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基本介紹

LX系列是雷克薩斯少有的全尺(chi)寸SUV級別(bie)，目前LX系列國內只引進了570于2008年登陸(lu)中國。LX不僅外觀(guan)延續了雷克(ke)薩(sa)斯家族風(feng)格，更是(shi)集多項(xiang)創新(xin)科技與頂級配(pei)備于(yu)一身，無論何時何地，都能讓(rang)(rang)駕駛者駕控自(zi)如，讓(rang)(rang)乘(cheng)坐者感到無比舒適(shi)愉悅。雷克薩斯LX570是擁有著(zhu)典型美國特色的(de)全尺寸豪華(hua)SUV，駕(jia)駛(shi)著(zhu)它(ta)就像是在駕(jia)駛(shi)一艘(sou)豪華(hua)的(de)游艇，5.7升V8發動機作為標準動力，并擁有脫(tuo)胎(tai)于(yu)越野車的(de)非承(cheng)載式的(de)車身結構以及具(ju)有多地形輔(fu)助系統的(de)全時四驅技術，它(ta)就猶(you)如日(ri)本豪華(hua)SUV中的(de)"路(lu)虎攬勝"，穿著(zhu)西服去跋山(shan)涉水更(geng)是一種情調，也是一種自(zi)信。

產品設計

外觀

雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)斯LX570延續了(le)雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)斯家族風格(ge)，例如(ru)梯形(xing)格(ge)柵前(qian)臉造(zao)型，車(che)(che)(che)燈形(xing)狀則(ze)和LS有幾分(fen)相像(xiang)。另(ling)一方面(mian)，LX570繼(ji)承了(le)原來(lai)豐(feng)田陸(lu)地巡洋艦的(de)(de)硬(ying)派(pai)風格(ge)，硬(ying)朗周正(zheng)的(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)線條塑造(zao)出毫不妥協(xie)的(de)(de)硬(ying)漢形(xing)像(xiang)，無論是(shi)(shi)前(qian)發動(dong)機艙蓋，還是(shi)(shi)外凸式(shi)的(de)(de)前(qian)大(da)燈，都是(shi)(shi)硬(ying)朗風格(ge)最好體現。車(che)(che)(che)尾巨(ju)大(da)的(de)(de)拖車(che)(che)(che)鉤肯定不止(zhi)是(shi)(shi)一個(ge)樣子貨(huo)，它(ta)向我(wo)們表明，雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)斯LX570不僅是(shi)(shi)城市中的(de)(de)貴族，也能伴隨(sui)我(wo)們爬山(shan)涉(she)水。

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯LX570延續了雷(lei)克(ke)薩(sa)斯家族(zu)風(feng)(feng)格，例如梯形格柵前(qian)臉造型，車(che)(che)燈形狀則(ze)和LS有幾分相像。另一(yi)(yi)方面，LX570繼承了原來豐田陸地巡洋艦的(de)硬派風(feng)(feng)格，硬朗周正的(de)車(che)(che)身線條塑造出毫不妥協的(de)硬漢(han)形像，無論是(shi)(shi)前(qian)發動機艙蓋(gai)，還是(shi)(shi)外凸(tu)式的(de)前(qian)大燈，都是(shi)(shi)硬朗風(feng)(feng)格最好體現(xian)。車(che)(che)尾(wei)巨(ju)大的(de)拖車(che)(che)鉤肯定不止是(shi)(shi)一(yi)(yi)個樣子貨(huo)，它向(xiang)我(wo)(wo)們(men)(men)表明(ming)，雷(lei)克(ke)薩(sa)斯LX570不僅是(shi)(shi)城(cheng)市中的(de)貴族(zu)，也(ye)能伴隨我(wo)(wo)們(men)(men)爬山涉水(shui)。

內部設計

雷克薩(sa)斯LX570內(nei)飾人(ren)性化(hua)設(she)計(ji)比較到位，前(qian)排(pai)座椅除開擁有十向調節功能外，其座墊(dian)長短(duan)還可(ke)以伸縮，地板采(cai)用(yong)劇(ju)院式(shi)設(she)計(ji)，前(qian)低后高的(de)(de)座椅設(she)計(ji)讓車內(nei)所有乘(cheng)客(ke)都可(ke)以保持良好的(de)(de)視野。值得一(yi)提的(de)(de)是，雷克薩(sa)斯LX570的(de)(de)空調出風口遍布車廂里(li)的(de)(de)各(ge)個(ge)角落，即(ji)使是第(di)二、三排(pai)的(de)(de)乘(cheng)客(ke)也能獲得與第(di)一(yi)排(pai)相(xiang)同(tong)的(de)(de)溫度享受。另外，雷克薩(sa)斯的(de)(de)內(nei)部材質與做工一(yi)向令人(ren)稱道，在如此昂貴的(de)(de)LX570上面自然也不(bu)能馬虎，隨處可(ke)見的(de)(de)精致視覺以及良好接觸手感證明了這(zhe)款全尺(chi)寸SUV的(de)(de)豪華程度。

特色功能

寬敞空間

雷克薩(sa)斯LX570車(che)身(shen)長寬高分(fen)別(bie)為(wei)5140×1970×1920mm，是個名副其實(shi)的(de)大塊頭。其2850mm的(de)軸距雖然在(zai)同級對手中不(bu)算顯眼，但通過巧(qiao)妙的(de)空(kong)間(jian)(jian)利用，仍然使得內部空(kong)間(jian)(jian)十分(fen)寬敞，第(di)一排(pai)和第(di)二排(pai)都擁(yong)有寬敞的(de)頭部、腿部空(kong)間(jian)(jian)，對于成年人來說不(bu)用擔心(xin)，由于雷克薩(sa)斯LX570地板(ban)采用劇(ju)院(yuan)式(shi)的(de)設計(ji)，導致第(di)三排(pai)地板(ban)較高，有些影響(xiang)了第(di)三排(pai)的(de)腿部空(kong)間(jian)(jian)。

值得指出(chu)的是(shi)，雷克薩斯LX570的第二排座椅可以調(diao)節(jie)前(qian)后(hou)，調(diao)節(jie)的幅度比(bi)較(jiao)大(da)而且是(shi)電動方式，左(zuo)右兩(liang)側均有按鍵可以操作，這種(zhong)設計足見日系豪華(hua)全尺寸SUV的細致程度。如果我(wo)們不經常(chang)利用到第三排，那么(me)在后(hou)備(bei)箱壁上可以選擇座椅布置(zhi)方式，比(bi)如靠(kao)背放倒、底(di)座翻起(qi)、折(zhe)疊(die)至(zhi)后(hou)備(bei)箱兩(liang)側。全部(bu)電動控制，不僅有檔次，也不用我(wo)們費(fei)時費(fei)力來調(diao)整了，即(ji)便是(shi)柔弱女性也輕輕松松一鍵搞定。

雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)LX570作為一款全尺寸SUV，首先呈現(xian)給(gei)我們(men)的就是(shi)其異(yi)常龐(pang)大(da)的身(shen)軀。另(ling)外，豐富的線(xian)條在LX570身(shen)上(shang)并沒有(you)讓它看起來(lai)有(you)多(duo)流線(xian)。新LX570在外形設(she)計上(shang)變(bian)化(hua)更加趨向于(yu)雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)全新的家族式(shi)風(feng)格，車身(shen)尺寸也沒有(you)變(bian)化(hua)。

新LX570的儀表盤雖沒有太大(da)變化，但設計卻并不落伍。中(zhong)間的液晶(jing)顯示(shi)屏尺寸有所加大(da)，除了可(ke)以顯示(shi)行車(che)電腦信(xin)息外，還可(ke)以顯示(shi)目前檔(dang)位以及車(che)身高度(du)情況(kuang)。中(zhong)控臺則是幾乎(hu)沒有變化，大(da)尺寸液晶(jing)顯示(shi)屏配上簡潔(jie)按(an)鍵，整體極具(ju)商務氣息。

系統裝備

雷克薩斯(si)LX570裝備了(le)(le)一(yi)臺5.7升V8全鋁發動機，具有(you)DualVVT-i雙智能正時可(ke)變(bian)(bian)氣門控制系(xi)統，最(zui)大功率270kW/5600rpm，最(zui)大扭矩(ju)530N·m/3200rpm，從數據看，強(qiang)大的(de)扭矩(ju)在(zai)保障了(le)(le)越野需(xu)要的(de)蠻勁外，足夠大的(de)排量也(ye)提供(gong)了(le)(le)高速中所需(xu)的(de)動力儲備。配(pei)合6擋(dang)自動變(bian)(bian)速箱，其官方0-100加速時間(jian)，竟(jing)然(ran)達到(dao)7.8秒，這對于一(yi)臺2.7噸(dun)的(de)SUV來說實屬不易。

LX 570采(cai)用了(le)雷克(ke)薩(sa)斯全球首(shou)創的(de)四(si)輪(lun)主動懸架高(gao)度(du)控制系統(tong) (AHC) 和(he)適應式可(ke)調懸架系統(tong) (AVS)。通過將AHC、AVS和(he)四(si)個車(che)(che)輪(lun)上的(de)懸架整(zheng)合在一起，車(che)(che)輛(liang)(liang)得以根據駕駛(shi)(shi)環境實(shi)時保持最佳姿態，顯著提升車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)操控性能。高(gao)速行駛(shi)(shi)時，AHC系統(tong)可(ke)將車(che)(che)身前(qian)(qian)輪(lun)位(wei)置降低(di)20毫(hao)米，后輪(lun)位(wei)置降低(di)15毫(hao)米，以降低(di)車(che)(che)輛(liang)(liang)重(zhong)心，確保車(che)(che)輛(liang)(liang)高(gao)速行駛(shi)(shi)時的(de)穩定性和(he)乘坐的(de)舒適度(du)。在越野行駛(shi)(shi)狀態下，AHC系統(tong)則(ze)可(ke)自(zi)動將車(che)(che)身前(qian)(qian)輪(lun)位(wei)置升高(gao)50毫(hao)米，后輪(lun)位(wei)置升高(gao)60毫(hao)米，從而提升車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)通過能力。

更(geng)值(zhi)得一提的(de)是，LX 570還搭載(zai)了雷(lei)克薩斯全新(xin)的(de)、領先同級別的(de)自(zi)(zi)動(dong)爬(pa)坡控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)（Crawl Control）。當車(che)(che)輛行(xing)駛(shi)在雨雪、巖石(shi)、沙(sha)地，或者陡(dou)峭山坡等需要駕(jia)駛(shi)者對速度進(jin)行(xing)細微調整的(de)路面(mian)時，該(gai)系統(tong)(tong)會自(zi)(zi)動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)發動(dong)機的(de)轉速和動(dong)力(li)輸出(chu)以(yi)及剎車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力(li)，保(bao)持(chi)穩定的(de)低速行(xing)駛(shi)。該(gai)系統(tong)(tong)啟動(dong)后，駕(jia)駛(shi)者可以(yi)專注(zhu)地掌控(kong)(kong)方(fang)向盤(pan)，利用三檔車(che)(che)速選擇(ze)開關(guan)調節車(che)(che)速，無需分(fen)心于油(you)門或剎車(che)(che)踏板的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，使操控(kong)(kong)更(geng)加自(zi)(zi)如。不僅如此，自(zi)(zi)動(dong)爬(pa)坡控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)還會啟動(dong)差速器鎖定裝置(zhi)（Virtual locking differentials），以(yi)減少車(che)(che)輪打滑并(bing)優(you)化底盤(pan)表現。

此外，坡道起步(bu)輔助(zhu)控(kong)制系統 (HAC)，可確(que)保車(che)(che)輛在陡坡或濕(shi)滑路面時的平穩(wen)起步(bu)，并有(you)效(xiao)避免車(che)(che)輛打滑或溜車(che)(che)，提(ti)供更舒適的越野(ye)駕駛(shi)操控(kong)性。

為全面保(bao)證車(che)輛在(zai)各類公路及越(yue)野(ye)行駛狀態(tai)(tai)下的(de)穩(wen)定性，LX 570還(huan)精心配(pei)備了諸多操控(kong)和制(zhi)動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)。通(tong)過電子制(zhi)動(dong)(dong)力分配(pei)(EBD)、剎車(che)防抱死系(xi)統(tong)(ABS)、制(zhi)動(dong)(dong)輔助系(xi)統(tong) (BA)、業界領(ling)先的(de)主動(dong)(dong)牽(qian)引力控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(A-TRC)，以及車(che)身穩(wen)定控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(VSC)等前沿技術(shu)的(de)協同作(zuo)用，LX 570無論在(zai)公路或越(yue)野(ye)行駛狀態(tai)(tai)下，都能提供駕(jia)駛者更穩(wen)健(jian)的(de)提速，更靈(ling)敏的(de)操作(zuo)和更自信的(de)駕(jia)馭(yu)樂趣(qu)。

從雷克薩斯LX570的車(che)身(shen)(shen)結(jie)構(gou)上講，非承(cheng)載式(shi)的車(che)身(shen)(shen)結(jie)構(gou)算是(shi)對(dui)越野定位(wei)最專業的設(she)計。帶(dai)整體橋的車(che)架能提(ti)供強大的車(che)身(shen)(shen)抗(kang)扭曲性，堅(jian)固(gu)大梁的可(ke)以(yi)在車(che)身(shen)(shen)傾斜(xie)時有效的抵抗(kang)重力帶(dai)來的變形，這(zhe)也(ye)是(shi)承(cheng)載式(shi)車(che)身(shen)(shen)無法(fa)比(bi)擬的。另外，帶(dai)有Torsen LSD中(zhong)央差(cha)速(su)器的全時四驅也(ye)是(shi)保證LX570通過性的重要因素。一般情況下，LX570扭矩(ju)前/后(hou)分配為50：50，一旦感應到車(che)輪附著力有所(suo)不(bu)同時，前后(hou)的扭矩(ju)分配便會從65∶35或(huo)35∶65進行(xing)變化；而雙差(cha)速(su)器系(xi)統可(ke)以(yi)直接提(ti)供左前、右前和(he)后(hou)輪3向(xiang)扭矩(ju)輸出。與以(yi)往不(bu)同的是(shi)，現(xian)款車(che)型(xing)將(jiang)四驅模式(shi)切換等功能集成到了后(hou)面的撥桿上面，不(bu)像老(lao)款一樣是(shi)一個手(shou)柄。

除了(le)尾部(bu)配備(bei)了(le)攝像頭(tou)，雷克(ke)薩(sa)斯(si)LX570還在車頭(tou)以及右(you)側外(wai)后視鏡各配備(bei)了(le)一(yi)個攝像頭(tou)。這樣一(yi)來(lai)，連駕駛員不易觀察(cha)到(dao)的(de)車身右(you)側情況也能一(yi)覽無(wu)余，安全性(xing)大大的(de)提高了(le)。雖然在人們心目(mu)中，越(yue)野(ye)(ye)就是應該(gai)狂野(ye)(ye)地四處撒歡而無(wu)所顧忌，但實際(ji)上越(yue)是在野(ye)(ye)外(wai)，越(yue)是需要掌握更多(duo)的(de)地形情況。

雷克薩斯LX570采(cai)用了“易進(jin)易出”的(de)(de)(de)設計方(fang)案，當(dang)駕駛員熄火后，車(che)身(shen)高度(du)會自動下(xia)降(jiang)(jiang)，分別(bie)是(shi)前輪降(jiang)(jiang)低(di)60mm，后輪降(jiang)(jiang)低(di)40mm，方(fang)便乘客進(jin)出車(che)輛(liang)，當(dang)再(zai)次啟(qi)動后，車(che)輛(liang)高度(du)會回(hui)復到(dao)正(zheng)常狀態。先進(jin)的(de)(de)(de)可調(diao)空氣懸掛系(xi)統不(bu)僅給上下(xia)車(che)提(ti)供(gong)方(fang)便，而(er)且在通過(guo)一(yi)些野(ye)外路面時，也能讓車(che)身(shen)增加更高的(de)(de)(de)離地(di)間隙。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 570 巔(dian)峰特(te)別版

廠商：雷克薩斯

級別：全(quan)尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自然吸氣)

動力類型(xing)：汽油機(ji)

變(bian)速箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車(che)身結(jie)構：5門 5座 SUV

上市年份：2018

最高車速(km/h)：220

0-100加速(su)時間(s)：-

工信部油耗(L/100km)：-

整車質保(bao)政策(ce)：4年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5150

車寬(mm)：1980

車(che)高(mm)：1910

軸(zhou)距(ju)(mm)：2850

整備(bei)質量(liang)(kg)：2750

最(zui)小離地間隙(mm)：230

前輪距(ju)(mm)：1650

后輪距(ju)(mm)：1650

接近角(°)：19

通過角(jiao)(°)：-

離去角(°)：20

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：138

行李廂(xiang)最(zui)小容積(L)：909

行李廂最(zui)大(da)容(rong)積(L)：1431

發動機

發(fa)動機型號：3UR-FE

排量(L)：5.7

排量(mL)：5663

進(jin)氣形式：自然(ran)吸氣

氣缸排列形式(shi)：V型(xing)

汽缸數：8

每缸氣(qi)門數(個(ge))：4

壓縮比：10.2

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：94

行程(mm)：102

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：367

最大功率(kW/rpm)：270/5600

最大扭矩(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油(you)方式(shi)：多(duo)點電噴

環保標準：歐V

發動機自(zi)動啟/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱：手自一體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四(si)驅(qu)

四(si)驅形式：全時四(si)驅

中央差(cha)速器結構：托森差(cha)速器

車體結(jie)構：非(fei)承載(zai)式

助力類(lei)型：機械液壓(ya)助力

前懸(xuan)掛(gua)類型：雙叉臂(bei)式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

后懸掛類型：四連桿機構式(shi)懸掛

前橋限滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖：-

中央差速器鎖(suo)止功能：●

后橋(qiao)限(xian)滑差(cha)速器/差(cha)速鎖：-

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通(tong)風盤式

駐(zhu)車制動類型(xing)：電子(zi)駐(zhu)車

前輪胎規格：275/50 R21

后輪(lun)胎(tai)規(gui)格(ge)：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日本豐(feng)田汽車(che)公司(si)(si)旗下的(de)豪(hao)華(hua)車(che)品牌，它于1983年被提出，但僅用十幾(ji)年的(de)時間(jian)，自(zi)1999年起，在美(mei)國(guo)的(de)銷量超過(guo)奔馳、寶馬，成為全美(mei)豪(hao)華(hua)車(che)銷量大的(de)品牌。過(guo)去，Lexus在國(guo)內的(de)中文譯(yi)名是(shi)凌志(zhi)，2004年6月8日，豐(feng)田公司(si)(si)在北(bei)京宣(xuan)布將Lexus的(de)中文譯(yi)名由“凌志(zhi)”改為“雷(lei)克薩斯”，并開始在中國(guo)建立(li)特許經銷店，開始全面進軍(jun)中國(guo)豪(hao)華(hua)車(che)市(shi)。

這個品(pin)牌名(ming)是豐田花了(le)3.5萬美(mei)元請美(mei)國一(yi)家取名(ming)公(gong)司命名(ming)的(de)(de)(de)，因(yin)為“雷(lei)克薩斯(si)”(Lexus)的(de)(de)(de)讀音英文“豪(hao)華”(Luxury)一(yi)詞(ci)相(xiang)近，使人聯想到該車(che)(che)是豪(hao)華轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)印象。雷(lei)克薩斯(si)汽車(che)(che)商(shang)標(biao)采用車(che)(che)名(ming)“Lexus”字(zi)母(mu)“L”的(de)(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)(de)外面用一(yi)個橢圓包圍的(de)(de)(de)圖案。橢圓代表(biao)著地球，表(biao)示雷(lei)克薩斯(si)轎(jiao)車(che)(che)遍(bian)布全世界。雷(lei)克薩斯(si)新標(biao)志(zhi)在1988年1月的(de)(de)(de)洛杉礬車(che)(che)展上首(shou)度亮相(xiang)。