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大眾(zhong)集團(tuan)第六代B級(ji)車于2005年上市，2007年，由(you)一汽-大眾(zhong)引進(jin)國內(nei)生產，命名邁(mai)騰。
2011年，一(yi)(yi)汽-大眾針對中國客戶(hu)對后排空間(jian)需(xu)求，再一(yi)(yi)次對車身尺寸進(jin)行(xing)了(le)調整，當時新一(yi)(yi)代(dai)邁(mai)騰(teng)就有了(le)“B7L”的(de)代(dai)號，而且無論對新技術的(de)采用還是豪華程度的(de)提升，都達到了(le)細分市(shi)場前(qian)所(suo)未有的(de)高(gao)度，海外(wai)媒體甚至常常將這款車形容為“小輝騰(teng)”。
2016年(nian)(nian)，備受市場期待(dai)的中高級(ji)轎車(che)(che) B8L在(zai)上市，這也是大眾集團第八代(dai)B級(ji)車(che)(che)，邁(mai)騰(teng)B8L以(yi)(yi)高端風(feng)尚的外(wai)形設計、智(zhi)能創(chuang)新(xin)的科技裝備以(yi)(yi)及無(wu)與倫比的尊享(xiang)體驗(yan)，領創(chuang)B級(ji)車(che)(che)市場新(xin)格(ge)局。作為大眾全(quan)球領先的MQB B平臺最新(xin)力作，全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)邁(mai)騰(teng)是一(yi)款(kuan)既能彰顯商務身(shen)份(fen)，領導者氣魄，又能兼(jian)顧年(nian)(nian)輕風(feng)尚品(pin)位(wei)生活的精英專屬(shu)座駕，全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)邁(mai)騰(teng)為追求高品(pin)質汽車(che)(che)生活的精英人群帶來(lai)了一(yi)份(fen)驚喜，一(yi)份(fen)期待(dai)。
全新邁騰由大眾新輝騰的設計團隊完成，借鑒了大眾頂級豪華轎車輝騰的設計元素，在外觀和內飾方面都滲透著大眾高端車(che)低調而(er)豪(hao)華的設計語言，整(zheng)體(ti)效果舒展而(er)大氣，完(wan)美詮釋了德(de)系高級轎車(che)的豪(hao)華風范。
從整車來看，全新邁(mai)(mai)騰更(geng)加(jia)修長大氣。在大眾第七代B級(ji)車研發(fa)之(zhi)初，研發(fa)團(tuan)隊就決定專門為中(zhong)國市(shi)(shi)場同(tong)步開(kai)發(fa)長軸距版的全新邁(mai)(mai)騰。與上代邁(mai)(mai)騰相比，其軸距增加(jia)100mm，達到(dao)2812mm，同(tong)時整車長、寬、高分別達到(dao)4865mm、1820mm、1475mm，這也是主流B級(ji)車市(shi)(shi)場上長軸距車型的典范。
長軸距的(de)(de)優(you)勢，讓全(quan)新邁騰(teng)擁有超越主流B級轎車(che)(che)的(de)(de)乘坐空間，內(nei)部有效乘坐空間達(da)(da)1897mm。尤其是后排(pai)頭部空間達(da)(da)到961mm，且膝部空間比上一代加長57mm，這也讓駕(jia)乘者擁有更加舒適的(de)(de)車(che)(che)內(nei)環境。
從前(qian)(qian)臉來看，全新邁(mai)騰整體(ti)設計(ji)與(yu)輝騰的(de)(de)(de)X造型(xing)如出(chu)一轍(che)，大(da)面積(ji)的(de)(de)(de)鍍(du)鉻(ge)裝飾(shi)和雙(shuang)橫(heng)向(xiang)線(xian)條的(de)(de)(de)使用(yong)，盡顯(xian)出(chu)尊貴不凡的(de)(de)(de)王者氣(qi)(qi)質。前(qian)(qian)格柵采用(yong)加寬(kuan)的(de)(de)(de)雙(shuang)四條水平設計(ji)，并以(yi)四道“明亮、亞(ya)光”相(xiang)間(jian)的(de)(de)(de)雙(shuang)鍍(du)鉻(ge)飾(shi)條鑲嵌其中(zhong)，充(chong)滿(man)豪(hao)華氣(qi)(qi)息。前(qian)(qian)大(da)燈造型(xing)采用(yong)了凌厲的(de)(de)(de)矩形設計(ji)，其一組(zu)由15顆LED燈組(zu)成的(de)(de)(de)日間(jian)行車(che)燈組(zu)格外(wai)顯(xian)眼，勾勒“J”字型(xing)線(xian)條，再加上全新寬(kuan)幅鍍(du)鉻(ge)前(qian)(qian)霧燈，全新邁(mai)騰擁(yong)有璀璨耀(yao)眼的(de)(de)(de)視覺沖擊力。隨動轉向(xiang)雙(shuang)氙燈+低(di)速獨立輔助(zhu)轉彎照明的(de)(de)(de)設計(ji)，則讓駕乘者倍感安全便利。車(che)燈部分和發(fa)動機蓋(gai)部分形成橫(heng)向(xiang)的(de)(de)(de)整體(ti)，讓整車(che)顯(xian)得更寬(kuan)大(da)。
自(zi)頭(tou)燈開始，兩條(tiao)“銳棱”形(xing)成的腰線(xian)分別沿著兩側前葉子板(ban)，穿過窗框下(xia)緣(yuan)，一直延(yan)伸至車(che)尾(wei)，使得(de)車(che)身(shen)(shen)側面顯得(de)修長健碩而(er)富有(you)動感。由于兩條(tiao)銳棱采用了(le)沖壓模具零圓角(jiao)的工藝，這兩條(tiao)腰線(xian)顯得(de)力道十足(zu)且更(geng)加(jia)精準。上(shang)部的銳棱與車(che)身(shen)(shen)線(xian)條(tiao)相(xiang)互照應，形(xing)成了(le)雙(shuang)腰線(xian)設計，再配合突出的輪(lun)轂(gu)線(xian)條(tiao)和下(xia)移至底部的鍍(du)鉻防擦條(tiao)，讓車(che)身(shen)(shen)側面在視覺感上(shang)顯得(de)更(geng)加(jia)穩重。
全新邁(mai)騰(teng)的(de)尾(wei)部造(zao)型更加(jia)簡潔，車尾(wei)設(she)計放(fang)棄(qi)了(le)楔形(xing)(xing)設(she)計，轉而使用更加(jia)平滑的(de)線條來襯托整車的(de)沉穩。尾(wei)燈(deng)由上一代邁(mai)騰(teng)的(de)圓(yuan)燈(deng)回歸(gui)到(dao)多(duo)邊形(xing)(xing)設(she)計，多(duo)顆LED組件構出顯眼(yan)的(de)與輝騰(teng)類似的(de)M造(zao)型，也讓全新邁(mai)騰(teng)在沉穩中帶有幾分獨特韻味。
從(cong)(cong)整(zheng)體外觀來看，全新邁騰采用了環(huan)顧的線(xian)條設(she)計(ji)(ji)，所(suo)有線(xian)角(jiao)都能夠彼此呼應。例(li)如：水平鍍(du)鉻格柵的折角(jiao)與(yu)頭燈內部(bu)線(xian)條，下部(bu)進氣壩上(shang)的折角(jiao)在(zai)比例(li)上(shang)完(wan)全統(tong)一；從(cong)(cong)前(qian)大燈銳角(jiao)延伸而出的腰線(xian)，與(yu)完(wan)整(zheng)后備箱棱線(xian)銜接，側面鍍(du)鉻防擦條與(yu)前(qian)保險杠及尾部(bu)鍍(du)鉻裝飾保持(chi)了同(tong)一高度，形成兩條可以(yi)完(wan)整(zheng)包圍車身的平行(xing)環(huan)繞線(xian)。這(zhe)樣的設(she)計(ji)(ji)也充分體現(xian)了豪華車成熟而渾厚的平穩(wen)設(she)計(ji)(ji)。
全新邁騰(teng)的內(nei)飾經過重新設(she)計(ji)，采用流暢而雅致(zhi)的典型歐式風(feng)格，并遵循(xun)了人(ren)體(ti)工程學原理和高效率設(she)計(ji)原則，營造(zao)出(chu)撼人(ren)心弦的豪華(hua)氣質。
德國大眾(zhong)(zhong)最新軟(ruan)質材料儀表板完美融入車(che)廂(xiang)設計(ji)的(de)(de)布局，分離(li)的(de)(de)色彩和儀表盤的(de)(de)強(qiang)力線(xian)條在(zai)車(che)門上繼續延伸，通(tong)過(guo)它創(chuang)建一(yi)個(ge)動(dong)態的(de)(de)弧形(xing)裝飾氛圍。空調(diao)裝置與音響面板區分在(zai)兩個(ge)平面架構下，體(ti)現了(le)通(tong)常僅應(ying)用(yong)在(zai)大眾(zhong)(zhong)高端車(che)的(de)(de)分區式設計(ji)理念。在(zai)中控(kong)臺設計(ji)上，全(quan)新邁騰各種按鈕(niu)布局整齊而不刻板，并(bing)新增加了(le)自動(dong)泊車(che)和發動(dong)機啟(qi)動(dong)按鈕(niu)。
而從整體(ti)內(nei)(nei)飾(shi)材質來看，全新邁騰通過大面(mian)積的純鋁拉絲飾(shi)板(ban)覆(fu)蓋、真(zhen)桃木裝飾(shi)、內(nei)(nei)部(bu)植(zhi)絨(rong)等營(ying)造出整體(ti)風格的高貴(gui)氣(qi)息(xi)。此(ci)外(wai)，遍(bian)布車(che)廂內(nei)(nei)質感(gan)極強(qiang)的亞光鍍鉻件，如：空調(diao)出風口(kou)外(wai)緣(yuan)的細亮條、方向盤快撥(bo)鍵周圍、換擋操控區、儀表板(ban)內(nei)(nei)部(bu)、車(che)門(men)手(shou)把(ba)和飾(shi)板(ban)等處，使得全新邁騰的豪華氣(qi)質變得觸手(shou)可及。
值得(de)一(yi)提的是(shi)，全新邁騰(teng)還(huan)采用了其專屬的發光(guang)功能高檔迎賓(bin)踏(ta)板、與輝(hui)騰(teng)相(xiang)同的指針式石英鐘設(she)計，無一(yi)不在展(zhan)現巨細(xi)靡遺(yi)的豪華(hua)訴求。
總的來看(kan)，無論是外觀全(quan)(quan)(quan)新(xin)的設計語(yu)言，還是內(nei)飾材質(zhi)與設計感的并重，通常只應用(yong)于C級(ji)豪華車上的元(yuan)素均被全(quan)(quan)(quan)新(xin)邁騰(teng)引入其中(zhong)。相信在很長一段時間里，全(quan)(quan)(quan)新(xin)邁騰(teng)都將在豪華設計和材質(zhi)應用(yong)上，重新(xin)定義(yi)B級(ji)車的新(xin)標準。
大眾品牌一(yi)貫(guan)以優異的(de)(de)駕(jia)控性(xing)能(neng)著稱(cheng)，全新邁騰集成(cheng)了(le)大眾最(zui)先進的(de)(de)科技，并且(qie)將更(geng)高級(ji)別(bie)車(che)型(xing)的(de)(de)配置引(yin)入(ru)其中，不僅繼承了(le)大眾轎(jiao)車(che)一(yi)貫(guan)優異的(de)(de)操控和安(an)全性(xing)能(neng)，舒適性(xing)也提升到了(le)更(geng)高級(ji)別(bie)。
全(quan)新(xin)邁騰(teng)(teng)采用(yong)了德國大眾最(zui)純(chun)正、最(zui)新(xin)的(de)(de)B級(ji)車(che)(che)技術平臺。在(zai)全(quan)新(xin)邁騰(teng)(teng)的(de)(de)底盤總成系統上，部分選用(yong)了鋁合(he)金材質。比如：轉(zhuan)向節(jie)和(he)車(che)(che)輪支架等等。鋁合(he)金材料的(de)(de)選用(yong)，不僅是為了降低整車(che)(che)重量，強化零部件(jian)性能指標，同時也清楚(chu)地(di)表明全(quan)新(xin)邁騰(teng)(teng)為了保證(zheng)精準的(de)(de)駕控和(he)優異的(de)(de)品質所作的(de)(de)努力。
在前軸系統(tong)(tong)上，全新選用(yong)的(de)是最(zui)新優(you)化的(de)大(da)眾(zhong)B級車平(ping)(ping)臺的(de)前軸系統(tong)(tong)，并(bing)對(dui)副(fu)車架進行(xing)了加(jia)強(qiang)。除(chu)了低噪音加(jia)強(qiang)型后(hou)副(fu)車架外(wai)，后(hou)軸還(huan)采用(yong)了最(zui)新的(de)柔性連接技術。在副(fu)車架與車身(shen)連接點(dian)處采用(yong)了特殊設計(ji)的(de)橡膠(jiao)鉸(jiao)鏈，來衰減(jian)路面不(bu)平(ping)(ping)對(dui)車身(shen)的(de)影響(xiang)，從而減(jian)小了車身(shen)的(de)振動，大(da)大(da)提(ti)高了后(hou)排乘(cheng)客的(de)乘(cheng)坐(zuo)舒適性。同時由于鉸(jiao)鏈的(de)徑向剛(gang)度很高，整車的(de)操控(kong)性能得(de)到了再次提(ti)升。
而在懸(xuan)掛上(shang)(shang)，全(quan)新(xin)邁騰采用了(le)輕(qing)質優化的(de)(de)麥弗遜前(qian)懸(xuan)架和全(quan)新(xin)調校的(de)(de)多(duo)連(lian)桿(gan)后獨立懸(xuan)架，帶來了(le)更穩定(ding)、更精準的(de)(de)駕(jia)控(kong)感受。此外，專門針對(dui)中國道路的(de)(de)整(zheng)體底(di)盤校調，更是在確(que)保舒適性(xing)能的(de)(de)基礎上(shang)(shang)，保證了(le)中國廣大(da)消費者對(dui)操控(kong)性(xing)的(de)(de)追求(qiu)。
在動(dong)力總成上，全新邁(mai)騰(teng)沿用了(le)(le)大(da)眾最先進的(de)TSI+DSG的(de)黃金組合，提(ti)供了(le)(le)1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消(xiao)費(fei)者選(xuan)擇(ze)。另外(wai)，旗(qi)艦版(ban)車型還將(jiang)搭載3.0 V6 FSI發動(dong)機，將(jiang)邁(mai)騰(teng)品牌提(ti)升到(dao)一個新高度。
渦輪增壓缸內直噴發動(dong)機和(he)(he)雙(shuang)離(li)合變速器經(jing)過重新(xin)調(diao)校(xiao)，其綜合動(dong)力(li)性能和(he)(he)排(pai)放指(zhi)標均(jun)得到(dao)進一步的(de)改(gai)善(shan)。其中，搭載1.8TSI+DSG動(dong)力(li)總(zong)成的(de)全(quan)新(xin)邁騰，可以產(chan)生的(de)最(zui)(zui)大功率為(wei)118kW，250Nm的(de)最(zui)(zui)大扭矩(ju)輸(shu)出范圍為(wei)1500-4500轉，0-100KM/h加速僅為(wei)8.9秒，而(er)百公里綜合油耗僅為(wei)7.8升，同時二氧化碳的(de)排(pai)放更低，更加節能環(huan)保。
在安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)方面(mian)，全(quan)(quan)(quan)(quan)新邁(mai)騰擁有高達79項的安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)配置，體現了德系(xi)高級轎車全(quan)(quan)(quan)(quan)方位的安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)理念，也(ye)成為B級車市場當之無愧的安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)統系(xi)統集大(da)成者。
在駕控安全(quan)的電(dian)子裝置上，全(quan)新邁騰還配備(bei)有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸(cun)剎車(che)盤(pan)、智能定(ding)速巡航(hang)（ACC），其中(zhong)ESP是目前大眾(zhong)B級車(che)中(zhong)最(zui)先進、最(zui)完(wan)善的電(dian)子安全(quan)穩定(ding)系統。
同時，全(quan)(quan)新邁騰擁有包括駕(jia)駛與副駕(jia)駛全(quan)(quan)尺寸(cun)氣(qi)(qi)(qi)囊、前座椅(yi)雙(shuang)側氣(qi)(qi)(qi)囊、后(hou)側安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊、前后(hou)貫通式頭部雙(shuang)氣(qi)(qi)(qi)簾等最(zui)多(duo)8個(ge)安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊的(de)配置(zhi)，而這樣的(de)配置(zhi)往往出現在更高級別的(de)豪華車(che)中。除此之外(wai)，一(yi)體式車(che)門、前段(duan)行(xing)人保護(hu)設計(ji)、碰撞逃離功能(neng)等十幾(ji)項安全(quan)(quan)裝備為駕(jia)乘者提供了最(zui)大限度的(de)保護(hu)。
更重要的(de)(de)是(shi)，全(quan)新邁(mai)騰配備了(le)包(bao)括(kuo)ACC自(zi)適應主動巡航、Park Assist 智(zhi)能泊車輔助(zhu)系統(tong)(tong)、Rear Assist 后(hou)視(shi)影像系統(tong)(tong)、OPS 模擬(ni)可視(shi)前后(hou)駐車系統(tong)(tong)等在內的(de)(de)智(zhi)能駕(jia)駛輔助(zhu)系統(tong)(tong)，這也讓(rang)全(quan)新邁(mai)騰超越(yue)了(le)級別(bie)界限(xian)。
ACC自(zi)(zi)(zi)適(shi)應巡航控制系統可(ke)以對車(che)輛(liang)(liang)的行駛(shi)(shi)速(su)度(du)進行自(zi)(zi)(zi)動控制，通過雷達(da)可(ke)探(tan)測(ce)車(che)前方(fang)12°，150米范(fan)圍內同(tong)方(fang)向行駛(shi)(shi)車(che)輛(liang)(liang)，并根(gen)據駕(jia)駛(shi)(shi)者設定(ding)的安(an)全(quan)(quan)剎車(che)時(shi)間和距(ju)離，自(zi)(zi)(zi)動調整車(che)速(su)，從而實現(xian)保持車(che)輛(liang)(liang)速(su)度(du)以及車(che)輛(liang)(liang)間距(ju)處(chu)于安(an)全(quan)(quan)范(fan)圍的功(gong)能(neng)，減少駕(jia)駛(shi)(shi)員的駕(jia)駛(shi)(shi)操作(zuo)量，提高車(che)輛(liang)(liang)的乘坐舒適(shi)性和安(an)全(quan)(quan)性。
Park Assist智能泊車(che)輔助系統則是采用超聲波技(ji)術(shu)，可(ke)以幫助駕(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)擁擠(ji)的都(dou)市找到合適的停車(che)位，并輔助駕(jia)駛(shi)員(yuan)輕松倒車(che)入位，使(shi)得在(zai)城市中(zhong)的駕(jia)駛(shi)變得更安全(quan)和(he)舒適。
Rear Assist 后視影(ying)像系統(tong)通(tong)過隱藏(zang)于(yu)后部Logo內(nei)的倒(dao)車(che)攝像頭，實(shi)現上(shang)下100度，橫向130度的大(da)探(tan)測范圍，為駕駛員提供清(qing)晰(xi)的車(che)后路況的圖像，并預判(pan)車(che)輛可(ke)能進入位置(zhi)，在最大(da)程度上(shang)解(jie)除用戶倒(dao)車(che)時的“后顧之憂”。同(tong)時由(you)于(yu)攝像頭采用大(da)眾品牌純正的隱藏(zang)式設(she)計，防止了攝像頭由(you)于(yu)灰塵、雨水磕碰導致的意外損壞(huai)，而且也避免(mian)了外露式攝像頭對(dui)外觀(guan)的影(ying)響。
OPS 模擬可(ke)視前后駐車(che)系(xi)統(tong)通過前后駐車(che)雷達探測器，動(dong)態顯示(shi)障礙物信息，在遭遇危險(xian)前進(jin)行聲光報警，并可(ke)實(shi)現與Rear Assist的快速切換，降低狹窄空間停車(che)難度和倒(dao)車(che)時刮蹭的危險(xian)。
德系(xi)車(che)先進的(de)科技(ji)形象早(zao)已深入人心，作為原汁原味的(de)德系(xi)產(chan)品(pin)，全(quan)新邁騰超(chao)越(yue)B級(ji)車(che)界限，向更(geng)高級(ji)別的(de)車(che)型看齊(qi)，在操(cao)控性與舒適性等各個方面締造(zao)了B級(ji)車(che)的(de)全(quan)新標(biao)準。
作為原汁原味的德系汽車(che)，全新(xin)邁(mai)騰不僅具備大眾B級車(che)的純正(zheng)血(xue)統，在生產(chan)過程中也嚴(yan)格遵循(xun)了德系車(che)嚴(yan)謹、理(li)性的高(gao)標(biao)準造車(che)理(li)念(nian)，是一款按照C級車(che)生產(chan)制造標(biao)準打(da)造的B級車(che)。
全新(xin)邁騰(teng)繼(ji)承了上一代(dai)邁騰(teng)榮獲(huo)歐洲(zhou)車(che)身大(da)獎(jiang)的車(che)身技(ji)術，應(ying)用了HSB(High-Strength Body)高(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)度車(che)身。80%的車(che)身材質都(dou)采用了高(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)度鋼(gang)板(ban)，超高(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)度鋼(gang)板(ban)和超高(gao)(gao)(gao)熱(re)(re)成(cheng)型(xing)鋼(gang)板(ban)，而其中，超高(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)度熱(re)(re)成(cheng)型(xing)鋼(gang)板(ban)（10000MPa）占整個車(che)身的16%，這(zhe)種鋼(gang)板(ban)每平方厘米能承受10噸以上的壓(ya)力(li)，可(ke)以讓車(che)身承受力(li)提高(gao)(gao)(gao)了30%，使汽車(che)的剛強(qiang)(qiang)度達(da)到全新(xin)水(shui)準。在(zai)全新(xin)邁騰(teng)車(che)身上，熱(re)(re)成(cheng)型(xing)鋼(gang)板(ban)主要應(ying)用于前(qian)地板(ban)和車(che)門(men)加強(qiang)(qiang)梁以及(ji)A柱(zhu)、B柱(zhu)等重要部位(wei)，在(zai)發生撞(zhuang)擊時，尤(you)其在(zai)側面(mian)撞(zhuang)擊時，可(ke)有效減少座艙變形，保護(hu)駕乘人員的安全。
有了(le)高強度(du)(du)材質，車身鋼板(ban)之間的(de)焊(han)接工藝(yi)至關重要。全新邁騰全車身采用了(le)長達43米的(de)激(ji)光(guang)(guang)焊(han)接，也是目(mu)前國產(chan)B級車中激(ji)光(guang)(guang)焊(han)接長度(du)(du)最長的(de)車型。激(ji)光(guang)(guang)焊(han)接與傳統(tong)的(de)點(dian)焊(han)工藝(yi)不同(tong)，激(ji)光(guang)(guang)焊(han)接可以達到(dao)(dao)兩塊(kuai)鋼板(ban)之間的(de)分子(zi)結合，也就是焊(han)接后(hou)的(de)鋼板(ban)硬度(du)(du)相當于一整塊(kuai)鋼板(ban)。據統(tong)計，激(ji)光(guang)(guang)焊(han)接的(de)動(dong)靜態剛度(du)(du)較其他焊(han)接工藝(yi)可提(ti)高50%以上(shang)，無論前碰(peng)、后(hou)碰(peng)、側碰(peng)都能(neng)做到(dao)(dao)吸(xi)收能(neng)量(liang)，將撞擊能(neng)量(liang)承載到(dao)(dao)高強度(du)(du)車身上(shang)，大(da)(da)大(da)(da)增強了(le)安全性能(neng)，同(tong)時(shi)也顯著降低了(le)車輛(liang)行駛(shi)過程(cheng)中的(de)噪音及震動(dong)，改善了(le)乘(cheng)坐舒適性。
作(zuo)為中(zhong)國第一(yi)家引(yin)入空腔灌(guan)蠟技術的(de)(de)汽(qi)車生產(chan)商，一(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)在全新(xin)邁(mai)騰的(de)(de)制造中(zhong)依然沿用(yong)(yong)了這(zhe)一(yi)先進工(gong)藝。在制造過程中(zhong)，用(yong)(yong)高溫熱融的(de)(de)蠟注入車身空腔，最后在車身內腔表(biao)面形成均勻的(de)(de)保護膜，可(ke)以保證車身12年(nian)不會銹穿，大(da)大(da)優于同級別車型(xing)品(pin)質。
除了車(che)(che)身的(de)(de)(de)材質(zhi)與工藝(yi)外，全(quan)新(xin)邁(mai)騰還將完美品質(zhi)延伸到每(mei)一(yi)個細節(jie)。比如，發動機(ji)蓋平(ping)均(jun)每(mei)天開(kai)(kai)啟兩次(ci)，可保證(zheng)使(shi)用(yong)(yong)50年。行李箱蓋平(ping)均(jun)每(mei)天開(kai)(kai)關3次(ci)，可保證(zheng)使(shi)用(yong)(yong)30年。值得(de)一(yi)提的(de)(de)(de)是，全(quan)新(xin)邁(mai)騰的(de)(de)(de)車(che)(che)門(men)鉸鏈采用(yong)(yong)德國工藝(yi)，使(shi)用(yong)(yong)堅固的(de)(de)(de)強力限(xian)位(wei)器(qi)，保證(zheng)車(che)(che)門(men)的(de)(de)(de)精(jing)確開(kai)(kai)啟，比B級車(che)(che)上(shang)配備的(de)(de)(de)簡易鉸鏈及限(xian)位(wei)器(qi)擁有更高的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)品質(zhi)和更長(chang)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命。
為(wei)了保(bao)證(zheng)品質，在研發過程中全新邁騰要在各種極端路況(kuang)和(he)天氣的(de)狀況(kuang)下進行路試(shi)，且每一個(ge)車身(shen)部件都(dou)經過長(chang)達一年的(de)室外暴曬試(shi)驗，至少3年表面無質量缺陷，并擁有長(chang)達13年的(de)抗自然(ran)腐(fu)蝕能力。
在舒(shu)適(shi)配置上，全新邁騰超(chao)越了市場上的(de)主流B級車，甚至達到并超(chao)過(guo)了部分(fen)C級車的(de)水準，樹(shu)立了舒(shu)適(shi)性的(de)全新標準。
首先，全新的(de)(de)十大靜(jing)音(yin)技術(shu)讓全新邁騰(teng)擁(yong)有(you)了更高的(de)(de)全新“靜(jing)”界。十大靜(jing)音(yin)技術(shu)包括：帶吸(xi)(xi)音(yin)膜的(de)(de)前風(feng)擋玻璃(li)、加(jia)強(qiang)的(de)(de)發動機艙(cang)隔音(yin)墊、儀表盤(pan)吸(xi)(xi)音(yin)棉、手套箱(xiang)吸(xi)(xi)音(yin)棉、加(jia)強(qiang)的(de)(de)行李箱(xiang)吸(xi)(xi)音(yin)墊、加(jia)厚的(de)(de)后(hou)(hou)門(men)玻璃(li)及后(hou)(hou)三角(jiao)風(feng)窗玻璃(li)、能有(you)效消除后(hou)(hou)軸傳給車(che)身(shen)(shen)振動的(de)(de)柔(rou)性后(hou)(hou)軸、車(che)門(men)無縫(feng)三層(ceng)密封條、低風(feng)噪(zao)車(che)身(shen)(shen)外形(xing)設計(ji)、底盤(pan)防護。
其(qi)中，帶吸音(yin)(yin)(yin)膜的五(wu)層前風擋玻(bo)璃中間使(shi)用了(le)厚度達0.76mm的聲(sheng)學降(jiang)噪PVB薄膜，可以使(shi)內(nei)部噪音(yin)(yin)(yin)降(jiang)低約(yue)2-4分貝；加(jia)(jia)強的發動(dong)機(ji)艙隔音(yin)(yin)(yin)墊(dian)，比原(yuan)有(you)隔音(yin)(yin)(yin)墊(dian)性能(neng)提高(gao)50%；加(jia)(jia)厚22%的后(hou)門玻(bo)璃及后(hou)三角風窗玻(bo)璃將風噪最大限度的隔絕在(zai)外；加(jia)(jia)強的發動(dong)機(ji)艙隔音(yin)(yin)(yin)墊(dian)比原(yuan)有(you)隔音(yin)(yin)(yin)墊(dian)性能(neng)提高(gao)50%；手套(tao)箱和后(hou)備箱采用了(le)環(huan)保且具有(you)高(gao)吸聲(sheng)率(lv)的PET材料吸音(yin)(yin)(yin)棉(mian)，同時(shi)吸音(yin)(yin)(yin)棉(mian)面積(ji)增(zeng)加(jia)(jia)為原(yuan)來的3倍；車(che)身柔(rou)性連接(jie)、無(wu)縫(feng)三層密封條、抗沖(chong)擊吸音(yin)(yin)(yin)復合材料最新底護板(ban)、儀表(biao)臺隔音(yin)(yin)(yin)墊(dian)數(shu)量的增(zeng)加(jia)(jia)都(dou)營造(zao)出豪華車(che)特有(you)的靜(jing)謐氛圍。
其(qi)次，諸多豪華配備將全新(xin)(xin)邁(mai)騰的(de)舒適性能(neng)(neng)推向頂峰(feng)。全新(xin)(xin)邁(mai)騰采用無鑰匙進入，一鍵啟(qi)動智(zhi)能(neng)(neng)系統(tong)（Kessy）。兩種模式(shi)的(de)一鍵開(kai)啟(qi)式(shi)點火系統(tong)大(da)大(da)方便了車主的(de)駕駛操作。
在車內溫度調節(jie)上，全新邁(mai)騰采用前后(hou)控制雙區智能空調。溫度、空氣分流(liu)和(he)鼓(gu)風強度均可通過(guo)音(yin)響系統顯(xian)示器顯(xian)示。同(tong)時空氣質(zhi)量檢(jian)測(ce)功(gong)能、智能內外循環切換(huan)功(gong)能、快速(su)前風窗(chuang)除霜功(gong)能、前后(hou)座椅加熱功(gong)能，也讓(rang)駕乘者更加舒適。
全新(xin)邁(mai)騰裝備的(de)(de)天窗系統(tong)采用雙模式十(shi)檔位開(kai)啟，同時(shi)具備防夾、防紫(zi)外線(xian)、防靜電及抗污功(gong)能，帶來更(geng)加敞亮(liang)的(de)(de)駕乘空間(jian)。高配置(zhi)車型采用的(de)(de)歐洲(zhou)高檔轎車專屬(shu)的(de)(de)后(hou)排隱私玻(bo)璃和一鍵式后(hou)窗電動(dong)遮陽(yang)簾(lian)，更(geng)彰顯了(le)全新(xin)邁(mai)騰的(de)(de)高端品質。
在(zai)(zai)座(zuo)椅(yi)(yi)上，全新(xin)邁騰擁有(you)前排帶(dai)記憶功(gong)能(neng)豪華(hua)座(zuo)椅(yi)(yi)和(he)豪華(hua)可折疊后排座(zuo)椅(yi)(yi)，集(ji)電動調節、座(zuo)椅(yi)(yi)加熱(re)等諸多(duo)功(gong)能(neng)于(yu)一身。而在(zai)(zai)座(zuo)椅(yi)(yi)材(cai)質(zhi)上，采用Vienna高級(ji)皮和(he)Alcantara豪華(hua)皮，這樣的材(cai)質(zhi)往往出現在(zai)(zai)豪華(hua)品(pin)牌(pai)中(zhong)。由此可見，全新(xin)邁騰對于(yu)舒適性的追求事(shi)無巨細。
全新邁騰擁有強大(da)的(de)(de)娛樂(le)系統。其中，旗艦車型配備了的(de)(de)車載影院(yuan)系統配備7寸真彩色液晶觸(chu)摸顯示屏(ping)，后排娛樂(le)系統支持左右屏(ping)單獨觀(guan)看模式，并支持模擬(ni)、數字電視(shi)和(he)外(wai)接音(yin)頻、視(shi)頻的(de)(de)輸入，隨時滿(man)足不同乘員的(de)(de)觀(guan)看需要。
更(geng)重要的(de)是，全新邁騰(teng)還(huan)引入了被應用于布(bu)加迪威(wei)龍(long)等高端車型中(zhong)的(de)丹拿音響，這也是世界上最好的(de)汽車音響系統之(zhi)一。
作為大眾(zhong)汽車品牌B級車的第七代產品，無(wu)論(lun)是(shi)(shi)表面還是(shi)(shi)內在，無(wu)論(lun)是(shi)(shi)整體還是(shi)(shi)細(xi)節，全新邁騰(teng)都繼承了德國大眾(zhong)優(you)秀的產品基因，毫不妥協地(di)追求(qiu)品質(zhi)的完美，將B級車的行業標(biao)準推向了更高水平。
車型(xing)名稱：2019款(kuan) 380TSI DSG 旗艦型(xing) 國(guo)VI
廠(chang)商：一汽(qi)-大眾(zhong)
級別：中型車
發動機：162kW(2.0L渦輪(lun)增壓)
動力類型(xing)：汽油機
變(bian)速(su)箱(xiang)：7擋雙離合
長×寬×高(mm)：4866×1832×1464
車身結構：4門(men) 5座 三廂轎(jiao)車
上市年份：2019
最(zui)高車速(km/h)：210
0-100加速時間(s)：7.5
工(gong)信部油耗(L/100km)：6.7
整車(che)質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4866
車寬(mm)：1832
車高(mm)：1464
軸距(mm)：2871
整備質量(kg)：1560
車(che)身結構(gou)：三廂轎車(che)
車門數：4
座位數：5
油箱容積(ji)(L)：66
行李廂最小(xiao)容積(L)：483
發動機(ji)型(xing)號：EA888
排量(L)：2.0
排(pai)量(mL)：1984
進氣(qi)形式：渦輪增壓
氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構(gou)：DOHC
缸(gang)蓋材質：鋁合金
缸體材質：鑄鐵
最大馬力(Ps)：220
最大功率(kW/rpm)：162/4500-6200
最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4400
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)：●
擋位個數：7
變速箱類(lei)型：雙離合
變速(su)箱(xiang)名稱(cheng)：7擋濕式(shi)雙離合變速(su)箱(xiang)
驅(qu)動方式：前置(zhi)前驅(qu)
車體(ti)結構：承載式
助(zhu)力類型：電動助(zhu)力
前懸掛類型：麥(mai)弗(fu)遜式獨(du)立懸掛
后懸掛(gua)類型：多(duo)連(lian)桿式(shi)獨立懸掛(gua)
前制動(dong)器類型(xing)：通風盤式(shi)
后制(zhi)動器類型：盤式
駐(zhu)車(che)(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)(che)
前輪胎(tai)規(gui)格：235/45 R18
后(hou)輪(lun)胎規格：235/45 R18
備胎：非全尺寸
Volkswagen大眾品牌始創于1937年(nian)德國，享譽世界的(de)汽(qi)車公(gong)司(si)，世界500強，1985年(nian)與上(shang)汽(qi)集(ji)團合(he)資成立上(shang)汽(qi)大眾(zhong)，1991年(nian)與一汽(qi)集(ji)團合(he)資成立一汽(qi)-大眾(zhong)。
大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)團(tuan)成(cheng)立(li)于1937年(nian)，總部位于德國(guo)(guo)(guo)沃爾夫斯堡，是歐洲較大(da)(da)(da)(da)的汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公司，也是世界汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)行業中具(ju)實力的跨國(guo)(guo)(guo)公司之一(yi)。2004年(nian)，大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)團(tuan)向全球(qiu)消費(fei)者共銷售汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)500萬輛。集(ji)團(tuan)目前擁有10大(da)(da)(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)品牌：大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)（德國(guo)(guo)(guo)）、奧迪（德國(guo)(guo)(guo)）、蘭博基尼(意大(da)(da)(da)(da)利(li))、賓利(li)(英國(guo)(guo)(guo))、布加迪(法國(guo)(guo)(guo))、西(xi)雅特(te)(西(xi)班牙)、斯柯(ke)達(捷(jie)克)、大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)商用車(che)(德國(guo)(guo)(guo))、保時捷(jie)（德國(guo)(guo)(guo)）。大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)團(tuan)在全球(qiu)建(jian)有68家全資(zi)和參股企業，業務(wu)(wu)領域包括汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的研發、生產、銷售、物流、服務(wu)(wu)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)零部件、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)租賃、金融服務(wu)(wu)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)保險、銀行、IT服務(wu)(wu)等。
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