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基本介紹

2019年(nian)的(de)(de)長春車閘(zha)去年(nian)上面，全新奔馳A級(ji)(ji)兩廂版(ban)車型(xing)正式(shi)(shi)國內上市，共推出兩款車型(xing)，售價(jia)區(qu)間(jian)為25.78-27.38萬(wan)元(yuan)。全新奔馳A級(ji)(ji)兩廂版(ban)與此前(qian)上市的(de)(de)北京奔馳A級(ji)(ji)三(san)廂版(ban)車型(xing)設計方面基(ji)本一(yi)致(zhi)，不過軸距(ju)減少了(le)60mm。全新奔馳A級(ji)(ji)兩廂版(ban)搭載了(le)64色環境氛(fen)圍照明系(xi)(xi)統、Burmester環繞立體聲(sheng)音響系(xi)(xi)統、可加熱前(qian)排座椅、皮飾多(duo)功能(neng)運動型(xing)方向盤、平視顯示、MBUX人機(ji)交互(hu)系(xi)(xi)統、導航(hang)服務、觸摸(mo)板、Mercedes me互(hu)聯等。而在(zai)安(an)全配置方面，全新奔馳A級(ji)(ji)兩廂版(ban)搭載了(le)駕駛輔(fu)助系(xi)(xi)統，集成了(le)智能(neng)領航(hang)限(xian)距(ju)功能(neng)和主動式(shi)(shi)盲(mang)點輔(fu)助系(xi)(xi)統，無論對于駕駛員還是(shi)乘坐者來說，安(an)全性都(dou)將得到有效保障。

產品設計

外觀

新一(yi)代的(de)(de)(de)(de)A級(ji)變得更(geng)漂亮(liang)了，但基本(ben)的(de)(de)(de)(de)設計原則(ze)并未改變。例如(ru)三明(ming)治底盤的(de)(de)(de)(de)方案(an)以及車身款式(shi)，一(yi)切(qie)并沒有像以前(qian)那(nei)樣進行徹底的(de)(de)(de)(de)革命，而(er)是(shi)用(yong)人(ren)們熟悉的(de)(de)(de)(de)方式(shi)完成了產品的(de)(de)(de)(de)進化。現在(zai)的(de)(de)(de)(de)A級(ji)更(geng)健壯也(ye)更(geng)加(jia)自信，車身還(huan)是(shi)原來的(de)(de)(de)(de)風(feng)格，但腰線上(shang)升，車窗面積增大(da)，側面的(de)(de)(de)(de)棱(leng)線非(fei)常突出，而(er)且很(hen)舒(shu)展，車輪罩也(ye)向外拱起，再加(jia)上(shang)一(yi)系列被著重(zhong)強調的(de)(de)(de)(de)水平線條，行駛在(zai)公路上(shang)的(de)(de)(de)(de)新A 級(ji)更(geng)加(jia)引人(ren)矚目。

無論是(shi)開車還是(shi)坐車，誰(shui)不想寬松一點呢，所以那種極(ji)端緊(jin)湊的(de)概念現在已經不受(shou)歡迎(ying)了(le)。新A級的(de)軸距是(shi)2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前(qian)一代車型(xing)(xing)(xing)相比(bi)四門型(xing)(xing)(xing)的(de)尺寸(cun)明顯增大了(le)。3.84米的(de)車身長(chang)度甚(shen)至超過(guo)了(le)上(shang)一代的(de)加長(chang)型(xing)(xing)(xing),不過(guo)與奧(ao)迪A3、寶馬1系、大眾高爾夫這些競(jing)爭對手相比(bi)仍然短(duan)了(le)40厘米。當然在擁擠的(de)街(jie)道上(shang)尋找停車位時這又成了(le)優點。

盡(jin)管車(che)(che)身長度(du)的(de)增(zeng)加被(bei)較長的(de)車(che)(che)頭抵消了一(yi)部(bu)分，車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)間的(de)增(zeng)大還是很明顯的(de)。肩部(bu)寬度(du)居(ju)然增(zeng)加了九厘米，讓人在車(che)(che)內(nei)(nei)有了更大的(de)活(huo)動余(yu)地。腿部(bu)空(kong)間介于上一(yi)代的(de)標準(zhun)型和加長型之間。選裝的(de)百葉(xie)窗式車(che)(che)頂會(hui)占用車(che)(che)內(nei)(nei)高(gao)度(du)，但仍然帶給人寬敞明亮的(de)印(yin)象。

內飾

上一代A級車(che)(che)的座椅位置比較(jiao)高(gao)，新(xin)款車(che)(che)也是如此(ci)，好處是上下車(che)(che)很方(fang)(fang)便(bian)，但夾層式的結構令車(che)(che)廂地板有(you)點高(gao)，坐在(zai)車(che)(che)內腿部并不像在(zai)高(gao)大的SUV里那樣舒展(zhan)，不過整體感覺還(huan)是令人愉快(kuai)的。多功能方(fang)(fang)向盤后(hou)面的圓形儀(yi)表清晰易讀，加價選裝的導航(hang)系統(tong)操作(zuo)起(qi)來(lai)也無可挑剔(ti)，只是前排座椅的手枕在(zai)換擋(dang)時(shi)有(you)點礙事，座椅的腰靠調節也不太(tai)方(fang)(fang)便(bian)。另外(wai)，盡管A柱已經設計(ji)得比較(jiao)細了，但在(zai)泊(bo)車(che)(che)時(shi)還(huan)是有(you)些影響(xiang)視線。

行李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)容量也增大了，而(er)且更加方便實用。打(da)開行李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)門，不做任(ren)何折(zhe)疊就(jiu)可直接放(fang)(fang)(fang)進一(yi)輛嬰兒(er)車。如(ru)果(guo)放(fang)(fang)(fang)倒后排座椅(yi)(yi)靠背，容積(ji)就(jiu)能增加到1370升(sheng)，而(er)且放(fang)(fang)(fang)倒的靠背能與(yu)行李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)地板形成一(yi)個平面(mian)。如(ru)果(guo)還需(xu)要更多(duo)的空間。就(jiu)卸下(xia)后排座椅(yi)(yi)的坐墊，把它放(fang)(fang)(fang)在行李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)的地板下(xia)面(mian)或者再(zai)多(duo)花348歐(ou)元，購買行李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)可變裝置，這樣除了駕駛員座椅(yi)(yi)之外，所有座椅(yi)(yi)都(dou)能卸下(xia)來(lai)，使裝載容積(ji)達(da)到1995升(sheng)。通過放(fang)(fang)(fang)倒副(fu)駕駛座椅(yi)(yi)，進深長(chang)度可達(da)2.34米。

特色功能

安全性能

第二(er)代(dai)奔(ben)馳A系列保持了(le)(le)技(ji)術(shu)上傳統(tong)的(de)優勢：為了(le)(le)更好(hao)的(de)完善駕駛舒適(shi)(shi)性(xing)和安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)，新(xin)款(kuan)A系列總共(gong)采用了(le)(le)超過200項的(de)最(zui)(zui)新(xin)專(zhuan)利(li)。最(zui)(zui)新(xin)開發的(de)預警式安(an)(an)全(quan)(quan)帶和空氣氣囊代(dai)表了(le)(le)奔(ben)馳汽車最(zui)(zui)近的(de)技(ji)術(shu)，例如自(zi)適(shi)(shi)應(ying)雙程前方安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊，座椅安(an)(an)全(quan)(quan)帶張緊輪，在以前側安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊的(de)位置安(an)(an)裝(zhuang)了(le)(le)最(zui)(zui)新(xin)開發的(de)頭/胸部安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊。

減震系統

在駕(jia)駛操控(kong)方面，新(xin)款(kuan)A系(xi)列也(ye)有獨到之(zhi)處。底盤上的(de)主要創新(xin)體現(xian)在后(hou)軸上，在轉彎情況(kuang)下(xia)，后(hou)軸能夠確(que)保(bao)最高精度的(de)路徑和良好(hao)的(de)防傾翻性能。另(ling)外一個(ge)亮點就是(shi)他將一種全新(xin)的(de)選(xuan)擇性減(jian)震(zhen)(zhen)系(xi)統作為新(xin)款(kuan)A系(xi)列的(de)標準配置，這也(ye)是(shi)該系(xi)統首次(ci)在汽車(che)中(zhong)正式使(shi)用。該減(jian)震(zhen)(zhen)系(xi)統能夠根據駕(jia)駛路況(kuang)的(de)不同而(er)自動調整(zheng)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)壓(ya)力，從(cong)而(er)有效(xiao)的(de)改善駕(jia)乘舒適(shi)性。

操控方面

A級車(che)的(de)(de)重(zhong)心比較高，它很難成(cheng)為強(qiang)調操控性的(de)(de)駕駛者之車(che)，外側的(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)要(yao)承(cheng)受更(geng)多(duo)的(de)(de)側向(xiang)力，能保(bao)(bao)證11.1米的(de)(de)轉彎直(zhi)徑已經很不(bu)錯了。不(bu)過新A級的(de)(de)操控明顯比上一代(dai)靈活(huo)，盡管是前輪(lun)驅動，轉向(xiang)不(bu)足(zu)的(de)(de)傾向(xiang)也(ye)不(bu)明顯。如果駕駛風格過于魯(lu)莽，靈敏的(de)(de)ESP系統會(hui)及時出面(mian)干預，剎車(che)系統表現也(ye)不(bu)錯，總之安(an)全是有充(chong)分保(bao)(bao)證的(de)(de)，新A級不(bu)會(hui)再重(zhong)蹈覆轍了。

與上代車(che)(che)(che)型相(xiang)比(bi)，A170的(de)發(fa)動(dong)(dong)機功率從102馬力(li)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)到了(le)(le)116馬力(li)，1.7升(sheng)的(de)4缸發(fa)動(dong)(dong)機傾(qing)斜放置，夾角(jiao)是59度，每缸2氣(qi)門，而且(qie)采用可變(bian)長(chang)度進氣(qi)管(guan)來(lai)提升(sheng)扭矩。發(fa)動(dong)(dong)機轉速(su)比(bi)較高(gao)，運轉起來(lai)聲音輕、無抖(dou)動(dong)(dong)，隨時都(dou)能提供(gong)不(bu)錯(cuo)的(de)加(jia)(jia)(jia)速(su)感(gan)覺。不(bu)過動(dong)(dong)力(li)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)的(de)同時整備質量也增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)，兩(liang)者相(xiang)抵，加(jia)(jia)(jia)速(su)成績(ji)沒(mei)有提高(gao)多少，油耗(hao)(hao)倒是增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)，如果經常(chang)開快車(che)(che)(che)，百(bai)公里油耗(hao)(hao)會接(jie)近10升(sheng)。我們的(de)測試車(che)(che)(che)由于裝備了(le)(le)許(xu)多選裝配(pei)置，重量增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)不(bu)少，沒(mei)能達到廠方公布(bu)的(de)加(jia)(jia)(jia)速(su)成績(ji)。5擋變(bian)速(su)箱變(bian)速(su)很(hen)順暢(chang)，但手感(gan)不(bu)夠精(jing)確。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱;2019款 A 220 L 4MATIC 運(yun)動轎車(che)

廠商：北京奔馳

級別：緊湊型車

發動機：140kW(2.0L渦輪(lun)增壓)

動力類型：汽(qi)油機

變速(su)箱：7擋(dang)雙離(li)合

長×寬×高(mm)：4622×1796×1462

車身結構：4門 5座(zuo) 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：237

0-100加速時間(jian)(s)：7.3

工(gong)信(xin)部油耗(L/100km)：6.8

整車(che)質保政策：3年不限公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4622

車(che)寬(mm)：1796

車高(mm)：1462

軸距(mm)：2789前輪距(mm)：1557

后輪距(ju)(mm)：1557

車身結構：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油(you)箱容積(ji)(L)：51

發動機

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1991

進氣形式：渦輪增壓

氣缸(gang)排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個(ge))：4

配氣機(ji)構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合(he)金

最大馬力(li)(Ps)：190

最大功率(kW/rpm)：140/6100

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：300/1600-4000

燃料：汽油

燃(ran)油(you)標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環(huan)保標準：國VI

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙(shuang)離合

變速(su)箱名稱：7擋雙離合(he)變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置(zhi)四驅(qu)

四驅形式(shi)：全時四驅

中央(yang)差速(su)器結構：多片(pian)式離(li)合器

車(che)體結(jie)構：承載式

助(zhu)力(li)類(lei)型：電動助(zhu)力(li)

前懸(xuan)掛類(lei)型：麥弗遜(xun)式(shi)獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛類型(xing)：多連桿式(shi)獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動(dong)器(qi)類型：盤(pan)式

駐(zhu)車制動(dong)類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格：225/45 R18

后輪(lun)胎規(gui)格：225/45 R18

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年，全(quan)球領(ling)先的(de)汽車制造(zao)商，世(shi)界500強，德(de)國著名豪(hao)華汽車品牌，汽車文明的(de)先驅者。

梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)(che)品牌。1886年1月(yue)，卡爾·本茨(ci)發(fa)(fa)明(ming)(ming)了(le)(le)三輪汽(qi)車(che)(che)，并獲得專(zhuan)利（專(zhuan)利號(hao)：DRP 37435），與此同(tong)時(shi)，奔馳(chi)的另一位(wei)創始人戈特(te)利布·戴(dai)姆勒也發(fa)(fa)明(ming)(ming)了(le)(le)四輪汽(qi)車(che)(che)。從此，世(shi)界發(fa)(fa)生了(le)(le)改變。1926年6月(yue)，戴(dai)姆勒公(gong)司與奔馳(chi)公(gong)司合并成立(li)了(le)(le)戴(dai)姆勒-奔馳(chi)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司，以梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)命名(ming)的汽(qi)車(che)(che)正(zheng)式出現，并從此以高質量(liang)、高性能(neng)的汽(qi)車(che)(che)產品聞名(ming)于世(shi)。目前，梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)為(wei)戴(dai)姆勒集團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與寶(bao)馬，奧迪并稱“三駕馬車(che)(che)”。

自(zi)1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車(che)(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客(ke)戶獻上了以(yi)梅賽德斯(si)（Mercedes）為(wei)品牌的(de)轎車(che)(che)開始，奔馳汽(qi)車(che)(che)就成為(wei)汽(qi)車(che)(che)工業的(de)楷(kai)模。