保時捷(jie)卡宴(yan)是(shi)一款(kuan)SUV車(che)型,最(zui)早亮相于2002年(nian)初的(de)(de)(de)日內瓦車(che)展(zhan),分為Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和(he)Cayenne GTS五個類別(bie)。由于出身于以生產(chan)超(chao)級(ji)跑車(che)著(zhu)稱的(de)(de)(de)保時捷(jie)公司,卡宴(yan)雖然身為SUV,卻也(ye)(ye)不(bu)可避(bi)免地帶有許(xu)多跑車(che)的(de)(de)(de)特質。因此(ci)也(ye)(ye)成為世界上速(su)度數一數二的(de)(de)(de)越野車(che)。在(zai)西(xi)班(ban)牙(ya)語中(zhong),cayenne是(shi)“辣椒(jiao)”的(de)(de)(de)意思。而這款(kuan)著(zhu)名跑車(che)生產(chan)廠家生產(chan)的(de)(de)(de)越野車(che)無論(lun)是(shi)外在(zai)還是(shi)內在(zai),也(ye)(ye)確實像一支火辣辣的(de)(de)(de)辣椒(jiao),吸引著(zhu)人們(men)的(de)(de)(de)目光。
cayenne 的最強賣(mai)點就是(shi)有‘保時捷’這家超(chao)級跑(pao)車品的歷史(shi),它對高(gao)性(xing)(xing)能(neng)、安全、純種跑(pao)車的操(cao)控性(xing)(xing)追求均做的非常(chang)徹底。像cayenne turbo般個性(xing)(xing)如此鮮明(ming)的suv,是(shi)絕對不(bu)會(hui)經常(chang)出現的,這也正適應了(le)當今世界(jie)的潮流——追求個性(xing)(xing)。
在外觀(guan)上,cayenne 的(de)前燈(deng)和散熱片保持(chi)了(le)保時捷傳統的(de)風(feng)格,車寬1940mm,但高度(du)只(zhi)有1690mm。離地高為273mm,最大斜(xie)度(du)角為32度(du),減(jian)震(zhen)彈簧的(de)行程很長,提高了(le)越野性能,空氣(qi)減(jian)震(zhen)器具(ju)有116mm的(de)調(diao)整區域,并可六段(duan)調(diao)整高低,范(fan)圍涵蓋越野車和跑(pao)車的(de)需要(yao),這是保時捷越野車非常獨到(dao)之(zhi)處。
在(zai)國內銷(xiao)售的保時捷卡宴新車型只有(you)Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三(san)種版(ban)本供客戶(hu)選(xuan)擇(ze),原(yuan)先(xian)的性能加強版(ban)本Turbo S是Porsche的保守項目,估計會(hui)伺機而出(chu)。這三(san)款經(jing)過重新設(she)計的車型在(zai)整(zheng)體視覺上有(you)了
很多新鮮的元素,譬如修改后的輪拱線條與更低伸的前保桿結合,整體更為緊湊動感。車尾(wei)(wei)部分除尾(wei)(wei)燈位置小幅變動(dong)、倒車燈殼改(gai)(gai)為白色并置于燈組中央外,舊款車型外露式(shi)(shi)的排氣(qi)尾(wei)(wei)管現(xian)已改(gai)(gai)為整(zheng)合于后保桿中,整(zheng)體性(xing)更(geng)強。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經過改(gai)(gai)良,冷卻(que)效(xiao)果更(geng)為優異。外露式(shi)(shi)雙出排氣(qi)鼓(gu)已被整(zheng)合到后保險杠中,看起來更(geng)加美觀。
熟悉(xi)保時捷(jie)車(che)系的(de)(de)車(che)迷對于(yu)新(xin)(xin)老(lao)卡(ka)宴在外形上(shang)(shang)的(de)(de)變化一眼即知(zhi)。從正側面觀(guan)察,其視線重(zhong)心進一步后移,加(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)全新(xin)(xin)設計的(de)(de)前(qian)臉(lian)(lian)造型使得(de)(de)新(xin)(xin)款(kuan)卡(ka)宴的(de)(de)長相更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)強(qiang)悍兇猛。它(ta)的(de)(de)前(qian)大燈組位置更(geng)(geng)低(di),形狀也更(geng)(geng)為細長,前(qian)車(che)輪拱罩(zhao)更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)向外突出,顯得(de)(de)更(geng)(geng)有張力(li)。前(qian)臉(lian)(lian)上(shang)(shang)的(de)(de)霧燈由方形變成了圓形,外后視鏡也變得(de)(de)更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)細長,不僅(jin)更(geng)(geng)符合新(xin)(xin)前(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)風格(ge),而且有利于(yu)高速下(xia)的(de)(de)空氣(qi)流動。總體而言,新(xin)(xin)卡(ka)宴的(de)(de)造型在向保時捷(jie)的(de)(de)家族特征進一步靠攏,如果僅(jin)僅(jin)觀(guan)察其腰線的(de)(de)上(shang)(shang)半部分(fen)(fen),你甚至會覺(jue)得(de)(de)它(ta)與(yu)Boxter或上(shang)(shang)一代911(996)有幾分(fen)(fen)相似。
cayenne采(cai)用5人座(zuo)設計,與一(yi)般(ban)suv沒什么不同,風格則仍然是(shi)完(wan)全的(de)(de)(de)(de)porsche式的(de)(de)(de)(de)感受(shou),同基調(diao)的(de)(de)(de)(de)雙色內裝,車(che)門內飾板、座(zuo)椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆,鋁白色車(che)內飾板,3環式儀表組(zu),前座(zuo)左(zuo)右獨立調(diao)整的(de)(de)(de)(de)恒溫空調(diao),多功能方向盤,10個喇叭的(de)(de)(de)(de)音(yin)響系統(tong)、液(ye)晶綜合(he)資訊顯示中控臺熒幕均列為標(biao)準配備(bei),整體感受(shou)一(yi)如現行車(che)系一(yi)般(ban),給(gei)人略具冷調(diao)卻(que)又豪華精致(zhi)的(de)(de)(de)(de)感覺。
保(bao)時捷卡宴(yan)的(de)(de)內飾(shi)部分(fen)基(ji)本延續(xu)了保(bao)時捷的(de)(de)經典風格,比(bi)如位于(yu)(yu)轉向柱(zhu)左側的(de)(de)點火開關(guan)、三輻式方向盤(pan)及大面積的(de)(de)真皮飾(shi)面等。最大的(de)(de)不(bu)同之(zhi)處在于(yu)(yu),它的(de)(de)五連儀(yi)表盤(pan)的(de)(de)中央表盤(pan)不(bu)是跑車車系上的(de)(de)轉速表,而是用(yong)于(yu)(yu)顯示車輛行(xing)駛相 關(guan)信息。此外可調節底盤(pan)和懸架的(de)(de)中控臺也為保(bao)時捷卡宴(yan)所獨有。
cayenne的(de)(de)(de)(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)裝置為(wei)保(bao)時(shi)捷公司(si)開發(fa)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)時(shi)捷牽(qian)引力管理系(xi)(xi)統(tong),簡稱(cheng)ptm,核心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)一套全時(shi)四輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)和(he)可鎖(suo)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中央差(cha)速(su)器。它(ta)有(you)公路(lu)行駛(shi)(shi)、全時(shi)四驅和(he)山地(di)越(yue)野(ye)(ye)三(san)種模式,分動(dong)(dong)(dong)器有(you)高(gao)(gao)低(di)(di)(di)兩級傳動(dong)(dong)(dong)比,在正(zheng)常路(lu)況下,電子控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)把38%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力提供(gong)給(gei)(gei)前(qian)輪(lun),62%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力提供(gong)給(gei)(gei)后(hou)輪(lun),給(gei)(gei)駕駛(shi)(shi)者以后(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)感覺(jue)。在嚴峻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)形下行駛(shi)(shi)而發(fa)生打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情形時(shi),則(ze)可依需要將動(dong)(dong)(dong)力轉移至(zhi)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)軸,最多可達(da)100%。cayenne采用前(qian)雙搖臂、后(hou)多連桿的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全獨立懸(xuan)掛,正(zheng)常底盤(pan)離(li)地(di)高(gao)(gao)度(du)為(wei)217毫米(mi)。為(wei)完滿解決越(yue)野(ye)(ye)走行及(ji)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)行駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩大難題,cayenne turbo的(de)(de)(de)(de)(de)(de)pasm保(bao)時(shi)捷主動(dong)(dong)(dong)懸(xuan)掛管理系(xi)(xi)統(tong),配合氣(qi)壓避震(zhen),除可按(an)實際行環境不時(shi)自動(dong)(dong)(dong)改變吸震(zhen)率外,亦(yi)可按(an)制(zhi)調校共(gong)6級離(li)地(di)高(gao)(gao)度(du),最高(gao)(gao)兩級是(shi)離(li)地(di)用,157毫米(mi)是(shi)最低(di)(di)(di)級別,是(shi)專為(wei)提存(cun)行李時(shi)降低(di)(di)(di)車(che)身用,在217毫米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一般離(li)地(di)高(gao)(gao)度(du)行車(che),當車(che)速(su)超越(yue)125km/h時(shi),pasm便(bian)會自動(dong)(dong)(dong)把離(li)地(di)降低(di)(di)(di)至(zhi)190毫米(mi),若速(su)度(du)進一步加快至(zhi)210km/h以上(shang),又會再(zai)降低(di)(di)(di)至(zhi)179毫米(mi),以保(bao)持高(gao)(gao)速(su)行車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)。而越(yue)野(ye)(ye)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)273毫米(mi)終極離(li)地(di)距,車(che)頭接(jie)近(jin)角可達(da)到(dao)32度(du),亦(yi)可涉水(shui)深達(da)555毫米(mi)而行,已(yi)符合高(gao)(gao)難度(du)越(yue)野(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本條(tiao)件。
車型(xing)名稱:2019款 3.0T
廠商:保時捷
級別:中大型SUV
發動機:250kW(3.0L渦輪增(zeng)壓)
動力類型:汽油機
變速箱:8擋AT
長×寬×高(mm):4918×1983×1696
車身結(jie)構:5門(men) 5座 SUV
上市年份(fen):2019
最(zui)高車(che)速(km/h):245
0-100加速時間(s):6.2
整車質保政(zheng)策:3年不限公里
車(che)長(mm):4918
車寬(mm):1983
車高(mm):1696
軸距(mm):2895
通(tong)過角(°):24.5
車身(shen)結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容積(L):90
行李廂(xiang)最小容積(L):770
排(pai)量(liang)(L):3.0
排量(liang)(mL):2995
進氣形(xing)式:渦輪增壓
氣缸排列形式(shi):V型
汽缸數:6
每(mei)缸氣(qi)門數(個(ge)):4
配氣機(ji)構:DOHC
缸(gang)蓋材質:鋁合金
缸體材質:鋁合金
最大馬力(Ps):340
最大功率(kW/rpm):250/5300-6400
最大扭矩(Nm/rpm):450/1340-5300
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保(bao)標(biao)準:國VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停:●
擋位個數:8
變速箱類(lei)型:AT
變(bian)速箱名(ming)稱(cheng):8擋手自一(yi)體變(bian)速箱
驅(qu)(qu)動方式(shi):前置四(si)驅(qu)(qu)
四(si)驅形式:全時(shi)四(si)驅
中央差速器(qi)結(jie)構:多片式離合(he)器(qi)
車體結構:承(cheng)載式
助力(li)類型:電(dian)動助力(li)
前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型:多(duo)連桿式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)類型:多連桿式獨(du)立懸掛(gua)
前制動器類型:通風盤式
后制動器(qi)類(lei)型:通風盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類(lei)型(xing):電子駐(zhu)車
前輪胎規格:255/55 R19
后輪胎規格:275/50 R19
備胎:非全尺寸
Porsche保時捷品牌始于(yu)(yu)1931年德國,以生產高級跑(pao)車而聞名于(yu)(yu)世界車壇,全(quan)球傳(chuan)奇跑(pao)車的代名詞,保時捷911是(shi)其經典款(kuan)。
保時捷(Porsche)是一家德(de)國(guo)汽車生產商,又(you)叫(jiao)波爾(er)舍,總(zong)部位(wei)于德(de)國(guo)斯(si)圖加(jia)特,是歐美汽車的主要代表。主要車型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)公司的(de)(de)(de)創始人費(fei)(fei)迪(di)(di)南(nan)(nan)德(de)·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(又(you)譯作費(fei)(fei)迪(di)(di)南(nan)(nan)德(de)·波爾(er)舍(she))在(zai)24歲時(shi)(shi)(1899年(nian))已經發(fa)明(ming)了電(dian)動(dong)輪套馬達,在(zai)第(di)二年(nian)的(de)(de)(de)巴黎國際(ji)展覽會上,保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)已經名揚四海。保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)具有鮮明(ming)的(de)(de)(de)特色,甲殼(ke)蟲式的(de)(de)(de)車(che)(che)形,后(hou)置式發(fa)動(dong)機(ji)(ji)和優異的(de)(de)(de)性能,令它很快成為知名的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)。1963年(nian)法蘭克(ke)福國際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)展覽會上,展示了保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)911車(che)(che)型(xing)(xing),這個設(she)計(ji)(ji)直到(dao)現在(zai)還有廣泛的(de)(de)(de)市(shi)場。它的(de)(de)(de)車(che)(che)體(ti)設(she)計(ji)(ji)者是(shi)費(fei)(fei)利,保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)大兒子,費(fei)(fei)迪(di)(di)南(nan)(nan)德(de)·亞歷(li)山大·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie),保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)帶(dai)后(hou)齒輪箱(xiang)底(di)盤和V--8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)928型(xing)(xing),新技術959型(xing)(xing),以及帶(dai)電(dian)子調整的(de)(de)(de)四輪驅動(dong)系(xi)統和無(wu)升力車(che)(che)身的(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)(xing),是(shi)近幾年(nian)來重要的(de)(de)(de)發(fa)展。
在(zai)新款汽車保時(shi)捷911的廣(guang)告中有這樣(yang)一(yi)句廣(guang)告詞:“在(zai)一(yi)個(ge)(ge)充(chong)滿多(duo)余(yu)和膚淺的時(shi)代(dai),在(zai)一(yi)個(ge)(ge)充(chong)滿輕浮與粗糙的年代(dai),唯有保時(shi)捷911是真正的必(bi)需品。無可(ke)替代(dai)。”
保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)一(yi)直努(nu)力(li)將種(zhong)種(zhong)可能(neng)性與看似(si)不(bu)(bu)太(tai)可能(neng)的(de)東西相組(zu)合,而今(jin)對(dui)于(yu)跑車而言,“保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)”無異于(yu)一(yi)個全球(qiu)意義上的(de)代名詞。對(dui)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)來說(shuo),這最終(zhong)的(de)測試是(shi)要不(bu)(bu)惜一(yi)切(qie),力(li)求出色,哪(na)怕是(shi)在(zai)技術層面上的(de)大膽革新。保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)把每一(yi)種(zhong)想法(fa)都(dou)視為一(yi)種(zhong)機遇,也(ye)正是(shi)這種(zhong)先知先覺使保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)公司不(bu)(bu)斷欣榮并(bing)引導保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)至今(jin)。這也(ye)是(shi)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)品牌的(de)核心所在(zai):一(yi)個力(li)求完善(shan)的(de)標準。
保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)(de)英文車標(biao)(biao)(biao)引(yin)采用(yong)(yong)德(de)國保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)司創始人費迪(di)南德(de)·保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)(de)姓氏(shi)。圖形車標(biao)(biao)(biao)采用(yong)(yong)公(gong)司所(suo)在地(di)斯圖加特(te)市的(de)(de)(de)(de)盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)(fang),表明該商標(biao)(biao)(biao)為保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)設計公(gong)司所(suo)擁有;商標(biao)(biao)(biao)中的(de)(de)(de)(de)“STUTTGART”字樣在馬的(de)(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)(fang),說明公(gong)司總部在斯圖加特(te)市;商標(biao)(biao)(biao)中間(jian)是(shi)(shi)(shi)一匹(pi)駿(jun)馬,表示斯圖加特(te)這個地(di)方(fang)(fang)(fang)盛產一種名貴種馬;商標(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)左上(shang)方(fang)(fang)(fang)和右(you)下方(fang)(fang)(fang)是(shi)(shi)(shi)鹿角的(de)(de)(de)(de)圖案,表示斯圖加特(te)曾是(shi)(shi)(shi)狩獵的(de)(de)(de)(de)好地(di)方(fang)(fang)(fang);商標(biao)(biao)(biao)右(you)上(shang)方(fang)(fang)(fang)和左下方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)黃(huang)色(se)(se)條紋代(dai)表成(cheng)熟了的(de)(de)(de)(de)麥子顏色(se)(se),喻(yu)指五谷豐登,商標(biao)(biao)(biao)中的(de)(de)(de)(de)黑(hei)色(se)(se)代(dai)表肥沃土地(di),商標(biao)(biao)(biao)中的(de)(de)(de)(de)紅色(se)(se)象征(zheng)人們的(de)(de)(de)(de)智慧和對(dui)大自(zi)然(ran)的(de)(de)(de)(de)鐘愛,由此組成(cheng)一幅精湛意深、秀(xiu)氣美(mei)麗的(de)(de)(de)(de)田園風景畫,展現(xian)了保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)司輝煌的(de)(de)(de)(de)過去,并預(yu)示了保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)司美(mei)好的(de)(de)(de)(de)未來,保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)跑車的(de)(de)(de)(de)出類(lei)拔(ba)萃!