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基本介紹

帕納梅(mei)拉(la)（Panamera）是保(bao)時捷旗下Panamera的(de)中文譯名。保(bao)時捷的(de)Panamera，4門5座(zuo)轎跑。豪(hao)華轎跑，起步快，頂配(pei)百公(gong)(gong)里加速3.8秒，極(ji)速近310km/h，中配(pei)的(de)百公(gong)(gong)里加速4.2-5.4秒不等，媲(pi)美超級(ji)跑車(che)。車(che)內靜音及操控(kong)回(hui)饋(kui)都屬頂尖(jian)，內飾豪(hao)華全系7速雙離合變速器，動(dong)力銜(xian)接(jie)一流，中配(pei)及頂配(pei)車(che)型(xing)為全時四(si)驅(qu)，保(bao)時捷當家的(de)水平(ping)對置發動(dong)機，合理(li)的(de)車(che)輛配(pei)重(zhong)。

保時(shi)捷(jie)Panamera車(che)身(shen)(shen)(shen)線條圓潤流(liu)暢，沒有任何棱(leng)角(jiao)，肌肉感十足，顯(xian)示(shi)出(chu)(chu)比較(jiao)成熟的保時(shi)捷(jie)設(she)計(ji)風格(ge)。它采用(yong)了(le)四門設(she)計(ji)，前臉兩側(ce)各(ge)有一(yi)個大(da)型進氣(qi)口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側(ce)身(shen)(shen)(shen)線面處理得(de)簡潔柔和(he)，既優雅又動感，巨大(da)的五輻式輪彀搭配了(le)強勁的黃色(se)的剎(cha)車(che)卡鉗，暗示(shi)出(chu)(chu)不俗的運動潛能。與其它保時(shi)捷(jie)車(che)型一(yi)樣，新Panamera的內部結(jie)構采用(yong)了(le)傳統的鋼制承(cheng)載式車(che)身(shen)(shen)(shen)結(jie)構。

產品設計

外觀

堅(jian)持(chi)延續保時捷品牌運(yun)動跑車(che)(che)(che)設計特征，又要提供四(si)門四(si)座布置，一級后(hou)排座椅的(de)(de)寬裕乘坐空(kong)間，是保時捷Panamera的(de)(de)設計理念。PANAMERA 車(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)后(hou)半段則(ze)沒有了(le)(le)911車(che)(che)(che)系經典的(de)(de)水滴形(xing)乘員(yuan)艙，取而(er)代之(zhi)的(de)(de)是長達(da)4970毫米(mi)(mi)的(de)(de)車(che)(che)(che)長、車(che)(che)(che)寬更是達(da)到了(le)(le)1931毫米(mi)(mi)。保時捷Panamera的(de)(de)車(che)(che)(che)高僅為1418毫米(mi)(mi)，因此保持(chi)了(le)(le)911車(che)(che)(che)系流線低(di)重心(xin)的(de)(de)經典元素。

保(bao)時(shi)捷(jie)Panamera更(geng)加強調后排座(zuo)椅(yi)的(de)舒(shu)適性。與911車型狹窄的(de)后座(zuo)不(bu)同的(de)是，保(bao)時(shi)捷(jie)Panamera的(de)軸距長達2.9米，平整的(de)車頂(ding)弧線同時(shi)也創造了(le)充足的(de)頭部空(kong)間(jian)。除此以外(wai)，保(bao)時(shi)捷(jie)Panamera還提供(gong)有容積為(wei)400升(sheng)的(de)行李箱，并且在放倒后排座(zuo)椅(yi)后，空(kong)間(jian)可以大幅(fu)提升(sheng)至1248升(sheng)。

做為保時捷(jie)(jie)現行的(de)第(di)四種車(che)(che)型，Panamera有(you)著與其它(ta)保時捷(jie)(jie)車(che)(che)型相似的(de)神韻，保時捷(jie)(jie)對于(yu)車(che)(che)輛造型有(you)一固(gu)定(ding)的(de)邏(luo)輯存在，例如兩側前葉(xie)子板(ban)略高于(yu)引(yin)擎蓋，并以滑(hua)順(shun)的(de)曲線連接，車(che)(che)頭正(zheng)面(mian)的(de)進氣口集中于(yu)中線以下。車(che)(che)身(shen)側面(mian)則(ze)具備圓滑(hua)的(de)腰(yao)線，側窗以上略窄于(yu)腰(yao)線之(zhi)內。車(che)(che)頂與車(che)(che)尾(wei)之(zhi)間則(ze)以平滑(hua)的(de)曲線連接，輔以面(mian)積適中的(de)后窗，車(che)(che)尾(wei)則(ze)盡量減少無謂多余的(de)綴(zhui)飾，高速(su)行駛(shi)所(suo)需的(de)下壓(ya)力(li)則(ze)由(you)車(che)(che)底的(de)空(kong)氣動力(li)設(she)計(ji)與電動升降尾(wei)翼負責。

Panamera的(de)車身造型(xing)同樣依據此(ci)一(yi)由原(yuan)廠設(she)計中心所(suo)規劃的(de)造型(xing)通則進行，也因(yin)此(ci)即使Panamera并未裝上911的(de)蛙(wa)眼頭燈，仍然具備濃的(de)保時捷風(feng)味，除(chu)了(le)依循造型(xing)原(yuan)則安(an)排(pai)的(de)設(she)計之外，車身側(ce)面的(de)長條(tiao)型(xing)散熱口則是Panamera獨有的(de)造型(xing)設(she)計之一(yi)。

車體內飾

即便是對(dui)于(yu)四(si)門轎跑(pao)車(che)的(de)(de)內(nei)飾(shi)來說，保(bao)時捷(jie)(jie)對(dui)于(yu)旗下(xia)產品(pin)的(de)(de)跑(pao)車(che)性格(ge)(ge)堅持依然沒有(you)絲毫妥協。由四(si)座式運動桶椅為中心所打造的(de)(de)座艙氛(fen)圍，使得保(bao)時捷(jie)(jie)panamera車(che)內(nei)任何座位上的(de)(de)乘客都(dou)能感(gan)受到保(bao)時捷(jie)(jie)品(pin)牌濃厚(hou)的(de)(de)跑(pao)車(che)風格(ge)(ge)。如同當今(jin)頂尖豪華品(pin)牌采用(yong)的(de)(de)用(yong)戶(hu)化(hua)定制(zhi)設計一樣(yang)，保(bao)時捷(jie)(jie)Panamera也提供了豐富的(de)(de)內(nei)飾(shi)裝飾(shi)搭配，用(yong)于(yu)組合出各(ge)異的(de)(de)座艙風格(ge)(ge)。包括四(si)組雙色混搭皮(pi)革與包含(han)碳(tan)纖維、橄欖綠木紋飾(shi)板(ban)等7款內(nei)飾(shi)板(ban)等選擇，提供高達13種座艙皮(pi)革與內(nei)飾(shi)板(ban)用(yong)戶(hu)化(hua)定制(zhi)組合元素(su)。

儀表(biao)臺(tai)(tai)造型(xing)方面，保(bao)時(shi)捷Panamera與911車系一(yi)(yi)樣都(dou)有著全(quan)新的(de)(de)(de)改變，例如新造型(xing)方向盤、質感一(yi)(yi)流(liu)的(de)(de)(de)PDK排(pai)檔(dang)桿與5環(huan)式駕駛儀表(biao)等造型(xing)設(she)(she)計。另外，新一(yi)(yi)代PCM保(bao)時(shi)捷通訊管理系統在中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)(tai)上整(zheng)合(he)了尺寸更大(da)(da)的(de)(de)(de)液晶屏幕。傳統位于中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)空調系統與警示燈等按鈕，都(dou)轉移至排(pai)檔(dang)座區塊。眾多控(kong)(kong)制按鈕以(yi)深(shen)色底板輔以(yi)細條鍍鉻的(de)(de)(de)對稱排(pai)列設(she)(she)計成(cheng)為保(bao)時(shi)捷中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)(tai)造型(xing)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)大(da)(da)突破。

銜(xian)接在觸控(kong)式屏幕(mu)下(xia)方的(de)排檔座與兩側的(de)按鈕安排造型精致而(er)特殊，排列(lie)略呈V型的(de)按鈕讓人聯想到Vertu手機的(de)按鈕排列(lie)，前半段的(de)按鈕乃(nai)是獨立恒溫空調控(kong)制界面，后半段則是與操控(kong)、性能(neng)相關的(de)按鈕，包括Sport、Sport Plus模式切換、電子懸(xuan)掛設(she)定(ding)、手動控(kong)制尾翼升降、后窗遮陽簾以及引擎(qing)主動啟閉(bi)裝(zhuang)置等電子系統的(de)控(kong)制按鈕。

特色功能

車身配備

保時(shi)捷(jie)Panamera 4S與Turbo車型(xing)匹配(pei)有牽引力控(kong)制PTM智能四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)，它是(shi)由(you)電控(kong)多(duo)片(pian)(pian)離合器(qi)，自動(dong)(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)(dong)差速系(xi)(xi)統(tong)ABD和加速防滑系(xi)(xi)統(tong)ASR組成的四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)。前后橋之間的動(dong)(dong)(dong)(dong)力分配(pei)不(bu)再由(you)粘性多(duo)片(pian)(pian)離合器(qi)完成，而是(shi)由(you)電控(kong)多(duo)片(pian)(pian)離合器(qi)進行主動(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)節。它的響應更(geng)快，傳感器(qi)監(jian)測(ce)四(si)個車輪(lun)的轉速，縱向和橫向的加速度和轉向角的變量，以此來調(diao)節分配(pei)給(gei)前后橋的動(dong)(dong)(dong)(dong)力，以實(shi)現平(ping)衡(heng)。

保(bao)(bao)時(shi)捷Panamera S及Turbo型還(huan)配(pei)備有PASM主動懸掛管理系統，它可(ke)以(yi)在“標準”和(he)“運動”兩種模式(shi)中選擇，設定(ding)懸掛對路況的反應程度(du)。在運動模式(shi)下懸架減(jian)震性能可(ke)以(yi)變得很硬。同(tong)時(shi)PASM主動懸掛管理系統還(huan)可(ke)以(yi)調(diao)節車(che)身(shen)高度(du)，改變阻尼(ni)系數。無(wu)論載荷如何分配(pei)，都可(ke)以(yi)使(shi)車(che)身(shen)水平高度(du)自動保(bao)(bao)持恒(heng)定(ding)。

為了提升燃油經濟(ji)性和操控(kong)性能，保時捷(jie)(jie)Panamera采用了創(chuang)新技術的(de)(de)輕量化車身結構，大量使用鋁(lv)鎂(mei)金(jin)屬和塑(su)料，例如Panamera S車型的(de)(de)重量降(jiang)至1770公(gong)斤。同時保時捷(jie)(jie)還對Panamera車底氣動(dong)布局的(de)(de)進一步優化，降(jiang)低(di)風(feng)阻系數。另外，低(di)滾動(dong)阻力輪胎(tai)的(de)(de)使用也有利于進一步降(jiang)低(di)油耗(hao)。

Panamera Turbo內部座椅

Panamera在車內空間方面的表(biao)現也頗(po)為耀(yao)眼，前(qian)座的乘坐姿(zi)勢(shi)與(yu)空間當然毋庸置疑，但(dan)精(jing)彩(cai)的部(bu)份則在后(hou)座，雖(sui)說Panamera的車身看來頗(po)為低扁，但(dan)后(hou)座依然擁有相當足夠(gou)的頭部(bu)空間，后(hou)座的左右獨立式(shi)設計，不僅確保左右兩側乘客都(dou)能享受(shou)足夠(gou)的乘坐空間，同時(shi)也強化(hua)了車艙內的奢華(hua)印(yin)象。

雖說Panamera的(de)(de)(de)(de)車(che)內空間(jian)給予乘客(ke)極為(wei)豪(hao)華舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)印象，但(dan)坐進(jin)駕駛座(zuo)所(suo)得到的(de)(de)(de)(de)感受(shou)，倒是(shi)與其它(ta)保時捷跑車(che)有(you)著(zhu)(zhu)相當接近的(de)(de)(de)(de)印象，方向盤的(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)與換上PDK變速箱的(de)(de)(de)(de)小改(gai)車(che)型(xing)頗(po)為(wei)近似(si)，五環重疊的(de)(de)(de)(de)儀表板頗(po)有(you)Porshe經典風味，而特別值得注意的(de)(de)(de)(de)是(shi)，右(you)側的(de)(de)(de)(de)第二具儀表乃(nai)是(shi)一具液晶(jing)屏幕，顯示項(xiang)目可隨著(zhu)(zhu)駕駛人的(de)(de)(de)(de)需(xu)求進(jin)行調整，使用(yong)上十(shi)分便(bian)利(li)。

車體內飾

即(ji)便(bian)是對于(yu)四(si)(si)門轎跑車(che)的(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)來說，保(bao)時捷(jie)(jie)對于(yu)旗下產品(pin)的(de)跑車(che)性格堅持依然沒有(you)絲(si)毫妥協(xie)。由四(si)(si)座式運動桶椅為中(zhong)心所打造的(de)座艙氛圍，使得(de)保(bao)時捷(jie)(jie)panamera車(che)內(nei)(nei)任何座位上的(de)乘客都能感受到保(bao)時捷(jie)(jie)品(pin)牌濃(nong)厚的(de)跑車(che)風格。如同當今頂尖(jian)豪華品(pin)牌采用的(de)用戶化定制設計一樣，保(bao)時捷(jie)(jie)Panamera也提供了(le)豐富的(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)裝(zhuang)飾(shi)(shi)搭配，用于(yu)組(zu)合出各異(yi)的(de)座艙風格。包括四(si)(si)組(zu)雙(shuang)色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖(lan)綠木紋(wen)飾(shi)(shi)板(ban)等(deng)7款內(nei)(nei)飾(shi)(shi)板(ban)等(deng)選擇，提供高(gao)達13種(zhong)座艙皮革與內(nei)(nei)飾(shi)(shi)板(ban)用戶化定制組(zu)合元素。

儀(yi)表臺(tai)(tai)造(zao)型(xing)(xing)(xing)方(fang)面，保時捷Panamera與911車系一樣都有(you)著全新的(de)(de)(de)改變(bian)，例(li)如新造(zao)型(xing)(xing)(xing)方(fang)向盤、質感一流的(de)(de)(de)PDK排檔桿與5環(huan)式(shi)駕(jia)駛儀(yi)表等(deng)造(zao)型(xing)(xing)(xing)設計(ji)。另外，新一代PCM保時捷通訊管理系統在中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)上整合了尺寸更大(da)(da)的(de)(de)(de)液晶屏幕。傳(chuan)統位于中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)系統與警示燈等(deng)按鈕，都轉移至排檔座區塊。眾多控(kong)制按鈕以(yi)深(shen)色底(di)板輔以(yi)細條(tiao)鍍鉻的(de)(de)(de)對稱排列設計(ji)成(cheng)為保時捷中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)造(zao)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)一大(da)(da)突破(po)。

銜(xian)接在觸控(kong)式(shi)屏幕下方的(de)排(pai)檔座與(yu)(yu)兩側(ce)的(de)按(an)鈕(niu)安排(pai)造型(xing)精致(zhi)而(er)特殊(shu)，排(pai)列(lie)略呈V型(xing)的(de)按(an)鈕(niu)讓人聯想到Vertu手機的(de)按(an)鈕(niu)排(pai)列(lie)，前半段的(de)按(an)鈕(niu)乃是(shi)獨(du)立(li)恒(heng)溫(wen)空(kong)調控(kong)制(zhi)(zhi)界面，后(hou)半段則(ze)是(shi)與(yu)(yu)操控(kong)、性能相關(guan)的(de)按(an)鈕(niu)，包(bao)括Sport、Sport Plus模式(shi)切換、電子懸掛(gua)設定、手動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)尾翼升降、后(hou)窗遮陽簾以及(ji)引擎(qing)主(zhu)動(dong)啟閉裝置等電子系統的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)按(an)鈕(niu)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款 2.9T

廠商：保時捷

級別：豪華車

發動機：243kW(2.9L雙渦(wo)輪增壓)

動力類型(xing)：汽油機(ji)

變(bian)速箱(xiang)：8擋雙離合

長×寬(kuan)×高(mm)：5049×1937×1423

車身結構：5門(men) 4座 掀(xian)背(bei)車

上市年(nian)份(fen)：2019

最高車速(km/h)：264

0-100加速時間(jian)(s)：5.7

整車質(zhi)保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：5049

車寬(mm)：1937

車高(mm)：1423

軸距(ju)(mm)：2950

整備(bei)質量(kg)：1888

車身結構：掀背車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(ji)(L)：75

行李廂最小容(rong)積(L)：500

行(xing)李廂最大容積(L)：1340

發動機

排量(L)：2.9

排量(mL)：2894

進氣(qi)形(xing)式：雙渦輪增壓(ya)

氣(qi)缸(gang)排列形式：V型

汽缸數：6

每(mei)缸氣門數(個(ge))：4

配氣(qi)機構(gou)：DOHC

缸(gang)徑(mm)：84.5

行程(cheng)(mm)：86

缸蓋材(cai)質：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁(lv)合金

最大(da)馬(ma)力(Ps)：330

最大功率(kW/rpm)：243/5400-6400

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1340-4900

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標(biao)準：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：雙(shuang)離(li)合(he)

變(bian)速(su)箱名稱：8擋雙離合(he)變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)后驅

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類型(xing)：電動助(zhu)力(li)

前懸掛類型：雙(shuang)搖臂式獨(du)立懸掛

后懸掛類(lei)型：多連桿式(shi)獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式(shi)

后制動(dong)器類型：通風(feng)盤式

駐車制動類型：電(dian)子駐車

前輪胎規格：265/45 R19

后輪胎規(gui)格(ge)：295/40 R19

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于(yu)(yu)1931年(nian)德國，以生(sheng)產高級跑車(che)(che)而(er)聞名(ming)于(yu)(yu)世界車(che)(che)壇，全球(qiu)傳(chuan)奇跑車(che)(che)的代名(ming)詞，保時捷911是其經典款。

保時捷（Porsche)是(shi)一家德(de)國汽車(che)生產商，又叫(jiao)波(bo)爾舍，總部位(wei)于(yu)德(de)國斯圖加特，是(shi)歐美汽車(che)的主要代(dai)表(biao)。主要車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時捷(jie)公司的(de)創始(shi)人費迪南德(de)(de)·保(bao)時捷(jie)（又譯作費迪南德(de)(de)·波爾舍）在24歲時(1899年)已(yi)經發(fa)明(ming)了(le)電動輪(lun)套(tao)馬達(da)，在第二年的(de)巴黎(li)國(guo)際展(zhan)覽(lan)會上，保(bao)時捷(jie)已(yi)經名揚四海。保(bao)時捷(jie)汽車(che)具有(you)鮮明(ming)的(de)特色，甲(jia)殼(ke)蟲式(shi)的(de)車(che)形(xing)，后置式(shi)發(fa)動機(ji)和優異(yi)的(de)性能，令(ling)它(ta)很快成為知名的(de)汽車(che)。1963年法蘭克福國(guo)際汽車(che)展(zhan)覽(lan)會上，展(zhan)示(shi)了(le)保(bao)時捷(jie)911車(che)型(xing)，這個(ge)設計直(zhi)到現在還(huan)有(you)廣泛的(de)市場。它(ta)的(de)車(che)體設計者是(shi)費利，保(bao)時捷(jie)的(de)大兒(er)子，費迪南德(de)(de)·亞歷山大·保(bao)時捷(jie)，保(bao)時捷(jie)帶后齒輪(lun)箱底盤(pan)和V--8發(fa)動機(ji)的(de)928型(xing)，新(xin)技術(shu)959型(xing)，以及(ji)帶電子調整的(de)四輪(lun)驅動系統(tong)和無升力車(che)身的(de)911Carrera4型(xing)，是(shi)近幾年來重要的(de)發(fa)展(zhan)。

在新款汽(qi)車(che)保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷911的(de)廣告中有(you)這樣(yang)一(yi)句廣告詞：“在一(yi)個充(chong)滿多余(yu)和膚淺的(de)時(shi)(shi)(shi)代，在一(yi)個充(chong)滿輕浮與粗糙的(de)年代，唯有(you)保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷911是(shi)真正的(de)必需(xu)品(pin)。無可替代。”

保時捷(jie)(jie)一(yi)(yi)直努力(li)將種種可能(neng)性與看(kan)似不太可能(neng)的東西相組合(he)，而今對于跑車而言，“保時捷(jie)(jie)”無異(yi)于一(yi)(yi)個全球(qiu)意義上(shang)的代名詞。對保時捷(jie)(jie)來說，這(zhe)(zhe)最終的測試是(shi)要不惜一(yi)(yi)切，力(li)求(qiu)出色，哪(na)怕(pa)是(shi)在技術(shu)層面上(shang)的大膽革新(xin)。保時捷(jie)(jie)把(ba)每(mei)一(yi)(yi)種想(xiang)法都視為一(yi)(yi)種機遇，也正是(shi)這(zhe)(zhe)種先(xian)知先(xian)覺(jue)使保時捷(jie)(jie)的公司不斷欣榮并引導保時捷(jie)(jie)至今。這(zhe)(zhe)也是(shi)保時捷(jie)(jie)品(pin)牌的核心所(suo)在：一(yi)(yi)個力(li)求(qiu)完善(shan)的標準。

保時捷車標故事

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