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發展沿革

研制背景

上個世紀七十年代(dai)，當時冷(leng)戰正酣，蘇(su)聯(lian)大力(li)(li)發展各種(zhong)中(zhong)遠程防空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)和(he)高(gao)空(kong)(kong)高(gao)速(su)國(guo)土防空(kong)(kong)攔截機，例如(ru)S-200（北約(yue)代(dai)號(hao)：薩姆-5）中(zhong)高(gao)空(kong)(kong)超遠程地對空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)、S-300（北約(yue)代(dai)號(hao)：薩姆-10）全空(kong)(kong)域防空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)系(xi)統(tong)和(he)米格(ge)-25/31高(gao)空(kong)(kong)超音速(su)攔截戰斗機等。為(wei)能(neng)隱秘的(de)突(tu)破蘇(su)聯(lian)防空(kong)(kong)網(wang)，尋找并(bing)摧毀蘇(su)軍(jun)(jun)的(de)洲際彈(dan)(dan)(dan)道(dao)核導彈(dan)(dan)(dan)發射基地和(he)其它重要戰略目標(biao)，美國(guo)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)提出(chu)(chu)要制造一種(zhong)新的(de)戰略轟炸機，強調突(tu)防能(neng)力(li)(li)，要求能(neng)夠避開對空(kong)(kong)雷達探測，潛(qian)入敵方縱深，以80%的(de)成(cheng)功率完(wan)成(cheng)任(ren)務。為(wei)此，空(kong)(kong)軍(jun)(jun)擬制出(chu)(chu)了“軍(jun)(jun)刀穿透者”計劃，把隱身(shen)技術的(de)應(ying)用列入了具體(ti)議事(shi)日程。

計劃確定

1975年8月(yue)美國(guo)國(guo)防(fang)部(bu)先進研(yan)究(jiu)項目(mu)局（DARPA）邀請洛克(ke)希德、波音和諾斯羅普提供一(yi)種(zhong)低(di)可(ke)探測性飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)初步工程數(shu)據(ju)。由于洛克(ke)希德公司(si)不(bu)久前提交的(de)(de)(de)樣機(ji)(ji)受到好評，空軍將(jiang)生產F-117隱(yin)身(shen)戰斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)合同交給(gei)了(le)這(zhe)家(jia)公司(si)。隨著(zhu)隱(yin)身(shen)戰斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)投產，美國(guo)國(guo)防(fang)部(bu)和國(guo)會要(yao)人也開(kai)始接受了(le)“隱(yin)身(shen)轟炸(zha)機(ji)(ji)”這(zhe)一(yi)概念(nian)，并于1977年正式批準了(le)空軍提出的(de)(de)(de)研(yan)制這(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)申請報告1978年卡特政府(fu)秘密(mi)授權啟動(dong)隱(yin)身(shen)轟炸(zha)機(ji)(ji)項目(mu)，命名(ming)為先進技術轟炸(zha)機(ji)(ji)（ATB），這(zhe)就(jiu)是B-2隱(yin)身(shen)戰略轟炸(zha)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)最初名(ming)稱，旨在研(yan)制可(ke)以取代B-1A的(de)(de)(de)轟炸(zha)機(ji)(ji)。

計劃頒布

1980年9月(yue)美(mei)國空軍(jun)(jun)頒布(bu)了(le)ATB的方案征詢書（RFP），由于(yu)該(gai)項(xiang)(xiang)目(mu)在(zai)成本和(he)技術方面存在(zai)著嚴峻(jun)的挑戰(zhan)(zhan)，所(suo)以空軍(jun)(jun)鼓勵航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天企(qi)業間進行合作。于(yu)是出現了(le)兩大競爭(zheng)陣營——洛克希德和(he)羅克韋爾團隊，諾斯羅普、波音和(he)凌-特(te)姆(mu)科-沃(wo)特(te)（LTV）團隊。1981年1月(yue)20日里(li)根(gen)總統當(dang)選(xuan)后情況發生了(le)變化。里(li)根(gen)政(zheng)府加大了(le)國防(fang)投(tou)入，足(zu)以支持包括新(xin)型戰(zhan)(zhan)略轟炸機在(zai)內(nei)的幾個軍(jun)(jun)事研(yan)(yan)究項(xiang)(xiang)目(mu)。1981年10月(yue)2日里(li)根(gen)總統宣布(bu)開始戰(zhan)(zhan)略現代化項(xiang)(xiang)目(mu)（SMP），購買100架B-1B。而ATB也作為SMP的一部分展開秘密研(yan)(yan)制，當(dang)時預計總需求量(liang)多(duo)至132架。只有少數內(nei)部人士才知道當(dang)時美(mei)國空軍(jun)(jun)正(zheng)在(zai)同(tong)時進行兩種戰(zhan)(zhan)略轟炸機的研(yan)(yan)制。

設計確定

諾斯(si)羅(luo)普(pu)(pu)的(de)(de)方案代號(hao)是“高級(ji)(ji)鉆石(shi)”（SeniorIce，密語無(wu)特(te)定含義），洛克(ke)希德的(de)(de)方案代號(hao)“高級(ji)(ji)釘”（Senior Peg）。“高級(ji)(ji)鉆石(shi)”由(you)諾斯(si)羅(luo)普(pu)(pu)先進計(ji)劃(hua)高級(ji)(ji)副總裁維爾(er)(er)科·E·加西奇主持(chi)，計(ji)劃(hua)指導是哈爾(er)(er)·馬爾(er)(er)卡良(liang)。洛克(ke)希德/羅(luo)克(ke)韋爾(er)(er)的(de)(de)“高級(ji)(ji)釘”方案的(de)(de)資料披露不多，但鑒于當時洛克(ke)希德在(zai)隱身技術上(shang)的(de)(de)成就以及羅(luo)克(ke)韋爾(er)(er)在(zai)B-1項(xiang)目上(shang)的(de)(de)經驗，人們普(pu)(pu)遍認為(wei)該(gai)隊會贏得競爭。但1981年(nian)10月20日(ri)美(mei)國空軍宣布諾斯(si)羅(luo)普(pu)(pu)成為(wei)ATB合同的(de)(de)贏家，飛機(ji)編號(hao)B-2，并簽(qian)訂了6架試(shi)飛用機(ji)和(he)兩(liang)架靜態(tai)測(ce)試(shi)機(ji)的(de)(de)初(chu)始(shi)合同，外加127架生產型轟炸(zha)機(ji)的(de)(de)意向訂貨，計(ji)劃(hua)在(zai)1987年(nian)達成初(chu)始(shi)作戰(zhan)能力（IOC）。

在(zai)三家(jia)公司的分工(gong)中(zhong)，諾斯羅(luo)普(pu)負(fu)責(ze)制造(zao)(zao)前中(zhong)央機身和(he)座艙，飛機前后緣以(yi)及控制翼面(mian)，另外(wai)還(huan)負(fu)責(ze)最(zui)后的總(zong)裝和(he)計劃的整體(ti)協(xie)調(diao)。波音負(fu)責(ze)制造(zao)(zao)后中(zhong)央機身和(he)彈艙，以(yi)及外(wai)翼段和(he)起落架(jia)。LTV負(fu)責(ze)制造(zao)(zao)包括發動機艙在(zai)內的機翼中(zhong)段和(he)尾噴口（LTV后被諾斯羅(luo)普(pu)·格(ge)魯(lu)曼并購）。總(zong)裝在(zai)加州(zhou)帕姆代爾美國空軍42號(hao)工(gong)廠4號(hao)場地進行。

設計特點

結構設計

最終(zhong)確定(ding)的(de)(de)諾斯羅普的(de)(de)設(she)計是一個純粹(cui)的(de)(de)飛(fei)翼(yi)，沒有垂尾或方(fang)(fang)(fang)向舵，從(cong)正(zheng)上方(fang)(fang)(fang)看B-2就像一個大尺(chi)寸的(de)(de)飛(fei)去(qu)來器。B-2的(de)(de)平面圖輪(lun)廓由12根互(hu)相平行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)直線組(zu)成，機(ji)翼(yi)前緣(yuan)(yuan)(yuan)與(yu)機(ji)翼(yi)后緣(yuan)(yuan)(yuan)和另(ling)一側(ce)的(de)(de)翼(yi)尖平行(xing)(xing)(xing)。飛(fei)機(ji)的(de)(de)中(zhong)間(jian)部(bu)(bu)位隆起(qi)以容納座艙、彈艙和電子設(she)備(bei)。中(zhong)央機(ji)身兩(liang)側(ce)的(de)(de)隆起(qi)是發(fa)動(dong)機(ji)艙，鋸齒狀進氣(qi)口布(bu)置在飛(fei)翼(yi)背部(bu)(bu)，每(mei)個發(fa)動(dong)機(ji)艙內安裝兩(liang)臺無加力渦扇發(fa)動(dong)機(ji)。翼(yi)尖并不是平行(xing)(xing)(xing)于(yu)氣(qi)流(liu)方(fang)(fang)(fang)向，而是進行(xing)(xing)(xing)了切尖以平行(xing)(xing)(xing)于(yu)另(ling)側(ce)機(ji)翼(yi)前緣(yuan)(yuan)(yuan)，除了翼(yi)尖外(wai)，整個外(wai)翼(yi)段(duan)沒有錐(zhui)度，都為等弦長機(ji)翼(yi)。機(ji)身尾部(bu)(bu)后緣(yuan)(yuan)(yuan)為W形鋸齒狀，邊緣(yuan)(yuan)(yuan)也(ye)與(yu)兩(liang)側(ce)機(ji)翼(yi)前緣(yuan)(yuan)(yuan)平行(xing)(xing)(xing)。由于(yu)飛(fei)翼(yi)的(de)(de)機(ji)翼(yi)前緣(yuan)(yuan)(yuan)在機(ji)身之前，為了使氣(qi)動(dong)中(zhong)心(xin)靠近重心(xin)，也(ye)需(xu)要將機(ji)翼(yi)后掠。

B-2中央機身的(de)(de)深度需要(yao)(yao)足以(yi)容納座艙(cang)和彈艙(cang)，但長(chang)度卻要(yao)(yao)盡量縮短以(yi)避免(mian)在(zai)(zai)高(gao)亞(ya)音(yin)速(su)時(shi)(shi)產生(sheng)過多的(de)(de)阻力。中央機身外(wai)側機翼(yi)(yi)的(de)(de)弦長(chang)由發動機艙(cang)以(yi)及隱身進(jin)氣口(kou)(kou)和尾噴口(kou)(kou)來(lai)決定。B-2在(zai)(zai)高(gao)亞(ya)音(yin)速(su)飛行時(shi)(shi)，厚(hou)厚(hou)的(de)(de)超(chao)臨界翼(yi)(yi)型(xing)(xing)將機翼(yi)(yi)上表面(mian)(mian)的(de)(de)氣流速(su)度加速(su)至超(chao)音(yin)速(su)。除了尾噴口(kou)(kou)后(hou)的(de)(de)區域外(wai)，B-2整個飛翼(yi)(yi)后(hou)緣布置(zhi)有9塊(kuai)大型(xing)(xing)的(de)(de)操縱(zong)翼(yi)(yi)面(mian)(mian)。最后(hou)方的(de)(de)“海(hai)貍尾”是(shi)一(yi)整塊(kuai)可動控(kong)制面(mian)(mian)，用于(yu)在(zai)(zai)低空飛行時(shi)(shi)抵消因垂(chui)直(zhi)陣風引起的(de)(de)顛簸。最外(wai)側是(shi)一(yi)對被稱為“減速(su)板-方向舵(duo)”的(de)(de)開裂翼(yi)(yi)面(mian)(mian)。剩下(xia)6副翼(yi)(yi)面(mian)(mian)是(shi)用于(yu)俯仰和滾轉操縱(zong)的(de)(de)舵(duo)面(mian)(mian)，最外(wai)側一(yi)對在(zai)(zai)低速(su)時(shi)(shi)也兼(jian)做副翼(yi)(yi)。

B-2沒有垂尾，與(yu)傳統飛機不同。

B-2呈偏航中(zhong)性(xing)，也就是說當B-2向(xiang)左或向(xiang)右轉彎(wan)時，不會(hui)(hui)產(chan)生回中(zhong)的(de)(de)氣動力(li)。B-2由機翼外(wai)段(duan)后緣的(de)(de)諾(nuo)斯(si)羅普(pu)專(zhuan)利減(jian)(jian)速(su)(su)板-方(fang)(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)(duo)負責偏航控制，減(jian)(jian)速(su)(su)板-方(fang)(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)(duo)可向(xiang)上下兩(liang)側(ce)開裂(lie)，同時開裂(lie)作(zuo)為減(jian)(jian)速(su)(su)板，不對稱開裂(lie)時作(zuo)為方(fang)(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)(duo)使用(yong)。由于(yu)飛翼表面的(de)(de)附面層的(de)(de)存(cun)在(zai)(zai)，減(jian)(jian)速(su)(su)板-方(fang)(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)(duo)至少(shao)要開裂(lie)5度(du)以(yi)上才(cai)能起到作(zuo)用(yong)。所以(yi)在(zai)(zai)正常飛行中(zhong)，兩(liang)側(ce)的(de)(de)減(jian)(jian)速(su)(su)板-方(fang)(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)(duo)都(dou)處于(yu)5度(du)的(de)(de)張(zhang)(zhang)開位置，當需要進(jin)行控制時就立即可以(yi)起作(zuo)用(yong)，這(zhe)也是為什么我們(men)看到的(de)(de)B-2飛行照片中(zhong)減(jian)(jian)速(su)(su)板-方(fang)(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)(duo)都(dou)是張(zhang)(zhang)開的(de)(de)原因。但(dan)是張(zhang)(zhang)開的(de)(de)減(jian)(jian)速(su)(su)板-方(fang)(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)(duo)會(hui)(hui)影響飛機的(de)(de)隱(yin)身效果，所以(yi)B-2在(zai)(zai)抵達(da)戰(zhan)區時，減(jian)(jian)速(su)(su)板-方(fang)(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)(duo)會(hui)(hui)完(wan)全閉(bi)合。

B-2A的(de)(de)(de)大部分表面都被一層特殊的(de)(de)(de)彈性材(cai)料覆蓋，使表面保持均勻(yun)的(de)(de)(de)電導率以減少來(lai)自接(jie)(jie)頭或(huo)接(jie)(jie)縫處的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達波反(fan)射(she)。而(er)在(zai)設計(ji)中(zhong)不能依靠外形進(jin)(jin)行隱身的(de)(de)(de)部位（如進(jin)(jin)氣口）就要涂(tu)(tu)上雷(lei)(lei)達吸波材(cai)料（RAM）了，其組成(cheng)成(cheng)分至(zhi)今仍是高度機密。RAM是可多(duo)層噴涂(tu)(tu)的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)料，內(nei)含可將雷(lei)(lei)達波能量轉(zhuan)換(huan)成(cheng)熱(re)能的(de)(de)(de)成(cheng)分。全機涂(tu)(tu)上厚度適當的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)層后，特定波長的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達波在(zai)照射(she)到(dao)涂(tu)(tu)層后，涂(tu)(tu)層兩面反(fan)射(she)的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達波會發生干(gan)涉，從而(er)相(xiang)互(hu)抵消。類似的(de)(de)(de)概念就是光學鏡頭的(de)(de)(de)鍍膜(mo)，可以消除不必要的(de)(de)(de)光線。

動力系統

B-2A中央機(ji)(ji)(ji)身(shen)兩側(ce)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)艙內(nei)安裝了4臺(tai)GE F118-110非加力發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，單臺(tai)最大(da)推力8,618千(qian)(qian)克，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)重量(liang)為(wei)1452千(qian)(qian)克，推重比(bi)5.9。F118是在(zai)F101-X的(de)(de)(de)基礎上(shang)研(yan)制，后者是B-1轟炸機(ji)(ji)(ji)F101發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)型號。與F101相(xiang)比(bi)，F101-X有(you)較(jiao)小的(de)(de)(de)低(di)壓外涵機(ji)(ji)(ji)匣，將涵道(dao)(dao)比(bi)從(cong)2：1降到0.87：1。低(di)涵道(dao)(dao)比(bi)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)只需較(jiao)小的(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)和排(pai)氣(qi)系統，所以(yi)被(bei)(bei)B-2選中。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)進(jin)(jin)氣(qi)口遠離機(ji)(ji)(ji)翼前緣，以(yi)避免被(bei)(bei)來自(zi)下方的(de)(de)(de)雷(lei)達(da)(da)波照(zhao)(zhao)射(she)到。由于(yu)肥厚的(de)(de)(de)飛(fei)翼結構，B-2可(ke)以(yi)把發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)深深地埋在(zai)飛(fei)翼內(nei)，飛(fei)翼的(de)(de)(de)上(shang)表面的(de)(de)(de)扁平的(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)口和彎(wan)曲的(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)道(dao)(dao)可(ke)以(yi)保證機(ji)(ji)(ji)載雷(lei)達(da)(da)無法從(cong)上(shang)方直(zhi)接照(zhao)(zhao)射(she)到發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)正面，從(cong)下方就更不可(ke)能(neng)了。這樣B-2可(ke)以(yi)采用較(jiao)簡單的(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)口，只需要(yao)在(zai)唇(chun)部作(zuo)尖(jian)齒修形(xing)就沒有(you)問(wen)題了。

B-2進氣(qi)(qi)口(kou)邊界層分(fen)離板(ban)分(fen)理出附(fu)面層氣(qi)(qi)流(liu)再被混合進尾噴口(kou)以降(jiang)低排氣(qi)(qi)溫度(du)，減少紅外輻射(she)。通過(guo)分(fen)離板(ban)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流(liu)還被擴壓并(bing)導(dao)向被集中稱之為二次氣(qi)(qi)流(liu)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)各種內部氣(qi)(qi)流(liu)管路(lu)。這(zhe)包括飛(fei)機上(shang)安裝(zhuang)的(de)(de)(de)附(fu)件傳動(dong)裝(zhuang)置及(ji)(ji)發(fa)動(dong)機艙的(de)(de)(de)通風(feng)，環境控制系統(tong)(tong)換(huan)熱器的(de)(de)(de)沖壓冷卻氣(qi)(qi)流(liu)和旁路(lu)回路(lu)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流(liu)。在低速及(ji)(ji)地面工作時，通過(guo)位(wei)于進氣(qi)(qi)道外罩頂部和每臺發(fa)動(dong)機進口(kou)正前方(fang)的(de)(de)(de)四(si)個菱形發(fa)動(dong)機輔助(zhu)進氣(qi)(qi)門來增大供給發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)流(liu)量。輔助(zhu)進氣(qi)(qi)門打開(kai)下(xia)的(de)(de)(de)運轉，降(jiang)低了主進氣(qi)(qi)道的(de)(de)(de)質量流(liu)量比以及(ji)(ji)相應的(de)(de)(de)尖唇口(kou)的(de)(de)(de)轉彎損失。

武器系統

B-2轟炸機的兩個(ge)旋轉(zhuan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)架能(neng)攜(xie)帶(dai)16枚AGM-129型(xing)巡(xun)航導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，也可(ke)(ke)攜(xie)帶(dai)80枚MK82型(xing)或16枚MK84型(xing)普通(tong)炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)或36枚CBU-87型(xing)集束(shu)炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，使用新型(xing)的TSSM遠(yuan)程攻擊彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)藥時(shi)攜(xie)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)量為16枚。當使用核武器時(shi)可(ke)(ke)攜(xie)帶(dai)16枚B63型(xing)核炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。此(ci)外(wai)(wai)AGM-129型(xing)巡(xun)航導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)也可(ke)(ke)裝載(zai)核彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)頭。2002年2月(yue)B-2增(zeng)加了使用聯合防區外(wai)(wai)空對(dui)地導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)JASSM的能(neng)力。外(wai)(wai)翼(yi)段內部的大(da)多數空間被油箱占據，發動機艙之(zhi)間的機身(shen)下方并列布(bu)置了兩個(ge)大(da)型(xing)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)艙，每個(ge)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)艙可(ke)(ke)掛(gua)載(zai)波音研制的先進旋轉(zhuan)掛(gua)架，可(ke)(ke)掛(gua)載(zai)8枚908千克級(ji)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)藥，也可(ke)(ke)安裝兩個(ge)炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)掛(gua)架組(zu)件以掛(gua)載(zai)常規彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)藥。經過航電與(yu)裝備性能(neng)提(ti)升后的B-2A可(ke)(ke)以攜(xie)帶(dai)AGM-154聯合距(ju)外(wai)(wai)武器和GBU-28型(xing)5,000磅激(ji)光制導(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)；此(ci)外(wai)(wai)，也可(ke)(ke)以攜(xie)帶(dai)AGM-158聯合空對(dui)地距(ju)外(wai)(wai)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。

40,000 磅（18,000 千克）：以(yi)堆棧炸(zha)彈掛架(jia)攜(xie)帶Mk 82 500磅低阻力通(tong)用炸(zha)彈（總攜(xie)帶數(shu)為 80 枚）

27,000 磅(bang)（12,000 千(qian)克）：以堆(dui)棧炸彈(dan)掛架(jia)攜帶750磅(bang)等級(ji)集束(shu)炸彈(dan)（總攜帶數(shu)為(wei) 36 枚(mei)）

16具旋(xuan)轉掛架（Rotary Launcher Assembly，RLA）：可攜帶2,000磅等(deng)級武器(qi)（如Mk 84 2,000磅低阻力通用炸彈、GBU-31聯合直接(jie)攻(gong)擊彈藥或B-61及(ji)B-83核彈）。

航電系統

B-2A的(de)(de)(de)(de)乘員(yuan)(yuan)編制(zhi)兩(liang)名，并列(lie)坐在ACEII彈(dan)射(she)座(zuo)(zuo)椅上，飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)在左側，任務指(zhi)揮(hui)官在右側。座(zuo)(zuo)艙前(qian)方(fang)和兩(liang)側有(you)(you)(you)4片大型風擋玻璃，乘員(yuan)(yuan)通過機腹艙門進出座(zuo)(zuo)艙，在緊(jin)急情況(kuang)時，彈(dan)射(she)座(zuo)(zuo)椅通過座(zuo)(zuo)艙頂(ding)部的(de)(de)(de)(de)易(yi)碎艙門彈(dan)射(she)。任務指(zhi)揮(hui)官負(fu)責(ze)導(dao)航和武器投放(fang)，但(dan)兩(liang)名乘員(yuan)(yuan)都可以單(dan)獨完成整(zheng)個(ge)(ge)任務。每個(ge)(ge)乘員(yuan)(yuan)面(mian)前(qian)都有(you)(you)(you)4個(ge)(ge)彩色CRT顯示(shi)器，右側有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)數據輸入面(mian)板(ban)，左側是(shi)一(yi)(yi)組油(you)門。座(zuo)(zuo)艙后(hou)方(fang)還有(you)(you)(you)第三名乘員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)位置，但(dan)很少(shao)使用。該座(zuo)(zuo)位也有(you)(you)(you)彈(dan)射(she)座(zuo)(zuo)椅，頂(ding)部有(you)(you)(you)易(yi)碎艙蓋。B-2A的(de)(de)(de)(de)導(dao)航系統最初由兩(liang)套統組成，每套都可以單(dan)獨導(dao)航，但(dan)一(yi)(yi)起工作(zuo)時精度會更高。一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)慣性測(ce)量單(dan)元，另一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)諾斯羅普NAS-26天文(wen)慣性單(dan)元。NAS-26原本是(shi)為鬼魅遠程(cheng)巡航導(dao)彈(dan)研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)，是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)帶穩(wen)定(ding)基座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)光電望(wang)遠鏡(jing)系統，可在陰天鎖(suo)定(ding)預先選定(ding)的(de)(de)(de)(de)星(xing)星(xing)。該系統的(de)(de)(de)(de)觀察(cha)窗口就(jiu)在風擋左側。

B-2A機載雷(lei)達(da)為AN/APQ-181相控陣(zhen)(zhen)雷(lei)達(da)，休斯公司(si)制造。這種相控陣(zhen)(zhen)有(you)2個雷(lei)達(da)天(tian)(tian)線陣(zhen)(zhen)列，特(te)點是不需外加旋轉或(huo)搖(yao)擺(bai)天(tian)(tian)線，只(zhi)通過信號陣(zhen)(zhen)位的(de)改(gai)變和(he)(he)(he)組合，可(ke)對不同角度和(he)(he)(he)不同方(fang)位進行掃瞄。它的(de)工(gong)作(zuo)頻(pin)率在12-18GHZ，旁波(bo)瓣小，抗(kang)電子干擾能力強(qiang)。工(gong)作(zuo)模(mo)式(shi)共(gong)有(you)21種，最(zui)突出的(de)是合成孔(kong)徑(jing)雷(lei)達(da)工(gong)作(zuo)模(mo)式(shi)和(he)(he)(he)反(fan)合成孔(kong)徑(jing)雷(lei)達(da)模(mo)式(shi)。前者(zhe)主(zhu)要用(yong)(yong)于(yu)掃瞄陸地(di)(di)(di)(di)地(di)(di)(di)(di)貌，可(ke)清(qing)晰地(di)(di)(di)(di)獲取161千米距離內地(di)(di)(di)(di)表的(de)掃瞄圖像，供飛機對地(di)(di)(di)(di)面目標轟(hong)炸(zha)時使用(yong)(yong)；后(hou)者(zhe)則主(zhu)要用(yong)(yong)于(yu)識別和(he)(he)(he)捕捉海上目標，最(zui)遠有(you)效距離可(ke)達(da)128千米。另外還可(ke)讓B-2A轟(hong)炸(zha)機使用(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)形(xing)匹配和(he)(he)(he)地(di)(di)(di)(di)形(xing)規(gui)避技術，使其能貼地(di)(di)(di)(di)低(di)空(kong)突入敵方(fang)空(kong)域去(qu)遂(sui)行轟(hong)炸(zha)任務。

服役事件

B-2轟炸(zha)(zha)機第一次投入實戰是(shi)(shi)在塞爾(er)維亞的(de)(de)科索(suo)沃戰爭(zheng)，這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)投入服役十(shi)年后的(de)(de)第一次出戰。當地(di)時間1999年5月7日夜間，北(bei)京(jing)時間1999年5月8日，首次投入實戰的(de)(de)B-2轟炸(zha)(zha)機使用三枚(mei)(mei)精確制導炸(zha)(zha)彈直(zhi)接擊(ji)中(zhong)(zhong)了中(zhong)(zhong)華(hua)人民共和國(guo)駐貝爾(er)格(ge)萊德(de)大使館，當場(chang)炸(zha)(zha)死來自新(xin)華(hua)社的(de)(de)邵云環(huan)、《光明日報》的(de)(de)許杏虎(hu)和朱穎(ying)三名中(zhong)(zhong)國(guo)記者，炸(zha)(zha)傷數(shu)十(shi)人，造成大使館建筑的(de)(de)嚴(yan)重損毀。其中(zhong)(zhong)一枚(mei)(mei)JDAM未(wei)當場(chang)爆炸(zha)(zha)，直(zhi)到五(wu)年后才由塞爾(er)維亞方面取(qu)出銷(xiao)毀。之(zhi)后中(zhong)(zhong)國(guo)方面認(ren)為這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)一次蓄(xu)意的(de)(de)轟炸(zha)(zha)，可能是(shi)(shi)對(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)此(ci)前反對(dui)北(bei)約轟炸(zha)(zha)南聯(lian)盟的(de)(de)報復，因此(ci)向美(mei)國(guo)提出強烈的(de)(de)抗議(yi)，北(bei)約解釋這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)誤(wu)炸(zha)(zha)。

這次轟炸及(ji)之(zhi)(zhi)后(hou)的(de)(de)發展使原本由于(yu)中(zhong)美(mei)(mei)兩國(guo)元首互訪而(er)正處于(yu)上升階段的(de)(de)兩國(guo)關系(xi)驟然惡(e)化。事(shi)(shi)件(jian)之(zhi)(zhi)后(hou)中(zhong)國(guo)民(min)眾群情激憤，很多大學生到美(mei)(mei)國(guo)和其他北約國(guo)家駐北京(jing)、上海、沈(shen)陽(yang)等地的(de)(de)使館(guan)前(qian)示(shi)(shi)威(wei)游行(xing)，游行(xing)活動在后(hou)期出現了(le)(le)失控的(de)(de)苗頭，包括焚燒美(mei)(mei)國(guo)快餐店(dian)、破壞美(mei)(mei)國(guo)使領館(guan)等。事(shi)(shi)件(jian)中(zhong)，美(mei)(mei)國(guo)駐香港(gang)領事(shi)(shi)館(guan)也遭遇香港(gang)民(min)眾示(shi)(shi)威(wei)抗議。中(zhong)美(mei)(mei)兩國(guo)關系(xi)到1999年底(di)開始逐漸恢復，北約對(dui)死傷的(de)(de)受難者進行(xing)了(le)(le)經(jing)濟賠償。時任(ren)美(mei)(mei)國(guo)總統(tong)的(de)(de)比爾·克林(lin)頓親自(zi)為(wei)此(ci)事(shi)(shi)件(jian)道歉，并對(dui)中(zhong)國(guo)被損壞的(de)(de)館(guan)舍賠償。中(zhong)國(guo)政府(fu)也對(dui)被抗議示(shi)(shi)威(wei)人群損毀的(de)(de)美(mei)(mei)國(guo)館(guan)舍進行(xing)了(le)(le)賠償。

2003年(nian)3月，B-2投(tou)入伊(yi)(yi)(yi)拉克戰場，一架B-2在28日晚(wan)上首次實戰投(tou)放了(le)兩顆(ke)2130千(qian)克的新型EGBU-28制導炸(zha)(zha)彈，炸(zha)(zha)毀(hui)了(le)巴格達市內位于(yu)底格里(li)斯河畔的一個通訊塔。這(zhe)是美軍(jun)在伊(yi)(yi)(yi)拉克戰爭中(zhong)使用的最大的炸(zha)(zha)彈。EGBU-28有全球定位/慣(guan)性導航和(he)半主動激(ji)光全程(cheng)(cheng)的雙(shuang)模制導模式，比以往(wang)的JDAM炸(zha)(zha)彈更(geng)為先進(jin)。EGBU-28既能有效(xiao)摧毀(hui)大型堅固目標，也能盡量減少附帶(dai)殺傷。在伊(yi)(yi)(yi)拉克戰爭期間，B-2不(bu)加(jia)油航程(cheng)(cheng)為11119千(qian)米(mi), 已有兩架轉場到印(yin)度洋上的迪亞戈·加(jia)西亞美國空軍(jun)基地，從該基地起飛轟炸(zha)(zha)伊(yi)(yi)(yi)拉克不(bu)需要進(jin)行空中(zhong)加(jia)油。

2008年2月23日，一架編號89-0127（命名為堪薩斯幽靈號）在美軍關島安(an)德(de)森空軍基地(di)起飛(fei)(fei)(fei)時墜(zhui)毀，機(ji)上(shang)兩(liang)名飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員平(ping)安(an)獲救。調(diao)查顯示B-2轟(hong)炸(zha)機(ji)在起飛(fei)(fei)(fei)前，24個傳感器之中的三(san)個傳感器被(bei)水汽損(sun)傷，測得錯誤的大氣資(zi)訊(xun)，導致飛(fei)(fei)(fei)控電腦錯誤計算起飛(fei)(fei)(fei)所需的飛(fei)(fei)(fei)行(xing)速(su)度和上(shang)升角度。盡管(guan)機(ji)上(shang)兩(liang)名飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員試圖修改錯誤資(zi)訊(xun)，但(dan)并(bing)不成功，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)隨(sui)即沖向(xiang)地(di)面爆炸(zha)起火。

2010年2月，B-2轟炸機（編號(hao)：88-0332）華盛頓(dun)幽(you)靈號(hao)在關島安德森空(kong)軍基地(di)地(di)面(mian)啟動時(shi)四臺發動機中的一臺發生火(huo)災(zai)，同時(shi)損(sun)壞了發動機艙和(he)其他部件(jian)。這架B-2于2014年1月9日修(xiu)復完成(cheng)重新(xin)入役。

2013年(nian)3月28日(ri)，美(mei)(mei)國空(kong)軍(jun)派出兩(liang)架(jia)B-2隱形(xing)轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)前(qian)往韓(han)國參(can)加韓(han)美(mei)(mei)聯合軍(jun)演“禿鷲”。這是美(mei)(mei)國首次(ci)派遣可攜帶核(he)武器的(de)(de)(de)B-2隱形(xing)轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)赴(fu)朝鮮(xian)半島進行實彈演習。這兩(liang)架(jia)飛機(ji)從密蘇里州的(de)(de)(de)懷特曼空(kong)軍(jun)基地(di)起飛，在(zai)“單次(ci)連續任務(wu)”中(zhong)往返飛行1.3萬(wan)英里，在(zai)韓(han)國的(de)(de)(de)目標范圍內(nei)投下仿真彈藥。這次(ci)演習激怒(nu)了朝鮮(xian)，并促使(shi)平(ping)(ping)壤發出了在(zai)核(he)武器的(de)(de)(de)輔助下發動一場“全(quan)面戰爭”的(de)(de)(de)威脅(xie)。考慮到朝鮮(xian)已被B-52轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)參(can)演所激怒(nu)，使(shi)用隱形(xing)轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)將進一步加劇與(yu)平(ping)(ping)壤的(de)(de)(de)緊張關系。