迷你雙(shuang)門(men)轎跑車首次亮(liang)相(xiang)于(yu)2011年6月并于(yu)2011年9月的(de)法蘭(lan)克福車展(zhan)上正式(shi)推出。這是首款雙(shuang)座型迷你車，并首次采(cai)用三箱設計；引擎(qing)區、座位區，行李(li)區相(xiang)互獨立。在2009年的(de)時(shi)候作(zuo)為概(gai)念車展(zhan)示，2012年的(de)時(shi)候增加了 Mini Roadster 的(de)敞(chang)篷版。Coupé 的(de)內部代碼為R58而Roadster的(de)代碼為R59。
它的速度在所有迷你車中也是最快的——經過JCW公司測試，在6.4秒內可加速至100km/h，最高時速可達240公里/小時，這主要得益于它的208hp（155千瓦，211 PS） 1,598cc型四缸渦輪增壓發動機，變速箱方面依然采用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱。
1965年，連續第(di)二年獲(huo)得蒙(meng)特卡羅拉力賽的冠軍。在德(de)克薩斯的綠谷賽道上，Mini泛美(mei)大賽的第(di)一名(ming)、第(di)二名(ming)以(yi)及第(di)四(si)名(ming)。福(fu)特汽車(che)的Mustang獲(huo)得了第(di)三名(ming)。發自(zi)，Mini的靈感(gan)，倫敦的一位服裝(zhuang)設(she)計(ji)師設(she)計(ji)了風靡全球的迷你(ni)裙。
1967年，第三次獲(huo)得蒙特卡羅拉力賽的冠軍(jun)。
1977年，在(zai)全球共有400萬輛。
1984年，全球(qiu)共(gong)有500萬輛(liang)。
1994年，寶馬(ma)收(shou)購路虎，從此Mini歸寶馬(ma)。
1995年，《汽車雜(za)志》評Mini為“世紀之車”。
1996年(nian)，《古典與(yu)汽車(che)運動》雜志評Mini為(wei)“古典轎車(che)的首(shou)選”，寶馬宣布全新設(she)計MINI，MINI名稱變為(wei)全部(bu)大(da)寫(xie)字母。
1997年，法(fa)蘭克福(fu)車展上，全新的MINI概念初露端倪就備受(shou)褒獎。MINI支持率上升。
1998年，MINI被《吉尼(ni)斯世界記錄(lu)大全(quan)》評為“英(ying)國史上最成功的汽車”，這使MINI的地位超過了美洲虎(hu)、本特利以及阿(a)斯頓馬丁等老牌英(ying)國汽車。
1999年，130位國際(ji)著名撰稿人投票評選MINI為“歐洲(zhou)世紀之車”。僅僅位于T型車之后名列第二。
2000年，為紀念John Cooper(1923-2000)，9月，全新MINICooper在英國的長橋下線，至此全球生產出了5387862輛MINI。
2001年，《汽車》雜志評MINI為“歷史上最(zui)偉大的汽車”。
2002年，MINI Cooper來到(dao)中國。
全(quan)新的(de)(de)(de)MINI Cooper在(zai)外形(xing)(xing)上并沒(mei)有多(duo)大(da)的(de)(de)(de)變(bian)化，又(you)大(da)又(you)圓的(de)(de)(de)前照燈以(yi)及平頂(ding)(ding)、短尾的(de)(de)(de)獨特設(she)計(ji)，秉承了(le)(le)MINI家(jia)族的(de)(de)(de)風格(ge)。這樣(yang)嬌(jiao)小而獨特的(de)(de)(de)外形(xing)(xing)已經成為MINI的(de)(de)(de)招(zhao)牌形(xing)(xing)象，相(xiang)信(xin)不管怎樣(yang)升級、改(gai)款(kuan)，廠方也不會舍得對其“改(gai)頭換面”。MINICooper的(de)(de)(de)色彩搭配非常(chang)豐(feng)富，既(ji)可以(yi)選(xuan)擇車(che)(che)(che)(che)身與車(che)(che)(che)(che)頂(ding)(ding)同(tong)色，又(you)可以(yi)選(xuan)擇車(che)(che)(che)(che)身與車(che)(che)(che)(che)頂(ding)(ding)不同(tong)色。此(ci)次(ci)試車(che)(che)(che)(che)，寶馬公司提供了(le)(le)兩輛(liang)(liang)MINI Cooper，一輛(liang)(liang)是(shi)車(che)(che)(che)(che)身與車(che)(che)(che)(che)頂(ding)(ding)同(tong)為藍色，供繞樁(zhuang)試車(che)(che)(che)(che)；另(ling)一輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)身為紅色，車(che)(che)(che)(che)頂(ding)(ding)為白色，供場(chang)地(di)試車(che)(che)(che)(che)。
坐(zuo)進MINI Cooper，立時感(gan)覺被帶有(you)(you)金(jin)屬質(zhi)(zhi)(zhi)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓形(xing)儀表(biao)(biao)盤以及操控(kong)(kong)(kong)鍵(jian)所(suo)包(bao)圍。位(wei)于(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤后(hou)方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)圓圓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速表(biao)(biao)，金(jin)屬銀外(wai)殼、白(bai)色表(biao)(biao)盤、字及橘黃色指(zhi)針(zhen)，十(shi)分清晰，表(biao)(biao)盤能(neng)(neng)夠(gou)隨著(zhu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)作(zuo)(zuo)調(diao)整(zheng)。中控(kong)(kong)(kong)臺(tai)上方(fang)是(shi)(shi)(shi)一(yi)大兩小(xiao)三個(ge)表(biao)(biao)盤對稱布(bu)置(zhi)，中間大表(biao)(biao)盤是(shi)(shi)(shi)時速表(biao)(biao)，樣(yang)式與轉(zhuan)速表(biao)(biao)相呼應(ying)。其(qi)他操控(kong)(kong)(kong)鍵(jian)如開門(men)(men)扳手(shou)和變速桿飾(shi)(shi)圈等(deng)，也(ye)幾(ji)乎(hu)都(dou)(dou)以金(jin)屬質(zhi)(zhi)(zhi)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓形(xing)為主(zhu)(zhu)，營造出一(yi)個(ge)似(si)乎(hu)用(yong)(yong)圓形(xing)搭(da)建起(qi)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間。車(che)(che)門(men)(men)內(nei)飾(shi)(shi)板材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)很另類，不過用(yong)(yong)起(qi)來(lai)(lai)很舒(shu)服(fu)、實(shi)用(yong)(yong)。MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)初衷是(shi)(shi)(shi)“能(neng)(neng)夠(gou)容納四名乘客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)經(jing)濟轎(jiao)車(che)(che)”，實(shi)際的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)室內(nei)布(bu)置(zhi)也(ye)是(shi)(shi)(shi)兩排(pai)座椅，不過后(hou)排(pai)坐(zuo)兩個(ge)成年(nian)人，實(shi)在(zai)有(you)(you)些(xie)局(ju)促，主(zhu)(zhu)要是(shi)(shi)(shi)腿(tui)部空間比較緊張。盡管如此，這(zhe)輛小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2467mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長軸距還是(shi)(shi)(shi)值得贊許。真皮座椅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)色調(diao)搭(da)配，具有(you)(you)運(yun)動風格，不過舒(shu)適性很好(hao)。真皮包(bao)裹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤手(shou)感(gan)極(ji)佳(jia)，并(bing)(bing)且設置(zhi)了功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)按鍵(jian)，可直接(jie)操作(zuo)(zuo)定(ding)(ding)速巡(xun)航系(xi)統(tong)(tong)與音(yin)響功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)。定(ding)(ding)速系(xi)統(tong)(tong)通過轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤正面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)按鍵(jian)來(lai)(lai)控(kong)(kong)(kong)制，音(yin)響功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)則由轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤幅背面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制鍵(jian)來(lai)(lai)操作(zuo)(zuo)。電子恒溫空調(diao)系(xi)統(tong)(tong)附空氣微(wei)濾(lv)網，可根據車(che)(che)外(wai)溫度(du)(du)(du)、日照強度(du)(du)(du)以及車(che)(che)內(nei)測(ce)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫度(du)(du)(du)值，自(zi)動調(diao)整(zheng)出風量與出風分布(bu)，達(da)到(dao)預(yu)設的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫度(du)(du)(du)。其(qi)控(kong)(kong)(kong)制面板具有(you)(you)液晶(jing)顯示(shi)功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，系(xi)統(tong)(tong)內(nei)并(bing)(bing)設有(you)(you)活(huo)性炭空氣微(wei)濾(lv)網，有(you)(you)效濾(lv)除來(lai)(lai)自(zi)車(che)(che)外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)塵埃、花粉等(deng)污染源。貴(gui)族女友血統(tong)(tong)決定(ding)(ding)品(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)與身(shen)價(jia)(jia)60年(nian)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)英國，擁有(you)(you)財富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年(nian)輕人崇(chong)尚(shang)(shang)極(ji)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)個(ge)人自(zi)由、極(ji)其(qi)自(zi)信(xin)。滾石樂隊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)唱米克·賈格?MickJagger?與披頭士的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)體成員都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)老(lao)MINI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)。雖然在(zai)40余年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歲(sui)月里(li)，MINI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)愛好(hao)者遍布(bu)全(quan)球，但是(shi)(shi)(shi)在(zai)中國MINI卻是(shi)(shi)(shi)時尚(shang)(shang)女性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新寵(chong)。2002年(nian)底登陸(lu)國內(nei)市場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新MINI轎(jiao)車(che)(che)，外(wai)形(xing)古典、設計(ji)(ji)簡潔實(shi)用(yong)(yong)，駕駛靈活(huo)穩定(ding)(ding)。新MINI是(shi)(shi)(shi)BMW集團的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)員，源于(yu)英國，具有(you)(you)BMW集團優良的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)血統(tong)(tong)，并(bing)(bing)受到(dao)世(shi)界(jie)各地(di)人們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喜愛。MINI開起(qi)來(lai)(lai)具有(you)(you)類似(si)小(xiao)型(xing)賽車(che)(che)?go－kart?的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控(kong)(kong)(kong)性，在(zai)歐洲也(ye)屬于(yu)昂貴(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)車(che)(che)。它販(fan)賣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種概念，一(yi)種生活(huo)理(li)念。基于(yu)這(zhe)一(yi)點，對于(yu)46．5萬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)昂貴(gui)價(jia)(jia)格你就可以稍(shao)稍(shao)釋懷了。
MINI Cooper采用前(qian)置發(fa)(fa)動(dong)機前(qian)輪(lun)驅(qu)動(dong)，四缸(gang)16氣門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機排(pai)量為1.6L，雖(sui)(sui)(sui)然(ran)車(che)(che)(che)身較輕，但(dan)(dan)如果(guo)想追(zhui)求運動(dong)激情(qing)，動(dong)力還是(shi)(shi)略(lve)嫌不(bu)足。0—100km/h的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)時(shi)間(jian)為9.2s，雖(sui)(sui)(sui)然(ran)成(cheng)(cheng)績不(bu)錯，但(dan)(dan)爆發(fa)(fa)力不(bu)明顯(xian)。操控(kong)(kong)(kong)靈活(huo)，穩(wen)定性好(hao)，能給駕駛者十(shi)足的(de)(de)(de)(de)(de)信心(xin)(xin)(xin)。MINI Cooper裝備的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)四輪(lun)獨立跑(pao)車(che)(che)(che)化懸(xuan)架(jia)系統，以及(ji)后(hou)軸多連桿懸(xuan)架(jia)系統，提供了極為優越的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)路(lu)操控(kong)(kong)(kong)性。另外，長軸距、低(di)重(zhong)心(xin)(xin)(xin)和寬車(che)(che)(che)輪(lun)以及(ji)短尾的(de)(de)(de)(de)(de)設計，使(shi)得這部小車(che)(che)(che)無論在(zai)繞樁(zhuang)還是(shi)(shi)在(zai)場地(di)(di)試(shi)車(che)(che)(che)中表(biao)現得都異常(chang)活(huo)躍，在(zai)寶馬5系、7系等(deng)老(lao)大(da)哥(ge)面前(qian)毫不(bu)怯(qie)場。在(zai)繞樁(zhuang)試(shi)車(che)(che)(che)時(shi)，MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)195/55 R16輪(lun)胎(tai)提供了很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)抓地(di)(di)力，左(zuo)穿右插中總能給駕駛者足夠的(de)(de)(de)(de)(de)信心(xin)(xin)(xin)。此外，調教(jiao)偏硬的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)化懸(xuan)架(jia)系統，對側傾控(kong)(kong)(kong)制得非(fei)常(chang)到(dao)位，加(jia)上(shang)(shang)靈巧的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身，繞樁(zhuang)時(shi)，對車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)把握(wo)就更容易(yi)一(yi)些(xie)，在(zai)不(bu)發(fa)(fa)生響胎(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，車(che)(che)(che)速(su)(su)能夠保持在(zai)60km/h左(zuo)右。MINI Cooper采用的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)電液直接(jie)控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)(de)(de)(de)助力轉向，高速(su)(su)沉，低(di)速(su)(su)輕，操控(kong)(kong)(kong)輕便，但(dan)(dan)在(zai)繞樁(zhuang)時(shi)感覺路(lu)感不(bu)夠清晰(xi)，對車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)掌控(kong)(kong)(kong)不(bu)夠直接(jie)。場地(di)(di)試(shi)車(che)(che)(che)我們選的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)F3賽道(dao)(dao)，MINI Cooper在(zai)賽道(dao)(dao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現也(ye)是(shi)(shi)可圈可點。F3賽道(dao)(dao)全程雖(sui)(sui)(sui)然(ran)不(bu)長，但(dan)(dan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)道(dao)(dao)較多，能夠對車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)性能進行全方位的(de)(de)(de)(de)(de)考驗。發(fa)(fa)車(che)(che)(che)以后(hou)是(shi)(shi)一(yi)段(duan)300m左(zuo)右的(de)(de)(de)(de)(de)直道(dao)(dao)，MINI Cooper雖(sui)(sui)(sui)然(ran)不(bu)能帶(dai)來(lai)強(qiang)烈的(de)(de)(de)(de)(de)令人興奮(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)推背感覺，但(dan)(dan)可以很輕松地(di)(di)將速(su)(su)度提到(dao)100km/h以上(shang)(shang)，然(ran)后(hou)切彎(wan)(wan)(wan)(wan)、出彎(wan)(wan)(wan)(wan)一(yi)氣呵(he)成(cheng)(cheng)，緊接(jie)著又是(shi)(shi)一(yi)個(ge)“回(hui)頭(tou)彎(wan)(wan)(wan)(wan)”，踩一(yi)腳制動(dong)，減速(su)(su)入彎(wan)(wan)(wan)(wan)、出彎(wan)(wan)(wan)(wan)提速(su)(su)也(ye)順利(li)完成(cheng)(cheng)，接(jie)下來(lai)是(shi)(shi)連續的(de)(de)(de)(de)(de)“S”彎(wan)(wan)(wan)(wan)，然(ran)后(hou)一(yi)段(duan)直道(dao)(dao)加(jia)速(su)(su)，最(zui)后(hou)一(yi)個(ge)彎(wan)(wan)(wan)(wan)路(lu)到(dao)達終點。總體看來(lai)，MINI Cooper在(zai)彎(wan)(wan)(wan)(wan)路(lu)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現相當穩(wen)健、出色，相比之下，直道(dao)(dao)加(jia)速(su)(su)以及(ji)出彎(wan)(wan)(wan)(wan)提速(su)(su)要略(lve)遜一(yi)籌，其實(shi)，對一(yi)個(ge)1.6L的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機我們也(ye)不(bu)能太“強(qiang)人所(suo)難”。
無論是主動(dong)安全(quan)還是被動(dong)安全(quan)，MINI Cooper無疑樹立了(le)新的(de)(de)(de)典范(fan)。MINI Cooper配備創新的(de)(de)(de)Runflat零壓(ya)續(xu)跑輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，能在輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)泄氣時(shi)，以低于80km/h的(de)(de)(de)速度，謹慎行駛150km。因此(ci)，車(che)(che)(che)上不用準(zhun)備備胎(tai)(tai)(tai)或補胎(tai)(tai)(tai)劑，而是配備更先進的(de)(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)警示(shi)器，來提醒駕駛人注意胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)是否異(yi)常(chang)。以BMW為(wei)標桿(gan)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)體設計，MINI Cooper的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)體剛性與(yu)(yu)抗(kang)扭曲性都達到了(le)世界最高(gao)水(shui)平。除此(ci)之(zhi)外，8安全(quan)氣囊以及車(che)(che)(che)門內的(de)(de)(de)保(bao)護裝置(zhi)，可有效減輕撞擊對乘客(ke)(ke)所造成的(de)(de)(de)傷害。另(ling)外，列(lie)為(wei)選(xuan)配的(de)(de)(de)新一代的(de)(de)(de)頭部安全(quan)氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大(da)幅提高(gao)安全(quan)性，它能在車(che)(che)(che)體遭受側面撞擊時(shi)，有效保(bao)障駕駛者及乘客(ke)(ke)的(de)(de)(de)安全(quan)。四輪(lun)(lun)盤式制(zhi)動(dong)器，搭配ABS+EBD系統(tong)，即使是在駕駛條件不佳的(de)(de)(de)情況下，剎車(che)(che)(che)始終(zhong)精準(zhun)、伶俐。DSC動(dong)態穩定控制(zhi)系統(tong)(選(xuan)配)可以在制(zhi)動(dong)系統(tong)無法(fa)順利(li)制(zhi)動(dong)的(de)(de)(de)情況下，例如發現車(che)(che)(che)輛(liang)發生滑移的(de)(de)(de)趨勢，則會在最快時(shi)間內恢復車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)穩定，保(bao)持車(che)(che)(che)身平穩與(yu)(yu)安全(quan)。
車型(xing)名(ming)稱：2012款 COOPER S COUPE
廠商：MINI
級別：跑車
發(fa)動(dong)機：135kW(1.6L渦輪增(zeng)壓)
動力類型：汽油(you)機(ji)
變(bian)速(su)箱：6擋AT
長×寬×高(mm)：3734×1683×1394
車(che)(che)身結(jie)構：3門 2座 跑(pao)車(che)(che)
上市年份：2012
最(zui)高車速(km/h)：224
0-100加速時間(s)：7.1
工信部(bu)油耗(L/100km)：-
整車(che)質(zhi)保政策：3年或10萬公(gong)里
車長(mm)：3734
車寬(mm)：1683
車高(mm)：1394
軸距(mm)：2467
整備質(zhi)量(kg)：1165
前輪距(mm)：1453
后輪(lun)距(mm)：1461
車身結構：跑車
車門數：3
座位數：2
油箱容積(L)：50
行李廂最小容積(L)：280
排量(L)：1.6
排量(mL)：1598
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形式：直(zhi)列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
壓(ya)縮(suo)比：10.5
配氣(qi)機構：DOHC
缸徑(mm)：77
行程(mm)：85.8
缸蓋材質(zhi)：鋁合金(jin)
缸體材質：鋁合金
最大馬(ma)力(Ps)：184
最大功率(kW/rpm)：135/5500
最大扭矩(Nm/rpm)：240/1600-5000
燃料：汽油
燃油標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐IV
擋位個數：6
變速箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱(cheng)：手自一體變速箱(xiang)
驅動方式(shi)：前置(zhi)前驅
車體結構：承載式
助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力
前懸(xuan)掛(gua)類型：麥(mai)弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類型：多連(lian)桿式獨立懸掛
前制動器類型：通風盤式
后(hou)制動器類(lei)型：盤式
駐車(che)制動類(lei)型：手剎
前(qian)輪(lun)胎(tai)規格：205/45 R17
后輪胎規格：205/45 R17
Mini是由英(ying)國汽(qi)車公司推出(chu)(chu)(chu)后被寶(bao)馬(ma)公司持(chi)有的一款(kuan)(kuan)汽(qi)車品(pin)牌，該汽(qi)車品(pin)牌是一款(kuan)(kuan)風靡(mi)全(quan)球、個性十足的小型兩廂車，1959年(nian)8月26日由英(ying)國汽(qi)車公司（BMC）推出(chu)(chu)(chu)，在半(ban)個多世紀的歷史里，Mini獲(huo)得(de)了巨大的成功。2000年(nian)舊款(kuan)(kuan)Mini停止(zhi)生產，Mini品(pin)牌的新(xin)持(chi)有者寶(bao)馬(ma)（BMW）宣布推出(chu)(chu)(chu)Mini的繼承車款(kuan)(kuan)，并(bing)將新(xin)車的品(pin)牌定為MINI（全(quan)為大寫(xie)英(ying)文字母）。
2013年5月1日，MINI官(guan)方宣布新(xin)車(che)型(xing)(xing)MINI PACEMAN國內正式上市(shi)。據(ju)了(le)(le)解，新(xin)車(che)共推出兩款車(che)型(xing)(xing)，售價區間為(wei)33.9-38.9萬元(yuan)。其雙(shuang)門(men)轎跑車(che)的(de)造型(xing)(xing)顯得十分(fen)運動，而低矮的(de)車(che)身姿態也與(yu)COUNTRYMAN有較(jiao)大區別，在一定程度上弱(ruo)化了(le)(le)SUV車(che)型(xing)(xing)的(de)高大英朗線條，新(xin)車(che)還采(cai)用了(le)(le)賽事(shi)頭盔(kui)的(de)設計元(yuan)素，且車(che)頂可(ke)選用車(che)身同色(se)、白色(se)或(huo)黑(hei)色(se)涂裝(zhuang)。配置方面，PACEMAN搭載(zai)了(le)(le)Visual Boost娛樂影音系(xi)統，不僅可(ke)支持連接(jie)蘋果全系(xi)產(chan)品，還具(ju)有導航(hang)功能。
大腳走天下(xia)
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