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基本介紹

發展歷程

1972年(nian)，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)公司(si)在IAA汽車展上(shang)推(tui)出(chu)了(le)(le)(le)編號(hao)為(wei)E12的(de)(de)第一代(dai)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)5系(xi)列轎車。首(shou)先推(tui)出(chu)的(de)(de)只有(you)兩種(zhong)型(xing)號(hao)--520及(ji)(ji)520i，兩種(zhong)車型(xing)都使用了(le)(le)(le)編號(hao)為(wei)M10的(de)(de)四(si)缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。1973年(nian)，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)公司(si)推(tui)出(chu)了(le)(le)(le)145馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)擁有(you)六(liu)缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)525。一年(nian)以后，由于石(shi)油危機(ji)的(de)(de)影響，5系(xi)列中的(de)(de)入門級車型(xing)只有(you)90馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)的(de)(de)518也(ye)被(bei)引(yin)入5系(xi)列，同(tong)時在北美(mei)市(shi)場(chang)，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)公司(si)推(tui)出(chu)了(le)(le)(le)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)530i，它(ta)的(de)(de)六(liu)缸(gang)(gang)176馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)配合四(si)速手動(dong)(dong)變速箱可使530i的(de)(de)最高時速達到(dao)124英(ying)里/時。1975年(nian)，525的(de)(de)繼(ji)任(ren)者(zhe)擁有(you)1 65馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)的(de)(de)528也(ye)隨后獲得了(le)(le)(le)生(sheng)產(chan)。1976年(nian)，由于諸多問(wen)題的(de)(de)存在，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)公司(si)對5系(xi)轎車作(zuo)了(le)(le)(le)些小(xiao)的(de)(de)改進：改變了(le)(le)(le)前進氣柵（看上(shang)去更像編號(hao)為(wei)E21的(de)(de)3系(xi)列轎車），改進了(le)(le)(le)通風系(xi)統(tong)及(ji)(ji)整車隔音效果，增(zeng)加了(le)(le)(le)電(dian)動(dong)(dong)后視鏡及(ji)(ji)前輪盤式剎車系(xi)統(tong)。同(tong)時運動(dong)(dong)型(xing)輪胎、空(kong)調(diao)系(xi)統(tong)、電(dian)動(dong)(dong)車窗(chuang)及(ji)(ji)助(zhu)力(li)(li)(li)轉向也(ye)作(zuo)為(wei)這(zhe)一代(dai)5系(xi)列轎車的(de)(de)標(biao)準配置。同(tong)年(nian)，520、520i的(de)(de)四(si)缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)也(ye)隨即(ji)被(bei)122馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)的(de)(de)六(liu)缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)所代(dai)替，528被(bei)使用電(dian)噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)528i所代(dai)替。

寶馬五系歷史

作為BMW1500-2000“新(xin)級(ji)別”車型(xing)的(de)直接后(hou)繼車型(xing)，全(quan)新(xin)5系(xi)四門中型(xing)轎車于1972年面世。由于慕(mu)尼黑工廠(chang)的(de)生產力(li)已經(jing)不足以滿足預計的(de)產量要求(qiu)，BMW在(zai)下巴伐(fa)利(li)亞的(de)Dingolfing建造了一座采用全(quan)新(xin)專(zhuan)門設計的(de)工廠(chang)。

第二(er)代5系(xi)擁有非常精美的(de)車身外觀設計(ji)、更(geng)(geng)好的(de)流線型、更(geng)(geng)強的(de)安全性(xing) 、更(geng)(geng)高的(de)駕駛(shi)舒適性(xing)。此(ci)外，發動(dong)(dong)機(ji)范圍也達到了前所未有的(de)豐富：4缸和(he)6缸汽油發動(dong)(dong)機(ji)、525e車型上為(wei)實現(xian)最大燃油經濟性(xing)而設計(ji)的(de)發動(dong)(dong)機(ji)、M5車型上的(de)24氣門頂置凸輪(lun)軸(zhou)動(dong)(dong)力(li)單元，以(yi)及帶有渦輪(lun)增壓(ya)器和(he)不帶渦輪(lun)增壓(ya)器的(de)6缸柴油發動(dong)(dong)機(ji)。5檔(dang)變(bian)速箱從1983年起成為(wei)5系(xi)的(de)標準(zhun)裝(zhuang)備(bei)(bei)(之前為(wei)選擇裝(zhuang)備(bei)(bei))，并且提供(gong)4檔(dang)自動(dong)(dong)變(bian)速箱供(gong)客戶選擇。

第三代(dai)BMW5系是一款全新的車型。發動(dong)機(ji)系列中包括4缸(gang)、6缸(gang)、8缸(gang)發動(dong)機(ji)。1997年秋季(ji)，帶有(you)數字式柴(chai)油噴射系統、增(zeng)壓空氣(qi)冷(leng)卻裝置(zhi)、三元催化轉換器(qi)的全新2.5升渦輪增(zeng)壓柴(chai)油發動(dong)機(ji)也(ye)被(bei)列入了選擇裝備的范圍。

第四代(dai)5系的(de)(de)車(che)(che)(che)身外觀設(she)計(ji)(ji)保(bao)留了(le)BMW特有(you)的(de)(de)傳統造型元素(su)。由于(yu)外部尺寸更大，第四代(dai)5系擁有(you)更寬(kuan)敞(chang)的(de)(de)內部空間(jian)。在重量(liang)沒有(you)變(bian)化的(de)(de)情況下，白車(che)(che)(che)身采(cai)用的(de)(de)輕(qing)質結構使其剛度提高了(le)50%,發動(dong)機(ji)和懸架也在鋁合金材料的(de)(de)廣泛使用方面建立了(le)新的(de)(de)標準。5系最(zui)初(chu)上(shang)市時僅有(you)6缸發動(dong)機(ji)車(che)(che)(che)型，1996年增(zeng)加了(le)8缸發動(dong)機(ji)車(che)(che)(che)型。通過推(tui)出540i防彈(dan)(dan)(dan)車(che)(che)(che)，BMW開始將客(ke)戶對更高人(ren)(ren)身安全性的(de)(de)需求納入了(le)車(che)(che)(che)輛設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)考慮范圍。這款(kuan)防彈(dan)(dan)(dan)型轎車(che)(che)(che)采(cai)用直接(jie)定制(zhi)的(de)(de)方式進行生產，車(che)(che)(che)上(shang)裝備的(de)(de)芳香尼龍纖維和防彈(dan)(dan)(dan)玻璃(li)能夠為車(che)(che)(che)內乘員提供更可靠的(de)(de)人(ren)(ren)身保(bao)護。

第五代(dai)BMW5系(xi)(xi)于2003年5月發(fa)布，它在行駛動態特性(xing)、性(xing)能(neng)、效率(lv)、舒適性(xing)、空間諸多因素(su)的(de)(de)綜(zong)合與統一方面，達(da)到了同級車型中前所(suo)未有的(de)(de)高(gao)(gao)度，進(jin)而建立(li)了新(xin)的(de)(de)標準。全新(xin)5系(xi)(xi)采用了全球(qiu)首創的(de)(de)主動轉向(xiang)系(xi)(xi)統、鋁材(cai)料和鋼材(cai)料相結合的(de)(de)車身、全鋁底盤(pan)、高(gao)(gao)性(xing)能(neng)且(qie)高(gao)(gao)效率(lv)的(de)(de)汽油和柴油發(fa)動機、6檔變速箱、iDrive控制概念及其它非凡的(de)(de)創新(xin)特色(se)，就任何(he)方面而言(yan)都具(ju)有出類拔萃的(de)(de)產品品質。

在完美地秉承了BMW5系杰(jie)出運動駕駛性能的(de)同時，新BMW530Li，BMW525Li和(he)BMW523Li滿足了中國消費者對舒適性和(he)后排空間的(de)特殊需求(qiu)。從外(wai)部設計來(lai)看，新BMW5系Li最顯著的(de)特征是(shi)軸(zhou)距增(zeng)加了14厘米，為后排乘(cheng)客提(ti)供了特別的(de)舒適感(gan)，以及空間感(gan)所(suo)帶來(lai)的(de)乘(cheng)坐樂趣。

新BMW5系Li的(de)座(zuo)椅(yi)和(he)車門內飾，均采用(yong)名貴的(de)Dakota真皮(pi)，使轎(jiao)車內部(bu)充(chong)滿了(le)一種高貴典雅(ya)的(de)風格(ge)。新BMW525Li和(he)BMW530Li的(de)配(pei)置還包括了(le)安(an)裝在前排座(zuo)椅(yi)背面的(de)8英寸屏幕，這(zhe)是寶(bao)馬集團新近研(yan)發的(de)內置娛樂(le)設施，并且(qie)在后排座(zuo)椅(yi)中間配(pei)備有冷藏箱。

新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新車的發(fa)動機輸出(chu)功率(lv)范圍在177馬(ma)力到258馬(ma)力之間，均裝(zhuang)備最先進的直列六(liu)缸發(fa)動機，這可以(yi)使新BMW530Li從0-100公(gong)里加速達(da)(da)到7.2秒，最高(gao)時速可達(da)(da)250公(gong)里/小時。

產品設計

混合動力版

寶(bao)馬(ma)5系ActiveHybrid將搭載一個(ge)雙增壓直列(lie)六缸發動(dong)機(ji)，匹配一部8速(su)自動(dong)變(bian)速(su)器。因為(wei)車(che)輛采用油(you)電混(hun)動(dong)系統，因此車(che)輛在燃油(you)經濟性方面(mian)要明顯有不錯的(de)(de)(de)表(biao)現，并且車(che)輛的(de)(de)(de)動(dong)力并沒有因為(wei)混(hun)動(dong)的(de)(de)(de)結構(gou)而(er)減弱(ruo)，3.0L的(de)(de)(de)直列(lie)6缸發動(dong)機(ji)最大可輸出306匹馬(ma)力，配合(he)上(shang)55匹馬(ma)力的(de)(de)(de)電機(ji)，整(zheng)部車(che)綜合(he)功率可達340匹，可以驅動(dong)新ActiveHybrid 5在7.9秒的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間內(nei)從(cong)0加速(su)到100km/h，而(er)它的(de)(de)(de)綜合(he)油(you)耗僅(jin)為(wei)6.4升(sheng)/百公里。據介紹，寶(bao)馬(ma)5系ActiveHybrid車(che)型(xing)單憑電能驅動(dong)最高時(shi)(shi)速(su)為(wei)60公里/小(xiao)時(shi)(shi)。

為了(le)確保(bao)車(che)子在(zai)這樣(yang)的動(dong)力(li)參數之下獲得(de)最好的燃油經濟(ji)性表現(xian)，寶(bao)馬汽車(che)集團還(huan)為其(qi)裝備了(le)很(hen)多的高科技組件，并(bing)且進行了(le)一些(xie)新(xin)的調(diao)校，例如(ru)行車(che)電腦(nao)的升級，剎車(che)能量(liang)回收系統、發動(dong)機(ji)啟動(dong)/停止(zhi)系統，ECO PRO駕駛模式選擇(ze)等等。

其中ECO PRO駕駛(shi)模式選擇可以(yi)減(jian)緩閥門的響(xiang)應度，讓換(huan)擋更靈敏，而(er)車載的導航系統(tong)還可為(wei)駕駛(shi)者選擇最經(jing)濟(ji)的出(chu)行路(lu)線(xian)。預(yu)計ActiveHybrid 5系還會裝備(bei)寶馬(ma)的EfficientDynamics技術(shu)，該車的燃油經(jing)濟(ji)性將提(ti)升(sheng)最多10個(ge)百分點左右。

特色功能

亮點(dian)配置

后座娛樂視聽

后(hou)座(zuo)娛樂視聽設備(bei)在前排坐(zuo)椅背面裝備(bei)了兩個8英(ying)寸彩色顯(xian)示屏，包(bao)括(kuo)后(hou)部中(zhong)央控制臺和一(yi)(yi)體式DVD光(guang)盤(pan)播放機、DVD光(guang)盤(pan)存儲盒和遙控器。同時提供一(yi)(yi)個紅(hong)外(wai)線(xian)接口(kou)和無線(xian)耳(er)機。后(hou)座(zuo)區(qu)溫度還可(ke)進(jin)行單獨調控，令您暢(chang)享舒適旅途。

智能大燈

遠(yuan)、近光(guang)氙氣燈，含自動照明高度(du)(du)動態調(diao)節顯著改善天氣惡劣和可(ke)見(jian)度(du)(du)差時對車(che)道(dao)的照明。隨(sui)動控制大燈在車(che)輛開始轉彎時就(jiu)通過(guo)可(ke)調(diao)的大燈照亮了彎道(dao)。

雨量探測器

包括自動駕駛(shi)燈光控(kong)制系(xi)統(tong)開啟(qi)(qi)后雨量探(tan)測器(qi)自動啟(qi)(qi)動風擋玻璃刮水(shui)器(qi)并自行調節(jie)刮水(shui)器(qi)頻率。外界光線亮度降低時(shi)大燈自動開啟(qi)(qi)系(xi)統(tong)將自動開啟(qi)(qi)近(jin)光燈。

帶手動換檔方式6檔自動變速箱

帶手動換檔方式的(de)(de)6檔自動變速箱。電動換檔機(ji)構可以(yi)實現(xian)非常快(kuai)速、完美(mei)的(de)(de)換檔一真(zhen)正動感的(de)(de)性能。

iDrive控制鈕

通(tong)過(guo)這個(ge)旋轉/按壓式(shi)按鈕可以(yi)對控制顯示屏上的(de)附加功能(neng)進行操縱。菜(cai)單系統基于(yu)四(si)個(ge)指示方向提供四(si)個(ge)不同菜(cai)單：氣候、通(tong)訊、導航和娛樂(le)。

高保真專業級音響系統LOGlC7

為您帶來(lai)前所未有(you)(you)的(de)聽覺(jue)享受。13個揚聲(sheng)器營造(zao)出豪華的(de)音(yin)(yin)響氛(fen)圍 。中(zhong)置低音(yin)(yin)概念(nian)利用與底板連接的(de)超(chao)低音(yin)(yin)音(yin)(yin)箱使(shi)所有(you)(you)低音(yin)(yin)得以完美再(zai)現。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款 改款 540Li 行政版

廠商：華晨寶馬

級別：中大型車

發動機(ji)：250kW(3.0L渦輪增(zeng)壓)

動力類型：汽(qi)油機(ji)

變速(su)箱：8擋AT

長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：5087×1868×1500

車身結構：4門(men) 5座 三廂(xiang)轎車

上(shang)市年(nian)份：2019

最高車(che)速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：5.6

工信部油耗(L/100km)：7.6

整車質(zhi)保(bao)政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5087

車寬(mm)：1868

車(che)高(gao)(mm)：1500

軸距(mm)：3108

車(che)身結構(gou)：三廂轎(jiao)車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：68

發動機

排量(L)：3.0

排量(mL)：2998

進氣形式：渦(wo)輪增壓

氣缸排(pai)列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型）

汽缸數：6

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

配氣(qi)機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：82

行程(cheng)(mm)：94.6

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：340

最大功率(kW/rpm)：250/5500-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1380-5200

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：AT

變(bian)速箱名(ming)稱：手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置后驅(qu)

車體結構：承載式

助力類(lei)型(xing)：電動助力

前(qian)懸掛(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型：多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類型：通(tong)風盤式

后制動(dong)器類型(xing)：通風盤式(shi)

駐車(che)制動類(lei)型：電子駐車(che)

前輪胎規格：245/45 R18

后輪胎規(gui)格(ge)：245/45 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造飛(fei)機(ji)引(yin)擎(qing)(qing)起家，享譽全球的高級轎(jiao)車/飛(fei)機(ji)引(yin)擎(qing)(qing)/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門級跑車。

寶(bao)馬集團的(de)悠久(jiu)歷史始于1916年(nian)，總(zong)部(bu)位于德國慕尼黑，在全(quan)球(qiu)擁(yong)有22個生產和組裝廠，員工總(zong)數超過(guo)10.3萬人。寶(bao)馬集團幾年(nian)來連續創造新的(de)銷售紀錄。2005年(nian)，寶(bao)馬集團的(de)汽(qi)車銷量(liang)達(da)(da)1,328,000輛(liang)，其(qi)中(zhong)BMW汽(qi)車的(de)銷量(liang)突破110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷量(liang)突破20萬輛(liang)，達(da)(da)到200,400輛(liang)。此(ci)外，還售出超過(guo)9.75萬輛(liang)摩托車。2005年(nian)，集團的(de)總(zong)收(shou)入達(da)(da)466.56億(yi)歐元。

寶馬(ma)集團擁(yong)(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)）三(san)個品(pin)(pin)牌。寶馬(ma)集團的(de)品(pin)(pin)牌各自擁(yong)(yong)有(you)清晰的(de)品(pin)(pin)牌形象，其(qi)產品(pin)(pin)在(zai)設(she)計美學、動感和動態性(xing)能、技術含(han)量和整體品(pin)(pin)質等方面具有(you)豐富的(de)產品(pin)(pin)內涵，因此，這些(xie)品(pin)(pin)牌給客戶(hu)提供了切(qie)實的(de)附加值，贏得了全(quan)球車(che)主的(de)擁(yong)(yong)戴(dai)。

寶馬集團初期(qi)是一家飛(fei)機發動機制造(zao)商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞(ya)發動機制造(zao)廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍白標志象征著(zhu)旋(xuan)(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)(xuan)槳，這正(zheng)是公司(si)早期(qi)歷史的(de)寫照。

在(zai)寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)的國際(ji)化戰略中(zhong)，中(zhong)國市(shi)場(chang)占據非常重要的位置。寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)的產品(pin)在(zai)上世紀八(ba)十(shi)年(nian)代(dai)就開始出現在(zai)中(zhong)國市(shi)場(chang)上。1994年(nian)4月，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)設立北京代(dai)表(biao)處，標志著寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)正式進(jin)入(ru)中(zhong)國大(da)(da)陸(lu)市(shi)場(chang)。在(zai)過去10多年(nian)間(jian)，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)的三大(da)(da)品(pin)牌都已進(jin)入(ru)中(zhong)國市(shi)場(chang)，并家(jia)喻戶曉，