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發展沿革

研發背景

圖(tu)(tu)-95的(de)(de)研發(fa)始于1950年代(dai)(dai)，其(qi)(qi)原因(yin)是(shi)為了取代(dai)(dai)圖(tu)(tu)-4，以(yi)及圖(tu)(tu)-80（進化版的(de)(de)圖(tu)(tu)-4），甚至(zhi)更大型的(de)(de)圖(tu)(tu)-85（圖(tu)(tu)-4的(de)(de)精裝版）。因(yin)為它(ta)(ta)們均不(bu)足以(yi)符合轟(hong)炸(zha)任務(wu)的(de)(de)毀滅/殺(sha)傷要(yao)求(qiu)，尤其(qi)(qi)圖(tu)(tu)-85還無法與(yu)美國空軍當時的(de)(de)全天候轟(hong)炸(zha)機(ji)相(xiang)較長短，因(yin)此蘇(su)聯空軍高層在1950年對圖(tu)(tu)波列夫設計(ji)局(ju)提出下列要(yao)求(qiu)：轟(hong)炸(zha)機(ji)必須在不(bu)重復落(luo)地加油的(de)(de)情形下至(zhi)少(shao)要(yao)具備(bei)8,000千(qian)米的(de)(de)航(hang)程(cheng)；轟(hong)炸(zha)機(ji)必須至(zhi)少(shao)能攜載(zai)11,000千(qian)克的(de)(de)武器并且將(jiang)它(ta)(ta)們傾倒在敵人的(de)(de)頭上(shang)。

為了滿足條件，圖波列夫設計局改采用具有8片槳葉的庫茲涅佐夫M型對(dui)轉渦輪(lun)螺旋槳引(yin)擎(qing)(qing)，號(hao)稱具備12,000軸(zhou)馬力（8948kW）。采用(yong)這種(zhong)引(yin)擎(qing)(qing)不僅僅動力強大，事實上(shang)在(zai)油耗上(shang)與維(wei)修保養(yang)上(shang)也(ye)比渦輪(lun)噴氣發動機(ji)簡(jian)單，耐用(yong)度(du)也(ye)提高了(le)許多。另外雖(sui)然機(ji)體(ti)(ti)的(de)設(she)計在(zai)外觀(guan)上(shang)看起來(lai)相當地(di)(di)保守，不過(guo)機(ji)體(ti)(ti)窄小(xiao)構造簡(jian)單，以(yi)一(yi)對(dui)含(han)有堅固(gu)大梁(liang)的(de)低單主翼穿越過(guo)機(ji)體(ti)(ti)，再(zai)(zai)后掠35°，采用(yong)后略翼的(de)原(yuan)因在(zai)于為了(le)將(jiang)機(ji)翼大梁(liang)在(zai)穿入機(ji)體(ti)(ti)后能夠將(jiang)結合(he)點位(wei)移至炸彈(dan)倉的(de)前(qian)方而不會影響到載彈(dan)空(kong)間(jian)，如此一(yi)來(lai)能夠將(jiang)圖-95的(de)飛(fei)行中(zhong)的(de)氣體(ti)(ti)動力優勢與載彈(dan)量完美地(di)(di)結合(he)在(zai)一(yi)起，再(zai)(zai)將(jiang)余下的(de)空(kong)間(jian)規劃為落地(di)(di)輪(lun)艙(cang)。

發展歷史

圖-95

的(de)研發(fa)起(qi)始(shi)日期(qi)依據官方記載為(wei)1951年(nian)(nian)7月(yue)(yue)11日（B-52轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)研發(fa)日期(qi)始(shi)于(yu)(yu)1948年(nian)(nian)10月(yue)(yue)25日），系列(lie)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)(xing)的(de)生產(chan)開始(shi)于(yu)(yu)1956年(nian)(nian)1月(yue)(yue)（B-52轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)生產(chan)日期(qi)始(shi)于(yu)(yu)1951年(nian)(nian)2月(yue)(yue)14日）。圖-95于(yu)(yu)1951年(nian)(nian)7月(yue)(yue)以“項目95”的(de)代號，由蘇聯部長會議發(fa)文正(zheng)式立項，開始(shi)研制，1951年(nian)(nian)11月(yue)(yue)完成全比例實體模型(xing)(xing)(xing)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)2TV-2F發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)“95-1”原型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)于(yu)(yu)1952年(nian)(nian)11月(yue)(yue)12日首(shou)次試(shi)飛，1955年(nian)(nian)2月(yue)(yue)安(an)裝(zhuang)(zhuang)TV-12發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)“95-2”原型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)首(shou)次升(sheng)空(kong)，同年(nian)(nian)夏(xia)天該項目被正(zheng)式命名(ming)為(wei)圖-95并獲批(pi)參加1956年(nian)(nian)的(de)圖西諾航空(kong)展。從1956年(nian)(nian)8月(yue)(yue)到1957年(nian)(nian)2月(yue)(yue)，所有生產(chan)型(xing)(xing)(xing)圖-95換裝(zhuang)(zhuang)NK-12M型(xing)(xing)(xing)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，改進后型(xing)(xing)(xing)號命名(ming)為(wei)圖-95M。圖-95各(ge)型(xing)(xing)(xing)總產(chan)量之(zhi)和估計約300架(jia)，現已停產(chan)。

起初美國國防部對圖-95并不重(zhong)視，估計其極速(su)為644千米/時(shi)，航程12,500千米。這錯誤(wu)的推算數據一直維持到1985年才修正為：25,000磅負(fu)載(zai)時(shi)最大(da)(da)航程為9,200哩(li)。同時(shi)美國人還錯誤(wu)地估計了圖-95的飛行速(su)度，事實上，圖-95不同型號(hao)的高(gao)空最大(da)(da)飛行速(su)度大(da)(da)約(yue)在(zai)900-1000km/h之間。

直(zhi)到1993年(nian)仍有約(yue)230架圖(tu)-95在服役，其(qi)中(zhong)俄羅斯有170架左右。該(gai)機(ji)改型直(zhi)到2007年(nian)仍是俄羅斯戰(zhan)略威(wei)懾力量(liang)的(de)(de)核心組成部分之(zhi)一，2007年(nian)后(hou)，該(gai)機(ji)再度(du)開(kai)始執行抵近(jin)北(bei)約(yue)盟國(guo)領海領空的(de)(de)任務(wu)，甚至于2008年(nian)初飛越美國(guo)航(hang)母編隊上(shang)空。這些行動與冷(leng)戰(zhan)時(shi)的(de)(de)蘇軍監視、偵察活動極為相似，因此引(yin)起了西(xi)方國(guo)家的(de)(de)廣泛關(guan)注(zhu)。

從(cong)第一架(jia)原型機(ji)試飛(fei)至(zhi)今，圖-95已走過了(le)60年的(de)歷史。可謂(wei)名副其(qi)實(shi)的(de)“長壽馬車”。它(ta)的(de)“長壽”原因(yin)有幾項：一是(shi)因(yin)為(wei)它(ta)的(de)體(ti)積與滯空能力形成多(duo)種不同的(de)功(gong)能性(xing)。以(yi)轟(hong)炸機(ji)的(de)角度(du)而言，圖-95稍(shao)微修改便又(you)可做(zuo)不同功(gong)能用途，可以(yi)作為(wei)運輸機(ji)、偵(zhen)察機(ji)，甚(shen)至(zhi)是(shi)軍用客機(ji)。

設計特點

機身構造

機(ji)(ji)身(shen)為半硬殼(ke)式(shi)全金(jin)屬結構，截面(mian)呈圓(yuan)形，由機(ji)(ji)身(shen)前段(duan)(duan)、機(ji)(ji)身(shen)中段(duan)(duan)和尾(wei)段(duan)(duan)組成，與圖-16的機(ji)(ji)身(shen)布置(zhi)基本相(xiang)同。前段(duan)(duan)有(you)透明機(ji)(ji)頭(tou)罩(zhao)(zhao)、雷(lei)達艙(cang)、領航(hang)員(yuan)艙(cang)和駕駛艙(cang)。后(hou)期改(gai)進型號取消了透明機(ji)(ji)頭(tou)罩(zhao)(zhao)，改(gai)為安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)大型火控雷(lei)達。駕駛艙(cang)上(shang)(shang)方有(you)一個圓(yuan)形透明鼓(gu)包，供領航(hang)、操(cao)縱員(yuan)觀察用(yong)，可(ke)(ke)(ke)進行天文導航(hang)和操(cao)縱后(hou)機(ji)(ji)身(shen)上(shang)(shang)方的炮塔。機(ji)(ji)翼(yi)穿(chuan)過機(ji)(ji)身(shen)中段(duan)(duan)，機(ji)(ji)翼(yi)后(hou)是彈艙(cang)。尾(wei)段(duan)(duan)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)尾(wei)部(bu)炮塔。尾(wei)翼(yi)采(cai)用(yong)懸臂式(shi)全金(jin)屬結構，垂(chui)直和水平安定面(mian)都(dou)具有(you)后(hou)掠角，平尾(wei)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)角可(ke)(ke)(ke)調(diao)，均由液(ye)壓操(cao)縱。舵面(mian)上(shang)(shang)普遍有(you)調(diao)整片，有(you)防冰裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。垂(chui)尾(wei)翼(yi)尖用(yong)非金(jin)屬材料制成。采(cai)用(yong)可(ke)(ke)(ke)收放(fang)前三點(dian)式(shi)起落(luo)架(jia)。前起落(luo)架(jia)有(you)兩個機(ji)(ji)輪，并列安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。主起落(luo)架(jia)為小(xiao)車(che)式(shi)，各裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)4個直徑為1.5米的機(ji)(ji)輪，使用(yong)囊式(shi)液(ye)壓剎車(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。并向后(hou)收進內側發動機(ji)(ji)艙(cang)后(hou)面(mian)的短艙(cang)里(li)。該短艙(cang)與內側發動機(ji)(ji)艙(cang)相(xiang)連，后(hou)部(bu)突出在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)后(hou)緣之外。前起落(luo)架(jia)有(you)液(ye)壓轉彎減擺裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，向后(hou)收起。此外在(zai)機(ji)(ji)身(shen)尾(wei)部(bu)的防撞減震器上(shang)(shang)還裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)兩個小(xiao)型可(ke)(ke)(ke)收放(fang)式(shi)機(ji)(ji)輪。

氣動布局

圖-95采用后(hou)(hou)掠機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)，翼(yi)(yi)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)4臺(tai)NK-12渦(wo)槳(jiang)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，每臺(tai)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)兩個大(da)直徑反轉四葉螺旋(xuan)槳(jiang)。這一布局相當獨特，且NK-12型發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的性能(neng)(neng)十分特殊——其渦(wo)輪部分只向螺旋(xuan)槳(jiang)輸出發動(dong)機(ji)(ji)(ji)總功率的1/3，另(ling)外2/3的功率則以噴氣(qi)形(xing)式(shi)產生(sheng)推(tui)力(li)，實際上(shang)(shang)圖-95在750公里/小(xiao)時以上(shang)(shang)速度巡航時，螺旋(xuan)槳(jiang)已經處于“順槳(jiang)”狀態，否則槳(jiang)尖會提前(qian)產生(sheng)激波阻力(li)。仰仗NK-12發動(dong)機(ji)(ji)(ji)強(qiang)悍的性能(neng)(neng)，圖-95的最大(da)時速超(chao)過了900公里，使圖-95成為(wei)速度最快(kuai)、最大(da)的螺旋(xuan)槳(jiang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。氣(qi)動(dong)設計方面，圖-95的機(ji)(ji)(ji)身細長，翼(yi)(yi)展和展弦比(bi)都(dou)很(hen)大(da)，平尾和垂尾都(dou)有(you)較大(da)的后(hou)(hou)掠角(jiao)。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)為(wei)懸臂式(shi)中單(dan)翼(yi)(yi)形(xing)式(shi)，全金屬三梁結構，基本上(shang)(shang)由(you)鋁合金制成。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)懸臂式(shi)中單(dan)翼(yi)(yi)，機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)內段1/4弦長后(hou)(hou)掠角(jiao)37°，外段1/4弦長后(hou)(hou)掠角(jiao)35°。展弦比(bi)8.4，相對(dui)厚度10～13%。外段機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)后(hou)(hou)緣(yuan)有(you)液壓操(cao)(cao)縱副(fu)翼(yi)(yi)，副(fu)翼(yi)(yi)上(shang)(shang)有(you)調整片，副(fu)翼(yi)(yi)前(qian)有(you)擾流片，有(you)利(li)于橫向操(cao)(cao)縱。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)后(hou)(hou)緣(yuan)內段裝(zhuang)(zhuang)有(you)面積很(hen)大(da)的后(hou)(hou)退(tui)式(shi)開縫襟翼(yi)(yi)，起飛(fei)時下放30°，升力(li)系數1.67；著陸時下放45°，升力(li)系數1.95。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)上(shang)(shang)左(zuo)右各裝(zhuang)(zhuang)3片翼(yi)(yi)刀。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)前(qian)緣(yuan)有(you)熱空氣(qi)防冰裝(zhuang)(zhuang)置。

動力裝置

圖-95裝4臺強(qiang)大(da)的(de)庫茲(zi)涅佐(zuo)夫設計局HK-12MB渦(wo)槳(jiang)(jiang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，裝在機(ji)(ji)翼上。每(mei)臺額(e)定功(gong)率(lv)高達(da)11014千瓦（14975馬(ma)(ma)力(li)），推力(li)為11.77千牛(niu)（1200千克），耗油率(lv)為0.326千克/千瓦·小時(shi)（0.24公(gong)斤/馬(ma)(ma)力(li)·小時(shi)）。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)(dong)兩個AB-60H型(xing)反轉(zhuan)可(ke)逆槳(jiang)(jiang)距螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang)(jiang)，螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang)(jiang)直徑5.6米。此外還(huan)裝有48千瓦（64.8馬(ma)(ma)力(li)）的(de)渦(wo)輪(lun)起動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，轉(zhuan)速(su)36000轉(zhuan)/分(fen)，這種發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)還(huan)裝備在安(an)-22運輸(shu)機(ji)(ji)和圖-114客機(ji)(ji)，創造了世界(jie)上飛(fei)的(de)最快的(de)螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang)(jiang)飛(fei)機(ji)(ji)，世界(jie)上最大(da)的(de)螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang)(jiang)推進(jin)運輸(shu)機(ji)(ji)的(de)記錄。機(ji)(ji)翼油箱連同機(ji)(ji)身油箱一起共可(ke)帶燃油74000千克。

火力配置

雷達控制機炮：單座或雙座AM-23 23毫米機尾機炮。

炸彈/導彈：可攜(xie)掛重量(liang)最大到(dao)25,000千(qian)克，可攜(xie)掛的種類包括：

60枚FAB-250炸彈或者(zhe)是30枚FAB-500炸彈。

Kh-15“回馬槍(qiang)”A型超(chao)超(chao)音速（終(zhong)端彈(dan)道自4,0000m高度速率(lv)可達約5馬赫）短(duan)程（300km）液態燃料導彈(dan)（由(you)圖(tu)-95MS攜行發(fa)射）。

Kh-20“袋(dai)鼠”巡(xun)航(hang)導彈（由圖-95K/KD型攜行發射(she)），1980年代后期(qi)被“廚房(fang)”所取代。

Kh-22“廚房”大型液態聯氨(an)燃料遠距反艦導彈(dan)(dan)（由圖-95-K-22攜行發射），射程可(ke)(ke)達400km，巡弋(yi)速率(lv)達2馬赫，終(zhong)端(duan)彈(dan)(dan)道（自27,000m高度）可(ke)(ke)達4馬赫；尤其(qi)Kh-22N專門以35萬噸當量核子彈(dan)(dan)頭針(zhen)對美國(guo)航(hang)空(kong)母艦以及航(hang)母戰斗群為目標。

以(yi)及Kh-55亞音(yin)速（571~917kph）長程(cheng)（2,500~3,000km）巡航導彈（由圖(tu)-95MS攜行發射），核子彈頭(tou)威力為20萬噸(dun)當量。

電子系統

圖-95服(fu)役時(shi)，其火控系(xi)(xi)統(tong)在(zai)當時(shi)是(shi)十分先進的(de)。機頭裝(zhuang)有PБП-4型轟炸瞄準(zhun)雷(lei)達，后來改用(yong)PБП-6型，的(de)頻率(lv)(lv)范圍估(gu)計為14775～15225兆(zhao)周，搜索(suo)方(fang)位角范圍360°或45°扇(shan)形，脈沖功率(lv)(lv)65千瓦，作(zuo)(zuo)用(yong)距離不大于(yu)200千米。該雷(lei)達為自(zi)動(dong)調頻，改變頻率(lv)(lv)的(de)時(shi)間(jian)不超(chao)過4秒鐘(zhong)，可(ke)用(yong)于(yu)領航（與地面導(dao)航臺(tai)配套）、轟炸和敵(di)我識別詢(xun)問應答。在(zai)受(shou)天(tian)(tian)氣影響或受(shou)到干擾時(shi)，可(ke)與光學瞄準(zhun)具(OПБ-11P）交聯使(shi)用(yong)來記(ji)錄、偵(zhen)聽和照(zhao)相，也可(ke)以與自(zi)動(dong)駕駛儀(yi)、計算(suan)機交聯使(shi)用(yong)，按預定方(fang)案(an)自(zi)動(dong)投彈(dan)。電(dian)子偵(zhen)察設(she)(she)備裝(zhuang)在(zai)彈(dan)艙內，天(tian)(tian)線(xian)集中(zhong)于(yu)腹部(bu)或機頭下(xia)的(de)大鼓包里(li)，可(ke)記(ji)錄、偵(zhen)聽和照(zhao)相。有時(shi)還裝(zhuang)有“卡里(li)”式電(dian)視偵(zhen)察設(she)(she)備，可(ke)將地面情況用(yong)無線(xian)電(dian)傳送回指揮部(bu)，作(zuo)(zuo)用(yong)距離約250公(gong)里(li)，主(zhu)(zhu)要PЫMC使(shi)用(yong)系(xi)(xi)統(tong)(工作(zuo)(zuo)體制類似英、美使(shi)用(yong)的(de)羅蘭雙曲線(xian)導(dao)航儀(yi))。偵(zhen)察和照(zhao)相傳送使(shi)用(yong)自(zi)動(dong)跟蹤定向天(tian)(tian)線(xian)，將情報(bao)信(xin)息隱蔽在(zai)電(dian)視脈沖信(xin)號(hao)中(zhong)發送。導(dao)航設(she)(she)備估(gu)計除無線(xian)電(dian)羅盤APК-11和天(tian)(tian)文導(dao)航設(she)(she)備外，主(zhu)(zhu)要PЫMC使(shi)用(yong)系(xi)(xi)統(tong)（工作(zuo)(zuo)體制類似英、美使(shi)用(yong)的(de)羅蘭雙曲線(xian)導(dao)航儀(yi)）。

武裝系統

自衛武器包括裝在機尾炮塔里的兩門AM-23機炮，炮塔上方安裝有(you)ПPC-1射擊(ji)瞄準(zhun)雷達(da)。有(you)的(de)型(xing)(xing)號(hao)在機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)后上方有(you)裝兩門23毫米(mi)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)或一門30毫米(mi)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)的(de)炮(pao)塔，機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)腹(fu)部有(you)裝兩門機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)的(de)炮(pao)塔。位于機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)中段下部的(de)彈(dan)(dan)艙最(zui)多(duo)可裝載15～25噸各(ge)種常規炸(zha)彈(dan)(dan)。正常載彈(dan)(dan)量為10噸。也可裝載水雷、魚(yu)雷、無線(xian)電遙控炸(zha)彈(dan)(dan)和核彈(dan)(dan)。機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)下可以半埋入式裝載一枚大型(xing)(xing)AS-3空地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。改進型(xing)(xing)的(de)武器根據型(xing)(xing)號(hao)各(ge)有(you)不同，MS型(xing)(xing)可攜帶6枚Kh-55巡航(hang)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)或16枚Kh-55導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。后期型(xing)(xing)號(hao)減少了機(ji)(ji)(ji)(ji)上機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)數量，MS型(xing)(xing)上只有(you)一門雙聯23mm機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)。

Kh-55是前蘇聯/俄羅斯自行研制并裝備部隊使用的空射巡航導彈，屬于第三代戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)略空地導(dao)彈之(zhi)列(lie)(lie)，由位于杜(du)布納的“虹”（Радуга）機械制造設(she)計局于70年(nian)代末、80年(nian)代初開始(shi)研制，1978年(nian)飛行試驗，1984年(nian)開始(shi)服役(yi)，系統代號為РКВ-500А，海/空軍使用代號為Kh-55(Kh-55A）。該彈在設(she)計思想和作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)使用上，與美(mei)國的BGM-109“戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斧(fu)”（Tomahawk）通用巡航導(dao)彈相同，并形(xing)成一個巡航導(dao)彈系列(lie)(lie)，裝備(bei)各(ge)型戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)略轟炸機。現有兩種(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)略型Kh-55А/Б（AS-55A/B）、一種(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術型Kh-55ОТР、一種(zhong)(zhong)反艦型Х-65С/СЭ。西方和北(bei)約集團按照自(zi)行確定的對蘇聯武(wu)器裝備(bei)的命(ming)(ming)名(ming)規則，給予該系列(lie)(lie)巡射導(dao)彈的編號和命(ming)(ming)名(ming)為AS-15“肯特”（Kent）。

主要型別

圖-95KM“熊(xiong)”A

基本型，機頭下裝頦式雷達(da)罩(zhao)。機背和機腹的遙控炮塔(ta)和尾部炮塔(ta)均(jun)裝兩(liang)門(men)23毫(hao)米機炮。平尾下面的后機身上有兩(liang)個(ge)玻璃窗，供炮手(shou)瞄準用。機內(nei)裝兩(liang)顆核(he)彈或各種常規的自由落體炸彈。減(jian)速傘可用來縮短著陸滑跑距離。

圖-95KM“熊”B

1961年前蘇聯(lian)航空(kong)節時首次作公(gong)開(kai)飛行(xing)表演。機頭下面的雷達(da)罩加大(da)，增加了(le)雷達(da)設(she)備(bei)，并(bing)帶有(you)一(yi)枚(mei)AS-3大(da)型空(kong)－地(di)導(dao)(dao)彈，估計射程為650公(gong)里。前蘇聯(lian)遠(yuan)程航空(kong)兵的一(yi)些(xie)B型帶AS-4空(kong)－地(di)導(dao)(dao)彈，保留有(you)自衛(wei)軍械(xie)。有(you)一(yi)些(xie)B型執行(xing)海上偵察任務(wu)，有(you)空(kong)中受(shou)油探(tan)管。

圖-95KM“熊(xiong)”C

另一(yi)(yi)種攻擊型，是(shi)60年代末，所有在役的(de)圖(tu)-95K/95KD進(jin)一(yi)(yi)步升級(ji)航電設備和導(dao)航系統(tong)形成的(de)圖(tu)-95KM，與B型相似，但后機身(shen)兩側各增加一(yi)(yi)個雷達整(zheng)流罩，攜帶(dai)的(de)Kh-20導(dao)彈(dan)也被升級(ji)為(wei)Kh-20M。1964年9月首次出現，在演(yan)習中的(de)北約艦只附近巡邏。

圖(tu)-95RT“熊”D

電子偵察型(xing)，1961年(nian)3月開始研制(zhi)，1962年(nian)9月首飛，1967年(nian)首次被西(xi)方發現，機身中(zhong)(zhong)部下面的大型(xing)泡形(xing)整(zheng)(zheng)流罩中(zhong)(zhong)裝I波段地(di)面搜索雷達，執行偵察及(ji)反潛(qian)任務。后(hou)機身兩側(ce)各(ge)有一(yi)個泡形(xing)整(zheng)(zheng)流罩，機頭有空中(zhong)(zhong)受油管(guan)，還有各(ge)種鼓包和(he)(he)天線，包括(kuo)每邊平尾翼尖上(shang)(shang)的流線型(xing)整(zheng)(zheng)流罩。尾炮(pao)塔(ta)上(shang)(shang)方的I波段護(hu)尾雷達比圖-95的前幾個型(xing)號上(shang)(shang)的都(dou)大。據了解，D型(xing)在支援(yuan)艦(jian)艦(jian)和(he)(he)空艦(jian)導(dao)彈的使(shi)用(yong)(yong)上(shang)(shang)也起著極為重要的作用(yong)(yong)，可為遠離目(mu)(mu)標(biao)的艦(jian)上(shang)(shang)和(he)(he)機上(shang)(shang)的導(dao)彈發射人員提供目(mu)(mu)標(biao)情(qing)報，以保證超視距導(dao)彈精確制(zhi)導(dao)和(he)(he)瞄準。機上(shang)(shang)沒有進(jin)攻(gong)性(xing)武器(qi)。

圖-95R/95MR“熊”E

海上偵察型。1960年(nian)提出設(she)計要求(qiu)，1961年(nian)年(nian)底開始試飛(fei)，1964年(nian)交付(fu)使用，退(tui)役后又充當教(jiao)練機(ji)使用，直到90年(nian)代初被拆毀。和A相比(bi)，外形(xing)基(ji)本上象A型，但在(zai)它的玻璃機(ji)頭(tou)上方有空中(zhong)受油管，并(bing)有和C型一樣(yang)的后機(ji)身(shen)泡(pao)形(xing)整流罩。機(ji)身(shen)后部的2臺照相機(ji)被換成電子偵察裝置(zhi)，在(zai)彈(dan)倉內設(she)置(zhi)一個大型框架，安裝了(le)8臺不(bu)同型號的照相機(ji)，并(bing)在(zai)炸彈(dan)艙上有6個窗口用于偵察照相。

圖(tu)-142“熊”F

在(zai)圖-95基(ji)礎上(shang)(shang)設計的(de)(de)(de)海(hai)軍大(da)型反潛機，蘇(su)聯編號為圖-142，1970年開始在(zai)前蘇(su)聯海(hai)軍航空兵中(zhong)服役。機翼(yi)(yi)更(geng)彎曲，采用雙(shuang)縫襟翼(yi)(yi)，方(fang)(fang)向舵弦長(chang)增加(jia)。有(you)玻璃鑲嵌的(de)(de)(de)機頭觀察艙(cang)，機頭上(shang)(shang)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)空中(zhong)加(jia)油探頭，機頭下方(fang)(fang)裝(zhuang)有(you)被(bei)北約稱為“短(duan)喇叭”的(de)(de)(de)導(dao)航和(he)火(huo)控雷(lei)達。機身(shen)下面(mian)裝(zhuang)有(you)“鼓艙(cang)”對(dui)海(hai)搜索雷(lei)達，在(zai)圖-95此處是武器艙(cang)。水(shui)平(ping)尾(wei)翼(yi)(yi)翼(yi)(yi)尖(jian)上(shang)(shang)有(you)一個流線(xian)天線(xian)罩(zhao)，機身(shen)后部(bu)兩(liang)側各有(you)二個雷(lei)達整(zheng)流罩(zhao)。有(you)兩(liang)個裝(zhuang)聲納(na)浮標、魚雷(lei)及武器的(de)(de)(de)彈(dan)艙(cang)，均位(wei)于(yu)后機身(shen)，其(qi)中(zhong)一個占用了原后機身(shen)上(shang)(shang)、下部(bu)炮(pao)塔(ta)的(de)(de)(de)空間，因此尾(wei)炮(pao)塔(ta)即成為唯一的(de)(de)(de)防(fang)衛武器。E型的(de)(de)(de)天線(xian)布置變化很(hen)大(da)。一些E型的(de)(de)(de)尾(wei)部(bu)炮(pao)塔(ta)也不盡相同。其(qi)最(zui)基(ji)本(ben)的(de)(de)(de)任務是搜索目標并(bing)定位(wei)，然后向遠方(fang)(fang)攜帶導(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)軍艦(jian)傳(chuan)送數(shu)據，如需要可為飛行中(zhong)的(de)(de)(de)反艦(jian)導(dao)彈(dan)提供中(zhong)途指令制導(dao)。

圖(tu)-95K-22“熊”G

外(wai)(wai)形(xing)與(yu)“熊”B/C相似，但結構經修改，每(mei)側(ce)翼根有一個大型掛架，攜(xie)帶AS-4空(kong)－地導彈。空(kong)中受(shou)油探管下有一個小型套環狀(zhuang)雷達(da)罩。尾錐外(wai)(wai)形(xing)與(yu)“熊”D的相似，內裝特殊設備(bei)。

圖(tu)-95MS“熊”H

圖(tu)-95MS，北約集團稱(cheng)之(zhi)為(wei)“熊-H”，于(yu)1984年(nian)形成了(le)(le)初步作戰能力，目前有(you)(you)70多(duo)架(jia)在(zai)服(fu)役。該機(ji)(ji)(ji)以(yi)圖(tu)-142為(wei)基礎(chu)，但(dan)采(cai)用圖(tu)-95的大(da)型機(ji)(ji)(ji)內武器(qi)(qi)艙和(he)武器(qi)(qi)系統，這(zhe)種新改型機(ji)(ji)(ji)由(you)于(yu)取消了(le)(le)在(zai)其他的“熊”式的翼(yi)下機(ji)(ji)(ji)炮塔座、后機(ji)(ji)(ji)身觀(guan)(guan)察窗(chuang)及部(bu)(bu)分(fen)電(dian)子(zi)(zi)對抗和(he)電(dian)電(dian)監(jian)視(shi)天線整流罩(zhao)，其機(ji)(ji)(ji)身外觀(guan)(guan)更簡潔(jie)MS型采(cai)用了(le)(le)一種新的電(dian)子(zi)(zi)對抗、電(dian)電(dian)監(jian)視(shi)裝置。從外觀(guan)(guan)上(shang)看，垂直(zhi)尾翼(yi)上(shang)部(bu)(bu)稍有(you)(you)膨脹，估計裝有(you)(you)新型電(dian)子(zi)(zi)設(she)備的接收機(ji)(ji)(ji)。該機(ji)(ji)(ji)的機(ji)(ji)(ji)頭雷達罩(zhao)更大(da)更長(chang)，垂尾尖部(bu)(bu)有(you)(you)一個小型整流罩(zhao)，后機(ji)(ji)(ji)身下部(bu)(bu)的炮塔被去掉了(le)(le)。能帶(dai)10枚(mei)(mei)AS-15遠程巡航導彈(dan)(dan)。90年(nian)代(dai)由(you)AS-19巡航導彈(dan)(dan)代(dai)替。這(zhe)10枚(mei)(mei)導彈(dan)(dan)中6枚(mei)(mei)掛(gua)(gua)在(zai)彈(dan)(dan)艙內的旋轉發射架(jia)上(shang)，另(ling)外4枚(mei)(mei)掛(gua)(gua)在(zai)兩側翼(yi)根的掛(gua)(gua)架(jia)上(shang)。

圖(tu)-95MS“熊”J

1986年被識(shi)別(bie)，其用途與美國的(de)E-6與EC-130Q類(lei)似，是通(tong)訊中(zhong)繼機(ji)。機(ji)上(shang)有(you)超(chao)低頻(VLF)通(tong)信電子設備，以保證(zheng)核潛艇與司令部之間的(de)聯(lian)絡。機(ji)頭(tou)下的(de)整流罩和(he)“熊(xiong)”FM4的(de)一(yi)樣。座艙玻璃(li)后面有(you)一(yi)鼓艙用于(yu)衛星通(tong)信。機(ji)身從“熊(xiong)”F改進而來。

圖-95LAL

在圖(tu)(tu)(tu)波(bo)列夫的圖(tu)(tu)(tu)-95“熊”式大(da)型轟炸機(ji)(ji)的基礎上改裝(zhuang)(zhuang)而成，被賦(fu)予圖(tu)(tu)(tu)-95LAL的新編號。與(yu)NB-36H類似，圖(tu)(tu)(tu)-95LAL雖然攜帶(dai)反應堆，但仍依(yi)靠常(chang)規動(dong)力飛(fei)行(xing)(xing)(xing)。圖(tu)(tu)(tu)-95LAL共進行(xing)(xing)(xing)了(le)34次試驗飛(fei)行(xing)(xing)(xing)，多名試飛(fei)員(yuan)、設(she)(she)計(ji)師、工(gong)(gong)程師和(he)(he)物理學家參加了(le)測試。1961年5月，圖(tu)(tu)(tu)-95LAL首(shou)次升空(kong)。其(qi)反應堆安裝(zhuang)(zhuang)在彈倉內(nei)，周圍以(yi)鉛和(he)(he)塑料隔層(ceng)作(zuo)為屏(ping)蔽，飛(fei)機(ji)(ji)周身(shen)布(bu)滿(man)放射探測器。至同年8月，圖(tu)(tu)(tu)-95LAL共進行(xing)(xing)(xing)了(le)34次飛(fei)行(xing)(xing)(xing)。飛(fei)行(xing)(xing)(xing)試驗的結果令(ling)人鼓舞，所以(yi)真正使用核(he)動(dong)力發動(dong)機(ji)(ji)的圖(tu)(tu)(tu)-95改型的設(she)(she)計(ji)工(gong)(gong)作(zuo)也(ye)隨后(hou)開始，其(qi)為圖(tu)(tu)(tu)-119的前身(shen)。

后期的圖-142有(you)以下幾種改進型：

M1：內側發動機艙恢復(fu)原標準形狀，采用標準的4輪主(zhu)起落架，頜下(xia)J波段雷達(da)取消(xiao)。

M2：編號為圖-142M，機頭加長(chang)23厘米，座艙頂棚升(sheng)高(gao)了，空中受(shou)油探(tan)管角度(du)降(jiang)低4°。

M3：垂尾(wei)(wei)尖上加(jia)一(yi)個地磁(ci)探測(ce)器艙，平尾(wei)(wei)尖的整流罩取消(xiao)了，機(ji)尾(wei)(wei)艙變得更長更窄。

M4：增加(jia)頦下雷達，機(ji)頭有用于(yu)自衛的(de)電(dian)子(zi)戰針狀艙，另外還增加(jia)了(le)一些整流罩。1985年服役。

軍事行動

20世紀五六十年(nian)代：蘇(su)聯(lian)的(de)“阿爾扎馬斯-16”絕(jue)密(mi)試驗(yan)(yan)室開(kai)始研制當量為(wei)1億噸TNT的(de)超(chao)級氫彈。爆炸實(shi)驗(yan)(yan)最后(hou)決定在新地島試驗(yan)(yan)場進行，面(mian)積為(wei)8.26萬平(ping)方公里。1956年(nian)3月，蘇(su)聯(lian)部長會議正式委托圖波列(lie)夫設計局升(sheng)級圖-95，使之(zhi)能攜帶即將投(tou)產的(de)超(chao)級核武器，項目編號為(wei)圖-95V。1961年(nian)10月30日，進行實(shi)驗(yan)(yan)。

2007年8月18日(ri)：俄羅斯總(zong)統普京（Vladimir Putin）宣布，停止15年之久(jiu)的圖-95境外(wai)定期(qi)巡(xun)邏(luo)飛(fei)行任(ren)務(wu)將恢復執行。飛(fei)行區(qu)域包括大西洋(yang)、北冰洋(yang)、太平洋(yang)、黑(hei)海(hai)海(hai)域及北極地區(qu)上空。

2007年8月17日：英國皇家空軍（RAF）第11中隊和第3中隊的EF2000"臺風"F.2（Typhoon F.2）多(duo)功能戰斗(dou)機(ji)，在北大西洋上空攔截了(le)一架俄(e)羅斯空軍的圖-95重(zhong)型轟炸機(ji)。

2007年9月2日(ri)：兩架圖-95轟炸機(ji)完成(cheng)了阿拉斯加(jia)、加(jia)拿大(da)海岸和穿越北極的(de)飛(fei)行(xing)，飛(fei)行(xing)時(shi)間約17小(xiao)時(shi)，飛(fei)行(xing)距離超過1.3萬公里。并實(shi)現了與伊爾-78加(jia)油機(ji)的(de)空中對接(jie)和加(jia)油。

2007年11月22日(ri)：一(yi)架隸屬阿(a)拉斯加第(di)90戰機(ji)(ji)中隊F-22猛禽戰斗機(ji)(ji)第(di)一(yi)次展現他們攔(lan)截(jie)兩架俄羅斯Tu-95MS 熊式H型(xing)，這也是F-22戰機(ji)(ji)第(di)一(yi)次奉北美航太防衛司令部之命執(zhi)行攔(lan)截(jie)任務。

2008年2月：俄軍圖(tu)-95MS戰略轟炸(zha)機(ji)2月9日在(zai)(zai)太平洋(yang)上空(kong)巡邏(luo)飛(fei)行時成(cheng)功完(wan)成(cheng)了搜索和發現美軍航母的戰斗訓練(lian)任務，2架圖(tu)-95MS在(zai)(zai)美軍航母上空(kong)數百米處飛(fei)越時曾有4架美軍F-18殲擊機(ji)從甲(jia)板上起飛(fei)攔截(jie)。

2008年(nian)1月：俄(e)羅斯承(cheng)認其(qi)4架圖-95轟炸(zha)機(ji)在(zai)太平(ping)洋(yang)上空執(zhi)行了一個例行性的10小時巡航任務(wu)。

2008年2月9日：俄(e)羅斯空(kong)軍4架圖-95轟炸機(ji)在(zai)太平洋上空(kong)執行了(le)一個例行性的10小時(shi)巡(xun)航(hang)任務。1架圖-95飛入(ru)東京南方500千(qian)米，伊豆群島的日本領(ling)空(kong)滯(zhi)留近(jin)3分(fen)鐘，日本自(zi)衛隊立即出動24架包括F-15、一架E-767空(kong)中預警(jing)機(ji)的戰機(ji)升空(kong)攔截。后來24架飛機(ji)伴隨圖-95環繞日本列島飛了(le)一周(zhou)。

2010年8月(yue)24日(ri)：加拿(na)大(da)空(kong)軍出(chu)動(dong)兩(liang)架(jia)CF－18型(xing)“大(da)黃(huang)蜂”戰斗機(ji)，攔截了兩(liang)架(jia)俄(e)羅斯(si)圖－95型(xing)“熊式(shi)”轟(hong)炸機(ji)。攔截時兩(liang)架(jia)俄(e)羅斯(si)轟(hong)炸機(ji)距離加拿(na)大(da)領空(kong)不到50公里(li)。

2011年9月9日(ri)(ri)：俄羅斯派出兩架(jia)圖-95“熊式”轟炸機繞日(ri)(ri)本島飛了一周，歷時(shi)14小時(shi)之多(duo)，并在俄日(ri)(ri)爭議島嶼進行空中(zhong)加油訓練(lian)。日(ri)(ri)本航(hang)空自衛隊緊(jin)(jin)急出動了戰斗機緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)跟隨。

2012年(nian)2月8日(ri)：俄(e)羅(luo)斯再次派出(chu)包(bao)括(kuo)兩架圖-95“熊式”轟(hong)炸機繞(rao)日(ri)本島飛(fei)一(yi)周。

2013年2月12日：兩架俄羅斯圖(tu)-95轟炸機攜核(he)彈頭飛臨美(mei)國(guo)海外屬(shu)地(di)關(guan)島(dao)上空(kong)，關(guan)島(dao)安德森(sen)空(kong)軍(jun)基地(di)外圍執勤的兩架美(mei)國(guo)空(kong)軍(jun)F-15戰(zhan)機進(jin)行(xing)了攔截(jie)，迫(po)使其向北方飛去。俄羅斯轟炸機裝(zhuang)備了配有核(he)彈頭的巡航(hang)導(dao)彈。

2013年3月16日(ri)：兩架俄羅斯(si)空軍轟炸機(ji)(ji)“圖-95”15日(ri)上(shang)午開(kai)始歷時12個(ge)小時從九(jiu)州島北側的海(hai)上(shang)開(kai)始沿日(ri)本(ben)列(lie)島逆時針(zhen)繞行(xing)了(le)一周，航空自衛隊戰斗機(ji)(ji)緊急(ji)起飛，但俄羅斯(si)的轟炸機(ji)(ji)并(bing)未(wei)侵犯(fan)日(ri)本(ben)領空。上(shang)一次日(ri)本(ben)確認(ren)俄羅斯(si)軍機(ji)(ji)繞行(xing)日(ri)本(ben)列(lie)島是在(zai)2011年9月。

2014年4月15日(ri)日(ri)本防衛(wei)省統合幕僚監(jian)部(bu)發布(bu)公告稱，俄羅(luo)斯軍方(fang)的6架“圖-95”戰(zhan)略轟炸機當(dang)天由3條路(lu)線(xian)沿著日(ri)本列島周邊飛行一周，每(mei)條路(lu)線(xian)上分別有2架。日(ri)本航空(kong)自衛(wei)隊戰(zhan)機緊(jin)急(ji)升(sheng)空(kong)應對。

2014年4月(yue)23日(ri)英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部表示兩架俄(e)羅(luo)(luo)斯戰機(ji)(ji)(ji)逼近英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)領空(kong)(kong)(kong)后，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)皇(huang)(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍(jun)戰機(ji)(ji)(ji)緊急升空(kong)(kong)(kong)前(qian)往監視(shi)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)天空(kong)(kong)(kong)新聞網4月(yue)24日(ri)報道，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部公布(bu)了一組英(ying)皇(huang)(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍(jun)戰機(ji)(ji)(ji)在駕駛室拍(pai)攝的(de)照片，捕捉了英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)戰機(ji)(ji)(ji)攔截(jie)兩架俄(e)羅(luo)(luo)斯戰機(ji)(ji)(ji)的(de)畫面。據報道，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)皇(huang)(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍(jun)的(de)“臺風”式(shi)戰機(ji)(ji)(ji)從(cong)蘇格(ge)蘭(lan)魯查爾的(de)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)基地(di)緊急升空(kong)(kong)(kong)，隨時待命準(zhun)備攔截(jie)俄(e)戰機(ji)(ji)(ji)。英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部發言人表示，2013年，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)發生過8起類(lei)似(si)事(shi)件。這(zhe)兩架俄(e)羅(luo)(luo)斯軍(jun)用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)有權利在國(guo)(guo)(guo)(guo)際空(kong)(kong)(kong)域(yu)飛(fei)行。然而，俄(e)軍(jun)機(ji)(ji)(ji)還是(shi)第(di)一次在未經許可(ke)的(de)情況(kuang)下(xia)進入英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)領空(kong)(kong)(kong)。