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基本介紹

帕納梅拉（Panamera）是保(bao)時捷旗下Panamera的(de)中(zhong)文譯(yi)名。保(bao)時捷的(de)Panamera，4門(men)5座轎跑。豪(hao)華轎跑，起步快，頂配(pei)百公里(li)加速(su)3.8秒，極速(su)近310km/h，中(zhong)配(pei)的(de)百公里(li)加速(su)4.2-5.4秒不等(deng)，媲美超級(ji)跑車(che)。車(che)內靜(jing)音及操(cao)控回饋都屬頂尖(jian)，內飾豪(hao)華全系7速(su)雙離合(he)變速(su)器，動力銜接一流(liu)，中(zhong)配(pei)及頂配(pei)車(che)型為全時四驅，保(bao)時捷當家的(de)水平對置發動機，合(he)理(li)的(de)車(che)輛配(pei)重。

保時捷(jie)Panamera車身(shen)線條(tiao)圓潤流暢，沒有任何棱角，肌肉感十足(zu)，顯示出比(bi)較成熟的(de)(de)保時捷(jie)設計風格。它(ta)采用(yong)了(le)四(si)門設計，前臉兩側(ce)各有一個大型(xing)進氣(qi)口，水平條(tiao)式霧燈橫穿其中，造型(xing)獨特。側(ce)身(shen)線面(mian)處理得(de)簡潔柔(rou)和，既優雅(ya)又(you)動感，巨大的(de)(de)五輻式輪彀搭(da)配了(le)強勁的(de)(de)黃色的(de)(de)剎車卡鉗，暗示出不俗(su)的(de)(de)運(yun)動潛(qian)能。與(yu)其它(ta)保時捷(jie)車型(xing)一樣(yang)，新Panamera的(de)(de)內部結構采用(yong)了(le)傳統(tong)的(de)(de)鋼(gang)制承載式車身(shen)結構。

產品設計

外觀

堅持(chi)延續保時(shi)捷品牌運動跑車(che)設計(ji)特(te)征，又要提供四門四座布置，一級后(hou)排座椅的(de)(de)寬裕乘坐空(kong)間(jian)，是(shi)保時(shi)捷Panamera的(de)(de)設計(ji)理念。PANAMERA 車(che)身的(de)(de)后(hou)半(ban)段則沒有(you)了(le)(le)911車(che)系經典的(de)(de)水滴(di)形乘員艙，取而代之的(de)(de)是(shi)長達4970毫(hao)(hao)米(mi)的(de)(de)車(che)長、車(che)寬更(geng)是(shi)達到了(le)(le)1931毫(hao)(hao)米(mi)。保時(shi)捷Panamera的(de)(de)車(che)高僅為1418毫(hao)(hao)米(mi)，因此保持(chi)了(le)(le)911車(che)系流線低重心(xin)的(de)(de)經典元素。

保時捷Panamera更加強調后(hou)(hou)排(pai)座椅(yi)的(de)(de)舒(shu)適性。與911車(che)(che)型狹窄的(de)(de)后(hou)(hou)座不同的(de)(de)是，保時捷Panamera的(de)(de)軸距長達2.9米，平(ping)整的(de)(de)車(che)(che)頂(ding)弧線同時也創造了充足的(de)(de)頭部空(kong)間。除此以外，保時捷Panamera還提供有容積為(wei)400升的(de)(de)行李箱，并且在放倒后(hou)(hou)排(pai)座椅(yi)后(hou)(hou)，空(kong)間可以大幅提升至1248升。

做為(wei)保(bao)時(shi)捷(jie)現行的(de)(de)(de)(de)第(di)四(si)種車型，Panamera有著與其它保(bao)時(shi)捷(jie)車型相似的(de)(de)(de)(de)神韻，保(bao)時(shi)捷(jie)對于車輛(liang)造(zao)型有一(yi)固定的(de)(de)(de)(de)邏輯存(cun)在，例如兩側(ce)前葉(xie)子板略高(gao)于引擎蓋，并以滑順的(de)(de)(de)(de)曲線(xian)(xian)(xian)連(lian)(lian)接，車頭(tou)正(zheng)面的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)口集中(zhong)于中(zhong)線(xian)(xian)(xian)以下(xia)。車身側(ce)面則(ze)具備圓滑的(de)(de)(de)(de)腰(yao)(yao)線(xian)(xian)(xian)，側(ce)窗(chuang)以上略窄于腰(yao)(yao)線(xian)(xian)(xian)之內。車頂與車尾之間則(ze)以平滑的(de)(de)(de)(de)曲線(xian)(xian)(xian)連(lian)(lian)接，輔以面積適中(zhong)的(de)(de)(de)(de)后窗(chuang)，車尾則(ze)盡量減少無謂多余的(de)(de)(de)(de)綴飾(shi)，高(gao)速行駛所需的(de)(de)(de)(de)下(xia)壓力則(ze)由車底(di)的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)動力設計(ji)與電動升降尾翼(yi)負責。

Panamera的(de)車身造型(xing)同(tong)樣依據此(ci)一由(you)原(yuan)廠設計中心所規劃的(de)造型(xing)通(tong)則(ze)(ze)進行，也(ye)因此(ci)即(ji)使Panamera并未裝上(shang)911的(de)蛙(wa)眼頭燈，仍(reng)然(ran)具備濃的(de)保(bao)時(shi)捷(jie)風味，除了依循(xun)造型(xing)原(yuan)則(ze)(ze)安(an)排的(de)設計之外，車身側面的(de)長條型(xing)散熱口(kou)則(ze)(ze)是Panamera獨有(you)的(de)造型(xing)設計之一。

車體內飾

即便是對于四門轎跑(pao)車(che)(che)的內飾來說，保時(shi)捷(jie)(jie)對于旗(qi)下產品的跑(pao)車(che)(che)性格堅持(chi)依(yi)然(ran)沒有絲毫妥協。由四座(zuo)式運動桶椅為中心所打造的座(zuo)艙氛圍，使得保時(shi)捷(jie)(jie)panamera車(che)(che)內任(ren)何(he)座(zuo)位上的乘(cheng)客(ke)都能(neng)感受到保時(shi)捷(jie)(jie)品牌濃厚(hou)的跑(pao)車(che)(che)風(feng)(feng)格。如同當今頂尖豪華品牌采用的用戶(hu)化定制設計(ji)一樣，保時(shi)捷(jie)(jie)Panamera也提供了(le)豐富(fu)的內飾裝飾搭配，用于組(zu)合出各異的座(zuo)艙風(feng)(feng)格。包括四組(zu)雙(shuang)色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠(lv)木紋(wen)飾板(ban)等7款(kuan)內飾板(ban)等選擇，提供高達13種座(zuo)艙皮革與內飾板(ban)用戶(hu)化定制組(zu)合元(yuan)素。

儀(yi)表臺造(zao)(zao)型(xing)方(fang)面，保時捷Panamera與(yu)911車(che)系(xi)(xi)一(yi)(yi)樣都(dou)有著全新(xin)的(de)(de)(de)改(gai)變，例(li)如(ru)新(xin)造(zao)(zao)型(xing)方(fang)向盤(pan)、質感一(yi)(yi)流的(de)(de)(de)PDK排檔桿與(yu)5環式駕駛儀(yi)表等造(zao)(zao)型(xing)設計。另外，新(xin)一(yi)(yi)代PCM保時捷通訊管理系(xi)(xi)統在中(zhong)控臺上整(zheng)合了尺寸更(geng)大的(de)(de)(de)液晶屏(ping)幕。傳統位于中(zhong)控臺的(de)(de)(de)空調系(xi)(xi)統與(yu)警示燈等按鈕，都(dou)轉移(yi)至排檔座區塊。眾多控制按鈕以深(shen)色底(di)板輔以細條鍍鉻的(de)(de)(de)對稱排列設計成為保時捷中(zhong)控臺造(zao)(zao)型(xing)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)大突(tu)破。

銜接在(zai)觸(chu)控式屏幕(mu)下方的(de)(de)(de)(de)(de)排檔座(zuo)與兩側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)按(an)(an)鈕安排造(zao)型精(jing)致而特殊，排列略呈V型的(de)(de)(de)(de)(de)按(an)(an)鈕讓人聯(lian)想到Vertu手(shou)機的(de)(de)(de)(de)(de)按(an)(an)鈕排列，前半段的(de)(de)(de)(de)(de)按(an)(an)鈕乃是獨立恒(heng)溫空調控制(zhi)界面，后(hou)半段則是與操控、性能相關的(de)(de)(de)(de)(de)按(an)(an)鈕，包(bao)括Sport、Sport Plus模式切換(huan)、電(dian)子懸掛(gua)設定、手(shou)動(dong)(dong)控制(zhi)尾翼升降、后(hou)窗遮陽簾以(yi)及引(yin)擎主(zhu)動(dong)(dong)啟閉裝置等電(dian)子系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)按(an)(an)鈕。

特色功能

車身配備

保時捷Panamera 4S與Turbo車型匹配有牽引(yin)力(li)(li)控制PTM智能四(si)輪(lun)驅動系統，它(ta)是由電控多片離(li)合(he)器，自動制動差(cha)速(su)系統ABD和加速(su)防滑系統ASR組成的(de)四(si)輪(lun)驅動系統。前后(hou)橋(qiao)之間的(de)動力(li)(li)分(fen)配不(bu)再由粘性多片離(li)合(he)器完成，而是由電控多片離(li)合(he)器進行(xing)主(zhu)動調(diao)節。它(ta)的(de)響應更快，傳感器監測四(si)個(ge)車輪(lun)的(de)轉速(su)，縱向和橫(heng)向的(de)加速(su)度和轉向角的(de)變量，以(yi)此來調(diao)節分(fen)配給前后(hou)橋(qiao)的(de)動力(li)(li)，以(yi)實現(xian)平(ping)衡。

保時捷Panamera S及Turbo型還(huan)配備(bei)有PASM主動(dong)懸(xuan)掛(gua)(gua)管(guan)理(li)系統，它可以(yi)(yi)(yi)在“標準”和“運(yun)動(dong)”兩種模(mo)式(shi)中選擇，設定(ding)懸(xuan)掛(gua)(gua)對路況的反(fan)應程度(du)。在運(yun)動(dong)模(mo)式(shi)下懸(xuan)架減(jian)震性(xing)能(neng)可以(yi)(yi)(yi)變得很(hen)硬。同(tong)時PASM主動(dong)懸(xuan)掛(gua)(gua)管(guan)理(li)系統還(huan)可以(yi)(yi)(yi)調節(jie)車(che)身(shen)高度(du)，改變阻尼系數。無(wu)論載荷如何分配，都可以(yi)(yi)(yi)使(shi)車(che)身(shen)水平高度(du)自動(dong)保持恒定(ding)。

為了提升(sheng)燃油經濟性和(he)操控性能，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)Panamera采(cai)用了創(chuang)新技術的(de)輕量化(hua)車(che)身結構(gou)，大(da)量使用鋁鎂金屬(shu)和(he)塑料，例如Panamera S車(che)型(xing)的(de)重量降至1770公斤。同(tong)時(shi)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)還對Panamera車(che)底氣動布局的(de)進一(yi)步優化(hua)，降低(di)風阻(zu)系(xi)數。另外，低(di)滾動阻(zu)力輪(lun)胎的(de)使用也有利于進一(yi)步降低(di)油耗。

Panamera Turbo內部座(zuo)椅(yi)

Panamera在車(che)內空間方面的表現也頗為耀(yao)眼(yan)，前座(zuo)的乘坐姿勢(shi)與空間當然毋庸置(zhi)疑(yi)，但精彩(cai)的部(bu)份則(ze)在后座(zuo)，雖說Panamera的車(che)身看(kan)來頗為低扁，但后座(zuo)依然擁(yong)有相當足(zu)夠(gou)的頭部(bu)空間，后座(zuo)的左右獨(du)立式設計，不僅(jin)確保左右兩側乘客(ke)都能享受足(zu)夠(gou)的乘坐空間，同時也強化(hua)了車(che)艙(cang)內的奢華印(yin)象。

雖說Panamera的(de)(de)(de)車內空間(jian)給予乘客(ke)極(ji)為(wei)豪華舒適的(de)(de)(de)印(yin)象(xiang)，但坐進駕駛座所得(de)到的(de)(de)(de)感受，倒是與其它(ta)保時捷(jie)跑車有(you)著相當接近的(de)(de)(de)印(yin)象(xiang)，方向盤的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)與換上(shang)PDK變速箱的(de)(de)(de)小改車型(xing)頗為(wei)近似，五環重疊的(de)(de)(de)儀(yi)表(biao)板頗有(you)Porshe經典風味，而特別值得(de)注意的(de)(de)(de)是，右側的(de)(de)(de)第(di)二具儀(yi)表(biao)乃是一(yi)具液晶屏幕，顯(xian)示項目可隨著駕駛人的(de)(de)(de)需求進行(xing)調(diao)整(zheng)，使用(yong)上(shang)十分便利(li)。

車體內飾

即便是(shi)對于四(si)門轎跑車(che)(che)的(de)(de)內飾(shi)來說，保時捷對于旗下產品的(de)(de)跑車(che)(che)性(xing)格堅持(chi)依(yi)然沒有絲(si)毫妥(tuo)協(xie)。由(you)四(si)座式(shi)運動桶椅為中心所打(da)造的(de)(de)座艙氛圍，使得保時捷panamera車(che)(che)內任(ren)何座位上的(de)(de)乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的(de)(de)跑車(che)(che)風(feng)格。如(ru)同當今(jin)頂尖豪華品牌采用(yong)的(de)(de)用(yong)戶(hu)化(hua)定制(zhi)設計一(yi)樣，保時捷Panamera也提供了豐(feng)富的(de)(de)內飾(shi)裝飾(shi)搭配，用(yong)于組(zu)合出各異的(de)(de)座艙風(feng)格。包括四(si)組(zu)雙色混搭皮(pi)革與包含碳纖(xian)維、橄(gan)欖(lan)綠木紋飾(shi)板(ban)(ban)(ban)等7款內飾(shi)板(ban)(ban)(ban)等選擇，提供高達13種座艙皮(pi)革與內飾(shi)板(ban)(ban)(ban)用(yong)戶(hu)化(hua)定制(zhi)組(zu)合元素。

儀(yi)表臺造(zao)型(xing)方(fang)(fang)面，保(bao)時(shi)捷Panamera與(yu)(yu)911車系一樣都有著全新的改變，例如(ru)新造(zao)型(xing)方(fang)(fang)向(xiang)盤、質感(gan)一流的PDK排(pai)(pai)檔(dang)(dang)桿與(yu)(yu)5環式駕(jia)駛儀(yi)表等(deng)造(zao)型(xing)設計(ji)。另外，新一代PCM保(bao)時(shi)捷通訊(xun)管(guan)理(li)系統在中(zhong)(zhong)控(kong)臺上(shang)整合了尺寸更大的液晶屏幕。傳(chuan)統位于中(zhong)(zhong)控(kong)臺的空(kong)調(diao)系統與(yu)(yu)警示燈等(deng)按(an)鈕，都轉移(yi)至排(pai)(pai)檔(dang)(dang)座區(qu)塊。眾多控(kong)制(zhi)按(an)鈕以深色底(di)板輔以細條鍍鉻(ge)的對稱排(pai)(pai)列設計(ji)成(cheng)為保(bao)時(shi)捷中(zhong)(zhong)控(kong)臺造(zao)型(xing)的一大突破。

銜接在(zai)觸(chu)控式屏幕下方(fang)的(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)檔座與兩側的(de)按(an)(an)(an)(an)鈕(niu)(niu)安(an)排(pai)(pai)(pai)(pai)造型(xing)精(jing)致而(er)特(te)殊，排(pai)(pai)(pai)(pai)列略呈V型(xing)的(de)按(an)(an)(an)(an)鈕(niu)(niu)讓人(ren)聯想到Vertu手(shou)機的(de)按(an)(an)(an)(an)鈕(niu)(niu)排(pai)(pai)(pai)(pai)列，前半段的(de)按(an)(an)(an)(an)鈕(niu)(niu)乃是(shi)獨立(li)恒(heng)溫(wen)空調(diao)控制界面，后(hou)(hou)半段則是(shi)與操控、性能(neng)相(xiang)關的(de)按(an)(an)(an)(an)鈕(niu)(niu)，包括(kuo)Sport、Sport Plus模式切換、電子(zi)懸掛設定(ding)、手(shou)動控制尾翼升降(jiang)、后(hou)(hou)窗(chuang)遮陽簾以及引擎主動啟(qi)閉裝(zhuang)置等電子(zi)系(xi)統的(de)控制按(an)(an)(an)(an)鈕(niu)(niu)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 2.9T

廠商：保時捷

級別：豪華車

發動(dong)機：243kW(2.9L雙(shuang)渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速(su)箱：8擋雙離合(he)

長×寬×高(mm)：5049×1937×1423

車(che)身(shen)結構：5門 4座 掀背(bei)車(che)

上市年份：2019

最(zui)高(gao)車速(km/h)：264

0-100加速時間(s)：5.7

整(zheng)車(che)質(zhi)保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：5049

車寬(mm)：1937

車(che)高(mm)：1423

軸(zhou)距(mm)：2950

整備質量(kg)：1888

車(che)身結構：掀背車(che)

車門數：5

座位數：4

油箱(xiang)容積(ji)(L)：75

行李(li)廂(xiang)最小(xiao)容(rong)積(L)：500

行李廂最大容(rong)積(ji)(L)：1340

發動機

排量(L)：2.9

排量(mL)：2894

進氣形式：雙渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)

氣(qi)缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配(pei)氣(qi)機構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：84.5

行程(mm)：86

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁(lv)合金

最大馬力(Ps)：330

最大功率(lv)(kW/rpm)：243/5400-6400

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：450/1340-4900

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國VI

發(fa)動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：雙(shuang)離(li)合

變速(su)(su)箱(xiang)名稱：8擋(dang)雙離合變速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前(qian)置(zhi)后(hou)驅

車體結(jie)構(gou)：承(cheng)載式(shi)

助力類(lei)型：電動助力

前懸(xuan)掛類型：雙搖臂式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸掛類型(xing)：多連桿式獨立(li)懸掛

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型：通(tong)風盤式

后制動器類型(xing)：通風盤(pan)式

駐車制動(dong)類型(xing)：電子駐車

前(qian)輪胎規格(ge)：265/45 R19

后(hou)輪(lun)胎規格：295/40 R19

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產高級跑(pao)(pao)車而聞名于世界車壇，全(quan)球傳奇跑(pao)(pao)車的代(dai)名詞，保時捷911是其經典款。

保時(shi)捷（Porsche)是一(yi)家德國汽車生產商，又叫波(bo)爾舍，總部(bu)位于德國斯圖加(jia)特，是歐(ou)美汽車的主要代表。主要車型有(you)911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷(jie)(jie)公司的(de)(de)(de)創始人費(fei)迪(di)(di)南(nan)德·保時捷(jie)(jie)（又譯作費(fei)迪(di)(di)南(nan)德·波(bo)爾(er)舍）在24歲時(1899年)已(yi)經(jing)(jing)發(fa)明了電動輪套馬(ma)達，在第二年的(de)(de)(de)巴黎國際(ji)展(zhan)(zhan)覽會上(shang)，保時捷(jie)(jie)已(yi)經(jing)(jing)名揚四海(hai)。保時捷(jie)(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)具(ju)有(you)鮮明的(de)(de)(de)特色(se)，甲殼(ke)蟲式(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)形，后置式(shi)發(fa)動機(ji)和優異的(de)(de)(de)性能(neng)，令它很快成為知(zhi)名的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)。1963年法蘭克福國際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)覽會上(shang)，展(zhan)(zhan)示了保時捷(jie)(jie)911車(che)(che)(che)(che)型，這個設(she)計直(zhi)到現在還有(you)廣泛的(de)(de)(de)市場。它的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)體設(she)計者(zhe)是費(fei)利，保時捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)大(da)兒(er)子，費(fei)迪(di)(di)南(nan)德·亞歷山大(da)·保時捷(jie)(jie)，保時捷(jie)(jie)帶后齒(chi)輪箱底盤和V--8發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)928型，新(xin)技術959型，以及帶電子調(diao)整的(de)(de)(de)四輪驅動系統和無升力車(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)911Carrera4型，是近(jin)幾年來重要的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)。

在(zai)(zai)新(xin)款汽車(che)保(bao)時捷(jie)911的廣告中有這(zhe)樣一(yi)句廣告詞：“在(zai)(zai)一(yi)個(ge)充(chong)滿多余和膚淺的時代(dai)，在(zai)(zai)一(yi)個(ge)充(chong)滿輕(qing)浮(fu)與粗(cu)糙的年代(dai)，唯有保(bao)時捷(jie)911是真正的必需(xu)品(pin)。無可替代(dai)。”

保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)一(yi)(yi)直努(nu)力將種種可能(neng)性與(yu)看似(si)不太可能(neng)的(de)東西相組(zu)合，而今(jin)對于跑車而言，“保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)”無(wu)異(yi)于一(yi)(yi)個全球意義上(shang)的(de)代名詞。對保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)來說，這(zhe)最終的(de)測試(shi)是(shi)(shi)要不惜一(yi)(yi)切，力求出色，哪怕是(shi)(shi)在(zai)技術層面上(shang)的(de)大膽革(ge)新。保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)把每一(yi)(yi)種想法(fa)都視(shi)為一(yi)(yi)種機(ji)遇，也正是(shi)(shi)這(zhe)種先知先覺使保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)的(de)公司不斷欣榮并引導保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)至今(jin)。這(zhe)也是(shi)(shi)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)品(pin)牌的(de)核心所在(zai)：一(yi)(yi)個力求完善的(de)標(biao)準(zhun)。

保時捷車標故事

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