瑞風R3作為(wei)瑞風MPV系(xi)列中首(shou)款針對家用需求研發的(de)車型(xing),完(wan)整繼(ji)承了瑞風MPV的(de)商(shang)務級(ji)品質,瑞風R3以商(shang)務級(ji)舒適、商(shang)務級(ji)安全(quan)、商(shang)務級(ji)做工三大優勢。在2018年的(de)廣州車展上,2019款江淮瑞風R3車型(xing)正(zheng)式上市,新車售價區(qu)間為(wei)8.18-9.58萬(wan)元(yuan)。外(wai)觀方(fang)面的(de)主要變化(hua)集(ji)中在前臉部分(fen)。動力方(fang)面搭(da)載1.5T發動機 ,傳動系(xi)統匹配6速手動變速箱。
與現款車型相(xiang)比,新車的主要(yao)變(bian)化集中在前(qian)臉部(bu)分,原(yuan)有家族式(shi)寶瓶(ping)口設計被替(ti)換,采用了面積非常(chang)大(da)的橫幅式(shi)進(jin)氣格柵(zha),顏(yan)色(se)為黑色(se)并且(qie)貫穿(chuan)了整(zheng)個前(qian)臉,很具有視覺效果(guo)。霧燈區域(yu)整(zheng)體(ti)所占(zhan)面積較小,增加(jia)了前(qian)臉的整(zheng)體(ti)感。車身側(ce)面及尾部(bu)造型與現款車型保持一致(zhi)。江淮LOGO區域(yu)采用了大(da)量(liang)鍍(du)鉻材質(zhi),這也使其前(qian)臉造型看上去更(geng)為大(da)氣。
瑞風R3的側面(mian)設計較(jiao)為簡潔,一(yi)道(dao)下(xia)沉的腰線增添(tian)了層次(ci)感。而尾部(bu)則采用(yong)了多(duo)線條的設計,層次(ci)感分明。四(si)顆倒(dao)車(che)雷達以及配合360°全景影像(xiang)功能(neng)的車(che)尾攝像(xiang)頭(tou)讓(rang)倒(dao)車(che)變得(de)非常輕松。此外,車(che)頂行李架(jia)的配備讓(rang)其可進一(yi)步開發裝載功能(neng),實(shi)用(yong)性得(de)到了增強。
瑞風R3的(de)內飾設計(ji)十分(fen)簡潔,各功(gong)能(neng)區劃分(fen)合理(li)有序(xu)。中控(kong)臺上的(de)紅色縫線搭配銀色飾版,進一(yi)步提升了(le)車內的(de)運(yun)動感。此外(wai),新車配備(bei)了(le)當下較為流行的(de)懸浮式中控(kong)屏,除了(le)常(chang)規(gui)的(de)多(duo)媒(mei)體(ti)功(gong)能(neng)外(wai),瑞風R3還配備(bei)了(le)百度CarLife手機互聯(lian)功(gong)能(neng)。
動(dong)力系統(tong)部分(fen),瑞風(feng)R3搭(da)載1.6L自然吸氣發動(dong)機,最(zui)大輸出功(gong)率88kW(120Ps),峰(feng)值扭矩150Nm。傳(chuan)動(dong)部分(fen),與之匹配5速手動(dong)及CVT變(bian)速箱。
配(pei)置方面,三款(kuan)車(che)型(xing)標(biao)配(pei)定速巡航、后排出風口、APPLINK手機互聯、藍牙(ya)/車(che)載電話等功能,其(qi)中勁尚(shang)型(xing)還配(pei)備了GPS導航、智能語(yu)音控制系統,而勁享型(xing)在此基礎之上還配(pei)備了無鑰(yao)匙(chi)進入/啟動系統。
滿載幸福,讓愛更穩妥更安心
ESP安全系統
全系(xi)(xi)配置(zhi)ABS制(zhi)動(dong)防抱(bao)死系(xi)(xi)統(tong)、EBD電子(zi)制(zhi)動(dong)力分配系(xi)(xi)統(tong)、VDC電子(zi)穩定控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)。TCS電子(zi)牽引力控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、HBA液壓緊急(ji)制(zhi)動(dong)助力系(xi)(xi)統(tong)、HHC坡道(dao)起步輔助系(xi)(xi)統(tong)、HAZ緊急(ji)制(zhi)動(dong)雙閃(shan)、大幅提升(sheng)整(zheng)車安全性(xing)和舒適性(xing),一切(qie)路況隨心掌握。
安全氣囊
換寶石安全氣(qi)囊,側(ce)氣(qi)簾(lian)三段分(fen)布,全方位保護乘員安全。
高強度鋼車身
車(che)身(shen)高(gao)(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)材使用比例高(gao)(gao)達(da)68%,其中超高(gao)(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)材占40%,關鍵結(jie)構(gou)部位使用超高(gao)(gao)強(qiang)度(du)的(de)熱(re)成型鋼(gang),抗拉(la)強(qiang)度(du)達(da)1500MPa以上,車(che)身(shen)擁有(you)優異的(de)穩定性及NVH。
胎壓監測
采用第六代(dai)胎(tai)壓傳感器(qi),實時靈敏檢測,數(shu)據更(geng)加(jia)準確。
車型(xing)名稱:2018款(kuan) 1.6L CVT豪(hao)華智能型(xing) 6/7座(zuo)
廠商:江淮汽車
級別:MPV
發動(dong)機:88kW(1.6L自然吸氣)
動力類(lei)型:汽油機(ji)
變速箱:CVT
長×寬×高(mm):4750×1835×1773
車(che)身(shen)結構:5門(men) 6座 MPV
上市年份:2018
最高車速(su)(km/h):160
工信部油耗(L/100km):7.7
整(zheng)車質保政策:3年或10萬(wan)公里
車長(mm):4750
車寬(mm):1835
車高(mm):1773
軸距(mm):2760
整備質量(kg):1515
最小離地間隙(xi)(mm):150
前輪距(mm):1525
后輪(lun)距(mm):1520
車身(shen)結構:MPV
車門數:5
座位數:6、7
油(you)箱(xiang)容(rong)積(L):50
發動機型號:HFC4GB3.3D
排量(L):1.6
排量(mL):1590
進氣形式:自(zi)然吸(xi)氣
氣缸排列(lie)形式:直列(lie)(L型)
汽缸數:4
每缸(gang)氣門數(個):4
配氣機構(gou):DOHC
缸蓋材質:鋁合金(jin)
缸體(ti)材(cai)質:鋁(lv)合金
最大馬力(Ps):120
最大(da)功率(kW/rpm):88/6000
最大扭矩(Nm/rpm):150/3500-4500
燃料:汽油
燃油標號(hao):92號(hao)
供(gong)油方式:多點(dian)電噴(pen)
環保標準:國V
發動機自動啟/停:●
變速箱類型:CVT
變速(su)箱(xiang)名稱:無級(ji)變速(su)箱(xiang)
驅動方(fang)式:前置前驅
車體(ti)結構:承(cheng)載式(shi)
助(zhu)力類型:電動助(zhu)力
前懸掛類(lei)型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛(gua)類型:扭梁式半獨(du)立懸掛(gua)
前制動器類型:通(tong)風盤式
后制動(dong)器類型:盤式
駐車制(zhi)動類型:手(shou)剎
前(qian)輪(lun)胎(tai)規格:205/55 R16
后(hou)輪胎規格:205/55 R16
備胎:全尺寸
江淮汽車JAC創建于1964年,集全(quan)系(xi)列商用(yong)(yong)車(che)(che)/乘用(yong)(yong)車(che)(che)及(ji)動力(li)總(zong)成等研(yan)產銷和服務(wu)于一體,新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)/智能(neng)網聯汽(qi)車(che)(che)并(bing)舉的綜(zong)合型汽(qi)車(che)(che)企業集團(tuan)。
安(an)徽(hui)江淮(huai)汽車(che)(che)集團股份有限公司,是一(yi)家集全系列(lie)商用車(che)(che)、乘用車(che)(che)及動(dong)力總成(cheng)等研產銷和服務于(yu)一(yi)體,“節能汽車(che)(che)、新能源汽車(che)(che)、智能網聯汽車(che)(che)”并舉的(de)綜合型汽車(che)(che)企業集團。
公司現有主導(dao)產品(pin)包括(kuo):重、中、輕、微型卡(ka)車、多功(gong)能商用(yong)車、MPV、SUV、轎車、客車、專用(yong)底盤及(ji)變速箱、發(fa)動機(ji)、車橋等(deng)核心零部件。現擁有瑞風、江淮(huai)iEV、帥(shuai)鈴(ling)、駿鈴(ling)、康鈴(ling)、格爾發(fa)、和悅、星銳、銳捷特等(deng)品(pin)牌。
江淮汽車擁有一支近5000人的高水平研(yan)發(fa)團隊,堅持(chi)“安全、節能(neng)、環保、智能(neng)、舒適”的關鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)研(yan)發(fa)路線,已形成(cheng)整車、核(he)心動力總(zong)成(cheng)、自動變速箱及軟件系統等關鍵零(ling)部件研(yan)發(fa)、試驗驗證和(he)標定(ding)開發(fa)等完整的正(zheng)向研(yan)發(fa)體系。在節能(neng)減排技(ji)(ji)(ji)術(shu)、智能(neng)安全技(ji)(ji)(ji)術(shu)、噪音技(ji)(ji)(ji)術(shu)、輕量化技(ji)(ji)(ji)術(shu)、新能(neng)源技(ji)(ji)(ji)術(shu)、制造(zao)工藝(yi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)等方面取得了(le)突(tu)破,持(chi)續打造(zao)企業的核(he)心競(jing)爭力。
作(zuo)為我國(guo)新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)產業的(de)先行者,歷經十年七代迭代研發(fa),累(lei)計應用(yong)(yong)推廣新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)超8萬輛,累(lei)計行駛里程(cheng)超過15億公(gong)里。新(xin)(xin)能源業務涵蓋乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)、輕(qing)型商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)、多功能商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)、客車(che)(che)等(deng)產品。
江淮(huai)汽(qi)車與(yu)德國大眾汽(qi)車、康明斯(si)發動機、西班(ban)牙桑坦德銀行等企業分別建有(you)合資公(gong)司。已經(jing)與(yu)南美(mei)、歐洲、非洲、中東(dong)、東(dong)南亞等全球(qiu)130多個國家(jia)和地(di)(di)(di)區建立合作(zuo)關(guan)系,擁有(you)JAC日本、JAC意大利兩家(jia)海(hai)外(wai)研發中心(xin);在俄羅(luo)斯(si)、越南、肯尼亞建有(you)子公(gong)司;在墨西哥、伊朗等地(di)(di)(di)建有(you)19家(jia)國際產業基地(di)(di)(di)。并積極響(xiang)應國家(jia)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議,已出口(kou)至沿線30多個國家(jia)。