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基本介紹

2019年的長春車(che)閘(zha)去年上面，全(quan)(quan)(quan)新(xin)奔馳(chi)A級(ji)兩廂(xiang)(xiang)(xiang)版(ban)(ban)車(che)型(xing)正式(shi)國內(nei)上市(shi)，共(gong)推出兩款車(che)型(xing)，售價區間為25.78-27.38萬元(yuan)。全(quan)(quan)(quan)新(xin)奔馳(chi)A級(ji)兩廂(xiang)(xiang)(xiang)版(ban)(ban)與(yu)此前(qian)上市(shi)的北京(jing)奔馳(chi)A級(ji)三廂(xiang)(xiang)(xiang)版(ban)(ban)車(che)型(xing)設計方面基本(ben)一致，不過軸(zhou)距減(jian)少了60mm。全(quan)(quan)(quan)新(xin)奔馳(chi)A級(ji)兩廂(xiang)(xiang)(xiang)版(ban)(ban)搭載了64色環境(jing)氛圍照明(ming)系(xi)統(tong)、Burmester環繞立體聲音響系(xi)統(tong)、可加熱前(qian)排座椅、皮飾多功(gong)能運動型(xing)方向盤、平視(shi)顯示、MBUX人機交互(hu)系(xi)統(tong)、導(dao)航服務、觸摸板、Mercedes me互(hu)聯等。而在安(an)全(quan)(quan)(quan)配置方面，全(quan)(quan)(quan)新(xin)奔馳(chi)A級(ji)兩廂(xiang)(xiang)(xiang)版(ban)(ban)搭載了駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)，集成了智(zhi)能領航限距功(gong)能和主動式(shi)盲點輔(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)，無(wu)論對于駕(jia)駛員還是乘(cheng)坐者來說(shuo)，安(an)全(quan)(quan)(quan)性都(dou)將得(de)到有(you)效(xiao)保障。

產品設計

外觀

新一(yi)代的(de)(de)A級(ji)(ji)變得更(geng)漂(piao)亮了，但基本的(de)(de)設計(ji)原則并未(wei)改變。例如三明治底(di)盤的(de)(de)方案以(yi)及車(che)身(shen)款式，一(yi)切并沒有像以(yi)前那樣進行徹底(di)的(de)(de)革(ge)命(ming)，而是用人(ren)們熟悉的(de)(de)方式完成了產品的(de)(de)進化(hua)。現在的(de)(de)A級(ji)(ji)更(geng)健壯也(ye)更(geng)加自信，車(che)身(shen)還是原來的(de)(de)風格(ge)，但腰線(xian)上(shang)升，車(che)窗(chuang)面(mian)積增(zeng)大，側(ce)面(mian)的(de)(de)棱線(xian)非常突出(chu)，而且很舒展，車(che)輪罩也(ye)向(xiang)外拱起，再加上(shang)一(yi)系列被著重強調的(de)(de)水平(ping)線(xian)條，行駛在公路上(shang)的(de)(de)新A 級(ji)(ji)更(geng)加引人(ren)矚目。

無(wu)論是開車(che)還是坐車(che)，誰不(bu)(bu)(bu)想寬松(song)一點(dian)呢(ni)，所(suo)以那種極端緊湊的概(gai)念(nian)現在已(yi)經不(bu)(bu)(bu)受歡迎了。新A級(ji)的軸(zhou)距是2.57米，寬1.76米，高(gao)1.59米，與(yu)(yu)前一代車(che)型(xing)(xing)相(xiang)比(bi)四門型(xing)(xing)的尺寸明顯增大了。3.84米的車(che)身長(chang)度(du)甚至超過(guo)(guo)了上(shang)一代的加長(chang)型(xing)(xing),不(bu)(bu)(bu)過(guo)(guo)與(yu)(yu)奧迪A3、寶(bao)馬1系(xi)、大眾高(gao)爾夫這些競爭對(dui)手相(xiang)比(bi)仍然(ran)短了40厘米。當然(ran)在擁(yong)擠的街(jie)道上(shang)尋找停車(che)位時這又成了優點(dian)。

盡管車(che)身(shen)長度(du)的(de)(de)增加(jia)被(bei)較長的(de)(de)車(che)頭抵消(xiao)了一(yi)部(bu)(bu)分(fen)，車(che)內空間(jian)的(de)(de)增大(da)還是很(hen)明顯的(de)(de)。肩(jian)部(bu)(bu)寬度(du)居然(ran)(ran)增加(jia)了九厘(li)米，讓(rang)人(ren)在車(che)內有(you)了更大(da)的(de)(de)活動余(yu)地(di)。腿(tui)部(bu)(bu)空間(jian)介(jie)于上一(yi)代的(de)(de)標準型(xing)和加(jia)長型(xing)之間(jian)。選裝(zhuang)的(de)(de)百(bai)葉窗式車(che)頂(ding)會占用(yong)車(che)內高度(du)，但仍然(ran)(ran)帶(dai)給人(ren)寬敞(chang)明亮的(de)(de)印(yin)象。

內飾

上一代A級車(che)(che)的(de)(de)(de)座椅(yi)位置比較高，新款車(che)(che)也是如此，好處是上下車(che)(che)很方便，但夾層式的(de)(de)(de)結構令車(che)(che)廂地板有(you)點(dian)高，坐在車(che)(che)內腿部并不像在高大的(de)(de)(de)SUV里那樣舒展(zhan)，不過(guo)整體(ti)感覺還是令人愉快(kuai)的(de)(de)(de)。多功能方向盤后面的(de)(de)(de)圓形儀表(biao)清晰(xi)易讀，加價(jia)選(xuan)裝的(de)(de)(de)導航系(xi)統(tong)操作起來也無可挑剔，只(zhi)是前排座椅(yi)的(de)(de)(de)手(shou)枕(zhen)在換擋時(shi)有(you)點(dian)礙事，座椅(yi)的(de)(de)(de)腰靠調節也不太方便。另外，盡管A柱(zhu)已經設計得比較細了(le)，但在泊車(che)(che)時(shi)還是有(you)些影響視線(xian)。

行李(li)(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)容量也增(zeng)大了，而且更加方便(bian)實用(yong)。打開行李(li)(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)門，不(bu)做任何折(zhe)疊就(jiu)可(ke)直(zhi)接放(fang)(fang)(fang)進一輛嬰兒車(che)。如(ru)果放(fang)(fang)(fang)倒(dao)后排(pai)座椅(yi)(yi)靠背(bei)，容積就(jiu)能(neng)增(zeng)加到1370升，而且放(fang)(fang)(fang)倒(dao)的(de)(de)(de)靠背(bei)能(neng)與行李(li)(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)地板(ban)(ban)形成一個平面。如(ru)果還需要更多的(de)(de)(de)空間。就(jiu)卸下(xia)后排(pai)座椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)坐墊，把它放(fang)(fang)(fang)在行李(li)(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)地板(ban)(ban)下(xia)面或者(zhe)再多花348歐元，購買行李(li)(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)可(ke)變裝置(zhi)，這(zhe)樣除了駕(jia)駛員座椅(yi)(yi)之(zhi)外，所有座椅(yi)(yi)都能(neng)卸下(xia)來(lai)，使裝載容積達到1995升。通過(guo)放(fang)(fang)(fang)倒(dao)副(fu)駕(jia)駛座椅(yi)(yi)，進深長度可(ke)達2.34米。

特色功能

安全性能

第二代奔馳(chi)A系(xi)列保持了(le)技術上傳統的優勢：為(wei)了(le)更(geng)好(hao)的完善(shan)駕駛舒適性(xing)和安(an)(an)全(quan)性(xing)，新款A系(xi)列總共采用了(le)超過(guo)200項的最(zui)新專利。最(zui)新開發的預(yu)警式安(an)(an)全(quan)帶(dai)和空(kong)氣(qi)氣(qi)囊(nang)代表了(le)奔馳(chi)汽車最(zui)近的技術，例如自適應雙程前方安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)，座椅安(an)(an)全(quan)帶(dai)張緊輪，在(zai)以前側安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的位(wei)置(zhi)安(an)(an)裝(zhuang)了(le)最(zui)新開發的頭/胸部(bu)安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)。

減震系統

在駕(jia)駛操(cao)控方面，新(xin)(xin)(xin)款A系(xi)列(lie)也有獨到之處(chu)。底(di)盤上的(de)(de)主要創新(xin)(xin)(xin)體現在后軸(zhou)上，在轉彎(wan)情況下，后軸(zhou)能(neng)夠確(que)保最高精度的(de)(de)路(lu)徑和良(liang)好的(de)(de)防傾翻性(xing)能(neng)。另外一(yi)個亮點就是(shi)他將一(yi)種全新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)選擇性(xing)減震系(xi)統(tong)作(zuo)為新(xin)(xin)(xin)款A系(xi)列(lie)的(de)(de)標(biao)準(zhun)配置，這也是(shi)該系(xi)統(tong)首(shou)次在汽車中正式使用。該減震系(xi)統(tong)能(neng)夠根據(ju)駕(jia)駛路(lu)況的(de)(de)不(bu)同而自動調整減震器(qi)的(de)(de)壓(ya)力，從而有效的(de)(de)改善(shan)駕(jia)乘舒適性(xing)。

操控方面

A級車(che)的(de)(de)重心比較高，它很難成為強調操(cao)控性的(de)(de)駕駛(shi)者之(zhi)車(che)，外側(ce)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)輪要承(cheng)受(shou)更多(duo)的(de)(de)側(ce)向(xiang)力，能保證11.1米的(de)(de)轉(zhuan)彎直徑已經很不(bu)錯了。不(bu)過新A級的(de)(de)操(cao)控明(ming)顯(xian)比上一代靈(ling)活，盡管(guan)是(shi)前輪驅動，轉(zhuan)向(xiang)不(bu)足的(de)(de)傾向(xiang)也不(bu)明(ming)顯(xian)。如(ru)果駕駛(shi)風格(ge)過于魯莽，靈(ling)敏的(de)(de)ESP系(xi)統(tong)(tong)會及時出(chu)面干預，剎(cha)車(che)系(xi)統(tong)(tong)表(biao)現也不(bu)錯，總之(zhi)安全是(shi)有充(chong)分保證的(de)(de)，新A級不(bu)會再(zai)重蹈覆轍了。

與(yu)上代車型相(xiang)比(bi)，A170的(de)發動(dong)機(ji)功率從102馬(ma)力增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)到(dao)了116馬(ma)力，1.7升的(de)4缸(gang)發動(dong)機(ji)傾斜放置，夾(jia)角是59度(du)，每(mei)缸(gang)2氣門，而且采用可(ke)變(bian)長度(du)進(jin)氣管來提(ti)升扭矩。發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)比(bi)較高，運轉(zhuan)起來聲音輕、無抖動(dong)，隨時都能提(ti)供不(bu)錯的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)感覺(jue)。不(bu)過動(dong)力增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)同時整備質量也增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了，兩者相(xiang)抵，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)成績(ji)沒有(you)提(ti)高多(duo)少，油耗(hao)倒(dao)是增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了，如果經常開快(kuai)車，百公里油耗(hao)會接近10升。我們的(de)測試車由于裝備了許多(duo)選裝配置，重量增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了不(bu)少，沒能達到(dao)廠方公布的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)成績(ji)。5擋變(bian)速(su)箱(xiang)變(bian)速(su)很順暢，但手感不(bu)夠精確。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱;2019款 A 220 L 4MATIC 運動轎車(che)

廠商：北京奔馳

級別：緊湊型車

發動機：140kW(2.0L渦輪增(zeng)壓(ya))

動力類型：汽油機

變速箱(xiang)：7擋雙離(li)合

長×寬×高(mm)：4622×1796×1462

車身結(jie)構：4門 5座(zuo) 三廂(xiang)轎車

上市年份：2019

最高(gao)車速(km/h)：237

0-100加速(su)時(shi)間(jian)(s)：7.3

工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)：6.8

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4622

車(che)寬(mm)：1796

車高(mm)：1462

軸距(mm)：2789前(qian)輪距(mm)：1557

后輪距(mm)：1557

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：51

發動機

排量(L)：2.0

排(pai)量(liang)(mL)：1991

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：190

最大功率(kW/rpm)：140/6100

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：300/1600-4000

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類型(xing)：雙離合

變速(su)箱(xiang)名稱：7擋(dang)雙離(li)合變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形(xing)式：全(quan)時(shi)四驅

中央差速器(qi)結構(gou)：多片式離合器(qi)

車體結構：承載式(shi)

助力類(lei)型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜(xun)式獨立(li)懸掛

后懸掛類型(xing)：多(duo)連桿式獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通(tong)風(feng)盤式(shi)

后制動(dong)器類型：盤式

駐車制(zhi)動(dong)類型(xing)：電子(zi)駐車

前(qian)輪(lun)胎(tai)規格：225/45 R18

后輪(lun)胎(tai)規格(ge)：225/45 R18

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先(xian)的(de)汽車(che)制造商，世界500強，德國著名豪華(hua)汽車(che)品(pin)牌，汽車(che)文明的(de)先(xian)驅者。

梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)(qi)車品(pin)牌。1886年1月(yue)，卡(ka)爾·本茨發明了(le)(le)三(san)輪汽(qi)(qi)車，并獲得專(zhuan)利(li)（專(zhuan)利(li)號(hao)：DRP 37435），與此同時(shi)，奔(ben)馳的另一位創始(shi)人戈特利(li)布·戴姆(mu)勒(le)(le)(le)也發明了(le)(le)四輪汽(qi)(qi)車。從此，世界發生了(le)(le)改變(bian)。1926年6月(yue)，戴姆(mu)勒(le)(le)(le)公(gong)司與奔(ben)馳公(gong)司合并成立(li)了(le)(le)戴姆(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)馳汽(qi)(qi)車公(gong)司，以梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳命名的汽(qi)(qi)車正式(shi)出現，并從此以高質量(liang)、高性能的汽(qi)(qi)車產品(pin)聞名于世。目前，梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳為(wei)戴姆(mu)勒(le)(le)(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與寶馬(ma)，奧迪并稱“三(san)駕馬(ma)車”。

自(zi)1900年(nian)12月22日(ri)戴姆勒汽車(che)公(gong)司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客(ke)戶獻上了(le)以梅賽德(de)斯（Mercedes）為品牌(pai)的(de)(de)轎(jiao)車(che)開(kai)始，奔馳汽車(che)就成為汽車(che)工業(ye)的(de)(de)楷模。