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基本介紹

福特野馬作(zuo)為一款(kuan)受到眾多車(che)迷矚目的(de)車(che)型，在(zai)全世界都(dou)擁有(you)很高的(de)市場占有(you)率。一直以來在(zai)中國沒(mei)有(you)代(dai)理商，購(gou)車(che)需要通過個人代(dai)理購(gou)買(mai)，而(er)且(qie)沒(mei)有(you)保(bao)修。不過如(ru)今中國大陸已(yi)經有(you)總(zong)的(de)代(dai)理商，北(bei)京豐寶馳汽(qi)車(che)貿易(yi)有(you)限公司為中國總(zong)代(dai)理，一直狂熱這款(kuan)車(che)的(de)人們終于可以放心(xin)的(de)購(gou)買(mai)，實現多年來的(de)野馬夢。

產品設計

外觀

標(biao)(biao)志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加長(chang)引擎蓋和較短的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)甲板標(biao)(biao)志(zhi)著40年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷史，正如(ru)如(ru)下這些(xie)經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計風格也(ye)成為了野(ye)馬自上世(shi)紀六十年代以(yi)(yi)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)志(zhi)一(yi)(yi)樣：車(che)身(shen)側面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C-開口(kou)、三(san)(san)元尾燈(deng)以(yi)(yi)及(ji)在水箱護罩中間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)匹奔馳著的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駿馬標(biao)(biao)志(zhi)。野(ye)馬那長(chang)相(xiang)兇(xiong)惡有如(ru)鯊(sha)魚一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鼻子向我們傳達著一(yi)(yi)種自從上世(shi)紀六十年代晚期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型開始就(jiu)一(yi)(yi)直讓人難(nan)以(yi)(yi)捉摸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺，而(er)被置(zhi)于梯形空間(jian)之(zhi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)、飾有寶(bao)石(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓形車(che)頭燈(deng)則是福特那驚人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新設(she)計能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個體現。這款(kuan)專用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)肌(ji)肉(rou)車(che)（muscle-car）底盤(pan)是徹(che)(che)頭徹(che)(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新產品(pin)(pin)，它(ta)配(pei)有一(yi)(yi)款(kuan)堪稱工藝(yi)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前懸(xuan)架以(yi)(yi)及(ji)精(jing)確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)、帶有潘(pan)哈德桿（Panhard rod）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)(san)聯(lian)后(hou)軸。上述這些(xie)，再加上精(jing)確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直接(jie)轉向系(xi)統和強勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)盤(pan)式制動器，相(xiang)信野(ye)馬一(yi)(yi)定(ding)會讓你擁有更(geng)高(gao)層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)肌(ji)肉(rou)車(che)駕駛體驗。

外形樸(pu)實無華，但從骨子里(li)散(san)發(fa)著(zhu)一種野性，毫不矯揉(rou)造作的(de)(de)樸(pu)實外形，一切以實用為主(zhu)，是(shi)野馬(ma)的(de)(de)一個突(tu)出(chu)(chu)特點。前(qian)臉顯(xian)得過于保守，與(yu)普(pu)通轎(jiao)車相(xiang)比并沒有太大區別，絲毫沒有顯(xian)示出(chu)(chu)跑(pao)車的(de)(de)霸(ba)氣(qi)(qi)。發(fa)動機艙(cang)蓋上(shang)的(de)(de)兩條折線(xian)總算為整個前(qian)部調(diao)節了一下氣(qi)(qi)氛。而整個動感好像來自(zi)那(nei)匹(pi)奔馳的(de)(de)野馬(ma)車標，黑色的(de)(de)蜂窩狀散(san)熱格柵，更加(jia)襯托出(chu)(chu)鍍鉻車標的(de)(de)氣(qi)(qi)勢(shi)來。都說眼睛是(shi)心靈(ling)的(de)(de)窗(chuang)口，看來平淡(dan)的(de)(de)前(qian)燈組(zu)應(ying)對整車氣(qi)(qi)勢(shi)低沉(chen)負主(zhu)要責任。

車(che)身側面雖然(ran)仍以沉穩為主，但是一(yi)(yi)條梯形的凹線(xian)從前翼(yi)(yi)子(zi)板開(kai)始，直(zhi)貫后(hou)翼(yi)(yi)子(zi)板，將(jiang)整(zheng)車(che)的動感(gan)展露出(chu)來。尾(wei)部也(ye)以穩重為主，垂直(zhi)尾(wei)燈采(cai)用了特征化條矩形式(shi)設計(ji)，怎么(me)看都是一(yi)(yi)款轎車(che)，要(yao)不是尾(wei)翼(yi)(yi)的提醒(xing)，很難將(jiang)野馬劃為跑車(che)之列。

內飾

駕駛(shi)艙得益于福特公司注重(zhong)(zhong)汽車內(nei)飾的(de)投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為(wei)觀止。超(chao)凡的(de)設(she)(she)(she)計思路以現代化的(de)制(zhi)造材料和(he)設(she)(she)(she)施重(zhong)(zhong)溫了野(ye)馬(ma)的(de)歷史，包(bao)括業內(nei)首(shou)創的(de)可設(she)(she)(she)置顏色的(de)儀表板(ban)，將個性化推到(dao)了極致。時尚的(de)功能性的(de)車內(nei)造型及其(qi)精確(que)的(de)制(zhi)作工(gong)藝為(wei)勁車設(she)(she)(she)計設(she)(she)(she)定了新的(de)標(biao)準。

供選裝的(de)(de)內飾色彩襯托套件(jian)受到(dao)了(le)令(ling)人稱贊的(de)(de)野馬概念(nian)車內飾的(de)(de)啟發 - 炭黑配紅色的(de)(de)真皮座椅，紅色門襯和紅色地(di)板墊。而車廂(xiang)內部鋁(lv)質飾件(jian)更加讓(rang)人感(gan)受到(dao)野馬的(de)(de)技術之(zhi)精(jing)良。

特色功能

動力

強勁(jing)的(de)新發(fa)動機(ji)MODV-8為野(ye)馬注(zhu)入(ru)了(le)傳奇般(ban)的(de)高性(xing)能(neng)。2005款野(ye)馬GT是登上224千瓦(wa)舞臺的(de)第一個(ge)主流(liu)野(ye)馬產品(pin)，以前這里完全是傳奇的(de)Cobra和Boss汽車的(de)天(tian)下。由于巧妙(miao)地運(yun)用(yong)(yong)了(le)先進的(de)動力技術(shu)，從而用(yong)(yong)普(pu)通(tong)燃油達到了(le)新的(de)性(xing)能(neng)水(shui)準。

由于采用了(le)全鋁結(jie)構，野(ye)馬(ma)MOD V8發(fa)動(dong)機（屬(shu)于福特組合式發(fa)動(dong)機系列）比同級(ji)鑄(zhu)鐵(tie)結(jie)構的(de)發(fa)動(dong)機輕(qing)34公斤，輸(shu)出(chu)功率比2004款發(fa)動(dong)機高出(chu)30千瓦(wa)。比1964款野(ye)馬(ma)的(de)4,738立方厘米V8發(fa)動(dong)機的(de)輸(shu)出(chu)功率多出(chu)了(le)50%。電(dian)子節(jie)氣門控制、更(geng)快的(de)發(fa)動(dong)機管理系統以(yi)及新的(de)帶可變凸輪軸正時(shi)（VCT）的(de)三氣門缸蓋，對(dui)于發(fa)動(dong)機令(ling)人(ren)印象深(shen)刻的(de)輸(shu)出(chu)都發(fa)揮了(le)重要的(de)作用。

由于采用了帶VCT的(de)三(san)氣(qi)門缸蓋，用普(pu)通87號汽油(you)可以采用更(geng)高(gao)的(de)壓(ya)縮(suo)比，使每滴燃(ran)(ran)油(you)的(de)能量發揮到了極致。進(jin)氣(qi)道設有主動充(chong)氣(qi)運動控制閥，可以針(zhen)對高(gao)、低速區的(de)不同需要(yao)改善燃(ran)(ran)燒，既提(ti)(ti)供強(qiang)大的(de)低端扭矩，也(ye)能提(ti)(ti)供最大的(de)高(gao)速功率。

2005款野馬V6采(cai)用新4.0升60度(du)單頂置凸輪軸發(fa)動(dong)機(ji)，取代了(le)2004款所用的(de)(de)3.8升90度(du)推桿式(shi)發(fa)動(dong)機(ji)。新發(fa)動(dong)機(ji)采(cai)用了(le)V8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)很多(duo)先進技術(shu)，從本(ben)質上更(geng)為緊湊和(he)平穩(wen)，具(ju)有更(geng)大(da)的(de)(de)輸出功率和(he)扭(niu)矩。149kw、320N.m發(fa)動(dong)機(ji)（比舊款輸出功率提高了(le)5kw，扭(niu)矩提高了(le)14N.m）采(cai)用了(le)低(di)斷面缸(gang)蓋(gai)及復合材(cai)料進氣歧管(guan)，工作(zuo)噪音經過(guo)調整，與野馬的(de)(de)強悍形象(xiang)十分相襯(chen)。

野(ye)馬的(de)手動變(bian)速(su)器(qi)(qi)和(he)自動變(bian)速(su)器(qi)(qi)也做(zuo)了(le)升級，改(gai)進了(le)性(xing)能(neng)。野(ye)馬第一次可以(yi)選裝(zhuang)5速(su)自動變(bian)速(su)器(qi)(qi)。5R55S自動變(bian)速(su)器(qi)(qi)提供了(le)一種獨特的(de)性(xing)能(neng)組(zu)合，既有越(yue)野(ye)的(de)爆發力，又有優異的(de)公路燃油經濟性(xing)。功能(neng)強(qiang)大的(de)新式變(bian)速(su)器(qi)(qi)控制電(dian)腦與發動機電(dian)子(zi)儀(yi)器(qi)(qi)通訊的(de)速(su)度比以(yi)前提高(gao)了(le)10倍(bei)，使換(huan)檔(dang)持(chi)續期與正時(shi)的(de)控制更為精(jing)確。

專門(men)研(yan)制的(de)(de)(de)(de)勁車底盤為全(quan)新設計(ji)，采用了最新式的(de)(de)(de)(de)前懸架(jia)和(he)精確的(de)(de)(de)(de)帶橫(heng)向定(ding)位桿的(de)(de)(de)(de)三連(lian)桿后橋。新野馬將直接的(de)(de)(de)(de)、準確的(de)(de)(de)(de)轉向和(he)強大的(de)(de)(de)(de)盤式制動器結合在一起，使(shi)這一勁車的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)體驗提(ti)升到(dao)一個新的(de)(de)(de)(de)水平(ping)。

規格參數

基本參數

廠商(shang)指導價：57.68萬

廠商：福特(進口)

級別：跑車

發動機：343kW(5.0L自然(ran)吸氣)

動力類型：汽(qi)油機(ji)

變(bian)速箱：10擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4794×1916×1387

車(che)身(shen)結構：2門 4座 跑(pao)車(che)

上市年份：2019

最高車(che)速(km/h)：249

整(zheng)車質保(bao)政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4794

車寬(kuan)(mm)：1916

車高(mm)：1387

軸距(mm)：2720

整備(bei)質(zhi)量(kg)：1769

前輪(lun)距(mm)：1582

后輪距(mm)：1642

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容積(ji)(L)：58.9

發動機

排(pai)量(L)：5.0

排量(mL)：5038

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣(qi)門數(shu)(個)：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體材質：鋁合金

最(zui)大(da)馬(ma)力(Ps)：466

最大功率(kW/rpm)：343/7000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：556/4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電(dian)噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：10

變速箱(xiang)類型：AT

變(bian)速箱名稱：10擋手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置后驅

車(che)體結構：承載(zai)式

助力類(lei)型：電動助力

前(qian)懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類(lei)型：多連(lian)桿式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛

后橋限滑差(cha)(cha)速器(qi)(qi)/差(cha)(cha)速鎖：限滑差(cha)(cha)速器(qi)(qi)

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后(hou)制動器類(lei)型(xing)：通風(feng)盤式

駐(zhu)車制動類型：手剎

前輪(lun)胎規格：255/40 R19

后輪胎規格(ge)：275/40 R19

品牌介紹

Ford福特品牌(pai)成(cheng)立(li)于1903年美國(guo)，世界知名的汽車品牌(pai)，集設(she)計(ji)/制造/銷售及(ji)服務為一(yi)體，專(zhuan)業生產品質轎(jiao)車、SUV、卡(ka)車和(he)電動車型(xing)(xing)以(yi)及(ji)豪(hao)華車型(xing)(xing)的集團企(qi)業。

福(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)總(zong)部設(she)在美國(guo)密(mi)歇根州迪爾伯恩市，致(zhi)(zhi)力于成(cheng)為全(quan)球(qiu)值得信(xin)賴(lai)的公司(si)(si)(si)，打造(zao)智(zhi)能汽(qi)車(che)(che)服(fu)務智(zhi)能世界。公司(si)(si)(si)核心業務包括設(she)計、制(zhi)造(zao)、銷(xiao)售高品質的轎(jiao)車(che)(che)、SUV、卡車(che)(che)和(he)電動(dong)車(che)(che)型以及林(lin)肯品牌(pai)豪華(hua)車(che)(che)型，并(bing)(bing)提(ti)供(gong)相關售后(hou)服(fu)務。與此同時，福(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)還通(tong)過(guo)福(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)金融信(xin)貸公司(si)(si)(si)提(ti)供(gong)汽(qi)車(che)(che)信(xin)貸業務，并(bing)(bing)積極致(zhi)(zhi)力提(ti)升公司(si)(si)(si)在電氣化、自動(dong)駕(jia)駛以及智(zhi)能移動(dong)出行方面(mian)的前沿(yan)地位。目前公司(si)(si)(si)在全(quan)球(qiu)的雇員有20萬1千(qian)人(ren)，62家生產工廠遍及全(quan)球(qiu)，產品行銷(xiao)全(quan)球(qiu)6大洲。

福(fu)特(te)汽(qi)車（中(zhong)國）有限公司

福特(te)(te)中(zhong)國(guo)成(cheng)立于(yu)1995年(nian)，目前總(zong)部位于(yu)上(shang)海市浦東新(xin)區。2018年(nian)10月福特(te)(te)汽車公司宣(xuan)布重(zhong)新(xin)定(ding)位其全球(qiu)業務(wu)，中(zhong)國(guo)市場(chang)與北美市場(chang)并列成(cheng)為公司的(de)(de)兩大核心(xin)市場(chang)。福特(te)(te)中(zhong)國(guo)升級為獨(du)立運營的(de)(de)業務(wu)單元，升級后的(de)(de)福特(te)(te)中(zhong)國(guo)將(jiang)直接(jie)向全球(qiu)總(zong)部匯(hui)報(bao)。

福特(te)汽(qi)車(che)公司在(zai)中(zhong)國(guo)從事汽(qi)車(che)產品研(yan)發(fa)、生產、銷售(shou)、售(shou)后服務(wu)，為中(zhong)國(guo)消費者(zhe)提(ti)供多元化的(de)福特(te)和(he)林(lin)肯(ken)品牌(pai)的(de)汽(qi)車(che)產品和(he)服務(wu)，并為經(jing)銷商和(he)消費者(zhe)提(ti)供金融(rong)服務(wu)。