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發展沿革

1938年3月，美國空軍(jun)提出了對雙發中型轟炸機的最低要求：

載(zai)彈1200磅、航(hang)程1200英里、速度大于200英里/小時。波音、麥(mai)道、貝爾以(yi)及(ji)北美(mei)航(hang)空(kong)公司出標(biao)，最后北美(mei)航(hang)空(kong)公司中(zhong)標(biao)。

B-25最(zui)初設計代號是(shi)NA-40-1，是(shi)北美(mei)(mei)(mei)航空(kong)公司(si)自主研發(fa)的(de)三人座，雙引擎轟炸機(ji)，選(xuan)用(yong)的(de)引擎是(shi)普(pu)懷R-1830氣冷引擎。1939年1月第(di)一次試(shi)飛的(de)時(shi)候，剛好美(mei)(mei)(mei)國陸軍航空(kong)隊展開中型(xing)轟炸機(ji)的(de)競(jing)標(biao)，北美(mei)(mei)(mei)航空(kong)公司(si)修改設計，改用(yong)萊特GR-2600氣冷引擎參加競(jing)標(biao)，編號也(ye)改為NA-40-2。

NA-40-2原(yuan)型機試(shi)飛兩(liang)次(ci)之后(hou)就因為意(yi)外而損毀，不(bu)過展現出來的(de)(de)(de)(de)性能讓美(mei)國陸軍(jun)航(hang)空隊非常(chang)贊(zan)賞。第三架原(yuan)型機NA-62參考先(xian)前NA-40-2的(de)(de)(de)(de)經驗加(jia)以修(xiu)改(gai)(gai)(gai)，試(shi)飛之后(hou)編號改(gai)(gai)(gai)為XB-25。在(zai)提出一(yi)系列的(de)(de)(de)(de)修(xiu)改(gai)(gai)(gai)要求下，美(mei)國陸軍(jun)航(hang)空隊迫不(bu)及(ji)待的(de)(de)(de)(de)在(zai)新(xin)設(she)計尚未完成(cheng)前就發出184架的(de)(de)(de)(de)訂單。修(xiu)改(gai)(gai)(gai)的(de)(de)(de)(de)部分包括(kuo)增加(jia)機身(shen)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)以提高(gao)載彈(dan)量，原(yuan)先(xian)的(de)(de)(de)(de)肩翼改(gai)(gai)(gai)為中置機翼，修(xiu)改(gai)(gai)(gai)座艙的(de)(de)(de)(de)外型，增加(jia)乘員(yuan)的(de)(de)(de)(de)數目(mu)與自衛的(de)(de)(de)(de)火力。這架新(xin)飛機的(de)(de)(de)(de)正式編號為B-25。

第一架量(liang)產(chan)的(de)B-25于1940年(nian)(nian)8月(yue)19日(ri)進行(xing)首次試飛(fei)(fei)，此時(shi)采用的(de)引擎(qing)為R-2600-9，每具引擎(qing)出力1700匹(pi)馬力。第二批量(liang)產(chan)的(de)是B-25A，公司編號(hao)也改為NA-62A，這時(shi)候來自(zi)歐洲戰(zhan)場的(de)經驗促(cu)使許多飛(fei)(fei)機(ji)(ji)增(zeng)加保護乘員(yuan)與重(zhong)要部位的(de)裝甲板和(he)自(zi)封油箱，這也是B-25A的(de)修(xiu)改重(zhong)點。1941年(nian)(nian)春天，B-25A正式(shi)運(yun)交部隊開始服役(yi)。它以(yi)(yi)“米切爾”命名，以(yi)(yi)紀(ji)念一戰(zhan)中美國指揮官、早年(nian)(nian)的(de)航(hang)(hang)空(kong)戰(zhan)略(lve)家威廉(lian).米切爾(William·Mitchell），B-25也是美國陸航(hang)(hang)為數不多的(de)以(yi)(yi)名字命名的(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。

技術特點

像其他二戰中的(de)(de)美國轟(hong)炸機一樣，B-25的(de)(de)發(fa)展(zhan)也是遵循著更(geng)多(duo)武(wu)器(qi)、更(geng)多(duo)裝(zhuang)甲(jia)、安裝(zhuang)自封(feng)油(you)箱(xiang)這條路線來發(fa)展(zhan)的(de)(de)，因此造成了(le)飛(fei)機越來越重。發(fa)動機最終(zhong)不(bu)堪重負，導致性能(neng)受到影響(xiang)。機鼻火力不(bu)足，機炮艙(cang)(cang)設計(ji)不(bu)合理，就像發(fa)生在其他轟(hong)炸機身上的(de)(de)問(wen)題一樣，這些都考驗著B-25的(de)(de)設計(ji)師(shi)。B-25A配備(bei)了(le)飛(fei)行員座艙(cang)(cang)裝(zhuang)甲(jia)和自封(feng)油(you)箱(xiang)。B-25B安裝(zhuang)了(le)不(bu)實用(yong)的(de)(de)廣遭批評(ping)的(de)(de)Bendix腹部(bu)機槍艙(cang)(cang)。

從1941年12月到1943年5月間，北(bei)美制造了(le)1619架B-25C轟炸機(ji)(ji)(ji)，這是第一種大批量生產的型號。“C”型的武備和性能(neng)與“B”型相仿。在(zai)武備方面，機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)中單挺0.30英(ying)(ying)寸(cun)口徑機(ji)(ji)(ji)槍改(gai)成(cheng)兩挺。0.50英(ying)(ying)寸(cun)機(ji)(ji)(ji)槍，一門在(zai)艙頂，一門位于機(ji)(ji)(ji)身右側(ce)。

服役事件

空襲東京

二戰中(zhong)被應用(yong)于(yu)吉米·杜(du)立(li)(li)特(te)（Jimmy Doolittle）策(ce)劃(hua)的對日(ri)(ri)本本土的轟炸。任(ren)務(wu)名稱為空(kong)襲(xi)東京，原本計劃(hua)由24架B-25飛(fei)(fei)(fei)機編隊(dui)進行，但(dan)由于(yu)“大黃蜂(feng)”號航(hang)空(kong)母(mu)艦無法裝下那么多B-25，最后確定為由16架B-25完成任(ren)務(wu)。1942年4月1日(ri)(ri)，飛(fei)(fei)(fei)機及機組(zu)人員登(deng)上(shang)航(hang)空(kong)母(mu)艦。次日(ri)(ri)由加利福尼亞(ya)出發。但(dan)是4月18日(ri)(ri)在(zai)距離日(ri)(ri)本約1300公里海域處，被日(ri)(ri)本巡邏艇發現(xian)，航(hang)空(kong)母(mu)艦不能(neng)繼續前(qian)行，杜(du)立(li)(li)特(te)決定提前(qian)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)。8時18分(fen)，杜(du)立(li)(li)特(te)第一個起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)并成功，跑道(dao)還剩下約30米沒用(yong)上(shang)。剩下15架B-25也在(zai)9時21分(fen)前(qian)陸(lu)續成功起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)。他們采(cai)取單機跟進的縱隊(dui)，于(yu)12時30分(fen)飛(fei)(fei)(fei)臨日(ri)(ri)本上(shang)空(kong)并投擲炸彈，之后飛(fei)(fei)(fei)向中(zhong)國(guo)，但(dan)因提早(zao)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)，有(you)部分(fen)B-25燃料耗盡(jin)墜毀沒能(neng)到(dao)達中(zhong)國(guo)的機場。

太平洋戰場

B-25轟炸(zha)(zha)(zha)機在太平洋中(zhong)戰(zhan)爭(zheng)有(you)許多出色表(biao)現(xian)，戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)期，B-25參與使用了類似魚(yu)雷(lei)攻擊的“跳躍”投(tou)彈(dan)技術。飛機在低(di)高度將炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)投(tou)放(fang)到水(shui)面上(shang)，而(er)后炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)在水(shui)面上(shang)跳躍著(zhu)飛向敵艦，這(zhe)提高了投(tou)彈(dan)的命(ming)中(zhong)率(lv)，并(bing)且經常炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)在敵艦吃水(shui)線以下爆炸(zha)(zha)(zha)，殺傷(shang)力(li)增大。

另外，整個(ge)太(tai)平洋戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)，為適應戰(zhan)事(shi)的(de)(de)(de)需要，B-25進(jin)行著不斷的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)。例如(ru)，1943年(nian)，在(zai)兩棲(qi)支援任(ren)務中(zhong)，美(mei)(mei)軍發現飛機的(de)(de)(de)掃射比投彈能夠(gou)更有效地消滅敵人(ren)的(de)(de)(de)有生力(li)量(liang)，所以對B-25的(de)(de)(de)機炮(pao)(pao)進(jin)行了(le)加(jia)強(qiang)和(he)改(gai)裝(zhuang)，改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)(de)最終(zhong)結果竟然在(zai)B-25G型機頭(tou)上加(jia)裝(zhuang)了(le)75mm的(de)(de)(de)M4謝(xie)爾曼的(de)(de)(de)主(zhu)炮(pao)(pao)，這是二戰(zhan)實(shi)戰(zhan)中(zhong)飛機上的(de)(de)(de)最大口徑的(de)(de)(de)火炮(pao)(pao)。在(zai)1943年(nian)的(de)(de)(de)新不列顛和(he)俾(bi)斯(si)麥海等的(de)(de)(de)戰(zhan)役中(zhong)，這種75mm火炮(pao)(pao)對付運輸船和(he)登陸艇等移(yi)動(dong)(dong)迅速的(de)(de)(de)小型船只非常(chang)有效。實(shi)際上直至(zhi)戰(zhan)后(hou)AC130上的(de)(de)(de)105mm榴彈炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)出現才超過了(le)B-25G的(de)(de)(de)記錄。但(dan)1944年(nian)時(shi)，M4火炮(pao)(pao)已找不到什么(me)合適的(de)(de)(de)目標(biao)，北美(mei)(mei)就(jiu)拆掉了(le)可(ke)移(yi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)機頭(tou)而改(gai)裝(zhuang)成二戰(zhan)結束時(shi)的(de)(de)(de)最終(zhong)型號(hao)B-25J，主(zhu)要用于完成其(qi)轟(hong)炸任(ren)務，但(dan)其(qi)各(ge)個(ge)方向上仍裝(zhuang)有18挺0.5英寸的(de)(de)(de)機槍(qiang)。從B-25改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)(de)情況就(jiu)可(ke)以對其(qi)廣泛的(de)(de)(de)用途(tu)窺見一斑。

抗日戰爭

抗日戰爭期間，中(zhong)國(guo)空軍(jun)共計獲(huo)得(de)約(yue)100架(jia)(jia)C/D型和(he)131架(jia)(jia)G、H/J型（含中(zhong)美混(hun)合聯隊(dui)(dui)），戰損約(yue)30架(jia)(jia)。其中(zhong)，1943年(nian)6月起(qi)，開始獲(huo)得(de)B-25C/D，主要(yao)配屬中(zhong)美混(hun)合聯隊(dui)(dui)第(di)1大隊(dui)(dui)第(di)1～第(di)4中(zhong)隊(dui)(dui)，每隊(dui)(dui)各10架(jia)(jia)。最初得(de)到裝備的(de)是(shi)第(di)2中(zhong)隊(dui)(dui)，在印度完成訓練后于(yu)(yu)1943年(nian)使用(yong)(yong)B-25D先行投入常德會戰，當時涂(tu)裝還是(shi)美國(guo)陸航樣式，只是(shi)將美國(guo)機徽(hui)涂(tu)去換(huan)成中(zhong)國(guo)空軍(jun)標志。1944年(nian)初，第(di)1大隊(dui)(dui)開始換(huan)裝B-25H，隨后于(yu)(yu)5—6月間獲(huo)得(de)G型，秋(qiu)季又換(huan)裝J型。按照分工，C/D和(he)J型主要(yao)用(yong)(yong)于(yu)(yu)對地面目標轟(hong)炸，G/H主要(yao)用(yong)(yong)于(yu)(yu)東南沿(yan)海(hai)和(he)南海(hai)巡邏攻擊日軍(jun)海(hai)上艦船(chuan)。

抗日戰爭(zheng)勝利前(qian)，中國空軍(jun)選派第(di)2大(da)隊前(qian)往美國受訓(xun)，擬再接收1個大(da)隊的B-25，訓(xun)練期間抗日戰爭(zheng)結束，該(gai)隊轉訓(xun)C-46運(yun)輸機，后改編為空運(yun)部隊。

抗日戰爭勝(sheng)利后，所有(you)B-25全數(shu)編(bian)入國(guo)民黨空軍(jun)(jun)第1、第2大隊，最多(duo)時達到64架，后接(jie)收50余架美國(guo)軍(jun)(jun)方遺留的(de)B-25，將數(shu)架由B-25D改的(de)F-10偵察機(ji)交第12中(zhong)隊使用；將2架B-25D改為國(guo)民黨空軍(jun)(jun)正、副司令官專機(ji)，歸(gui)空運第10大隊管理。

中國(guo)(guo)空軍(jun)(jun)以租借法(fa)案方式獲得B-25，1943年(nian)起(qi)8月(yue)起(qi)開始加入中國(guo)(guo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場，接替日(ri)趨老(lao)化的(de)(de)(de)SB-2，成為(wei)中國(guo)(guo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術打(da)(da)擊任(ren)務主力(li)；換裝此(ci)型機的(de)(de)(de)部隊(dui)(dui)為(wei)中美混合(he)團第一大(da)隊(dui)(dui)與(yu)(yu)中華民國(guo)(guo)空軍(jun)(jun)第二大(da)隊(dui)(dui)，早期使用(yong)的(de)(de)(de)機種為(wei)B-25C/D型，抗戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)后期才(cai)陸續補充B-25J型。B-25因為(wei)具(ju)有(you)足夠的(de)(de)(de)載彈量與(yu)(yu)對地(di)掃(sao)射火力(li)，主要用(yong)來打(da)(da)擊日(ri)軍(jun)(jun)在中國(guo)(guo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)線與(yu)(yu)補給線，包括在長江甚(shen)至(zhi)是(shi)香港或(huo)海南島的(de)(de)(de)日(ri)軍(jun)(jun)船隊(dui)(dui)；在重(zhong)大(da)會戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時會支援(yuan)前線支援(yuan)任(ren)務，如常德會戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)期間B-25多(duo)次與(yu)(yu)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機部隊(dui)(dui)偕同(tong)攻擊日(ri)軍(jun)(jun)集結部隊(dui)(dui)施(shi)以壓(ya)力(li)。偶爾也會實施(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)略轟炸，如1943年(nian)11月(yue)25日(ri)中美空軍(jun)(jun)轟炸臺灣新竹(zhu)機場也有(you)B-25參與(yu)(yu)。

解放戰爭

1948年遼沈戰(zhan)役后，人民解放(fang)軍第(di)一次(ci)繳獲2架(jia)該機，后加上起義歸(gui)來和(he)(he)各地繳獲，經維修可用(yong)者5架(jia)，均(jun)為J型(xing)。1949年5月(yue)4日(ri)，國民黨空軍B-24M轟(hong)炸(zha)機偷襲北平(ping)南(nan)苑機場，被毀2架(jia)，余下3架(jia)編入同年3月(yue)在東北組成(cheng)的(de)“戰(zhan)斗(dou)飛行大(da)隊(dui)”第(di)1中隊(dui)和(he)(he)同年8月(yue)15日(ri)在北平(ping)組成(cheng)的(de)“戰(zhan)斗(dou)飛行大(da)隊(dui)”。

1949年4月7日，國民黨空軍第(di)1大隊3中隊中尉飛行員梁(liang)惠福、漢口警備區(qu)少(shao)尉排長(chang)黃琪玲(國民黨起(qi)義將領92軍軍長(chang)黃翔之子)和(he)小(xiao)學(xue)教員王亞蒙(meng)(女)，乘著黎明前警戒松(song)懈(xie)混入(ru)機場(chang)(chang)，駕駛(shi)1架(jia)美制B-25轟炸機從漢口機場(chang)(chang)強(qiang)行起(qi)飛，降落在鄭州機場(chang)(chang)。

1951年3月(yue)27日，國(guo)民黨空軍(jun)第10大隊專(zhuan)機組少(shao)校飛行(xing)員戴自(zi)謹、機械師史殿文，在臺(tai)北上空劫持1架B-25轟(hong)炸機，安全(quan)降落(luo)在上海江灣機場(chang)。

1954年2月19日(ri)，國民(min)黨空軍第1大(da)隊上尉參(can)謀(mou)黃(huang)鐵駿(jun)、射擊軍械士劉(liu)銘三(san)駕駛1架B-25轟炸機(ji)從(cong)臺灣新竹機(ji)場起飛，因燃(ran)料耗盡在浙江三(san)門(men)迫降。