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基本介紹

上海通用(yong)(yong)(yong)別克LaCROSSE君越，集通用(yong)(yong)(yong)全(quan)球同步的(de)先進平臺、國(guo)(guo)內外優(you)勢資(zi)源和(he)自主(zhu)研發(fa)于一(yi)身，攜(xie)前沿科技的(de)領(ling)先動力和(he)一(yi)流的(de)安全(quan)技術為(wei)您創造縱橫馳騁(cheng)的(de)駕馭快感，豪(hao)華配備與考究工藝提(ti)供舒(shu)適奢華的(de)極(ji)品乘坐體驗。君越是(shi)(shi)(shi)純正的(de)美(mei)國(guo)(guo)車(che)(che)，其(qi)(qi)美(mei)國(guo)(guo)原型車(che)(che)為(wei)通用(yong)(yong)(yong)別克LaCrosse。該車(che)(che)在(zai)(zai)美(mei)國(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)取代“世紀”和(he)“君威(wei)”的(de)車(che)(che)型。LaCrosse和(he)龐(pang)蒂克GrandPrix，雪(xue)佛蘭黑羚(ling)羊以及(ji)蒙特(te)卡(ka)羅(luo)共(gong)用(yong)(yong)(yong)一(yi)款W平臺的(de)底盤，這(zhe)款車(che)(che)在(zai)(zai)設計過(guo)程中美(mei)國(guo)(guo)通用(yong)(yong)(yong)并沒有花太多(duo)的(de)心血，沒有耗費太多(duo)的(de)人力物力。因(yin)為(wei)在(zai)(zai)北美(mei)，它(ta)所在(zai)(zai)的(de)細分市場已(yi)經被克萊斯勒的(de)300C和(he)其(qi)(qi)它(ta)日系(xi)車(che)(che)所占(zhan)據，通用(yong)(yong)(yong)推出LaCrosse的(de)目(mu)的(de)是(shi)(shi)(shi)為(wei)了滿足那(nei)些喜歡“寬敞的(de)車(che)(che)艙、舒(shu)適的(de)駕駛、可以承受的(de)價格(ge)和(he)一(yi)個美(mei)國(guo)(guo)的(de)品牌”的(de)傳統美(mei)國(guo)(guo)消費者。

上海(hai)通用將LaCrosse拿到中國，在泛亞中心進(jin)行了改動后定(ding)名為君越，以中高檔車(che)的(de)身份(fen)進(jin)入中國市(shi)場(chang)。

產品設計

外觀

與上一代君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)相(xiang)(xiang)比，這(zhe)(zhe)次的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)款君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)可謂是完全的(de)(de)脫胎換骨，在(zai)(zai)外觀(guan)上絲(si)(si)毫沒有(you)上一代君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)蹤影(ying)。新(xin)(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)長達5米的(de)(de)車身，讓人(ren)看(kan)上去卻(que)很(hen)緊(jin)湊。起(qi)初看(kan)到新(xin)(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)，你會(hui)發現(xian)其(qi)在(zai)(zai)車頭部分與新(xin)(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)威(報(bao)價(jia) 圖庫 點(dian)評)有(you)著(zhu)驚人(ren)的(de)(de)相(xiang)(xiang)似(si)度。同樣的(de)(de)別(bie)(bie)(bie)克(ke)家(jia)族式(shi)直(zhi)(zhi)瀑(pu)格(ge)柵，同樣的(de)(de)大(da)燈(deng)造型，只不過由于細節處的(de)(de)變化，新(xin)(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)前臉顯得(de)更加穩(wen)重寬厚，引擎蓋(gai)(gai)兩(liang)(liang)(liang)側類似(si)肌(ji)肉線(xian)(xian)條(tiao)的(de)(de)飽滿線(xian)(xian)條(tiao)將車頭的(de)(de)力量感(gan)充分展(zhan)現(xian)。比較容易區(qu)別(bie)(bie)(bie)二者的(de)(de)是新(xin)(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)在(zai)(zai)引擎蓋(gai)(gai)兩(liang)(liang)(liang)側各(ge)點(dian)綴了一個進(jin)氣(qi)口(kou)(kou)，有(you)些像是昂(ang)科雷(報(bao)價(jia) 圖庫 點(dian)評)的(de)(de)設計(ji)思路，可惜這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)(liang)個進(jin)氣(qi)口(kou)(kou)是封(feng)死(si)的(de)(de)，僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)起(qi)到裝飾(shi)作用。從前臉中(zhong)央隆起(qi)的(de)(de)一條(tiao)中(zhong)軸線(xian)(xian)一直(zhi)(zhi)貫穿到尾(wei)部，形成(cheng)新(xin)(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)獨(du)有(you)的(de)(de)“脊梁”；立體(ti)式(shi)前格(ge)柵，體(ti)現(xian)出新(xin)(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)純正的(de)(de)別(bie)(bie)(bie)克(ke)血(xue)統；鷹眼式(shi)大(da)燈(deng)分布在(zai)(zai)格(ge)柵兩(liang)(liang)(liang)側；而大(da)燈(deng)眼角(jiao)正好與側腰(yao)線(xian)(xian)相(xiang)(xiang)連，勾(gou)勒出流(liu)線(xian)(xian)造型；傳(chuan)承別(bie)(bie)(bie)克(ke)品牌(pai)傳(chuan)統。高(gao)高(gao)的(de)(de)腰(yao)線(xian)(xian)，使(shi)得(de)兩(liang)(liang)(liang)側門窗顯得(de)較小(xiao)，也讓搭配的(de)(de)18寸輪轂(gu)絲(si)(si)毫不顯大(da)。尾(wei)部大(da)氣(qi)且富有(you)立體(ti)感(gan)。由14顆LED燈(deng)泡組成(cheng)的(de)(de)展(zhan)翼式(shi)尾(wei)燈(deng)與前大(da)燈(deng)相(xiang)(xiang)呼應(ying)。特別(bie)(bie)(bie)是兩(liang)(liang)(liang)個排氣(qi)管，采用內嵌(qian)一體(ti)式(shi)鍍鉻雙排氣(qi)尾(wei)管設計(ji)，這(zhe)(zhe)種排氣(qi)管往往在(zai)(zai)高(gao)端車中(zhong)才會(hui)使(shi)用，大(da)大(da)提升了新(xin)(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)檔次。

內飾

前后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間相(xiang)當(dang)(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬敞(chang)。同時(shi)作(zuo)為(wei)一款商務乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)，后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)位空(kong)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現也是相(xiang)當(dang)(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)錯(cuo)。新(xin)君越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)方(fang)面細膩到(dao)可以(yi)與日(ri)系車(che)(che)(che)媲美。在內(nei)飾(shi)(shi)方(fang)面提供兩(liang)種顏(yan)色供消(xiao)費者(zhe)選擇，其中包括米(mi)黃色和(he)桃木的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭配、純黑內(nei)飾(shi)(shi)與拉絲金屬裝(zhuang)飾(shi)(shi)搭配兩(liang)種。環(huan)抱(bao)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)布局，皮(pi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)材(cai)料給駕乘者(zhe)很好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)內(nei)氛圍，并且整個儀表臺都用(yong)(yong)皮(pi)革縫合。值得(de)一提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，別克(ke)專利QUIET TUNING靜(jing)(jing)音(yin)技術，隨著低(di)沉厚重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“砰(peng)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一聲(sheng)，車(che)(che)(che)門(men)關閉，一切歸于寂靜(jing)(jing)。車(che)(che)(che)窗外一樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)艷陽高照，馬路上(shang)(shang)車(che)(che)(che)流一樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往來如梭，大千世(shi)界忽然間成(cheng)為(wei)色彩斑斕(lan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)默片。車(che)(che)(che)艙內(nei)，360°環(huan)抱(bao)一體式(shi)(shi)設(she)計豪華(hua)大氣(qi)，同級(ji)(ji)車(che)(che)(che)中位列(lie)前茅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸(zhou)距，給乘客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿留出(chu)很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自由度。坐(zuo)在后(hou)排(pai)，你絕不(bu)可能為(wei)寂寞而犯愁，翻起(qi)前座(zuo)(zuo)椅背上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)折疊(die)式(shi)(shi)8英寸高清液晶(jing)屏，用(yong)(yong)紅外線遙控器播放DVD，聆聽(ting)5.1聲(sheng)道(dao)harman/kardon高級(ji)(ji)音(yin)響(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細膩音(yin)色，或者(zhe)使用(yong)(yong)直接輸出(chu)230V交流電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三相(xiang)插座(zuo)(zuo)操作(zuo)電腦或打游戲，新(xin)君越帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高級(ji)(ji)化”享受，果(guo)然名不(bu)虛(xu)傳(chuan)。

Bi-Xenon隨動(dong)轉(zhuan)向(xiang)HID氙(xian)氣大燈包(bao)含AFL智(zhi)能(neng)隨動(dong)轉(zhuan)向(xiang)功能(neng)可以根據車(che)(che)輛速(su)(su)度配合方向(xiang)盤(pan)智(zhi)能(neng)轉(zhuan)動(dong)，增強彎道(dao) 照明(ming)效(xiao)果(guo)；隨速(su)(su)增距照明(ming)功能(neng)，太平猴魁在時速(su)(su)超過80公里(li)時，能(neng)感應(ying)車(che)(che)速(su)(su)自動(dong)增加照射距離；其他還(huan)有前后(hou)17英寸(cun)通(tong)風式(shi)剎(cha)車(che)(che)碟、EPB一鍵式(shi)電子手(shou)剎(cha)系(xi)統、攝像顯示的智(zhi)能(neng)倒(dao)車(che)(che)輔(fu)助系(xi)統、 電子防眩目內(nei)后(hou)視鏡(jing)等。新(xin)君越繼承了(le)別克車(che)(che)系(xi)在華市場的加長車(che)(che)身系(xi)列(lie)，新(xin)君越減(jian)小(xiao)了(le)軸距，現為2837mm，比前幾(ji)款(kuan)的3009mm少了(le)許多，這(zhe)個(ge)在后(hou)排乘員(yuan)的舒適性(xing)上有一定影響。

配置

前(qian)后排的(de)(de)(de)(de)空間相(xiang)(xiang)當(dang)的(de)(de)(de)(de)寬敞。同時作(zuo)為一(yi)(yi)款商務(wu)乘(cheng)用車(che)，后排的(de)(de)(de)(de)座位空間的(de)(de)(de)(de)表(biao)現也是(shi)相(xiang)(xiang)當(dang)的(de)(de)(de)(de)不錯(cuo)。新(xin)君越的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)方面細膩(ni)到可以與日系車(che)媲(pi)美(mei)。在(zai)內飾(shi)方面提供兩(liang)種顏色(se)供消(xiao)費者選擇，其中包括米黃色(se)和桃(tao)木的(de)(de)(de)(de)搭配(pei)、純黑內飾(shi)與拉絲金屬裝飾(shi)搭配(pei)兩(liang)種。環(huan)抱型的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)布局，皮質(zhi)的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)材料給駕乘(cheng)者很好的(de)(de)(de)(de)車(che)內氛圍，并且整個儀表(biao)臺都用皮革縫合。值得一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)(de)是(shi)，別克專利QUIET TUNING靜音(yin)技術，隨著(zhu)低沉(chen)厚(hou)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)聲(sheng)(sheng)，車(che)門關閉，一(yi)(yi)切歸于寂(ji)靜。車(che)窗外(wai)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)艷陽高(gao)(gao)照，馬路上(shang)車(che)流(liu)(liu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)往來如梭，大千世界忽(hu)然間成為色(se)彩(cai)斑(ban)斕的(de)(de)(de)(de)默片。車(che)艙內，360°環(huan)抱一(yi)(yi)體式設計豪華(hua)大氣，同級車(che)中位列前(qian)茅的(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸距，給乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿留出(chu)很大的(de)(de)(de)(de)自由(you)度。坐(zuo)在(zai)后排，你(ni)絕不可能(neng)為寂(ji)寞(mo)而犯愁，翻起(qi)前(qian)座椅背上(shang)的(de)(de)(de)(de)折疊式8英寸高(gao)(gao)清液晶(jing)屏，用紅外(wai)線遙(yao)控器播(bo)放DVD，聆聽5.1聲(sheng)(sheng)道(dao)harman/kardon高(gao)(gao)級音(yin)響的(de)(de)(de)(de)細膩(ni)音(yin)色(se)，或者使(shi)用直(zhi)接輸出(chu)230V交(jiao)流(liu)(liu)電的(de)(de)(de)(de)三相(xiang)(xiang)插座操作(zuo)電腦或打游戲，新(xin)君越帶來的(de)(de)(de)(de)“高(gao)(gao)級化”享受，果(guo)然名(ming)不虛傳。

特色功能

發動機

君越(yue)的發動機包(bao)括2.0T、2.4以及3.0三款。

美國原裝進口ECOTECD-VVT2.4L全(quan)(quan)鋁四缸發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，是通用(yong)汽車全(quan)(quan)球ECOTEC發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)家族的(de)全(quan)(quan)新成員，這臺(tai)16氣門(men)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)采用(yong)D-VVT雙(shuang)電(dian)子可(ke)變氣門(men)正(zheng)時(shi)(shi)系統，最大(da)馬(ma)力125kw/6400rpm，最大(da)扭(niu)矩225Nm/4800rpm，且在(zai)2400rpm的(de)低轉數區域即(ji)可(ke)擁(yong)有90%的(de)峰值扭(niu)矩。得益于(yu)全(quan)(quan)鋁合金發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)輕(qing)量化優勢、D-VVT雙(shuang)電(dian)子可(ke)變氣門(men)正(zheng)時(shi)(shi)的(de)優異特性(xing)(xing)，再(zai)加上包括多(duo)點順序燃(ran)油噴(pen)射(SFI)、電(dian)子節氣門(men)(ETC)、雙(shuang)對旋平(ping)衡軸、油冷(leng)噴(pen)注(zhu)活(huo)塞(sai)、終(zhong)身(shen)免維護的(de)自動(dong)調整式(shi)全(quan)(quan)鋼正(zheng)時(shi)(shi)鏈條和32bit發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)控制模塊，君越的(de)2.4發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)各方(fang)面性(xing)(xing)能遠遠超過了上一代(dai)君威的(de)2.5發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。

別克LaCROSSE君(jun)越(yue)高端車(che)型所裝備(bei)的AFMV63.0L發(fa)動機由(you)北美通用汽車(che)動力部門(men)特地為(wei)別克LaCROSSE君(jun)越(yue)量身(shen)開(kai)發(fa)，其最大輸出(chu)功率(lv)為(wei)136kw/5400rpm，峰值扭矩達253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世(shi)界范圍內采(cai)用缸(gang)(gang)內直(zhi)噴技(ji)術(shu)的車(che)型(xing)以豪華(hua)車(che)為(wei)主，從一定程度上說，這(zhe)項(xiang)新(xin)技(ji)術(shu)已經成(cheng)為(wei)豪華(hua)車(che)引以為(wei)豪的技(ji)術(shu)壁壘(lei)。寶馬頂(ding)尖的760Li則采(cai)用了V12鋁合(he)金(jin)6升缸(gang)(gang)內直(zhi)噴發動(dong)機、法拉利(li)也(ye)在(zai)陸續推出V10、V12的缸(gang)(gang)內直(zhi)噴發動(dong)機等(deng)等(deng)，而(er)豪華(hua)商務(wu)車(che)也(ye)開始(shi)走向(xiang)高效動(dong)力之(zhi)路(lu)，以奧(ao)迪A6與新(xin)君越(yue)為(wei)首，均采(cai)用缸(gang)(gang)內直(zhi)噴V6發動(dong)機，而(er)新(xin)君越(yue)配備缸(gang)(gang)內直(zhi)噴發動(dong)機，更是成(cheng)為(wei)中高級(ji)車(che)也(ye)將走向(xiang)缸(gang)(gang)內直(zhi)噴時代(dai)的標簽。

新(xin)君越采用3.0升SIDI智能(neng)直(zhi)噴V6發(fa)動(dong)機，連(lian)續兩(liang)年蟬聯(lian)業(ye)界最具(ju)權威的(de)Ward's Auto"世界十佳發(fa)動(dong)機"大(da)(da)獎，同時(shi)這采用了D-VVT雙可變氣門(men)正(zheng)時(shi)技(ji)術(shu)，最大(da)(da)功率(lv)達到驚人190KW，升功率(lv)達63.3KW/L，此數據(ju)不(bu)僅遠遠超越很多傳統意義上的(de)豪華車(che)型，如豐(feng)田(tian)皇冠(guan)旗艦(jian)版(ban)車(che)型的(de)3.0L最大(da)(da)功率(lv)升56.76Kw/L和全新(xin)的(de)奔馳E300的(de)3.0排量56.74Kw/L，更(geng)是與高性能(neng)著稱的(de)寶馬530Li的(de)N52B30BF發(fa)動(dong)機數據(ju)(63.42Kw/L)媲(pi)美(mei)持平。

底盤

別克(ke)LaCROSSE君越基于通用北(bei)美最(zui)新的別克(ke)LaCrosse平臺開發，采用GM-LAN32位元通訊控制系統，整合(he)了動力、燈光、底盤、安全、娛樂(le)等各(ge)大模塊及傳感器。

全新的(de)(de)增(zeng)強型(xing)底盤采用前麥弗遜式(shi)、后(hou)4連桿的(de)(de)懸掛方式(shi)，根據中國的(de)(de)路況(kuang)進行(xing)了(le)一(yi)定的(de)(de)調(diao)教，由(you)于中國路況(kuang)比(bi)美國差，所(suo)以君越的(de)(de)懸架調(diao)教的(de)(de)較硬(ying)，但和其(qi)它對手相比(bi)還是要軟(ruan)。君越的(de)(de)剎(cha)車(che)是四輪盤式(shi)，前后(hou)剎(cha)車(che)盤直徑(jing)分別(bie)是296、270毫米。

在(zai)主動安全性上，別克LaCROSSE君越擁有VSES車(che)輛穩定增(zeng)強系統，它會在(zai)車(che)輛的(de)(de)實際行駛(shi)方向與(yu)理想軌(gui)跡出(chu)現偏差時(shi)，自(zi)(zi)動調整引擎(qing)輸出(chu)扭矩(ju)，并有選擇地對四輪施加制(zhi)動力(li)，讓車(che)輛保持在(zai)安全的(de)(de)行駛(shi)軌(gui)跡上。來自(zi)(zi)德國博世(BOSCH)的(de)(de)四通道ABS(防抱死剎車(che)系統)+EBD(電子(zi)制(zhi)動力(li)分(fen)配系統)，能(neng)在(zai)緊急時(shi)刻保持對車(che)輛的(de)(de)控制(zhi)，有效縮(suo)短(duan)制(zhi)動距(ju)離。TCS(牽引力(li)控制(zhi)系統)是ABS基(ji)礎上的(de)(de)擴(kuo)展(zhan)，電腦(nao)會根據車(che)輪的(de)(de)摩擦情(qing)況自(zi)(zi)動調節動力(li)輸出(chu)和控制(zhi)驅動輪力(li)矩(ju)，以防車(che)輪打(da)滑，達到輕松(song)起步和平穩駕(jia)駛(shi)的(de)(de)目的(de)(de)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款 28T Avenir

廠(chang)商：上汽通用(yong)別克

級別：中型車

發動機：177kW(2.0L渦輪增壓)

動力類(lei)型：汽(qi)油機

變速(su)箱(xiang)：9擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5030×1866×1467

車(che)身結(jie)構(gou)：4門 5座(zuo) 三廂轎(jiao)車(che)

上市年(nian)份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加(jia)速時間(s)：7.5

工信(xin)部油耗(L/100km)：6.9

整(zheng)車質保政策：3年(nian)或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：5030

車(che)寬(kuan)(mm)：1866

車高(gao)(mm)：1467

軸距(mm)：2905

整備質量(kg)：1640

前輪距(mm)：1599

后(hou)輪距(ju)(mm)：1602

車身結(jie)構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：60

行李廂最小(xiao)容積(L)：472

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jin)氣形(xing)式：渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(li)(Ps)：241

最大功率(kW/rpm)：177/5000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機(ji)自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：9

變速(su)箱類型：AT

變速(su)箱名稱：9擋手自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車體結(jie)構：承(cheng)載式(shi)

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸(xuan)掛類型：麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐(zhu)車制動(dong)類(lei)型(xing)：電子(zi)駐(zhu)車

前輪胎規格：245/45 R19

后(hou)輪胎規格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生于(yu)1904年(nian)美國，商(shang)務車(che)(che)-轎車(che)(che)十大品牌，通用(yong)汽車(che)(che)公司旗下，世界(jie)著名(ming)汽車(che)(che)品牌，汽車(che)(che)工業先驅和行業發展(zhan)的有力推動者。

別克(ke)品(pin)牌誕生于1904年，是(shi)世界(jie)汽車工(gong)業先驅和(he)行業發展的有力推動者之(zhi)一。

1998年，上海(hai)通(tong)用汽車正式引入別克(ke)(ke)品牌。自進入中國以(yi)來，別克(ke)(ke)始終把握(wo)市場脈動，洞察消費者需求，整合科技、產(chan)品和服(fu)務(wu)資源。目(mu)前，別克(ke)(ke)品牌已經(jing)擁有舒適車型、轎跑(pao)和SUV三(san)條產(chan)品線，以(yi)完善的產(chan)品陣列滿足不同(tong)消費者的需求。同(tong)時，通(tong)過(guo)BIP別克(ke)(ke)智能駕乘體系同(tong)步(bu)全球新汽車技術，為消費者帶來更(geng)出眾(zhong)的核心(xin)科技價值。別克(ke)(ke)關懷(huai)一直秉承“比你更(geng)關心(xin)你”的服(fu)務(wu)理念，提升客戶體驗。