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在豪華MPV車型中雷克薩斯LM無疑是最有名的車型之。作為雷克薩斯打造的首款MPV產品，雷克薩斯LM基于豐田埃爾法和威爾法相同平臺打造，并采用了雷克薩斯家族式的硬朗外觀，巨大的紡錘型進氣格柵采用鍍鉻裝飾，看起來非常霸氣，7座版售價116.6萬，采用2+2+3式座椅布局；配置方面，7座版LM相比埃爾法升級了12.3寸中控屏幕、17揚聲器馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車載電視等，可以說就是豪華版的埃爾法。

在各種七座mpv車型有哪些的榜單中都能看到豐田埃爾法的名字，作為日本最暢銷的高端MPV它同時深受大陸南方地區以及香港、澳門等地的商界、娛樂圈明星們的寵愛，但是高昂的售價也讓不少它的追隨者望而卻步，2.4L的入門級車型起售價就已經超過60萬元，豪華性配置、優質的駕駛質感、幾乎無車能敵的第二排座椅，這種不張揚的豪華和頂級的舒適乘坐感受讓老板和明星們都無法抗拒，是最有名的“明星保姆車”，沒有之一。

mpv排行榜前十名中克萊斯勒大捷龍也非常有名，被譽為MPV車型的開山鼻祖，外部造型集經典美感與創新精神于一身，外觀不僅大氣、穩重，更注入了很多運動元素的腰線設計，賦予了車身更多流動感，秉承“以乘坐者為本”的設計理念，根據中國市場情況做了相應的調整，樹立了豪華MPV領域的標桿。它在國內的定價相對也并不算太高，只是較為龐大的車身可能會讓一部分家庭用戶望而卻步。但拋開這僅有的問題，大捷龍的性價比非常高。

七座商務車推薦中經常能看到豐田普瑞維亞的身影，車身尺寸為4795*1800*1750mm，軸距長達2.95米，寬敞的空間搭配不俗的配置也是一大特色，擁有大型天窗，定速巡航控制系統，彩色倒車誘導顯示屏。內飾設計簡潔，搭配精細的做工以及豐富的配置，接縫處做工均勻嚴實；可折疊式腳托的航空座椅，還可供乘客平躺；抬頭有全景天窗，座椅下設有能前后移動的軌道，加上伸縮式腳墊，可以將整個座椅放到接近全躺的狀態。這輛車在外觀、內飾、動力、操控、舒適、安全等幾大方面的表現都可圈可點。

日產貴士也是50萬左右MPV車推薦中常見的車型，軸距達到了3米，能夠保證車內擁有良好的乘坐空間，并且貴士對后排乘客的照顧絕對是非常周到，深色的隱私玻璃不但可以防曬，還可以帶來出色的隱私性。汽車搭載了VQ35DE的3.5L V型6缸發動機，最大功率204kw/6000rpm，最大扭矩326Nm/4400rpm，與之匹配的仍是Xtronic CVT無級變速箱。這套以平順、節油為特點的動力，總為新款貴士這臺車身重量超過2噸的家伙帶來了不錯的燃油經濟性，與埃爾法相比其車型知名度較低，但要論性價比的話，maigoo小編更推薦增配減價后的日產貴士。

奔馳mpv7座車型中奔馳V級最有名，在國內豪華MPV市場有著舉足輕重的地位，高達5.4米的車身長度讓整車看上去非常氣派，在大奔的標志下氣勢十足，給人們帶來高貴而又神秘的視覺感受。作為奔馳旗下的車型，內飾的豪華程度自然不在話下，車內的兩張老板座椅擁有豐富的舒適性配置，搭載奔馳MBUX智能人機交互系統，以及多項智能輔助駕駛功能，車內淺棕色孔雀木紋飾件搭配與邁巴赫S級轎車如出一轍的DINAMICA車頂內襯、馬龍棕色ARTICO皮革，更顯個性氣息。

豐田塞納是豐田最有名的7座MPV車型之一，在美國市場一直非常熱門，被譽為“MPV領域的漢蘭達”，整個車身線條非常流暢，車內空間方面提供了2+3+2以及2+2+3兩種座椅布局，在第二種布局下，二排座椅的前后滑動距離超過620mm，若將該排座椅調至最前，并將第三排座椅放倒，即可獲得一個1.2米x2.4米的超大儲物空間。動力方面，新車會搭載2.5L四缸自然吸氣發動機+電動機的混動系統，系統綜合功率或將達到246馬力，由行星齒輪式的E-CVT變速箱傳遞至車輪，并且會提供前驅與E-Four電子四驅可選。

mpv商務車大全中本田奧德賽是一定繞不過去的名字，在30萬左右的家用mpv中一直最受家庭用戶青睞，乘坐空間屬于這個級別比較主流的水準，第三排也能保證必要的腿部空間，有2+2+3和2+3+3兩種座椅布局，在智能安全輔助系統方面，搭載了本田最新智能駕駛系統，并有九種自動駕駛安全附件，包括主動剎車，自適應續航系統，車道保持和偏離預警等高科技駕駛輔助套件。年輕的外形、富有科技感的內飾、舒適的座椅和靈活的空間布局，足以讓奧德賽成為家用MPV好選擇。

別克GL8是國內中高端MPV市場當仁不讓的霸主，一直占據著MPV市場，憑借著大乘坐空間、充裕的后備廂空間，以及公認的高舒適度把持著銷量冠軍的位置。車身尺寸為5238mm×1878mm×1800mm，并擁有3088mm超長軸距，全系搭載代號為“LTG”的2.0T發動機，這款發動機在凱迪拉克、別克的多款車型上均有使用，全車7座配置三點式安全帶，第二排及第三排均設有兒童安全座椅ISO FIX固定器。相比奧德賽，GL8的給人感覺更加大氣和沉穩，整體形象偏商務，但內在的許多方面其實又兼顧了家用需求。

自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直占據著德國市場最暢銷mpv的位置。在整個歐洲市場夏朗在同級車中的銷量也位列前三名，對以一輛長4.6米的mpv來說，夏朗的空間利用率相當不錯，2+3+2的座椅布局非常適合二胎家庭，后排五張椅子全部拆卸后，后車廂可騰出廂式貨車般的置物空間，而且底部完全平整。雖然夏朗車身較大，重心也較高，但駕駛起來卻感覺是在駕駛一輛擁有高駕駛座椅的轎車，視線特別好之外，操縱也十分輕巧。