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基本介紹

上海通用(yong)(yong)別克LaCROSSE君越，集通用(yong)(yong)全(quan)球同步(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)先進(jin)平臺、國(guo)內外優(you)勢資源和自主研(yan)發于一(yi)身(shen)，攜(xie)前沿科(ke)技的(de)(de)(de)(de)(de)領先動力和一(yi)流的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)技術為您創造縱橫(heng)馳騁的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)馭快感，豪華配備與(yu)考(kao)究(jiu)工(gong)藝提供舒適(shi)奢華的(de)(de)(de)(de)(de)極品乘坐體驗(yan)。君越是純正的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)(mei)國(guo)車(che)，其美(mei)(mei)(mei)國(guo)原型車(che)為通用(yong)(yong)別克LaCrosse。該車(che)在美(mei)(mei)(mei)國(guo)是取代“世紀”和“君威”的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型。LaCrosse和龐蒂克GrandPrix，雪佛(fo)蘭黑羚羊(yang)以及蒙特卡羅共用(yong)(yong)一(yi)款(kuan)W平臺的(de)(de)(de)(de)(de)底盤，這款(kuan)車(che)在設計過程中美(mei)(mei)(mei)國(guo)通用(yong)(yong)并沒有(you)花太(tai)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)心血，沒有(you)耗(hao)費太(tai)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)力物力。因為在北美(mei)(mei)(mei)，它所(suo)在的(de)(de)(de)(de)(de)細分市(shi)場(chang)已經(jing)被克萊斯勒(le)的(de)(de)(de)(de)(de)300C和其它日系車(che)所(suo)占據，通用(yong)(yong)推(tui)出LaCrosse的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)是為了滿足那(nei)些喜歡(huan)“寬敞的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)艙(cang)、舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛、可以承受的(de)(de)(de)(de)(de)價格和一(yi)個美(mei)(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)品牌”的(de)(de)(de)(de)(de)傳統美(mei)(mei)(mei)國(guo)消費者。

上海通用將LaCrosse拿到中(zhong)(zhong)國，在(zai)泛(fan)亞中(zhong)(zhong)心進行(xing)了改動后定名(ming)為君越，以中(zhong)(zhong)高(gao)檔車(che)的(de)身份進入(ru)中(zhong)(zhong)國市場(chang)。

產品設計

外觀

與上(shang)(shang)一(yi)代(dai)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)相(xiang)比，這(zhe)(zhe)次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)款君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)可(ke)謂是(shi)完全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)脫胎換骨，在(zai)(zai)外觀上(shang)(shang)絲毫(hao)沒有(you)(you)上(shang)(shang)一(yi)代(dai)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)蹤(zong)影。新(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)長達(da)5米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身，讓(rang)人看上(shang)(shang)去卻(que)很緊湊。起(qi)(qi)(qi)初看到新(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)，你會(hui)發現其在(zai)(zai)車頭部分(fen)(fen)與新(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)威(報價 圖庫(ku) 點評(ping))有(you)(you)著驚人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)似度。同樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)別(bie)克(ke)家族式直(zhi)瀑格柵(zha)(zha)，同樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)燈造(zao)(zao)型，只不(bu)過(guo)由于細(xi)節處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化，新(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前臉顯得(de)更加穩重寬厚，引(yin)擎蓋(gai)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)類似肌(ji)肉線(xian)條的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飽(bao)滿(man)線(xian)條將車頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力量(liang)感(gan)充分(fen)(fen)展現。比較容(rong)易(yi)區別(bie)二(er)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)新(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)在(zai)(zai)引(yin)擎蓋(gai)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)各點綴(zhui)了一(yi)個進氣口(kou)，有(you)(you)些像是(shi)昂(ang)科雷(報價 圖庫(ku) 點評(ping))的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)思路，可(ke)惜這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)個進氣口(kou)是(shi)封死的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，僅僅起(qi)(qi)(qi)到裝飾作(zuo)用(yong)。從前臉中央(yang)隆(long)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)條中軸線(xian)一(yi)直(zhi)貫(guan)穿(chuan)到尾部，形成(cheng)新(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)獨有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“脊梁”；立(li)(li)體(ti)式前格柵(zha)(zha)，體(ti)現出新(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)純正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)別(bie)克(ke)血統；鷹(ying)眼式大(da)燈分(fen)(fen)布在(zai)(zai)格柵(zha)(zha)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)；而(er)大(da)燈眼角正好與側(ce)(ce)腰線(xian)相(xiang)連，勾勒出流線(xian)造(zao)(zao)型；傳(chuan)承別(bie)克(ke)品牌傳(chuan)統。高(gao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)，使得(de)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)門(men)窗顯得(de)較小，也讓(rang)搭(da)配的(de)(de)(de)(de)(de)(de)18寸輪轂絲毫(hao)不(bu)顯大(da)。尾部大(da)氣且富有(you)(you)立(li)(li)體(ti)感(gan)。由14顆(ke)LED燈泡組成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)展翼式尾燈與前大(da)燈相(xiang)呼應。特別(bie)是(shi)兩(liang)(liang)個排氣管(guan)，采用(yong)內嵌一(yi)體(ti)式鍍鉻雙排氣尾管(guan)設計(ji)，這(zhe)(zhe)種排氣管(guan)往(wang)往(wang)在(zai)(zai)高(gao)端車中才會(hui)使用(yong)，大(da)大(da)提升了新(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檔次。

內飾

前(qian)后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)相當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬敞。同(tong)時作為一(yi)(yi)款(kuan)商務乘用(yong)(yong)車，后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)位空(kong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)也是相當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)錯。新君越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)方面(mian)細膩到可(ke)以與日系車媲美。在(zai)內(nei)飾(shi)(shi)方面(mian)提(ti)供(gong)兩種顏色供(gong)消費(fei)者選擇，其(qi)中(zhong)(zhong)包括(kuo)米黃(huang)色和(he)桃木(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭配、純黑內(nei)飾(shi)(shi)與拉絲金屬裝飾(shi)(shi)搭配兩種。環抱型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)布(bu)局，皮質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)材料給(gei)駕乘者很好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車內(nei)氛(fen)圍(wei)，并且整個儀表臺都(dou)用(yong)(yong)皮革縫合。值得(de)一(yi)(yi)提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，別克專利QUIET TUNING靜(jing)音(yin)技術，隨著低沉厚重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)聲(sheng)，車門關閉，一(yi)(yi)切歸(gui)于寂靜(jing)。車窗外一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)艷(yan)陽高照，馬路(lu)上(shang)車流(liu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往來(lai)如梭，大千世界忽然間(jian)成(cheng)為色彩斑斕(lan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)默片。車艙(cang)內(nei)，360°環抱一(yi)(yi)體式設計豪華大氣，同(tong)級(ji)車中(zhong)(zhong)位列前(qian)茅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸(zhou)距，給(gei)乘客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿留出很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自由度(du)。坐(zuo)在(zai)后(hou)排(pai)，你(ni)絕不(bu)可(ke)能(neng)為寂寞而(er)犯(fan)愁，翻起(qi)前(qian)座(zuo)(zuo)椅(yi)背上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)折疊式8英寸高清液晶屏，用(yong)(yong)紅外線遙控器播放(fang)DVD，聆(ling)聽(ting)5.1聲(sheng)道harman/kardon高級(ji)音(yin)響的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細膩音(yin)色，或者使用(yong)(yong)直接輸出230V交流(liu)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三相插(cha)座(zuo)(zuo)操作電(dian)腦(nao)或打游戲(xi)，新君越帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高級(ji)化”享受，果然名不(bu)虛(xu)傳(chuan)。

Bi-Xenon隨動(dong)(dong)轉(zhuan)向HID氙氣(qi)大燈包含AFL智(zhi)能(neng)隨動(dong)(dong)轉(zhuan)向功能(neng)可以根據(ju)車(che)輛速度配(pei)合方向盤智(zhi)能(neng)轉(zhuan)動(dong)(dong)，增強彎道 照(zhao)明(ming)效(xiao)果(guo)；隨速增距照(zhao)明(ming)功能(neng)，太平猴魁在(zai)時速超過80公里時，能(neng)感應車(che)速自(zi)動(dong)(dong)增加照(zhao)射距離；其(qi)他(ta)還有(you)前后(hou)17英寸(cun)通風式剎(cha)車(che)碟、EPB一(yi)鍵式電(dian)子手剎(cha)系(xi)(xi)統、攝像顯(xian)示(shi)的(de)智(zhi)能(neng)倒車(che)輔(fu)助系(xi)(xi)統、 電(dian)子防眩目內后(hou)視鏡(jing)等(deng)。新君(jun)越繼承(cheng)了別(bie)克車(che)系(xi)(xi)在(zai)華市場的(de)加長(chang)車(che)身系(xi)(xi)列，新君(jun)越減(jian)小(xiao)了軸距，現為2837mm，比前幾款的(de)3009mm少了許多，這(zhe)個在(zai)后(hou)排乘員的(de)舒(shu)適(shi)性上有(you)一(yi)定影響。

配置

前(qian)后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)空間相當(dang)的(de)(de)(de)(de)寬敞。同時作(zuo)為一(yi)(yi)款(kuan)商(shang)務(wu)乘用車(che)(che)(che)，后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)座位空間的(de)(de)(de)(de)表現(xian)也是相當(dang)的(de)(de)(de)(de)不錯。新君越的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)細膩(ni)到(dao)可以(yi)與日系(xi)車(che)(che)(che)媲美。在內(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)提供兩(liang)種(zhong)顏(yan)色(se)供消費者選(xuan)擇，其中包括(kuo)米(mi)黃(huang)色(se)和桃木(mu)的(de)(de)(de)(de)搭(da)配(pei)、純黑內(nei)(nei)飾(shi)與拉絲金屬裝飾(shi)搭(da)配(pei)兩(liang)種(zhong)。環抱型的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)布局，皮質(zhi)的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)材料(liao)給(gei)駕乘者很好的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)氛(fen)圍，并且整個儀(yi)表臺都(dou)用皮革(ge)縫合。值得一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)(de)是，別(bie)克專利QUIET TUNING靜(jing)音技術，隨著低沉厚重的(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)聲，車(che)(che)(che)門關閉，一(yi)(yi)切歸于寂(ji)靜(jing)。車(che)(che)(che)窗外一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)艷陽高(gao)(gao)(gao)(gao)照，馬路上車(che)(che)(che)流一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)往來如(ru)梭，大(da)千世界(jie)忽然(ran)間成為色(se)彩(cai)斑斕(lan)的(de)(de)(de)(de)默片。車(che)(che)(che)艙內(nei)(nei)，360°環抱一(yi)(yi)體式設計(ji)豪華大(da)氣，同級(ji)車(che)(che)(che)中位列前(qian)茅的(de)(de)(de)(de)2837mm超長(chang)軸距，給(gei)乘客的(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿留出很大(da)的(de)(de)(de)(de)自由(you)度。坐(zuo)在后(hou)排(pai)，你絕不可能為寂(ji)寞而犯(fan)愁(chou)，翻起前(qian)座椅背上的(de)(de)(de)(de)折疊式8英(ying)寸(cun)高(gao)(gao)(gao)(gao)清(qing)液(ye)晶(jing)屏，用紅外線(xian)遙(yao)控器(qi)播(bo)放DVD，聆(ling)聽(ting)5.1聲道harman/kardon高(gao)(gao)(gao)(gao)級(ji)音響的(de)(de)(de)(de)細膩(ni)音色(se)，或者使用直接輸出230V交流電(dian)的(de)(de)(de)(de)三相插座操作(zuo)電(dian)腦或打游戲，新君越帶來的(de)(de)(de)(de)“高(gao)(gao)(gao)(gao)級(ji)化”享受(shou)，果(guo)然(ran)名(ming)不虛傳。

特色功能

發動機

君越的發(fa)動機包括2.0T、2.4以及3.0三(san)款(kuan)。

美國原裝(zhuang)進口ECOTECD-VVT2.4L全(quan)(quan)鋁四缸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，是通(tong)用汽(qi)車全(quan)(quan)球ECOTEC發(fa)動(dong)機(ji)(ji)家族(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)成員，這臺16氣(qi)(qi)(qi)門(men)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)采用D-VVT雙電子(zi)(zi)可變(bian)氣(qi)(qi)(qi)門(men)正(zheng)時系統(tong)，最(zui)(zui)大馬力125kw/6400rpm，最(zui)(zui)大扭矩225Nm/4800rpm，且(qie)在2400rpm的(de)(de)(de)(de)(de)低轉數(shu)區(qu)域即可擁有90%的(de)(de)(de)(de)(de)峰值(zhi)扭矩。得(de)益于全(quan)(quan)鋁合(he)金(jin)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)輕(qing)量化優勢、D-VVT雙電子(zi)(zi)可變(bian)氣(qi)(qi)(qi)門(men)正(zheng)時的(de)(de)(de)(de)(de)優異特性，再加上包(bao)括(kuo)多點(dian)順序燃油(you)噴射(she)(SFI)、電子(zi)(zi)節氣(qi)(qi)(qi)門(men)(ETC)、雙對旋平衡軸(zhou)、油(you)冷噴注活(huo)塞、終身(shen)免維護的(de)(de)(de)(de)(de)自動(dong)調整式全(quan)(quan)鋼正(zheng)時鏈條和32bit發(fa)動(dong)機(ji)(ji)控制(zhi)模塊，君越的(de)(de)(de)(de)(de)2.4發(fa)動(dong)機(ji)(ji)各方(fang)面性能遠遠超過了上一(yi)代(dai)君威(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)2.5發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。

別(bie)克(ke)LaCROSSE君(jun)越高(gao)端車(che)型所裝備的AFMV63.0L發動(dong)機由(you)北美通(tong)用汽車(che)動(dong)力部門特(te)地為(wei)別(bie)克(ke)LaCROSSE君(jun)越量身(shen)開(kai)發，其最大(da)輸出(chu)功率為(wei)136kw/5400rpm，峰(feng)值扭矩達253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世界范(fan)圍內(nei)(nei)采(cai)用(yong)缸(gang)內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴技(ji)術(shu)的(de)車型以豪華(hua)車為主(zhu)，從一定程度上說，這項新(xin)技(ji)術(shu)已經成為豪華(hua)車引以為豪的(de)技(ji)術(shu)壁(bi)壘。寶馬頂尖的(de)760Li則采(cai)用(yong)了V12鋁(lv)合金6升缸(gang)內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴發動(dong)機(ji)、法拉利也(ye)在(zai)陸續(xu)推出(chu)V10、V12的(de)缸(gang)內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴發動(dong)機(ji)等(deng)等(deng)，而豪華(hua)商務車也(ye)開(kai)始(shi)走(zou)向高(gao)效(xiao)動(dong)力(li)之路(lu)，以奧迪A6與新(xin)君(jun)(jun)越(yue)為首，均采(cai)用(yong)缸(gang)內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴V6發動(dong)機(ji)，而新(xin)君(jun)(jun)越(yue)配備缸(gang)內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴發動(dong)機(ji)，更是成為中高(gao)級車也(ye)將走(zou)向缸(gang)內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴時(shi)代的(de)標簽。

新君越(yue)采用3.0升SIDI智(zhi)能(neng)直噴V6發(fa)動機(ji)，連續兩年蟬(chan)聯業界最(zui)具權(quan)威的Ward's Auto"世界十(shi)佳(jia)發(fa)動機(ji)"大獎(jiang)，同(tong)時這采用了D-VVT雙可(ke)變氣門正時技術，最(zui)大功(gong)(gong)率達(da)(da)到(dao)驚人(ren)190KW，升功(gong)(gong)率達(da)(da)63.3KW/L，此數據不僅遠遠超越(yue)很(hen)多傳統意義(yi)上(shang)的豪華車(che)型，如豐田皇冠旗艦(jian)版車(che)型的3.0L最(zui)大功(gong)(gong)率升56.76Kw/L和(he)全(quan)新的奔馳E300的3.0排(pai)量56.74Kw/L，更(geng)是與(yu)高性能(neng)著稱的寶(bao)馬530Li的N52B30BF發(fa)動機(ji)數據(63.42Kw/L)媲(pi)美持平。

底盤

別(bie)(bie)克(ke)LaCROSSE君越基于通用(yong)北(bei)美最新的(de)別(bie)(bie)克(ke)LaCrosse平(ping)臺開發，采(cai)用(yong)GM-LAN32位元(yuan)通訊控制系統，整合了動力(li)、燈(deng)光、底盤、安全、娛樂等各大模(mo)塊及傳感器。

全(quan)新的(de)增強型底盤采(cai)用前麥(mai)弗遜(xun)式(shi)、后4連(lian)桿(gan)的(de)懸掛方(fang)式(shi)，根據中國的(de)路況進行了(le)一定(ding)的(de)調(diao)(diao)教，由于中國路況比美國差，所以君越的(de)懸架調(diao)(diao)教的(de)較(jiao)硬(ying)，但(dan)和其它對(dui)手(shou)相(xiang)比還(huan)是要(yao)軟。君越的(de)剎(cha)車是四輪盤式(shi)，前后剎(cha)車盤直徑分(fen)別是296、270毫米。

在(zai)(zai)主動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)性(xing)上，別(bie)克LaCROSSE君越擁有VSES車輛穩(wen)定增強系(xi)統，它(ta)會在(zai)(zai)車輛的(de)(de)實際行(xing)駛方向與理想軌(gui)跡出現(xian)偏差時(shi)，自動(dong)(dong)調整引(yin)擎輸(shu)(shu)出扭矩，并(bing)有選擇(ze)地(di)對(dui)四(si)輪(lun)施加(jia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)，讓車輛保(bao)持(chi)在(zai)(zai)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)行(xing)駛軌(gui)跡上。來(lai)自德國博世(BOSCH)的(de)(de)四(si)通道(dao)ABS(防(fang)抱(bao)死剎車系(xi)統)+EBD(電子(zi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)分配系(xi)統)，能在(zai)(zai)緊急時(shi)刻(ke)保(bao)持(chi)對(dui)車輛的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)，有效(xiao)縮(suo)短制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距離。TCS(牽引(yin)力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統)是ABS基(ji)礎(chu)上的(de)(de)擴展，電腦會根據車輪(lun)的(de)(de)摩擦情況自動(dong)(dong)調節動(dong)(dong)力(li)輸(shu)(shu)出和控(kong)制(zhi)(zhi)驅動(dong)(dong)輪(lun)力(li)矩，以防(fang)車輪(lun)打滑，達到輕松起步和平穩(wen)駕駛的(de)(de)目的(de)(de)。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款 28T Avenir

廠商：上汽通用別克

級別：中型車

發動機(ji)：177kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動力類型：汽(qi)油(you)機

變速(su)箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：5030×1866×1467

車身結構：4門 5座(zuo) 三廂轎(jiao)車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速時間(jian)(s)：7.5

工信部(bu)油耗(L/100km)：6.9

整車質保政策：3年(nian)或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：5030

車寬(mm)：1866

車(che)高(mm)：1467

軸距(ju)(mm)：2905

整備質(zhi)量(liang)(kg)：1640

前(qian)輪距(ju)(mm)：1599

后輪距(ju)(mm)：1602

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：60

行李(li)廂最(zui)小容積(L)：472

發動機

排量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jin)氣(qi)形式：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形(xing)式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材(cai)質：鋁(lv)合金(jin)

最大(da)馬力(Ps)：241

最大功率(kW/rpm)：177/5000

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速(su)箱類型：AT

變速箱名稱：9擋手自一(yi)體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前(qian)置(zhi)前(qian)驅(qu)

車體結構：承(cheng)載式(shi)

助力(li)(li)類型：電動助力(li)(li)

前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制(zhi)動器類型：通風盤式

后(hou)制動器類型(xing)：盤式

駐車制動類型：電(dian)子駐車

前輪(lun)胎規格：245/45 R19

后輪胎規(gui)格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生于1904年(nian)美國，商務車(che)(che)(che)-轎車(che)(che)(che)十大品牌，通用(yong)汽車(che)(che)(che)公司旗下，世界著名(ming)汽車(che)(che)(che)品牌，汽車(che)(che)(che)工業先驅和行(xing)業發展的有力推動者。

別克品(pin)牌(pai)誕(dan)生于(yu)1904年(nian)，是世界汽車(che)工業先驅(qu)和行業發展的(de)有力推動者之一。

1998年，上海通用汽(qi)車(che)(che)正式引入別(bie)克(ke)品牌。自(zi)進入中國以來，別(bie)克(ke)始終(zhong)把握(wo)市場脈動，洞察消費(fei)(fei)(fei)者需求，整合科技(ji)、產(chan)(chan)品和服(fu)(fu)務資源(yuan)。目(mu)前，別(bie)克(ke)品牌已經(jing)擁(yong)有舒適(shi)車(che)(che)型(xing)、轎跑(pao)和SUV三(san)條產(chan)(chan)品線，以完善的產(chan)(chan)品陣列滿足(zu)不同(tong)消費(fei)(fei)(fei)者的需求。同(tong)時，通過BIP別(bie)克(ke)智能駕乘體系(xi)同(tong)步(bu)全球新汽(qi)車(che)(che)技(ji)術，為消費(fei)(fei)(fei)者帶來更出眾的核心科技(ji)價(jia)值。別(bie)克(ke)關懷(huai)一直(zhi)秉承“比你(ni)更關心你(ni)”的服(fu)(fu)務理念，提(ti)升客戶體驗。