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基本介紹

LX系列是雷克薩斯(si)少(shao)有的(de)全尺(chi)寸SUV級(ji)別，目(mu)前LX系列國(guo)內只(zhi)引進(jin)了570于2008年登陸中國。LX不(bu)僅(jin)外觀延續(xu)了雷克薩斯家族風(feng)格，更(geng)是集(ji)多項(xiang)創(chuang)新(xin)科技與頂級配(pei)備(bei)于一身，無(wu)論何時(shi)何地，都能讓駕駛者駕控自如，讓乘坐者感到無(wu)比舒適愉(yu)悅。雷克薩斯LX570是(shi)擁有(you)著(zhu)(zhu)典型美國特色的(de)全尺寸豪華SUV，駕(jia)駛著(zhu)(zhu)它(ta)就像(xiang)是(shi)在駕(jia)駛一艘(sou)豪華的(de)游(you)艇，5.7升(sheng)V8發動(dong)機作為(wei)標準(zhun)動(dong)力，并(bing)擁有(you)脫胎于越野車的(de)非(fei)承(cheng)載(zai)式的(de)車身結(jie)構以(yi)及具有(you)多地形輔助(zhu)系統的(de)全時四驅技(ji)術(shu)，它(ta)就猶如日本豪華SUV中的(de)"路虎攬(lan)勝"，穿著(zhu)(zhu)西服去跋(ba)山涉水更是(shi)一種情(qing)調，也是(shi)一種自信。

產品設計

外觀

雷克薩斯(si)(si)(si)LX570延續了雷克薩斯(si)(si)(si)家族(zu)風格(ge)，例如梯形格(ge)柵前(qian)(qian)臉造型，車(che)(che)燈形狀(zhuang)則和LS有幾(ji)分相像。另一方面，LX570繼承了原來豐(feng)田陸地巡洋艦的(de)硬(ying)派風格(ge)，硬(ying)朗周正的(de)車(che)(che)身線條塑造出(chu)毫不妥協(xie)的(de)硬(ying)漢形像，無論是(shi)(shi)前(qian)(qian)發(fa)動(dong)機(ji)艙蓋，還是(shi)(shi)外凸式的(de)前(qian)(qian)大(da)燈，都是(shi)(shi)硬(ying)朗風格(ge)最好(hao)體(ti)現。車(che)(che)尾巨大(da)的(de)拖(tuo)車(che)(che)鉤肯定不止是(shi)(shi)一個樣子貨，它向我(wo)(wo)們(men)(men)表明(ming)，雷克薩斯(si)(si)(si)LX570不僅是(shi)(shi)城市(shi)中的(de)貴族(zu)，也能伴(ban)隨我(wo)(wo)們(men)(men)爬山(shan)涉水。

雷克(ke)薩斯(si)(si)LX570延續了雷克(ke)薩斯(si)(si)家族(zu)風(feng)格(ge)(ge)，例如(ru)梯形格(ge)(ge)柵前臉造型，車(che)(che)燈形狀(zhuang)則和LS有幾分相像。另一方(fang)面(mian)，LX570繼承了原(yuan)來豐(feng)田陸地巡洋(yang)艦的(de)硬(ying)(ying)(ying)派風(feng)格(ge)(ge)，硬(ying)(ying)(ying)朗周正的(de)車(che)(che)身(shen)線(xian)條塑造出(chu)毫不妥協的(de)硬(ying)(ying)(ying)漢形像，無論(lun)是前發(fa)動(dong)機艙蓋(gai)，還是外(wai)凸(tu)式的(de)前大燈，都是硬(ying)(ying)(ying)朗風(feng)格(ge)(ge)最好體現。車(che)(che)尾巨大的(de)拖車(che)(che)鉤肯定(ding)不止是一個樣子貨，它向我們表明(ming)，雷克(ke)薩斯(si)(si)LX570不僅(jin)是城市中的(de)貴族(zu)，也能伴隨我們爬山涉水(shui)。

內部設計

雷克薩(sa)斯(si)LX570內飾人性(xing)化設(she)計(ji)比較到位，前(qian)排座(zuo)椅除(chu)開擁有(you)(you)十向調(diao)節功能(neng)外(wai)，其座(zuo)墊長短還可以伸縮，地板(ban)采用劇(ju)院式設(she)計(ji)，前(qian)低后高的(de)座(zuo)椅設(she)計(ji)讓車(che)內所有(you)(you)乘客都可以保持良好的(de)視(shi)野。值得一(yi)提的(de)是，雷克薩(sa)斯(si)LX570的(de)空(kong)調(diao)出風口遍(bian)布(bu)車(che)廂里的(de)各個角落，即使是第(di)二、三(san)排的(de)乘客也能(neng)獲得與第(di)一(yi)排相同的(de)溫度(du)享受。另外(wai)，雷克薩(sa)斯(si)的(de)內部(bu)材質與做工一(yi)向令(ling)人稱道(dao)，在如此昂貴的(de)LX570上面自然也不(bu)能(neng)馬(ma)虎，隨(sui)處可見的(de)精致視(shi)覺(jue)以及良好接(jie)觸手感證明了(le)這款全尺寸SUV的(de)豪華程度(du)。

特色功能

寬敞空間

雷克(ke)薩(sa)斯LX570車身長寬高分(fen)別為5140×1970×1920mm，是個(ge)名副(fu)其實(shi)的(de)(de)大塊頭。其2850mm的(de)(de)軸距雖然(ran)在同級對手中不算顯眼(yan)，但通過(guo)巧妙的(de)(de)空間利用，仍然(ran)使(shi)得內部(bu)空間十分(fen)寬敞，第(di)一排和第(di)二排都擁有(you)寬敞的(de)(de)頭部(bu)、腿部(bu)空間，對于(yu)成年人(ren)來說不用擔心，由于(yu)雷克(ke)薩(sa)斯LX570地(di)板采用劇院式的(de)(de)設計，導致第(di)三(san)排地(di)板較高，有(you)些影(ying)響(xiang)了(le)第(di)三(san)排的(de)(de)腿部(bu)空間。

值得指出的(de)(de)是(shi)，雷克薩斯LX570的(de)(de)第(di)二排座椅可(ke)(ke)以(yi)調節(jie)前后(hou)，調節(jie)的(de)(de)幅度比較大而且是(shi)電動(dong)方式(shi)，左右兩側均(jun)有按鍵(jian)可(ke)(ke)以(yi)操作，這種設計足見日系(xi)豪華(hua)全尺(chi)寸(cun)SUV的(de)(de)細(xi)致(zhi)程度。如果我們不(bu)經常利用到(dao)第(di)三排，那(nei)么在后(hou)備(bei)箱(xiang)壁上可(ke)(ke)以(yi)選擇座椅布置方式(shi)，比如靠背放倒(dao)、底座翻起、折疊至后(hou)備(bei)箱(xiang)兩側。全部電動(dong)控制，不(bu)僅有檔(dang)次，也不(bu)用我們費時費力來調整了，即便是(shi)柔弱(ruo)女性也輕(qing)輕(qing)松松一鍵(jian)搞(gao)定。

雷(lei)克(ke)(ke)薩斯LX570作(zuo)為一款全尺寸(cun)SUV，首(shou)先呈現給我們的就是其異常(chang)龐大的身軀。另外，豐富的線條在(zai)LX570身上并沒有讓它看起來有多(duo)流(liu)線。新LX570在(zai)外形(xing)設計上變(bian)化更(geng)加(jia)趨(qu)向于(yu)雷(lei)克(ke)(ke)薩斯全新的家(jia)族式風格(ge)，車身尺寸(cun)也沒有變(bian)化。

新LX570的(de)儀表盤雖沒有(you)太大變(bian)(bian)化，但設計(ji)卻并不落伍。中間的(de)液晶顯(xian)示屏尺寸(cun)有(you)所加大，除了可(ke)以(yi)顯(xian)示行車電腦信息外(wai)，還(huan)可(ke)以(yi)顯(xian)示目前檔位以(yi)及(ji)車身高度(du)情況。中控臺則是(shi)幾乎沒有(you)變(bian)(bian)化，大尺寸(cun)液晶顯(xian)示屏配(pei)上簡潔(jie)按(an)鍵，整體(ti)極(ji)具商務氣息。

系統裝備

雷克薩斯LX570裝備(bei)(bei)了一(yi)臺(tai)5.7升V8全鋁發動(dong)(dong)機，具有DualVVT-i雙智能正時可變氣門控制系統，最大(da)(da)功率270kW/5600rpm，最大(da)(da)扭矩(ju)530N·m/3200rpm，從數據看，強大(da)(da)的(de)扭矩(ju)在保障了越(yue)野(ye)需(xu)(xu)要的(de)蠻勁外(wai)，足夠大(da)(da)的(de)排量也提供了高速(su)中所需(xu)(xu)的(de)動(dong)(dong)力儲備(bei)(bei)。配合6擋自動(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)，其官方0-100加(jia)速(su)時間，竟(jing)然達到7.8秒，這(zhe)對于一(yi)臺(tai)2.7噸(dun)的(de)SUV來說實屬不易。

LX 570采用了雷克薩斯全球首(shou)創(chuang)的(de)四輪(lun)(lun)主動(dong)懸(xuan)架(jia)高度控制系統 (AHC) 和適應式(shi)可(ke)調(diao)懸(xuan)架(jia)系統 (AVS)。通過將(jiang)AHC、AVS和四個(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)上的(de)懸(xuan)架(jia)整合(he)在一起，車(che)(che)輛(liang)得以(yi)根據駕(jia)駛(shi)環境實時(shi)保(bao)持最佳姿態(tai)(tai)，顯著提升車(che)(che)輛(liang)的(de)操(cao)控性(xing)能。高速(su)行駛(shi)時(shi)，AHC系統可(ke)將(jiang)車(che)(che)身(shen)前輪(lun)(lun)位置降(jiang)低20毫(hao)米，后輪(lun)(lun)位置降(jiang)低15毫(hao)米，以(yi)降(jiang)低車(che)(che)輛(liang)重心，確(que)保(bao)車(che)(che)輛(liang)高速(su)行駛(shi)時(shi)的(de)穩定性(xing)和乘(cheng)坐的(de)舒適度。在越野(ye)行駛(shi)狀態(tai)(tai)下，AHC系統則可(ke)自動(dong)將(jiang)車(che)(che)身(shen)前輪(lun)(lun)位置升高50毫(hao)米，后輪(lun)(lun)位置升高60毫(hao)米，從而提升車(che)(che)輛(liang)的(de)通過能力。

更(geng)值(zhi)得一提(ti)的(de)(de)(de)是，LX 570還(huan)搭載了雷克(ke)薩斯全(quan)新的(de)(de)(de)、領先同級別(bie)的(de)(de)(de)自動爬坡控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)（Crawl Control）。當車(che)(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)(shi)(shi)在雨雪、巖石、沙(sha)地，或(huo)者陡峭山坡等需要駕駛(shi)(shi)(shi)者對速度進行(xing)細微調(diao)整的(de)(de)(de)路面時，該系(xi)(xi)統(tong)會自動控(kong)制(zhi)(zhi)發動機的(de)(de)(de)轉速和動力輸(shu)出以(yi)及剎(cha)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動力，保持穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)低速行(xing)駛(shi)(shi)(shi)。該系(xi)(xi)統(tong)啟動后，駕駛(shi)(shi)(shi)者可(ke)以(yi)專注地掌(zhang)控(kong)方向(xiang)盤，利用三(san)檔車(che)(che)速選(xuan)擇開關(guan)調(diao)節(jie)車(che)(che)速，無需分心于油門或(huo)剎(cha)車(che)(che)踏(ta)板的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)，使(shi)操控(kong)更(geng)加自如。不僅如此，自動爬坡控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)還(huan)會啟動差速器鎖定(ding)裝(zhuang)置（Virtual locking differentials），以(yi)減少車(che)(che)輪打滑并優化(hua)底盤表現。

此外，坡道起(qi)步(bu)輔(fu)助控制系統 (HAC)，可確(que)保車輛在陡坡或(huo)(huo)濕(shi)滑(hua)路(lu)面(mian)時(shi)的平穩起(qi)步(bu)，并有效避免車輛打滑(hua)或(huo)(huo)溜車，提供更舒適的越野駕駛操(cao)控性。

為全面保證車(che)輛在各類公路及越野(ye)行(xing)駛狀態下的(de)穩定(ding)性，LX 570還精心配備了諸多(duo)操(cao)控和制(zhi)動控制(zhi)系(xi)統。通過電子制(zhi)動力分配(EBD)、剎車(che)防抱死(si)系(xi)統(ABS)、制(zhi)動輔(fu)助系(xi)統 (BA)、業界領先的(de)主動牽引力控制(zhi)系(xi)統(A-TRC)，以及車(che)身穩定(ding)控制(zhi)系(xi)統(VSC)等(deng)前沿技(ji)術的(de)協同作用，LX 570無論在公路或越野(ye)行(xing)駛狀態下，都(dou)能提(ti)供(gong)駕駛者(zhe)更穩健的(de)提(ti)速，更靈敏的(de)操(cao)作和更自信(xin)的(de)駕馭(yu)樂趣(qu)。

從雷克(ke)薩斯LX570的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)結構上(shang)(shang)講，非(fei)承載式的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)結構算是(shi)(shi)對越(yue)野(ye)定位最專業的(de)(de)(de)(de)設計。帶整體橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)架(jia)能(neng)(neng)提供強大的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)抗(kang)扭(niu)曲(qu)性，堅固大梁的(de)(de)(de)(de)可以在(zai)車(che)(che)身(shen)(shen)傾(qing)斜時有(you)效的(de)(de)(de)(de)抵抗(kang)重力帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)變(bian)形，這也是(shi)(shi)承載式車(che)(che)身(shen)(shen)無法(fa)比(bi)擬的(de)(de)(de)(de)。另外，帶有(you)Torsen LSD中央差(cha)速(su)器的(de)(de)(de)(de)全時四(si)(si)驅也是(shi)(shi)保證(zheng)LX570通過性的(de)(de)(de)(de)重要因素(su)。一(yi)般情況下(xia)，LX570扭(niu)矩(ju)(ju)前(qian)/后分(fen)配為(wei)50：50，一(yi)旦感應到(dao)車(che)(che)輪附著力有(you)所不同時，前(qian)后的(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)(ju)分(fen)配便會從65∶35或35∶65進(jin)行變(bian)化；而(er)雙差(cha)速(su)器系統(tong)可以直接(jie)提供左前(qian)、右(you)前(qian)和(he)后輪3向扭(niu)矩(ju)(ju)輸出。與以往(wang)不同的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，現款車(che)(che)型將四(si)(si)驅模式切換等功能(neng)(neng)集成到(dao)了后面的(de)(de)(de)(de)撥桿上(shang)(shang)面，不像老款一(yi)樣是(shi)(shi)一(yi)個手柄(bing)。

除了尾部配備了攝像頭，雷克薩(sa)斯LX570還在(zai)車頭以(yi)及右側外(wai)后視鏡各配備了一個攝像頭。這(zhe)樣一來(lai)，連駕(jia)駛(shi)員不易觀察到的(de)(de)車身右側情況(kuang)也能一覽無余，安(an)全性(xing)大大的(de)(de)提高了。雖(sui)然在(zai)人們心目中，越(yue)(yue)野就是應該(gai)狂(kuang)野地四(si)處撒歡而(er)無所顧忌，但實際(ji)上越(yue)(yue)是在(zai)野外(wai)，越(yue)(yue)是需要掌握(wo)更多的(de)(de)地形情況(kuang)。

雷(lei)克薩斯LX570采用了(le)“易進易出(chu)”的設(she)計方案(an)，當(dang)駕駛員熄(xi)火后，車身高度會自動(dong)下降(jiang)，分(fen)別是前輪降(jiang)低60mm，后輪降(jiang)低40mm，方便(bian)乘客(ke)進出(chu)車輛，當(dang)再(zai)次(ci)啟(qi)動(dong)后，車輛高度會回復(fu)到正常狀態。先進的可調空氣懸掛系統不僅給(gei)上下車提供(gong)方便(bian)，而(er)且在通(tong)過(guo)一些野外路面(mian)時，也(ye)能讓(rang)車身增加更高的離地間(jian)隙。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) 570 巔峰特別版

廠商：雷克薩斯

級別：全尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自然吸氣)

動(dong)力類型：汽(qi)油機

變速(su)箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車身結構(gou)：5門(men) 5座 SUV

上市年份：2018

最高車速(su)(km/h)：220

0-100加速時間(s)：-

工信部油耗(L/100km)：-

整車質保(bao)政(zheng)策：4年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：5150

車寬(mm)：1980

車高(mm)：1910

軸距(mm)：2850

整備質量(kg)：2750

最小離地間隙(mm)：230

前輪(lun)距(mm)：1650

后輪距(mm)：1650

接近角(°)：19

通過角(°)：-

離去角(jiao)(°)：20

車(che)身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：138

行李廂最(zui)小容積(L)：909

行李廂最大容積(ji)(L)：1431

發動機

發動機型號：3UR-FE

排量(L)：5.7

排(pai)量(mL)：5663

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸氣(qi)門數(個)：4

壓縮比：10.2

配(pei)氣機(ji)構：DOHC

缸(gang)徑(jing)(mm)：94

行程(mm)：102

缸蓋材質：鋁合金

缸體(ti)材質：鋁(lv)合金

最(zui)大馬(ma)力(Ps)：367

最大(da)功率(kW/rpm)：270/5600

最大扭矩(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供(gong)油方式：多點電噴

環保標準：歐V

發動機(ji)自動啟/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名(ming)稱：手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置(zhi)四驅(qu)

四驅(qu)(qu)形(xing)式：全時四驅(qu)(qu)

中(zhong)央差(cha)速器結構(gou)：托森差(cha)速器

車(che)體結構：非承載式

助力類(lei)型：機械液壓助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：四連桿機構式懸(xuan)掛

前橋(qiao)限滑差(cha)速器/差(cha)速鎖：-

中央差速(su)器鎖(suo)止(zhi)功能(neng)：●

后橋限滑差(cha)(cha)速器/差(cha)(cha)速鎖：-

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式(shi)

后制動(dong)器(qi)類(lei)型(xing)：通風盤(pan)式

駐車(che)制(zhi)動類型(xing)：電子駐車(che)

前輪胎規(gui)格：275/50 R21

后輪胎規格：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本(ben)豐(feng)田汽(qi)車公司旗下的(de)(de)豪(hao)華車品(pin)牌，它于1983年(nian)被提(ti)出，但僅用十幾年(nian)的(de)(de)時間，自(zi)1999年(nian)起(qi)，在(zai)美國(guo)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量超過(guo)奔馳、寶(bao)馬，成為全美豪(hao)華車銷(xiao)(xiao)量大的(de)(de)品(pin)牌。過(guo)去，Lexus在(zai)國(guo)內的(de)(de)中(zhong)(zhong)文譯名是凌志，2004年(nian)6月8日，豐(feng)田公司在(zai)北(bei)京宣布將Lexus的(de)(de)中(zhong)(zhong)文譯名由“凌志”改為“雷(lei)克薩斯(si)”，并(bing)開始在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)立特(te)許經銷(xiao)(xiao)店，開始全面進軍中(zhong)(zhong)國(guo)豪(hao)華車市。

這個(ge)(ge)品牌名是豐田花了3.5萬美元(yuan)請美國一(yi)家取名公司命(ming)名的(de)(de)，因(yin)為(wei)“雷(lei)(lei)(lei)克薩斯”(Lexus)的(de)(de)讀音英(ying)文“豪華(hua)”(Luxury)一(yi)詞相近，使人聯想(xiang)到該(gai)車(che)是豪華(hua)轎(jiao)車(che)的(de)(de)印象。雷(lei)(lei)(lei)克薩斯汽車(che)商標采用車(che)名“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用一(yi)個(ge)(ge)橢圓包圍(wei)的(de)(de)圖案。橢圓代表(biao)著地球，表(biao)示(shi)雷(lei)(lei)(lei)克薩斯轎(jiao)車(che)遍布全世(shi)界。雷(lei)(lei)(lei)克薩斯新標志在(zai)1988年1月的(de)(de)洛杉(shan)礬(fan)車(che)展(zhan)上(shang)首度亮相。