名乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)經濟轎車(che)(che)”,實(shi)(shi)際的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)室內(nei)(nei)布(bu)置(zhi)(zhi)也(ye)是(shi)(shi)兩排座椅,不過(guo)后(hou)排坐(zuo)兩個成年人,實(shi)(shi)在有(you)(you)些局(ju)促,主要(yao)是(shi)(shi)腿(tui)部空(kong)間(jian)比較(jiao)緊(jin)張。盡管如(ru)(ru)此,這輛(liang)小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2467mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長軸距還是(shi)(shi)值(zhi)得贊許。真皮座椅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)色(se)調(diao)搭配,具有(you)(you)運動風(feng)(feng)格,不過(guo)舒適(shi)性(xing)很(hen)好。真皮包裹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)手(shou)(shou)感(gan)極佳,并且(qie)設(she)(she)置(zhi)(zhi)了(le)功(gong)能(neng)按鍵,可(ke)(ke)(ke)直接(jie)操(cao)(cao)作(zuo)定(ding)(ding)速巡(xun)航系(xi)(xi)統與(yu)(yu)(yu)音(yin)響功(gong)能(neng)。定(ding)(ding)速系(xi)(xi)統通過(guo)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)正面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)按鍵來(lai)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi),音(yin)響功(gong)能(neng)則由(you)(you)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)幅背(bei)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)鍵來(lai)操(cao)(cao)作(zuo)。電子(zi)恒溫空(kong)調(diao)系(xi)(xi)統附空(kong)氣微濾網,可(ke)(ke)(ke)根據(ju)車(che)(che)外(wai)(wai)溫度(du)、日照強(qiang)度(du)以(yi)(yi)及車(che)(che)內(nei)(nei)測量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫度(du)值(zhi),自(zi)(zi)動調(diao)整出(chu)(chu)風(feng)(feng)量與(yu)(yu)(yu)出(chu)(chu)風(feng)(feng)分(fen)布(bu),達到(dao)預設(she)(she)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫度(du)。其(qi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)面板(ban)具有(you)(you)液晶(jing)顯示功(gong)能(neng),系(xi)(xi)統內(nei)(nei)并設(she)(she)有(you)(you)活性(xing)炭空(kong)氣微濾網,有(you)(you)效(xiao)濾除來(lai)自(zi)(zi)車(che)(che)外(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)塵埃、花(hua)粉等(deng)污染源(yuan)。貴族女友血統決定(ding)(ding)品質(zhi)(zhi)與(yu)(yu)(yu)身價60年代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)英國(guo),擁有(you)(you)財(cai)富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年輕(qing)人崇(chong)尚極度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)個人自(zi)(zi)由(you)(you)、極其(qi)自(zi)(zi)信。滾石(shi)樂隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主唱(chang)米克·賈格?MickJagger?與(yu)(yu)(yu)披頭士(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全體成員(yuan)都是(shi)(shi)老MINI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)主。雖然在40余年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歲月里(li),MINI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)愛(ai)好者遍布(bu)全球,但是(shi)(shi)在中國(guo)MINI卻是(shi)(shi)時尚女性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)寵。2002年底(di)登(deng)陸(lu)國(guo)內(nei)(nei)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)MINI轎車(che)(che),外(wai)(wai)形(xing)古典(dian)、設(she)(she)計簡(jian)潔實(shi)(shi)用,駕駛靈活穩(wen)定(ding)(ding)。新(xin)MINI是(shi)(shi)BMW集團(tuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)員(yuan),源(yuan)于英國(guo),具有(you)(you)BMW集團(tuan)優良(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)血統,并受到(dao)世界(jie)各地人們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喜愛(ai)。MINI開(kai)起來(lai)具有(you)(you)類似小(xiao)型(xing)賽(sai)車(che)(che)?go-kart?的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)(kong)性(xing),在歐洲也(ye)屬(shu)于昂貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)車(che)(che)。它販賣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)概念,一(yi)種(zhong)生活理(li)念。基(ji)于這一(yi)點,對于46.5萬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)昂貴價格你就可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)稍稍釋懷了(le)。
MINI Cooper采(cai)用(yong)前置發動(dong)(dong)機前輪驅動(dong)(dong),四缸16氣門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機排量為(wei)1.6L,雖(sui)然車(che)(che)(che)身(shen)(shen)較輕(qing),但如果想追求運動(dong)(dong)激情,動(dong)(dong)力還是(shi)略嫌不(bu)(bu)(bu)(bu)足(zu)(zu)。0—100km/h的(de)(de)(de)(de)(de)加速(su)時(shi)(shi)間(jian)為(wei)9.2s,雖(sui)然成績不(bu)(bu)(bu)(bu)錯,但爆發力不(bu)(bu)(bu)(bu)明(ming)顯。操控(kong)靈(ling)活(huo),穩(wen)定(ding)性好(hao),能給駕駛者(zhe)十足(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)信心。MINI Cooper裝備的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)四輪獨立跑車(che)(che)(che)化(hua)懸(xuan)架系(xi)統,以(yi)(yi)及后軸多連桿(gan)懸(xuan)架系(xi)統,提(ti)(ti)供(gong)了極為(wei)優越的(de)(de)(de)(de)(de)道路操控(kong)性。另外,長軸距(ju)、低(di)重心和寬(kuan)車(che)(che)(che)輪以(yi)(yi)及短尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)設計,使得(de)(de)這部小車(che)(che)(che)無(wu)論(lun)在(zai)(zai)(zai)繞樁(zhuang)還是(shi)在(zai)(zai)(zai)場(chang)地(di)試(shi)車(che)(che)(che)中表現得(de)(de)都異常活(huo)躍,在(zai)(zai)(zai)寶馬5系(xi)、7系(xi)等老大哥面前毫不(bu)(bu)(bu)(bu)怯場(chang)。在(zai)(zai)(zai)繞樁(zhuang)試(shi)車(che)(che)(che)時(shi)(shi),MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)195/55 R16輪胎(tai)提(ti)(ti)供(gong)了很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)抓地(di)力,左(zuo)(zuo)穿右(you)(you)插中總能給駕駛者(zhe)足(zu)(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)信心。此外,調教偏硬的(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)(che)化(hua)懸(xuan)架系(xi)統,對(dui)側傾(qing)控(kong)制得(de)(de)非常到(dao)位,加上靈(ling)巧的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen),繞樁(zhuang)時(shi)(shi),對(dui)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)把(ba)握(wo)就(jiu)更(geng)容易一些,在(zai)(zai)(zai)不(bu)(bu)(bu)(bu)發生響胎(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia),車(che)(che)(che)速(su)能夠(gou)保持在(zai)(zai)(zai)60km/h左(zuo)(zuo)右(you)(you)。MINI Cooper采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)電液(ye)直(zhi)接控(kong)制的(de)(de)(de)(de)(de)助力轉向,高速(su)沉(chen),低(di)速(su)輕(qing),操控(kong)輕(qing)便,但在(zai)(zai)(zai)繞樁(zhuang)時(shi)(shi)感覺(jue)路感不(bu)(bu)(bu)(bu)夠(gou)清晰(xi),對(dui)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)掌控(kong)不(bu)(bu)(bu)(bu)夠(gou)直(zhi)接。場(chang)地(di)試(shi)車(che)(che)(che)我(wo)們(men)選的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)F3賽道,MINI Cooper在(zai)(zai)(zai)賽道上的(de)(de)(de)(de)(de)表現也(ye)是(shi)可(ke)圈可(ke)點。F3賽道全(quan)程(cheng)雖(sui)然不(bu)(bu)(bu)(bu)長,但彎(wan)道較多,能夠(gou)對(dui)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)性能進行全(quan)方位的(de)(de)(de)(de)(de)考驗。發車(che)(che)(che)以(yi)(yi)后是(shi)一段300m左(zuo)(zuo)右(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)道,MINI Cooper雖(sui)然不(bu)(bu)(bu)(bu)能帶來強烈的(de)(de)(de)(de)(de)令人興奮的(de)(de)(de)(de)(de)推背感覺(jue),但可(ke)以(yi)(yi)很輕(qing)松地(di)將速(su)度提(ti)(ti)到(dao)100km/h以(yi)(yi)上,然后切彎(wan)、出彎(wan)一氣呵成,緊(jin)接著又是(shi)一個“回頭彎(wan)”,踩一腳制動(dong)(dong),減速(su)入彎(wan)、出彎(wan)提(ti)(ti)速(su)也(ye)順利完成,接下(xia)來是(shi)連續的(de)(de)(de)(de)(de)“S”彎(wan),然后一段直(zhi)道加速(su),最(zui)后一個彎(wan)路到(dao)達(da)終點。總體看來,MINI Cooper在(zai)(zai)(zai)彎(wan)路上的(de)(de)(de)(de)(de)表現相(xiang)當穩(wen)健、出色,相(xiang)比之下(xia),直(zhi)道加速(su)以(yi)(yi)及出彎(wan)提(ti)(ti)速(su)要略遜一籌,其實,對(dui)一個1.6L的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機我(wo)們(men)也(ye)不(bu)(bu)(bu)(bu)能太(tai)“強人所難”。
無(wu)論(lun)是主動安(an)全還是被(bei)動安(an)全,MINI Cooper無(wu)疑樹立了(le)新的(de)(de)(de)(de)典范。MINI Cooper配備(bei)創新的(de)(de)(de)(de)Runflat零壓(ya)續跑輪胎(tai),能(neng)在(zai)輪胎(tai)泄氣(qi)(qi)時,以(yi)低于80km/h的(de)(de)(de)(de)速度,謹(jin)慎行駛150km。因此,車(che)(che)上不用準(zhun)備(bei)備(bei)胎(tai)或補胎(tai)劑,而是配備(bei)更先進的(de)(de)(de)(de)胎(tai)壓(ya)警示器,來提(ti)醒駕(jia)駛人(ren)注意(yi)胎(tai)壓(ya)是否異常(chang)。以(yi)BMW為(wei)標桿(gan)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)體設計,MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)體剛性(xing)(xing)與(yu)抗扭曲(qu)性(xing)(xing)都達到(dao)了(le)世(shi)界最高(gao)水(shui)平(ping)(ping)。除此之外(wai),8安(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)以(yi)及車(che)(che)門內的(de)(de)(de)(de)保護裝置,可有(you)(you)效(xiao)減輕撞(zhuang)擊(ji)(ji)對乘客所造成的(de)(de)(de)(de)傷(shang)害。另(ling)外(wai),列為(wei)選(xuan)配的(de)(de)(de)(de)新一(yi)代的(de)(de)(de)(de)頭部安(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)(AHPS2一(yi)Advanced Head Protec-tion System)也能(neng)大幅提(ti)高(gao)安(an)全性(xing)(xing),它能(neng)在(zai)車(che)(che)體遭受側(ce)面撞(zhuang)擊(ji)(ji)時,有(you)(you)效(xiao)保障駕(jia)駛者及乘客的(de)(de)(de)(de)安(an)全。四輪盤式制(zhi)動器,搭配ABS+EBD系統(tong),即使是在(zai)駕(jia)駛條件不佳的(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下,剎車(che)(che)始(shi)終精準(zhun)、伶俐。DSC動態穩定控制(zhi)系統(tong)(選(xuan)配)可以(yi)在(zai)制(zhi)動系統(tong)無(wu)法順利制(zhi)動的(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下,例如發(fa)現車(che)(che)輛發(fa)生滑(hua)移的(de)(de)(de)(de)趨勢,則(ze)會在(zai)最快時間內恢復車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)穩定,保持車(che)(che)身平(ping)(ping)穩與(yu)安(an)全。
車型(xing)名(ming)稱:2012款 COOPER S COUPE
廠商:MINI
級別:跑車
發動機:135kW(1.6L渦輪增壓(ya))
動(dong)力類型:汽油機
變速箱:6擋AT
長(chang)×寬×高(mm):3734×1683×1394
車身結構:3門 2座 跑(pao)車
上市年(nian)份:2012
最高車速(km/h):224
0-100加速時間(s):7.1
工信部油耗(L/100km):-
整車質保(bao)政策:3年(nian)或(huo)10萬公(gong)里
車長(mm):3734
車寬(mm):1683
車(che)高(mm):1394
軸距(mm):2467
整(zheng)備(bei)質量(liang)(kg):1165
前輪距(mm):1453
后輪距(mm):1461
車身結構:跑車
車門數:3
座位數:2
油(you)箱(xiang)容積(L):50
行李廂最小容積(ji)(L):280
排(pai)量(liang)(L):1.6
排量(mL):1598
進氣(qi)形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數:4
每缸氣門(men)數(個(ge)):4
壓縮(suo)比:10.5
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):77
行程(mm):85.8
缸蓋材(cai)質(zhi):鋁合金
缸體材質:鋁(lv)合金(jin)
最大(da)馬力(Ps):184
最大功率(kW/rpm):135/5500
最(zui)大扭矩(Nm/rpm):240/1600-5000
燃料:汽油
燃油(you)標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標(biao)準:歐IV
擋位個數:6
變速箱類型:AT
變速(su)(su)箱名稱:手自一體變速(su)(su)箱
驅動方式:前置前驅
車體結(jie)構:承載式(shi)
助力(li)類(lei)型:電(dian)動助力(li)
前(qian)懸掛類型:麥(mai)弗遜式獨立懸掛
后懸掛(gua)類(lei)型:多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)
前制(zhi)動器(qi)類(lei)型:通風(feng)盤式
后制動器類(lei)型:盤式
駐車制動類型:手(shou)剎
前輪胎規格:205/45 R17
后輪胎規格:205/45 R17
Mini是由英(ying)國(guo)汽(qi)車(che)公(gong)司推出后被寶(bao)馬公(gong)司持(chi)有(you)的(de)一款汽(qi)車(che)品牌,該汽(qi)車(che)品牌是一款風靡全(quan)球、個(ge)(ge)性十足的(de)小型兩(liang)廂車(che),1959年8月26日由英(ying)國(guo)汽(qi)車(che)公(gong)司(BMC)推出,在半個(ge)(ge)多世紀的(de)歷(li)史里,Mini獲得了巨大(da)的(de)成(cheng)功。2000年舊款Mini停止生產,Mini品牌的(de)新持(chi)有(you)者(zhe)寶(bao)馬(BMW)宣(xuan)布推出Mini的(de)繼承(cheng)車(che)款,并將新車(che)的(de)品牌定為MINI(全(quan)為大(da)寫英(ying)文字母)。
2013年5月1日,MINI官方宣布新車(che)(che)型(xing)(xing)MINI PACEMAN國內正式上市。據了(le)(le)解,新車(che)(che)共(gong)推出兩(liang)款(kuan)車(che)(che)型(xing)(xing),售價區間為33.9-38.9萬元(yuan)。其雙門轎跑車(che)(che)的(de)造型(xing)(xing)顯(xian)得十分運動,而低矮的(de)車(che)(che)身姿態也與COUNTRYMAN有較(jiao)大(da)區別,在一定程度上弱化(hua)了(le)(le)SUV車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)高(gao)大(da)英朗線條,新車(che)(che)還采用(yong)了(le)(le)賽(sai)事頭盔的(de)設計元(yuan)素(su),且(qie)車(che)(che)頂可(ke)選用(yong)車(che)(che)身同色(se)(se)、白色(se)(se)或黑色(se)(se)涂裝。配置方面,PACEMAN搭載了(le)(le)Visual Boost娛樂影音(yin)系(xi)統(tong),不(bu)僅可(ke)支持(chi)連接蘋(pin)果(guo)全系(xi)產品,還具有導航功能。