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基本介紹

X1是寶馬緊湊型的SUV車型，BMW X1探索版(ban)以X1 xDrive 20i為基礎打造，擁(yong)有xDrive智(zhi)能四(si)驅系(xi)統，配備N20雙渦(wo)管單渦(wo)輪增壓發動(dong)機以及8速(su)手自一體變(bian)(bian)速(su)箱。價(jia)格仍保持人民幣40.8萬元(yuan)不變(bian)(bian)，限量發售(shou)200臺(tai)，并只(zhi)在2013年12月(yue)之前限期銷售(shou)。

該(gai)車(che)(che)選用雪山白和巴(ba)倫(lun)西(xi)亞橙(cheng)兩種車(che)(che)身顏色，增加(jia)了專屬運(yun)動(dong)旅行(xing)(xing)套裝(zhuang)，車(che)(che)頂行(xing)(xing)李箱容量達460升(sheng)。整(zheng)體尺寸(cun)2300x820x400毫(hao)米，箱內設置(zhi)了兩處(chu)固定(ding)滑雪板的(de)裝(zhuang)置(zhi)，以避免在(zai)行(xing)(xing)駛中的(de)晃(huang)動(dong)。

外觀(guan)采用寶馬(ma)最(zui)新款設計，在保證空(kong)氣動力學需求的基礎(chu)上讓空(kong)間(jian)最(zui)大化。配(pei)置(zhi)19英寸輪轂外加防爆輪胎，使(shi)用原(yuan)色(se)高光與(yu)鐵(tie)灰組合的獨(du)有雙色(se)設計，帶可視輪轂螺柱(zhu)。

寶馬作為一個(ge)奢華的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)品(pin)牌，在(zai)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)領域里也(ye)是運作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風生水起，奢華而不(bu)循(xun)規蹈矩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寶馬SUV產(chan)品(pin)，在(zai)造(zao)型(xing)(xing)設(she)計上(shang)也(ye)是越發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨特，X1就是這(zhe)么一款在(zai)定位上(shang)沒有競爭對手的(de)(de)(de)(de)(de)(de)SUV產(chan)品(pin)。X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)尺(chi)寸很(hen)是委(wei)(wei)婉，不(bu)到4.5米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)長度和(he)(he)不(bu)到1.55米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)高(gao)度確擁(yong)有一個(ge)2760mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距，這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)比(bi)例關(guan)系讓(rang)X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)材非常優雅，修長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引擎(qing)艙蓋和(he)(he)不(bu)算高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)讓(rang)X1呈(cheng)現出(chu)一副休旅(lv)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)親民狀態。X1夸(kua)張的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎型(xing)(xing)進氣格柵出(chu)現在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)尺(chi)寸不(bu)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1身(shen)上(shang)，再加上(shang)天(tian)使(shi)眼、氙燈和(he)(he)白色燈眉(mei)，這(zhe)些(xie)都讓(rang)X1擁(yong)有神采奕奕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神面貌(mao)，而且這(zhe)幅(fu)俊朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)有些(xie)與眾不(bu)同。當然在(zai)奔馳和(he)(he)奧(ao)迪同級(ji)別(bie)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)沒有引進之前，X1依(yi)然將獨自演(yan)繹“濃(nong)縮就是精華”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨角(jiao)戲。身(shen)材委(wei)(wei)婉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1在(zai)心(xin)智(zhi)方面卻(que)不(bu)比(bi)寶馬SUV家族中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大哥(ge)們(men)差，像iDrive 人機交換系統、車(che)(che)(che)載硬盤、導航儀、單碟DVD、記(ji)憶座椅、不(bu)過在(zai)新增的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)些(xie)配置(zhi)中，車(che)(che)(che)友還是希望能(neng)(neng)(neng)改(gai)(gai)裝過于傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擋陽板(ban)，將其改(gai)(gai)裝為智(zhi)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱美(mei)霖濾(lv)光(guang)屏，能(neng)(neng)(neng)有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防止光(guang)污(wu)染對駕(jia)駛員帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷害(hai)。其次全景天(tian)窗等配置(zhi)也(ye)會(hui)讓(rang)消費(fei)者在(zai)享受路人關(guan)注的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目光(guang)時(shi)，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)得(de)到體貼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服務。

產品設計

車身尺寸

X1的(de)(de)車身尺寸很是(shi)委婉(wan)，不(bu)到(dao)(dao)4.5米(mi)的(de)(de)車身長度(du)和(he)(he)不(bu)到(dao)(dao)1.55米(mi)的(de)(de)車身高(gao)度(du)確擁(yong)有(you)(you)(you)一(yi)個2760mm的(de)(de)軸(zhou)距，這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)車身比例關系讓(rang)X1的(de)(de)身材非常優雅(ya)，修長的(de)(de)引(yin)擎艙蓋和(he)(he)不(bu)算高(gao)的(de)(de)車身讓(rang)X1呈現(xian)出(chu)一(yi)副(fu)休(xiu)旅車的(de)(de)親民狀態。X1夸張的(de)(de)雙腎型(xing)進氣格柵出(chu)現(xian)在車身尺寸不(bu)大(da)的(de)(de)X1身上(shang)，再(zai)加上(shang)天(tian)使(shi)眼(yan)、氙燈和(he)(he)白色(se)燈眉(mei)，這(zhe)(zhe)些(xie)都讓(rang)X1擁(yong)有(you)(you)(you)神采奕奕的(de)(de)精神面(mian)貌，而且(qie)這(zhe)(zhe)幅俊朗的(de)(de)造(zao)型(xing)有(you)(you)(you)些(xie)與眾不(bu)同。當然在奔馳和(he)(he)奧迪同級別車型(xing)沒(mei)有(you)(you)(you)引(yin)進之(zhi)前，X1依然將(jiang)獨(du)自演繹“濃縮(suo)就是(shi)精華”的(de)(de)獨(du)角(jiao)戲。身材委婉(wan)的(de)(de)X1在心(xin)智方(fang)面(mian)卻不(bu)比寶馬SUV家(jia)族中的(de)(de)大(da)哥們差，像iDrive 人機交換(huan)系統(tong)、車載硬盤、導航儀、單碟DVD、記憶座(zuo)椅(yi)、不(bu)過(guo)在新增的(de)(de)這(zhe)(zhe)些(xie)配置(zhi)中，車友(you)還(huan)是(shi)希望(wang)能改(gai)裝(zhuang)過(guo)于傳統(tong)的(de)(de)擋陽板，將(jiang)其(qi)改(gai)裝(zhuang)為智能的(de)(de)凱(kai)美霖濾光(guang)屏，能有(you)(you)(you)效(xiao)的(de)(de)防(fang)止光(guang)污染對駕駛(shi)員(yuan)帶來的(de)(de)傷害。其(qi)次全景天(tian)窗等(deng)配置(zhi)也會讓(rang)消費者在享受路人關注(zhu)的(de)(de)目(mu)光(guang)時(shi)，能夠得到(dao)(dao)體(ti)貼的(de)(de)服務。

2013款

車型

該車(che)將(jiang)在即將(jiang)開幕的2011年瑞(rui)士日內瓦國際車(che)展上(shang)正式首發亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車(che)型(xing)將(jiang)售(shou)26612英鎊(bang)(折合人民幣約27.8萬(wan)元(yuan))起，18d xDrive車(che)型(xing)將(jiang)售(shou)27710英鎊(bang)（約莫折合人民幣28.9萬(wan)元(yuan)）。

概況

就好(hao)像一貫(guan)的(de)(de)M Sport套裝包那(nei)樣，X1 M Sport的(de)(de)套裝組(zu)件(jian)也(ye)擁有發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)部分的(de)(de)提升，風格(ge)上面的(de)(de)改進以(yi)(yi)及空氣動(dong)(dong)(dong)力性(xing)能(neng)方(fang)面的(de)(de)優化。M Sport車(che)型增配了17英寸(cun)的(de)(de)星(xing)形輻條M合金輪(lun)轂、印(yin)有M名稱的(de)(de)鍍鉻門檻板(ban)、車(che)窗四(si)周(zhou)的(de)(de)高光澤度Shadowline外觀(guan)裝飾。至于在車(che)內，則有M Sport多功能(neng)運動(dong)(dong)(dong)方(fang)向盤(pan)、運動(dong)(dong)(dong)座椅(yi)以(yi)(yi)及Anthracite車(che)頂(ding)。該M Sport車(che)型將提供阿爾卑(bei)斯白(bai)色(se)、勒芒藍色(se)、青玉黑色(se)、太(tai)空灰(hui)色(se)、銀朱紅(hong)色(se)和礦物白(bai)色(se)等外觀(guan)噴漆顏色(se)。

如果需要的話，買家可以(yi)選配內華達(da)真皮裝飾，18英寸(cun)的雙(shuang)輪幅M合(he)金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。

動力

除(chu)此(ci)之外，這(zhe)(zhe)家(jia)德國汽車制造(zao)商還為(wei)X1陣(zhen)容增(zeng)加了一種新的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)選(xuan)擇，即一款(kuan)配備全鋁曲柄軸箱和(he)單渦輪增(zeng)壓器的(de)(de)2.0升四缸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。這(zhe)(zhe)款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)可輸(shu)出245馬力(li)的(de)(de)最大動(dong)力(li)和(he)350 Nm的(de)(de)峰(feng)值扭矩，可達到(dao)37.5 mpg的(de)(de)組(zu)合燃(ran)油經濟(ji)性(xing)(英國)和(he)186克/公里的(de)(de)二氧化碳排(pai)放量(liang)。據悉(xi)，這(zhe)(zhe)款(kuan)新的(de)(de)四缸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)比動(dong)力(li)相當的(de)(de)六缸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)更(geng)(geng)輕且更(geng)(geng)加緊(jin)湊，燃(ran)油經濟(ji)性(xing)提(ti)升了16%。最新一代VALVETRONIC系統(tong)和(he)螺線管(guan)噴射器的(de)(de)應用有(you)助(zhu)于提(ti)升該發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)效(xiao)率(lv)，同時響(xiang)應力(li)更(geng)(geng)快因(yin)而提(ti)升了駕(jia)駛樂(le)趣。

2018款

外觀

18i車(che)型由(you)2款增至4款，28i只剩下(xia)1款。但是，除了新(xin)(xin)增的手動版以外，新(xin)(xin)款車(che)型普遍比(bi)老款相應車(che)型貴，主要(yao)貴在(zai)小幅增配和外觀設計套件上。

看(kan)細(xi)節還是能找到差(cha)別(bie)。前(qian)包圍的(de)銀色(se)(se)飾(shi)板(ban)屬于xLine的(de)范疇，沒必(bi)要討論它跟老款誰更(geng)好看(kan)，視覺效果都(dou)差(cha)不多。日間行車(che)燈(deng)向1系、3系、5系等車(che)型靠攏，顏色(se)(se)從黃色(se)(se)變成了(le)白色(se)(se)。前(qian)霧(wu)燈(deng)附近較老款也(ye)有些變化，它被前(qian)臉的(de)一根線(xian)條(tiao)穿(chuan)過，這變化太細(xi)微了(le)，選車(che)時你可(ke)以忽略(lve)了(le)。

車(che)身(shen)側面的整體造型還(huan)是老樣子(zi)，動(dong)感、修長，引擎蓋(gai)、腰線、車(che)窗、車(che)尾都(dou)呈前傾狀(zhuang)，一副蓄勢(shi)待發的樣子(zi)。新X1的后(hou)視鏡集成了轉(zhuan)向燈(deng)，比放在翼子(zi)板(ban)上(shang)好看多了。

18寸(cun)輪轂有(you)了(le)新的造型，視覺效果不如老款那么夸張，輪胎寬(kuan)度也有(you)了(le)變化：前后都是225mm寬(kuan)，要知道老款的后輪可是255mm寬(kuan)的，一下窄了(le)這么多，是不是太小氣了(le)？

車(che)(che)(che)尾(wei)銀(yin)色的(de)(de)后包圍(wei)也是xLine的(de)(de)元素之一(yi)，我還(huan)是那個觀點(dian)，好(hao)看是好(hao)看，但不能說有(you)多大的(de)(de)變(bian)化。建議大家選車(che)(che)(che)時不用(yong)聽(ting)4S店的(de)(de)銷售人員講新增(zeng)的(de)(de)風格套件(jian)有(you)多個性之類(lei)的(de)(de)，忽(hu)略掉套件(jian)，看價格和配置選車(che)(che)(che)就對了。

內飾

中控面(mian)板(ban)的(de)造型(xing)沒(mei)變，方向盤的(de)鍍鉻飾(shi)條(tiao)變成了最新的(de)款(kuan)式；木(mu)紋(wen)飾(shi)板(ban)的(de)紋(wen)路(lu)清晰，質感不錯(cuo)；新增的(de)ECO PRO和發(fa)動機自動啟(qi)停(ting)系統是最大亮點(dian)。

內飾的變化也不(bu)大，有小幅增配，一些細節(jie)經(jing)過了“xLine處理”。如果不(bu)仔(zi)細看(kan)的話，很難從內飾看(kan)出(chu)是新(xin)款(kuan)還是老款(kuan)，寶馬各款(kuan)車型的內飾風格都(dou)比較接近，我想大多數人(ren)一眼(yan)就能看(kan)出(chu)這是臺(tai)寶馬，但要說出(chu)具(ju)體車型，還得再(zai)琢磨(mo)一下。

內(nei)飾(shi)也有xLine的影子，比如頭枕(zhen)上的“X”和(he)椅背上的彩色縫線(xian)。看完了外觀和(he)內(nei)飾(shi)的xLine套(tao)件，不知你做何感想(xiang)。我們(men)確實希(xi)望自(zi)己的車更加個性(xing)，但(dan)是(shi)xLine對視覺效(xiao)果的影響實在很小，小到(dao)可以忽略不計了。

特色功能

車型配置

寶馬X1驅動設定區分為xDrive（四驅）及sDrive（后驅）兩種，將提供包(bao)括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力(li)柴油發動機，0～100km/h加(jia)速8.4秒，平均油耗每(mei)公升17.8公里(li)）、xDrive23d（204馬力(li)柴油發動機，0～100km/h加(jia)速8.4秒），以(yi)及頂級款X1xDrive28i。

中(zhong)國(guo)市(shi)場已經上市(shi)款(kuan)型為X1xDrive28i車(che)型，排量2996（毫升），額(e)定最大(da)功(gong)率/額(e)定轉速190 (258匹(pi))/6600（千瓦/轉/分(fen)），最大(da)扭矩(ju)310/2600 - 3000（牛(niu)頓米/轉/分(fen)），最高車(che)速205（公里/小時），由0至100公里/小時加速6.8（秒）。

BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為(wei)基礎打造，擁有xDrive智能(neng)四驅系統，配(pei)備N20雙渦管單(dan)渦輪增(zeng)壓發動(dong)機以及8速手(shou)自一體變(bian)速箱。限量發售200臺。

新(xin)車(che)(che)選(xuan)用雪山白和巴倫西亞橙兩種(zhong)車(che)(che)身(shen)顏色，增加了(le)專(zhuan)屬(shu)運動旅行套裝，車(che)(che)頂行李(li)箱(xiang)容(rong)量達460升。整(zheng)體尺寸(cun)2300x820x400毫米，箱(xiang)內設置了(le)兩處(chu)固定滑雪板(ban)的裝置，以(yi)避(bi)免(mian)在行駛中的晃動。

外觀(guan)采用(yong)寶(bao)馬(ma)最(zui)新款設計，在保證(zheng)空(kong)(kong)氣動力學需求的(de)基礎上讓空(kong)(kong)間最(zui)大化。配置19英寸輪(lun)轂(gu)外加防爆(bao)輪(lun)胎，使用(yong)原色高光與鐵灰組(zu)合的(de)獨有雙色設計，帶可(ke)視輪(lun)轂(gu)螺柱。

寶(bao)馬X1現(xian)在已經(jing)成為(wei)最熱門的(de)一款(kuan)緊湊型SUV，看(kan)來寶(bao)馬已經(jing)完(wan)成了(le)(le)炒作的(de)目(mu)的(de)，2009年(nian)7月2日寶(bao)馬又曝光了(le)(le)X1的(de)官方圖(tu)，這也是(shi)寶(bao)馬X1量產車型圖(tu)片首(shou)次出現(xian)；

X1量產版車型和(he)概念版十(shi)分(fen)相似，雙腎前格柵、天使眼(yan)大(da)燈、加(jia)大(da)了(le)口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬(ma)的樣子，不過從霧燈的位置(zhi)來看(kan)X1還是繼承了(le)X系列的很多家(jia)族(zu)式的特點(dian)。

參數

按動(dong)力區分寶馬將(jiang)會推出五(wu)款車(che)型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其(qi)中xDrive28i旗艦車(che)型將(jiang)會搭載一款最大(da)功率為(wei)(wei)258馬力；最大(da)扭矩為(wei)(wei)310N·m的3.0L汽油發(fa)動(dong)機，這款發(fa)動(dong)機使X1百公里(li)加速僅為(wei)(wei)6.8秒，百公里(li)等速油耗為(wei)(wei)9.4L。

另外還有最大(da)(da)(da)功(gong)率(lv)為(wei)204馬(ma)力；最大(da)(da)(da)扭矩(ju)為(wei)400N·m的(de)xDrive23d車型(xing)，而xDrive20d和(he)sDrive20d都搭(da)載一款(kuan)最大(da)(da)(da)功(gong)率(lv)為(wei)177馬(ma)力最大(da)(da)(da)扭矩(ju)為(wei)350N·m的(de)柴油發動機，而入(ru)門級xDrive18d和(he)sDrive18d將搭(da)載一款(kuan)最大(da)(da)(da)功(gong)率(lv)為(wei)143馬(ma)力；最大(da)(da)(da)扭矩(ju)為(wei)320N·m的(de)小排(pai)量(liang)柴油發動機。

寶馬X1將(jiang)于萊比錫工(gong)廠生產(chan)，年產(chan)將(jiang)會超過10萬輛。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款 xDrive 20Li 豪華型

廠商：華晨寶馬

級別：緊湊型SUV

發(fa)動機：141kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4565×1821×1624

車身結構：5門 5座 SUV

上市(shi)年份(fen)：2018

最(zui)高車速(su)(km/h)：217

0-100加速(su)時(shi)間(s)：8.1

工信部油耗(L/100km)：7.1

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4565

車寬(mm)：1821

車高(mm)：1624

軸距(mm)：2780

前輪距(mm)：1561

后輪距(mm)：1562

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：61

行(xing)李(li)廂最小容積(L)：505

發動機

排(pai)量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：渦輪(lun)增壓(ya)

氣缸排列(lie)(lie)形式：直列(lie)(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：82

行程(cheng)(mm)：94.6

缸蓋材質(zhi)：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：192

最大功率(kW/rpm)：141/5000-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：280/1250-4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱(xiang)類型：AT

變(bian)速箱名稱(cheng)：8擋(dang)手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前(qian)置四驅

四(si)驅形(xing)式：全時四(si)驅

中央差速器結構：多(duo)片(pian)式(shi)離合(he)器

車體結構：承載式(shi)

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸掛類型(xing)：麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸掛

后(hou)懸掛類(lei)型：多連(lian)桿獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型：通風(feng)盤式

后制動器(qi)類型：盤(pan)式(shi)

駐車制動類型(xing)：電子駐車

前輪胎規(gui)格：225/50 R18

后輪胎(tai)規格：225/50 R18

品牌介紹

BMW寶馬品(pin)牌(pai)始(shi)于(yu)1916年德國，以制造飛(fei)機(ji)(ji)引擎起家，享譽全球的高級轎車(che)/飛(fei)機(ji)(ji)引擎/越野(ye)車(che)/摩托車(che)生產商(shang)，Z系是寶馬的入門(men)級跑車(che)。

寶馬(ma)集團的(de)(de)(de)悠(you)久歷史始于(yu)1916年(nian)，總部(bu)位于(yu)德國慕尼黑，在全球擁有22個(ge)生產和組裝廠，員(yuan)工(gong)總數(shu)超過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬(ma)集團幾年(nian)來(lai)連續創造新(xin)的(de)(de)(de)銷售紀錄。2005年(nian)，寶馬(ma)集團的(de)(de)(de)汽車銷量達(da)1,328,000輛(liang)，其(qi)中BMW汽車的(de)(de)(de)銷量突破(po)110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌(pai)銷量突破(po)20萬(wan)輛(liang)，達(da)到(dao)200,400輛(liang)。此外，還(huan)售出超過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)摩(mo)托車。2005年(nian)，集團的(de)(de)(de)總收(shou)入達(da)466.56億歐元。

寶馬集(ji)團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。寶馬集(ji)團的(de)品牌各自擁有清晰的(de)品牌形象(xiang)，其產品在設計(ji)美(mei)學、動感和動態性能(neng)、技術含量和整(zheng)體(ti)品質等方面具(ju)有豐富的(de)產品內涵，因此，這(zhe)些品牌給客戶提供了(le)切(qie)實的(de)附加值，贏(ying)得了(le)全球車(che)主(zhu)的(de)擁戴。

寶馬(ma)集團初期是(shi)一家飛機(ji)發(fa)動機(ji)制造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發(fa)動機(ji)制造(zao)廠）的縮(suo)寫，BMW的藍白(bai)標志象(xiang)征著旋轉的螺(luo)旋槳，這正是(shi)公司早期歷(li)史(shi)的寫照(zhao)。

在(zai)寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際化戰(zhan)略中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場占據非常重(zhong)要的(de)(de)位置(zhi)。寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)產品在(zai)上世(shi)紀八(ba)十年代就開始出現在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場上。1994年4月(yue)，寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)設立北(bei)京(jing)代表處，標志著寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)正式進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)大陸市場。在(zai)過去10多年間，寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)三大品牌都已(yi)進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場，并家喻戶(hu)曉，備受推崇。