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基本介紹

雷克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯ES系(xi)(xi)列(lie)轎車是(shi)行政轎車executive sedan的(de)(de)(de)縮寫，1989年1月(yue)(yue)(yue)，雷克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯ES系(xi)(xi)列(lie)第一款轎車ES250在底律特(te)車展揭去面(mian)紗，并在同(tong)年9月(yue)(yue)(yue)上市(shi)銷售(shou)，這款車在市(shi)場上銷售(shou)的(de)(de)(de)時間并不長，1991年5月(yue)(yue)(yue)，雷克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯推出(chu)(chu)的(de)(de)(de)ES300替代(dai)(dai)了ES250，1996年9月(yue)(yue)(yue)，更豪華，更強勁的(de)(de)(de)第二(er)代(dai)(dai)ES300進(jin)入(ru)北美市(shi)場，2001年10月(yue)(yue)(yue)，雷克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯推出(chu)(chu)了全新的(de)(de)(de)第三代(dai)(dai)ES300。2009年，雷克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯向中國市(shi)場引進(jin)了全新的(de)(de)(de)ES240和(he)ES350。雷克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯于2012年7月(yue)(yue)(yue)18日向中國市(shi)場引入(ru)全新一代(dai)(dai)ES250，ES350，以及(ji)ES系(xi)(xi)列(lie)全新成(cheng)員(yuan)ES 300h混合動力車型。

產品設計

外觀

全新(xin)一(yi)代ES車(che)型(xing)(xing)延續LEXUS雷克薩斯全新(xin)家(jia)族式(shi)設計(ji)，鋒銳動(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)紡錘(chui)形格柵與醒目的(de)(de)(de)(de)(de)L型(xing)(xing)LED日(ri)間行車(che)燈(deng)共同勾勒出(chu)大氣卻不(bu)失(shi)動(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)頭布(bu)局。當視線轉移至(zhi)車(che)身(shen)側(ce)面(mian)，干凈流(liu)暢的(de)(de)(de)(de)(de)腰線從車(che)頭延展至(zhi)車(che)尾，詮(quan)釋出(chu)更為(wei)靈(ling)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)豪華風(feng)范。L型(xing)(xing)組合式(shi)后(hou)燈(deng)和獨特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)排氣管設計(ji)是車(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)點睛之(zhi)(zhi)筆，ES 250和ES 350采(cai)用(yong)頗具(ju)動(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)雙排氣管設計(ji)，ES 300h的(de)(de)(de)(de)(de)排氣管則巧妙(miao)地隱藏在(zai)帷幔式(shi)后(hou)保(bao)險杠之(zhi)(zhi)下。車(che)身(shen)四個角朝(chao)車(che)輪轂(gu)方向收緊，配合更為(wei)貼地沉穩的(de)(de)(de)(de)(de)整體姿態，使得(de)全新(xin)一(yi)代ES超越了原有的(de)(de)(de)(de)(de)優雅風(feng)范，且又平(ping)添了幾分令人怦然心動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)動(dong)之(zhi)(zhi)美。

內飾

優化的(de)(de)車身尺(chi)寸與(yu)座(zuo)椅設(she)計(ji)使得(de)全(quan)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)ES擁有(you)更為寬敞舒適的(de)(de)乘(cheng)坐空(kong)間。全(quan)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)ES車型在(zai)設(she)計(ji)之(zhi)初便(bian)充分考慮了(le)中國(guo)消(xiao)費者的(de)(de)需(xu)求，采(cai)用新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)平臺系統后，軸距相比(bi)前一(yi)代(dai)車型增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)45毫米(mi)。前排(pai)座(zuo)椅靠背經過重新(xin)(xin)(xin)設(she)計(ji)，使得(de)后排(pai)乘(cheng)客膝部(bu)(bu)(bu)空(kong)間有(you)效(xiao)增(zeng)(zeng)加(jia)71毫米(mi)，腿部(bu)(bu)(bu)空(kong)間增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)104毫米(mi)，令乘(cheng)坐更為愜意舒適。經過優化的(de)(de)10向電(dian)動調節前排(pai)座(zuo)椅配備腰(yao)部(bu)(bu)(bu)支(zhi)撐，有(you)效(xiao)消(xiao)減駕駛(shi)疲(pi)勞。ES 250/300h豪華版及ES 350更具備座(zuo)椅加(jia)熱和通風功能(neng)，令乘(cheng)坐體驗(yan)更為舒適。

LEXUS雷克薩(sa)斯全(quan)新(xin)一代ES車型(xing)的(de)(de)(de)內(nei)室(shi)設計匯聚前瞻科技以(yi)及(ji)(ji)頂級工匠技藝，營造出“視(shi)、聽、觸(chu)、嗅、空間”全(quan)感官(guan)接(jie)觸(chu)的(de)(de)(de)極(ji)致豪華享(xiang)(xiang)受。進入車內(nei)，天(tian)然(ran)木(mu)材及(ji)(ji)精(jing)(jing)(jing)致皮革呈現出精(jing)(jing)(jing)致迷人的(de)(de)(de)色(se)(se)澤(ze)。簡潔優雅的(de)(de)(de)儀(yi)表板在水平(ping)方向往兩側延展，操作區與顯示區分(fen)開(kai)設置，營造出開(kai)闊且具有安(an)全(quan)感的(de)(de)(de)駕(jia)駛艙(cang)空間。車頂全(quan)景天(tian)窗一氣呵成，讓駕(jia)乘者盡享(xiang)(xiang)超大視(shi)野。精(jing)(jing)(jing)致的(de)(de)(de)白色(se)(se)LED車內(nei)氛(fen)圍燈沿車門及(ji)(ji)中控臺木(mu)飾下緣環繞(rao)內(nei)室(shi)，渲染出豪華而不失溫馨(xin)的(de)(de)(de)氛(fen)圍。

全(quan)(quan)新(xin)(xin)設計(ji)的(de)(de)3輻方向盤(pan)以真皮和天然木(mu)材(cai)包裹(guo)，斜角(jiao)度從24度降到(dao)22度，不僅讓(rang)觸(chu)感(gan)和手感(gan)更(geng)為卓越，也令駕(jia)駛姿(zi)勢更(geng)為輕松(song)自如。全(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代ES更(geng)提供(gong)了竹制方向盤(pan)的(de)(de)選(xuan)擇，由(you)11片精心挑選(xuan)打(da)磨的(de)(de)竹材(cai)飾片通過高(gao)壓復(fu)合技(ji)術以及嫻熟的(de)(de)手工(gong)技(ji)藝完美糅合，完全(quan)(quan)不留拼接痕跡，曲(qu)度精準(zhun)，手感(gan)一(yi)流。此(ci)外，全(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代ES擁有一(yi)個(ge)獨特(te)的(de)(de)元素——中控(kong)臺上的(de)(de)縫(feng)線。伸手輕觸(chu)，總長超過1.4米的(de)(de)縫(feng)線由(you)大師級工(gong)匠(jiang)手工(gong)縫(feng)制，整(zheng)齊(qi)勻稱的(de)(de)針(zhen)腳傳遞出獨有的(de)(de)豪華觸(chu)感(gan)和返璞歸真的(de)(de)魅力。

特色功能

動力

ES 250及(ji)ES 350分別(bie)搭載先進的2.5升(sheng)(sheng)雙頂(ding)置(zhi)凸(tu)輪(lun)軸發動(dong)(dong)機(ji)，以(yi)及(ji)3.5升(sheng)(sheng)雙頂(ding)置(zhi)凸(tu)輪(lun)軸發動(dong)(dong)機(ji)，均配備雙智能正時(shi)可(ke)變氣門控(kong)制系統（VVT-i），最(zui)(zui)(zui)大(da)輸出功率(lv)分別(bie)為135千瓦(wa)及(ji)204千瓦(wa)，并(bing)可(ke)獲得235牛(niu)(niu)·米及(ji)346牛(niu)(niu)·米峰值扭矩。全新ES300h更配備了LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯第二代油(you)(you)電(dian)(dian)混合動(dong)(dong)力(li)系統，2.5升(sheng)(sheng)阿特金森循環發動(dong)(dong)機(ji)與(yu)(yu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)協(xie)同(tong)合作，可(ke)產生151千瓦(wa)最(zui)(zui)(zui)大(da)輸出功率(lv)以(yi)及(ji)213牛(niu)(niu)·米峰值扭矩。與(yu)(yu)此同(tong)時(shi)，通(tong)過應用先進的LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯油(you)(you)電(dian)(dian)混合動(dong)(dong)力(li)系統，無需改(gai)變任何駕駛習慣，ES 300h即可(ke)實現百(bai)公里綜合油(you)(you)耗(hao)5.4升(sheng)(sheng)，燃油(you)(you)經濟性達到同(tong)級別(bie)車型中(zhong)的最(zui)(zui)(zui)高水(shui)準。

全新(xin)一(yi)代(dai)ES 250/ES 350配(pei)備6速(su)手自一(yi)體(ti)智能(neng)電子控(kong)制自動(dong)變速(su)系(xi)統(tong)(tong)（ECT-i），ES 300h更配(pei)備先進(jin)(jin)的(de)(de)電子無(wu)級變速(su)系(xi)統(tong)(tong)（ECVT），帶來平(ping)順流暢的(de)(de)駕馭體(ti)驗。此外(wai)，全新(xin)一(yi)代(dai)ES對懸(xuan)架和轉向系(xi)統(tong)(tong)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)優(you)化，使得(de)操控(kong)更加精準。前懸(xuan)架的(de)(de)反向螺旋彈簧(huang)提高了(le)直(zhi)線行(xing)(xing)駛穩定性；后懸(xuan)架的(de)(de)幾何結構進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)改良，減震性能(neng)得(de)到增(zeng)強(qiang)，由此進(jin)(jin)一(yi)步提高了(le)駕乘的(de)(de)舒適度。

配置

通過配備先進的動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)統，全新一代ES以三種(zhong)不同模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)為駕(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)提供多樣化的愉悅(yue)駕(jia)(jia)駛(shi)體驗：標(biao)準模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)（NORMAL）、運動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)（SPORT）和(he)經(jing)(jing)濟(ji)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)（ECO）。ES 300h更增加了純電(dian)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)（EV）的選擇(ze)。在(zai)純電(dian)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)下(xia)，油電(dian)混合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)統的動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)池可(ke)以獨立(li)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)車輛(liang)進行短途駕(jia)(jia)駛(shi)，并實現(xian)零油耗零排(pai)放；選擇(ze)經(jing)(jing)濟(ji)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)時，車輛(liang)會保持(chi)良好的燃油經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)；而在(zai)運動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)下(xia)，其動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)統反應(ying)更加迅速，點燃自信掌控的駕(jia)(jia)馭激情。

LEXUS雷克薩斯一脈(mo)相承的(de)領(ling)先靜(jing)音(yin)(yin)技(ji)術，為(wei)全(quan)新一代ES賦予了(le)出色的(de)靜(jing)謐(mi)性，座艙內交談清晰指(zhi)數超越同級別(bie)其他(ta)車型。全(quan)新一代ES 350尊貴版車型更配(pei)備(bei)帶15個揚(yang)聲器的(de)Mark Levinson高級音(yin)(yin)響系統(tong)，在安靜(jing)的(de)座艙內以媲美現場音(yin)(yin)樂會的(de)質(zhi)感音(yin)(yin)效為(wei)駕乘者(zhe)帶來頂級豪華聽覺(jue)盛宴。

全(quan)新一代ES更裝(zhuang)配了第(di)二代Remote Touch信息(xi)操作系統(tong)，將(jiang)確(que)認功(gong)能整合(he)到中(zhong)間操作按鈕(niu)，設計更符合(he)人體工學(xue)，大(da)幅提升操作舒適性(xing)和便捷性(xing)。

全新(xin)一代ES以創(chuang)(chuang)新(xin)科技創(chuang)(chuang)造(zao)了嗅覺感官(guan)上的(de)(de)全新(xin)舒適體驗，標配(pei)“Nanoe” 微(wei)水離(li)子發生(sheng)器，能夠自動向車艙內釋放20nm至50nm直(zhi)徑(jing)的(de)(de)細微(wei)水離(li)子顆粒，產生(sheng)凈(jing)化空氣和抑制異味的(de)(de)雙重功效，呵護更清新(xin)的(de)(de)車內環境。

智能安全

全(quan)(quan)(quan)新(xin)一代(dai)ES整合了(le)行業領(ling)先的(de)主動及被動安全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)，為駕(jia)(jia)(jia)(jia)乘者帶來尊駕(jia)(jia)(jia)(jia)無(wu)憂的(de)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)體(ti)驗。全(quan)(quan)(quan)新(xin)ES車(che)型采用高(gao)強度(du)鋼，并(bing)增(zeng)加激光焊點，有(you)效增(zeng)加車(che)身殼體(ti)的(de)剛度(du)。此(ci)外，全(quan)(quan)(quan)新(xin)一代(dai)ES配(pei)備(bei)了(le)同(tong)級別(bie)車(che)型中(zhong)領(ling)先的(de)10個SRS氣囊，其中(zhong)包括(kuo)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)席和前(qian)排(pai)乘客席的(de)膝(xi)部和正面氣囊，以及前(qian)后排(pai)座(zuo)(zuo)椅側面氣囊和前(qian)后一體(ti)式(shi)(shi)簾式(shi)(shi)氣囊。與此(ci)同(tong)時，帶有(you)頸(jing)椎傷害(hai)緩和功能（WIL）的(de)前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅可在后部碰撞中(zhong)有(you)效縮短頭部的(de)移動，從而降低頸(jing)椎傷害(hai)的(de)程度(du)。全(quan)(quan)(quan)新(xin)一代(dai)ES更全(quan)(quan)(quan)系(xi)標配(pei)國際(ji)標準(zhun)兒(er)(er)童(tong)座(zuo)(zuo)椅固定系(xi)統(tong)，為兒(er)(er)童(tong)乘客和家長(chang)提(ti)供更多安心保護。

全新(xin)一代(dai)ES車(che)(che)型還(huan)配備包括預碰撞(zhuang)(zhuang)安(an)(an)全系(xi)統(tong)（PCS），并(bing)(bing)(bing)線盲點監視(shi)(shi)器（BSM）等一系(xi)列智能(neng)前瞻的(de)主動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全配置(zhi)。預碰撞(zhuang)(zhuang)安(an)(an)全系(xi)統(tong)（PCS）幫助(zhu)主動(dong)(dong)(dong)探測(ce)(ce)行(xing)駛(shi)前方(fang)障(zhang)礙物，在(zai)碰撞(zhuang)(zhuang)不可(ke)避免時(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)進行(xing)剎車(che)(che)輔助(zhu)及安(an)(an)全帶(dai)預收(shou)緊等措施，以將(jiang)傷害(hai)損失降至最低(di)程度。并(bing)(bing)(bing)線盲點監視(shi)(shi)器（BSM）可(ke)發(fa)(fa)射雷(lei)達波探測(ce)(ce)盲區位置(zhi)的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)，確保車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)在(zai)并(bing)(bing)(bing)線及轉向時(shi)的(de)安(an)(an)全。當車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)行(xing)駛(shi)偏離車(che)(che)道時(shi)，車(che)(che)道偏離警示(shi)系(xi)統(tong)（LDA）會主動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)出警報，時(shi)刻(ke)為安(an)(an)全駕駛(shi)護航；遠光(guang)燈自(zi)動(dong)(dong)(dong)控制系(xi)統(tong)（AHB）可(ke)主動(dong)(dong)(dong)檢測(ce)(ce)對(dui)面行(xing)駛(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)燈光(guang)，確保車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)提供安(an)(an)全、合適的(de)照明環境。胎壓監測(ce)(ce)系(xi)統(tong)（TPMS）帶(dai)有自(zi)動(dong)(dong)(dong)定位及胎壓數值顯示(shi)功能(neng)，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)在(zai)引擎點火(huo)之(zhi)后(hou)會自(zi)動(dong)(dong)(dong)收(shou)到胎壓數據，以便駕駛(shi)者(zhe)在(zai)出發(fa)(fa)前檢查(cha)胎壓，保障(zhang)行(xing)車(che)(che)安(an)(an)全。

環保特性

全(quan)新(xin)一代(dai)ES在實現卓越舒適性和(he)安全(quan)性能的同(tong)時，亦通過領先科技實現低(di)(di)能耗與(yu)低(di)(di)排(pai)放，完美兼顧了豪華(hua)品質與(yu)環境親和(he)。全(quan)新(xin)一代(dai)ES采用輕量化的車(che)身設計，通過運用高(gao)強度鋼，使得車(che)身鋼架結(jie)構重量減輕了近35千(qian)克，幫助實現車(che)輛(liang)的低(di)(di)重量、低(di)(di)能耗。

紡(fang)錘形格柵和后擾(rao)流(liu)(liu)板在(zai)成就卓越設計(ji)美感的(de)(de)同時，為(wei)車(che)(che)體周身創造(zao)了更(geng)高效的(de)(de)空氣(qi)流(liu)(liu)動(dong)。在(zai)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)行(xing)駛過程中，前窗框(kuang)邊角(jiao)和后方組(zu)合(he)燈(deng)附(fu)近(jin)的(de)(de)導流(liu)(liu)片(pian)對車(che)(che)輛(liang)兩側形成氣(qi)旋支撐，從而有效幫助提(ti)高操控(kong)穩(wen)定性(xing)，并降低(di)風(feng)(feng)阻系數。車(che)(che)輛(liang)底盤上也采用了導流(liu)(liu)片(pian)，在(zai)引導空氣(qi)在(zai)車(che)(che)身下順暢(chang)流(liu)(liu)動(dong)的(de)(de)同時提(ti)高了直線行(xing)駛穩(wen)定性(xing)。全新(xin)一(yi)代ES風(feng)(feng)阻系數低(di)至(zhi)0.27，出色的(de)(de)空氣(qi)動(dong)力(li)性(xing)能使得車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)操控(kong)更(geng)為(wei)出色，同時實現了更(geng)卓越的(de)(de)燃油(you)經濟性(xing)。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱(cheng)：2020款 300h 行政(zheng)版

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發(fa)動(dong)機(ji)：160kW(2.5L自然吸氣+電動(dong)機(ji))

動力(li)類型：油電混動

綜合最大(da)功率(kW)：160

變速箱(xiang)：E-CVT

長×寬(kuan)×高(mm)：4975×1866×1447

車身結(jie)構：4門 5座 三廂(xiang)轎(jiao)車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：180

0-100加速時間(jian)(s)：8.9

工(gong)信部油耗(L/100km)：4.2

整車質保政策：6年或15萬公里

車身參數

車長(mm)：4975

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1447

軸距(mm)：2870

整(zheng)備質量(kg)：1720

前輪距(mm)：1589

后輪距(mm)：1601

車身結構(gou)：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：49.3

行(xing)李廂最小容(rong)積(ji)(L)：454

發動機

發動機型號：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排量(mL)：2487

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門(men)數(個(ge))：4

壓縮比：14

配氣機構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：87.5

行(xing)程(mm)：103.4

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合(he)金

最大馬力(li)(Ps)：178

最大功率(kW/rpm)：131/5700

最大扭矩(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃(ran)油標號：92號

供油方式：混合噴射

環保標準：國VI

電動機

電(dian)動機最(zui)大功率(kW)：88

電動機最大扭(niu)矩(Nm)：202

前電(dian)動機(ji)最大功(gong)率(kW)：88

前電(dian)動機(ji)最大扭矩(Nm)：202

電(dian)池質保(bao)政策(ce)：10年或25萬公(gong)里(li)

變速箱

變速箱類(lei)型：E-CVT

變速箱名(ming)稱：電子無級變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置前(qian)驅(qu)

車體結構：承載式

助力(li)類型：電動(dong)助力(li)

前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型(xing)：多(duo)連桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型：通風盤式

后制動器(qi)類型(xing)：盤式

駐(zhu)(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)(zhu)車

前輪胎規格：235/45 R18

后輪胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田(tian)汽車公司旗下的豪華(hua)車品(pin)牌，它于1983年(nian)被(bei)提出，但僅用十(shi)幾(ji)年(nian)的時間(jian)，自(zi)1999年(nian)起，在(zai)(zai)美國的銷(xiao)(xiao)量(liang)超過(guo)奔(ben)馳、寶馬，成(cheng)為(wei)(wei)全美豪華(hua)車銷(xiao)(xiao)量(liang)大的品(pin)牌。過(guo)去，Lexus在(zai)(zai)國內的中文譯名是凌志，2004年(nian)6月(yue)8日(ri)，豐田(tian)公司在(zai)(zai)北京(jing)宣布將(jiang)Lexus的中文譯名由“凌志”改(gai)為(wei)(wei)“雷克薩斯”，并開始在(zai)(zai)中國建立特許經銷(xiao)(xiao)店(dian)，開始全面進軍中國豪華(hua)車市(shi)。

這個品牌名(ming)是(shi)豐田花(hua)了(le)3.5萬美(mei)元請(qing)美(mei)國一(yi)家取名(ming)公(gong)司命名(ming)的(de)，因為“雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)”(Lexus)的(de)讀(du)音英文“豪華”(Luxury)一(yi)詞相近，使人聯想到該車(che)是(shi)豪華轎車(che)的(de)印(yin)象(xiang)。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)汽車(che)商標(biao)(biao)采用(yong)(yong)車(che)名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)大寫，“L”的(de)外面用(yong)(yong)一(yi)個橢(tuo)圓(yuan)包圍(wei)的(de)圖案。橢(tuo)圓(yuan)代表著(zhu)地球(qiu)，表示雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)轎車(che)遍布全世(shi)界。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)新標(biao)(biao)志在1988年(nian)1月(yue)的(de)洛杉礬(fan)車(che)展上首度亮相。