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2017年3月18日(ri)，東風本田UR-V正(zheng)式(shi)上市(shi)，售價24.68-32.98萬元，該車基(ji)于本田CONCEPT D概念(nian)車打造而來，采用了5座設(she)計(ji)，動力(li)方面搭(da)載了1.5T+CVT和2.0T+9AT兩款動力(li)組合。
就像XR-V和繽智的(de)關系一樣，UR-V和冠道也是同根生的(de)一對兄弟車(che)型(xing)，從(cong)整(zheng)體造型(xing)到動(dong)力配(pei)置(zhi)再到官(guan)方指導價都很接近。與冠道一樣，UR-V也提供1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動(dong)力，其中2.0T的(de)高配(pei)車(che)型(xing)還配(pei)有四驅系統。
作為廣汽本田(tian)冠道的兄弟車型，東(dong)風(feng)本田(tian)UR-V的推(tui)出不僅實(shi)現了本田(tian)在華(hua)雙車戰略，也將(jiang)聯手(shou)CR-V、XR-V，組成東(dong)風(feng)本田(tian)最強SUV產品陣容，更全面(mian)的覆蓋國(guo)內SUV市場(chang)，并與豐田(tian)漢蘭達、福特銳界等競爭對(dui)手(shou)展開競爭。
雖然整體造型(xing)與冠(guan)道比(bi)較接近，但(dan)我們依舊能(neng)通過(guo)一些細節來區分(fen)兩(liang)臺車。UR-V的(de)前(qian)臉采用(yong)(yong)大嘴設(she)計，更(geng)多黑色烤漆的(de)運用(yong)(yong)使得上下兩(liang)塊(kuai)中(zhong)網在視覺上連接在了一起，看上去更(geng)具攻(gong)擊性。UR-V取(qu)消了冠(guan)道發動(dong)機蓋兩(liang)側(ce)的(de)散(san)熱口(kou)裝(zhuang)飾(shi)件(jian)，并在前(qian)翼子(zi)板處增加(jia)了一個散(san)熱口(kou)裝(zhuang)飾(shi)件(jian)，看上去比(bi)冠(guan)道順眼些。
其中(zhong)前臉(lian)進(jin)氣格柵采用了(le)大尺寸U形設計，并(bing)加入了(le)更(geng)(geng)多的鍍鉻裝飾。此外，UR-V的霧燈區(qu)域(yu)及(ji)前保(bao)險杠造型也與冠道有所(suo)區(qu)別，整體(ti)層次感(gan)更(geng)(geng)為分(fen)明。
車(che)身尺寸方(fang)面，東風本田(tian)UR-V長(chang)寬高分別為(wei)4825*1942*1670mm，軸(zhou)距(ju)為(wei)2820mm。與冠道(dao)相比，寬度(du)(du)及(ji)軸(zhou)距(ju)保持(chi)一致，長(chang)度(du)(du)及(ji)高度(du)(du)有所增加，不(bu)過整(zheng)體來看，兩款車(che)型車(che)身尺寸基本處于(yu)同一水(shui)平線(xian)上(shang)。
相比于外觀上(shang)的明(ming)顯(xian)變化(hua)，UR-V在內飾上(shang)僅針對空調出風口和(he)(he)部(bu)分(fen)按鈕進行了(le)(le)(le)重(zhong)新設(she)計(ji)。黑色和(he)(he)棕色的搭配(pei)凸顯(xian)豪(hao)華感，內飾用料和(he)(he)做工(gong)都非常出色，軟性(xing)材料覆蓋了(le)(le)(le)中控(kong)以及乘(cheng)客能觸及的大部(bu)分(fen)地方。中控(kong)采用了(le)(le)(le)8英寸的觸控(kong)顯(xian)示屏(ping)，顯(xian)示效果細膩(ni)，本(ben)田CONNECT智導(dao)互聯系(xi)統將包括車載wifi、智能互聯、導(dao)航多媒體娛樂(le)以及道路救援(yuan)等功能。
全系(xi)標配了(le)定(ding)速(su)巡航、無鑰(yao)匙進(jin)入、一鍵啟動、三(san)區獨立空調、B柱空調出(chu)風口、胎壓監測等配置，此外，新車還配備了(le)HONDACONNECT智導互(hu)聯(lian)系(xi)統，包括車載wifi、智能互(hu)聯(lian)、導航多(duo)媒體(ti)娛樂以及道路(lu)救援等功能。
動(dong)力方面，東(dong)風本田(tian)UR-V與(yu)冠道共享動(dong)力總(zong)成，分別搭載1.5T、2.0T兩款渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，其(qi)中1.5T發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)最大(da)(da)(da)功(gong)率為(wei)142kW（193Ps），最大(da)(da)(da)扭矩為(wei)243Nm，2.0T發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)最大(da)(da)(da)功(gong)率為(wei)200kW（272Ps），最大(da)(da)(da)扭矩為(wei)370Nm。傳動(dong)部分，1.5T車型(xing)匹配(pei)CVT變速箱，而2.0T車型(xing)匹配(pei)9速自動(dong)變速箱。此外(wai)，2.0T部分車型(xing)還將配(pei)備四驅(qu)系統供(gong)消費者選擇。
車型(xing)名稱：2017款 370TURBO 四驅(qu)尊耀(yao)版
廠商：東風本田
級別(bie)：中型SUV
發動機：200kW(2.0L渦輪(lun)增壓(ya))
動力(li)類型：汽油機
變速(su)箱(xiang)：9擋AT
長×寬(kuan)×高(mm)：4825×1942×1675
車身結(jie)構：5門 5座 SUV
上(shang)市年份(fen)：2017
0-100加速時間(s)：8
工信部油耗(hao)(L/100km)：8.5
整(zheng)車質(zhi)保政策：3年或(huo)10萬公里
車長(mm)：4825
車寬(mm)：1942
車(che)高(mm)：1675
軸距(mm)：2820
整備質量(kg)：1876
車(che)身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
發動機型號：K20C3
排量(L)：2.0
排量(mL)：1996
進氣形式：渦輪(lun)增壓
氣缸排(pai)列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：9.8
配(pei)氣(qi)機(ji)構：DOHC
缸蓋材(cai)質：鋁合金
缸體(ti)材質：鋁合(he)金
最大馬力(Ps)：272
最大(da)功率(kW/rpm)：200/6500
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：370/2250-4500
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機自動啟/停：●
擋位個數：9
變速箱類型：AT
變速(su)箱名稱：手自一體變速(su)箱
驅(qu)動方式：前置四驅(qu)
四(si)驅(qu)形式(shi)：適時四(si)驅(qu)
中央差(cha)速器結構：多片(pian)式離合器
車體結(jie)構：承載式(shi)
助力類(lei)型：電動助力
前(qian)懸掛(gua)(gua)類型：麥弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)(gua)
后懸掛(gua)類(lei)型：多(duo)連(lian)桿式獨立懸掛(gua)
前制動器類型：通風(feng)盤式
后制動器(qi)類(lei)型：盤式
駐車制(zhi)動(dong)類型：電子駐車
前(qian)輪胎規格：245/55 R19
后輪胎規格(ge)：245/55 R19
備胎：非全尺寸
Honda本田品牌始于(yu)1948年日本，大型摩(mo)托(tuo)車(che)和汽(qi)(qi)車(che)生產(chan)商(shang)，以生產(chan)自行車(che)助力發(fa)動(dong)機起步，汽(qi)(qi)車(che)安全系統享(xiang)譽界內(nei)，世界汽(qi)(qi)車(che)業的(de)佼佼者(zhe)。
本田技研工業(ye)株式會(hui)社(she)成立于1948年(nian)，在全球29個國(guo)家(jia)和(he)地區擁有130個以上的生產(chan)基地，產(chan)品包(bao)括摩(mo)托(tuo)車，汽(qi)車和(he)Life Creation等，除了排在首位的摩(mo)托(tuo)車，汽(qi)車的產(chan)量和(he)規模也都排名世(shi)界十(shi)大廠家(jia)之列。
Honda在(zai)世界各國(guo)為實現三個喜悅(yue)的目標而積極地推(tui)進事業活動。所謂“三個喜悅(yue)”，即“購買的喜悅(yue)”，“銷售(shou)的喜悅(yue)”，“制造的喜悅(yue)”，也就(jiu)是說(shuo)，向用戶提(ti)供高品(pin)質的商品(pin)，并(bing)讓用戶感(gan)到喜悅(yue)。
在中國(guo)(guo)(guo)也是這樣，1981年以提供摩托車(che)技(ji)術(shu)為開端，開始了(le)同中國(guo)(guo)(guo)的合(he)作。1992年建立了(le)合(he)資企業，進(jin)一步推動了(le)這種合(he)作關系。在中國(guo)(guo)(guo)的摩托車(che)生產數(shu)量比1981年增長(chang)了(le)10倍以上，零(ling)部件的國(guo)(guo)(guo)產化率亦迅(xun)速提高。
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